动力，还有自动刹车系统。有两次，前面的车急刹，自动刹车比我自己反应速度快。虽然那两次我自己踩刹车不会撞上，瞬间觉得开这车安心很多。谁开车都会有发懵的时候吧！
车子的动力，给脚油感觉不是我在开车，而是车子在开我，至于空间啥的我感觉够家用了，后排坐5个人没有压力，还有城市安全哪个系统，真心好，减少追尾事故，买了三个月触发了俩次，沃尔沃经销商感觉挺好的，至少比奔驰宝马奥迪的好，服务也周到，当时买车的时候开家里的2009年的五菱之光小面包，人家也没有鄙视的感觉！
动力，总结一下感受就是看似乖巧但是脾气挺爆；操控，这个当然每个人的驾驶习惯不同感觉也不一样，我个人感觉比较满意；车内异味小；乘坐空间大，这个有点出乎意料，没想到4米7的车前后排空间也能这么给力。
T5,S档的加速感受不亚于宝马3系，是哪种一踩油门就往前冲的感。安全、环保理念也是S60L最大的卖点，很适合有小朋友的家庭。特别在雾霾严重的当下，这个车真心体现出了自身的价值，关门北欧，开门北京不是吹的。
1.后排空间还是挺给力的，舒适度真心不错。2.动力很棒，即使是eco模式动力也够用。3.没什么味道好评。4.城市安全系统成功帮我避免了两次小事故。
座椅的造型，尤其是头枕造型，酷！舒适度非常棒，后排的舒适度同样，以及各种细节。超高的性价比。操控得心应手，动力随叫随到。做工很棒，开了两千公里，什么小毛病都没有，也可能是命好??
座椅包裹性特别好，后排空间也很舒服，座椅设计特别人性化，T5动力很强，8AT变速箱很聪明，高速巡航特别省油。
1.2.0T高功率版245马力，超车变道都有信心。2.主动刹车很好，让人觉得踏实有保障。3.Volvooncall很不错，随时可以用手机查看车的信息和位置等，也可远程锁定车、启动车。4.黑棕双拼的座椅，看着不错，舒适度也不错。
沃尔沃在安全方面果然是没话说的，辅助安全配置一应俱全。外观也耐看，动力也很充足，性价比也高，真的是太满意了。
新车内空气质量，没用过炭包等净化，使用一个月后的车内味道明显优于老A4和三系--此为“一硬”，空气质量过硬；6″的加速同价位可选择车型很少；车漆厚，车身刚性较好--此为“二硬”，当然事分两面，这也说明轻量化不可兼顾；性价比较高。
车里的味道开始有一点，一周后减轻很多，提速给力，座椅舒适，主动安全系统是最大亮点，虽然不是顶配版，但该有的如后视镜自动折叠，无钥匙进入，舒适配置都很方便。
最满意的就是舒适性了吧。首先空间宽敞，坐着不压抑，我认为这是舒适性首先的保障。储物空间够用，该有的都有了，满足平时用车的需求，买车最重要的是实用。
有很多同事在坐车时都觉的车内没什么异味，说别人的车里很大味道，我也没进行特别处理，喜欢沃尔沃的安全环保
后排中央扶手设计难以理解，直通后备厢的开口从车内打不开，得先把座椅放倒，从座椅后面才能打开，但是想把座椅放倒，必须从后备厢里按开关，高速上想拿点东西是真难；前排储物空间不足；转弯半径大；没有备胎；音响有失水准；头部颈部支撑不足；电子手刹位置不方便。
转弯半径大，后备箱小了点（家用勉强够用，大号行李箱竖着放不进去，只能横放），车灯差评，原装刹车片和雨刮器差评
没有非常不满意的地方，唯独就是头灯尾灯都有卤素灯泡，这也太low了。没有胎压数据监测，后来自己买的，也还不错。
第一点：悬挂还是硬了点，虽然知道是因为它是做的运动型调教，但是路面颠簸感还是反馈的太明显了，希望以后大改时能兼顾舒适和运动，做到鱼与熊掌皆得那就完美了！第二点：后备箱略小而且没有备胎，出远门跑长途的话是个隐患。
没有备胎，总有些不踏实。听说明年就要换代了，新技术没有赶上啊，别的都好！不知道有没有烧机油，没有就最好了！
1.保养太贵，第一次保养花了1650多，听4S店说第二次得快三千。2.没有carplay。车载导航没有手机导航好用，如果手机和车可以互联就好了。3.不能选装座椅通风。4.发动机声音略大。
减震效果不理想，具体表现为：过减速带颠；多起伏路面的车内乘坐感受，你一定不想试，简单说就是你以为前面是个坎，实际是个沟--此为“三硬”。刹车异响，起步与停车均有。
车身偏短，和主流B级车站并排容易被人家“看扁了”；悬挂偏硬，家用的话舒适度有点打折；后备箱空间相对较小，无备胎；发动机声音略大，特别是起步时。
内饰用料做工都不错，中控用材料，手感很好，但是要说缺点的话，就是不太符合我的审美，第一眼没有惊艳的感觉，算是耐看型的吧
悬挂还是硬了点，虽然知道是因为它是做的运动型调教，但是路面颠簸感还是反馈的太明显了，希望以后大改时能兼顾舒适和运动
外观仁者见仁，面临换代，略显老气，但不过时，溜背很运动。车灯设计：车灯必须吐槽，为啥不能整个V40的雷神之锤，来个led啊，居然还有卤素灯。
外观这种东西是因人而异的，我个人就挺喜欢肥六的造型的，可惜17款没有改雷神大灯，不然就更帅气了！顺便说下轮毂，2017款的T5轮毂和2016款的T5轮毂有所不同，这个看个人喜好吧，也没什么简配不简配的，其实都差不多，我觉得17款的轮毂挺好看的。
外观没得说，如果后备箱大点就好了。车灯设计：我要吐槽一下所谓的“氛围灯”。真是太次了，氛围感在哪？？？
外观属于耐看的一类吧，看着舒服，没有惊艳的感觉。做工还是很扎实的。车门比同事的宝马3系厚不少，发动机盖的钢板也厚一些。总体来讲，觉得挺厚重。
外观满意，我自己是不喜欢太烂大街的车的，当初去四儿子店就是看中了外观。沃尔沃的Logo很硬气，车身的线条也好看，总之感觉特别好。
沃尔沃产品的换代周期长于大部分车型。S60L属于耐看型，现在看并不时尚，更不惊艳，但是和其品牌定位倒是契合。
外观整体低调，但十分挺大气，风格也很硬。溜背式的设计特点让车身看起来也有种轿跑的感觉，车身线条流畅。
说不上惊艳，但比较耐看，一开始在我的唆使下订的耀目沙，4S还专门从市里另一家店拖过来，阳光下一看（之前觉得好看都是在展厅灯光下），分分钟让他们换成白色的了，不过看坛子里很多车主觉得耀目沙好看，各有所爱吧。
外观经典造型辨识度高，但还没赶上新款的雷神大灯，有些遗憾车灯设计：前面很漂亮，尾灯遗憾不是led，前灯晚上很亮，绝对够用了，是不是led无所谓做工车漆：车漆还算可以，但走高速时被石头磕掉一个小块，顿时感觉不是很好。
外观优美，很年轻、运动，流线型的设计看着越喜欢，连父母是50多的人也可以接受，各方面洽到好处，车头凶悍有气势，车尾大方得体优雅，总之大爱
外观这种东西是因人而异的，我个人就挺喜欢肥六的造型的，可惜17款没有改雷神大灯，不然就更帅气了！顺便说下轮毂，2017款的T5轮毂和2016款的T5轮毂有所不同，这个看个人喜好吧，也没什么简配不简配的，其实都差不多，我觉得17款的轮毂挺好看的。
老婆一眼看中看了一大圈最后还是选了他我觉得整体比较圆润比例在加长后也相当协调车头引擎盖有肌肉线条尾部家族风格一眼就看出是沃尔沃总之很喜欢车漆蛮厚倒车时不小心撞树上了砰的一声吓我一跳树叶子掉了一地下车一看一点痕迹都没有给个赞！
中控台简约而不简单，设计有点落后但实用合理，实体按键好评，安全行车理念的践行典范！内饰用料厚道，做工精细，豪华感谈不上，但是低调简约务实高效的风格还是比较迎合我的口味。
怎么说呢，我有个选车逻辑就是，你能接受它最大的缺点，同时爱着它的优点，那就是台好车。沃尔沃的内饰着实让我纠结了很久。不过想一想，一来不泡妞，二来开车不是坐车，平时也不看内饰，最后还是接受了。ps：肠子都悔青了，迟一年加点钱买新xc60多好。。。另外我个人觉得方向盘手感不好，细腻归细腻，但是冬天有点滑手，所以自己买了个皮套缝上，花了我三个多小时，而且技术欠佳。。不过手感立马就好了。
选车时从未考虑过沃尔沃，就是因为丑陋无比的中控，但是随着对沃尔沃的了解，现在对这个中控真的是越来越爱，相信很多车主都有我类似的心历路程，这也是沃尔沃的魅力所在。仪表中控：中控材质远大于三系，等于a4，小于c级仅仅从材质和做工来对比，非常喜欢新a4的科技感和c级的豪华感，三系真的太寒碜了。异味异响：我提车过了一个多月异味才没了，也能接受，不过和那些刚提车就没异味的比还是有差距………
内饰绝对的瑞典宜家风格，简约而不简单，做工精细而又人性化，用料也很考究。我的车是16年4月21日下线的，6月头提的车，新车味道有，但是真的不大，开车时开窗通了几次风现在基本已经没有味道了。比华晨宝马的用料真是有良心多少，还记得挑车那会儿当时去宝马4S店看车时坐进那辆320LI的展车，那味道，我真的是醉了。内饰唯一被我扣分的地方就是2017款的中控面板比2016款的丑，个人还是喜欢2016款的金属拉丝中控面板，17款的中控实在让人不感冒！
内饰做工非常好，但是不得不说的是内饰设计确实有点过气了，但是我还是挺喜欢的。因为我选的内饰是黑棕双拼内饰，档次感非常好，后排有遮阳帘，隐私方面也很好。
很北欧，很简洁。我要特别提一句，真心觉得车足够环保，起码闻不到新车的味道，送了一个原装脚垫，打开也是完全闻不到味道，真是牛逼！
中控台有些古老但是用过才知道有多少顺手。手感材质：婴儿接触级的材质绝对没的说，提车两周后气味已经很小，非常环保。
没见过多少好车，觉得这车内饰看着觉得还是挺豪华的。对大家吐槽的中控面板，我觉得看着挺漂亮的，就是那一堆数字按键到现在我也没用过。
北欧风格的内饰，我觉得这种概括太笼统了，用我自己的话来说就是简单大雅，有特色，材质环保。设计的每一个细微之处都很用心。
别写了吧，用料做工倒是不错，造型设计简洁大方、属于典型的斯堪的纳维亚风格……算了，编不下去了
内饰的风格是一贯的沃尔沃家族式设计，环保简约。在用料的选择上也是比较的用心，做工比较精细，虽然不是那么的奢华，但是这种设计风格让人更加的舒适。
座椅比较舒适，腰部支撑挺好，不用在腰部垫东西了，跑高速腰不那么酸。中控简约但也不掉价，不像坛子里说的那么败笔，感觉是看上的超喜欢，看不上的丑上天吧??。说窝窝没味道我觉得还是要说一下，有味道，特别是现在天热味道还很大，一个月了还是有味道，不过已经比刚开始小很多了。不过可能真是皮子味，闻着没有明显不适吧，感觉和很多新车的味道差不多，可能用料环保，没有毒性气体吧。
仁者见仁智者见智，我认为很好手感材质：用料做工不错，装配质量好，方向盘手感偏差，座椅皮子还是没有日系车豪华型的舒服仪表中控：很漂亮，液晶屏三种选择，个人比较喜欢eco模式
内饰比较细致。中控设计的初看不好，土鳖。用了用完全转变看法。真心喜欢。有人说手刹反人类，我觉得最反人类是奔驰和丰田那种左脚刹，占用了左脚闲置空间，你还说不出有什么好处。沃尔沃左手手刹设计原因是下车后如发现车有溜车迹象，开门伸手就能刹停。
设计我觉得有点过时了毕竟上市也有67年了吧看了s90的再回来看s60l对比有点明显说起来经典设计功能性方面还是值得肯定的用料算不上豪华但是做工很好感觉很精致确实是很居家的那种感觉对得起这个价位之前听说有异响我是没碰到全液晶仪表还是有逼格的没啥延迟中控屏幕算是硬伤小分辨率也不算高只能算凑合换挡时要用较大力气有点不习惯可能出于安全考虑防止误操作吧
本人身高188，体重90KG，前排调整到合适坐姿，后排依然不顶腿不顶头，这车加长比较少，后排空间没有帕萨特迈腾那么夸张，但是家用足够了，后备厢空间对于我家来说也是够用，缺点是前排储物空间不足。
空间很棒，硬要说问题，后排中间做人会不太舒服，中控台下的空间有点鸡肋不知道该放什么，没有专门插卡的地方，中间水杯架点烟器插上转换头就关不上了。不过也有一些小技巧，马云家有卖装在门把手上的盒子，还挺好用，放卡放手机都ok。遮阳板上插的cd收纳，可以插卡可以插cd还有笔。扶手箱里可以买个隔板，放卡放票据放硬币很好用。后备箱可以买粘贴在两侧的空间收纳，小玩意都可以放里面。纸巾盒可以买那种能插进天窗槽里的。
乘坐空间很棒，座椅很舒服，选这车最主要一个原因就是因为座椅真的太好看了，做的也舒服，比同级别高出不止一个档次！！都说后备箱储物空间小，但对我这个上班族来讲简直都用不了
首先是乘坐空间：前排空间非常充裕，我182CM的个头调整好位置后头部空间还有一拳距离，后排在我调整好座位后腿部离前排座位距离也还有一拳有余，后排头部空间还有三支。其次是储物空间：车内的储物空间相对还是比较充足的，日常需求绰绰有余，扶手箱很深可以放好多东西，唯一美中不足是后备箱相对宝马320和奥迪A4L等车型来说小了点。
前排座椅包裹性特别好，横向空间也很舒服。乘坐空间：后排头部空间一般，但是腿部空间很好，后排座椅的长度也很不错，软硬度也很舒服。
前后排空间比想象的好得多。但是后备箱真的够小，我放了一个箱子装杂物，基本就只能放一个羽毛球包了。储物空间：后备箱太小啦，形容一下就是放不了俩大箱子。
后备箱略小，没有备胎。乘坐空间：我身高175cm，空间很宽敞，视野很好，总体满意。储物空间：储物格有些少，但每个都挺大的。后备箱略小；没有放置备胎的空间。放行李：暂时没啥问题，还没有长途旅游过，感受不深。横向对比：比迈腾、丰田、本田做工精湛；环保性能更出众；比BBA性价比更高，品质不输于它们。城市安全系统：城市安全系统很给力，确实有用，有一次帮助避免了碰撞。全家出游时：一家三口出游，基本的一天用的东西，放置空间绰绰有余！
乘坐空间：乘坐空间可以，对于我来说（174cm），还是很宽敞的。储物空间：后备箱确实有点小，不够用。放一个稍大点的婴儿车，再想放别的，有点困难。
轴距保证了空间的宽敞，后排座两人时很舒服。座椅是同级别最舒服的，没有之一。但前排储物空间不足，手机老是没地方放。。
空间挺大，储物空间也还好。后备箱虽然小一点，但目前够用，好处在于让车身短了一些，开车停车都方便一些。乘坐空间：我身高175，体重88kg，坐着觉得挺宽敞。
我176的身高，乘坐空间的话，对我来说很充裕。无论是头部空间还是腿部空间都很充足，后排的空间也还行，反正我家没有体型很大的人，所以空间对我们来说还是很足够的。
因为较v60多出的80㎜轴距，后排乘坐空间明显更好，加安全座椅后排坐三人不至于太挤，且有老板键，调整后排空间更方便。
前座和后座的空间还是比较的充裕的，后座基本上家里的小孩可以平躺在里面没什么太大问题，坐3个成年人也是ok的，后备箱的空间是稍微小了点，像我们家人喜欢出去旅游就有点不够用。
宽度可以，长度上的空间感觉并不比我原先的轩逸长的明显，轩逸前排座椅调到腿伸直，后排依然不会觉得挤腿。
在空间方面印象最深刻的感受就是后备箱真的很大，而且非常规整，前排后排都很优秀，头部空间也很宽裕，非常满意
空间方面比较满意，满载情况比较少，但是绝对够用，后排我自己180坐进去也不会显得很拥挤，长途驾驶后排可能会感到疲惫。但是年轻人嘛，在这么好的操控和外观之下，空间真的是没考虑过。
前排后排都还好。觉得这个车身长度对应这个空间已经很满意了。储物空间对我来说够用。就是放卡有点不太方便。后备箱比较小，一般我也放不满东西。比我之前的科鲁兹还小一点。这个也是醉了。还好不影响大局。
前排总体没啥问题不知道是我个人原因还是怎样总是调不到完全舒适的坐姿开久了颈椎有点酸痛建议大家试的时候多调整调整后排加长后还是很够用的谈不上奢侈储物空间一般手机只能放杯座里最顺手建议购买拉手封死的那种储物盒增加点储物空间那一颗星主要减在后备箱确实比同级小了点买个收纳盒把空间分配好还能凑合
这车动力方面是最不需要讨论的，哪怕是跑高速，动力也绝对是过剩，S挡压根用不到，D挡状态下80-130的提速相当凶猛，除了当着超跑和新能源车的面不敢吹牛逼之外，路上基本见谁秒谁。
动力还是很棒的，运动模式下很暴躁，冲劲都能跟我的进口高尔夫比了。eco下有点肉但也够用。沃尔沃的eco模式节油效果还是很棒的，唯一的问题就是别同时开发动机启停，否则城区里很尴尬，车子没停稳发动机就熄火。我一般平时都是环保模式，上下班高峰点亮eco，偶尔想撒个野就开运动模式。
动力棒棒的，随叫随到，但是油门响应不如家里的森林人，可能也是调校的问题。正如之前看评测所说，亦动亦静，亦能温柔驾驶，亦能猛草！！对动力也是相当满意加速表现：推背感很强哦，要猛草，不过我平时驾驶比较温柔，偶尔爽一下还是能满足我的。跑高速：高速巡航油耗四五个吧，巡航很方便，座椅舒服长途也不会很累动力平顺性：平顺性感觉还不错，毕竟8at，换挡又感觉，很带劲的那种感觉
245HP350NM8AT的动力真是够好的了，基本上随叫随到，随心所欲。激烈驾驶的时候能让你感觉它能做到一辆小钢炮性能车，温柔驾驶的时候，8AT变速箱让你几乎挑不出什么毛病，平顺，升档积极，所以油耗还是很喜人的。
加速能力强大，平顺性很好。加速表现：不会一点就有，但是持续踩油门，推背感不错，超车有信心。跑高速：定速巡航80~120基本转速不超2000转，driver—E的节油性能良好，下坡经常0油耗。动力平顺性：涡轮介入基本感觉不到，平顺性非常好，有一种3.0发动机的感觉。横向对比：动力没有三菱2.4发动机提速快，但是给油就有，属于柔中带刚型。
动力真是让我露出蜜汁微笑，关掉eco，切换到sport，简直了！虽然不能和大排量的相比，但城市代步，高速行车，绝对杠杠的！
1.65吨的车，245p马力匹配8速变速箱不是盖的，235的胎，各种速度区间随踩随有，都不用挂s挡。。
245的马力，350的扭矩，简直不要太猛。油门反应特别灵敏，平时就轻踩油门动力都会快速的响应。路上想超个车完全是轻轻松松的事情。反正就是动力随叫随到。加速很快，推背感很强。
并没有为了一味追求加速而舍弃安全，235的胎比同价位的A4、新C200、320都要宽，但是加速更快；但个人感觉沃尔沃的这一点还是稍显偏执了，选225的胎无疑将提升燃油经济性和加速性能，但最终还是选了安全。
2.0T的动力表现非常的亮眼。推背感很强，给油就走，给我的感觉就是超车完全没问题，而且各种路况也能轻松应对，动力上确实没什么可挑的。
相对于我原先1.6自吸的小轩逸动力表现确实惊艳，试驾T5时的一脚地板油，那推背感来得。。。提速很快，高速上超车信心大增。
245马力名不虚传，爽就一个字动力平顺性：1到2档顿挫较为明显不知是不是我才有，毕竟是8速的跑高速：120时转速不到2000转，120以上踩脚油马上能感觉提速感加速表现：提速非常爽快，0到100没有使劲踩，感觉也就7秒左右
虽然达不到6.4秒跑个7秒左右还是可以的个人很满意中段加速很残暴过程行云流水给人很足的信心8速变速箱正常开几乎感觉不出顿挫但是仔细感觉23档降档还是有一点非常非常轻微的拉扯感真的很轻微乘客们是感觉不出来的只有驾驶员能觉察正常加速涡轮迟滞的感觉几乎没有很像3.0自吸发动机如果突然地板油变速箱会明显的降档动作然后动力会源源不断给你一点性能超跑的感觉由于新车最高120非常稳开的心情舒畅
方向盘比较轻盈，指向很精准，基本没有虚位。路感很清晰，但没有3系来的硬，看得出还是向舒适性做出了些许妥协，后悬比前悬调的硬，回弹阻尼做的不错，支撑挺好，过弯很有信心。油门和刹车都还比较线性，日常驾驶中的平顺性中规中矩，市区低速走走停停时偶尔稍有顿挫，但是无伤大雅，可以接受，动力总成匹配成熟度明显不及雷克萨斯和马自达。
操控方面，各方面都很好。值得吐槽的就是转弯半径了，真心大，都快赶上gl8了，掉头总是需要回一把。另外强烈建议到手后立马买博士的雨刷换上，原装的太烂。原装刹车片也是吐槽重点，各种异响，不过我一直没时间去换。
没开过好车，对我来说足够，又不是什么专业人士。但是试驾过三系，感觉还是不如三系操纵起来自由自在，但真的感觉差别不大，悬架ok，偏硬，但这样更运动。雨雪泥泞路面：北方人，总觉得开后驱没有安全感，可能心里问题
方向盘力度三挡可选，我现在用的力度设置在“重”这一级，无论是高速还是公路转向都良好，指向也很明确，唯一缺点是转弯半径确实比一般的车大了一点，目测在半米左右还是在可接受范围内的。8AT的变速箱几乎没有什么顿挫感了（可能本人也没有开过什么好车，摸过的车也就普桑、现代IX35、帕萨特、科雷傲）
宽胎加前驱减弱了部分驾驶感受，好在底盘非常紧实，车身在同级别也算比较短，所以操控是偏运动的。悬架很硬，可能在同级别中悬挂结构算比较简单的，配上防爆胎，过烂路不行，噪音大，并且有托底的刮擦音。并没有发现别人所说的转弯半径大的问题，可能天天在拥堵路开习惯的原因吧。。
转向没有特别的感觉，觉得还行。由于是运动胎，路感清晰，一开始不习惯颠簸，后来慢慢习惯了。悬挂感觉很扎实，高速、转完都觉得放心。
方向盘握起来粗细合适。而且力度适中，方向盘上的多功能按键分布也很清晰，不过转弯的半径有点大。底盘很扎实，但悬挂偏硬，路面上轻微的反应都会传达到我，减震效果一般。
方向很难感受到有虚位，但转弯半径确实不是一般的大，普通车掉头可以到二车道，这车一定是三车道；为了横置发动机带来的更大溃缩空间，也是够拼的。
其实方向盘的握感还是比较舒服，而且多功能键的合理分布很便捷，操控起来特别的方便。现在磨合期已经过了，所以也是越开越顺手了。看到很多人说的转弯半径有点大这个问题确实是有同感。
悬挂稍微有点硬，能接受底盘及悬架：底盘很扎实的感觉，悬架有点硬，过减速带的时候必须慢慢开过去，否则后排的人会很难受雨雪泥泞路面：雨天开车自动雨刷很管用，轮胎也给人很踏实
方向盘指向性很准，助力还可以，满足日常生活需要的操控，底盘低、减振较硬，但转弯游刃有余，到现在还没有到飘的那种感觉！
无论是高速还是公路转向都良好，指向也很明确，唯一缺点是转弯半径确实比一般的车大了一点，目测在半米左右还是在可接受范围内的。
30左右车几乎都试了感觉开起来最好开我不是什么专业试车人员就是凭个人开车感觉s60l正常开起来给我车随意动的感觉甚至比宝马还要好当然弯道没有宝马那么从容但是一般变个线啥的很轻松方向盘没啥虚位轻重可以调节我设置的最轻方向盘回正感觉略慢如果车速较快过弯后需要手动帮助回正才来得及慢慢过弯则没问题大家说的转弯半径大的情况确实比一般车大我原来开的君威车长比窝窝长半径还比窝窝小窝窝方向打到底以后等大概1秒后还能再多打一点不知道是不是为了保护方向机还有一点提醒大家一下听4s店的工作人员说车子出厂胎压是320虽然不确定是不是都这样但是我建议调到260对舒适性会有帮助底盘及悬架：底盘我个人觉得还是偏向运动一些但已经尽可能的照顾舒适了悬架初段入坑有种气垫鞋的感觉能明显感觉到在过滤还蛮舒服主要是大颠簸会有些小颠可能是为了减少抛跳感做的妥协这样高速遇到起伏路面会给人很稳很贴地的感觉
我应该是很能代表真实油耗的数据，上下班都是高峰，有时候也会跑高速和外环线，大部分时间驾驶习惯良好，偶尔暴躁一下。目前在10.2这样。老城区多的情况下在11这样，纯市区能上13，纯高速最低6.6。
新车开了也就两周左右，目前跑了624公里，油耗9.9/平均时速在29。还是可以接受的，毕竟新车磨合期开始时候油耗会高一点，等过了磨合期做完首保后，我想油耗会慢慢下降的。
上班两公里市区道路，油耗得12个多。高速定速120的话，油耗大概6点多。由于周末出行多，高速多，1万公里综合油耗7.8，觉得还是比预期低了很多，满意。
我不暴力驾驶，平时就上下班开的比较多一些，不过我上班的地方不怎么堵车，所以油耗比较低，还是很省油的。但是到现在综合下来油耗也才8.2/100km，跑高速的话就更省油了。
基本上在磨合期市区比较拥堵些就在9.5个点左右，跑高速的话在7个点左右，现在的油耗我是可以接受的，后期油耗肯定还会有所下降。
刚买一个月，平常老婆市区的一般在12个油，这个周末跑了四百多公里的高速，用了定速，油耗拉到9.8了。感觉还可以，在预期内吧。
市区12个，高速较省8个城市路段表现：城市比较费油，堵车时最好启动节能模式，这样又省油又能问问启动高速路段表现：高速路很稳，超车s档秒杀大部分车，尤其是过大货车时没有感觉很漂的反应
这车的油耗也还挺理想的，觉得挺省油的，百公里10个左右，这可能跟自己平时开车的习惯和路况有关系，跑高速的时候这车更省油，综合油耗在9个多，觉得还是不错的。
油耗偏高，现在油耗是10.6左右，最多的时候是到了12个，最少的时候也得9个左右，这个东西跟个人的驾驶习惯有关系，如果温柔的开法油耗还能降低还能接受！
比想象低开空调120瞬时油耗7.2个油，平均10.0个油平均时速25km每h，没到2000就运动模式了，所以这个油耗我感觉还行，你要是选择这个车就不好考虑油耗，上下能差多少？
悬架偏硬但不失韧性，后悬压缩阻尼小于前悬，对细碎振动的过滤效果很好，在运动性和舒适性之间取到了一个不错的平衡。T5装配的是运动型座椅，宽大厚实柔软，包裹性很好，即使到了后排座椅也丝毫不打折扣，缺点是对颈部和头部支撑不足，长时间开高速有点不舒服，电动腰托很赞。空调制冷速度很快，车内并不是没有味道，但是比其他品牌要好不少。NVH同级别中属上游水准，符合此车的身价和定位。后排侧遮阳帘和后风挡电动遮阳帘很实用，后排出风口位置也很贴心。音响系统要吐槽，虽然据传说是不贴标的丹拿出品，但解析度实在很平庸，低频下潜有限，高频不够清亮，明显不如索9、速派和3系的原厂音响。
悬挂偏硬，回弹干脆，我觉得舒适度还是不错的。座椅包裹性满分！胎噪控制的很好，但是发动机噪音略大。oncall功能还不错，夏天冬天提前启动很方便，有时候别人从我车上拿东西也可以远程开锁。但是导航就比较坑了，不好用不好搜索，同时地图老旧，带我走错过两次高速。
这个必须满分，大爱沃尔沃座椅，尤其是帅气的头枕，乘坐很舒适雾霾天：下车北京，上车北欧，真的不是盖的，自动换气功能高大上啊噪音控制：发动机声音略大，这个真的是普遍存在的，但我为啥总觉的这声音很好听…………
座位很舒服，运动座椅的包裹性非常好，而且听说座椅是特地请了骨科专家根据人体骨骼结构设计的，乘坐起来非常舒适，（给大家个小建议：这么好的座椅不建议再放坐垫或者包座椅套了哟，不然真的太浪费了）。车子的隔音效果做的还是不错的，硬要说点缺点的话，个人觉得胎噪还是有一点点大，不过这也不是什么大问题，等这条胎磨损的差不多了后换好点的胎噪轻点的轮胎就OK拉。舒适性中唯一要吐槽的就是悬挂了，确实是硬了点，毕竟运动型轿车设计初衷就决定了它的这项劣势，希望被吉利收购后能更接地气点，下次大改款时能兼顾下舒适度咯！
腰部支撑很好。有一个设计提出批评，就是中间扶手位置，如果放上两个杯子，基本就没法平放在扶手上且抓住挡棒了。这个设计很别扭。空调：空调总的来说还可以但是有点慢。需要很长时间去轰轰轰的吹才可以达到温度设定
整体来说，舒适性还是很不错的，座椅很舒服！空调：空调效果很好，我天天跟人吹牛逼，说呼吸着北欧的空气。个人感觉不满意的就是，不可以同时把风向调成对着脚下和玻璃。
骨科医生参与设计的座椅还是很出彩的，十分满意。噪音控制：倍耐力的轮胎在时速120公里左右音噪有些大。
车内的隔音效果好，这点很满意，真皮座椅，有点偏硬，不过也还行，但是悬架的减震效果一般，所以舒适性就一般吧。
前面说了很多，弯道侧倾虽然小，但是不平整路段确实比较颠。往好听了说是路感好，与传统意义上的舒适性肯定是不沾边。远程启动不得不提，通过app控制实现提前开空调或者暖风，绝对是避暑保暖利器。
真皮座椅，舒适感不错，运动座椅的设计使得包裹性也不错。还有后排座椅加热功能，考虑的也是比较周到。
很好座椅舒适性：运动座椅很舒服尤其跑长途感觉明显，电动的座椅调的非常方便噪音控制：发动机噪音有点大，胎躁还可以，车内大部分时间都很安静空调：空调制冷很快，自动空气清新系统非常管用，节能空调启动时感觉不是很爽行驶舒适性：行驶起来很高级的感觉，坐在里面跟随度和舒适度都非常好
平稳性很不错，换挡也很顺畅，基本没有顿挫感；座椅包裹性很好，很柔软，坐上去很舒服，父母坐了都很满意，很开心。
座位很舒服，运动座椅的包裹性非常好，而且听说座椅是特地请了骨科专家根据人体骨骼结构设计的，乘坐起来非常舒适
座椅蛮软不是一味的傻软而是有韧性的软和不知道用了什么黑科技真的舒服但是脖子没啥支撑最好买个颈枕刚才说了悬挂了这里主要说下NVH说实话总体感觉在这个级别算一般发动机震动抑制的还可以主要是发动机声音有点大声音也不是非常好听胎噪由于标配了米其林的sp3确实好了不少环境噪音感觉玻璃还是薄了点对比了其他双层玻璃的车型还是能感受到差距风噪控制的很不错最后悬挂的噪音比起其他车也要稍大一些即使把备胎的空间都用来装消音器了综合来说最明显的还是发动机以后准备做下机盖隔音看看会不会有所好转另外本人喜欢听音乐原车音响说实话不咋地低音混中音不够清晰高音勉强已经准备改装了空调设备一流基本傲视其他车各种空气过滤监测给人很放心的赶脚新车只有皮革味但有点大不知道是不是到产品生命周期的末端偷工减料了最后提一下自动启停堵车还是关了吧启动那一下还是有点抖哈哈
全系性价比最高的车型，同级别中也算不错，不过我始终觉得要是能有个备胎就更好了。Oncall导航功能很方便，很暖心，希望后期能像宝马一样终身免费。
应该没人质疑沃尔沃的性价比吧。。。安全性之王，性价比超高。不过对于纠结配置的朋友来说，我还是建议买治愈，有钱上顶配。至于照片，不是摄影师，只是想来聊聊感受，就随便拍了几个凑个数
面临换代之际，性价比极高，碍于山东4s都是一个主，没有更大的优惠，价格买的有点高了，但还是能接受，因为不想异地提车，太麻烦。各种安全配置齐全，尤其是四门无钥匙进入，四门！！！貌似这个级别，这个价位的，很少吧。还有好多，就不一一说了，总之很满意！
动力在家用车里算优秀，舒适度及空间满足了日常需要，各种功能配置在这个价位的车里已经算很齐全的，还能要求些什么呢。
优惠不少，对比同配置动力的328等高功率车，性价比非常突出。窝窝车还是比较注重安全环保，所以相应的配置都不是舒适性的取向，而是偏向安全，自动可转向大灯，城市安全系统，车内空气控制系统，自动防炫目后视镜，voc。。
性价比还可以吧，不好不差。宝马和奥迪现在的价格优惠也很大，但品牌比沃尔沃好多了，别人和自己都这么觉得。据说这车保值率一般，打算开至少十年吧。
我觉得是同级别里性价比最高的了，无论是真皮座椅，还是一应俱全的安全配置，都是我非常满意的，当时和四儿子店砍价，优惠也还是挺大的。
为什么会选择这辆车，性价比是很大的一个因素，车子的安全系统比价齐全，让我行车的安全得到保障，相对于同级别的车来说占有一定优势。我觉得这个价格能够买个豪华车已经可以了。
厂商指导价7万多的优惠，能买到这样一款综合感觉都还行的二线品牌车感觉性价比很高了，不过听说后期保养及维修成本偏高，唉管他呢，走一步说一步吧，一万一保，只要没大毛病，感觉也能接受。
原价不便宜，但促销力度还可以，比bba的性价比高选装配置：原厂的倒影后加的，主要是之前的车用习惯了标配配置：原车的音响效果已经非常好了，放弃了改装的想法
总的来说这是一款非常不错的车，也许有很多人排斥，很多人指责，但我感觉买车要看整体，不能只盯着某一方面，综合来看这车都挺招人喜欢，外型、舒适度都是比较不错的亮点。
配置比较丰富吧，前排空间足够，后排在我们家庭来说足够了，没有很胖的人，后排空间坐起来也很舒适，跑长途回家感觉还是可以的，总体上性价比不错。
总体性价比之王也算是比较中庸拿的出手的卖点是安全环保动力其他都不是顶尖但我就是喜欢这样的窝窝选择他我和老婆都不后悔！
