最满意的就是窝窝的品质和动力了，配置也够丰富，性价比超高，如果能加上座椅通风、座椅按摩、后排独立空调、360影像、电动后备箱这些就更完美了哈哈
最不满意的应该是窝窝偏硬的后悬挂还有顶配18寸大脚过减速带或者走砂石路容易磕到轮毂，油耗稍微能再低点就好了，还有就是购置税也太高了，同时买的极光差不多都40万了购置税也才这么多，群里的兄弟说这车后期的维修保养也不低，都国产了还这么高，不知道有没有下降的空间，最担心的就是云南只有四家4S店有三家在昆明，保养一次好麻烦要跑那么远，如果二三线城市也能有4S店就好了，不知道不在4S店保养会不会影响整车的质保？知道的童鞋烦请告知。跑长途急加速以后停车我都会怠速几分钟再熄火，不知道是不是涡轮机需要冷却还是海拔较高的关系，怠速一直在2400转左右，不知道是不是正常？
发动机的噪音有些大、新车就方向盘跑偏了。倒车镜下翻的角度不合理，用起来一点感觉都没，没宝马的好用。没有座椅通风。这个价位连自动驻停都没，无语！
外观很不错，窝窝的经典，对即将改款的雷神之锤大灯不感冒，顶配的大灯虽然看起来一般，没全LED看起来好看，但是功能性不错，会车时能够自动遮光，完全不需要减速，顶配的轮毂也是亮点，溜背的造型使得车身看起来会比实际小一点其实一点也不小
白色款，感觉普普通通吧，不惊艳，没有家族流行的T型大灯，但是没办法，新款上了，就不是这个价了，不过很喜欢沃尔沃的车标，比起烂大街的奔驰宝马奥迪（勿喷），沃尔沃车标我是越看越喜欢，很精致。
外观的设计风格很沉稳大气，前脸透露着年轻时尚的感觉，整车的造型很流畅，整体视觉效果还是很不错的。
外观前脸属于大众脸吧，不出彩也不难看，从看到这车的时候就觉得尾灯不好看，现在开了这么长时间还是觉得不好看。可以讲是一败笔。
90、40系列都换代了，唯独60系列迟迟没有换代，不过使用之后会觉得60系列的中控内饰才是窝窝的经典，换代以后的大尺寸触摸液晶屏虽然好看，但是华而不实，实用性还不如60系列的按键加旋钮方便，开车时偶尔打个电话开个空调听个歌什么的不用低下头就可以盲操作，比改款车型更安全。内饰用料不错，手感偏软，不过更喜欢同事的极光的内饰材质，一分钱一分货吧！但是比起同级别的许多车型塑料质感的内饰实在好太多了。稍微不满意的就是我喜欢纯黑色内饰的黑色座椅以及黑胡桃木饰板，结果车到了却是黑棕双拼色内饰，遗憾！棕色座椅很容易脏特别是穿牛仔裤有木有？这级别的车也就窝窝没有异味了，不过过砂石路面或者音量稍大些时车门、天窗异响始终存在，像是共振一样，准备首保的时候一次去看看
撞色的显得温馨，有活力，能有米色的就完美了，中控滑梯式的，布局简介，但有点老旧，好几年前的设计了，按钮比较密集，不过我还是喜欢这种按钮式的，用起来有感觉，中控屏幕清晰度不错，尺寸有点小，彩色仪表很漂亮，非常喜欢这种转速在中间的布局，速度值镶在里面显示，很漂亮，信息显示很全面。
看着是很带劲的，各种设计都是很经典的，按钮也是很好用的，中控的设计也不错，不是很丑的那种，总体的自己是很满意的。
内饰比较喜欢，一次偶然看到这车还有哑光的桃木中控，给我感觉很有居家的氛围。这车双拼内饰是配的拉丝中控，我个人不太喜欢，我不喜欢过多的金属材质，显的冷。异味有一点，也不能讲是异味，主要是皮子的味道，不开座椅加热气味不明显，一开座椅加热气味比较明显。方向盘的手感比较不错，各种按键布局也比较合理。半液晶的仪表盘就那样吧，以前开的荣威550也是半液晶的。不知道为什么整个中控都不显示年月日日期。搞的好不习惯，看个日期还要看手机。
空间很不错，在我看来乘坐空间仅次于迈腾，后备箱空间略小，不过也基本够用了，如果改成掀背估计会更好
乘坐空间：轴距比进口多出的几十毫米，在后排的体现上还是很明显的，也算物有所值，前排调好，后排腿部空间绰绰有余，后排中间凸起有点多了，偶尔满员跑短距离还行，也没太问坐后排中间的朋友的感受，家用算够了。储物空间：门把手镂空，能接受，不镂空也放不了什么东西，门板储物格够深，放瓶水，放伞也能挤挤，中控台后面镂空，平时用不到，也久无所谓了。后备箱：看着有点小，其实还比较能装，后排座椅可以放倒，可以应急装大件，可是就不能坐人了。
空间够用了，我一米八前后排都无压力。遗憾的是后备箱确实不大，平时用可以，过年多放点烟酒再放个行李箱就紧张了。
这么重的车这个动力已经够了，随叫随到，就是因为开过单位的XC60T5喜欢T5的动力才最终决定买S60LT5的，就算开启空调坡道超车也游刃有余
随叫随到，油门灵敏，低速有点冲，中段加速感觉力量很足，推背感好，还在磨合期，高速还没跑过。低调的外观充沛的动力，很符合我买它的理由。
动力很不错，2.0T的动力在市区和高速超车还是没有什么问题的，加速也给人很有信心的感觉，涡轮介入之后爆发的动力真的是很给力的。
方向盘手感不错，高速下方向会变得很重，电动助力转向可以调节，我选择中，路感不错，重心很稳，有时候过弯车速快了也能给人很放心的感觉，刹车很线性，不急也不慢让人放心
底盘感觉很厚重，方向盘转向很精细，几乎没有虚位，电动助力有三段可以调，目前跑的不多，每一段的对比不是很强烈。悬架偏硬，转小弯车身倾斜不大。
目前已行驶7000公里，综合油耗8.6，一半高速一半是二级路，可能是这边海拔较高的关系，油耗没车友说的那么低，中高速巡航油耗还可以，7-8L/100km左右，城市道路油耗高的吓人，上下班油耗平均在14-17L/100km左右，可能和这边坡道多、减速带多有关，上一辆车是比亚迪F0，加250块钱的油能够到的地方现在这车差不多要烧450块钱，一个是1.0L，一个是2.0T，勉强能够接受
前排座椅包裹性真的很好，人体工程学做得很好，哥哥也说坐过这车以后就想把他自己那辆哈弗的座椅也换掉哈哈！刚订车就买了两个御马的头枕，车到了装上去用了几天感觉还不如不装，直接扔后排了，后排座坐起来也很不错，开极光的同事坐过我的车以后说这车就是后排舒服，后排坐俩人可以很舒服，坐三人也不拥挤，就是悬架偏硬特别是后悬挂，过减速带车速控制得不好的话会跳起来
座椅：有三组记忆功能，开车喜欢坐高一点，下车不喜欢头蹭到A柱，所以上车调高设为一，下车调底设为二，很实用，座椅两边有护翼，被包裹的感觉很好，腰部支撑很舒服，小细节用起来好，开车心情会很好。哈曼的音响，虽然是国产的，但是听歌就是爽，顶配也算还是比较有逼格了。
座椅感觉很好，很舒服，动力感强劲的发动机下车内也几乎感觉不到噪音，也无异味。确确实实的感觉得到的以人为本，大家都说避震差我倒没感觉出来，过坎点刹车，也不至于是要起飞的感觉
座椅舒服，隔音效果不错，但是对发动机的噪音控制不是很好。好多人讲减震硬，我感觉刚刚好，我不喜欢太软，开的像船。
同级别的车谁敢和窝窝比性价比？不管是安全性、做工、材质用料、配置，可以说同级别窝窝的性价比排第二就没有车型能排第一！也有人说次顶配才是性价比最高的，但是我懒得后期加装就直接上了顶配，现在越开越觉得当初的选择没有错，谁用谁知道
4儿子优惠比较大，可能马上新款了，咬咬牙买了顶配，配置齐全，就是没有备胎和座椅通风，有点遗憾。
窝窝的性价比高是没得说的，买回去家里人用着都挺满意，而且这个价位的配置也算是良心了，特别是安全和环保方面，真的是没话说，满意
一句话性价比很高，动力有了，堵车的时候哈曼的音响听听音乐堵车也是一种享受。空间一家子完全够用了。主动刹车系统帮助我避免了一次追尾，感谢！自适应巡航很舒服，只需要握着方向盘就行了。手机APP可以提前预热汽车，加热座椅及方向盘，上车的时候都是热的。再家个座椅通风就完美了。
