这个车最大的缺点就是方向盘太次了，太重了，谁开我车都说方向盘重，尤其冬天凉车启动的时候根没有助力似的，还有就是韩系车这个级别的音响我感觉就是在糊弄事，同级车的随便挑出来一款都比韩系的好的多，在有就是减震太硬，一个家用车把减震调教的那么硬，这车除了外观好看点，油耗还可以，别的真就没什么优点了，
优点K3是起亚家族中全新的一款紧凑型家轿，一经推出就以其前卫时尚的外形，在年轻消费群体中拥有了较高人气。车型配置丰富，空间实用，油耗适中，适合一般家庭使用，便宜的好！
第一当然是外观漂亮，第二就是油耗还在接收范围内，第三就是性价比高，第四就是中控比较软比较喜欢，电子助力驾驶比较轻盈。
空间够大，本人身高一米六七座位调好头顶都还有两拳距离！外观靓丽，韩国车卖的就是外观，毕竟我也是冲着外观去的呢！
1是空间，2700的轴，a级车里不算小了，跟那些前辈b级车比还要大很多，后备箱也很平整，开口够大，够深。2是外形，够漂亮，给老婆买的车，她能看上的外观还真不多，神车基本都没能入她的法眼。3是性价比，虽说是不入流的合资品牌，但可能正是因为这个原因，性价比极高。
还是静音效果很不错！动力够用！舒适度如果5星的话我给4星！只针对这个级别的车！总得来说我对我的小三儿！很满意！
最满意的还是车身线条。我的朋友一个买了K3一个买了新款的K3。总体差别不大。就是车前改动总体线条流畅大致一样。个人感觉还是老款车身美观。新款看起来前面车身看起来很狭窄一样没有老款大气。
外观，外观，外观大气，重要的事情说三遍。有前卫时尚的外形，家族虎啸式前脸，大气耐看，空间实用，油耗适中，底盘高度适中，比朗动高，不易磕底盘，适合上下班使用。同级别里就K3最长，价格比日系车便宜。
低配的配置比较低，安全方面的比如ESP车身稳定系统都没有。还有就是动力不怎么好，高速超车跟不上节奏，但是想想毕竟只有1.6排量，家用可以了。隔音太差，高速行驶时地盘噪音大，发动机噪音也比较大！整体空间不够宽敞。
轮胎噪音，底盘略显单薄，质感不是很好，悬架有点硬，低速时感觉1档升2档的时候，有明显的顿挫，速度升上来感觉还好，起步时动力太肉。
第一没有倒车雷达，对现在买车来说真心蛋疼，自己配一个自能当看障碍物使用，左右是看不准的，；第二就是后面贴的膜不到半月就气泡，恼火；第三不满意的就是胎噪，跑在路上那噪音，耳朵嗡嗡想，但想想毕竟这个价钱，也没啥说的，毕竟是锦湖牌子的，跟大牌比起米胖子肯定会差一大截的，不过还是在可以接受范围内的，开过蒙丢丢、小姨子、面包车，都有噪音的，想想也就没什么了，GL到处可见的塑料，现在车便宜了，降本厉害啊，刚提回来的时候味道有点重，买了一箱炭包，经过一个月的通风，味道也降了很多。GL后排是固定头枕；在发生事故的时候，坐在后排头枕设计好，有可能保你小命；但是这车头枕位置很低，头部就会后仰严重，容易发生意外；大家都不想发生事故，但安全预防必须考虑的；希望厂家后续该进。
谈不上最不满意吧，就是有些不方便。中央扶手有点靠后。后排头枕不可以调，导致给座椅安座套不方便。虽然后备箱挺大的，但还是希望后排座椅可以放倒。座椅可以上下调节就好了。
最不满意的应该就是低配木有胎压监测吧！（貌似高配也木有）整个车现在开了将近一千公里，感觉没什么，还能接受，也没异响，不知道论坛那帮同学为毛总提小三的通病就是异响！
应该是2档减1档，顿挫感比较明显，还有中央扶手箱太靠后了，手肘枕在上面比较吃力，幸好是老婆开，她根本用不到，其他没发现什么
不满意车子配置吧。中配没有个导航。不管新款老款。像我们上班族工资也不高也没点存款买车无非是上班需求和家里需求放假可以出去玩希望买的车子实惠经济。像我这种路痴出去没导航找不到地方。像起亚这合资车应该降低点要求。非要高配才配导航。中国的车市场需求还是很大。如果能够在稍微的降低要求我相信购买的人会大大的增加。起亚的车型都还是可以油耗外观装饰。空间。都很适合年轻人。只是价格方面和配置方面希望高层人员能够理解。为广大车友媒个福利
油耗偏大油耗偏大油耗偏大最不满意，没有胎压监测不满意，减震硬不满意，还有就是苏州的价格偏高不满意，操控性太差不满意，后排空间不满意，前主驾驶门不易关不满意，后备箱关费劲不满意，A柱严重挡视线不满意，共九个不满意！
中控送我一个液晶显示屏都不干，有点伤，真皮座椅也没有。隔音效果确实非常的差劲，只有把音乐开很大才行。
车漆薄一点，估计遇到刮擦容易露底，以后开车悠着点，对于没把握的地方宁可下车看一看也不要贸然开过去，以防擦着。
K3出自于全球三大顶级设计师彼得希瑞尔之手，秉承“简约直线美学”设计理念，外观时尚大气，运动感强，外观可谓是K3的主要卖点之一。车灯设计：无论是带透镜的犀利大灯，还是分离式修长动感后组合尾灯，总能带给人年轻、时尚、动感的气息。如果有日间行车灯就更好。做工车漆：工艺方面还可以。本人购买了肽银色的，这种颜色的车漆还可以。车身造型：轿跑式的车身造型，突显出很强的运动气息。时尚、年轻，虽然跟12款的造型变化不大，但还是不得不佩服韩国人在车辆外观设计的前瞻性。
外观对于我来说还是比较喜欢的，很合年轻人的口味。车灯设计：大灯开眼角的设计和宝马的三系很想，很动感前卫。个人非常喜欢这样的的设计。车身造型：车身线条比较流畅柔和。不像有些车子线条看上很有韧劲。做工车漆：车身油漆很薄，被树枝刮一下都会有点点划痕。被小石子碰一下都很少一块漆！
韩系车，你懂得，前脸比较的犀利，极具攻击性，不过后屁股感觉重心有点高，整体来说外观还是可以让人满意的，比较符合年轻人的心里做工车漆：车漆还是有点薄的。跑了趟高速，小石子蹦到了车的右后屁股，掉了点漆，我认为的，这和它不是金属漆有关。车灯设计：日间行车灯照型非常的好看，近光灯带有透镜，聚光效果比较好，不过远近光全都是卤素灯泡，特别是远光灯，效果不是很好。
小三的外观还是耐看，低一点看前脸有点霸气，颜值很不错，作为年轻人，颜值是我对外形的要求比较高，所以买小三，也是看中他的外观多一点，由于钱钱不多，本次选的乞丐版，有钱钱就提高配了。也去看过现代领动，贵了点，没有考虑，所有就买小三了，领动让表弟买去，到时我也可以开开~小三这个也不错，也时尚，开在路上回头率也高，就是他了；外观选择白色，大家都说白色是安全色，亲戚朋友买车都是白色，我也选他，的确，白色好看些，就是不耐脏而已；
韩系车的外观不是吹的，见过的都说好看，前低后高的俯冲造型特别好看，我觉得比他的兄弟车朗动更耐看，朗动那种造型看久了会产生审美疲劳，而K3则是越看越有味道，看起来比较精致！车灯设计：前大灯设计的还不错，挺霸气的，发图片到朋友圈别人还以为k4或者k5，还有说kx5的呢，也可能他们不懂车，随便说的，后车灯设计的中规中矩，比老款的好看一点，对了，因为我的是低配车，没有日间行车灯有点遗憾，失色了不少，不过那个假的日间行车灯壳子还是蛮好看的！做工车漆：韩系车的车漆薄是大家都知道的事，随便一个小石头都能磕点一点漆，所以开车的时候还是小心点好，不要磕掉漆，不过透明白这个颜色倒是很好看！
外观很满意。耐看。就是担心透明白后期发黄。。前两天，从车位出来时，右前脸蹭到了柱子。新手，目前对右边没啥空间感。
外观大气，我选的珍珠白，白色耀眼，安全性好一点，就是有点不耐脏，特别一下雨，两边车门简直邋遢要不得！车灯设计：全新鹰眼造型，看起来灰常大气，霸气侧漏啊！就是低配木有日行灯????做工车漆：车漆一般反正感觉比日产好！用手按了按。感觉还行，哎呀，总之我喜欢车身造型：相对15款来说，其实我更喜欢老款的前脸，新款的屁股也好看，毕竟我是冲着外观买得胎压监测这个配置真心：这个配置至关重要，希望全系标配，这样跑高速前，至少能安心点！高速路最怕就是突然爆胎了46464664646464646464664664
外观没得说，有一些小设计很好比如a柱小三角窗，腰线不知道设计师想表达什么，韩国车只剩外观这个卖点了，每一款都挺好看的车灯设计：车灯虽然不是氙气，但近光有透镜，感觉够亮了，觉不是蜡烛灯，前后雾灯都有，后雾灯还有2个，挺好看的做工车漆：车漆没什么可说的，感觉硬度稍低，不过无所谓，可能只是可抛光的次数减少了。
设计也比较帅气整体颜值车身造型：自己加了一个后备箱护板，经常装东西，怕拿东西刮花了。不贵刮花了不好看，将就看了嘻嘻车牌请了下马老表
外观看来很舒服。车身线条大方得体。有流水感觉自己看了就很喜欢车前车尾很有立体感。大方车灯。大灯看来很漂亮。设计感很强做工接缝处无痕迹。很流畅个人很是喜欢。比起来大部分车子我还是喜欢起亚的车身。因为看来很舒服大部分人都应该有这种感觉。不过新款的车前就没舒服没有老款的舒服。这是自己的看法。个人意见。没太差别。不过新款的功能比老款的多了几个。总体车身还是喜欢老款的。不能喜新厌旧吗。有需求的朋友都这2款比较下。总体外观我给出好评
外观是选择小三的首要因素，特别是前脸好看，大灯设计也喜欢，整体造型不错，就是屁股有点翘了，哈哈。车漆好像比较薄
就是因为外观才下决心买的，五星。车灯设计：灯外观很犀利，这个价位能买到带透镜的同级别已经很不错了。做工车漆：车漆没有想象中的那么薄，但是在路上还是被石子打出几个坑。车身造型：这车车头改款后比老款帅，车头整体往下压了，估计是我品位不同吧，老款也很帅，各有各的特点，车身弧度跟老款基本一致，很漂亮。买车时没有高配的，那轮毂真心漂亮，比顶配的还漂亮。
外观设计非常漂亮，车头的线条动感十足，大灯和中网形成一个整体，十分和谐美好。就是车漆薄了点，有点担心被擦花。
内饰整体来说有点单调档。塑料感着重，中控台塑料太副，异味异响：刚开始买车二时候味道还动，不身着重，慢慢二就没档
低调而富有魅力，充满个性而又毫不张扬。内饰简单，但看起来顺眼。用料也可以，看起来不会太低档，高档却谈不上。黑内饰，运动感挺强的。手感材质：用料还可以吧，软硬都有。车不是用来摸的。仪表中控：仪表盘白色底光，无论是在白天或晚上，清晰度都极好，不花俏，运动感很强。有行车电脑，可以看到电子数字时速、平均速度、瞬时油耗、小计里程、小计油耗等。中控偏向驾驶席，看起来舒服。按钮简单，操作方便。异味异响：新车的味道是有的，开车一般都是降下所有门窗，现在好了很多。异响目前还没有。
内饰的做工与用料都符合这个价位该有的品质，喜欢中控台像驾驶员一侧倾斜。各功能按键布局用起来都很顺手。手感材质：空调收音机的按键，用起来很顺手，旋转阻尼适中，不像有些廉价的车子，那个空调旋钮转动起来咔咔咔的响！仪表中控：仪表时速表转速表油表水温表让人看上去很精致，虽然功能不多，但读数易懂。让驾驶员瞄一眼就能看清楚车上的所有信息！异味异响：新车买来有点异味，用段时间没有了。异响在新车的时候就有过，看论坛里大家的车子都有异响。去年因为两边A柱饰板响的实在太厉害，自己在网上看别人的解决方案，自己DIY动手解决了。
整体还是挺满意的，中控台偏向驾驶员一侧，在行驶时方便驾驶员进行操作，在内饰的用料方面，一般，基本上都是硬塑料，让人感觉质感一般。异味异响：新车的话，味道很小，基本感觉不出来，目前为止没有发现异响，开开看吧，希望不会有异响。手感材质：在内饰的用料方面，一般，基本上都是硬塑料，皮质包裹的很少，让人感觉质感一般，摸起来质感也一般，好在同级别里，做工还算是可以的，接缝也比较的均匀。
内饰黑色，不是米色，其实黑色还好看，就是飞尘多了不好看，多打扫吧；用塑料比较一般，还好有点偏软，这点厂商不太厚道，中控台算设计比较简洁，方向盘手感也没什么，粗人，感觉不到，看看着可以，外观嘛，而且方向盘个人比较喜欢，属于比较耐看的；中控台偏向驾驶员一侧，不像大众那样很对称的样子，千年不变，很给力的设，不错。
内饰风格偏沉稳，是我喜欢的风格，这个内饰肯定也是得到了广大车友的认可吧，不然起亚怎么可能用了这么多年都不把内饰的样子换了！手感材质：中控少部分是搪塑的，好多硬塑料，而且新车的异味还是有点大的，不过我要表扬一下每个门上的扶手，都是皮质的，很柔软！
还可以吧，比较硬。塑料用的多了？反正摸着能有“啊！手感真好！”的感觉的地方不是很多。目前没有什么异响。仪表中控：义表盘，挺好的，想看啥就能看到啥。目前也没啥想看的，时速，油还能跑多少，开空调前的水温。。中控换了10寸的安卓导航。换之前感觉也不是很难看，换完感觉就提了一个档次似的。因为屏幕大，装完后突出来了一点，还挡住了一小部分屏幕左侧的出风口。但是这点完全可以接受！不过导航里的地图老死，无响应。
内饰相比桑塔拉简配得内饰来说要高档多了，加装了一个导航，立马高大上！手感材质：中控塑料感太强，一分价钱一分货，能接受，改天去装一个方向盘套，免得脱色了仪表中控：这个还行，比风范好看，而且还是彩屏！还能看到油耗，其它都好看啦！异味异响：新车异味（塑料味）真心尼玛大啊！半个月了才消，我又木有买什么香包，竹炭什么的！听他们说什么都不放最好，等它自然去味！异响暂时木有，不知道论坛里那帮同学为毛总说小三异响是通病，莫非我买到传说中的盗版了？
内饰设计感觉比较合理，储物格多，视线好，就是中央扶手太短了手感材质：材质符合这个级别，副驾驶有软性材质，仪表上方可选真皮，不过我没选，没事我摸它干什么？表台材质可以：不理解为什么人们造车喜欢把表台上面弄成软的，而腿能碰到的下半部分全是硬塑料，不是反了么？异味异响：味道还可以，正常新车味，不刺鼻，可以接受了仪表中控：仪表没什么特别，白色背光很喜欢，调节亮度时可以把音响屏幕亮度一起调，很好，总的说不难看，不出彩。
仁者见仁智者见智！还是那句话，老婆从外到内！我都喜欢！10多万的车不要对他期望太高，外观是给别人看的，内式是给自己看的！??
整个车内设计很好。尤其中控我很喜欢。看起立很漂亮。材料方面手感很好车内整洁干净清爽。没有什么异味。车前哪个设计的孤度很喜欢方向盘按钮设计都可以。不过就是屏幕因为中配屏幕不够大。后期加上自己买的导航行车记录仪。总体看起来很好看。后排座椅的布料很前排都很不错很喜欢
内饰的话只能算一般吧，没有真皮座椅，非要加装就显得很尴尬，中控的话不是那么的大气，和同等价格的卡罗拉，雷凌相比还是要差一些的。
内饰整体设计很实用，也很有良心，有些地方还是用的真皮，和软化处理了的，副驾仪表上面的三条杠搞不懂，总体是实用不缺美感。仪表中控：仪表盘很清晰，听销售说仪表镜片是苹果手机屏幕同样的材质。异味异响：刚提回家时味道有点，我把里面的塑料包装全部撕了，把车门全部打开放太阳下面晒，平时也会把车窗开一点缝隙通风，几天就没味道了。
内饰做工还算细致，并且车内部布局我很喜欢，比较人性化。买了车之后就开始晒，通风去味道。有朋友买的某品牌的新车直接熏的眼睛流泪，真的是太惨了。这样一比较，这车的味道虽然有，但是用料还是挺良心的。
本人180二身盘，坐五还行，头部还有空余，后排做三个加人，感觉还身有点急档乘坐空间：我身盘180cm，头部空间还有空余，后排空间有点十储物空间：后备箱还可以，过年回家放档三个行李箱，加二那种，加包十包了几个，全部都可以放进去。还有空余公，后排吗，就电档。前排二空间。也不身着加，就放点水就放不档档！
受外观设计影响，车的头部空间不是很高。175的身材坐在前后排，头部空间刚好够用。2700的轴距，腿部空间就比较充裕。储物空间比较丰富，室内和后尾箱都比较充足。乘坐空间：我175的身高，前后排头部空间刚好。腿部空间比较好，坐在后排还有三四的拳头。中间地板凸出不明显，不影响乘坐。储物空间：后备箱空间比较大，开口也较大。车内的储物格比较多。全家出游时：家人身体都偏瘦，后排坐三个人出游基本没问题。放行李：平常购物，采购饮料，出游带点行李等，基本没问题。横向对比：跟这个级别的其他车型对比，优势是腿部空间，后排中央地板凸出不明显。劣势是头部空间没那么高。
我的身高1.82，前排调到最低，头部只有3指左右空间。长时间长途驾驶会比较压抑。储物空间：前排储物空间还算可以，手机，钱包，杯子都能找到适合的地方安置。门板储物空间也还可以，放三瓶矿泉水都行！扶手箱里面比较深。放东西很方便！
空间还是可以,2700mm的轴距，，后排坐三个成年人还可以。不会太挤，就是中间没有头枕，不舒服，对乘客保护不大好，后备箱容积也行，就是座椅不能放到，这个就不大好了。
这辆车空间还是不错的，2700的轴距，里面显得很大，在同级别的车里这个轴距真心不错，5个大人不拥挤，后排中间也十分的平坦，不知道长途怎么样，也没打算跑长途，哈哈。其实大部分时间都是一个人在开，上下班啊，买买菜啊什么的；。
空间很不错，特别是头部空间，本人178，开车时有一拳多的头部空间，因为是低配车，还不能调节座椅高低，所以头部空间真的很不错。横向空间也可以，后排坐四个人都不挤，三个人标配，还能跷二郎腿！
后排坐过3人，都说不挤。很棒！后备箱挺大的，后排座椅要是可以放倒，那就更好了。不过又不经常拉那么多东西。。乘坐空间：我身高175，80公斤，偏胖（体检结果T.T）驾驶座，副驾驶，后排。坐着都挺好的。
本人身高一米六七，坐前排完全无压力，后排空间够大，三个成人刚好！储物空间：后备箱放3个28的行李箱完全无压力，小3空间大！就是车内储物盒太少了
本人175，头部和腿部绝对够用，后排不做大高个也无压力，车给媳妇买的，媳妇170，女人开车嘛，后排空间跟b级车没区别储物空间：车内储物格随处可见，手机，钱包，水杯，随便放
空间很好！一般都是我自己开！做5个成年人不拥挤！老婆开车，我可以在后面翘起二郎腿！本人身高178！
空间不错。基本上坐5个人。不怎么挤。空间很大后排的空间很大。后备箱的空间也还可以。主驾驶的空间很适合。副驾驶空间也比较不错。后备箱放太高的东西放不下。家庭一般的用品都可以放的下。一家人出门很适合。空间方面基本上都满意没有什么。建议大家都可以考虑
之前开大众途安空间确实大操控确实好方向盘指向精准，油耗精准，k3方向盘肉指向不准，油耗偏大，底盘偏硬春节回家老婆坐的后排，一个多小时腿部就受不了了，空间太小，本人身高180.前排空间还可以，
自己家人没有太胖的，前排调整好以后，后排坐三人挺宽敞，空间感很好。后排中间凸起不高，坐中间也可以，不过没有中央头枕是个小遗憾。储物空间：后备箱放两个大行李箱无压力，不过平时自己也没有太多东西装，足够了。
空间够大，最喜欢的就后排，2700mm的轴距，在类似价位也是数一数二的，本人1米78，93KG（知道比较重）前排头上大约4指，在后排就可以随便玩拉，不会有那么局促感，比较宽松。刚刚结婚以后有了孩子带着家人出去玩也比较方便。
我一米七的身高，感觉前排空间绰绰有余，后排做我同样升高3个无压力。储物空间：储存空间设计得还是比较合理，很人性化，该有的都有，设计比较注重实用又不缺美感。放行李：后备箱空调还是很大的，行李箱四个不在话下，后排不能放倒，家用够了。
空间同级别里算大的了，但高度有点矮，驾驶室个子高的比较容易碰头，不可座椅调节高矮，不满意。低配没有眼镜盒，不方便放眼镜。中控台下有放东西的地方，但不适合放眼镜
动力方面，起步肉，起步有点肉，就算一脚内板油，转数上去档，跑还身跑不起来，只有速度上三养了迈二时候，动力还身可以二跑盘速：跑盘速超车只要舍路给油，还身轻轻松松二，感觉还身挺平稳二加速表现：当舒服上二三了迈真八，只要舍路给油速度还身着快二超车什么二轻轻松松动力平顺性：自动挡，换挡能明显感觉到，那种顿挫感，特别身一档升比档二时候特别明显横向对比：开车二车比较电，所以也比较不出来。。。。。。。。。。。。。
功率128匹马力，扭矩156N.M，在这个级别车型中算中等偏上。但车的动力好不好还是得开起来才知道。K31.6L/AT，在低速阶段提速效果一般，上了30KM/H后，提速效果还可以。总之，对于急性子，追求高爆发力的，K3可能不适合，对于家用，代步的，K3可以胜任。加速表现：前期加速表现一般，上了3.4档后，加速表现较好。本人对动力追求不高，这车动力可以接受。追求加速表现的朋友，也可以考虑K31.4T7DCT动力平顺性：普通驾驶，这车平顺性还可以，换挡也平顺。1.66AT如果急加速就难免会有一点顿挫感。跑高速：目前车辆尚未过磨合期，时速最高到80，感觉还可以横向对比：同级别车型中，发动机有1.2T，1.5L，1.6L，变速器有6AT,CVT,MT,DCT等。考虑到质量的稳定性和操作的便捷性，我觉得1.6L加6AT是黄金组合。
由于这个车子比较轻，在起步的时候只要肯给油，给你的主管感受还是比较不错的，夏天开空调明显感觉动力很弱，跑高速超车动力有点跟不上节奏！动力平顺性：动力平顺性比较好，相比起哪些涡轮增压配的双离合，动不动堵车起步跟车低速很顿挫，K3完全不会有这种感觉，这还得归功与它的这个6AT。只有你不是急性子，这个变速箱还是比较会讨好你的！加速表现：D档模式下中规中矩，想超车深踩油门，变速箱会有1秒钟的迟滞，随后一个劲的往前冲。K3的6AT支持手动模式。想超车可以提前降档，给你带来不错的加速表现！跑高速：跑高速这个车子的动力表现就不是那么的美丽了。120超车动力明显感觉很疲软！
在市区的话开起来还是可以的，就是起步时比较慢，中间加速还行动力平顺性：低速时感觉1档升2档的时候，有明显的顿挫，速度升上来感觉还好，去过油门控住好了，顿挫感会小不少。加速表现：目前还没试过地板油，一档起步的时候比较的肉，不过只要是舍得给油，推背感还是有的，哈哈。
动力方面认为将就够用吧，上下班代步，目前城市行车，都是停停走走的，能跑多快；平时一个人开，也不是很多人，作为一辆家用车，动力足够了，偶尔放假来一次的周边游是没问题的，也能很好的完成工作。如果想追求运动和刺激，我建议选择别的车吧，10多万的满足不了你们哈哈l加速表现：1.6发动机数据不错。静音效果不错，怠速几乎听不到声音。不管什么车，提速起步只要舍得给油基本秒同级别，推背感还是有的；基本高速100码，将近3000的转速；有六档能降低转速，相对能够更加省油，不过在市区开一般挂不到六档，高速才会到，毕竟开车不能太快，危险啊，自己经常开空调，比之前k2的1.4排量动力强太多了，、。
起亚的车低扭很弱，这是大家都知道的，自动挡还好一点，油门踩大点动力慢慢就来了，上到三档以后动力随叫随到，起亚和现代的发动机调教都是这样，起步慢也好，慢慢培养性子，开车嘛，慢点好！
很满意，没开过别的车。感觉踩多深，就有多少动力。动力来得快还是慢，我是感觉不出来。反正会来的。动力平顺性：起步的时候，应该是1档起步转速2000左右自动换2档的时候有一股小冲劲，就是谁推我一把的感觉。可能是我踩油门太轻了，换档时没达到最佳速度吧。不太懂。。哈哈哈2档之后就没有这种感觉了。
动力真心不咋的，不要跟我说没有肉车只有肉人的话，开过朋友的思域，起步一脚油下去前轮空转，屌爆了！而我的小三一脚油下去，只听见发动机爆发出来的狮吼功，光特麽吼又不走，起步真心蛋疼啊！适合温柔驾驶的人，如果追求速度冲刺，还是竞选其他，或者带T得吧！总体来说还过得去，过了磨合期再看看！动力平顺性：我买的自动挡，平顺性还可以中途给油立马向前冲
动力只能说还可以，1.6na，舍得给油就不肉，但你要正常起的话，此处省略。时速80，一脚地板油，可以降2个档，转速4000，抬一点，再踩下，可以再降1个档，家轿嘛，挺满意的动力平顺性：平顺性不错，跟cvt比不了，升挡顿挫不明显，反而我觉得稍稍顿一下比较安心，知道它升档了，不应该的是3档降2档比较明显。
1.6自然吸气动力没那么强劲，起步舍得给油一样跳起来。跑高速满载上坡有点软。其它平常城区用，还是可以的
动力方面。起亚的动力方面还行提速爬坡方面有可能开观了。自己感觉很满意车身平稳不错。跑高速油耗应该在5.6毛吧。对比其它车子起亚这款车子很不错。各方面设计都比较合理。动力方面已经直这个价钱了。不能跟奔驰宝马保时捷等豪车比了。在一般家庭用车跟起亚同级别的车子它算是可以的了。加速方面。觉得提速可以10秒应该可以提速到100不要用力的猛踩油门。慢慢的加速。加速过程中觉得车子在加速中很平稳总体评价4颗星
0到100表现还不错，120过后想加速确实困难，油门猛踩不加速，加速肉跑高速：高速比较省油，平均6点几个油满载的情况下
起步的时候太肉了，等红绿灯起步轻踩油后面的车喇叭会按爆的，高速提速到100起码要20秒左右，不然发动机声音非常大，3?也对得起你了。
1.6的感觉还可以吧，家用足够了，超车也还行，没有使劲踩油门。动力平顺性：动力平顺，加速也有推背感，哈哈。家用而已，不追求那些东西了…自己跑高速也就个110左右，还是比较稳的。
刚提新车时还是很肉的，不敢超车，有压力，后来到高速上跑磨合，新车上高速跑了两千公里，现在动力现在刚刚的，加速，超车都没问题。加速表现：跑完磨合期动力表现还可以，舍得给油还是有推背的感觉的，我就是那种大油门的人，不要软绵绵的不舍得给油，毕竟只有1.6排量。
操控还行，指哪打哪，但身方向盘有点向八边偏方向底盘及悬架：底盘身比较泥二，上次在路上看，前面二车都能过去，到我开过去二时候，就碰到底盘档，悬架太硬档，雨雪泥泞路面：刹车身挺灵二，轻轻一点，车就刹住档！。。。。。。。。。。。
方向盘在低速时表现比较轻便，高速时表现比较稳重。车辆变道、高速行驶稳定性还可以。美中不足的就是后悬架没有独立悬挂，但这个级别，有的极少，加上价格限制，就基本没有了。家用车，要求性价比高，也只能这样。山路：上坡没什么问题，深一点的坑不敢过去。还可以吧。底盘及悬架：调校偏硬了一点，虽然影响了一点舒适性，但变道、转弯相对会稳定一点。也不会像某些车，内衬板都要撞到轮胎了。雨雪泥泞路面：下雨天开起来，跟平常差别不大，雨刮刮得挺干净的，我们这里没有下雪。横向对比：中规中矩，不算突出，只能说这个级别操控好的，价格就不是这个级别的。
平时只是上下班代代步，真论操控的话，我只能说这个车子开起来比较轻盈，很灵活。转弯侧倾比较厉害，不适合激烈驾驶。山路：上次去山上玩，发现在D档模式下，动力有点跟不上节奏，爬坡的时候，变速箱还是会很积极的升挡，由于发动机排量在这里，低扭不可能像6缸机那样，所以我觉得厂家应该给K3配一个运动模式，这样在上路开起来才比较有激情！雨雪泥泞路面：建议大家买这款车不要买低配车型，因为没有ESP雨雪天会比较危险，当然安全第一，一辆车的安全配置再高，如果开的太快也会出现事故。所以安全第一，雨雪天我都开的很慢。底盘及悬架：K3的地盘还是比较偏向舒适的，在坑洼与碎石路面，减震对于路面的过滤还是不错的，悬挂的整体调教偏舒适！
方向盘有点虚位，路感反馈基本为0，主要是方向轻，刹车不够线性，犹豫悬挂比较硬，对车身车向的支撑还是可以的。底盘及悬架：底盘质感不够，悬架有点硬，大颠簸过滤的不是很好，小颠簸过滤还是可以的。在铺装路面还是可以的。
操控上比较轻盈de,电子助力的嘛，自动档，油门响应很快,大力深踩的时候也有一些推背感；起步超车，还是很轻松底盘及悬架：前悬挂麦弗逊式独立悬挂，后悬挂扭力梁式非独立悬挂，现在这个价位，基本都是这么配置，如果来个4轮独立悬挂就好了,舒适性会提高一个档次的；一般家用车又不拿来炫的，将就合适就行了。底盘及悬架：悬架支撑还可以就是转弯后排人员感觉在甩动，可能是开太快了吧
由于是板车悬挂，所以操控不能指望太多，过沟沟坎坎如果太快了车身就会左右晃，特别不舒服，这是非独立悬挂的通病，我家的老车子塞拉图欧风，虽然是简单的双连杆后独立悬挂，但是过沟沟坎坎什么的就很稳，车身不会左右晃动。转向比较精准，基本上没有什么虚位，能做到指哪打哪，也比较轻盈，总体来说这车操控性还不错！
操控比较精准，指哪打哪，没有虚位，刹车比较灵活好用，毕竟人生第一台车，总体感觉灰常好????底盘及悬架：悬架不硬不软，觉得这个价位的车还可以了！过减速带稍微有点震，其他一些凹凸的路完全没压力。
家轿不谈操控了吧？底盘挺紧凑，支撑度与舒适度取中，转向旷量不大，电子转向绝对够轻，老婆一个手原地打舵一点不费劲
新车刹车都很灵敏。车子开久了。总感觉车子刹车要重重的踩一下。方向盘设计上很满意人工缝制的手感很好。档位的握杆个人很喜欢有运动感在下雨天开车个人开起来没有什么跑偏。或者轮胎打滑。灵敏性还可以总体都还行
指向不准，方向偏重几十米就要修一下方向，要不停地修方向，停车不满意车身侧面微胖导致看反光镜跟地面线不平行每次停车下来看都是歪的，（本人四年驾龄换过三辆车，其中途安停车最好停准的一塌糊涂）底盘及悬架：之前途安底盘11公分都不经常托底，这车底盘16公分在老家居然经常托底我真的无语了无语！
方向盘比较轻，基本一只手就可以轻松驾驶。在轿车这方便是新手，原来开过柴油箱货，在没有助力的情况下真心累啊。K3操控比较好，不说是指哪到哪也是不错的。
方向盘是电子的原地和低速很轻，速度提起来就会变重，设计得很好，提高安全性，基本上没发现有虚位。山路：这车不推荐跑山路，轿车地盘本来就底，除非你想拖出来。跑过两次，山区爬坡不在话下，连续弯道表现也不错，就是A柱有点挡视野，总体不推荐山路。雨雪泥泞路面：在沙子路，水路，刹车踩得急一点ABS就会工作了，帮助你控制刹车，这车ABS反应还是灵敏的，对于飞车党估计不习惯，我们家用就很好了。
目前跑档2300副公里，油耗整体算下来九毛真八城市路段表现：城市里面开，堵车二情况下油耗还身比较盘二灯个中个着正常！不堵车加约九七个真八吧盘速路段表现：盘速上这车就比较厉害档，我上车开一路就灯了一百二跑，油耗还身着泥二，加约三毛真八一公里
目前开了2700公里左右，平均在5毛1公里左右，平均速度在22KM/H。本人觉得上下班，路况一般，这种油耗可以接受，毕竟平均速度摆在那里。城市路段表现：平均速度在20KM/H左右,优惠大概在8L/100KM，这也是我平常走的路段。按照6.5L/元来计算。一公里0.52元，可以接受。高速路段表现：之前开亲戚的K3，全程高速，油耗在5.5L/100KM左右，约0.36元一公里。可以接受。横向对比：要考虑油耗再低的，可以考虑直喷发动机、涡轮发动机、CVT变速器、双离合变速器，但这些都不那么稳定，保养费用也贵。
目前已经行驶了3.4W公里了。这个车子的油耗表现还是比较今人满意的。加了200块钱油可以开个450公里，我是自动挡的，如果是手动挡燃油经济型还会更好城市路段表现：城市路段走走停停加上堵车油耗表现就不是那么好了高速路段表现：高速油耗很低。时速每小时100公里，平均百公里油耗在5.4L左右！
目前还没首保，油耗还可以，过了首保再看，现在基本都是市区跑。油耗大概在9到10个之间，当然，和个人的驾驶习惯是有一定关系的，我开车比较猛，可能油耗会高一点，做了首保以后可能会降点吧，油耗。高速路段表现：高速表显油耗还可以，跑了一回高速，大概150公里，最低显示5.8个油，还是比较满意的。城市路段表现：在存市区开，基本不开空调，不满载的情况下，油耗大概在9到10个之间，当然，和个人的驾驶习惯是有一定关系的，我开车比较猛，可能油耗会高一点，做了首保以后可能会降点吧，油耗。
该车1.6排量的车，由于跑乡下和市区较多，综合油耗在8.5左右，应该算是正常，每次加到跳枪，230左右，平均也就差不多5毛左右吧，还可以的，很多人纠结油耗问题，我觉得没有必要，一箱油能跑500就行了，高速除外哈，我说的市区里面，目前那座城市不是走停走停，除非到偏远平原去，中国人多啊。
油耗不是特别满意，毕竟是自动挡的车，城市油耗在八个左右，高速油耗比较满意，低的时候5.4个，但总体来说油耗还是满意的，综合下来4毛钱一公里。
一般都在市区开，早晚高峰。行车电脑里显示是10上下。不知道准不准。。反正目前1200公里了，加了830块钱的油。比预想的要高。过磨合期希望能降下来吧。
目前将近一千公里，油耗显示8.4，反正按照我加油的标准来看，平均5毛多一公里，还能接受，毕竟是新车，又没跑过高速，经常34十码！相信以后控制在八个以内
油耗感觉应该不会高，提车时15，加完油刚开时11，上快速路6.4，下桥后9.5左右，日常上班平均的话8个应该够了
目前驾驶了4135公里，高速也跑了5.0油耗。市区在6.5到7.0油耗。新车多开一段时间油耗应该会下来。还没有首保，开了一个月不到一个月开4000多公里。厉害咯。
目前开了3万多公里。油耗6.7毛有时候可能5毛看个人开车习惯。在一般人上下班的油耗应该适合了。跑高速感觉这车也不贵。平速开车。适合一般家庭用车了
刚接车快2月，也没怎么跑，油耗一直很高，请各位大神教教如何油耗降下来，还有怎么去高速拉拉车（还是菜鸟）。
目前有三千多公里了，高速油耗5毛，市区经常会堵车在7毛不超过8毛，1.6排量还是很节油的。城市路段表现：在市区开还是很舒服的，油耗也在接受范围，开空调坐3个人感觉不到压力。高速路段表现：我开这车还是喜欢跑高速，我在4S加装了定速巡航，解放双脚，加速减速全部方向盘控制，连续点加键有明显的推背感，高速开空调也就5个油，很棒。
说句实话，路不上二时候，这车颠二难受，太硬档，还有一点就身胎噪音加，外观不用说，空调：冬天空调身真快，风动加，暖二也快，夏天没有试过，还不知道座椅舒适性：之前身布艺二座椅，做这没啥感觉。后来自己加装二真皮座椅，还可以，包裹性着动，做这比较舒服！！噪音控制：发动机声音比较十，你要身一脚内板油下去，发动机直接咆哮，车内还动，胎噪音加，跑盘速，不把音乐打开，都不行行驶舒适性：在老家二路上来，感觉颠二怀疑人生，板车就身板车，没办法
只能说可以接受，在这个级别的车型中，舒适性很好的，也是不可能。一开始试乘试驾发现胎噪比较大，减震比较硬。可能因为胎压偏高。提车的时候，调到了标准气压，加了底盘漆，效果好了很多。在接受的范围之内。雾霾天：潮州地区基本上没有什么雾霾天，这个无法评论空调：制冷效果很好，很快就到达最冷温度，风力也挺大的。行驶舒适性：行驶在平路上，舒适性还可以。行驶在不平路就差了一点，加了底盘漆，在噪音这一块得到了控制。座椅舒适性：软硬度刚好，包裹性也可以，坐起来挺舒服的。噪音控制：加了底盘漆，胎噪得到了控制，但还是有一定的胎噪，以后换更好的轮胎。发动机噪音就比较小，这一点表现很优秀。
悬挂偏软，适合居家过日子。转弯时侧倾会比较明显，悬挂对于路面的颠簸过滤的很好。座椅舒适性：座椅的软硬适中，没有天籁的移动沙发软，也没有ATS那么硬
悬架太硬，质感一般。大颠簸过滤的不是很好，小颠簸过滤还是可以的。在铺装路面还是可以的。在市区跑的话，轮胎噪音比较的大，高速的话呢，整体噪音在同级别表现还可以。噪音控制：主要是胎噪，上了高速风燥也有点大，发动机在2500转以内表现还可以，过了2500转，声音就会有点吵，不过，在同级别里表现全是正常吧。行驶舒适性：悬架太硬，大颠簸过滤的不是很好，小颠簸过滤还是可以的。在铺装路面还是可以的。在市区跑的话，轮胎噪音比较的大，高速的话呢，整体噪音在同级别表现还可以。主要是胎噪，上了高速风燥也有点大，发动机在2500转以内表现还可以，过了2500转，声音就会有点吵，不过，在同级别里表现全是正常吧。
车的轴距2700稍大，不管前排还是后排，都还可以，这次兄弟结婚，天天拉人到处跑。目前乡下也都是水泥路了，没什么沟沟坎坎的，就没感觉到什么沟坎不适，后期没事出去玩时在看看，但开车我想还是慢点好，沟坎刹一脚，毕竟是自己的车，不管什么，只有自己开才能感受出来！空调将就可以吧，毕竟还没过多使用，后续再说。座椅舒适性：包裹性很好，比我开那台逸动好多了，逸动比较平坦，这款车较好坐在里面感觉较好，只是从感觉上哈~噪音控制：噪音一般吧，毕竟这个价位，厂家要像做好，投入就会更多，10几万的车子，不能跟几十万的车去比，实用性强就好了，别的不在乎，又不是经常性驾驶。空调：多加2个空调出风口就好了，毕竟成本也不是很高，为什么就为了节约一点，害的我们使用者感受变差啊。往改进。
悬架偏硬也是大家都知道的，但是比较有韧性，走烂路也不会感觉到松散，但是收到非独立悬挂的影响，过沟沟坎坎车身左右摇晃舒适性会受到一定的影响，我的低配车，织布座椅坐起来也还舒适，毕竟冬暖夏凉，总体来说不错的舒适性！
过减速带，铁路，不平道路时，不是很稳妥。可能是因为后悬架不是独立的吧。不过可以接受。噪音控制：胎噪有点大，路越不好越大。不过我可以接受。空调：空调除了1档，234档声音有点大。所有的车都这样吗？
这个价位舒适性一般，跟高档车没法比，但是比出租车好，哈哈噪音控制：噪音还能接受，毕竟开摩托车习惯耳边呼呼风声了，关了窗还觉得不爽。哈哈，是不是有点贱尼！座椅舒适性：座椅适中，感觉坐久了腰疼，这不是座椅的问题是我自己的问题??晚上加班过多??????
舒适性还可以，新车悬架偏硬，不过座椅挺舒服的，软硬适中行驶舒适性：悬架过滤细小颠簸还可以，发动机挺安静的，粗糙路面胎噪比较大
悬架对于这个级别的车来说我认为是够了！整个车静音系统，悬挂，质感，座椅，都对得起这个级别！我开过很多级别的车！我感觉K3做的可以了！
个人觉得这车舒适性还可以我开车时后背靠着座椅开起来很舒服别人坐时也觉得很好。没有感觉不适合的。总体很舒服
舒适性就谈不上很好了，也不是很差，地盘调教和减震器比较硬朗，你会明显感觉到路面的回馈，也带来了明显的驾驶感受。空调：空调效果不错，夏天开空调也没感觉动力下降，总体满意。噪音控制：发动机热车停在路边你坐在里面是感觉不到声音的，加速还是有感觉的，不是很大。这车胎噪比较大，可能是轮胎比较硬吧，每次不得不开音乐掩盖下，以后换软胎估计会好。超过60码建议把窗户关上，不然你会受不了，关上后风噪几乎很小。
车内空间宽敞，整体感觉就是比较舒适，因为是自动挡操纵也轻松方便。没有真皮座椅这根本不叫事，织物的夏天透气，冬天不冰屁股，我倒觉得织物的很好。
这车，买家庭代步首选，如果你追求动力，那还身换换吧城市里来来，上下班，这车能够胜任二期待二配置：胎压监测，为什么这个没有公，原车导航，从泥配到盘配居然都没有，选装配置：加屏，倒车影像，行车记录仪，雷达。真皮座椅最后悔二事，：真不应该买GL当初自己买车也不懂，就买档自动挡GL真心后悔，应该买17年纪念版。最起码使用二功能副，自己加装也花不电钱公？
加上购置税减半政策，这一项应该给满分。也是我选择起亚K3的主要原因，价格合理，车各方面的表现都基本满意，性价比就高了。标配配置：电子助力转向系统、4安全气囊、底盘护板、透射式大灯、大灯延时关闭。鸡肋配置没有，毕竟是标配。选装配置：4S要求选择导航和皮椅，自己加装了行车记录仪和倒车雷达。期待的配置：日间行车灯、多功能方向盘、更多安全配置。
因为车子买的比较早，现在新款上市多了好多配置。所以性价比和现在的新款相比没什么优势。但是十来万的车子都一个样，别的有的我没有，我有的别人没有，总体来说在这个价位里，K3的性价比还算不错？期待的配置：因为自己买的是最低配，前阅读灯厂家都没给配备。希望新款能解决这个问题。还有就是ESP，我觉得在现在这个路况上，随时都会发生不敢想的事故。这个ESP我觉得应该全系标配。
预算10万元以内，在同级别，k3表现还是可以的，2700mm的轴距，空间是有的，而且是合资的车，配置还算是可以的，在同级别合资车型里比较。1.6升的排量，在市区跑也是可以的，性价比还是比较的高的，值得推荐。期待的配置：我感觉，ESP车身稳定控住系统可以升级为标准配置，这个还是很重要的，如果不是标配，我感觉应该能选装也行。四门车窗一键升，这个功能我感觉也应该配备，因为这是比较方便的一个功能，同级别很多车型上都是有配备的。标配配置：车身的侧气囊这个配置还是可以的，大灯高度调节也可以，都是比较实际的配置比较鸡肋的功能目前还没有感觉到，感觉这些标配的配置用起来挺好的。
性价比嘛就一般般了，10万以上的车车，连个倒车雷达都没有，鄙视啊！！！！乞丐版就是乞丐啊，只有驾驶和副驾驶有，这些不满意啊，但自己没钱，没办法；国产逸动、帝豪等都是标配的；国产加油~~有一句话，只要中国能做的东西，哪怕之前做同样的外国公司多么牛逼，只要国产一出。。。嘿嘿嘿嘿嘿
韩系车最好的是啥？是性价比啊！花着比国产车多一点点的钱买到合资车，你说性价比高不高？况且韩系车配置高也是大家公认的，比其他合资品牌同价钱同等级的车配置高多了，当然，比配置不能跟国产车比，国产车的配置才是真正的逆天。标配配置：我这是自动标配，只能说配置够用，但是最起码的倒车雷达都没有配，我觉得这是非常不厚道的，又没倒车雷达，又没倒车影像，这叫新手怎么开车？好在我是老司机，不需要这些也能开，不过为了保险起见，我还是后期加装了倒车雷达和倒车影像，花了我几个小时才装好，以后买车再也不买低配车了，怎么说也要买个次顶配，该有的配置全都有，不该有的也有，哈哈哈，配置当然是越多越好，然后其他的配置也没啥特别的！如果能够全系标配ESP那就很好了，全系标配了四皮囊不能说有多好，只能说是这个时代的车应该有的配置，安全行车最重要！选装配置：我这车是低配的，好像没有权利选装什么，我也没去太大的了解能选装啥，据我了解有个6000的选装包有17的轮毂，电动座椅，座椅加热通风什么的，电动座椅我觉得非常有必要选装，整个逼格都上来了，同时也方便驾驶时调整坐姿，我最喜欢的顶速巡航要DLX版才有，没办法，手头紧，先用着吧，后期自己再加装一个！
这价位这车，性价比我个人感觉非常高了！看了很多口碑，好多人都说没有这个没有那个。定车前，我是很仔细地看过配置表，没有的配置都是我可以接受的，或者是后期可以自己加的。我认为10万的车，还不是自主品牌。有这个就可以没有那个。选装配置：后加的雷达和胎压监测。。雷达就不多说了。前期轮胎扎了个螺丝钉，自己还感觉不出来。一个出租车司机，往死里给我摁喇叭，恍远光。我停车问他要干嘛，他告诉我轮胎没气了还开！怕以后还会出险这种情况，就到马云那里买了个胎压监测。过一阵，打算换个多功能方向盘。换了就可以直接用上定速巡航，16款义表盘上还自带指示灯。
性价比尼，我真心不想提，因为我买贵了四千块，四千块啊大哥们，一个月工资了，相对于其他车型来说性价比还可以标配配置：配置，我只在乎，胎压监测，雷达，行车记录仪，稳定系统，其它都是然并卵
性价比个人觉得超高，基本功能都有，舒适配置全无。。。自己改呗，与合资车比价格，与国产车比质量，田忌赛马？？选装配置：自己贴了一些装饰品，改了真皮座椅和加热，导航还没来的及改呢，再加个棚顶灯，先就这样吧
性价比还可以相同车起亚这款应该可以了。不过就是配置上还差一点。不过相对其它这款车在动力。外观上我感觉还是不错。一般家庭可以选择这款车型。适合上班出门一家五口人也都可以坐空间上还是很满意。坐满人车子加速各方面都可以。没有像开货车那样。适合大家。大家可以购买。自己可能说的不够好。大家喜欢的可以考虑一下
10万出头落地的合资车，虽然配置比不上国产车丰富，但是自己和家人也觉得都还是能够接受了，买合资为了图个省心，希望小三能陪伴自己和家人一起平安的度过接下来的几年吧。??选装配置：4s送了导航和皮座椅，贴膜，方向盘套，挡泥板，后备箱垫，其他没啥了…
开始准备了12万买车，结果这车办下地也就11万不到，性价比没话说，感觉不亏，买其他合资车买不到这个级别的。选装配置：我就加装了定速巡航，比较实用，没办法买的是个低配车型。
