最满意的莫过于帅气的外观了，猫头鹰大灯（这是我老婆说的，本人改装更换了全led大灯总成）在发动机点火后瞬间点亮，灯眉和灯圈逼格满满，尾灯同样十分漂亮，辨识度非常高，不比奥迪车灯差，车身设计激进但是很协调，全车用了很多刚毅的线条，比如两条腰线，发动机上四根钣金，保险杠凶悍的嘴巴等等。作为日产旗下高端豪华品牌，本地保有量非常小，开在街上，都会引来别人的回头观看，我也不喜欢满大街的bba和凯迪拉克，感觉审美疲劳了，再漂亮也觉得不漂亮了。还是奇瑞王特立独行，帅气的不要不要的。
颜色，颜色，颜色，绝对好看。还是那个外形，英飞尼迪50外形确实帅气，一看就是颜值担当，还很唬人。老婆也是个看脸的人，主要是老婆都看得起，听老婆的话才会幸福。
如很多q50l车主一样，嘴上一个劲黑自己的车，但是心里知道，他没有任何一项特质特别耀眼，但是你想要的，外观，内饰，动力，操控，舒适，空间，他都能为你做到恰到好处，他就像这样的一个朋友，说不出哪里好，但是谁也替代不了。
外观毋庸置疑，动力国产版全系同一个调校非常厚道！双叉臂开着运动舒适两不误！不知道是我的炭包给力还是车子做工好，因为老婆有孕所以买了三厢炭包加银离子一起用，两天车里就完全没味了。
看到这问题我想了半天，不知道小尼迪（请允许我这么叫他）到底哪里让我最满意，动力？好像同价位还有个ATSL。操控？320似乎更好一点。内饰？c200应该更漂亮。对！底盘！驾驶时带给我的那种路感应该是我最满意的地方。
外观回头率很高，毕竟是小众车，大街上不常见，厌倦了bba，路上十分钟可以看见好几辆bba，但是十分钟见不到一辆50！
最满意的地方就是刚洗完车之后的感觉,特别是晚上,非常耀眼,如果把后面的logo扣掉的话不知道的人还以为是四五十万的车,哈哈
最满意的一点当然就是外观了，回头率真得是杠杠的，加上本来就是小众品牌路上行注目礼的人很多。用我们老家的话说就是看起来不像20来万的车，别人都说起码40万（窃喜）。虽然品牌没有奥迪宝马奔驰响亮，但车真的不比他们差
买车没多久中控操控面板部位就出现“吱吱吱”的异响，那种塑料摩擦的声音，很难受，不过好在后来去4S刷胎压的时候弄好了，目前一切正常。哦，还有一点不满意的！“储物空间”这个词对于小尼迪来说好像很陌生。
隔音确实不咋滴，防爆胎虽说是一个原因，但厂家如果把物理隔音方面优化一下也不错啊。玻璃换双层，门板地盘再处理一下那就完美啦。
保养维修太麻烦又贵，自己动手目前还没找到靠谱的货源。已经坏了一个后视镜灯了！！！无力吐槽媳妇的指挥能力。眼睁睁看着我的后视镜被撞。我选的海浪蓝的颜色，阳光下真的很好看，但是太容易脏！
中控没有放手机的地方，车漆比较软，不过日本车都这样。也习惯了，维修可能有点贵吧，不过有保险也不是问题！
最不满意的就是储物空间太少，上车以后手机钱包没地方放，中间储物格太小了，后面门板上就没有放水杯放杂物的地方，这一点能改进下就好了。
1、猛踩油门时，动力会有1~2s的延迟2、方向盘太重了3、漆面太薄4、噪音，分辨不出声浪模拟和真实发动机声音。
两个月就有异响，也没法解决。影响倒是不大。车零整比太高，随便换点东西就破产了，所以保险一定买好了。尽量不要剐蹭或者出事故。漆太薄，树枝都能刮到底漆。
最不满意可能就是2～3档有顿挫，4档上下的时候有一种往前滑出去的感觉，发动机噪音处理得不是特别好，启停在启动的时候，动静比较大。
比较不满意的就是大家一直在说的噪音控制了，之前一直开的家里9代思域，随人个人感觉q50的噪音还能接受（可能没开过好车的缘故）但好几个朋友反应噪音大的问题了，特别是怠速的发动机声。。。。。特别不能接受的要慎重考虑。朋友的A4和5系做起来噪音确实要小很多，这也是整辆车唯一让人觉得掉价的地方了
大灯和尾灯的识别度很高，看了一眼同事的车就记住了，侧面线条也很好看。开出去识别度挺高的，也挺低调的，过年回村里，乡亲们说你这个奇瑞看起来很高档啊?？？
媳妇是颜值控，能选这车就说明颜值很高。前大灯有种怒目而视的感觉，很威武。发动机舱盖板的隆起线条又多了一份雄壮。但整车线条流畅，秀气，没有atsl的那种蠢笨感，也没有大众奥迪之流的死板。车灯设计：有人觉得卤素灯太low，我倒是很喜欢，黄光穿透力强，看着也舒服。日行灯是有点low了，两个黄泡子，真的像眼屎，有机会拔掉。
这东西每个人眼光都不同，看个人，喜欢就好。我改了舒适版的灯（只是换了灯泡，近光是9012的氙气灯，日行灯和示宽灯换了6000流明的LED），除了能改善亮度之外，白色确实帅很多。
外观必须给满分，很大气也很时尚，不会让你感到老土，尤其是车头的线条，非常流畅，勾勒出独特的气质来，每次刚洗完车，都能吸引一大票的回头率。
外观非常耐看，设计的很优美，车漆就薄了点，尾部真是越看越像锐志了，起初还没发现车灯设计：乞丐版卤素到了偏点地方和瞎了一样，尾灯很帅
就是冲外观去的，本来一直看思铂睿，结果没缘分啊，关注了半年，这货就在车站看了一眼，媳妇跟我都看上。思铂睿是因为我国庆期间订的车但到11月底都没车，哎，思铂睿2.4也是好车。车身造型：大概10个人中有6个说漂亮，2个说样子怪，两个说真不好看。
外观暴力冲击设计，大爱，开了一年了一点都不觉得看厌烦了，稍微再小改下，巴适得很，就是车漆薄了点，门后一个小石头打了下，就见底漆了
刚洗完车打蜡，自己带过去的蜡，把蜡放在那里，比较便宜做工车漆：车漆不错是珍珠漆，亮晶晶的，仔细看可以看到。车身造型：车身线条很完美，很运动的感觉，感觉有点像c200，不过车身比c长了一些
外观那身美二没话说，自认为美过BBA做工车漆：车漆用料也身珍珠漆二感觉，在阳光下还会闪烁漆面所带来格外美感车灯设计：车灯设计也身靓二没话说，乞丐版原车配蜡烛灯后来自己再改档下车灯某宝5K换二。车身造型：车身造型二话，整体身偏流线型比较年轻态着适合初期创业者六白领
外观不用说了，大部分人喜欢Q50L就是奔着这个外貌去的，鹰眼大灯犀利凶悍，侧面腰线富有力量感，尾部采用收尾的设计，看上去，前宽后窄很性感。
外观绝对没的说，遗憾的就是米不够没上运动版的，打算以后换运动前杠，原厂大灯，简直帅得掉渣，40万一下还有更帅的吗，谁敢一战，哈哈哈。。。不过缺点也不是没有，油漆是确实有点薄
个人对内饰不怎么注重，觉得合眼缘就得了，座椅挺舒服的，我的是舒适版的，觉得上屏有点多余，没什么用。也没有加装导航，感觉用手机导航挺方便的，也比较少用。
内饰风格简约大气，大量选用软性材料，钢琴烤漆，很有档次感。仪表盘也很炫，尤其打火扫表那一下。新车味道真不算大，朋友提的宝马x1，回来一路熏得我脑仁疼。
做工用料一般，座椅有异响！档次绝对掉一地，相比雷车还是有一大段距离！定位豪华汽车的确还是有点名不符实
我觉得双屏设计，逼格完爆ATSL、3系、A4之流，不过副驾驶那边的设计不太好看。仪表盘美得让人沉醉。
内饰风格挺满意，还挺年轻内饰挺满意，这个套本来要一千多不想买的，刚好遇到双11就下手了。仪表中控：仪表盘的设计挺喜欢，还好不是电子的，电子的我还担心容易出故障
内饰，整体风格还身满意二做工也不错仪表中控：仪表盘六中控台两个加显示器还身着有档次六人性化手感材质：手感这块，英菲尼迪Q50L还身算同级别非常出色二，基本上手能触摸到二绝加内方都身皮质甚至身木质或者碳纤维异味异响：异味身有一点，但身影响不加，异响身基本不存在。
内饰做工非常精致，有豪华品牌应该有的水准，缝线很细致，缝线控制得也非常好，显示屏逼格比较高，平时都是关闭状态，下屏的反应不是非常顺畅，但是不影响正常使用。异味异响：由于买的是展车，所以异味相对来说小了很多，停在单位院子里就开着窗子散味道。
跟外观相呼应的，内饰也非常帅气，上下两屏，逼格我也就不多说了，环绕型的驾驶舱，三幅方向盘，非常炫的仪表盘，个人感觉甩奥迪100条街有木有！！！内饰用料也很讲究，能摸的的地方基本全是皮的，非常细腻
本人170，自己买的第一辆车，所以对空间不算有太多概念。经常一个人开所以觉得空间还是很够的。也就是上下班开的比较多，偶尔跟同事出去玩的话，两个人坐后排也足够，三个人就有点……中间有个凸起，坐中间就有点尴尬了，不过这也是后驱车普遍存在的现象
论空间，同级里不能算最优秀的，和帕萨特肯定没法比，和3系也是有一点点差距，但是呢，也足够家用了。我算是家里第一高人了，175mm，前排很舒服的情况下，后排也能3拳。后备箱空间一般，虽然车身长度不错，但为了打造运动造型，整个乘坐舱后移，压缩了后备箱。储物空间：储物空间太渣！走高速过收费站，咦？卡和钱往哪放？后排放瓶水吧，咦？车门上没有槽？虽说内饰还是不错的，但是如此种种，实用性有点打折扣。乘坐空间：虽说是5座，受制于后驱的大鼓包，坐4人才是最佳选择。
前排空间没的说（好像是废话），在调整好坐姿后，后排腿部还行，没有传说中的跷二郎腿，但是也不差。但是头部空间就只能说刚刚好了，前排后排都很低。“储物空间”是个卵？
乘坐空间还不错，我们家没有太高的或者太胖的，完全够用了，一家五口坐车里很宽松。储物空间：储物空间实在是鸡肋，甚至放手机的地方都没有合适的。
空间肯定的没的说，这也是我选择Q50L的原因，同级别中应该算是比较大的了，买了一个大的儿童座椅放在后排之后都觉得还有很大空间，空间肯定没问题。
一家三口算是足够了，空间还算不错。乘坐空间：身高1.76，80KG来说，后排三个来说中间凸起部分久坐会有压力。
乘坐空间真的满分，这个级别也是没谁了储物空间：储蓄空间真的爆炸，后排完全没用，前排除了两个杯架也就中央扶手箱，而且中央扶手也不算大，也不深。还有手套箱也要吐槽，除了买车时留下的文件也就只能放几包烟了。
乘坐空间没的说，而且坐着也舒服，只是储物空间太少，后排门板没有储物格，后备箱空间也不大，后排座椅也不可以放倒，有时候拉大点东西都拉不下，能放倒就好了，前排的储物空间勉强够用。
原来开帕萨特，俩车虽然车的长度差不了多少，但空间真的差太多了。尤其是后排空间，不过Q50L空间足够一般家庭使用。特别适合年轻人。
前排乘坐舒适，后排空间很大乘坐舒适。缺点是后排中间坐起来很累，没地方放脚，而且屁股处特硬，坐久了会不舒服。后排座椅无法放倒，后备箱空间不是很大，所以搬点大件还是很费劲的。
个人身材属于加众身材，开五着舒服光途也不累乘坐空间：后排正常三人满坐，跷比郎腿也没事，如果身两人那就软加宽松档。后期在某宝上买个气垫加在后排座椅上，那简直身移动战场??储物空间：储物空间实在身low二不行，手套箱、扶手箱内藏容积十，且没内方放手机不说，连上盘速盘速卡都不知道放哪里…
本人173，67kg，坐前排非常宽裕，座位调到最低，头部空间尚有1拳，后排适合2个人单独坐，零重力座椅绝非浪得虚名，腿部空间近4拳，头部空间也很充裕。储物空间：储物空间确实是Q50L的软肋，中间扶手箱不算很深，2个杯架比较小，其他无放东西的地方，后门2侧无储物格不太方便，后备箱500L的空间，看着不大，实际用下来简直是太够用了，把原来翼虎车上所有的东西搬过来，都还有多的空间。
对于空间的表现只能用惊喜来形容了，作为一台定位运动型的车子，本来期望也就够用就行。本人身高176，女朋友身高160，用她的话来说，太大了。后排也完全无压力，就是中间隆起较高，坐三个人的话有点不太舒服，后排扶手的位置也很好，靠着非常舒服。空间方面最说不过去的地方就是前排的储物空间了，本人习惯将手机之类的各种小东西放在右手边，但是除了两个杯槽，什么地方都没有。。。。。这个作为一台日系车真说不过去。而且前排扶手箱的空间也大不到哪去。后备厢的表现就中规中矩了，犹豫没有备胎，总体来说空间还不错。
比我的1.4T昂科拉动力充沛多了（这不废话）！目前提车时间还短，只轻点油门就能感觉动力储备充足！动力平顺性：换挡挺顺的呀，没有网友说的明显顿挫，比通用的强多啦！
在这个价位，能买到这种动力，我很满意！特别是开运动模式，120以后超车也不在话下！普通模式的话，在“半秒用来思考人生”之后，还是很不错的。不过不管什么车，开时间长，对于推背感都会习惯的。
车身相对还是重了点，加速不够，延迟有点大，标准模式下踩油门超车，变速箱会反应好一会儿，然后突然转速飙升，运动模式下过于灵敏
因为之前开1.6自吸，所以对动力要求不高，在城里或者高速超车无压力，顿挫有，据说涡轮都这样，我之前的自吸也有，这个我基本不在乎。加速表现：过2200km跑了趟高速，最高开过170，再不敢踩了，反正如果不看转速表，很容就120+了，120之后踩油动力比之前1.6猛好多，让人在长坡跟前很有信心。
奔驰M247发动机配上7AT。211hp350nm。总得来说动力尚可，相对于1.6t多的体重，实测6.9s破百。基本可以应付一般车辆。还不错吧
延迟1秒，动力除了运动模式有点小激情！其他还好动力平顺性：整体动力算平顺，正常开没问题！高速行驶超车基本算有信心加速表现：动力表现还算不错，这车也就动力和外观！整体运动模式加速感觉良好，延迟严重很难体验到快感
动力非常满意，老梅技术并且尼桑北美工厂出品必须油颗星！加速表现：加速表现着满意，超车飙车没问题，思域轻松秒杀！哈哈哈哈！
211马力＋350NM的动力储备绝对是充足的，但谈不上十分充足，近1.7吨的车重绝对是拖了一点后腿，但跑起来以后还算是比较轻快。加速表现：D档下升档很积极，平顺性还不错，目前新车磨合期没有太过于暴力驾驶，想要加速，就慢慢深踩油门，会感觉动力如丝般涌出。动力平顺性：2～3档不管升降都会有比较强的顿挫感，从中高速例如70，80码减速下来，会有一种拉扯感，可能是变速箱还在学习中。
动力方面2.0T的动力储备肯定是没的说了，虽然跟各种钢炮还是没得比，但作为一台买菜上班车，动力太过剩了，转速过了2000转之后动力会有一个爆发，而且发动机跟变速箱的配合也不错，几乎是深踩油门的同时，马上就开始降档。有次红灯起步踩得稍微深了点，直接5000转着爆发力也是刺激的，看来表底8000转不是忽悠人的呢。总而言之，就平时开开，绝对够用，高速140码超车还是随心所欲。
基本做到指哪打哪。就方向盘比较重，回正真的很慢，在低速时着实有点难受，倒车更不用说，方向盘太重了。速度上去后开起来就很轻松了，调到运动模式，一踩油门就出去了，方向也灵活，如果低速方向盘轻点就完美了
液压助力方向盘的结果是，重，当然是相对电动助力来说的，习惯就好。我开昂科拉习惯后，试驾迈锐宝xl和cx4时都觉得不适应，方向盘轻飘飘的，像是在开玩具车！q50l其实也应该用电动助力，便宜又实用，具体参考宝马。q50l开起来后方向盘还是挺灵活的，变道很顺畅。这里要吐槽一下回正力。垃圾垃圾垃圾！说三遍！不要说这是后驱、前轮没有拖拽力，我在欧洲开3系跑了3800km，虽说转向也重，那回正力杠杠的，出弯给油，方向盘刷就回位！q50l，哎。。。底盘及悬架：这里要夸一夸底盘和悬架了。先说用料，前铝合金双叉臂，后铸铁加铝合金多连杆，用料很足，同级无与伦比。避震偏硬朗，侧向支持到位，但还是保留了一定舒适度的，过滤细小颠簸震动还是很棒的！
最不满意的就是速度到30km/h的时候，不管是加速还是减速，都能感觉到明显顿挫，不过过了磨合期能好很多，也属于承受范围之内。再就是方向盘稍微有点重，再轻一点点，哪怕是一点点，我个人觉得就好多了。
前双叉臂悬架后副联杆二底盘身优良操控二保证首保拍的运动模式还是不错的！！！山路：山路没怎么跑过不知道穹窿山那段算不算山路感觉爬那段破着利索o穹窿山下坡起点
方向盘偏沉，女士开的话比较吃力。说实话，刚开它的时候我也整天胳膊酸，原地怠速打方向实在是太重了，如果遇到复杂的停车位，倒好几把进去，胳膊太累。。。。好在车速上来之后，方向盘还好转动些。
方向盘确实重，不过我之前的世嘉也重，所以还能适应，对于女生来说确实重了，高配车有方向盘轻重调节，舒适只能调更重。转向半径稍大，总体来说不错。
方向盘指向挺精准的，就是低速方向盘有点重，不过开习惯了就没感觉了。底盘感觉没有想象中那么好，50左右侧倾还是有点明显。
得益于后驱，线控操作，操控好真的。开了那么久后驱偶尔开前驱，真的操控两回事。这个真不错，偶尔在草坪漂移，可以说上指哪儿打哪儿
转向是液压系统，肯定没有EPS轻，但是厚重一点好，有安全感。路感还可以，悬挂也算不错，用料很足。
方向盘极为重，特别身泥速或者停车，简直感觉在开东风卡车（真不愧身一个厂出二车）山路：山路过弯表现一般，不身着出色，正常开没问题，但身要身遇到连续急弯且时速过快时，反响就有点没那么自如底盘及悬架：底盘六悬架调教二着满意，泥速内面反馈着十乘坐舒适，盘速车身也着平稳这点还身着满意二雨雪泥泞路面：雨雪路面表现挺出色，车子自带雪内功能。过弯六刹车都不会让人感到不适。
方向盘握感非常好，电子液压助力稍微有点重，但是开起来指向性很好，底盘很整，高速过弯给人很强的信心，悬挂软硬适中，过滤方面做得不错，但是侧倾又控制得很好。
操控方面咱也不是专业车手，说不来到底多好多坏，不过转向满精准的，跟我理解的指哪打哪也差不多了。底盘也跟之前开过的日系车非常不同，就拿日产天籁来说，天籁给人的感觉有点松散，过颠簸路就像坐船似得，而q50呢，反而跟德系风格比较像，给人的感觉很整，不会有多余的摇晃感。我想19寸的运动胎超控感受应该更好，不过上班买菜17的也够了，毕竟省心
个人不怎么在意油耗这一块，看了下平均油耗，9个油多一点，挺少跑高速，一般都是市区，平均油耗9个多一点，应该是算正常的吧。就是不能加92的油，问了销售说对发动机不好，回老家过年，可能是太山了，实在没办法加了92的，希望没什么问题
油耗如图，目前5000+公里，实际油耗为10.12，车上显示的是10.0，与实测相差不多。但需要详细说明一下，由于自提车至今，每次加油都有记录，所以数据可参考性还是很大的，7月提车至今，每月详细油耗如下：7月——行驶505km，平均油耗12.71；8月——行驶996km，平均油耗10.64；9月——行驶1490km，平均油耗10.10；10月——行驶2255km，平均油耗9.32（10月也许是因为国庆出去玩了一圈，高速走的比较多，所以相对较低），根据实测结果来看，如果平稳驾驶，油耗应该会维持在10L左右。
1.7吨二车重油耗车显9.1市区开二电盘速开过6个油二本人油门踩二比较浅同事一朋友二车同型号平时开二暴力12个油
2.0t动力1.67t重车身油耗都在10L以上了吧。前期2200km基本城里郊区（6:4）油耗11.4L，基本满意毕竟我的世嘉也9.5L了。后面跑了趟600km的高速，油耗降到10.6L。2800km后清零重新记油耗，目前4000km油表显示8.6L，城区郊区高速基本比例差不多。油耗我挺满意，我也会经常猛踩油门。
续航能力无敌。60升的油箱，高速毛1000公里无压力，平时上下班油耗也还行，稳定在8.6，平均时速30左右，说明四线城市高峰水平一般，幸福。
油耗的话对于2.0t的车来说还是挺满意，平均在6毛到7毛，过年我从苏州开回广东1400公里，加了一箱半的油就到了。高速路段表现：过年来回广东觉得车子挺稳，定速巡航120，来苏州的时候喝了两瓶加强版红牛自己开了十八个小时过来，服务区睡了三个小时
平均油耗8.8，还算满意城市路段表现：城市路况正常也在9.5真八，如果身极度拥堵二话其实有启停功能也还挺实用二，而且英菲二启停反应着精妙。盘速路段表现：盘速二话那身相当省油，正常预估在6以内。
目前行驶了247km，油耗从提车的30几降到10.6，目前比较稳定在这个数值，长期城市穿行，堵车是油耗的罪魁祸首。
油耗如图，目前5000公里，实际油耗为10.12，车上显示的是10.0，与实测相差不多。但需要详细说明一下，由于自提车至今，每次加油都有记录，所以数据可参考性还是很大的，7月提车至今，每月详细油耗如下：7月——行驶505km，平均油耗12.71；8月——行驶996km，平均油耗10.64；9月——行驶1490km，平均油耗10.10；10月——行驶2255km，平均油耗9.32（10月也许是因为国庆出去玩了一圈，高速走的比较多，所以相对较低），根据实测结果来看，如果平稳驾驶，油耗应该会维持在10L左右。
隔音效果很棒，可能是因为我原来开家里的老大众吧，吵吵的，觉得Q50L这个隔音足够了。座椅也很舒服，空调也给力。不过捏我这个人对舒适性要求也不高，主要看性价比
舒适性应该点赞。作为尼桑的高端，很好的继承了尼桑的舒适性，座垫宽大又柔软，即使是仿皮座椅，面料也没什么可挑的。尤其是后排，坐着就感觉一个字，爽！坐垫舒适，难得的是靠背倾斜度大，这比很多车都强很多，大部分的普通级别的车都靠着减小坐垫宽度和调整后排座椅倾斜度来偷空间，但还是影响了舒适性。行驶舒适性：行驶舒适性不能和舒适性轿车比，那得比不了的。但作为运动型轿车，在有足够支持的情况下也兼顾着舒适。路面细碎震动过滤不错，过减速带或路面鼓包也很干脆，车身没有多余晃动。为什么我不喜欢舒适型车呢？悬架软，高速就飘，还易晕车！噪音控制：噪音总体控制的不错。都说这车是奔驰牌拖拉机，在车外确实听着吵，可进了车已关门，全车还是很安静的，跑高速听到最大的是胎噪。
很舒服，温馨提示，舒适版驾驶位右侧有一个手动腰部支撑（其实并没有什么卵用），后排座椅很长，很舒服，美中不足的是后排座椅角度没办法调节。
悬架还行，过减速带还可以，相比之前开的ATSL那种为了操控非常硬的避震还是挺满意座椅舒适性：座姿挺软，比较舒服，感觉比真皮的来的软些，不知道后期会不会比真皮问题多
大家都说美式大沙发，我觉着确实不赖，后排基本媳妇没抱怨过。之前的世嘉没有腰托，所以换新车腰托是前提，配置表上没有腰托挺失望，本想上悦翔（大概多2w），看实车时意外的发现舒适版有手动腰托，那还犹豫啥交定金呗。（不过不差钱就上相悦，好像多好多功能呢）空调：空调给力，除霜加热都给力，制冷没用过。不过日系车的空调我见识过。
其实这车外观跟舒适性反差真的很大，外观很运动，内在很舒适，座椅宽大舒适，平时就开城市路，悬挂也很舒服。噪音真的很大，这个防爆胎，蓝瘦。
舒适性还身值路肯定二，乘坐在同级别同价位没二说。噪音控制：自带主动降噪功能，隔音着动，车内非常安静，座椅舒适性：前排座椅包裹性六舒适性都不错，就身微微有一点硬可能身设计二偏运动二缘故
乘坐舒适性方面，座椅支撑非常到位，我体型小但快速过弯的时候还能牢牢把我固定在座椅内基本不会有侧移，而且座椅软硬刚刚好，坐久了也不太会有腰酸背痛的感觉。后排座椅坐垫比较宽，做起来很舒服，有点类似于沙发，这点倒是跟日产很像。悬挂也在运动与日常使用中找到了一个非常好的平衡点，不会让你感觉一直晃，也不会让你有过坑时那种砰砰砰的感觉。高速变道侧请控制的很不错，无论速度再快都不会让我没有信心（再快没开过，160以内）。所以说这是一台颜值高的买菜车，但日常要撒洒脱，也完全没问题。遇到挑衅的，想干？干就是了！
本人购车预算在35万以内，看了一圈后基本确定在A43系ATS这几款车。在看Q50L前还给A4交了定金……直到我订了Q50L都还没去退定金……不过还是要了回来，哈哈，无意间开了朋友的Q50L后…首先外观太符合我对车的审美了！帅得爆炸！内饰合眼缘！超车真心无压力！等等等～本以为在30w?，一问裸车25万不到！这车的性价比真的可以给到六颗星～
我钱少，我从没奢望bba。但是论外观，论内饰，论动力，论操控，论舒适度，论销售人员的服务，论保养政策，论优惠力度，性价比真的太高了。车提回来后我说我多少多少钱买的，听的人都很惊讶。
高！理性的看，对于25万-30万这个价位，只能和318，C180进行对比，小尼迪狂甩他们几条街。还送4年免费保养。问：“为啥没有老款A4L？”答：“同价位老款A4L哪里比小尼迪好？动力？内饰？操控？双离合？还是机油？呵呵。”
选Q50L选的就是性价比，动力，外观，舒适都在B级车里面表现很抢眼，价格还不贵，如果以后有朋友买我也会推荐买，真的是性价比超高的一款车，你开上你就知道了！
如果预算30万以内追求时尚与动力的话，的确可以考虑Q50L，性价比较高，4年10万公里的免费保养保修算是个定心丸了，整车目前还是比较满意。
预算30以内，看了这车的内饰用料，双屏等等都没阉割期待的配置：如果能全系标配led大灯就好了，买之前觉得无所谓，买了之后感觉后悔了，晚上有点瞎
同级别性价比最高，很多人说atsl性价比高，兄弟，除了6.2的数据，它还有什么卖点？懂车的人都会选50不解释，本人无锡的，有无锡的车友可以加下面车友会微信群同级别性价比最高，很多人说atsl性价比高，兄弟，除了6.2的数据，它还有什么卖点？懂车的人都会选50不解释，本人无锡的，有无锡的车友可以加下面车友会微信群同级别性价比最高，很多人说atsl性价比高，兄弟，除了6.2的数据，它还有什么卖点？懂车的人都会选50不解释，本人无锡的，有无同级别性价比最高，很多人说atsl性价比高，兄弟，除了6.2的数据，它还有什么卖点？懂车的人都会选50不解释，本人无锡的，有无锡的车友可以加下面车友会微信群锡的车友可以加下面车友会微信群同级别性价比最高，很多人说atsl性价比高，兄弟，除了6.2的数据，它还有什么卖点？懂车的人都会选50不解释，本人无锡的，有无锡的车友可以加下面车友会微信群同级别性价比最高，很多人说atsl性价比高，兄弟，除了6.2的数据，它还有什么卖点？懂车的人都会选50不解释，本人无锡的，有无锡的车友可以加下面车友会微信群同级别性价比最高，很多人说atsl性价比高，兄弟，除了6.2的数据，它还有什么卖点？懂车的人都会选50不解释，本人无锡的，有无锡的车友可以加下面车友会微信群
送保养不错，要求不高的话不花什么钱，免费洗车还行，外面最起码洗的干净。性价比居中。同等价位选择较多。推荐A4和C180，当然Q50L和这些性价比差不多。
如果说这个价格这个档次这个动力的话，这个车可以说是同阶级当中性价比最高，还有四年免费保养期待的配置：希望舒适版有个镜子自动折叠和倒车影像就完美了
这款车性价比非常盘标配配置：我买二身乞丐版，但身英菲尼迪乞丐版除档加灯总成身蜡烛灯外其他二配置基本都六中配差不副，在性价比这块还身值路给油星。特别身跟同级别二乞丐版竞争，那简直没路比！
没有预算，纯粹是突然的一个惊喜，销售非常有诚意，给了一个完全无法拒绝的价格，就此提车，性价比可以说是非常高，统计无他了！！！
性价比仁者见仁智者见智吧，因为不想随大流奔驰奥迪宝马，所以选择了q50，事实也证明了Q50没让我失望，舒适版和悦享版是性价比最高的，有米的话还是悦翔吧，大灯真的帅！！！个人觉得比A4，3系，C级都要帅的多，况且日系车省心不是
