买G9我相信大部分的人都是因为他的大空间，大部分都是为了跑货吧。这样一台大空间的车一个成年人都可以俯身行走，就是太高了，所以我一般关后备箱门的时候很难够到门，这个是在嘲笑我们这些矮子吗？你们这样真的好吗？坐下来还是很舒服的，没有一般商运车的挤，腿可以很舒服的放着，头顶距离还是很高的，不是感到压抑，空间赞赞赞！

整体看起来很对我的胃口，很商务的味道。

我最满意风景这款车子的做工了的，非常的精细的做工，并且吧，车子的质量也非常的好，车子的材料也是用的很好的，所以特别的耐用的。

最满意的一点就是车子的外观十分有商务范，流线型十分明显，整辆车，从车头至车尾，看着很自然。再有就是在配色上，能够让人感觉它很上档次，会是一辆不错的车。除了外观之外，它的性能是达标的，除了动力输出稳定之外，它的制动与变速也十分灵敏。

我最满意的就是车子的空间了，我感觉买这个车子了真的是不可能不满意车子的空间，这么充足的空间，很够用并且也很实用。

这个车的性能非常好，动力强，而且外观也大气，性价比非常高。

这款车是个实用型的车，感觉这个车开起来也很顺手，动力也不错，车子的性价比好高，性能各方面都还挺不错的，很满意

空间大，不管是拉货还是拉人都是绰绰有余。空间宽敞，视野高，感觉开在路上的时候很霸气。

外观比较大气，很像考察人员坐的豪车

性价比十分高看中这款车的首要条件。

日常出行以及特殊情况下的货运需求都得到了很好都满足。

配置还是有点低吧，就是只配备了前排的冷暖空调，就算是台商运车，但是后面有时候也是要坐人的啊，夏天真是会热死，我觉得G9太注重“运”这里的，只顾这在商运这块实用。

内饰可以再优化一下，多用一点其他的材质就好了。

我比较的不满意的这个车子的一点，就是我这个车子的后排是比较的大的，但是它的减震的效果还是真的很不好的，这个车子的减震反正没有达到我想要的那种效果的，再一个就是我的这个车子它在不平的那个路上跑的时候减震真的没有多大的一个效果的，后排坐起来真是不太平稳，我想要的那种车子是稍微跑起来会比较的俄平稳的，但是这格车子没有达到我的要求，所以说，其实我对于这个车的这一点是不满意的，要是它的这个减震做的再好一点的话，就太好了，可惜了车子这一点让我是不满意的。

最不满意的地方体现在车子的隔音性能不是十分理想，因为从我个人来讲，我还是希望能够给我的客户提供安静的乘车环境，另外我本人也偏爱安静的驾驶环境，不希望受到车外的世界打扰，专注开车，为客户的安全负责。

我不是特别的满意车子的油耗，我还是觉得车子的油耗有一点点偏大，是很省油，因为我这个跑客运的也是比较的计较油费的额，本来就是个小本的事情，油费太高真的是特别的不划算，所以油耗对于我来说，是越低越好的，要是油费一多了真的赚不到什么，反正车子目前的油耗不是特别的满意，就看一下车子之后的油耗会不会好一点，磨合期过了希望会好点。

隔音效果如果能再好一些就更完美了。

车子感觉没什么大问题呀，各方面都很好

不能跑太快，高速也就只跑120，否则噪音会很大，也会有点飘。

油耗还不行，开的不爱惜了油耗就是不给力

唯一的缺点就是油耗有些高吧。

由于车太大，我技术又不太好，刚开始停车相当不适应。

配色比较独特吧，我看过的商运车里面都是纯色的，拼色的很少见，G9他就是白色和咖啡色的拼色，第一眼我就觉得很独特，和其他的商运车很不一样，不过外表还是就是商运车的样子啦。

对它的外观比较满意，在我看来就像标题所说的那样“低调“，商务风高”前脸的前脸条排列整齐，两侧的大灯看起来很有精气神，转到整齐，可以看到车窗是黑色的，给车内的乘客带来了隐私的空间，很车内化的设计，简单的简单将车身分为上下两个部分，颜色也是根据简单为边界划分的，让整车看起来不呆板，棕色更是增添了一股商务的气息，尾部方尾部中不乏圆润，相得益彰。

外观的话，车子的样子还是好看的，我挺喜欢的，因为车子还是蛮大气的感觉。

外观很上档次，它的外观为我带来了不少的客户。现在出车，我不用再去准备过多的工作，只需把车停在那里，不一会，生意就上门了。我觉得，与风景G9的外观是分不开的，既然花费一样的价格，为什么我不选择好看的呢。

车子的外观没什么要吐槽的，外观本身就是很大气的感觉，车子的车身不仅是很好，而且还是比较的长的，有一点点魁梧的感觉，不过整体是挺协调的，就是给人的感觉很霸气的，其他的方面没有什么了，很保守的一个形象吧我感觉。

外观超喜欢。不为别的，就为了这个大气上档次的外观，也要将它买回家。

车子外观整体设计给人的感觉非常利落，很大气，我个人觉得这款车的外观和它的“商运”定位很符合

外观很大气，也是很喜欢这个车的一点。虽然这车的样子就是市面上普遍的样子，但是还是能从一些微小的细节看出福田对于这款车的用心程度。比如宽大的后视镜，为这一类车后面视野不好的通病做了较为认真的调整。再比如内部空间，既然是作为运输用，那么座椅的灵活程度就要响应的做改变。这些都很好。外观的大灯和尾灯设计也是我比较喜欢的一点。

外观看起来十分漂亮。配色漆面都十分讲究，大概是新车的原因吧，总之看哪儿都特别顺眼。车灯很亮，造型也漂亮。车身的线条感觉挺流线的，反正看起来比那些几万块钱的请客好太多了。

外观的话给我的感觉很像一款日系轻客丰田HIACE，感觉设计车型时是仿制这辆车的。因为丰田HIACE是一辆在轻客市场上备受好评的一款车，我本人对G9外观也比较满意，沉稳硬派的气息十分浓厚，很符合我的审美。

我比较喜欢外观的样子。看起来很结实的感觉，钢板也是那种比较厚比较结实的钢板，整个给人感觉就是个大块头。

内饰大体我还是喜欢的，颜色就是上灰下黑，所以和其他车没有太大的区别，有些细节做的比较好，比如方向盘的LOGO，提高的整台车的档次，不过中控台这块有点疏忽了，居然是硬塑料材质，假如换个材质就更好了。

内饰不是太太好，这是我个人的观点，但是有一股商务风，让我对内饰的评价还是可以再提高一点的，要是多用一点皮质的材料就好了，这个价位，还是这么多的塑料。。。好吧，我价位我的要求还是太高了一点。

内饰的话，做工是非常的好的，我特别的满意。

它的内饰整体上设计还行，车内的配色呈现出一种暖色调，身在其中能够较快平静下来。乘客的座椅很舒适，现在客户都是抱着一种享受的心态去坐我的车。另外，中控台上的娱乐配套设施很健全，我开车都会有一个非常好的心情，这样也能保障安全驾驶。

车子的内饰当时买车的时候我还是挺看重的，车子的内饰还是很好看的，就是很简单的感觉，简约的一种时尚吧应该是，反正我好满意，觉得不错，内饰的质量和做工也还过关，总体挺好的，很有质感。

说实话，我对于内饰方面本身没有太过高的要求，只要大体上过的去就行了。不过这车的内饰已经完全超出我的预期了。首先说说内饰的材料。大家都觉得这一类的车肯定都相当便宜，所以内饰上一定会有所折扣，不是看起来廉价就是摸起来不好什么的。但是我感觉这车的内饰材料还是挺良心的。没有那种冥想的硬塑料的感觉，而且味道也不是特别大。另外，内饰的设计上我觉得很接近那种商务车。怀挡的设计本身高级不说，其实更符合开车习惯性的动作，比较人性化。中控台什么的也都做工挺不错。

内饰设计得还不错，虽然内部装饰没有很复杂，但是设计的十分用心，从很多小的细节方面可以看出，比较精致，色彩搭配什么的也不错，看着比较舒服，这样看来算是又一个优点

内饰感觉做工还是挺用心的。虽然谈不上有多高级，但是整体来看还是比较顺眼的那种。中控台，仪表盘，方向盘，档位，个人感觉位置的设计很有便捷性。至于美观方面，因为我本人对于是否美观不是特别在意，所以没什么太多发言权。

内饰最值得表扬的就是前排中央扶手，感觉非常舒服，然后又能放好多东西，特别的实用。内饰的做工感觉挺不错的，材料也挺好的。感觉内饰猛一看挺高级的。

内饰还可以，总体使用了灰黑两种色调。中控台材料是硬性材料，如果换成软性材料会更舒服。方向盘的话胜在造型质朴，十分低调。双圆形的仪表盘十分常见，挺普通的，但是反映相关数据很方便、很轻松。空调的话想吐槽下，G9只配备了前排空调，这与它商运的定位倒是很契合，但是我偶尔拉人时就有些不便了，毕竟大部分人做在后排，如果没有空调，夏冬天的舒适感会降低。

个人感觉这个车的内饰颇有点美国车的风格，也是中控台整洁简单，空调出风口分列中控台显示屏的两边，而且是纵向排列的。这种布局让人首先感觉的就是规整。内饰的做工方面我觉得属于中等偏上的级别，不是那种一看就很低价的感觉，却确实跟一般的进口车没法比拟了。但是内饰的整体做工还是不错，摸起来手工也尚可。只是用手敲打的时候，会感觉有空洞声，没办法毕竟是便宜，估计材质的厚度不是特别厚吧。

又是一个老问题，我从最满意到选择这款车的理由都是因为他的空间大，所以空间里面我就不多说了，本人180CM，坐在车里头部距离两拳还有多，第二排也是一拳还有多，腿部是两拳，腿有点不舒服，不过整体空间还是不错。G9真的是注重的是商运，所以在乘坐感这里没有做的太好。

空间当然是没有话说啊，还是长轴的，乘客乘坐很舒心，乘坐位和副乘坐也是一样。

我的这个车子吧，它的空间还是非常的棒的，算是这个车子的一个大大的亮点了，这个车子吧，首先它的乘坐的空间特别的大，特别的宽敞，然后呢，这个车子的内部就是也有比较多的一个空余的空间，平时放点什么杂物和东西的话，都是非常的方便的，然后吧这个车子的后备箱也是够够的了，我就是感觉我用这个车子完全没有感觉过车子空间上面的局限吧，还是非常的不错的呢！

车的空间很大，载客量够大。因为空间大，很多人都倾向于坐我的车，因此带来不少的收入，同时，口碑也渐渐起来了。其实我是属于客运行业的一个菜鸟，但是就是因为车买得对，让我的入门变得简单许多，我相信后面的路应该会好走许多。

空间就是非常的满意的，我是没有找到空间的缺点的，车子里面空间特别的大，并且不光是车子乘坐空间大，并且车子的后备箱也很大，用起来是特别的方便的，然后车子里面的高度也是很合适的，车子都是坐进去头顶的空间很不够，特别的拘束，不过这个车子就非常的好，头部的空间很足，完全就不会被束缚的。

5380*1920*2285，这个车的个头绝对是同级别车型中相当大的。外观猛然一看特别像那种明星的保姆车。内部空间果然也没有让我失望。第二排第三排空间坐人都非常大，腿部空间相当宽敞。除去坐人的三排座椅，后面还有很大的放东西的空间，可以说这款车估计就是为拉货的人专门考虑的，所以内部空间才设计的这么大。

比较大，我很喜欢大空间的车，车子高度足够高，开起来很舒服，尾部空间也挺大，带东西很方便

5380*1920*2285，对于这个车子的整体参数来说，这确实是一辆非常大的车，估计跟小型的货车差不多。所以，后面整个没有座椅不坐人的情况下可以拉很多货。我平时就是给人送水，水桶会很占地方，所以就选了一辆这个级别车里面最大的，G9果然没有辜负我对空间的要求。

5380*1920*2285，空间真的特别大。后面的座椅可以拆了也可以放倒。后面空间很平整也很宽，拉货的话感觉能放好多好多货，这也是做喜欢这个车的一点吧。

空间挺大的，有个优点后门开启后宽度达到1280mm，这个长度足够两个人并排上车了，即使有特别大的货物要装上也十分轻松。还有一个表现空间大的地方，就是我坐在主驾驶座位上时，头部距离汽车顶部还有将近3个拳头的距离，忘记说了，本人175的身高。所以，空间这一快感觉还是挺大的。

5380*1920*2285，这车不仅尺寸大空间大，连高度都比别的车高出一截。说实话，买车的时候就是冲着空间大买的，实际买回来发现空间还是比想象中的要大一些，实在太好了。实用性大大提升。

以前的车（具体是什么车我就不说了）动力真是一大难题，不上货还好，一上货那动力真是感人，很钝啊，不过G9完全没有这种感觉，就算我平时上满货，也是活力满满的呢，一点都感受不到钝，带货超车也不成问题。

2.4T的动力，无需多言了吧，对这样一台车来说这样的动力已经是绰绰有余了，平时开起来感觉劲头也挺足的呢。

车子它的这个动力还是蛮不错的，我感觉我平时吧，开这个车子的时候并没有跑的有多么的快吧，但是车子真正可以加速跑的时候，这个车子还是可以跑的俄很给力的俄，车子的动力确实还是蛮强劲的呢，动力输出挺不错的还是。

动力输出足够强劲，毕竟要拉那么多的客户，因此它的动力必须要给力啊。

动力我想说已经很能够让我满意了，不说别的，就是车子平时爬坡的表现就完全的满意的了，真的是陡的坡车子都还是很轻松的爬了上去的，反正我之前是没有开过动力这么强劲的客车的，我想说的就是动力强的车子开起来的感觉都是不一样的，很爽的，在也没有那种怎么都跑不动的感觉了。

动力性估计是这个车里面最好的。2.4排量的车，136马力，车身不太重，所以动力表现的相当卓越。当然前提是别拉货。起步有力，转速稳定。换挡提速以后行驶平稳，后劲儿足，妥妥的动力保障，完全没有一点肉肉的感觉。

动力还不错，我和很多人一样都冲着这个2.4动力来的，这个动力走到哪里也够用的，城市就更不用说了

对于这个车来说动力相当不错。2.4L排量，136马力，最大扭矩能达到200，也就是说这个车不仅动力强，而且还很有力量。在2.4排量这个级别的车通常也就是只有100马力左右，马力大的能到120左右。这个车居然有136，因此在加油的时候可以明显的感受到发动机传来的源源不断的动力输出。当然，我对车的研究也仅限于这一类的半货车半客车，毕竟是自己常用熟悉的车吗，所以对这个车的动力是相当满意的。当然，除了加油反应迅速之外，偶尔爬个小坡即使是拉满货的时候也毫不费力。

2.4L排量的发动机，136马力，动力性似乎已经超过了很多同级别的车。所以这车我自己开觉得很油劲儿了。当然拉货的情况不算哈，整个车子已经很大了，再加上2-3吨的货，没有一个车能在这种情况下保持良好的动力和完美无暇的油耗。反正我空驶的情况下，加油就走，给力，也很痛快，没有拖沓的感觉。

G9配备的是2.4L自然吸气式汽油发动机，有着136的最大马力和200的最大扭矩这组令人满意的数据，而且真实驾驶过程中的拉货拉人表现都不错。136的最大马力在同级别车中明显是中上水平，然而显得有些多余，拉货途中不太可能飚这么高，除非上高速，由于目前未上过高速还无法印证最大马力是否属实。但是，200的最大扭矩所带来的提速能力在我拉货或者拉人时都十分轻松，这款车的优点之一就是在低速时也有着不俗的加速能力。据我所知，凡是客车这种体型大、质量重的汽车在低速时往往显得很肉，很少有加速较快的，G9就是其中一款。因此，在动力这块我是十分满意的。

2.4排量的车，按理说动力性能应该属于中上水平吧，但是这车的动力确是出奇的好。一看参数表才发现，原来有136马力，难怪觉得加油的时候特别给劲儿。手动挡，开起来感觉特别棒，虽然比自动挡的车要复杂一些，但是我们城市又不是那种大城市每天堵车的情况，所以开手动挡还能充分感受到开车的乐趣，充分感应到动力输出的快感，非常爽。

操作感还是不错的，转弯掉头都很灵敏，档位也是很灵敏的，开车的话就让人开心，又不钝，开起来很爽。

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我谈到这个车子的操控吧，其实在我最开始的时候开这个车子并没有感觉这个车子的操控有特别的好，因为一开始我真的不是特别的习惯这个车子的操控，上手的感觉没有那么的好，不过后来我自己熟悉了之后，发现这个车子的操控非常的不错，特别的简单，我最最喜欢车子的换档的感觉了，特别的流畅呢！

因为是新车的缘故吧，刚开始接触这辆车的时候，感觉有一点手生。不过还好，开着开着，就慢慢熟练起来了，因为它驾驶室内的设计都挺人性化的，对于新手的指导工作做得很充分。它的部件使用性很强，例如它的方向盘十分有手感，手握着十分稳定。

说到车子的操控，我还是想夸一下车子的方向盘的准度，车子吧车身其实是挺长的，转弯其实是不怎么好转的，稍微掌握的不好的时候就会有偏差，不过这个车子的方向盘就是还挺好掌握的，能够很好的控制这个车子，虽然车子很长。

操控性还是不错的。方向盘不是那种特别轻的方向盘，但是方向性还不错，没有虚位，很精准。底盘是为重新调过了，不然后排坐人的时候会颠婆的有点严重。我的车主要目的不仅拉货有时候还坐人，所以稍微调了一下。但是底盘整体感觉很整，也很扎实。

车子很好操作，方向盘，离合器，刹车都很好操作，操控这方面我不是很担心，因为我不管什么车开习惯了都觉得操控感不错，熟能生巧

操控性我觉得还可以。整体来说车子很灵活很好开，虽然是手动挡的，但是没有任何不方便的地方，反而手动挡的开起来油门的反应更加快速，起步也能随着自己的反应来反馈。不像自动挡的车，还要等发动机和油门的响应才能起步。我觉得开手动挡的车才有真正驾驶的乐趣。

操控性还不错。动力性好，所以开起来自然也会更爽一些。刹车和油门都属于那种很轻的，轻轻一点就有。离合也还凑合不是很沉，开着的时候也不会感觉特别累。这车的悬挂做的好。软硬适中，就是方向盘有点沉。当然了车也大，方向盘沉也是有原因的。

5档手动变速箱对于运货来说是肯定够用了，毕竟在市区开车都是走走停停的，即使给我高档变速箱也用不上，5档变速箱反而让我觉得“物尽其用”，没有浪费技术。此外，加档减档过程行云流水般十分流畅，这点令人十分舒服。所以，操纵感这块我打满分。

操控性应该算大车里面比较不错的。车子虽然大却不笨，转向灵活，刹车和油门反应都相当灵敏，没有什么顿挫的感觉。车身比较高，底盘以下的复杂路况感受不算很明显。底盘也很扎实稳当。

是给我的一个惊喜吧？我原以为这么大的块头油耗怎么都上十了吧，开了快三个月了，油耗还是九点几，更何况现在还没有过磨合期，过了磨合期不会油耗更低了吧？说起来还有点小激动呢！

本来以为油耗会很高，但是高比我想象中的要低一点，可能是我的车技比比较好吧，开个玩笑，对G9的油耗表示满意。

我这个车子并不是特别的费油的，车子的油耗还算是一个比较的中等的一个水平的，车子没有特别的烧油，一开始的时候，车子在磨合期确实有一点烧油的，但是过了磨合期了之后吧，车子的油耗就好了很多了。

油耗目前感觉还不太理想，每个月在燃油支出方面挺多的，好在不至于亏损。

车子的油耗表现的我是不满意的，其实车子还没有过磨合期，所以我感觉车子的油耗就是还蛮大的额，不是很省油的车子，不过我平时开车给油也给的比较的足，但是我感觉车子本身的油耗也不小，我这个跑客运的真的还是希望车子油耗能够少点的，毕竟这样更划算嘛。

油耗目前来说非常满意。基本控制在5-6毛钱一公里的状态。我觉得目前这样就已经相当省油了。估计百公里差不多不到10个油的情况吧，对于这么大车来说，我觉得很满意。

油耗表现还可以，一般情况下车子是绝对没有特别耗油的，除非温度特别低的极端情况

油耗还可以。平均市区内10个油多一点，不算费油。

这车省油不省油的我不太好评价，只说我自己的车大概开着就是10个油左右了。应该算是中等吧。没有太多油耗损耗，感觉过了磨合期应该会稍微好一点点，当然目前的这个油耗情况我也是可以接受的。

10格的油耗的话略有些高，对我来说，2.4L排量的客车在9格左右是我的理想油耗水平。不过考虑到G9配备的发动机是汽油发动机，没有柴油发动机的燃油利用率高时，心里平衡了一些，毕竟我油耗是多了，但是动力也上去了，有利也有弊嘛。

油耗怎么说呢，见仁见智吧。我个人觉得10个多油算是正常可以接受的范围之内吧，再省油估计也不太可能，毕竟这么大的车，而且经常拉货也会费油一些。

我个人的感觉是G9还是一台纯商运车，因为他所有的设计都是为了跑商运更好，比如他的大空间，比如他的冷暖空调只有前排，比如第三排没有头枕，比如不具备安全气囊，都让我感觉他就是一台纯商运车，所以我觉得他的舒适性并不是很好，不过幸好座椅额填充还是比较好的，是我喜欢的不是特别软的填充。

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我感觉车子的舒适度有一点点的一般的，很重要的原因就是这个车子的减震不好，导致这个车子里面坐着的时候补稳当也不舒服，所以我是不怎么满意这个的。

车的舒适度很高，那些对我车评价高的回头客，每次都说这车的乘车环境一级棒。当然了，它的驾驶室的环境也很好，坐在柔软的座椅上，听着音乐，瞬间感觉开车变成了一种享受。

舒适度的话表现的也让我很满意的，我感觉驾驶座的舒适度是很不错的，座椅的包裹性也很强，坐着的感觉就挺舒服的，并且空间也很好，腿部的空间留的特别足，开车的时候能够很好的舒展。

驾驶座位的舒适性要比后排好很多。驾驶的座椅设计的还可以，软硬适中，坐起来也很舒服。后两排座椅有点硬。当然这也是这类车通常都有的情况。车的封闭性很好，舒适度也算适中。就是隔音效果有待加强，尤其是跑高速的时候，风噪路噪都有点大。

座椅特别舒服，很喜欢它的这个座椅的设计，大而宽，坐上去很稳也不累人，这点是我非常满意的一点，车子高度也够高，空间舒适性也好，总体说来舒适性算是一个优点

怎么说呢，作为一款拉货的车来说，舒适性已经远远超出我的预期。但是如果跟一般轿车或者是一般拉人的客车相比的话，那就有点吹毛求疵的意思了。座椅坐着的舒适度还可以，适中。坐垫的软硬程度也还算可以，不是那种硬邦邦的椅子的感觉。谈不上什么所谓的包裹性了，就是一般的正常驾驶座椅。但是角度设计的还可以，整体不会觉得特别不舒服也不会感到特别累。

舒适度一般。我一般只坐驾驶员的位置，座椅设计的挺大的，很宽敞。坐垫很厚，感觉坐着的时候很舒服。这车后面的座椅据朋友说也还凑合吧。反正坐着不会感觉太硬。封闭性做的好，车内噪音不大，隔音效果也做的挺好的。音响效果好像一般哈，估计音响也不是啥太好的音响，其他方面都还不错。

舒适性很棒。座椅的舒适性就不评价了，织物材料的都是差不多的感觉，但是G9在一些细节上处理的让我感到特别舒服：驾驶舱的地板距离地面大概640mm,但是台阶就有410mm，因此，我在上车时十分方便，没有上小轿车要弯腰挤进车的不适感。

这车很大，所以舒适性自然要比其他的小车好很多。之前也有看过什么五菱之光之类的，坐进去感觉特别憋屈。这车就不会有这种感觉。座椅很舒服，坐进去视野也特别开阔特别好，谁坐进去都说这个车很气派。

高啊，其实我觉得这种小缺点都可以忽略，因为他的优点也不少，而且价格摆在这里，不需要过多的解释。

做过对比，风景G9的性价比还是很高的，空间大，开起来也还不错，反正买来就是性价比用的，开得越久，性价比越高！

性价比还可以的。

风景G9的性价比是很高的，低价位，高性能，这应该是很多人的追求。我的这一辆恰好满足了这一点，因此我觉得入手它会是一个不错的选择。其实文字只能很浅地描述这辆车，实际的使用情况不是可以通过几行字表达出来的，反正风景G9很值吧！

车子的性价比还可以的诶，我是觉得几万块钱买个客车像这样的真的是挺难得的了，真的是物有所值的感觉，觉得自己挑车子的眼光还是可以的。

性价比高。个人觉得这个价位的车里面，我选的这款车，这个配置可以说是相当经济实惠的。首先空间很大，拉人拉货都可以满足。其次性价比高，动力性也很强。底盘、操控都不差，没有什么可挑剔的余地。最重要的是为咱节省了腰包。

综合来看，这个车子性价比很高

性价比高。便宜车又好。

性价比还凑合。车不算太便宜，至少比其他风景啥的贵好多，也都基本属于标配版本，不过这车的优势很明显，比别的车大很多，空间大，承载能力也强。动力性强，马力大。这都是它的优势。再说，g9的外观确实要时尚好多，所以综合来看贵有贵的道理吧，多花钱也买个舒心吧。

这辆车属于G9的低配版，在我看来该有的功能配置却没少，价格反而下降很多，因此性价比十分高。

性价比很高，尤其是自用的情况下，既能节省荷包，又能一车多用。