高尔夫，世界通用型车型，不像德原朗是中国特供，其他品牌的两厢车销量没有一个有高尔夫的高，保值度更不能与之相提并论。颜值高，上至60岁大爷，下至十几岁的青年，高尔夫是很多人心中当仁不让的神车，从高六开始，高尔夫似乎把女性也征服了，现在街上跑的高尔夫，有一大半是女的开的。25周年纪念版的高尔夫比舒适多出来了氙气大灯，带logo皮座椅，自动头灯，自动雨刮，亮黑后视镜，高亮黑轮毂，B柱的logo，我的轮胎也运气好，是邓禄普的，价格仅仅多出3000，不得不说性价比超高。对于女生来说，自动头灯与自动雨刮真的是太有用了，我有个表姐刚开始开车的时候到了晚上打电话给他爸说看不见了，她爸赶过去，竟然没开夜行模式，此事在作为一个笑谈的基础上让我意识到，我老婆买车要买个带自动大灯的，防止黑夜里摸瞎；带自动雨刮的，告诉她右边的档把不要碰了，只要记得转向灯在左边，右边当做没有档把。说外配置与外观，再说说动力吧，1.4T低功率，虽然只有131马力，但是能迸发的动力却是源源不断，在咱大中国，除了赛道，在哪开，这动力都是绰绰有余了。高速上本人严格遵循交通规则，不超速，不龟速！

内饰做工用料一流

最满意的就是它的静音了。和同事的其他几款车还有单位的几辆车比较了下，就我的小高是最安静的啦。

良好的驾驶质感，同级别相对精致的做工，还有年轻活力的运动外观

提速真的很快，切到S档更是感觉到用不完的动力！绝对可以满足自己平时的小调皮！哈哈哈，驾驶起来很舒服，内饰各方面也很均衡。

内饰做工精细，用料十足，简约时尚，25周年纪念版原车就配黑色后视镜，逼格高

动力和油耗，虽然只有1.4t，但在路上超个车，只要你敢踩油门，秒秒钟完成超车，高速公路也如此。油耗真心低！7速变速箱功不可没！城镇综合油耗5个左右，高速油耗看你车速而定，必竟小排量。

动力、操控、配置、内饰、空间太多值得点赞的地方了

1、车刚回来没多久，副驾驶出现共振，行驶在路况较差的地方，各种震动，真的很让人烦躁。去4S查了下，没查出原因，干脆不管了，上车开音乐，最近好像又听不到了，时有时无。/2、就是大众大力推荐的大帅哥、单身狗、大傻瓜（请对号入座）变速箱，可以说高尔夫是大众的看家车型之一，还用个DQ2007速干式双离合变速箱真的好吗，好的口碑的积累不容易，可是崩坏却不需要多久。我承认，双离合的换挡速度，动力衔接真的独一无二，但是为了稳定，建议还是上最新的DQ3807速湿式双离合变速箱吧，至少在堵车的城市，减少过热现象。3、车灯在潮湿天气，昼夜温差较大的时候会起雾！

非独立后悬挂

空间特别是后排的空间太局处了，座3个人就有点拥挤了。不过没办法，车型就是这样了。先用着吧。

感动中国的良心板车非独立悬挂，低速换挡顿挫，刚买车两后门玻璃升降异响，还有逆天的座椅调节方式

起步一档换二档有点小顿挫，还有就是后悬挂的问题，经过颠簸的路面，感觉还是很明显的，没有我之前开的马三好。

没有什么不满意

减震，减震，减震，过减速带有种感觉不到避震的感觉，还有就是减配了大灯高度调节，暂时就发现这个具体还减了什么就不知道了。

后排非独悬，路感太真实，过坑洼路段太颠了

外观，还用说什么吗，一款中庸的小车，中庸到男女老少通杀，加上几乎全黑的天窗，黑耳朵，有了眼珠子的氙气大灯炯炯有神，还需要质疑外观吗？有一点，要是极地白是金属漆就完美了。

比高6要好看，被假U疝气灯骗了。

大众车嘛，保有量又大。外观真是大众化了。呵呵。

外观运动又不激进，符合大众审美，建议后期还是多普及运动套件车型，毕竟年轻人的市场才是未来的增长点

不用说了，那么经典，多少年下来了，一看就爱，这也是我为什么这么快提车的原因。

外观属于耐看型，越看越喜欢车灯设计：25周年大灯是远近光一体的，外观逼格高，相对于远近光分体灯还是有点不足做工车漆：摸上去很厚，我姐的卡罗拉摸上去车漆半斤纸皮一样

这个仁者见仁智者见智，我反正看不厌

漂亮，自动氙气大灯，怎一个爱字了得，LED长条形尾灯，晚上很炫很醒目哦

整个中控上部分全部是搪塑，手感软，面板全部为烤琴漆，配上全黑的皮座椅，一副浓浓的大众气息袭来。之所以给4星是因为新车的异味，各种炭包，烈日暴晒，车门全开透气，整整3周，味道才散的差不多，这一点希望改进！

内饰有惊喜，坐进完全被钢琴烤漆的中控给震撼，很高档很豪华，拉丝细节处理到处可见，车窗升降键大灯开关都用上；车门拖桶、手套箱都用了毛垫做底，接驳缝均而小，细节处理令我佩服。

较为精致，尚可，比较满意。

内饰用料厚道，前排中控大面积的软质材料，各个区域拼接装配精致，后排有所欠缺

大众车，一如既往简洁细致的做工。

就是喜欢这样的风格，简约而不简单。钢琴烤漆中控面板看起来很高端

内饰没有亮点也没有特别反感的，从内饰到外观大众是把中庸之道做到极致了，储物空间也非常丰富，只是少了两个高速卡槽，但问题不大，随身物件总是可以找到地方放

感觉还不错，中控大部分为软塑，前排车门扶手处均包裹真皮，真皮方向盘，很喜欢大众的仪表盘，哈哈

满载过，后备箱把隔板拆了很能装，再说了，我家也不需要这么大的空间，99.9%的时间都是我老婆一个人，够用就行。储物空间不错，四门的储存都很大，里面还植了绒，中控档把前面有个储物格，5.5寸的手机都能放进去，平时放票据，卡什么的也方便。

储物空间非常丰富，车门拖桶很宽可以塞一排怡宝，中控下面还有小抽屉而不是烟灰缸好评，电子手刹剩下不少位置杯架也够深了。二排空间略显紧凑，后尾箱太浅，毕竟紧凑车型不能太高要求。

和以上最不满意的一点说的一样。不过车形款式在这里摆着，将就吧。

乘坐空间不小和速腾差不多，载物空间后排放倒后不错

后排空间很棒，老婆一直说坐的好舒服！但是后备箱就比较小了，毕竟是两厢车，并且平时没准备出去郊游什么的，差不多吧！

一米八都不觉得空间小，外表看起来很小，坐进去里面觉得空间足够了，后排坐三个人会有点宰，中间隆起来有点高储物空间：后备箱够用谈不上大，二排放倒比三厢车还能装

乘坐空间在该系里算是出色的，后备箱正常够用要是出游只能占用乘坐空间了

空间蛮大的，后排空间不属于同级别三厢车

1.4T低功率版，动力不错，但是由静止到启动的1,2秒轻踩油门没反应，简直不能忍，这样的设计据说是为了减少对双离合变速箱的冲击，但是一旦挂上2档后，动力源源不断，升档迅速，挂S档就更不用说了，推背感妥妥的。换挡如丝般顺滑，只求双离合变速箱给点力，一直这么顺滑下去。

动力是否足够要看人要求，低速起动有推背感，控制好转速可还以轻微烧胎，高速超车没有压力，很轻松上140公里，毕竟十来万车，还是很给力的。

比较满意吧。尤其是跑高速，涡轮增压一介入，提速杠杆的。就是原配的轮胎次了点。

起步和中段提速很给力，赞一个，大众的TSI和DSG动力组合真不是盖的

超强提速，每次红灯排第一的时候，绿灯一亮都是轻松把人家甩的看不见。

起步稍微有点肉，不过只要舍得给油动力还是悬念不断，2000转过后动力杠杠的，1.4t搭配七速双离提速快省油跑高速：定速巡航释放右脚，150码依然是那么稳，油耗超低加速表现：150前加速杠杠的，S档推背感强烈，舍得给油就好动力平顺性：堵车还是能感觉到顿挫，速度上来后完全就感觉不到了

动力这个东西像某评测说的“只有肉的人，没人肉的车”只要肯给油，起步就能带你飞！车速100，你底板油照样有推背感！车子上204km／h没压力应该是电子锁了极速的原因只能上到204

动力充沛，速度轻松过百，目前磨合期，不敢开太快，最快到过100迈

转向清晰，指向精准，虚位几乎没有。低速时，转向很轻，高速时，方向变重，这一点很不错，在堵车时，用2个手指都可以操控方向，当然这个只是夸张的说法，咱要安全驾驶，3,9点握好方向盘！

底盘真心扎实，这是我选择大众的原因，虽然是板车悬挂，但操控还是非常到位，低速轻高速重的方向盘，没有虚位往哪打走哪，过弯支撑很足80公里过匝道，转车道很稳不像开船。

一般化吧，和我开过的几款车比，有比它好的，有不如它的。我还是比较满意的了。现在还是新车，希望一直这样保持下去。我还是比较爱惜车的了。

转向精准，虚位小，得益于这个板车悬挂，路面反馈很真实呀，操控方面，高尔夫和福克斯和马自达3各有特点，还是喜欢高尔夫的紧致感

指哪打哪，非常好，方向盘很轻，要是方向盘再粗点感觉应该握感更好！

指向精准，指哪打哪。方向盘低速轻盈，高速沉稳底盘及悬架：16寸轮毂可以，相对日系车悬挂还是有点硬横向对比：横向比速腾还宽，不是大胖子的话都不会觉得宰，个人觉得还是很满意

减震很硬，所以转向极限高，车子在高速过弯时的车傾感不严重

第一辆车，没开过什么好车不清楚，反正感觉小高操控精准

至今开了3700多公里，全部加了95号油，每次我都会用油耗APP软件记录，平均6.5L/100KM，折合4毛多/KM，个人认为还是很省的了，这是一部省油的小车，符合预期。当然，离开平均速度说油耗，就是耍流氓，车载记录平均速度30，本人出于5,6,7,8线小城市，上下班，下雨天稍赌，其余时候一马平川。

电脑显示6.2公里，实际也接近，加300元95能跑700多公里

市区太一般了，10个油左右。爽的是高速，5个多油，就是跑高速的机会少了些。现在平均油耗是8个多，跑多了希望油耗能降到7个以内就满意了。

油耗和预期一致，偶尔暴力开开，现在下来平均7个油耗，可以接受

据说是不高的，不过我车还没过磨合期，以后再做评价！

加95号，200块500公里随便跑，真心省油，八十公里定速巡航最省油，最低开过4.1

油耗一个字“低”

一大亮点，目前磨合期跑了1200公里，平均油耗6.8，前段时间跑过一次高速，打开定速巡航，油耗最低到4.5个油，真是省油啊

座椅是皮座椅，包裹性很不错，软硬适中，唯一让我不爽的就是座椅调整旋钮，调整时姿势别扭，手都可以扭抽筋，还有个腰部支撑，竟然就是个塑料棍子，试了一下，没什么用，鸡肋，希望改进。

隔音良好，沙发偏硬。

中规中矩，对得起这款车的价位了。

买高尔夫就没太在意舒适性，不过还是给了点惊喜，首先隔音真的不错，真皮座椅软硬适中，短途开开舒适性还是不错的

座椅包裹性很好，就是容易卡灰。

前排舒适，后排扭力梁有点颠，反正没几回坐后排噪音控制：噪音在这个级别算是好了，配的是邓禄普轮胎，一百公里一下很安静

坐椅真皮包裹，坐感舒适，就是太阳暴晒后的燙，隔音算是中等吧，车速高了，各种噪音就起来了，我反正不开窗，不然耳朵震的难受，舒适和操控在这个价位上是对立的，两个只能选其一了

真皮座椅包裹性很好，人体工学搞得不错，主驾驶带腰部支撑，跑远路不觉得太累，就是后悬挂是败笔，其他都挺好的。

花15.6万买一辆高尔夫，你觉得呢？这个性价比的问题，1000个人眼中有1000个哈姆雷特，关键看你这么看了，俗话说，千金难买我愿意！再说了，这个是25周年纪念版（其实就是舒适版选装包），全国就那几千辆，相对于舒适版与豪华版，性价比还是高一点的。

跟马三、福克斯比略低

中等偏上吧，反正我认为值了。

都知道高尔夫没有性价比可言，但感觉25周年纪念版配置还是挺有性价比的，自己喜欢就好

25周年纪念版，多3000块增配了很多东西，虽然价格可能要比自舒多个4000多，但是还是很值的，毕竟是限量的。

买这个车的的人就不会考虑性价比了，自己喜欢就好标配配置：自己想要的的双U大灯，后期不用改了，还有感应雨刷自动头灯

性价比很高，因为大灯换成了近光氙气，远光虽然还是蜡烛灯，但加了透镜，亮度和范围都涨了不少，还有坐椅真皮！让内饰加分不少，其他什么25周年标是虚的东西

自认为还是很高的，比1.4t自舒价格高三千，多了自动氙气大灯、自动感应雨刷、真皮座椅等，感觉还是很值得哈，买时赶上一汽大众25周年团购会，裸车优惠23000+，还送了一堆东西，哈哈