操控性和后排空间十分理想，后座放倒后加上后备箱，可以设置简易床，出游休息很方便。现行驶2000多公里，总体感觉还好，特别是油耗很不错，高速约5.5升,平均约7.1升。不足是灯光效果略差，特别是日行灯太难看。
提车时发现的问题：方向盘上有一处破损痕迹，像是被利器划破的，发现该问题时已交钱，销售告知没法处理，这个必须给个差评；第二天发现的问题：发动机舱及减振生锈问题，验车时没发现，第二天打开机盖仔细一看发现变速箱壳体上有很多白色斑点，像是被某种液体腐蚀的痕迹，上面的换挡机构配重块严重生锈，电瓶固定支架有明显锈迹，发动机罩壳上明显的水渍，底盘减震器有多处明显锈迹；座椅质量问题：副驾座椅A面上部左侧位置的预埋钢丝翘起，面套上有个明显的鼓包，真不知道大众的品质是怎么控制的，这样明显的质量问题居然装车了，还流到了客户手中。以上这些问题到现在也没有沟通出一个明确的处理方案，只答应更换换挡机构配重块，这让我相当不满意，本来买车是一件开心的事情，结果却徒增很多烦恼！！！
在大众车系里应该是性价比挺高了，十三四万的车配全景天窗，定速巡航，雨刷感应，自动大动，电子刹车，发动机启停功能，更有六气囊，ESP这些更是标配啦！，
最满意的是后排空间，小桌板和后排充电口简直是旅行利器。等有了小孩后排更能发挥作用。家用车首选。
最满意的是空间利用和细节的配置，空间基本上是b级车的标准，后排随便跷二郎腿，配合小桌板，后排的实用性很强，头部空间也非常宽裕，貌似身高190也不会有任何压力，配置上也很满意，这样的价格定速巡航、自动大灯、感应雨刷、胎压监测、全景天窗、后视镜加热、电子手刹、自动驻车、自动启停、太值了，还有就是我的是四条邓禄普轮胎，买车的时候4s展车现车一台，装好了行李架和大屏。
主要为了小孩而选择的嘉旅，后排两个儿童座椅接口，而且对应位置都有小桌板，跑长途不怕小孩坐座椅上不老实，小桌板上放点玩具或电脑直接玩了会儿睡了。
空间，空间，空间，重要的事情说三次，这个车后排空间不说比迈腾优秀，但是绝对不输迈腾，可以实际去店感受。
1,车小但配置高。首先嘉旅这车的配置很丰富，安全配置：前排气囊，前排双侧气囊，前后贯穿式头部气囊；实用配置有电子手刹，自动驻车，自动起停，自动大灯，感应雨刷等。2，外观漂亮。车很耐看，虽是小众车，但又不失大众风格，特别是车尾很饱满腰线很性感。而且车门接缝小，看的出钣金工艺非常棒。全景天窗必须有，通风加看星星看月亮都很惬意。3，实用性高。车虽不大，但内部空间大，后排可以前移，且后排座椅靠背可以调节角度，长途旅行实用。后排中间座椅可以单独放平，行车时取后背箱物品方便，后排还可以放平，可以运输大的物件，还可以当作床用。不得不说还有小桌板，小孩子可以在车里看看书，放点东西等。这几点无论是家用还是外出旅行都非常实用。4，行车品质高。在过减速带或小沟沟小坎坎时车的弹跳非常的有质感，有韧性不摇晃不拖泥带水，非常干脆利落。行车时底盘稳，转向精准。5，静音性好。前风挡是双层静音玻璃，打火启动发动机声音好小，关窗坐车内不太能听到，低速行驶风噪胎噪都很小。6，电子手刹自动驻车自动启停=实用好用。红灯时离合踩到底，刹车踩到停，拉空挡，自动驻车启动放脚刹，发动机熄火。绿灯亮踩离合发动机自动打火，挂1档松离合就走。不用拉放手刹，实用，实用。7，音质好。虽然进取只有6个喇叭，且用蓝牙连接手机播放，音质也非常棒，终于可以做在自己的车里听自己喜欢的音乐了。
全景天窗，底盘，动力，刹车性能很好，手动挡有中配。配置定速巡航，自动启停驻车功能，前后倒车雷达，车内氛围灯，感应雨刷，自动头灯，转向辅助灯，最主要的是有手动挡的，手动挡
满意的是动力，因为平时就自己开，上下班的，还行吧！自己开的时候动力绝对够，一家人出去游玩坐上4-5人，是没有问题的
1.方向盘指向比较精准灵敏2.速度上来之后市区内70-90公里短距超车无压力3.避震悬挂很厚实的感觉，通过时的回馈感很稳4.自动启停和自动驻车都挺好用5.油耗方面，我每天上下班40多公里，一半市内一半市郊，综合油耗现在百公里7L。
操控台简洁大方，能摸到地方也都是软包，后排乘坐空间大，座椅还可前后luodong动，全景天窗装逼利器！后独悬大家懂的！空间一千个赞??！
首先是操控，以前开车不多，开过同事的海马，感觉还是我的车好，呵呵。指向准确，档位清晰，方向轻。
空间的没有说，轴距大；开着的操控感很好；有个同事开Q5都说我空间比她的不小，听的我心十分骄傲，十分有面子。我们领导CRV都看着不如的我的了，哈哈玩笑，不过个车确实可以和SUV对抗，空间有拼的，稳定性肯定比SUV好。
后排空间大、可前后移动后排座椅、可调后排座椅角度，带小桌板，后排带空调出风口和12V电源接口，舒适性好。
胎噪。这个胎噪跑高速的时候太明显了，也可能是高速的路的原因。还有就是如果只开一个后车窗会有非常剧烈的风洞声还带有共振，那嗡嗡的声音也是没谁了，比轿车什么的声大太多了……
没有什么特别不满意的地方，如果说有的话，和上一辆新福克斯比起来，噪音要明显一些，主要是风噪和胎噪大，风噪大和车身高度有直接关系，胎噪原来福克斯是四条米其林静音，邓禄普比起来还是略微差一点。还有就是手动挡离合器和刹车的行程有差异，结果就是你很难调整好座椅前后位置，需要很长时间适应。
那个坑爹的靠背转把，我一台快20年的桑塔纳2000就是这个转把，这么多年过去了，还用这个对得起人吗？！
1，排量小，起步慢。转速要达到2000左右才有明显的推背感。3档2000转提速还是非常猛的。2，电子油门响应慢，有2秒左右的延迟，当你想大脚给油提速时会慢半拍，就是一下把油门踩到都没反应，这个需要适应。
内饰，底盘过低，满载离地间隙107mm。。感觉烂路要完蛋了，还有就是自动启停怎么车没停发动机就熄火了，这样容易出事，因为熄火以后方向盘失去了电动助力转不动呐，看不到车头，加塞要凭借技术了
1.风噪比较的，开窗高速行驶共振大2.后排地板鼓起太高，3.后备箱抬起后太高，女生关会很费事4.大灯过于寒酸，应该有LED前灯
前车灯配置不想说……座椅也不给个皮的，座椅调节竟是旋钮式的！4S竟强行配色，还好自己能接受所提供的金色！
原屏有点小，不过4S送了10寸大屏，用着还可以。希望可以标配当时买没有行李架有点可以惜，不过自己加了。
最不满意的就是配置，能标配个倒车自动下翻后视镜就好了！起步确实有点肌无力，但是转速上来完全没有问题，山路上三挡真的超级好用
感觉胖胖的高尔夫还是比较好看的，再加上太平洋蓝，比较有年轻的气息。当然喜欢的人越看越好看，如果它不是你的菜，你肯定觉得丑。车灯设计：这个蜡烛灯，夜路少勉强接受。真不如氙气大灯亮，而且进取的大灯看起来没有高配的有神。做工车漆：蓝色的车漆阴凉地看起来深邃，阳光下看起来亮，而且底盘什么的保护的很到位，算是良心车。车身造型：整车看起来还是比较协调的，有人说车头丑有人说车尾胖，但为了空间还是要有所牺牲的。在实用兼顾前提下，越用感觉越顺眼。
车门还是很厚重的，车的外观也可以，属于耐看型，越看越喜欢。做工车漆：白色车漆还是很薄的，真的是薄，一蹭就掉了……做工的缝隙也不小，就这个意思吧。车身造型：胖胖的还是很可爱的^_^，有点像面包，前后排头部空间都很好。车灯设计：后尾灯led的，很漂亮的。前灯卤素的，亮度不是很满意，以后会改灯去的。
外观很满意，最喜欢led尾灯的效果，这车一定要有行李架，起到了画龙点睛的作用，虽然你不一定会用到它。车灯设计：车内氛围灯在夜间行车的时候很有高级车的感觉，也属于实用的配置，脚窝灯对于夜间掉了东西，还是很有用的。大灯是卤素的，当然还是高配的灯效果最好，只能说勉强够用，考虑以后可以换一下led灯泡。
个人很喜欢嘉旅外观，同比途安L稍微小点，到得到的是灵活操控，比高7大点，得到的是很多的储物空间。车灯设计：车灯蛮好看的，卤素灯也比较亮。朋友的高7也是卤素的，开远光也是蜡烛灯的效果。嘉旅卤素真心够用了，不过平时夜间在照明良好的情况下还是不要开远光的好。做工车漆：车漆我选的白色，就普通的白吧，没啥感觉。车身造型：嘉旅造型还是蛮讨喜的，总体评价小小的，胖胖的，萌萌的。
外观就是高尔夫7加大，但是回头率很高的，上次高速路服务区有个开霸道的司机在侧面看我的车，问我是不是途安新款，他说外观挺好看，我也觉得好看，不好看就不买了，所以外观还是我喜欢的，我的评分5分。
选的银色的1.4T，外观挺好看的，特别是晚上后尾灯，那是相当好看。自己买了尾喉，雅鞍的皮座套，安装后效果更好，晚上车内还有氛围灯。
外观一般吧，对大众的车其实外观真没什么好感车灯设计：不上档次的蜡烛灯，好歹也来个氙灯嘛，估计以后要改灯做工车漆：白色烤漆工艺一般，还没得以前我的白色福克斯烤漆工艺好
外观我也给满分，我就是钟爱两箱车，但是福克斯那种空间我接受不了，而且车头低屁股翘，我感觉丑死了，我就喜欢平凡的嘉旅，为我挡风遮雨！
这就是我比较喜欢的一点了，嘉旅的前脸真的太让我满意了，不像有些外观漂亮的车子看多了容易审美疲劳啊，嘉旅的整个外观我都很满意。
大众的内饰都差不多一个样子，进取改款后的6.5屏幕已经足够使用，不过设计别都一个样子就好了，Mqb平台真是没区别平台。异味异响：新车基本没什么味道。店里送的脚垫什么的味道很大。仪表中控：指针仪表，中间小屏幕，满满大众风格。没区别平台的没区别仪表手感材质：方向盘手感不错不用自己再包。档把一般。布座椅和门把手凑合用，有条件建议真皮
典型的大众风格，很简洁。中控大面积都是软材料，可以的。异味异响：还好，织物内饰，没有太大的味儿，目前2000公里，只是有烂路是会有异响，天窗也有，底盘发动机舱也有，可以接受。
设计风格就不用说了，大众就那样，但是很精致，接缝很均匀，关键是设计合理，比较务实，也符合这个车家用的定位。手感材质：中控材质很好，有一个配置不太满意，这个价格不求有真皮座椅了，但是门板扶手和手套箱扶手不应该是布置的，这些地方手经常碰到，会很容易脏。异味异响：新车异味不大，也没有遇到异响的问题，时间不长，还需要慢慢的体验。
17款的内饰好看多了，时尚多了，运动风多了。手感材质：手动进取都是布的座椅，但包裹不错。布的就是没有皮革的容易清理。仪表中控：大众一贯的风格，习惯，驾校的新桑塔纳也是差不多的，同事的斯柯达明锐也感觉差不多。异味异响：稍微有点异味，买回来门车门都敞开了一天，现在感觉好多了，不知道天热会不会又有异味，比朋友的高7异味小很多。
大众深耕中国，充分了解国人喜好，这套标准造型风格，该软的软，该硬的硬，手感什么的都不错，难怪能卖那么好。不过这台还是没有高尔夫精致。
首先我的性格是很静的，平时就是喝茶看书爬山徒步等等，所以大众内饰所体现出来的稳重和不张扬符合我的性格，还是那句话，我的评分只符合我自己的标准，既然我买了那就是我喜欢的才会买。
塑料感强，内饰中规中居。。和日系车不能比异味异响：新车有异味，不过还好，不是特别厉害。比起低端车要好不知道多少了
我买的不是真皮运动座椅，买车的时候看到店面有真皮座椅的，坐着舒服，真皮运动桌椅的头枕设计，不止带来完美的体验，到现在我都后悔不买真皮运动桌椅了
内饰做工还是很不错的，看车也比较多了，这个做工在20W以内的车里绝对算上乘。座椅没有包皮之前略显粗糙，包上皮套整体效果就完美无缺了。
内饰材料中规中矩的，做工真的很好，比表弟的车高出一个档次。较国产其他车子挺好的，塑料味不是太重。从仪表盘、中央空调出风口、中控台到换档杆，一个包裹曲线将与车辆行驶有关的功能和装备整体向驾驶员倾斜。
内饰不想聊，我给满分是因为大众里面算新的，之前简洁易操作，当然跟别的车来说，这内饰只能算是次
内饰档次可以，织物座椅做工稍粗糙，但坐着舒服异味异响：没感觉有味道，可能主要是织物座椅，冬天坐着真舒服。手感材质：中控台手感不错，软胶的。门的虽是塑胶的但比较搭配。
内饰不想聊，我给满分是因为大众里面算新的，之前简洁易操作，当然跟别的车，或者国产品牌来说，这内饰只能算是次
内饰设计的很好，储物格的使用特别方便，那种可以放1.5L可乐的空间格子很喜欢，内饰材料也很好，做工也很细致，很棒。
内饰通透明亮，给人感觉干净整洁，中控台设计合理，人机工程做的很好，储物空间多且实用，仪表台采用软性材质覆盖，用料厚道，几乎无异味。
小身材，大度量，不打开车门绝对想不到里面能有这样的空间乘坐空间：身高180CM在前排调整到合适位置后，后排空间还是比较宽松的，同级别车空间可以算表现比较出彩的储物空间：后备箱平时放一些常用物品毫无压力，由于离家较远偶尔搬点东西什么的比较适合。行李架：16年11月后出产的进取型标配了行李架，感觉给整车颜值增分不少，不再像个小面包放行李：后排座椅放到，放个小洗衣机绰绰有余。对于租房住而言，搬家什么的可以自己动手了全家出游时：家里老人腿脚不好，之前坐英朗后排根本坐不下，坐前排要座椅调到最后。嘉旅前排后排老人坐着都没事，当然这也是选嘉旅的原因。
空间真的是不错，座椅偏高，我178坐在前排下车都得够着点，包裹性好，坐在里面很稳当，还有腰部支撑，很实用。就是吐槽调节靠背的旋转，这个太麻烦了！后排也很宽敞，就是中央凸起有点高，而且凸起的长度不是很够，估计40码一下的才能放得开了，所以中间坐的人可能会不太舒服，两边的就舒服多了，后排座椅还可以前后移动，靠背角度还可以调节，大赞，必须五分。放行李：后备箱下隔板可以往下再放一段，深度可以的，我请客放了一箱白酒一箱红酒两箱饮料两箱啤酒，居然很轻松就放下了，上面隔板都没撤，后排座椅还可以全部放倒，空间杠杠的。
乘坐空间非常优秀，本人175，68公斤，头部前后空间均无任何压力，前排调好后排可以跷二郎腿，三拳以上空间，b级车标准，唯一差点的是后备箱，尺寸和原来新福克斯差不多，好在高度可以，另外比较灵活，后排座椅可以前移，下面盖板有隐藏空间，后备箱就算够用吧，也不要抱太大幻想，和途安这种车比起来还是有差距的，毕竟车长不足4.4米，首先保证了轴距和乘坐空间。储物空间：储物空间非常丰富，座椅下方抽屉很实用，适合放一些隐私物品，储物空间都有绒毛减噪设计，很好。
中等身材，170身高，130体重。平时就老婆孩子坐车，空间表现满意。乘坐空间：身高170，乘坐空间非常充裕。后排也一样，头部空间也表现良好，就是中间地台突起较高，中间做人可能腿不好放。全家出游时：后排表现也非常好，个人坐进去腿部有三拳多的空间。有两个儿童座椅安全接口，还有小桌板，照顾小朋友非常不错。储物空间：整车储物空间真的很多，左右门把手下方都可以放好几瓶矿泉水，主副驾驶座椅下还有小抽屉，虽然连把折叠伞都不好放，到放些小东西还是可以的。后备箱其实没想象的那么大，但是垫板还可以往下降一层是亮点，这样又增加了点空间。放行李：从乡下回来时总要带很多东西，总体来说还是够用的，个人需求不同，因人而异。横向对比：与朋友的高7相比，个人觉得外观更讨喜，但操控没有高7灵活自如。毕竟两车的定义不一样，可以理解，总体嘉旅对我而言是奶爸车，自己也是为了二胎而选择嘉旅的。不然很有可能会买野地，虽然样子不讨喜，但个人还是蛮喜欢带备胎的野地的。手动挡驾驶感受：虽然买的是手动进取但配合自动起停加电子刹车非常顺手。手动操作感受：配合自动起停，起步就算熄火，再踩下离合器随时帮你点火，抬离合器，立刻走人。
通常是两个大人和后排宝宝坐安全座椅。我本人1.8米，但是不胖，老婆是偏娇小型的。很舒服。乘坐空间：乘坐空间真是舒服，虽然只是台紧凑级别车，轴距也没到这级别最大的2.7米，但是由于坐姿高，前后都很舒服，翘二郎腿没问题。当然是坐四人的情况下，如果坐五人，后排中间那个位置的凸起还是造成脚部不舒服，而且横向空间只能说一般，我后排放了安全座椅，再坐两个人时明显很挤。储物空间：尾箱不用说，大两厢车的优势，开口又大，深度勉强，但是后排一放倒就完全能当面包车。乘客位的储物空间确实很贴心的在做了，驾驶副驾驶的小抽屉，后排两边座位角落的小格子，确实很贴心。但是车就这么大，这些空间只能说有，都谈不上多大。
空间很强大，我175cm，体重80kg，前排座椅调整正常后，后排我可以翘二郎腿，有购车意愿的可以自己去试试。后排通常目前坐2人，偶尔几次坐了3人，反正坐两人肯定很宽松，坐三人的话，中间突起位置脚要往两边放才行，不过这种坐三人情况很少。储物空间：后备箱放过100斤老家带回来的菜油以及土货，放个婴儿车，露营帐篷之类的家用绰绰有余，毕竟买这个车不是拉货的。车内储物空间也很丰富，四个门板处都可以放2瓶矿泉水，中控有个储物格平时放些零钱票据和停车卡也方便。
空间非常大，说这空间有2件事可以佐证；第一个迈腾车主说我的后排空间比他的迈腾大；第二雪铁龙车主问我这是不是新款的途观？途观？有这么夸张吗？反正就是外面看着小，里面确实大。
空间和途安一样，后排座椅可以前后移动，空间灵活性强，坐姿非常舒服乘坐空间：185的我坐进去也感觉头部空间很大。。高尔夫就不行了，矮的要死，毕竟是途安平台的，空间利用很好储物空间：储物空间很多，到处有暗格可以用。。可以放手机钱包，材料，储物空间还有锁横向对比：与途安比价格有明显优势，途安乞丐手动版。。起步价比嘉旅的中配还要高，此外这个油耗真的是很低了，中环开才4.7个油，不知道为啥那么低于
500L超大容量行李箱，轻松满足自驾出行的需求。后排座椅放倒可扩大空间，再多的行李都能轻松应对。空间灵动多变，一切各就各位。
乘坐空间非常好，本人184身高，92KG，前排后排坐着都很舒服。头部空间也非常好。储物空间设计的非常丰富，这点是值得称赞的，放任何小东西都有合适的空间，总之对空间设计和利用非常满意。
后排176cm左右，160的体重，3人还是很自然坐下了，必须点赞！要说嘉旅的储物空间怎么样？我怀疑它的内饰设计请的是本田的设计师，把本田的MM理念玩的太棒了，啥都不说了，一千赞！依次点个名吧！中央操作台面的中央储物箱，前排座椅下的俩抽屉，后备箱盖板可上下分层！
外观小，空间大，我183，调好坐姿，后面自己还有两拳多腿部空间，头部空间就更不用说了，好！
乘坐空间非常好，前排后排坐着都很舒服，头部空间也非常好。储物空间设计的非常丰富，这点是值得称赞的，放任何小东西都有合适的空间，总之对空间设计和利用非常满意
乘坐空间没的说，比一般SUV都不小，后排也相当舒服，我1米8，腿都伸的开。后备箱放东西可以空间足够。乘坐空间：中间凸起比其它车还好很多，对乘坐影响不大的，比速腾和其它小车要好的。全家出游时：两个小孩，两个大人，出走玩还是可以的，行李箱也足够支持外出。储物空间：储物地方太多，没有说，各处设计比较合理，实用都比较方便。放卡、放物都可以分开。横向对比：车身宽大，轴距大，开起来比较平稳，坐着也其它同级别车舒服，我1米8不碰头。
空间因人而异，我作为司机，全家最高的存在，都没有超过170，所以不存在空间问题，就是后备箱储备问题，不是想象中那么大好在可以下沉一格，够用
乘坐空间可以跟B级车相比，本人1.7米的个头，在驾驶位调整好后，后排乘坐还有两拳以上的空间，稍稍挤一点可以翘二郎腿。乘坐空间：后排左右空间也不错，我、老婆、儿子三人一起试坐，比速腾舒服很多，尤其是头部空间，一点都不感到压抑。
空间很大，嘉旅的空间感觉要超越它所在的小型车级别，而向紧凑级别迈进。前排的头上空间非常好，前排乘客完全不会感觉有压迫感。后排的头部空间也不差,腿部也很充足，家用足够了。
对于1.4T的车而言，前期涡轮不介入时只要舍得给油，并没有发现起步肉的情况，2000到3000的转速输出动力比较不错，家用动力绝对充足动力平顺性：达到2300以上再换挡，离合油门结合的好，基本不会产生顿挫。手动挡平顺和开车习惯关系比较大。加速表现：个人感觉三档以上动力随叫随到，可能和个人开车习惯有关，毕竟是1.4的，就这个排量来讲加速表现比较出色。
车重1395kg，行驶证上满载有1吨8呢，不过动力还是可以的，家用足够了，出了起步有点肉，毕竟是1.4t小排量增压，起步肯定没有大排量自吸轻快。加速表现：手动挡自己控制档位，2000转以后提速还是可以的，推背感也是有那么点的，30-100的提速还是挺快的跑高速：跑了100多公里高速，120是五挡转速2600左右吧好像，车还是很稳当的，给人有信心。动力平顺性：手挡么，平不平顺就看自己的操作了，不过起步的时候涡轮介入的还是有点突兀的，还好吧。
没测过加速成绩，个人感觉属于十秒级别，还好家用够了，好在手动挡可以随心而动，更加自如，觉得还是280会更好一些。
自己没开过什么好车或其他车，嘉旅是自己的第一辆车，对于动力，我购买的是230手动进取，起步没有像朋友说的1.6肉。反正觉得够用，高速上回去油门轻踩就120，最高开到160，超车没压力，但还是不要开快车比较危险。230完全够用，不用纠结是否是280，相对低功率也稍微更省油点，经济实惠。加速表现：自己买的是手动230进取，加速超车动力够用。跑高速：有定速巡航，但是个人不放心，不敢用，怕人懒了容易疲劳驾驶，开久了腰部和颈部有点酸，后期再买个头枕。
大众近几年一直吹嘘的1.4t加dsg是黄金动力，虽然买的手动，但1.4t动力应该是不用担心的。虽然还没过磨合期，不能猛测加速，感觉上来说，0-100应该9秒多不会到10，不算很猛，但也不差。
动力在同级别里面我给5分，虽然感觉比不过十代思域，但是这车定位是家旅，不是轿跑，反正家用完全足够，高速超个车也有信心，还是那句话，适合自己。所以我给5分，评分也是相对的，主要看你以什么样的标准来打分，以法拉利作为对比标准，那就只能打负分，你说对不？
可以一档油离配合起步。。1500转以上油离配合挂两挡。。动力很足，不存在什么起步肉，两挡起步有点肉，变速箱有打齿轮声音，车子加档时无需人为补油，比瑞虎3好开的不是一丁点，之前瑞虎3两挡无法起步，各种熄火，一档起步无力，80码时发动机才1500多点瑞虎3要2200转。。110码时貌似也才2000,手动挡里感觉很不错啦加速表现：一档1500转以上油离配合起步，然后直接切入两挡，动力猛的爆发，感觉动力很强大，说起步的肉的是放完离合加油门，这个时候发动机转速低。。涡轮没介入，发动机扭矩低，当然肉啦动力平顺性：手动换挡无需补油，换挡平顺，不像很多国产车，换挡需要补油，否则顿挫明显
动力比较充沛，短距超车没什么问题。嘉旅本身性能不错，如果才操作得当熟练，是挺顺畅给力的一部座驾。
因为在市区跑，只要涡轮介入，手动的提速感觉非常迅猛，开过1.5T的蒙迪欧，感觉提速比蒙迪欧好。高速动力储备也足够用了，100超车很利索。总之对与家用来说，动力足够。
1.4T手动舍得给油，加速还有推背感的！老司机的手动挡暂时开的还是相当平顺的，高速暂时没拉……但相信大众后力一向不错！因为之前一直开的1.6的07款老捷达，动力方面不担心。
动力起步肉这点我想说说，平路起步没感觉大家说的肉，因为我给油较多，又是手动挡，感觉还可以，不过在重庆坡起就有点吃力了，还好有电子辅助系统，超级好用，赞。速度起来后动力很足，也很平顺，目前很满意
1.4L排量，动力感觉足够了，只要肯给油，提速还是不错，普通家用，够用，这是咱自己的车，尽量还是平顺些好。
动力起步肉这点我想说说，平路起步没感觉大家说的肉，因为我给油较多，又是手动挡，感觉还可以，不过坡起就有点吃力了。。。
最快开过140，动力还是可的，而且当时是坐了5个人，还有我们五个人的行李。动力平顺性：低档平顺比较难控制，手动档吗，高档平顺好形云流水般。
动力比空间好，因为到了三挡，不堵车的情况下，那是随时都有动力呀，前面起步就不聊了，除了性能车，有几个起步能烧胎直接飞出去的，都是慢慢蠕动
1.4T的动力表现良好，刚启动的时候稍肉，但随着油门加大，动力源源不断，推背感明显。上高速的表现比市内还要好，带动1380公斤的车身加三个乘客毫不费力，超车并线一气呵成，绝不拖泥带水。
起步略肉，2000转以上中段提速迅猛。超车并线不在话下。跑高速：5挡120km/h时转速2600转，变速箱齿比设计合理。既照顾到城市的动力，又照顾到高速巡航的经济节油。
感觉方向盘稍微有点虚位，转弯角度有点大，悬架对于减速带什么的还好，比较大的坑也可以接受。底盘及悬架：由于轮胎是韩泰的，感觉路况好的情况下还好，路况一差，能明显感觉到胎噪变大。雨雪泥泞路面：大雨天开过，刹车和车身稳定都会还好，就是雨天过路况不好的地方，底盘太低，不太放心，有过东西撞击底盘声音，就不敢开快了山路：爬坡下坡比较顺手，前风挡视野比较开阔，盘山路不影响视野，就是看不到车头有时候心里没底
刹车还挺灵，得适应适应，不然一刹车就点头，不过比菲亚特致悦的刹车好多了，致悦的刹车真的灵。方向盘虚位什么都还好，路感什么的肯定没有高尔夫强，不过定位家用舒服的角度还是可以的，男的一个手操作没问题。底盘及悬架：四轮独悬，听说后排还是挺舒适的，悬挂不算太硬，但是过减速带的还是慢点好。
由于上一辆车是福克斯，也是操控非常好的车，嘉旅上手也毫无压力，操控指向性很好，但由于车身高度和较高的坐姿，操控上肯定要略差于福克斯，但是还是绝对属于只想精准好开的行列。另一方面就是这车手动挡相当好开，现在开了快一周了，没有息过一次火，坡起由于有自动驻车，也不用担心溜车的问题。底盘及悬架：后轮独立悬架没的说，对颠簸过滤还是浓浓的大众范儿，很干脆，整体适中，还是充分的考虑了家用对舒适型的需求。
操控之后再来追加，现在跑得还太少了，磨合期没有激烈驾驶。只能说开起来比较舒服，底盘比原来的雷凌双擎稳，悬挂也硬一点，后轮独立悬挂确实很舒服。
没开过好车，除了教练车就是雪铁龙毕加索，感觉方向盘很轻盈，转弯半径小，只能说目前我开过的最好开的车，所以按毕加索和教练车作为标准，我的评分还是5分。至于适合不适合各位看官，还请亲自去试驾，买车别听任何人吹，一定得试驾，得实际看才知道适合不适合你。
操作很好指拿打拿，110码时也感觉不出来有多快，80码以上分分钟动力上来。刹车性能也非常好，轻踩就可以减速，重踩制动力很大，此外电助力在80码以上会变沉，使得车速快时驾驶更加安全底盘及悬架：底盘低107mm,这个可能不是太好。取旅游要小心点
这个主要和自己的C5比较，嘉旅是一个在市区开起来很舒服的车，主要是坐姿高视野好。方向指控相对C5轻一些，重心略高。总结一下：在市区开嘉旅的感受更好，上高速还是C5比较好。
方向虚位很小，手感舒适，视野开阔，减震适中，过减速带很自然，吸震还是不错的！唯前车头距离感觉，新手可能需要一段时间适应，根本看不到车头的！
以前开别人的车，4.50码的速度过弯感觉都在开F1，太刺激了，嘉旅过弯给的自信多的多，就是左转弯A柱挡住了，要探头看，
虽然比高尔夫大一圈，可他毕竟还是高尔夫，转向非常清晰，中心比较高，在转弯或变线的时候会有侧倾，但不严重。
目前刚跑了300多公里，油耗7.不堵车开空调一般也就7个油，油耗高都是堵车开空调跑出来的感觉首保内油耗这些还不算高。城市路段表现：手动挡你懂的，市内就别太多要求了，不堵车各种速度，堵车换挡好累横向对比：感觉比别克的英朗道路表现好很多，油耗也比美系车小，更加贴近家用，用他们的话说就是奶爸车
提车到现在加了1000的油，都是95的，目前跑了2000，表显还有300多公里续航，表显平均油耗6.4，平均速度33，还是可以的。高速路段表现：高速全程开了空调，均速60多表显5个油多，高速80-100还是很省油的。城市路段表现：郊区还可以，上下班走快速路，开空调也就五点多的油耗，很舒服的油耗。纯市区就好了，均速十几的话油耗都快九个了，市区的话七点多的油耗还是可以接受的。
油耗很满意，目前新车三百公里，有好6.2，相信以后还有下降的空间，目前加的是95号汽油。高速路段表现：90公里定速巡航大概4.2升左右，告诉表现还是非常不错的，手动挡还有很多省油技巧。
嘉旅很省油，经济实惠。城市路段表现：一般都不会满座，走走停停油耗也还能接受。高速路段表现：高速很省油平均速度110左右，平均每公里0.4元左右。横向对比：同比高7油耗稍微高一点点。朋友的高7跑高速油耗开到平均4.5
开过丰田的混动，再看别的车油耗真想通通打一星。当前表显是7.7，因为这200公里有150是在市内，所以偏高。看小熊油耗，车主平均水平应该在6.8，我驾驶习惯是很好的，应该会稍微少一点。等攒多点经验再来补充。
这个我一般不太关心，也没精准去算过，就看行车电脑显示屏，市区堵的时候能到10个，平均8个油，高速基本5.3-6.5左右。还是对比毕加索2.0排量的，油耗我满意，还是5分，现在的车高速一般都是6个油左右，市区毕竟上下班开开能费几个油，这个我不太在乎，太在乎的请左转买卡罗拉或者雷凌双擎。
现在总体来说比较满意，7个油左右，希望做首保后有所降低。不知道可叫纯市区，反正是在二环跑，7个油吧，上下班每天40k,每周150块钱的油。
跟很多车友不一样，我的油耗偏高，走了高速降下来了点，还是七升多，我们是小镇，按道理是应该更少，但是由于发展旅游业，搞开发，造对外连接线，处处都在修路，基本上都是堵车蠕行
跑了1500公里，市内高速各占一半，总油耗7.8升/百公里，高速段油耗6.1升/百公里，非常满意。
对小的振动调节的比较好，比较大的坑也可以接受，感觉转弯倾斜比一般轿车稍大。座椅舒适性：腰部支撑调节形同虚设，感觉调节半天没什么变化，进取座椅比较硬，长时间开车会比较累，最好自己加个颈枕之类的。噪音控制：100以下只有路不太好时胎噪比较大，100以上风噪比较大。当然只是相对而言，整体来说对噪音的处理还是比较不错的，相对于之前开过的车表现比较好。空调：空调制冷制热都不错，没有其它人说的那样空调制冷不给力的情况。不过4档空调的噪音比3档大好多，也在接受范围内。行驶舒适性：城市道路基本没什么噪音，开起来比较舒适，遇到路面老化很多颗粒时，噪音关窗都能很明显听到嗡嗡声，不知道是不是韩泰轮胎的问题。
悬架还可以，路感还是有点的，不是太模糊，过减速带的还是慢点好，不然太颠了。空调：空调不算太给力，大中午的得开几分钟才能凉快点，一般也得开到3档以上才可以。噪音控制：风噪80以上就很明显了，胎噪也挺大的，原车的韩泰轮胎对噪声处理的不是很好，以后换米其林或者固特异的静音胎，也许会好点。行驶舒适性：底盘很平整，四轮独立悬挂，舒适性还可以。
地盘整体感觉很整，对振动过滤很干脆，符合这个级别和价位车的水平，但和b级车比起来还是有一定差距的。噪音控制：客观的说噪音控制是不如上一辆新福克斯的，主要差距是在风噪和胎噪上。空调：今天开了一天空调，制冷速度很快，同时对动力的影响基本没感觉到，压缩机运行的噪音还是很明显的。
这款车舒适型调教确实不错，加上后轮独立悬挂，整体又比高尔夫调教的软，但是又不像丰田那么软，压减速带可以较快通过，我小区减速带非常高，又硬，丰田的车过快了感觉减震弹簧被压到底了，咚的一声我心痛啊，所以碰到减速带我都是停下，以起步的姿态来压过去，这台车就不用这样了。然后隔音水平在这个级别算较好，但不是最好的。因为这车风阻大，也不是用的静音胎，风噪胎噪都比较明显。座位舒适型还不错，比较宽大。
虽然有前排腰部支撑，但是支撑效果不是很明显，长途开起有点累，这个有点遗憾，我加了个头枕和腰靠后完美解决这个问题，但是后排座椅乘坐舒服，后排座椅可前后调节，靠背可按角度调节，看来定位真的是家用旅行车。
乘坐舒适，头部空间大。噪音控制：发动机声音很小，隔音做的不错，怠速时不太能听到声音。行驶提速时声音也不大
坐姿高，但座椅对身体的支撑没有C5好，估计开长途肯定没有C5舒适。不过对乘坐者来说，长途体验应该比较好，因为后排座椅可以角度条件，前后和头部的空间都比C5好，过减速带不软也不硬。
悬架不得不提后独悬，比高尔夫7要舒适的多，一千个赞………??！后排腿部空间，直逼B级，绝对不是吹牛！外加它的全景天窗，瞬间逼格满满……！驾驶位操作简单，多功能按键也比较实用！噪音暂时能接受，大众车就那样！
座椅舒适性：座椅舒适性较好，坐姿高且有腰托，跑长途不累，就是靠背调整手轮用起来太反人类了。噪音控制：发动机的噪音在怠速和巡航时声音很小，加速时的声音比较大，超出预期。风噪也有点大。。。
舒适性我给满分，四轮独立悬架，过减速带干脆利落，没有散的感觉，就那一下的震动，基本上就是正常的震动，高速胎噪到了一定速度被风噪掩盖了，听不到，听点音乐，基本风噪也不明显。没有耳鸣的感觉
座椅舒适性：座椅舒适性较好，坐姿高且有腰托，跑长途不累，就是靠背调整手轮用起来太反人类了。噪音控制：发动机的噪音在怠速和巡航时声音很小，加速时的声音比较大，超出预期。风噪在100公里时速下开始出现，还能忍受。
短车身也许在舒适性上还有些优势的，在过减速带特别是那种单个凸起的时候，控制好车速，减震真的很好，小坑洼嘉旅也可以轻松拿下的，座椅的包裹性和舒适性也很好。
舒适性不错，前排隔音很好，后排稍逊，座椅坐垫软硬适中。六喇叭音响音质还不错，不是发烧友听起来已经很不错了。
就性价比而言，家用车选择嘉旅肯定没错。空间满足使用，车身短更容易停车。安全气囊配备还算到位，转为国产后是少数没有简配的车型。期待的配置：期待进取可以选装电动座椅和氙气大灯。毕竟手拧座椅和蜡烛灯真的好无语。标配配置：手动挡感觉自动启停比较鸡肋，自动驻车用起来比较方便。
进取的性价比还是很高的，自动大灯，全景天窗，前后八雷达，电子手刹，自动驻车，定速巡航等等，进取的配置已经够用了。期待的配置：氙气大灯只有顶配才有，卤素大灯的亮度很一般了，卤素的日行灯实在是不怎么美观。没有倒车影像，虽然有8雷达，但是15万的车没有倒车影像也是挺过分的。没有自动空调。15万吨的车还是织布内饰，织布座椅，这个就是有点说不过去了。
性价比很高了，刚才也说了很多这个价位不常见的配置，但还是座椅加热能成为这个配置的标配，哪怕价格可以高一点，毕竟能够更加完美。期待的配置：在期待的就是座椅加热了，毕竟在北方这个作用还是非常实用的，尤其是你的车是停在室外停车场的时候。
性价比怎么说呢，买车有时候还得考虑家人的选择。还有功能性，用途性，纯个人上班代步用，我买POLO就好了，车小又灵活。价格也便宜。实际来说如果是家庭用车，特别是二胎家庭，个人觉得途安L要好很多，后排也有小桌板，而且是三个独立座位，中间地台基本平，坐三个人也挺ok。价格稍微比嘉旅贵点，但得到的是更大的空间。嘉旅的价格个人觉得还贵了点，但是如果优惠多了，以后会不会简配呢？所以有时候还是一分价钱一分货吧，个人能承受，能接受就好。就像逛超市，看到打折的就买了，其实有时候也不需要，有些不打折的商品，有需要还是会买。标配配置：自动起停，电子刹车很实用，多功能方向盘配6.5寸屏幕，连接手机后开车接电话也很方便。期待的配置：希望能有真皮座椅，因为布的座椅不容易清理，特别小孩在车上，很容易弄脏。
vw就不要谈信价比了，15.5万落地，没有电动座椅，没有真皮，还是那个坑爹的转把，没有led灯，氙气近光都没有，日行灯都是卤素的，没有自动空调。加上是台手动，别人听说我这个价买台手动挡，眼神都充满玩味。但是这台车放大众车堆里面，信价比还真算可以的了，大屏，雷达，自动大灯，感应雨刷，定速巡航，全景天窗，行李架，超好用加好手感的真皮多功能方向盘，安全气囊也多，灵活的后排。总之还行吧。
我给5分，落地18万多点，可以买很多低配入门B级车了，但是我看重的几点：后悬挂独立，全景天窗，后排空间，以及老婆要求的两厢，还有就是各种配置也都能满足我和老婆的要求，就果断买了。很多入门的B级车这个价格你也就是买个车而已，想要的配置估计都没有。肯定也有看官说为啥不买低配的凯美瑞，不买低配雅阁等等，我只能告诉大家，不买一款车只需要一个理由，买一款车可以有万种理由，车都有优缺点，只是这些优缺点是不是你能接受的，你喜欢的车价格能承受的，就是性价比最高的。否则你不喜欢的车，即使10万能买个B级车，我相信对于爱车之人都不会去买吧？各个车的存在都是有道理的，都有适合它的人群，只要自己喜欢就好，现在的我车价格上了15万，再差能差到哪里去？
很高啦，多连杆悬挂，全景天窗，自动启停驻车，换挡提示ESC，定速巡航，前后倒车雷达等等完全是20万左右的配置，看过很多其他品牌的车子十多万那里赖这种配置，本田XRV和冠道的手动挡那个配置简直是乞丐版的，
买车之前也跟福克斯和英朗对比过后，福克斯和英朗的价格跟嘉旅的价格差不多，可对比嘉旅各方面，还是嘉旅比较满意的。耗油满意，空间满意、最值得一提的就是自动驻车功能太让人省心了。
在这个价位里，嘉旅1.4手动档的性价比很高了，基本配置全有，又免去了干式自动变速箱的困扰。能装、有劲，是一孩家居首选，油耗方面也比较优秀。嘉旅非常适合喜欢高尔夫系列但是又追求空间的车友。
如果在官网指导价买，那性价比我觉得不高，但是按照目前的优惠力度和配置，我觉得性价比还是很高的，在这个价位里嘉旅唯一的对手就是杰德了（途安是加大的嘉旅就不比较了），但杰徳我认为有两点不如嘉旅：1、杰徳是日本车（这可能也是优点，也是缺点）；2、在空间够用的前提下，杰徳比嘉旅长很多，对于市区停车嘉旅还是更方便。
性价比一般吧，只是在这个细分市场也没其他选择了期待的配置：标配氙灯，皮座椅和电动调节就好了，其他东西都还觉得很满意
性价比一般吧，只是在这个细分市场也没其他选择了，期待的配置：要是有标配氙灯，皮座椅和电动调节就好了，其他东西都还觉得很满意
现在开了有7个月了，刚买了不好瞎说，现在都是自己的感受，也可以为你选车提供点参考。选装配置：前后四个雷达，刹车距离可以，而且主要刹的住。
性价比，这个玩意。没什么可说的，优惠一万，预算18万落地，我还省了两万，在我眼里是完美的，该有的配置都有了。不跟其他车型对比，就嘉旅而言，我觉得手动进取最划算。双离合是不中奖则好，一中奖就悲剧的
买这个配置看上的就是性价比，手动挡避开的dsg的缺陷，1.4T满足了对动力的要求，空间也能满足大家庭的要求。
