外形，作为保时捷的跑车再加上选配的特殊配色开在马路上回头率可以说是百分之百的。虽然不像boxster可以敞篷，但流线型的身姿颇有几分911的神态，改款后新的尾部设计也更加动感，贯穿式的后尾灯设计向新款帕拉梅拉靠近，非常好看。
最满意应该是现款718的售价，拉近了爱好保时捷用户和车子的距离。当然在我这台车上，最满意的还是911的迈阿密蓝标志性颜色，我花了近三万的车漆选装费，当然这三万在我的眼中都是值这个价格的，虽然没有911车型那么经典，但是双门无后座的设计确实让第一次接触718的人惊叹。
声浪，由于发动机从v6改至4缸所以说对整体的声浪造成了很大的影响，普通模式下基本可以认为无声浪，所以每次上车就会打开sports模式。同时大陆版本被阉割了50马力只剩250马力，无论从数字的意思还是动力的减少都觉得保时捷这次干的不地道。
最不满意的应该就是无后座的设计，911后座在小也是有这个东西存在的，好比出门背个稍大的包，老婆也在车上，不好意思一个书包都要让你开下后备箱。
硬和吵，长途难受…选装贵，我买的是现车，东西都给你选配好了，当时只有3台现车，不想等就拿现车了，销售坑了我1500元临时牌费。自己打印的，后来没有给它打分，不知道它有没有拿到提成。
保时捷跑车的外观设计当然是非常满意的，尤其是全新改款过得尾部，配上Led尾灯非常好看。大灯虽然是标配的但造型也可以。选装了迈阿密蓝的车漆，非常漂亮，虽然价格很昂贵，但值了。车身低矮，整体流线非常美观，再搭配上可手动开启的尾翼简直就是个收割机。18寸的标配轮毂造型好看，但视觉效果不大，推荐选择19寸以上的轮毂做工车漆：车漆很亮，颜色很好看，做工毫无瑕疵属于高标准了
这个没得说，个人感觉外观比911还漂亮，可惜没有加运动套装。当时现车只有2白1黄，给老婆开的，她就挑了台黄色。回头轮毂喷黑，刹车卡钳也喷黄了。
外观我不觉得任何车主会说坏话不觉得好看买它干嘛很可爱保时捷的个性青蛙眼和新款性感的屁股车灯设计：加了日间行车灯很帅很实用就是选配真的有点贵但是帅忍不住的
外观设计据说是延续千年经典！我就是不喜欢这些千年经典！前脸两侧凸起来两块干嘛啊！不是老婆喜欢肯定上F-TYPE！（就外观而言）车灯设计：没有选装LED！感觉氙气大灯完全够用！还是觉得前脸设计没尾部一半好看！
棒棒的车灯设计：选了小4眼，也是帅：；尾灯标配，也很帅，转向都是led，也很帅车身造型：线条完美，这就是我选Cayman，不选盒子的原因
外观真太拉风了，比上一代还拉风，尤其两边的进风口太帅了做工车漆：选了午夜蓝，真漂亮，稳重不失活力，黑色的话，会感太稳重了，不适合小跑
保时捷内饰设计还是毋庸置疑的，没有满分的原因还是用料太便宜了，也是因为没有选配真皮，但原装的一片片的大塑料还是有点难以接受，毕竟也是7,80万的车了，有点过于简单。但除了用料之外整体很不错，换上了与918同款的方向盘也是令人满意的加分点。手感材质：没有选装真皮的情况下大多还是塑料，手感和豪华度不是很高
还OK，中间扶手储物空间少的可怜，基本没有手感材质：内饰科技感还兴趣，毕竟是保时捷，没有选配真皮，门上面的还是塑料仪表中控：钥匙在左边启动，很不习惯哈哈，之前开奔驰，都是右手拿钥匙去插异味异响：车内异味大，需要一直通风，虽然是全进口车
用料和做工还是真不错手感材质：内饰手感还是不错的，只是我没选全真皮，只选了部分真皮异味异响：基本没有异味，除了真皮部分稍微有点，过两三天就没了
作为一辆跑车，空间肯定是他的劣势，但因为只有2个座位，所以整个车厢基本上都留给了乘用空间，其实乘客空间还是很大很舒适的，毫无压抑的感觉。三颗星的原因是车内储物空间基本为0，没有可以放手机或者停车卡、零钱的地方。另外前后备箱的装载能力可以，但还是有所欠缺。放行李：卡曼有前后两个后备箱，前备箱很深空间较大，可以放下24及24寸以下的旅行箱，24寸的只能倒着放一只，20寸登机箱可以竖着放2只。后备箱很浅，可以放包包。
还行，车的空间都给了两个座位了。就是放小东西的地方没有，这个就比较蛋疼…平时都没什么东西要拉，所以前后尾箱无所谓
毕竟跑车两座空间里面不算大但是腿伸得开放行李：前后备箱真的很大对任何跑车来说真的大前面大的可以把我塞进去后备箱很宽可以放长一些的东西储存方面在跑车里是很完美的乘坐空间：我身高172坐的很舒服头部空间也很充足储物空间：车内东西是没地方放了彻底但是在淘宝买了718专用的手扣储存箱什么的就解决了
本人1.65坐在里面头顶空间有多余的.但是座椅高度调节太局限了！导致我小腿和大腿的角度基本成160度！头顶空间浪费太大！储物空间：储物空间前备箱窄深！后备箱宽浅！反正是放不下高尔夫球包的！
2个人座，当然宽敞啊！要是像911有4座就好啦放行李：前后行李箱都能放，这点不错；但是后备箱靠发动机近，比较热
乘坐空间挺大的，我朋友挺胖的，也能进出自如储物空间：前面放个24寸的行李箱，绰绰有余，后面放的旅行也够了，毕竟两人外出，行李不会太多，还有座椅后可以放个薄一点的拎包乘坐空间：我身高182，坐了还有一拳，座椅放倒最低
因为被阉割了50马力，所以肯定不如300马力来的强劲，官方加速也需要5.4秒，如果是300马力就能4.9秒了。但加速感受还是不错，因为车轻，提速很灵敏。中段加速超车也是很快，涡轮稍有迟滞。另外匹配的7速PDK变速箱是加分点，换挡速度极快，而且毫无顿挫感。另外一点是保时捷动力组成的可靠性，车子开了很久之后也不会出现油温水温过热，基本上都不超100度，虽然这车没有弹射起步功能但多次暴利加速之后也丝毫没有影响。动力平顺性：PDK变速箱换挡速度快，非常平顺无顿挫。
2.0T的发动机做成这样可以说刚刚好！功率做低了浪费发动机！做高了压榨发动机！要想再强大只能选6缸了！4缸都要做成AMG那样可定会影响使用寿命的！动力平顺性：PDK传说中最NB变速箱也和FIAT的7速双离合一样逃脱不了2挡闯动的命运！跑高速：跑高速估计还是车轻了！才跑到160、里面有点颠簸就感觉到离心力！X6跑200多都没这感觉！
动力平顺性：在普通模式下，加速还是挺快的，要是运动模式，加速还快啊，不过2.5的估计更快，可以媲美911Carrera了
保时捷的看家本领就是操控。因为之前开的是宝马，也是以操控著称，但开上保时捷的那一天我才知道原来这才叫操控。方向很精准，没有虚位，悬挂很硬过弯时很有自信，侧倾少，另外还能调节运动底盘，更硬，总之就是一个字硬，开起来自信十足。
作为2.0T的涡轮发动机油耗总是保持在15还是略高的，当然和我开车的习惯也有关系。基本上一箱油加满能跑个300公里，当然还是那句话，毕竟是台跑车，无所谓了。
基本11个油左右，激烈驾驶大概14个多一点点，在高速上基本10个油多点，在不激烈的情况下城市路段表现：基本11个油左右，激烈驾驶大概14个多一点点
718虽然是台跑车，但整体的舒适性还是不错的。首先座椅可以14向电动调节，而且也有较好的包裹性，只要位子调到合适的地方开久了也不会特别难受。车内乘用空间也很大，坐姿低不顶头所以不会有压抑的感觉。不足的地方就是噪音，胎噪很大，发动机也在身后，所以音响都可能会听不清，开久了会疲惫。噪音控制：发动机，胎噪，风噪的声音都挺大的，不会像轿车做的那么安静
没买这车之前一直开A7，提车回来开了几天…我去，各种难受，硬，发动机在后面又吵。不过慢慢你得接受它，因为它是辆小跑。
座椅不能完全弯曲躺不了但是这是跑车所以不要要求那么高噪音控制：发动机就在身后声音听着很爽隔音效果我感觉格外的好没有任何异响
座椅的舒适性挺好的，至于噪音，我选了运动排气，总爱打开，稍微有点吵噪音控制：由于选装了运动排气系统，平时经常打开，稍微有点吵，不过听得很爽
70多万买车有很多选择，甚至可以买到低配的D级车。由于保时捷一贯的风格是需要选装的所以选配下来的价格也并不会很低，又是2座的跑车，实用性上会差一点。但这个价位能选择的跑车真的不多，外观拉风动力还行还是配的上这个价格，最主要是保时捷。
718的性价比还是不错的，因为也不算非常富的二代，不然就直接干上911了，因为第一次买保时捷新车，当时看选装费用还有点吓一跳
这个价位能买到保时捷跑车，很不错了中置后驱标配配置：标配的不多啊，很多都需要选配，大灯，定速、防炫目，电耳，助力转向...；自动启停很鸡勒的，上车就手动关闭选装配置：我选配差不多5、6万，实用型，其他的打算外面改改
