外观：看着挺顺眼的，柔顺的感觉。不像日系车搞的像个塑料壳子一样的动力：一开始还挺怀疑动力够不够用的问题，直到在高速上满载挂临牌和A6以150/KM的速度同行了两百公里以后才放下心来动力够用、但还是想上T4啊喜欢的就是那一脚油的感觉！50以下比较慢，但是等红灯的时候相比其他任何车都是可以一马当先的操控：方向盘有虚位，相比之前的福克斯要多打一把方向。底盘扎实很稳。配置：满意！自动大灯进入隧道自动点亮好实用啊，而且是标配的疝气灯晚上行车挺好的安全：说到安全别人嘴里听来的仅供参考自己试了才知道，自动刹车系统启动过一次那次是过岗亭的时候看不到杆子结果自动刹停了！这点我喜欢开车总有走神的时候这个功能非常好适合女司机啊哈哈哈环保试过A4迈腾帕萨特途观L奔驰C都异味比较大看了窝窝的选材是花了心思的，进入车辆的时候会自动过滤气体。座椅：这点媳妇特别满意啊无可挑剔的那种真皮材质的舒服
1.S60L操控性安全性好.有城市主动刹车安全系统.2.乘坐舒适性也好.3.从前面看:外观霸气.4.座位包裹性好与身体贴的较紧,但个子大点安座套可能就更贴的太紧了.
车内味道散的快，一周左右基本无味。座椅较舒适，40迈以下的提速还比较满意，整体的操控还挺舒适的。这个车长拥有这个空间还是很满足了。本来担心有三点：后备箱太小、悬挂太硬、没有备胎。春节出去泸沽湖，后备箱能放三个20寸的行李箱以及其他软行李，经历了高速和山路，较硬的悬挂对于乘坐人员也并未有太多的不适，打消了前两个顾虑。第三个顾虑还没有经历，有待考证。
总体来说各个方面都比较满意：1、外观：溜背、尾部上翘、前脸长，整车比例很动感，水晶白的车漆比较娇气，但是效果很好（现在微微有一些后悔当时没买弗拉明戈红）2、动力操控：本人虽然处于汽车行业，但是对车并无深入的钻研，也不是诉求操控的车主，但是S60对我来说，超车并线插队都不在话下，尤其中高速稳定之后有一种绵密柔滑的动力输出，人车合一的感觉非常突出。3、安全环保：citysafety已经启动将近10次，这是我本人的问题，但是volvo在这一点上对我贡献无法估计；内饰基本没味道，皮子的味道不算异味，基本1-2个月皮子的味道也散了；解锁提前通风换气和cleanzone我非常心水。4、内饰：个人比较喜欢工业时代的设计，机械化的中控，配合金属拉丝质感，我完全可以接受；多说一句，科技感的内饰我个人是无感的，而且我总会有一种科技感过于强烈的，说明依赖电脑和互联网比较多，这样不稳定的因素我不喜欢过多的在汽车上出现，这是个人喜好。5、空间、前后排都很充裕，本来要买V60，但是前排实在是太局促了，空间都给了后备箱，都能当小卡车开了，S60前排舒适，后排翘二郎腿完全没问题。十向调节的真皮座椅质感也很高级和舒适。副驾后排老板键也很人性化。6、性价比：无疑是同级别里面性价比之王，这个配置的产品在BBA基本都在25以上了，就算是凯迪拉克，也要高出2万。当然，各个品牌有不同的诉求，沃尔沃保有量比较低，后续的保养服务费用也会相对较高。7、服务：还没做过保养，只做了装饰，本周六去做第一次养护和发动机舱清洗。
首先是信赖沃尔沃这个北欧品牌，终于实现了多年前的“沃尔沃”梦；操控感好，加速很快，座椅调节符合人体工程学，长时间驾驶也不会觉得很累；车窗关了后噪音较小，转弯时视野也好；在这个价位的车里，不管从品牌还是各方面讲，S60L算是性价比最高的一款
动力是惊喜。驾驶感受符合预期。本来以为只是够用，后来发现，虽然参数不亮眼，但是跑起来毫不含糊，动力算是超出预期。尤其是超车加速，算是游刃有余（不比蒙迪欧1.5差）。新车无异味，算是意料之中。无论高速还是国道，就一个字，稳。以前女儿、老婆和岳母都晕车，坐我车从来没晕过。岳母说岳父的桑塔纳气味熏人，上车就要吐，虽然我觉得没那么夸张。另就是速度上来，觉得还是慢。开过其他的车，速度稍微上来一点，觉得不是那么稳。
个人看法：内饰我比较喜欢，中规中矩，没有那么多看似高科技的按钮（至少我喜欢）。还说内饰感觉很大气，后排空间够大。动力我觉得1.5T市区用足够，转弯加速底盘扎实。
我想对于沃尔沃来说，最显著的特点就是安全和环保了，但对我来说最满意但却不仅是这两点...先说安全，也许有的人说这个级别的车子，安全性都差不到哪里去，但是不要忘记IIHS刚刚增加25%小面积碰撞时一片豪车的成绩，当然这是过去式了，但是谁敢保证如果IIHS增加滚翻和追尾测试时，这些车的保护能力如何呢？前些日子竟然看到有的车子为了实现IIHS25%碰撞的好成绩，竟然主驾驶和副驾驶A柱使用不同材质，至于其它位置，请自行脑补。再说环保，同价位，同级别，你找一台新车进去坐坐用鼻子感受下味道就知道答案了，沃尔沃的全车内部材料都能达到婴儿接触级环保水平，别的车子呢？我的T3智进新车打开的时候，一点味道没有那是假的，散发的味道来自于真皮座椅，就是你刚买皮沙发的那种味道，老婆说同事买的某度（当然价位低很多）都一年了，坐进去关窗一会儿还辣鼻子。此外，做工、用料同价位、同级别里也绝对属于优秀行列。所以，我对沃尔沃最满意的一点，不仅仅是安全环保，而是产品的厚道。
车很安静，除了启动时抖动比较明显怠速感觉不太出来。试驾时隔音比V40好了很多。行驶非常平稳，有滑行的感觉。车速到了50完全没有感觉，以为只有10几公里。音响除了低音不够震撼，堪称完美了！车外观看起不大内部足够宽敞。自动大灯反应很快。日行灯够醒目。温和驾驶的话，换挡还是很平顺的。S挡加速好过奥迪A435TFSI。真皮座椅很舒适。方向盘手感上佳。平常出行放心足够了！底盘浑厚扎实。方向轻巧灵活。随动助力转向很好用。功能多，但是没有宣传很多不知道。大灯很亮，而且还是随动转向的。光线右高左低不影响前方驾驶。新车基本无异味。后排座椅腿部支撑好，对比过奔驰C系，后排座椅太短不舒服。定速巡航不会用。操作菜单直观方便，快捷键好用，操作速度够快没有迟滞。非常不错的好车。
安全性（暂时没验证，希望永远不需要验证它的安全性）环保，车内异味确实很小，想想以前几个月都还被车内异味困扰的经历，沃尔沃的环保材料确实没白用。
沃尔沃是世界上最安全的汽车，慕容置疑，由于沃尔沃国产化时间较短，很多零部件都采用进口件，不像某些品牌，国产化比例相当高，沃尔沃所有材料均采用可回收的环保材料，车内空气达到环保标准，新车车内也感觉不到刺鼻的味道，不需要买竹炭包，我选总的是双拼色座椅，非常舒适，2017款智进增加了定速巡航，副驾驶电子座椅，老板键，内饰金属装饰件，大灯清洗，最最最重要的是，不在是露宿大灯，换车了透镜远近一体氙气大灯，逼格立马提升的不是一点点。
1、外观是我对窝窝这种所谓的低调车，最忠实的粉丝，真的属于越看越好看的耐看车型。2、一直都很喜欢这种多按键的中控操作，真皮座椅做工精良也很舒适，一直对窝窝车型的后排空调出风口设计赞不绝口。对于2米7多一点的车型，这个空间我是非常的满意，总比我之前的307空间大的不是一丁点。3、动力输出充满着活力，对于1.5T的发动机能有这个动力表现，实在是出乎我的预期，非常给力。4、窝窝车的用料真的是真材实料，车子提回来第3天就已经没有新车的味道了，而且发动机的保护罩用料都是非常让我吃惊的。5、对于中级车这个级别的，油耗还是比较让我满意的。6、窝窝的品牌的宣传点就是安全主打，这与我的工作也有关系，我就是做关于道路交通安全的工作的，所以跟我也非常的搭。
安全性能让我很满意，有一次路口注意力不集中，前面急刹车，我车速不高，果断的主动刹车了。这点给个赞。驾驶舒适性还算好了，目前没有长途驾驶的经历。后排空间够宽敞，同级别车里纵向最宽了。
当然是城市安全系统了，每次一开都吓一跳，不过其实都是没事的，自己有数就开开了，不过还是很有安全感，空间也满意
最满意的地方是品牌，操控和外观。相比BBA，volvo品牌小众，低调，但却因此不落俗套，品味独特。品牌力上不敌传统德系，但是清新的北欧风格让人耳目一新。新的drive-E1.5T涡轮增压发动机与日本爱信6at的变速箱匹配的很好，技术成熟，动力足够，使得同级中并不大的车身操控良好，当然，优异谈不上。在外观上，沉稳大气而不失活力，淡金色的漆面赋予了其优雅的身姿，溜背型的设计为之平添了运动的气息。柔和并不犀利的前脸也体现了人生的态度。
油耗不错，驾驶感受还行，操控不错，安全材料环保，新车味道可以接受，半个月后，新车味道基本消失，挺好
最满意的地方，1、外观个人非常喜欢。2、城市安全系统很好，已经试验过3次，每次表现都很满意。3、自动头灯，带有随车转向系统，高低自动调节，大灯清洗。4、真皮内饰，机会没有那种刺鼻难闻的气味，只有真皮的味道，真皮质感也非常好。5、动力方面，虽然是1.5T但是动力方面还是可以的，如果不开赛车动力完全够用，我是那种在红绿灯第一个冲出路口的那种开车风格！6、车身平稳性不错，在高速上开到160都没有飘的感觉，高速过弯抓地力也表现很好！
1，50到60码区间左右轻给油门车身有振动，屡试不爽，很球烦人；2，电子手刹位置奇葩，且无autohold功能，无备胎；3，自动启停不能设置关闭，堵车我刹停也要熄火，害得每次手动关闭。
单就车子来说，就是后备箱空间略小和没有备胎了吧。68L的邮箱容积占去了很大的后备箱空间，导致连个小尺寸备胎都放不下，当然这也的设计源于瑞典本土的用车环境。至于很多人提到的转弯半径大，我没感觉有特别大，跟开同尺寸B级车差别不大，熟悉之后完全不会有啥特别影响。如果包含售后，有人说保养贵，我倒并没有觉得比同级别豪华品牌贵，基本相当，但唯一一点配件却是不便宜，这与很多配件是进口货有关系，而且豪华品牌的配件貌似都不便宜。之所以提出，还是希望窝窝能够降低配件和工时费哦！
1.没有无钥匙进入也就罢了，一键启动按键都有了，为什么还得插钥匙启动？？？2.这个16寸的小脚，就像个裹脚的老太太。。。真丑啊！3.发动机噪音在怠速和起步的时候太大了。。。4.那个神经质的自动启停，就不能一直关着么？？？
没有后视镜电动折叠。因为单位的停车位比较拥挤，每次停车完要自己下车把后视镜掰过去，刚开始开车去单位的时候，大家觉得车很好看，然后下车的时候还是去手动调整后视镜，说都这个级别了，后视镜电动折叠还没有哇，就觉得很囧，如果能把老板键换成电动后视镜折叠就好了。
电子手刹距离远，不方便。底盘有异响，原因状态不明。侧窗不是层压式玻璃。遥控器太没档次了，没按几次把开锁键按扁了。巨难看！！！
坐在驾驶位看不到车头，低配又没有前车雷达，大家要注意，反正我就磕到前保险杠了，后面上图（提车第二天就磕到前保险杠了）。
后备箱空间必须吐槽，确实不是同级别的水准。空调异响和其他异响也有，虽然不大，但感觉国产和进口的差距也就在这个不大的问题上体现。
避震还是挺硬，过个坑能颠出尿来，其次就是转弯半径大，前几天掉头的时候，不小心把前保险杠刮花了一点点，所以现在每次转弯或掉头，都得退一把，留出足够的空间来掉头，毕竟刮花了维修费不是一点点，轮毂要是能再大一号就好了，16寸感觉太小了，要是换车17的就好了，其次就是应该把导航和倒影这些实用的配置作为标准配置就更好了，选装费用太高了，要是能配个备胎就更好了。
1、轮胎异响，4S店的修车师傅的回复也是让我很无奈，说这是通病，就目前厂家还没有很好的解决方案。2、后备箱小的可怜，真是为了设计感放弃了储物空间。3、一键启动还要把钥匙遥控器插入槽内，真是LOW的不是一点点。4、最想要的两个配置，反光镜电折，液晶仪表都没有，谁叫咱银子不够啊！5、新车提回来的时候，一直在适应窝窝的减震，说实话在中级车里这个减震算是比较硬一点的，现在算是能接受了吧，可能习惯成自然了。6、50码车速变速箱脱档的问题，还是有的，不过可能现在也能适应了。7、无备胎。8.怠速的噪音，我觉得窝窝应该控制的更好。
最不满意的地方是日间行车灯和转向灯。volvo的40和90系已经引入了最新的家族式设计，整合进大灯的雷神之锤日行灯、富有运动感的黑色标志和瀑布式进气格栅。但是60系尚未引进，采用的仍然是旧款设计。另外，如果转向灯能做成Audi那样的LED式，一定能够提升气场。其他地方，如无电耳、偶尔的轻微的顿挫感，虽有不满（未达到预期），但尚不构成最不满意。
最不满意的地方，1、T3没有自带TFT屏，自己换的TFT，感觉这屏太玄了！2、急加速的时候稍微有点怠后，动力传输不是那么迅速，加速期间换挡平顺性稍差！3、没有倒影，没有倒影真的不是很方便！4、转向半径太大，感觉能转过去的地方都转不多去！5、有时候停车后挂上P档解开安全带车子就自动熄火，不知道啥原因，如果是就有这功能应该每次都这样才对！但是有些时候它不自动熄火！后期在观察下是什么原因！6、发动机声音不是非常厚重，声音稍微有点单薄感觉！7、电动座椅的调节按钮里车身距离太近，需要手插到缝里去调节！
外观低调中庸，前脸宽扁好看，屁股不耐看，t3的16寸小脚不协调。选的颜色耀目沙非常耐脏。做工车漆：做工让人满意，外观接缝均匀，内饰做工比之前的福克斯好不少，车的漆面比马6的厚。车灯设计：自动远近氙灯加日间行车灯，满意，如果是雷神之锤就更好了。
S60L尽管上市已经接近10年了，当然13年经历小改款，但是溜背造型非常耐看，虽然是加长轴距，但是不论是正面、侧面还是背面，我都很喜欢车灯设计：T3智进以上氙气大灯，亮度足够，最关键的是随动转向加自动大灯再加大灯自动清洗，非常方便哦！开惯了随动转向的大灯，开普通大灯转弯时总感觉照度不够啊。
怎么说呢，虽然车型老了，但设计一点都不过时，溜背的设计很运动，大灯改了以后很有杀伤力。就是颜色选的不好了，我本来想要贻贝蓝，但是媳妇非得要枫木棕。。。无奈，听了媳妇的，车到了后，我那个后悔啊！！！这颜色真不是三十岁的人开的。。。太老气了！
作为90后，选车的时候外观就是很重要的因素。所以一开始会很迷蒙迪欧哇，骚气的外观很是爱，无奈质控的硬伤。窝窝的外观一直很耐看，从14年第一次遇见到现在，依然很爱。虽说明后年带雷神之锤的新款就会出了，但秉承早买早享受的原则，加上这一代耐看，还是出手了。
沃尔沃没有采用流行的扁平化设计。把B级车做成C级车的外观。但对于懂车的人来说其实关心的是车子的轴距和轮距。相对于满大街的ABB坚持自己的个性也是另类的美。S60L的外观线条非常流畅，有让人眼前一亮的感觉。漂亮，低调是我喜欢的类型。
反正我是很喜欢这外观的。烂大街的a4l圆润是他的特点，迈腾一副大众脸我不喜欢，3系锋芒毕露不喜欢，c级好看啊买不起，雅阁大板牙，凯美瑞太老成。唉，外观还是见仁见智的，听别人说没用，看自己喜好。但我想说，s60l绝对是同级别，同价位里短的了，4715的身长鲜有比它短的了。
一直觉得60外观很经典，虽然很喜欢90的雷神之锤大灯总成，但不喜欢90的尾灯，所以也就不纠结什么18年60大改款之类的了。
我比较喜欢白色，耐看，其实灰色也挺好看点的，整体造型S60L还是挺好看的，溜背造型设计，非常运动，北欧设计风格，没有复杂的造型，采用柔美的线条，勾画出不一样的美感，尾灯识别度相当高，这也是沃尔沃这代车型经典设计，前进气格栅上LOGO，也算是经典设计，斜线像安全带，一眼就能识别，安全的汽车从安全带开始。左边后视镜带弧度，能够提供更宽的视野。前风挡车内后视镜上有安全传感器，减少追尾和碰撞风险。
外观属于那种中规中矩的风格，白色的看久了觉得挺大气，我觉得前脸很锋利，有朋友说车尾好看，可能是相比同类车车尾较短。
不错，车门厚重车漆很厚，朋友们评价好看，也许是说的人情话，我反正觉得好看，不然不会买（我是外貌协会的）
内饰属于不上镜的，实车看上去并不老气，建议大家去4s看实车。做工材质完爆同价位的suv，比如翼虎，奇骏，cx5，途观。手感材质：能摸到的地方都是软的，接缝均匀。还有很多的不锈钢亮面处理，很赞。仪表中控：仪表不是液晶的，不缺钱上t5液晶仪表。中控的屏幕有点小。异味异响：原车味道确实比较小，后头买的脚垫味道有点大。异响暂时还没有。
很多人说受不了内饰，我倒没觉得什么，这个也许就是萝卜白菜吧。个人感觉金属拉丝面板加上液晶仪表还是很有豪华感的。车内中控、座椅等各处做工要强于同级别BMW，跟BENZ差不多水平。还要提到方向盘，虽然尺寸略大，但是手感出色。
这车最不喜欢的地方，就是这古老的北欧简约风格中控台了！不好看不好看不好看！不上档次不上档次不上档次！但是真的很好用很顺手，每个按键都触手可得，而且位置分布也很合理。。这就是传说中的鱼与熊掌不可兼得吧。。。内饰颜色搭配，大赞啊！棕黑色座椅搭配绝对的把中控台的缺失补回来了，太漂亮了！
选的是棕黑双拼的内饰。真皮座椅真的很舒服，真皮方向盘的手感很是细腻，作为每天接触最多的地方，座椅和方向盘一直是我看重的地方。这一代的中控已经很多年了，按键式被很多人吐槽，论时代感和科技感确实赶不上90一代的概念，但胜在耐看和耐操作，所以总体还是很满意的。可能唯一有些问题的地方就是储物空间了，做的不像同级别的日系车那么的人性化，驾驶位的话基本就是杯架和扶手箱，除此之外也就没有合适的储物空间了，所以在一些小细节方面，还是有提升的空间的。
双色内饰很漂亮。朴素大方。典型的北欧风格。感觉很奇怪北欧风格的家具很多人喜欢，内饰喜欢的人就不多了？
屏幕不灵敏，是电阻屏的（参考几年前的手机，拿支塑料笔戳戳戳）开车的时候不好操作。就连奇瑞都是电容屏的吧，活该窝窝销量不行，摆在明面的东西不行跟人说“我很安全”，这东西看不见摸不着的。其他的嘛，中控台键很多，习惯了也行。金属的斜面很有质感。
无异味！！！无异味！！！无异味！！！重要的事情说三遍。但是方向盘大拇指位的衔接做工却不是一个合资品牌应有的水平，改天照下来放进口碑。居然那么毛糙。。
北欧的简约风格，不像其他品牌花销的造型和按键，内饰用料厚道，做工精细，没有异味儿，布局按人体工程学设计的，中控金属面板，四个车门均有金额装饰片，逼格大大提升，B柱上的后排空调出风口真心不错，后排乘客也能吹到空调。
黑配橙的内饰。相对满意手感材质：摸到的地方都是是软的。中控的按键手感也非常好仪表中控：选车的时候觉得s60就差中控了。没想到买回来开了一段时间竟然爱上了。越看越好看。晚上微微的白光那是相当漂亮。异味异响：相对安静的情况下踩刹车能听到刹车盘的声音
空间太多大，b级里面中上游水准，前后排空间比之前的新福克斯强很多，毕竟不是一个级别。乘坐空间：身高1米7，前排腿部和头部空间足够用。老婆经常把副驾驶座椅放平了睡觉。储物空间：后备箱因为溜背造型导致空间不大，对我来说不是很大的问题，很少放置搬运大件物品。没有专门考虑放手机和卡的地方，有待改进。全家出游时：后面坐三个成年人不挤，即使长途也不会觉得累，等有机会载着家人去自驾游。
加长的轴距全部放在车内空间，却是没得说！乘坐空间可以用阔绰形容了，当然不能跟D级车相比。乘坐空间：乘坐空间优异！乘坐空间感觉比全新迈腾更宽敞，纵向也比SUV里全新胜达宽敞很多，关键是座椅更舒服，也更好看！储物空间：后备箱储物空间及格！其实68L的油箱真没必要那么大，加满了还费油，还不如腾出点空间放下个小尺寸备胎也好。
足够了，一般就我和儿子坐的最多。最多一次坐了全家五个人，妥妥的没问题啊！家用来说，这么大的空间刚刚好，再大了就是浪费了。后备箱嘛，都说不大，我用着还行，毕竟家里还有一辆SUV，这辆车后备箱几乎是空着的。但是，储物空间必须的是软肋，前排放个手机都成问题，还有竟然没有放卡的地方！USB线接口在扶手箱里也就罢了，手套箱的盖子也没有能走出线来的缺口。。。奇葩的设计。。。
空间简直完美，因为一直是两个人，驾驶和副驾驶位置都是电动调节座椅，舒适度很高。而且因为是家用，基本都在南京市区，所以对空间的要求也不是很大，目前觉得空间很足，论坛里很多人反映的后备箱的空间，确实没有迈腾的大，但是感觉家用完全用不到哇。
我174cm，84kg（自爆短处），前排很舒适。今天公司的司机带我练车顺便找他朋友，他朋友开君越的，说后排不比他的小。至于后备箱，又不是货车，而且后排能放倒的嘛。
车内空间足够宽敞了，本人186.前后排乘坐均无压力。后备箱！！小！！小！！小！！！最不满意这点。买了俩皮箱归纳箱放在后备箱。直接没啥空间了。
国内加长以后的S60L空间足够用了，尤其是后排，非常宽敞，不像有的车缩短后排座椅来提供后排空间，后备箱空间小了一点，但也够用了，如果拉大件行李的话，就闲的不够了，平时坐五个人不显的拥挤，后排坐三个人还是挺舒服的。
乘坐空间前后排都很宽敞，储物空间也都不错。座椅偏薄。乘坐空间：我身高175，平时我开车拉全家，前排舒适性还好，后排座椅倒的幅度有点大，坐久了会累。腿部空间没问题，中间凸起部位坐人比较难受全家出游时：前座调整的较为舒适宽敞的情况下，后排安装宝宝安全座椅还可以坐俩人，比较宽敞。
空间勉勉强强，后备箱很小乘坐空间：我身高178，后排还有一拳的空间吧，长途不是很好储物空间：后备箱太小了，无力吐槽，家里只有一台车的用户请慎重考虑
我175的个子后排翘二郎腿。有次喝醉了趟后排睡也没感觉憋。放行李：帮朋友搬了次家。后排座椅放倒。猫笼，电脑，两个行李箱，烂七八糟的东西一堆。一次搞定。没放倒座椅可能后备箱显得稍小。放倒了还是很大的。乘坐空间：过年串门，后面坐了三个男的也没觉的拥挤。储物空间：水可以放门板槽，但是烟没地方放了。门板开门扶手那镂空的。。后来淘了个小东西装上，完美解决烟的问题。
身高180，一般自己开，或者带着老婆孩子！有时候会商务接待用下，空间个人感觉够用，毕竟轴距2米八多！
我一米七五非常够用，平常就我一个人开，偶尔做个家人朋友啥的，空间非常够用了！就是后备箱空间有点小了。
飙车就别想了，反正也不弱，偶尔市区也能超个车，1.5t放在s60l上家用合适，等磨合好了高速上去拉练下。动力平顺性：6速变速箱平顺性还能接受，50到60码区间轻油门车有共振，有点烦人，首保让4s店检查下。跑高速：跑高速一个字稳，车内噪音小，还有定速巡航，不太会用，长途可以把脚解放了。
1.5T，最大马力不大，但是最大扭矩250N，能达到自然吸气2.4排量发动机了，不过鉴于最大马力不大，所以理论上讲中后段加速可能会与不足。加速表现：实际开起来，起步略显拖沓，之后加速很流畅。当然，因为至今才不过3000公里里程，一直没使用过S档，据说窝窝的S档跟D档风格很不一样。ECO打开后，换挡转速会提前，如果是上坡可能会有拖档感觉，所以正常形式D档足够。动力平顺性：6AT低速挡换挡能够察觉，高档位换挡日常感受不到，这样的感受跟双离合变速箱不同，双离合换挡快速但是带档滑行时不时来一下拖拽感很不爽。跑高速：高速跑起来绝对是同价位里最稳定、安静的选手之一。持续加速到140km/h，没有任何问题，高速110左右超车也比较顺利，当然要想随时随刻手到擒来，那推荐选择2.0T高功率，再不行刷个北极星或者RICA?横向对比：动力上讲，我认真比较过并且驾驶过比较长公里数的同价位车比较起来，T3智进的加速感受强于2.4的4驱胜达，但是不如2.4的4驱CRV来的轻快，跟全新迈腾1.8T比起来，迈腾更轻快一点，但是基本相当。
1.5T的动力，城市行走肯定没问题，起步超车，只要肯给油，随叫随到！高速120巡航转速才不大到2000转，再加油超车时，速度也能接着上去。当然了，这是作为家用车来说，如果飙车党那就另说了！
当初由于了很久T3和T4，主要就是纠结动力和全液晶屏幕。后来考虑购置税优惠以及日常基本市区开，最后还是定了T3。起步的时候差距还是很明显的，低扭的表现受制于排量确实不强，低档位之间的切换也存在明显的顿挫。不过基本是我一个人开，而且都是在市区，所以相对还说还是可以接受的。
因为驾驶习惯较好。感觉动力足够。油门刹车敏锐。油门稍重感觉车往前窜，需要注意。发动机自动起停比较坑！动力平顺性：可能没来过好车，网友所说的顿挫基本感觉不到。爱信的六速非常可靠的。加速表现：加速不错，在场地试过S挡加速。推背感强烈。D挡实话说就一般了。比A家的CVT好跟多。跑高速：新车先跑了西延高速。非常的顺畅平稳。可能跟路好有关系。今天跑了福银高速颠簸路段有响声和抖动。准备明天去店里看一下。
我不飙车，市内够用。1.5t能享受减半的购置税很划算。也不会像人说的小马拉大车。加速平稳，你肯踩油门它还是会给你不错反应的。跑高速：今天试了下高速，旁边有老司机。很稳，隔音也好。试了定速巡航，搞得我手忙脚乱的。
发动机方面:智进1.5t高速没问题。100km/h转速也就2000转左右。油耗也就在5个左右。但是经济模式打开后开空调在市区柔和驾驶明显能感受到高档低速的拖档抖动，太注重升档积极性了。不过问题好解决。不开经济模式就好了。呵呵。再不够就挂S档，呼呼的。。
沃尔沃S60LT3的动力上下班绝对够用了，偶尔周末去买个菜，过了磨合期基本上就是我媳妇开了，基本上这个动力足够了，挂上S档加速杠杠滴，还有ECO节油模式，如果平时开车想省油，按下这个ECO键就可以了，踩油门的响应速度会慢一些，6速爱信变速箱，1700转涡轮介入，提速还是非常快的，如果平时开车比较急躁的人，深踩油门就是了，T3和T4T5动力还是有差距，如果不差钱可以上T4或T5，T4据说刷完北极星，动力能提升挺多。
1.5T动力超预期，非常逆天的加速性能，说明这6AT还是很靠谱的。不过超过100码之后的加速，这个1.5T的真是没啥感觉了，非常非常要有耐性才行。目前还没有试过手排，有机会试试感受下。
起步有点弱，当然动力是1.5T的，但是油给猛一点还是比较推背的。超车都是小意思。跑起来还是比较顺当的。加速表现：起步比较肉，1.5T排量小，但是猛给油推背感还是很强的，超车没问题。
1.5t1.6吨的车身动力可以了，绝对够用，偶尔还小彪一下，能飚过我的不多。加速表现：前期感觉d挡快，60以后换s推背感杠杠的。跑高速：高速最快到200s挡还比较轻松感觉还有后续动力储备但是应该也就能到210就电子限速了
新的drive-E1.5T涡轮增压发动机与日本爱信6at的变速箱匹配的很好，技术成熟，动力足够，当然，优异谈不上。跟车轻松，高速还没开过。偶尔情况下，会出现轻微顿挫，并不明显，at变速箱通病，可以接受。转速正常不会超过2000
1.5T起步很轻快，感觉比我以前的老蒙迪欧2.5V6的起步快，高速超车很痛快，磨合期时速最高138公里时间很短动力平顺性：如果不特别注意根本感觉不到顿挫感，换挡很平顺，给油马上推背感就来了跑高速：送给考虑犹豫的准车主，高速沃尔沃很稳，很稳，很稳！舒适度很好，很好，很好！加速表现：D挡超车很痛快，油门踩下去动力马上就来了，6AT就是比双离合痛快，目前磨合期没用过S挡，相信不会让我失望的。
深踩还是有些许推背感，平时超个车问题不大，1.5够了，不激烈驾驶，主要是省油加速表现：涡轮不介入，加速有震动感，平时超个车问题不大
动力方面我感觉够用！马力和雅阁、天籁2.0几乎一致！急加速表现不错！平顺性也还可以，可能是六速的原因稍微有点顿挫！跑高速感觉很好！从北京到临沂一路感觉蛮不错！
虽说窝窝S60L是一台家用车，但也许瑞典人的一点点倔强，让它的底盘支撑比较到位，驾驶它不论是高速行驶还是快速过弯，都很有安全感。不过方向盘尺寸略大，较硬的悬挂也导致很多人反映后排走烂路有些颠簸，不过窝窝舒适的皮座椅抵消掉了大部分。因为我几乎没有坐过后排，所以对后排感受也就这么多了。横向对比：还是跟同价位迈腾比较，窝窝驾驶更有厚重感，路感也更清晰，迈腾也许就是商务用车吧。
底盘很整，不像我的奇骏那样散散的感觉。减震软硬适中，时速五六十转弯非常有信心，底盘支撑的很到位。转向一点虚位也没有，方向盘动前轮就动。唯一感到不爽的是方向盘，好重好重，虽然三级可调，就算调到最轻也很重。。。
转向精确，指向清晰。平常开的起来感觉基本就是指哪打哪，在市区超车和变线的时候，操控还是很有信心的。单纯的论操控，比蒙迪欧和ATS还是有差距的，毕竟调教不完全是运动取向的，所以当车里有乘客的时候，优势就体现出来了。兼顾操控和舒适，很符合家用的定位。唯一的问题应该就是很多人反映的，转弯半径太大吧。
转弯半径大，好多键盘侠都说过了，我买之前就知道。也确实是，在双车道掉头搞不好还要倒一下车呢。
咱一个前驱车就不用纠结什么操控了吧？方向有点沉，还没跑18转的山路。等跑过海南秋名山后再作评价，至少市区跑还不错，方向精准度可以，路感传递也挺丰富，别跟宝马和马自达比都挺好。
方向盘握感非常好，两边有凹槽很合手感，底盘非常结实，很放心，毕竟是沃尔沃，安全放在第一位了，让人很踏实！
操控和驾驶习惯有关，目前感觉还可以，属于比较稳重的那种车，转向半径稍大，底盘有点重，过减速带之类较颠簸
转向精准，指哪打哪，开起来得心应手。底盘及悬架：抓地力很好，高速100和130没有什么感觉，都是稳稳的。
操控不如马自达的阿特兹吧，我开过的车也有限，我不太看重操控，比较喜欢开车的质感，沃尔沃的行驶品质没得说！
坐标成都，三分之二市区上下班，仪表显示平均油耗9.6，实际第一箱油430块开了630公里，磨合期还算满意毕竟车重1.6吨，期待后面油耗能再降。
油耗显然超出我的预期，毕竟一吨六多重的车子，1.5T的小排量发动机，在购车之前我总是很担心会不会小马拉大车很耗油。但是实际驾驶起来才发现，这车真的比我想象的省油，这也从侧面证明了这款发动机的性能比较强大，绝对不是小马拉大车。目前北方气温较低，基本在-3到8℃，城市、国道综合油耗9个，冬天本身油耗就要比春秋天高出接近一个。秋天那会儿，同样路段油耗不到8，高速不超过120时速，油耗基本6个左右，纯市区的话我们这里冬天也不会超过11个，当然我的驾驶还算温柔，没使用过S档。横向对比：还是坚持比对同价位的车子。比2.4全新胜达省油，比1.8T全新迈腾省油，跟同价位日本车皇冠、雷克萨斯ES、锐志比起来不知道。当然，如果想了解真实油耗，我猛烈推荐到xiaoxiong油耗查询，哈哈。
开了1500公里，实话说现在还没有发言权。表显9.7，实际10个多。只跑了一次高速，全程不到100公里，其他全程北方五线城市市区，半堵不堵吧！况且现在是冬天，还没热车就到地方了。比起另一辆2.0的奇骏来说有点费油了。不过车重摆着呢，1.6吨了，比奇骏的1.46重了不少。。。
目前是1500KM，综合油耗在9左右，全是市区，偶尔高架，再加上还处于磨合期，还是能够接受的。一开始的时候大多是温和驾驶，起步也会比较柔和，现在开的渐渐多了，起步也会比较快一些，驾驶也会比较激烈一些了，所以油耗上也会慢慢的多起来。
目前里程没太看大概200左右吧。油耗10个左右。城市路段表现：冬天没开空调不知道怎么样。总体感觉游刃有余。非常顺畅。高速路段表现：高速公路加到120码。一个字稳。开起来非常放心。在磨合期没敢再加。但感觉仍有余力。4S店遇到的车友说开到过200码。太厉害了！
说来有意思，我提车那天加了300油，46升多（6.44/l），从4s店往回开，显示能跑190km。等我开了一段路后显示能跑360km。查平均油耗16l每百公里。现在磨合期油耗还有下降空间，大家不要被吓到。
油耗一直在11.7升。因为一直走市区。降不下来。前些天跑了一趟市区快速路，匀速油耗很低。总是起步伤不起。1.5T的只要起步多的话，油耗肯定是低不了。据说2.0的反而比1.5的油耗会低。这也正常，以前开2.4的比1.6的省油，如果车重摆在那，排量太小容易小马拉大车。反而增加油耗。
开了1600公里了，上下班开，跑了两趟长途，估计有500公里吧，不过我都是开定速巡航，由于新车，4S店建议速度不要超过120，不要急刹车，不要全油门加速，目前综合油耗8.5L，高速上定速巡航120的时候，最低百公里油耗是7.3L，我估计过了磨合期，做完首保，综合油耗应该还会降一些，总的来说，还是挺省油的，比预期要好一点。
280公里，还在磨合期，比较车重1.6吨，油耗能9个油非常好了，相对我之前的荣威350的话我个人感觉更省油
目前一共18000公里油耗8.5多点不到9个，我开车比较猛，红绿灯永远第一个出去，再加上1.6的车身油耗控制真是不错了。高速路段表现：高速比较省油，120也就2000转多一点点，5.6个油
油耗需要吐槽，只开了不到100公里，油耗9.8个，全在市里开，可能跟新车磨合有关。工信部只有5.9L。邮箱55L足够，ECO模式到底如何等待磨合以后。
哈尔滨提车后开回牡丹江300多公里，油耗9.2.又从牡丹江开到杭州全程定速100跑了2700多公里，油耗6.2，我想没有几个人刚买车就能向我一样跑几千公里高速的，所以我的油耗在论坛里应该是无敌了！哈哈！
用巡航效果不错，自己踩油门，不好把握尺度，比较满意，95#油，平均油耗，8.6左右（车上显示的），还没仔细研究过。
有点偏高刚开始从高速上开回来油耗是6.8个，后来涨到11个又开了一次高速，现在稳定在9.1个，自己没具体算过油耗，还有待观察！
底盘悬架比较硬。座椅舒适度一般，不软不硬，屁股坐的地方容易起褶。隔音较好，大油门发动机声音略大。行驶舒适性：车内很安静，跑高速平稳，开起来让人很有信心。
车子密封很好，隔音做得很不错，底盘装甲出厂喷的就很厚实了，发动机罩使用软材质、轮拱采取软材质、底盘两侧软材质覆盖降低噪音、厚实的车窗玻璃，这些都让窝窝在隔音上有了优秀表现。雾霾天：沃尔沃的一句广告词“车外北京、车内北欧”，虽说这只是宣传，但是沃尔沃的环保没话说。新车每次解锁时，如果侦测到车内空气质量不好，就会自动启动精华过滤系统，所以只要提前解锁，进入新车真的是没什么味道。落实到雾霾上，沃尔沃的空调滤芯也是可以过滤、吸附PM2.5的，所以开车时只要启动内循环，就尽管放心行驶在各大雾都吧。而且沃尔沃内循环使用时会根据车内空气质量后会自动切换外循环，这种细致周到的考虑，人家都不宣传啊。可能瑞典人觉得这是应该做的，不必宣传吧。空调：空调制冷很快，完全不必担心带不动的问题。座椅舒适性：全真皮拼色座椅加上婴儿接触级防过敏座椅，不仅外观亮骚而且坐感舒适，前排都是10向电动调节还带腰部支撑，后排有老板键，其实窝窝的配置很可以了，可人家就是低调的不怎么宣传。这也正是我喜欢、我选择低调的窝窝的原因吧。
不错不错，运动中带着舒适，舒适中带着运动。中和的比较好。座椅软硬适中，包裹性也不错，最神奇的是头枕，我和媳妇差18公分，调好座椅，头枕都很合适很舒服！但是这车的怠速和低速的发动机噪音太无语了，唯一能解决的办法就是听歌，还得把声音调大才行。。。
座椅很赞，双拼色的真皮坐椅，不仅颜值很高，乘坐舒适度也很好。座椅的侧向包围很充分，很舒服。整车对于噪音的控制很到位，关上窗户，就是另一个世界。空气过滤功能不得不说是一个很赞的功能，虽然南京的空气整体上来说还是不错的，但是市区还是尾气不少，这个时候空气过滤就能让车内的空气质量很好。
隔音不错，悬挂稍硬。可以接受。行驶舒适性：铺装路面上没的说非常平稳舒适。尤其是50-80公里区间有滑行的感觉非常稳健。100以上噪音略大稳定性依然不错。路况稍差舒适性直线下降，大概跟稍硬的悬挂有关系吧！震动过滤的不理想。有网友说减小胎压会好些。没有试！座椅舒适性：座椅舒适性没话，说谁用谁知道。腰靠可调是长途驾驶的福音。要是能跟B家的新E系一样附带颈托就完美了。想买一个原厂的。巨贵不说还难看。接受不了。噪音控制：发动机启动时噪音震动大。中低速很好，基本可以很舒服的听音乐。100以上噪音偏大。沃尔沃不一成本的降低噪音为什么侧窗不用压层式玻璃呢？同级别很多车都改了啊？
对震动的过滤到位，屁股也能感觉到路面情况。但座椅不如部分迈腾和君越翻毛皮的摸着舒服。真的没新车的味道（7月产的车11月我才到手当然没新车味啦）高速上没什么噪音，暂时也没异响。说明品质还是不错的。
悬挂方面后悬过减速带和浅沟浅坑彭彭的。确实硬，不过依托比较紧实的装配工艺，只是硬，感不到松散。慢点过障碍即可。舒适性确实是60的“硬”伤。和其他豪华品牌的软调校没法比。但是底盘紧凑，个人完全能接受，在好路上没问题，幸好现在烂路越来越少了，如果所在城市完全烂路还是买suv好一点。
前排两个电动座椅都能全方位电动调节，腰靠有可以调节，挺实用的配置，由于座椅里面有气囊，座椅套也整不了，天气热后背容易出汗，衣服经常湿透了，避震有点硬，过坑洼路面舒适性一般，稳定性还可以了
悬架偏硬，真皮座椅不加椅套坐起来感觉不错，等皮椅坏了再安椅套，免得换车了皮椅还是新的，那多不好意思啊！嘿嘿！
t3性价比很高，沃车安全环保，低调有内涵，敦实有质感，买它不后悔。选装配置：加装了电动折叠后视镜，锁车就自动折耳朵，有时错车距离不够也不用手去掰耳朵了，非常实用。期待的配置：电动尾箱，autohold，大天窗，无边框后视镜，液晶仪表，变道辅助。
目前很多地方S60L都有6W的现金优惠，T3智进在我购买的时候还能享受购置税减半，这样又省下11100大洋，如果落地价在24万以内，性价比超级高。毕竟是二线豪华品牌，安全环保没的说，内饰做工处于BBA中上游，也经历过足够长的市场考验，同配置比BBA要低3万左右，跟没有优惠的大众迈腾价格差不多。我觉得作为一个豪华品牌，沃尔沃已经足够厚道并且把身价放的足够低了，如果18年60系整体换代还能有这个价位，那我真要点一个大大的赞了！
性价比绝对的高啊！对比了豪华中型车，3系A4和新C都对比了，二线豪华品牌对比了Q50L，ATSL，还对比了皇冠和君越。ABB都是刚换代，优惠力度都不大，超预算了；Q50L，如果不是这车内饰太多东西和日产共用配件，我真选这车了。。。本来就有一辆日产奇骏，再来一辆，太没新意了。。。但是和奔驰共同开发的2.0T发动机太给力了，口水一地！ATSL，哥们开了一辆，不想撞衫。。。皇冠和君越，媳妇嫌大，不让买。。。说说S60L吧，22万买辆带主动刹车，内饰环保的车，值！基本的舒适配置也都带了，定速巡航，电动座椅，自动氙气大灯带转向。。。基本满意吧。。。不满意的一点：没有无钥匙进入无所谓了，但是一键启动按键都有了，为什么还得插钥匙！
因为对蓝鲸的价格很是无奈（同时对于大蓝鲸的销售也很是无奈），问过了苏州上海杭州，最后是去杭州异地提车的。价格上有很大的优势，就是折腾了两次南京到杭州的路程，但就结果来看，还是很值得的。回来之后自己去缴税和上牌，其实这些流程都不复杂，一个人去也妥妥的能够搞定，就是耗一些时间吧，绝对不像4S跟你描述的那样困难。整个过程学习了很多，也是出于性价比的考虑，最后舍弃了T4，选了T3，总体而言，很满意。
预算25-30万看中了该车的安全，环保，低调，乘坐高级感十足。性价比超好的一款车。感觉买沃尔沃的人主要是为了实用的。选装配置：加装了原厂二代行车记录仪1500元送上牌。原厂倒车影像（美国）3000元。图了个靠谱放心。朋友让买副厂的我没要。不放心呀！现在在犹豫要不要买底盘护甲。标配配置：定速巡航，随动转向自动大灯，车内空气自循环，城市道路安全，座椅八向可调，真皮座椅，该有的都有了，配置单上没有的也有了。
买的时候性价比还行，不过要使劲砍价，不跟销售砍价就亏大了，还要多讹点东西。1.8t的豪华版迈腾落地都25w，哪有窝窝好看啊。但修起来就坑了，一副漆1300，其他的可想而知。标配配置：智进没有GPS，倒车影像什么的，都找店里送，再送个真皮脚垫，行车记录仪，沃牌鸭舌帽，沃牌T恤，四件套，青花瓷茶具。看你砍价水平了。为什么我评价全是四星呢？其实我都挺满意的。今年考核领导也是给我良好，我已经很努力了卧槽。（车也这么想）
性价比无疑是很高的。特别是智进版，添加了真皮座椅，氙气随车转向大灯，大灯清洗，主副驾驶8方向电动调节，定速巡航，副驾座椅调节老板键等配置，却只比智行版贵了一万块，很值。但是很恼火后视镜折叠，前驻车雷达和座椅记忆这些非常实用的功能被阉割。。
总结一下2个月的用车感受，平时家用，还有上下班代步，配置、动力都还是比较满意喜欢的。价格嘛，当时是想裸车22万的，结果没下的来。不过给了保养，还算满意吧。
性价比的话，油耗挺满意，维修配件贵，新车保险杠轻微碰蹭过两次，4S店喷漆要1200，感觉贵了放着没搞，目前还未首保，保养估计不便宜。总体还是值得推荐的一款车。
一开始一直打算换30到40万左右的，没想这么早买车，去年车展本来就跟家人去玩玩，看到窝窝上去一看，空间这么大，而且优惠这么多，直接就定了，前后5分钟。。。a4太坑爹，低配什么都没有，织物座椅，蜡烛灯，没电动座椅，没定速巡航，就有4个圈。。
性价比在豪华品牌中无出其右，优惠幅度大，配置丰富，全系标配自动刹车功能，厚道，真皮电动座椅，定速巡航，疝气大灯。。。我需要的都有，挺满意的
不过24万能买和BBA竞争的车子也是很不错了。可能是我还年轻94年还是比较在乎面子的。身边也有一些不太了解车的人说我25万买沃尔沃还不如买bba二手。然而懂的人都是很不错。
现在买沃沃性价比还是非常好的，原来觉得沃尔沃的车很贵、起码都得要三十多万，现在二十几万就能完成豪车梦，还是不错的选择！
