1.最满意的是他的空间和丰富的配置，后本坐两个大人和一个小孩不会感觉到拥挤。本人173cm，前后无压力，很宽敞。2.主动制动，盲区监测、变道提醒，配置很牛逼。3.前后左右都有气囊，内置胎压检测，开起来放心，一定程度上保证了家人和自己的安全。4.内饰摸起来很有档次没有塑料感。5.不管是前面还是后面，坐着都很舒服，座椅的包裹性很不错，沙发厂不是浪得虚名，真皮带孔的座椅很柔软，很有档次。6.内置胎压监测、很不错。7.十七寸的轮胎加熏黑处理，很拉风。8.前后都有防撞梁、日产还是比较厚道的。
平顺。在怎么堵不会堵心情。不用担心别人插队，很多人说自动起停些敏感！这个好像和习惯有关系。如果一脚踩到底。百分百给人感觉不爽。。。很稳。。和十几万的德系车差不多。。后门比德系车大，，停车方便。
CVT无级变速可真是顺溜啊，发动机声音特别小特别小在车内几乎听不到HR16DE的发动机可以说上比较完美了。还有后排空间特别满意
1.车漆太薄了，门边被皮带头轻轻一磕就是一个口子，轻轻一碰就见底了，立马去做了镀晶。2.门边橡胶条一年不到就有裂纹。3.中后段加速蛋痛。4.中间扶手箱设计脑残，而且点烟器在扶手箱里面。5.中控的倒车影像打方向时，虚线不能随着方向盘一起转，中控是电阻屏幕，触碰反应很慢，最后去换了飞歌的屏幕，但是牺牲了carplay功能。6.发动机启停功能很傻，开关按钮设计在方向盘上就好了，这样可以根据路况随时关闭。
加速感应该就是最不满意的吧，但是毕竟才1.6的排量；还有就是自动大灯的反应时间有点慢，通常进入光线比较暗的地方需要3、4秒才自动打开近光灯的。
当然只是说不满意，这个价格这个可以了。。方向没有四向调节。没有电动坐椅。，板车。没全景天窗。后视镜不能停车折叠。。。别的都还好
1、自动启停功能设定有点傻。2、点烟器位置竟然在中央扶手箱里，装行车记录仪那叫个费劲，我也是醉了。3、中央扶手箱容量太小，而且位置太靠后，开车的时候右手手肘根本够不着。
那是日间行车灯吗？为什么不向奇骏学习一下，太难看了还不如没有呢。玻璃升降按钮竟然没灯管，晚上乘员用起来不方便。中央大屏没CD、无导航。点烟器在中央扶手箱，用起来不方便。
日产设计师脑袋是被马户踢了？还是装X了？这样的手扶箱你设计的出来？手都放不到好嘛！这样的日行灯你设计的出来？淘的才400你就为了省这400？还有顶配没有大灯高度可调！没有电动座椅！手机互联有投影，但是一放手刹就给我停了！本来好用的东西瞬间鸡肋了！鸡肋了！肋了！累了！
1、扶手箱太靠后，摆设2、12V电源位置，简直脑残3、新车味道大4、雨刮声音大5、音响渣渣，顶配都没个好声音6、日行灯为什么不跟示宽灯换一下
当属日行灯了，那么好看的示宽灯不用做日行灯用雾灯两个点实在是难看，还有就是启停逻辑不太好，启停的时候方向盘也不能动，动静也稍大
外观犀利、腰线霸气、很年轻亮、白色更加漂亮……个人觉得骐达红色不好看，红色还是昂克赛拉的红好看做工车漆：车漆是特别要吐槽的，太薄了，太薄了，太薄了，这个要说三遍，我恨不得花钱把全车漆从新做一遍。
新骐达外观年轻、运动了不少，而且红色也挺惊艳好看的，唯一不足就是车漆薄了点，不过这也在预料之中了，所以就接受了。17寸的轮毂很漂亮！LED大灯也是很亮的，购买智尊版有一部分都是为了这个轮毂和LED大灯的。
外观怎么说呢。如果和欧版的希望就太好了。国内这个大嘴不喜欢车灯设计：顶配的这个灯带很漂亮。可就是TMD不是日行灯，是个视宽灯，原车的日行灯更个雾灯一样真是有点low最后还要自己动手改装。
16款的外观很漂亮，只有你看了现车才感觉到。车灯设计：我的是智尊版近光灯led很满意。远光卤素有点欠缺，不过还好我不怎么开远光的所以无所谓了。做工车漆：车漆我白色加价2000虽然很不情愿，但是很喜欢这个颜色。车身造型：车尾车头灰常漂亮，腰线也很有感觉。处处恰到好处。赞一个。
外观比老款漂亮多了，珍珠白很漂亮。车灯设计：1、谁设计的日行灯，尼玛卤素的也就算了，还和雾灯放一起，@#￥%*(2、自动大灯非常方便，赞一个；3、LED近光灯晚上效果很好，远光灯还是卤素的有点遗憾。
外观方面比较满意本人买了一辆极光黄颜色比较亮回头率也比较高唯一在外观方面不满意的是漆面太薄造型方面90后基本都能接受比较运动的一款车型总体来说还是不错的
100分，好Q好亮，第一眼看到就觉得我要那个绿色的——销售说这是我们的主打色极光黄（嘛玩意我不是色盲啊这真的是绿的）
车灯设计：奇葩的设计师，你就不能把日行灯和位置等换换吗，这样骐达的颜值不知要高上多少。做工车漆：做工良好，各处缝隙均匀，内饰温馨居家，车漆就不说了，日系车通病。车身造型：车头漂亮吸睛，侧面流线优美凌厉，车尾无LED等遗憾。
很喜欢这个造型，大改款，前脸跟屁股额外好看，不过这个车漆跟纸一样太薄了一碰就是一道做工车漆：车皮实在很薄，车漆实在不行很容易划伤那天倒车不小心碰了一下，就有一道划痕出现。车灯设计：远灯卤素设计，下雨天比较看的清楚，近光灯LED的还是不错的很实用买回来都不需要对车灯再进行改造。
相比之前款型，2016款好看很多，酷酷的车灯、流畅的车身，都符合现在大众对车辆的审美，日间行车灯确实有些傻，就是雾灯嘛。车身漆的牢固性有些出乎意料，车头右侧翼子板被别的车碰了一下，瘪进去一点，但漆都没掉
很喜欢新骐达的外观，如果日行灯改为示宽灯就更好了，动感年轻，后包围比较夸张，适合年轻女生开
中控台是皮的，驾驶室门板皮的，但是后面两个门板是塑料的，内饰总体来说还不错，摸起来手感不错。异味异响：提车后几天有点异味，六月底提的车，哪里有太阳就停哪里，散发得比较快，现在快一年了，基本上没有异味了多媒体车机：中控屏幕很low，电阻屏幕，需要敲打。倒车影像虚线不随方向盘动，是不是脑残？后来换了飞歌的屏幕。仪表中控：仪表盘还是比较漂亮、中控台不是平的，有弧度。
车内饰大部分用料都是软材质，方向盘的款式比上一代骐达漂亮很多了。车门扶手的地方都包有皮，而且还是软软的，座椅和方向盘都是真皮的，感觉皮质挺细致的。
内饰的做工也是同级中表现最好的。手感材质：内饰手感棒棒的。仪表台加入了真皮包裹。所以更加舒服，看上去还很有档次。异味异响：异味没有。只有淡淡的真皮味道，在可接受范围。仪表中控：仪表做的还是非常漂亮的。当然个人感觉漂亮不代表所有人感觉漂亮。
差了一星是给扶手箱和中控大屏的。扶手箱太短，点烟器在扶手箱内。中控大屏就一个USB口，插了U盘就不能连CARPLAY不过现在买了个手机支架，也无所谓了
总体风格比较简约居家，是我和老婆喜欢的风格。异味异响：新车异味有一些，但相对比很多其他车，基本上属于比较轻微的了。仪表中控：1、仪表非常好用，多功能方向盘使用方便；2、中控触控屏幕反应比较快，用起来比较顺。
真皮座椅舒服上档次。该有的配置都有了，双温区空调、座椅加热、自动大灯、中控大屏。总的来说高端大气上档次啊。
真皮用料不错，手感舒适，内史做工也算细致，车内也没有什么异味、异响，驾驶员扶手箱是个缺陷，根本起不到作用
本人身高173cm，前排调整好我的坐姿后，后排腿部空间可以随便做翘二郎腿、葛优躺之类的动作！头部空间还行。至于后备箱吧，反正平时也不装很多东西，感觉还行呀。乘坐空间：本人身高173cm，前排调整好我的坐姿后，后排腿部空间可以随便做翘二郎腿、葛优躺之类的动作！头部空间还行。
空间是真的很大。不管做人还是拉东西，两厢车里无出其右了。放行李：有次搬家我放进去了一个冰箱！后备箱鉴于缩小了备胎。是变的大了些。日常我的后备箱就是一个整理箱，一个工具箱一个球鞋盒。还有一半呢乘坐空间：本人182cm.230斤我坐前排后排都很富裕，有次出去聚餐大家都喝了酒，我当司机那次加上我一共拉了7个成年人，真的很大全家出游时：完全没问题一行四个成人带我儿子，装了各种吃喝还有儿子的玩具。合理摆放轻松搞定。
绝对大大大大大大大大大大大大大大大乘坐空间：我175高，座椅调到最舒服后面的空间还是有很多很多。储物空间：后备箱3个大中小行李箱刚好。已经很满意了。全家出游时：全家出游无论什么空间都已经足够了。还会有多余的。放行李：后背箱一个28寸一个24寸一个20寸行李箱妥妥的。所以别怀疑骐达的后备箱大小。
一个人吃饭。一个人睡觉。一个人开车。这空间非常好。我一米八零加。。。空鞋就更高了。前面主驾调好后面舒适度一点也不影响，
大多数是媳妇和我两人用，空间足够了。后排我自己还没做过，空间不敢说，但做我车的同事都说不错
总体来说后备箱空间很满意，乘坐空间还不错，储物空间不太够。乘坐空间：1、本人身高176cm，前后排膝部空间都非常大，但后排头部空间有点局促。2、空间宽度也不错，后排我装了一个360度可旋转的儿童座椅后，再坐2个175身高的大人毫无压力。储物空间：1、副驾驶手套箱够大够深；2、中央扶手箱有些小；3、挡把前方的储物格使用不方便；没有卡槽和小储物格。放行李：不放倒后排座椅的情况下，能够放下我儿子的大号婴儿车，一包很占地方的车衣，各种杂七杂八的工具，就这样还有很多空余空间没有用，估计还能装下个20寸的旅行包或者行李箱。因为后备箱地板比较深，导致后排座椅放倒后落差稍大。
本人183身高85公斤左右的体重坐上去一点都不拥挤坐到后排还有两拳的距离空间可以说上比较完美了190CM身高的坐进去也不会特别拥挤
骐达的空间是有口皆碑的。储物空间：后备箱宽敞平整，四门都有放置水杯的地方，门内拉手也可放些小零碎。全家出游时：老爸身高175，坐在后面直说宽敞，老妈说座椅坐得自然舒服，比某众的车窝着好。横向对比：空间甩高7，昂克赛拉等一条街，比有些中级车还要好。
乘坐空间不错，A级车做出来B级车的空间，确实不错。就是后备箱小了点，不过家里还有H6，对后备箱倒是无所谓。
乘坐空间没得说，这个是很多人选骐达的首选理由。后备箱当然就小点了。但是跟福克斯、高尔夫比也不算差。跟三箱车比就有点为难他了，谁让我们选了乘坐空间。
空间确实不错，后备箱比较深，但是跟后座放倒后又一个比较高的平台，我178的身高前排调整好后排还有至少一拳半的距离，横向空间也不错储物空间：储物空间前排略少，顶配的加热占据了一个储物格，个人认为硬币槽不是很必要，手套箱也相对较小
起步时只要舍得给油还是比较快的。如果多坐几个人，中后段的加速还是很吃亏的，发动机嘶吼，就是提速很慢，cvt还是不能暴力驾驶。加速表现：起步时舍得给油的话，提速还是比较快，一个人开很不错，要是多几个人就够呛！跑高速：17年十一跑了三百公里高速、加我三个大人和一个小孩，说实话，满载有点吃亏，过了八十之后，发东西嘶吼，提速很慢，我想这个跟cvt变速箱有关吧。过年和老婆小孩去了长沙，全程110左右，个人感觉比较稳，但是老婆反应后排有轻微摇晃。四门装了雨眉，但是高速时风噪太吓人，果断拆了……动力平顺性：动力很平顺的，但是堵车时低速跟车，收油门瞬间有轻微拖拽感。
毕竟这车才1.6的排量，而且还是cvt变速箱，加速想有多强劲的就别想了，掌握好它的加速特性，开起来也是挺爽了，因为cvt主要都是平顺性为主，够用就好；还有很多网友反映的啸叫声，我也不知道我的车有没有这个声音，也不知道这个声音是不是就是啸叫声，但是也有很多人说这个是通病，所以我就不管它的。
动力还算不错。变速箱很积极，我的帖子里有最高一次跑到了197。市区里窜起来很快，唯一遗憾的就是新款没有1.6T的机器了。动力平顺性：很平顺CVT的特性么，开起来很舒服，起停系统介入也很温柔。没有抖动跑高速：120Km的时候转速不到2000。140不到3000转。定速最高159转速也就3500。我的帖子里有图加速表现：变速箱响应积极，红绿灯起步基本都是第一个窜出去的，转速也就2500左右，碰到个被挑逗的。S档地板油也是可以挑战下的。偶尔激情一下也是不错的横向对比：1.6自吸里很不错了，有一次和朋友的1.6速腾跑轻松搞定。全程领先。
动力有点弱，但是家用还是足够了。加速表现：加速表现平常D档肯踩油门还是足够了。假如想要很好就按S按钮转速保持3000转有你想要的效果。动力平顺性：动力平顺性相信开过cvt变速箱的都知道它的特点就是平顺没有顿挫感。所以我不用多说了。
在每天堵堵的路上这个动力个人觉得不错吧，不是开飞机。安全重要。不用担心别人插队不好操控什么的。。不错。五分。
起步以及动力输出非常平顺、平稳，但急加速不太强。动力平顺性：在任何情况下，动力输出都非常平顺，非常适合奶爸们和女生们开。加速表现：一般情况下加速平稳，完全满足日常使用，但急加速有点弱。
1.6L自然吸气发动机匹配CVT无级变速动力相对来说比较一般开空调有点吃力明显感觉动力输出下降很多但是买CVT的几乎没有追求动力的家用还是能接受的跑高速120码发动机转速2000转这个是比较满意的刚提车就跑上高速了跑到140码很轻松如果不是特别追求动力强烈建议买一辆CVT车型
起步较慢，可能是CVT的特性吧。加速表现：超过2000转开始发力，加速到100码感觉很有力。动力平顺性：的确平顺，感觉不到换挡冲击，不管油门大小，踩下去如行云流水。空挡滑行超级爽！
我同事说我开骐达没有开H6那种杀气。嗯，这个并不是我愿意的，开S档了，加速起来还是那样。我能怎么办？我也很绝望啊。
动力比较一般，说不出的肉，感觉手动的还是比较随心动力平顺性：起步比较肉一点，其他的倒是还可以，1.6L也不能报太大期望，不过代步完全足够了，cvt还是挺平顺的，感觉不到顿挫感。跑高速：高速还可以不过就是可能车身比较高，有横风很容易感觉到，不过这个定速巡航真的挺好用的，如果经常开长途脚可以轻松不少。
毕竟不是冲着动力去的，家用绝对过得去！不过调到运动模式，还是有些小刺激的，油门轻轻一点转速就上去了
1、提速的话就这样了1.6买菜还想怎么样，又没有1.6T可以选。2、动力就是平顺平顺，超级平顺，没体会得出那个模拟换挡。
动力只能说够用，城市游走还是比较轻松的，试了一下80KM时速内加速还算可以，加速感受上比较平淡，油门反应感觉比较轻快
方向盘比较轻，40码过弯时侧倾比较明显，制动比较软。底盘及悬架：有一次急刹，前面底盘的导流板点地了。市区s挡超车和变道还是很不错。如果长时间s挡、油门和制动踏板有高频震动。
我觉得方向盘指向也挺好的，曾经在环市路试过时速一百公里的时候隔壁车道发生一点事情，我就做紧急躲避的动作，当时都出了一身冷汗...但是这底盘给我的感觉是挺有信心的，轻轻一打方向盘就避过去了，侧倾不严重。
转向很轻，指向也不错，底盘支撑感觉挺好的有点偏硬雨雪泥泞路面：下雨天轮胎抓地力不错。毕竟那么贵呢。有次轮胎扎了去补胎顺便问了下价格1350！！我去底盘及悬架：地盘不错，一点也不松散，跑高速稳定性也好，160的时候拍照没抓方向盘，和一个大车回车。车子就小小的晃了一下，悬架有点偏硬但是支撑好，避震还可以吧。我比较偏向支撑性，3月初1.5万包养的时候发现右前避震漏油，4儿子给换了一个新的，服务挺好的我都没注意都是师傅给检查出来告诉我的。
操控还行。家用车这点操控够你开了。底盘及悬架：地盘前悬架不错。后悬架要是改独立悬架就更完美了。
1、转向良好，指位比较准；2、回正力度有点弱；3、随着速度提高，转向逐步加沉。底盘及悬架：1、总体偏舒适调教，但比三厢轩逸更硬一些，转向支撑性好一些；2、新车胎压稍高一些，感觉弹跳有点明显。
对于操控性来说没有仔细的去感受顶配车型搭载VDC感觉比较有良心的配置了前悬架采用麦弗逊式独立悬架后悬架采用扭力梁式非独立悬架在底排调校方便这个车还是不错的
转向手感舒适，低速轻盈，高速厚重。底盘比前代好，有质感，路况良好时感觉很扎实，颠簸路况悬架跳动，有点颠，可能避震偏向运动调校。
方向盘挺轻的。底盘比老款有改进。还有就是太低了，H6开习惯了，这个底盘真的让我挺担忧的。
这个方向盘握着稍微重了一点，不过感觉心里比较有底，对于女孩子不知道会不会比较重一点，整体表现还是不错的底盘及悬架：刚开起来有点硬，板车嘛都是这样子的不过比上一代，隔音跟路感都提升了不少。
感觉中规中矩，指向性明确，不过方向盘转向有些紧，倒车时方向盘打到底有噪音。过颠簸路段，底盘悬挂整体适应性还是比较好的。顶配车型安全功能很强大，非常适合新手及女司机
转向不懂，总之下一架我自己用的车我肯定选马自达。顶配205胎宽感觉对操控还是有点帮助的底盘及悬架：感觉细碎震动都传进来了，底盘没有厚重感……
操控中规中矩，高速上试一下100左右略微有些信心不足，低俗下还是比较精准的，方向盘转向助力够清，更适合女生
最低跑过4.7。高速5个左右。之后做了全车隔音，平时上下班堵车开得多、堵车时9个油左右！
油耗方面是最满意的了，平时市区、省道、国道都在走，高速公路比较少，一个月一两次吧，油耗都维持在5L/百公里，高速时最低4.5左右。够满意的。
油耗非常满意。目前16000公里。表显示6.7。实际算下来7.01基本是在市区里高速不超过3000公里城市路段表现：基本上是一个人开，我不是一个温柔的人就这样驾驶也就6.5左右。经常会和别人挑逗挑逗。高速路段表现：跑过几次高速。都是120定速，4.9。5个油。超级低呀。300块钱跑了快1000公里油表还没亮
油耗同级中绝对的低。你开过了才知道他真的油耗是低的。城市路段表现：城市道路油耗6到7表现不错。真的可以了。在目前油价飞速上升的时代这也是节约了钱。高速路段表现：告诉油耗4到5非常满意。也许你不相信，我很负责的告诉你绝对是的。不信自己亲自体验。横向对比：我还看过本田锋范，当初很认真的比较过。还冲着地球梦发动机去看的。最后还是选择了骐达。本田后排空间没有骐达舒服。座椅没有骐达爽。内饰做工没有骐达精致。所以我放弃你地球梦发动机。
目前开了320公里，油耗6.6。上班大概7公里，下班比较堵。另外加上媳妇练车不超过30码，油耗满意。
独自驾车，不开空调A/C，后排有安全座椅，后备箱有半打矿泉水和婴儿车的情况下，在大魔都综合路况下，综合油耗百公里6～7L符合预期。城市路段表现：上下班单程17公里左右，高架路占了6成，地面道路4成，不开空调A/C的情况下，综合油耗百公里6～7L。高速路段表现：在城市高架路开定速巡航，时速60～80公里区间，平均油耗在5.5L-5.8L。
市区7.0L左右吧开ECO市区油耗反而增加高速路段最低行车电脑上显示5.2L开ECO的情况下油耗也在5.0L左右油耗还是比较满意的
尚未过磨合期，现在电脑显示7.4，之前加油没算，实际油耗不详。有几次城区短途显示10和11，郊区显示最低5.3.
日产的节油技术确实是厉害，车表上显示5.9/100L的油耗。自己也算了下。一公里大概三四毛左右吧。
目前油耗6.8L还是不错的期待磨合期后会再下降一点，日系车就是省油嘛自动启停节能模式还是很省油的。
上班60公里二级路80公里乡间山路。油耗是6.1跑二级路的油耗好像是4.2左右。80公里二级路25公里市区油耗，不怎么堵车是5.1，堵车的话就5.8.城市路段表现：市里面开ECO油耗8左右，感觉还行，不开感觉油耗一下就上去了。
目前新车提回来显示40的油耗，开了40多公里后变为8。5左右，估计以后城市油耗应该能保持在7左右吧，日产还是很省的
减震比较硬，和本田飞度，卡罗拉比，减震还是不错的。路况差一点就有颠簸感，过坑和减速带一定要减速，否则……空调：不管热天还是冷天，制冷和制热效果一流……噪音控制：其实隔音还是不错，路面稍微差一点胎噪比较明显，因为之前四门装了雨眉，高速时加大风噪，后开果断拆了。座椅舒适性：座椅舒适性很不错，一定程度上抵消了减震的“硬”。
日产的大沙发真的不是浪得虚名呀！座椅真的很舒服！噪音控制方面也挺好的，高速上时速120公里我跟老婆正常音量聊天都没问题，音乐的音量一般都是开到10左右就可以了，所以开高速时的噪音也不会觉得很大。
舒适性没得说沙发一样的座椅，隔音也不错空调：夏天还算不错。冷风来的挺快的，1.6的动力确实也有损耗，还可以吧能接受毕竟是个小排量么座椅舒适性：座椅真的是没得说。舒服，真的舒服柔软包裹好，前后排都是一样，前排还有加热功能。新疆的冬天很冷的，但是刚过去的一个冬天，那热乎乎的感觉真是太棒了，日产沙发厂名不虚传行驶舒适性：总体来说不错的发动机胎噪都比较小100以内基本不会有噪声传进车内，120稍微有些150开始发动机的声音就比较大了扶手箱！你能不能长点：内饰不满意的就是扶手箱了，看着挺好挺宽的比朗逸，高尔夫的都高宽，怎么就是那么短呢。肘不到的好么。马云家买的增高垫也没用……不能理解日产的设计师了真是。雾霾天：大新疆木有雾霾！蓝蓝的天上白云飘，草地上马儿跑
舒服度绝对好。毕竟是日产沙发不是吹的。行驶舒适性：行驶舒适性???????????体验过了才知道它的舒适性。再次大赞赞赞赞赞赞赞赞座椅舒适性：座椅很软，就像是家里的真皮沙发，决不吹牛。包裹性也不错。真是头等舱的感觉。空调：自动双区恒温空调也很好。以后再也不用调来调去了。噪音控制：发动机噪音基本很小，轮胎是普利司通的舒适静音胎大赞，当然这也是顶配才能享受的待遇。雾霾天：空调有花粉过滤，所以尽情的在雾霾天开也不用担心会污染你车里的空气。
总体驾乘舒适，静音效果良好。空调：制热效果好，制冷还没用过。空调调节比较方便，全自动恒温22度，哈哈。行驶舒适性：行驶平稳，老婆非常满意，小宝能在车上迅速入睡。座椅舒适性：1、座椅柔软舒适，前排座椅包裹性更好一些；2、在冬天水温没上来之前，空调不制热，这时候座椅加热非常赞，还没出小区屁股就暖烘烘了；3、后排座椅靠背不能调节角度遗憾；4、如果有座椅通风夏天就完美了。噪音控制：1、发动机噪音、风噪以及环境噪音隔离非常好；2、可能是新车胎压高，感觉在高架路上胎噪有点大。
座椅确实舒服零重力真皮座椅长途行驶比较轻松沙石路面有沙石摔在车身产生噪音感觉不爽悬架偏硬但是也能理解非独立悬架也可能是17寸轮毂的原因所造成的吧总体来说还是比较满意
悬挂太硬，过减速带感觉明显，毕竟车辆的价位在这放着还是能接受的。后座比前排座椅要少高一些，坐在后面视野很好。
空调：空调有力，一二档轻柔，三挡以上声音大，制冷很快，操作方便。座椅舒适性：前后排座椅都很舒适，软硬适中，靠背角度适宜。前后座椅都够宽大，这也是我选骐达的一大理由，不像有些车型，后面座椅短的可怜。噪音控制：怠速绝对安静，基本听不到，最快开到90码，隔音符合预期。
嗯，特意买顶配的，后排比较可以了，座椅真心不错隔音也可以了，就是下雨天，底盘低，路上的水坑溅到底盘会有声音，这个是有点烦。
刚开悬挂还是有点硬的，不过慢慢的应该就会缓解，整体还不错。空调：自动空调，后排出风口，不知道是不是新车的缘故制冷迅速，夏天开一会儿感觉很冷。噪音控制：风燥还是有点的4s说的底盘装甲就是扯蛋，就喷了两边一点点只有升起来才看的出来座椅舒适性：日产的沙发不是吹的，不过这个顶配还没有上电动座椅感觉还是有点不好用
日产车乘坐的舒适性那是有口碑的，后排空间大，座椅舒适，整车的隔音也是不错的，后排出风、前排空调左右分区都很实用
座椅没啥说的，后排座椅再长几公分就好了。行驶中路面反馈较多噪音控制得比较好。整个车开着没啥明显的噪音
舒适性不错，但是4S新车没放胎压，3。0的胎压还是略颠，真皮沙发座椅很舒适，地盘滤振效果不错，高速下噪音也可以接受
预算12万左右，找了熟人，五月份车展定的，车落地13万多点，性价比还是不错的。标配配置：主动制动骐达启动了两次，还算灵敏，左右的盲区检测很实用，超车时闪烁，预防碰撞。选装配置：提车后就是不停的加装。1.在4s店装了全车包围，2k不到。2.做了底盘装甲，用了7瓶。3.装了全景影像和一键升窗4000不到。4.加了功放在副驾驶座椅下，A柱加高音头，主驾座椅下加了低音炮，换了前面两个喇叭，四门和全车做了隔音。5.装了顶吧和后下扭力杆。6.后视镜和尾翼贴了黑色碳纤维膜。7.全车做了镀晶（两层）8.四个卡钳喷了红色，换了红色轮毂盖。期待的配置：希望有电动座椅，四门都是一键关窗，后排座椅能够调解。鸡肋配置：座椅加热完全鸡肋，发动机启停不够智能，要用劲踩刹才启动。
本人觉得买新骐达就应该直接上智尊版，官方指导价13.49万，一般都有1.8至2.1万的优惠，新车落地应该一般都是12.8-13.4万左右吧，在这个价格拥有防碰撞预警、车道偏离、盲区提示、真皮座椅、真皮方向盘、前排座椅加热、LED近光灯、17寸轮胎、胎压监测、启停功能、ESP、后排出风口、自动空调、自动大灯，一键启动和、无钥匙进入、小天窗等等的配置，而且沙发还这么舒服，空间还这么大，所以智尊版的性价比还是挺高的。
性价比超高。这个价位带这么多的安全辅助系统，哪家去找呢，用到现在。主动刹车启动过两次，都是在我低头看手机的时候，真的很有用，不过有一次。我的是刹住了但是后车没刹住……。其他的可以看我的帖子标配配置：主动刹车，并线辅助很好用，给我避免了很多麻烦。还有CarPlay这的非常好用，打电话回短信。放音乐都是一句话搞定，特别省事。期待的配置：要是有个电动折叠后视镜和电动座椅就好了，两个很实用的配置，我家的小区停车位很挤，没次都要手动给他折回去。
性价比还行，要是再降一点就更完美了。标配配置：鸡肋配置就是扶手箱目前的是一点实用性也没有。希望厂家积极改进。还有把日行灯改到上面吧。放在雾灯里实在是太太太难看了。期待的配置：日行灯要改一下。扶手箱最好设计滑动的。导航要是大屏就最好了。
这个价位这个配置感觉很可以了，道路偏离,自动启停，旁边车道的来车预警，定速巡航，后排出风口，自动空调，自动大灯……
总体性价比非常高，特别是主被动安全配置。期待的配置：1、全景天窗；2、座椅通风；3、后排座椅角度调节；4、LED日行灯与远光灯；5、后排座椅放倒后能和后备箱齐平。
期待的配置：个人觉得，骐达在紧凑车中销量只能算可以，不是行家，不懂控制成本什么的。但我认为，骐达可以标配ESP，后视镜加热，中高配可以加上后视镜电动折叠。还有，针对车主反映最强烈的日行灯，扶手箱等设计加以改进，那么骐达可以月销过万。
性价比？反正我只知道手头的钱够顶配，而且次顶减了我这种精神洁癖忍不了的东西！就是定速巡航，自动空调，胎压监测原车的，后排出风口！！！这些是我最最最忍受不了的事了。期待的配置：马的，顶配没有后视镜折叠！没有电动座椅！还有顶配居然没有大灯高度可调！低配都有的顶配居然遭阉割！还有日行灯你特么的弄雾灯上了？示宽灯都比你日行灯好看！能不能升级个全景天窗啊？最好是跟GS一样，全景天幕！其实没几个人开天窗的，天窗用来采光真的是不错！所以我只要个天幕就好了！
这个顶配的谈不上什么性价比，反正自己喜欢就行这个价位可以买到很多比这个好的车了但是两厢车中这个空间是无敌了就是看中了这一点期待的配置：电子手刹电子座椅后视镜自动折叠手扶箱不要易建联才用得到
顶配性价比一般。不过买了顶配才理解为什么有些人非顶配不买了。LED灯、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盘、后排出风口这几个就算买了智行也是要改的，算算都7千了205/50R17胎、胎压监测装置、发动机启停技术、前排座椅加热、后视镜加热这几个用起来真心好用。顶配的这些配置，真的是用了就感觉离不开了。买顶配就是享受车子。用了之后也就感觉加钱提的顶配钱没白花。
