发动机低速无力非常容易熄火。才1个月零几天就罢工在路上，启动马达失效，还发现发动机的一根真空管脱落！4S店连拖车都不愿意叫，店偏也不管客户怎么离开。
1档起步时不顺畅，有明显顿挫。前门玻璃天窗之前都能用遥控开关，不知为什么现在右车窗玻璃控制不了，问售后和销售人员一问三不知，直接说就这样，只能控制左边车窗，我现在天窗都还能控制。
满意的其实是外观，车身很长，线条很流畅，配上车顶的鲨鱼鳍，整体很霸气，我买的颜色看起来很年轻，但车子看起来不是很年轻，稍稍的有一点内敛在里边，男人四十一枝花说的是什么，那就是韵味，颜色和我这个年纪不是很搭配，不过外观来看他的沉稳是我看别的国产没有的，这就是我满意的地方！
一是动力，这个车保持两千转左右的时候，动力响应特别好，提速快，而且感觉不费力。爬坡毫不费力，用着就是一个字爽歪歪！ 二是手动挡用着舒服。我喜欢手动挡，而传祺手动挡调的相当不错。这款车在我手里面没有某个档位难挂的现象，可能跟我以前开过几年货车有关吧，偶尔感觉某个档位难挂，离合器和档把再配一遍基本上就解决问题了。 三是油耗满意。7.5的油耗，是上下班距离短，车还没跑热的状态跑出来的。但如果我乐意，也可以跑出6.5左右的油耗。因为这个车从二档开始，一直到五档一百二十公里的时速内，只要匀速行驶，基本上都可以跑出5.2到5.9左右的油耗。距离短几里地，三档四十迈慢慢跑就是了，绝对省油。我本身爱超车，不喜欢龟速节油大赛。 四是转向很合手。有人会吐槽液压助力转向沉，但我觉得很好，用起来随心所欲。 五是大油箱。七十升大油箱，还要啥自行车。
最满意的地方就是就是这款车的外形，将近五米的车长看起来实在是大气啊，有种豪车的感觉。有好多人都会问我这个车是哪款，多少价格。
1、颜值：小六外观造型动感时尚，线条简约大气，最重要的是原创度高，几乎无山寨痕迹，这点很难得。2、驾乘舒适性高：得益于厚重的底盘，驾驶及乘坐感受在同价位算是很不错，过弯侧倾不大，高速比较稳，过坑颠簸小。又加上空间大，后排感受秒杀大部分同价位车型。3、内饰简单大方：看着舒服，摸着享受，用着顺手，尤其是那三个大旋钮，设计的真不错，空调温度旋钮带格子的，转一下调0.5度，十分方便。4、有换挡提示：绝对手动挡新手福音，按提示换档不顿挫不熄火还省油。
最满意的的地方首先就是车的颜值吧，溜背型的设计有一点点轿跑的感觉，外观也比较大气精美，配上大灯整体感觉充满了青春的时尚感；另外一个最满意的就是车子的省油性了，这个车非常省油，油耗一点也不高这方面来说是非常不错的。
最满意的就是小六的颜值和低油耗了，颜值是真的非常的高，设计的非常的漂亮，家里人也都很喜欢；油耗是真的低，我原来那个油耗一般都在11个12个左右，现在小六就算是在堵车的情况下，油耗也才10个左右，简直是省油，真的满意。
最满意的就是小六的颜值了，溜背的造型有一种轿跑的感觉，外观也十分时尚大气，但是又不显得张扬，非常喜欢小六的外观。
最满意的其中一点就是小六的外观，颜值太高了，深深的征服了我，一见钟情啊简直是；还有一点呢就是小六非常的省油啦,现在油价那么高，有一辆省油的车真的是一种幸福，虽然可能一个月下来也省不了几十块钱，但是蚊子在小也是肉不是。
颜值没的说 平时跟朋友一起出去玩 最铁的俩哥们一百七八十斤坐后边 也不觉得挤 毕竟是B级车 换做紧凑车型绝对挤得慌
前双叉臂后多连杆悬架带给我非常优秀的操控感觉。尤其是上了高速，当车速在100以上时，车辆的稳定性和抓地力感觉非常好，而且，随着车速的加快，这种感觉愈加明显。这方面较我以前的前麦佛逊后多连杆轿车有非常明显的优势。另外，这车的油耗（目前为止，行使了约16000公里，高速、国道混合道路，且大部分为短途国道，平均5.1LL/100Km）大大出乎了我购该车时的意料，当然，这可能和我驾驶操控温和有关，但如此之低的油耗至少说明了该车发动机性能很好，且传动效率很高。
自古以来 中国人善于把心灵寄托于山水，在诗意的美景中唤醒真正的自我。而当我遇到传祺GA6时，以深陷它那外观的设计美学 车身的线条如水般绵延；大气磅礴的南狮前脸造型，气质精进而洒脱，赋予整车气宇不凡的格调。还有就是光之翼LED组合尾灯，别具一格而又闪亮清晰！
要说最不满意还确实真有，车刚开上哪都是新鲜感，时间一长你适应了它，它适应了你，你会发现它有你总觉得很别扭的地方，那就是前鼻子太长，我的身高有限，把座椅调到最高也是把握不好前鼻子的量，每次跟车也是离得前车比较远，让人看来并不是一个老司机，回农村老家的时候，拐家里的胡同还蹭过几次电线杆子，这车男女都能开，女士开起来更会容易出现这个问题，不像奔驰奥迪，鼻子长是很威武霸气，咱们的小传祺应该做的更是用一些！
一是熄火后车里面有个小灯一直亮一直耗电。所以这个车长时间不开，电瓶必亏电。在电瓶数值14是满电状态下，大约两天亏到11。如果长时间放，基本上一周发动一下车冲冲电。 二是倒车灯只有一个，奶奶的腿的，广汽太黑！ 三是底盘不够运动。这套底盘本身规格高全铝合金的，阿尔法罗密欧的底盘，被广汽给调废了，你用这么好的底盘，却把它往舒适里面调，不伦不类。
最不满意的地方也可能也是自己的原因吧，自己经济情况不允许没有上个自动挡，但是好像也听说这款车手动挡的车好像比自动档要好开一些。哎 算了就这样安慰一下自己吧。
1、刹车异响：刚开两百公里左右后轮刹车就有异响，尤其是下快速路或高速时，刚刚开始像鸟叫或是蝉鸣，后来就是尖叫声，虽然尖叫声比较短暂，但是感觉很不爽。去4S店，两个技师都说正常，说需要磨合。我觉得这是刹车片太次的问题，要不然为啥前轮不响？好在不影响制动效果，再观察观察吧。2、车身太长，转弯半径太大：具体到实际驾驶过程中，转弯尚可，掉头就比较麻烦了，两车道的路一次掉头不可能的，三车道掉头勉强。小六说明书上厂家给的转弯直径数据是11.8m,这个数据大于迈腾、雅阁以及凯美瑞等同级别的中型车，也就比沃尔沃S90L（11.9m）小点。问题是这几款车轴距都超过2.8m,小六才2720mm。3、可选颜色太少：手动挡难定这是全国性难题，抛开手动挡问题不说，小六车身颜色太少也是个问题。勃艮第红是好看，但不是人人都喜欢，充其量也是个小众色，除此之外就只剩下黑白两色。那么问题来了，我想要银色，4S说订不到，这个到底是有还是没有？看看卖的好的品牌，大众，丰田，谁家的车只有一两种颜色？谁家的车连主流的银色都订不到？4、配件少：小众车跟大众车比，除了不保值，配件还少的可怜，就比如加个中控屏，原厂德赛西威的屏根本找不到，某宝某东上卖的都是连牌子都没有的小厂货，不敢买。
油耗高了，最开始新车油耗是14.8，我重新清零后，从提车上路开了五百多公里了，油耗一直在八点多个油，实在有点高了
这方面的话就是味道有点大，当时说是环保材料，可是那么大的味道，对人体伤害可大了，没看出来哪里环保了。
暂时没有什么不满意的，一分钱一分货，在这个价位就是要包容它的一些不完美，有一些小缺点也是能够包容的。
液压助力的方向盘，最开始的磨合期方向盘有点重。不时的问出点小毛病，虽说不影响使用，但就感觉不是那么爽。
跑高速 速度超过130轮胎的胎噪有点大 还有一点就是 对于我媳妇这种手机控来说 这个配置后排没有充电口是一大败笔
几个字总结：沉稳、内敛、霸气、流畅，大灯有点儿拖后腿。显着小气。当时买车看的就是外观，你说它年轻吧还稍微带点老气，颜色虽然个性在我的手中开着不是个性。尾部大灯还说的过去，也是高位刹车灯，就是这个前大灯一开怎么看怎么不匹。还是新款的好看啊，之前在大马路上见过一次，人家大灯一开就是全场最靓的仔。侧面这种流水性的侧颜杀是我比较喜欢的！
人说买车就想找老婆，可以看出一个人的品位。小六外观造型动感时尚，线条简约大气，最重要的是原创度高，几乎无山寨痕迹，这点很难得。如果有银色可选的话，就完美了。日间行车灯什么的，我不是太需要，只是这蜡烛大灯比较拖后腿，晚上被对过的氙气灯一照，心中一万个***飞过。
真心不错，时尚的外观充满着青春运动的气息，流畅的线条和溜背式的设计有一点轿跑的感觉，而且整体来看做工也比较出众，接缝均匀、密封良好，车漆有一点点薄，有一次开车的时候跟别人剐蹭了一下，就掉了好大一块漆。
我相信大多数人买车的时候都是看着外观好看才买的，小六的颜值非常高，溜背的造型有一种轿跑的感觉，相当的好看，大灯的设计也是亮点，整体上的造型比较前卫新颖，给人一种时尚的感觉。 做工车漆：车漆还行，就是有点薄，这要是轻轻一碰就掉了，到时候就不好看了，个人还在考虑后面要不要去镀晶保护一下车漆。
我相信大多数人买车的时候都是看着外观好看才买的，小六的颜值非常高，溜背的造型有一种轿跑的感觉，相当的好看，大灯的设计也是亮点，整体上的造型比较前卫新颖，给人一种时尚的感觉。
我相信大多数人买车的时候都是看着外观好看才买的，小六的颜值非常高，溜背的造型有一种轿跑的感觉，相当的好看，大灯的设计也是亮点，整体上的造型比较前卫新颖，给人一种时尚的感觉。 做工车漆：车漆还行，就是有点薄，这要是轻轻一碰就掉了，到时候就不好看了，个人还在考虑后面要不要去镀晶保护一下车漆。
就因为外观漂亮才选中这款车，用料还是比较实在的，属于中上水平，门缝，机盖也没有太大的缝，车门铁皮厚度也可以车灯设计：车灯亮点是尾灯和前车灯的LED日行灯，尾灯比较动感，有点儿像恶魔的??，前大灯高度可调，唯一觉得不好的就是前大灯不是LED光源
定是没得说了，动感的前脸，中网设计的高大上，就连侧面的线条看着非常的舒服。反正就是看哪哪满意，回头率也非常高。外观时尚，特别适合年轻人开。前脸的日间行车灯非常漂亮，大灯边还有一个传祺的logo，感觉非常的高大上，红色的车耐脏又耐看。
溜背式车身 光之翼的LED后尾灯 比较犀利加透镜的前大灯 和南狮前脸造型使GA6在大街上辨识度还是很高的。 车灯设计：一遍12颗内镶式的LED日间行车灯 两边加起共24颗 比较符合中国国民的信仰的 这点可以看出传祺的设计也是用心了。
外观是一个仁者见仁智者见智的东西，我觉得小6真的很漂亮，第一眼你会觉得这个车20万以上，轿跑的流线却没有损失独立后备箱，不像某品牌做个轿跑的流线为了省钱吗？还弄个掀背真丑，放点东西后备箱还能窜了味。我特别喜欢那对狐狸一样的尾灯，骚气十足。 车身造型：独一无二不模仿。不管你喜不喜欢它至少我觉得这是最值得肯定的。
内饰并不惊艳，中规中矩，功能齐全，小天窗。唯一值得一提的主驾驶座椅电动调节。够用就行了，其实国产车的配置都还挺高的！两边门是软质材料，前仪表台是硬质材料。
手动挡车型，给真皮座椅，还凑合吧。不过配置肯定一般般。后座的中间能放下来的杯架扶手给这车的档次加分不少。内饰全是用的环保材料，木有定速巡航，木有所谓的中控大屏，有个放CD唱片的功能我从来没用过，以后买个唱片试试吧。空调效果很好，后排有空调出风口。中间的储物箱还可以跟空调和暖风联通，形成一个冬暖夏凉的小冰箱类的东西。挺好的座椅是真皮的还带打孔，夏天坐起来不是那么闷。前排主副坐上的遮阳板都有化妆镜，而且还都有还都带带小化妆镜灯这个挺好的。收音机没怎么用过，我进车里面更喜欢驾驶。这个车的钢琴烤漆面很容易花，这点需要小心维护
内饰整体风格都很满意，唯一一点就是这个没有大屏，等过两天在加装一个，不然这个小屏真是太突兀了，显得格格不入了。
表里如一，内饰也简洁大方，符合我的口味。整体不突兀，不浮夸，沉稳中不失活泼，向经典致敬的同时不乏创新。尤其喜欢中控台三个大旋钮，手感非常好。
求不高，整体的设计风格还是很喜欢的，车内的一些小储物格都比较人性化，女生嘛东西多，储物格多一点也好；车内也没有太大的异味，座椅有一点点硬，不过后来自己换了个套子好多了，内饰方面也给个4星吧。
可以了，整体的设计风格比较中规中矩，用料也还是不错，真皮座椅加实木方向盘还是比较高级的了，就是有点硬，头枕的位置有点靠前，脖子那里不是很舒服，好在车内该做软包处理的也都处理过了。新车还是有点味道，说的是环保材料，这么大味没看出那里环保，处理了好久才去掉。其他方面没什么感觉，都差不多，勉强给个4星吧。
可以了，整体的设计风格比较中规中矩，用料也还是不错，真皮座椅加实木方向盘还是比较高级的了，就是有点硬。新车还是有点味道，说的是环保材料，这么大味没看出那里环保，处理了好久才去掉。其他方面没什么感觉，都差不多，勉强给个4星吧。
可以了，整体的设计风格比较中规中矩，用料也还是不错，真皮座椅加实木方向盘还是比较高级的了，就是有点硬，头枕的位置有点靠前，脖子那里不是很舒服，好在车内该做软包处理的也都处理过了 异味异响：新车还是有点味道，说的是环保材料，这么大味没看出那里环保，处理了好久才去掉。其他方面没什么感觉，都差不多，勉强给个4星吧。
料做工都是比较OK，但是深内饰的车有点不耐张，一点点的灰尘都会比较明显，特别是夏天，待的城市风又大，完全招架不住。不过空调使用的时间比较多，开窗对我来说屈指可数，也没有那么计较了。
内饰的话不能说很好，也说得过去，做工一般，质感一般，看着很舒服，很漂亮。不过十万的车这个做工和质感应该也算数一数二的了。
传祺车一直以大为主，不止传祺，国人造车都是以大为主，越大就越好，所以空间这个问题不必多说，5个140斤左右的男人坐里边不挤，唯一不好的地方就是后排中间凸起很高，中间坐的人就比较不舒服！还要坐个头儿不是很高的，不然会有压迫感。后备箱容积也还可以，宽大深。
一六款小六是个伪B级车，车头太长，头部空间不够。但所有遛背造型的轿车都这样。但除了头部空间以外，这个车的空间可以算得上完美。大后备箱，装载量很大，特别喜欢。
轴距2720，腿部空间大，车辆横向空间也够大 乘坐空间：我身高176CM，前排腿部空间大，后排空间也够大 储物空间：后尾箱超大，特别是深度特别的深，放5个行李箱没压力
前排空间无敌，后排横向纵向都没问题，但是我才178，在后排坐直了居然顶头，请注意不是擦头发，而是结结实实地顶头了。后备箱绝对够用。储物空间：其他都好，只是都什么年代了，居然没有专门放手机的地方，很喜欢308车座上带的放手机的小格子，人性化设计，希望传祺能借鉴。 横向对比：与宝来德原朗直流想必，空间优势明显；跟雷凌后排差不多，但是头顶不如雷凌高，后备箱比雷凌大。
大，我的个子不算高，1米75的身材，完全不会觉得拥挤，平时我们上下班都是分开开各自的车走，所以也没几个人会坐这个车，空间方面完全够大。 储物空间：后备箱也是比较满意的，能放得东西不少，有的时候出去玩我也会开这个车走，两个20寸箱子完全放得下不说，还能留下一部分空间装些在外面买的小礼物。
首先本人身高173，体重110斤左右，其次前排还是够宽阔，也不会顶头，后排也能正常坐下3个人，空间绝对够用了， 除了偶尔的时候跟朋友出去玩的话，他们会坐我的车之外，也没什么人会坐我的车。后备箱也足够大，放假出去自驾游的时候，我一个27寸的大箱子完全放得下，还有空余空间，总结起来就是一句话，一家三口生活，空间大小无所谓。
用，一家三口怎么都做得下，我的身高也不算高，不然就考虑买SUV了。本人一米七多一点，驾驶位很宽敞，操作这些都不会受到影响，后排空间平时就家里的小孩会坐一下，或者有的时候回父母家我爸妈会跟着我们一起去兜风的时候坐坐，因此乘坐空间是完全够的，不会觉得拥挤和压抑。后备箱很大，全家出游的时候放两个20寸的箱子完全没问题，去超市什么的买的大包小包的东西也能够装下。
我身高1.77，体重偏瘦，前排还是够宽阔，也不会顶头，后排也能正常坐下3个人，空间绝对够用了，而且平时我都是一个人生活， 除了偶尔的时候跟朋友出去玩的话，他们会坐我的车之外，也没什么人会坐我的车。后备箱也足够大，放假出去自驾游的时候，我一个27寸的大箱子完全放得下，还有空余空间。
小编175身高，座到主驾驶感觉还是比较宽敞的座椅调到最高头部距车顶还有两拳以上的距离，平时就是带同事上下班，同事190cm的身高，在副驾驶双腿也可以完全伸展，这点儿比较满意，183cm的车宽，后排乘坐三个成年人也比较轻松，主要是中间地板平整，中间乘客比较舒适
个人身高177cm 平时开车都会把主驾座椅调到最低；方向盘调到和主驾中控水平线的位置，这点因个人而议。毕竟每个人追求的舒服位置不同 储物空间：内置储蓄空间完全够用，还有比较喜欢的就是中控扶手箱内置一个制冷加热出风口 这样夏季和冬季放饮料就方便多了
160斤的成年人 并排3个人坐 空间非常充裕 乘坐空间：我身高182厘米 调好座椅角度 头顶还有三指多的距离 腿部空间也非常充足
空间很大，我偶尔拉个顺风车上了车都说空间大。我净身高1.83，我爸1.78我们俩前后坐着，绰绰有余。 储物空间：储物空间没得说，过瘾，特别大。尤其是后备箱10万左右轿车比他大的我真没见过。
平时我和老婆两个人，偶尔开车拉上小孩和父母，空间完全够用，毕竟是b级车的平台和底子，不是A级车能比的。后备箱空间也很大，这种大号箱子放五个很富裕。 乘坐空间：后排做三个人不挤，我老婆我爸我妈三个人都有170以上，坐着都很舒服，唯一的缺点就是后排地台稍微有点高。 前排也很宽敞，我179，坐在副驾驶腿部空间很富裕。
动力可以给到一个95分表现满意的分数。我的是1.5T的排量，动力没的说，够用且很足！输出很快，不拖泥带水的！4档60迈匀速驾驶，深踩油门还稍微有点儿推背感，涡轮增压继续介入。高速行驶比较给力。空档滑行距离很远。
动力响应速度快，二档偶尔有涡轮迟滞。特别是早上刚发动车会遇到这个现象。拉五个人爬坡轻松。过年送朋友一家人回家，满载爬我们县城西面的大坡毫无压力。
因为我买的这款是1.5t的这一款，152马力完全足够家用，不仅如此而且更充沛，高速上超个车也是很随意。
起步肉，一档慢，油门几乎没用，二挡吵，踩了油门干吼速度上不去，三档挂上轻飘飘，三档以后感觉车子一下变轻了不少，提速也快了，上了四档感觉才是这个车最舒适的车况，40以上，提速快。本人新手，而且性子不急，对动力要求不高，所以小六可以满足我的需求。每次起步虽然后面喇叭声不断，但逐渐成长为老司机的我怎么可能会被他们影响，不紧不慢地松手刹，抬离合，看着后面的车一个一个超过我，成就感油然而生。
第一我感觉起步有一点点肉，不流畅，抵挡的时候比较慢，3、4挡的时候还可以，能感觉到动力还是挺充足的，道路畅通的情况下只要肯给油，速度还是不错，不过我开完全够了，我开的本身就不快还安全一些；高速我跑的最多，感受也最明显，加速很快，发动机和变速箱配合的不错，猛加速超车的情况下能感受到推背感，超车也很容易。动力方面给个4星吧。
是不错的，起步不肉，加速也快也很平顺，平时上下班开完全够用了，1.5吨的车身也比较重了，跑高速也不会有飘的而感觉。 跑高速：在高速上面加速超车的时候很快，能感受到在涡轮介入的时候提速明显，深踩有推背感，可以尽情享受到速度与激情。
是不错的，平时上下班开完全够用了，1.5吨的车身也比较重了，跑高速也不会有飘的而感觉。在高速上面加速很快也很平顺不会有顿挫感，超车的时候很快很稳，能感受到在涡轮介入的时候提速明显，深踩有推背感。
是不错的，平时上下班开完全够用了，1.5吨的车身也比较重了，跑高速也不会有飘的而感觉。 跑高速：在高速上面加速超车的时候很快，能感受到在涡轮介入的时候提速明显，深踩有推背感。车身自重的原因，跑高速的时候也很稳，速度快的时候不会有票的感觉，很安全。
动力方面是1.5T发动机，152马力，对于一个家用轿车来说，动力是绰绰有余的，不好的地方就是发动机，给油的时候需要反应个1秒钟。虽然车身比较重，有1.5吨，但是上次表弟结婚，车上五个成年人，头一次跑高速，发动机3500转就跑到了180迈（小编还是提醒大家拒绝超速，安全第一一个裸车价不到十万的轿车，这样的效果已经算是一个惊喜的意外了
1.5T7速双离合的车，在平常的城市道路开车完全没有问题。平常约着朋友满座钓鱼跑山路也是没有什么问题的，自身重量1.5吨左右，但是车的稳定性非常不错。冬天我们老家下雪，路面比较湿滑，但他给了我安全感，完全没有一点压力。把车停在路边，我们还可以一起的堆雪人，玩雪仗，不亦乐乎。动力很平顺，涡轮介入不会显得仓促，不会猛一下的就出去了，驾驶起来非常的舒服。
因为我选的是手动挡的 可能和大多数男生一样 比较喜欢操控，动力输出方面还能接受，不开空调时动力完全没毛病，但一开空调动力能明显感觉到有一点减弱，还能接受。
当时看车的时候觉一个轿车1.55吨，太沉了吧，能有劲吗？小马拉大车，毕竟哈弗H6，2.0排量的才1.52吨，但是没想到试驾的时候拉了我们三个爷们，一脚油窜出去了，吓我一跳。我210斤，其他两个目测140。小6动力确实不错，满载爬坡不费力。 跑高速：提车到现在跑了好几回高速了，最快跑180，车友有跑到220的说是极速了，但是我不敢开那么快，180很稳当，山东这破高速不想吐槽，怕刹不住车。 这个车抓地力很强，这个跟它的悬架、车重、胎宽、底盘高度都有关系吧，跑180的时候不飘，给你的信心很足，并且山东高速高低不平，某出来解释说地理位置决定的，我不信，明明是你们懂得。 动力平顺性：动力很平顺，涡轮介入不仓促，不会猛的一下出去了。驾驶起来很舒服。
上下班超车没问题，起步也快，手动挡天生起步就快，哈哈。没有黑dct的意思。dct和mt也差不了多少。 高速开到170，动力充沛，还能往上升，我胆小，没敢接着加速
方向盘比我之前的车稍微沉一些，单手打方向需要用力，沉一些也是有好处的，车身操控起来很稳，不至于飘。离合程度适中，不软不硬，换挡平顺，建议不要二档起步，并不理想。噪音是有的。刹车精准！
动力没啥问题好的，但是底盘调的不好，应该说他的操控要好于同价位好多车，但悬挂偏舒适，没发挥出双叉臂的优势来。转向沉，但很精准，刹车用着特别合脚。
可能我还不是个老司机，手动挡操控的有点迟钝。但是我找了个玩车的朋友帮我试了试这个车他说这个车挺可以的，我还拍了他试车的视频
方作为新手，不大懂操控都有什么指标，十万左右的买菜车，谈操控怕是要贻笑大方，但小六方向盘几乎没虚位，盘动车动，比较灵敏；液压助力，方向盘有点小重，原地打转尤其重，但是有路感，有次右前轮不小心压坑，方向盘就抖了一下，很明显的感觉。得益于17寸的大轮毂和几十年前的底盘技术，车子高速变道稳，过弯侧倾小，但过长的车身导致掉头费劲，倒车困难。说了这么多，不知道这些算不算操控范畴？说错了不要喷我啊，新手。
方向盘没有感觉到虚位，也很轻巧，操作起来很灵活，转向也很精准，急转弯的时候也比较快，底盘和悬挂方面都还不错，过减速带的时候不会有太大的跳动颠簸感，对细小的沙石过滤的也不错，就是走山路不太合适，后减震不是太好，走山路的话尽量小心一点慢一点吧。 山路：山路没怎么走过，倒是走过一段土路，凹凸不平的那种，我原来那个车走这种路，需要人死死的把握住方向盘，不然容易飘，GA6还好，不需要多大力，很好操控。
方向盘手感不错，也没感觉到虚位，转向精准灵活，不过在急转弯的时候跨度有点大，有的时候还是蛮吓人的。 雨雪泥泞路面：雨天或者泥泞路面的时候也很好操控，方向盘不需要使多大的劲，不会出现打滑的现象，下雪天我还没试过。 底盘及悬架：悬架有一点点硬，不过支撑很好，没有太颠簸摇晃的感觉。底盘有点低，走山路的时候要格外的小心翼翼，深怕一不小心就触底了。
方向盘手感不错，转向精准灵活，不过在急转弯的时候跨度有点大；悬架感觉有一点点硬，不过支撑很好，没有太颠簸摇晃的感觉。这个底盘的话不适合走那种凹凸不平的山路，会有刮到的风险。
方向盘手感不错，也没感觉到虚位，转向精准灵活，不过在急转弯的时候跨度有点大，有的时候还是蛮吓人的 底盘及悬架：悬架有一点点硬，不过支撑很好，没有太颠簸摇晃的感觉。底盘有点低，走山路的时候要格外的小心翼翼，深怕一不小心就触底了。
方向盘没有虚位，比较轻松，车被同学借走开了几天，说比他那个福睿斯强太多了，打方向比较轻松，动力也强，跑高速时并没有感觉方向盘飘，这也跟1.5吨重的车身有关系吧雨雪泥泞路面：雨天下雪天车子表现还是不错的，原车配备米其林轮胎，17寸轮毂，235的宽度，行驶起来还是比较稳。备胎！！！！备胎居然不是全尺寸的，这个嘛，稍微有点儿不满意
刚开始方向盘有点重，男生用完全没问题，女生用的话就有点吃力，不过过了磨合期就很轻松了，就是女生开也能轻松的操控。并且转向清晰，指向精准，急速过弯不会有强烈的偏离感，并且车的整体感非常强，没有很飘的感觉，稳重。GA6的液压阻力方向路感清晰，驾驶坐姿低，有利于降低整车重心，在高速的时候，提速快油耗低，底盘稳，很有德系车的特点，人体工程学设计非常合理，非常适合跑长途。
操控方面来说 就是这款车搭配的是一款机械液压助力，对于我们男生来说正常行驶没什么感觉，但如若换成女士不知道能不能吃消。
方向盘 有点重 因为是液压助力 唯一遗憾就是这个液压助力 但是正是因为这款车的外形 我也就接受了
操控也是我最满意的地方，这可能也是让我选他最有力的理由，小6搭配的是前双叉臂后多连杆的组合，这个悬架可是捷豹级别的车换言之三十万以上或者赛车才有配备的。要硬度有硬度，要舒适有舒适，双叉臂悬架真的不是吹的，就是以后我换豪车也只考虑双叉臂悬架的车。我真的怀疑小6这个价钱配这套悬架，厂家还有多少利润？ 山路：让我对小6有好感的一次，是回老家邻村水泥路面，有一个接近90°的直角弯，有一次跟朋友在聊天忘记减速了60多码过弯，车身倾斜很小，并且没有拐到对向车道，朋友都惊了。 底盘及悬架：说说底盘吧，我很满意，发动机护甲是我自己装的，抬起来的时候我第一眼就觉得这个车买的值，底盘做工很平整，并且底盘重要部位都有底盘装甲，不用担心锈底盘的。
油耗：刚买了车那会儿，油耗跟传祺GS4差不多，8个左右，轿车能达到SUV的油耗，那属实偏高一些，新车需要磨合磨合，加油门儿拉过几次高转速低挡位，这油耗就上来了。不过同时是1.5T的排量现在可以骄傲的说7个多一点，平时我也不喜欢激烈驾驶，上下班代步用也就是匀速，唯一费油的地方就是等红绿灯?的时候，手动挡来回换挡就是费油！赶上走地道桥更费油。
油耗：这个车的油耗取决于你的驾驶习惯。我喜欢开快车，爱超车，所以平时油耗在八个多点，综合油耗7.5升。如果佛系开车，6.5左右的油耗很平常。
目前才行驶了千把公里油耗在八个多油，感觉是不是有点高啊，毕竟这是款手动挡的车，还是因为开的太少油耗还没降下去，算了先这样吧。开一段时间看看会不会降。
本来没对小六油耗抱太大期望，一是都说国产车费油，二是这个车确实重。但目前行驶1500多公里，消耗了800块钱的油，大概市区/快速为1：1，偶尔跑高速，里程表均速30。这个油耗还是比较满意的，基本上开出了官方NEDC油耗水平，毕竟车子这么重。简单分析一下为啥会这么低：1、路况因素，经常跑快速路，平均时速高。2、操作因素：我性子不急，很少急加速，提前预判红绿灯，不急踩刹车，换档及时。
以说是非常省心的了，GA6这款车非常的省油，就算平时上下班的时候有点堵车，但是油耗一点也不会太高，现在跑了几千公里了，油耗也才8个左右，更何况还是在磨合期，真是比我那个车省油太多了。 高速路段表现：高速我跑的不少，大多素时候都是走外环高速，因此油耗是非常理想的，加到120以上我有次观察了一下，才6.3个，简直是非常省油了。 城市路段表现：真的是烦堵车，走走停停的弄的人很难受不说，油耗也非常高，堵车的时候油耗基本都在10个以上，这么节油的车硬生生因为堵车上了10，你说气不气人。
真的非常满意，目前行驶了5千公里左右，显示的油耗才7.6个，真心是觉得不错了，非常的节油，能够省心不少，很满意。 城市路段表现：城市里现在车越来越多，也就越来越堵，有一次回去的时候前面好像出车祸了，硬生生的在路上堵了3个多小时，油耗达到了10个左右，又费油又亏车，平时不怎么堵的时候也就才8个左右。 高速路段表现：高速的时候是真的爽，动力不错，只要给油速度就起得来，跑一趟高速油耗大约才5个左右，是真心理想。
真的非常满意，目前行驶了几千公里左右，显示的油耗才7.6个，真心是觉得不错了。城区的话油耗就比较高了，没办法现在堵车严重嘛，有次堵在高加上油耗都达到了10个以上。高速是最幸福的，这个不多说，跑的快油耗就低。
真的非常满意，新车还在磨合期只跑了几千公里左右，显示的油耗才7.6个，真心是觉得不错了。 城市路段表现：城市里现在车越来越多，随之的也就越来越堵，昨天下班的时候有点事耽误了，错过了回去的最佳时期，平常一个小时就能到的路程，硬生生的在路上堵了3个多小时，油耗达到了9个左右，又费油又亏车，平时不怎么堵的时候也就才8个左右。 高速路段表现：高速的时候是真的爽，动力不错，只要给油速度就起得来，跑一趟高速油耗大约才5个左右，是真心理想。
前几天做完首保，跑了5000公里，在市区住，油耗目前是6.7，郊区的话是5个多油，还是比较满意的。这么大的车，这个油耗相当可以接受，油箱是70升的，续航公里没得说，加油站也不用去那么勤，比较省心高速路段表现：高速表现是最满意的一点，一个人车速跑到180也不觉得车飘
对于油耗我还是比较满意的，平常上下班用，休息的时候就开车回老家，带着家人到处玩，爬爬山，钓钓鱼，到现在车已经买了1年多了，都跑了2万多公里了，风里来雨里去的，现在综合油耗6.1L.
目前为止，行使了约16000公里，高速、国道混合道路，且大部分为短途国道，平均5.1LL/100Km，非常优秀，大大出乎了我购该车时的意料。
油耗还是比较满意的，当时首保的时候表显7.3个油，首保以后又跑了500多公里，表显6.5个油，属于同排量正常水平了吧。那天算了一下里程和加油钱，最后得数4毛多一公里，一直加中石化92的油。最贵的时候7块钱一升呢。
比之前开的代步车要舒服，轿车本来就是舒服稳当。座椅是很透气的，包裹性也可以。整体可以达到85分的成绩，减震比大众的软的不是一丢丢。过沟坎儿的时候传到驾驶室的感觉不明显，不是咯噔咯噔的感觉。带老人的话建议还是要慢一些！
这个车的悬架整体来说还是偏软的，跳动有点起伏，但是完全不影响这个车的舒适性，有点日系车的感觉呢。
选这个车的比较看重的就是舒适性，看车的时候领导坐后排不想出来。真皮（虽然不知道是什么皮）座椅，看上去高大上，坐上去比较爽，软硬适中，老少皆宜。底盘调教感觉前硬后软，四轮独立悬挂，加上轴距这么长，肯定比一般A级车舒适性要好。空调制冷快。发动机噪音尚可，开空调噪音增加不少，高速100以后能感觉到明显的风噪。
方向盘的手感很好，比较轻盈灵巧，操控性不错，底盘和悬挂都还是让人满意的；发动机和变速箱配合的也不错，动力方面也还行，车内的设施都还比较不错，座椅高度自己调高一点就好，包裹性也还行 噪音控制：这车都还可以，唯一的一点小问题就是噪音处理的不太好，发动机的声音有点刺耳，风噪也比较大，尤其是高速的时候那简直是影响正常交流，胎噪也有点大。 座椅舒适性：座椅的材质还不错，毕竟是真皮的东西，软硬也还好，但还是建议加个头枕，遇到堵车的时候会舒服的多。
错，车子空间大，加上平时也没什么人坐我的车，就我一人很舒服；操作也方便简单，驾驶感很好。座椅调高以后视野不错，路感也很强，动力方面也不错，加速也快；在过一些坑洼路面的时候，前后的独立悬架效果不错，颠簸过滤的很棒。 座椅舒适性：皮质不是很好，有一点硬，还有一点点味道，另外建议在脖子那里自己加一个头枕，不然会不舒服，对了还有腰托也尽量准备好，这是对自己好。 噪音控制：速度不快的时候很好，隔音不错，风噪也小，在城市里开着很舒服，但是到了高速区别就比较明显了，噪胎和风噪都很大，在车内正常交流都有影响，感觉得用吼的。 空调：空调勉勉强强，好在制冷还是很快的，现在天气越来越热了，车内能凉快点开车还是很舒服的。
错，车子空间大，加上平时也没什么人坐我的车，就我一人很舒服；操作也方便简单，驾驶感很好。座椅调高以后视野不错，路感也很强；在过一些坑洼路面的时候，前后的独立悬架效果不错，颠簸过滤的很棒。皮质不是很好，有一点硬，还有一点点味道，建议在脖子那里自己加一个头枕，不然会不舒服，对了还有腰托也尽量准备好，这是对自己好。
错，车子空间大，加上平时也没什么人坐我的车，就我一人很舒服；操作也方便简单，驾驶感很好。 行驶舒适性：座椅调高以后视野不错，路感也很强，动力方面也不错，加速也快；在过一些坑洼路面的时候，前后的独立悬架效果不错，颠簸过滤的很棒。 座椅舒适性：皮质不是很好，有一点硬，还有一点点味道，另外建议在脖子那里自己加一个头枕，不然会不舒服，对了还有腰托也尽量准备好，这是对自己好。 噪音控制：速度不快的时候很好，隔音不错，风噪也小，在城市里开着很舒服，但是到了高速区别就比较明显了，噪胎和风噪都很大，在车内正常交流都有影响，感觉得用吼的。 空调：空调勉勉强强，好在制冷还是很快的，现在天气越来越热了，车内能凉快点开车还是很舒服的。
悬架稍微有点儿硬，路过坑洼路段表现还是蛮好的，2720毫米的轴距，车身比较稳，前排座椅包裹性也差不多，对得起这个车的价格，空调制冷挺快，没有异味（因为小编刚跑了5000，以后有问题再追加评论）
过减速带的时候悬挂还是有点偏硬，想不知道都难。驾驶室和后排座椅还是比较舒服，第二排中间的凸起也能接受，不像有些车做中间就没处放脚了。车侧们设计的也比较高大上，给人很立体但不失柔和的表现。GA6整车都是软座椅，坐着还是比较舒服的，长时间的乘坐也不会有太强力的疲惫感，证明座椅的包裹性还不错，左右支撑也到位，后排的出风口也是一个不错的设计，避免了空间前后温差大，对于整个车辆的舒适性提高了不少的分数。车子隔音不错，车窗玻璃关闭的情况下，风噪，胎噪都很小，空调制冷效果也不错。
刚才说到了，悬架滤震非常好。非常舒适，高架80码，车内很安静。 重要一点就是起步抬离合，小6会自动补油，不会憋熄火。这可是很多喜欢手动挡又不敢开手动挡的福利啊，堵车的时候这个太重要了，一点不累。抬离合走就可以了。 噪音控制：很多人说小6胎噪大，十万的车你想怎么样？同价位合资车连这个水平都达不到的也有很多。我提倡自己动手丰衣足食，我自己加装了密封条以后，噪音很小了，车内很安静，没有加装之前120码之后风噪很大。不过大家如果加装密封条一定注意不要堵住排水口哈。 座椅舒适性：座椅很舒适不过能带个座椅加热就好了，真皮座椅不弄个亚麻的坐垫真的冻屁股。 座椅很宽我1.83米坐着到腿弯，很舒服。有一些品牌为了提升后排空间把座椅弄得很短，坐着就不舒服。
得益于前双叉臂，后多连杆，比板车悬挂好多了，在村里土路上开也不会很颠簸，对付不同路面适应性挺强的。 座椅中规中矩吧，很舒服了开车容易累，ga6吧，也不舒服也不硬，我感觉刚刚好。
综合考评----性价比自我感觉可以给一个90分的成绩。 首先从价格来说，112800的车我是9万多点儿拿下的，国五换国六的时候，赶上好时候了，1.5T我就觉得很给力，这么大车，带天窗，功能齐全！我觉得还可以！主要价格便宜就觉得很值，而且是皮质座椅?，看上去很高档，后排还有杯托儿！不过老款更新换代了，我的小6现在也是经典款了，它确实很香！
这个车是在我的买车计划外的，但看了价格后果断入手：GS4的1.5T同款发动机，全铝合金罗密欧166底盘（七连杆），爱信手动挡变速箱。这个价钱，值！
预算也就是十来万左右，虽然是个手动挡，但是我感觉挺值的，车上自带的这些功能都很实用。基本也就是平常都能用的到的。我相信自己的选择，没毛病。
落地11W，如果不考虑保值因素，性价比还是挺高的。即使考虑保值因素，六七年以后这个价位的国产车跟合资车也差不了两万块钱，性价比依然很高。 多说两句，小六虽然是小众车，但是其动力总成确在热门车GS4上经受考验，1.5T发动机经过几年的市场验证，没有太大问题；DCT变速箱口碑虽然不佳，但是手动档问题不多，底盘又是舶来品，应该靠谱。 标配配置：配置中ESP（虽然还没触发过）,真皮座椅，这些对我来说比较实用，天窗几乎用不到。车胎玛吉斯，马马虎虎吧，不满意的是手精版行车电脑太简单，只有累计油耗，没有小计油耗，没有车外温度和车内实际温度显示。还有，看配置单里有上坡辅助，也不知道怎么用。 期待的配置：车窗一键升降，后视镜加热，还有倒车视频，希望这些可以选装，丰富配置单。后座比例放倒，后排USB口，这个期待改款（如果有的话）改进。当然是希望配置越多越好，人心不足蛇吞象嘛，但是那样的话价格也上了一个档次，估计肯买这个车的人更少。所以，还是那句话，鱼和熊掌不可兼得，取舍之道也！
错，在朋友推荐之前，我也看过几款车，那些都比较老气，不新颖就一直没看上，知道了解了一下GA6，我觉得还不错，外观，动力，都还不错，关键还省油，而且11万多也还在我的预算之内， 更何况我有一种花着10几万的钱享受着20万的车的感觉，GA6可以说是性价比非常高的了。
从我了解到的情况来看的话，小六无论是从空间，外观，油耗，动力，舒适性来看都不应该只是这点价钱，也就是说在同价位的车中，小六的配置算的上是靠前的了，因此性价比肯定高的。
错，在朋友推荐之前，我也看过几款车，本田之类的，那些都比较老气，不新颖就一直没看上，后面呢朋友推荐了小六，我们觉得还不错，外观，动力，都还不错，关键还省油，而且11万多也还在我的预算之内，在同价位的车中，GA6可以说是性价比非常高的了。
这块车的性价比还是比较高的，但是购买的人好像不是很多，估计是我待的地方属于山区，都去买SUV了吧。但是对比下来我还是买了传祺GA6，不管从车的外观，大灯的设计，以及内饰的舒适性，后备箱的空间储物能力都是非常不错的。
当时预算十万左右能拿下一辆轿车，所以预选的有英朗 和思域。但思域价位有点高，所以就排除了 。而英朗和GA6对比了下 GA6的配置和空间完全占上风 ，当时媳妇也是比较喜欢GA6的 所以当时就快刀斩乱马的拿下了。
买车时候 准备13万内上路 这款车当时优惠之后 上路只需要十二万多 为我省下近一万万的预算 性价比超高
这个车性价比真的很高，不知道为啥火不起来，之所以能发现它或许跟我的消费观有关系吧。买车的时候好多人推荐轩逸和朗动，理由就是销量高，我的观念就是去TM的销量高吧，选自己喜欢的才重要。不要人云亦云，别人说好自己潜意识就觉得好，自己用心去体会，你会发现销量不代表一切。 期待的配置：这个车啊，就是手动最高配竟然没有胎压监测，没有中控多媒体。
预算十万，这个车是我觉得选的最好的，双叉臂，大空间，后多连杆，后排独立出风口，安全配置，安全配置也高，天窗...我想要的都有了。
