冬天的时候座椅加热，方向盘加热真心好用，天热了座椅通风解决了很大的问题，再也不用为了严寒和酷暑操心了。
油耗7.5上下班正好，外观时尚，动力适合，还有运动模式和ECO经济模式，这个价位还是比较不错的
收音机会随着导航一起打开，想关都找不到地方关闭。自动启停比较鸡肋，基本是上车了就关闭启停。
外观挺有型的，虎啸式的中网很霸气，大灯还有个灯眉，轮毂也是运动风格的，整体看着很精神，很运动。
外观足够漂亮了，不能说紧凑型车里的标杆，但是颜值也算高的，前脸时尚犀利，后尾沉稳又厚实。
内饰比老款改动不大，但比老款好看多了，要是档位这能改成k4或者k5的档位这的内饰就感觉更好看了。。。
内饰不错，做工细致质感也不错，多功能方向盘对很多功能都能一键操作，仪表盘的显示数据很让我喜欢，感觉人性化，中控显示屏也比较大。新车还有点味道。
内饰不错，做工细致质感也不错，多功能方向盘对很多功能都能一键操作，仪表盘的显示数据很让我喜欢，感觉人性化，中控显示屏也比较大。新车还有点味道。
K3的空间在紧凑级别的车里面应该算是比较大的吧，我看车前前后后花了两个月时间，十几万的合资紧凑车基本看了一圈，对K3的空间很认同。
2米7的轴距给了小三很大的内部空间，满载的情况下后排腿部活动空间很大。乘坐空间：身高180，头部空间不是太足，后排空间可以。全家出游时：满载时小孩在后座活动空间很大，比较满意，唯一不足的是后排中间座椅没头枕。
4.6米的车身，空间上是富裕的，紧凑型车战胜了大部分同级别车，我一米八的身高，前排驾驶还不错，后排头顶和车顶马上接触了。但是宽敞程度是没问题了。
坐4个人还算比较宽裕，后备箱比较小，大的东西放不下，东西不多，放放不是特别大的东西也差不多，家用车这么大也够用了。
空间足够了，我也不是很胖。开这个车我可以摆出我喜欢的任何坐姿，这么说不知道能理解么。后排的空间也很大，买了到现在没有发现空间上的不足。
空间足够了，我也不是很胖。开这个车我可以摆出我喜欢的任何坐姿，这么说不知道能理解么。后排的空间也很大，买了到现在没有发现空间上的不足。
动力挺好，尤其是中后段，提速完全达到理想水平。晚上出去跑过一次，没有车的时候，一脚油门到底，提速真是杠杠的，找到了一点激情感。
1.4T的动力随叫随到，起步舍得给油都是走在第一个。加速表现：超车绝不拖泥带水，上下班普通模式足够用了，高速切换运动模式加速表显很好。跑高速：7挡变速箱平顺性很好，定速巡航130码车身很稳，运动模式超车踩油门反应很迅速。
对动力这方面我还是有要求的，当时就是冲着涡轮增压去的，起步不算太肉，只要油门跟上，一样有推背感。
起步感觉还是比较快，推背感感觉不是特别明显，个人感觉比老款的尼桑天籁2.5提速还要快，双离合换挡迅速。。。加速表现：运动模式保持在3000转以上，在高速上反应很快，超车神器。。。
喜欢急速的行驶（当然是路上没人的时候），太快了我也还害怕，跑个100稳稳的，并且起步就超越了同级别的车，变速箱的响应很顺畅。
喜欢急速的行驶（当然是路上没人的时候），太快了我也还害怕，跑个100稳稳的，并且起步就超越了同级别的车，变速箱的响应很顺畅。
操控偏运动风，硬朗、直接、迅速，我的每一个动作，车子都很快的配合上来，人车合一就是这么简单！过弯、超车、变道、停车，各种操作都很流畅。
开起来能感觉底盘比较扎实，真皮方向盘握感不错，增加了不少驾驶体验，高速上使用方向盘换挡，还是比较方便的。
真皮方向盘握感极佳，到现在我也没包皮套，档位换挡流畅，就是方向盘换挡也很舒服，转弯过障碍什么的算是轻而易举。
真皮方向盘握感极佳，到现在我也没包皮套，档位换挡流畅，就是方向盘换挡也很舒服，转弯过障碍什么的算是轻而易举。
油耗不是很高，涡轮增压的车对油品要求严格但也省油，高速上有时能达到5个油，我不是城市赛车手，感觉这个油耗很低了。
开了四千多公里，平均油耗7.5左右，200块95的汽油能开400多公里高速路段表现：涡轮的车子在高速上提速还是比较快的，超车容易，一般的普通小排量的车随便都能超车
找人买的车价格就不说了，质量挺好，没有什么大毛病，偶有的异响也能接受。选装配置：前雷达，导航，UVO，盲区监测，前排座椅加热，驾驶席通风，胎压监测都很实用
在同级别里来说这个车在外观和动力上占据优势了，考虑买这车主要也是因为涡轮增压，开起来有劲，又不费油，整体还算不错。
