小毛病太多油箱异响刹车异响噪音大怠速不稳有时抖动售后态度不错就是不解决问题一切问题都是一句“正常的”解决手动挡油耗不算低了在合肥这个城市7.3左右的油耗还有就是副驾驶头顶把手位置有水渍老婆看到告诉我才知道等下一个雨天放在外面观察一下要是天窗漏水那就是霉透了
后备箱没有灯，玻璃框量大，ESP要选装，智联三你说你要不就不要带热点，带个热点吧，链接上又不能下载东西，请问智联汽车，不能下载东西，不能手机互联叫什么互联汽车
减震太硬跟面包似的1和5挡不好挂跟大众没法比提速慢胎噪声音大车门有异响油耗天天长油老虎伤不起只怪自己没试驾被外观迷惑想想国产这几年发张的不错没想到是自欺欺人下次买车绝不买国产最差合资最深用车感受献给正在买车观望的人们
要说最满意的地方，应该说X3的做工吧！起初购买它的时候看了虎3，虽说两者都是一个平台造出来。X3算是虎3的拉皮版本。但是从做工上来看，X3要更胜一筹。无论从开门声音，各种缝隙，再到室内的各种部件结合都非常不错。尤其是搪塑的仪表台。和各种硬塑部件结合的部位很细腻。所以对于最满意的一点，我认为就是X3的做工吧！并没有因为新品牌新车型价格低而质量差！
毋庸置疑的是外观！虽然整体外观仿老款丰田RV4，但凯翼厂商在一些细节上做了更符合中国人审美观的修改及优化，视觉上显得更为精致、讨喜。
要论最满意的一点，就是我选车的最喜欢的地点，X3的外形了。虽然和虎3是同平台，但是车门线条的增加以及尾部灯组的设计都要比虎3强上不少。最主要就是整体的协调性，其实看照片并不能体会到什么。看到实物你就会发现了。对于外形仁者见仁智者见智。
物有所值，物美价优，外观比较时尚，内饰规整，油耗惊喜～期望8个油，还没过首保已经7.7了还不经常走长途，过完年会经常走长途，预计会7个以下。其实家用估计7.5～8个，外出7个差不多。
内饰的设计简单不失内涵，尤其是软中控台，空调出风口，7寸液晶显示仪表盘，没得说就是喜欢。哈哈哈哈
“你好，小翼”功能很好很强大，开启以后，干啥都可以用语音代替了，非常方便快捷，省去了找按钮的繁琐，自从有了这个功能，我开公司车的不习惯了，哈哈，科技改变生活啊。
最喜欢的是凯翼x3的智能系统，这也是我买这台车的最终原因，感觉很牛逼！然后就是外形，我喜欢加装的轮毂，前大灯，双色内饰也好看
凯翼X3,一款可以很上档次的智能车，可以说是智能车国产车之中的鼻祖，也是一款我们可以接受的车，一款非常大气和省钱的车，慬车的朋友都会选择的车，它的外观大气，尺寸、线条感也非常有运动气息，侧身腰线略微上扬，活力十足，一看就是我的菜，明显底盘调教的非常好，离底间距足足有30CM高，什么25CM以内的坑和石包一越而过。最牛B的就是朋友坐上我的车我不动手，喊一下开空调，或者打开天空的时候自己就开了，坐过的朋友都说是牛B.太有面子。在这里必须给我们家小翼360个赞。
最满意的不只是一点。座椅舒适度非常好，开久了也不累。内饰精致，用心设计，出风口个性。“你好小翼”语音交互十分好用，能控制大部分汽车功能，很有逼格。
智能系统是我最满意的地方了，高科技感的中控台，来一句“你好，小翼”直接就可以开启语音控制了，非常有逼格，还有就是远程送风了，大热天还是挺好用的，每次看着别人进车里打开空调站在车外等凉下来，我就想笑。
内饰，软质的材料，仪表板大面积的软性搪塑内饰，一下子提升了凯翼X3的档次，座椅的皮质摸着舒服，坐着软硬适中。
那就是内饰了，完全就像十几万的车，软材料很多，摸着很舒服，高科技的大屏驾驶的时候非常实用。
声控系统很有逼格，每次同事坐我车我都能秀一秀，哈哈，还有就是油耗比较低，开起来还是非常省油的。
外观自己感觉很耐看，爸妈和我的同事也都说好看，开起来感觉很拉风，嘿嘿嘿。加装的倒车影像也非常地好用，停车不愁，每次都能停的好好的。
说实话我都满意。自己从娶回小三以后，每天都很顺利开心，也很幸福。要说最满意的一点，那就是每次出行，驾驭她的时候，她总能让你高潮迭起，惊喜不断，以至于爱不释手，让你不忍与她分开片刻。哈哈哈，懂小三的人，会懂我。
要说最不满意的，应该是这个油门和换挡的感觉。可能我是新手的缘故吧！起步经常容易熄火。感觉离合器松开和油门给上的这个结合并不是那么顺畅，总是掌握不好。而且在急加速时确实有点小肉。还好我不是那种爆操的人，否则还真容易把脚踩油箱里去！
后门抖动!在非铺装路面行驶时，后门会比较剧烈的抖动，同时产生一些不愉快的声响，一些路面不是很平整的高速路上也有这样的情况。侧开后门带小书包的设计，与生俱来有此类问题，老款丰田RV4也不例外，期望有一天厂家能脑洞大开找到根治的办法。
这个也是因为我的使用才发现的问题。就是后排座椅的问题。我买完车拉了一次东西比较大。一个大鞋柜。一开始还信心满满。以为我的X3行李箱空间超大，装一个大鞋柜绰绰有余，但放入的时候发现后排座椅只能靠背放倒，坐垫无法向前折叠。所以直接高出一大截。还好最后费了九牛二虎之力勉强装入。还是觉得这个地方不应该省钱。要是能做到方便折叠坐垫就完美了。不过X3的行李箱还是值得肯定的。备胎外挂，节省了很多空间。对于有户外追求的车友们，还是建议买一种充气垫。正好能填补座椅放倒和行李箱底盘不同高的不足。可以当床了就。
不算最不满意，有几个地方可以改进，后备箱灯，路面差一点中控台会响，不像是共振，这一点豪车也会，只是希望可以进步，更上一层楼。
大灯不是氢气大灯，这要求有点高了（不过没事可以改装嘛，我们是90后啥花样正不出来啊，哈哈）
不满意为什么6.99万那款赠送那么多配置。而我的智联3花了7.69万只赠送3500块什么精品，我实在想不通。4s店给我答复是低配那款为了搞促销，所以优惠幅度大。我真是跟不上老板的思路啊！最不满意就是我的手机和这车的USB连接不了，电脑上手机都可以连接车上死活连接不上。其他手机又可以连接。看来我手机跟这车有仇……
轮胎不太满意，换成米其林的估计胎噪会控制得更好的，这个价位，好吧，我想多了，打算到期限了自己去换。
我算是个外观控吧！当初为什么没有选择虎3就是因为它没有X3酷。而且从我加钱换18寸轮毂就能看出我还是比较注重外观的。X3的外观对于我来说，是非常运动的，尤其那备胎罩挂在外面，太有SUV的味道了。但是说实话，车子品牌人知道的太少了。走到哪里都有很多人回头看。回头率很高。
此车最大卖点毫无疑问的就是外观了。同为奇瑞旗下品牌，凯翼X3延续了瑞虎三的整体造型，但做得更为精致，甚至超越了它们共同的“祖宗”--老款丰田RV4。前脸、侧面、后背，个人觉得都更加符合中国人审美观，特别是那一双鹰眼大灯，炯炯有神啊。
外观还用我说吗！最满意的一点了。灯组是我最喜欢的。前部的鹰眼形状的大灯，到后方的多LED灯源尾灯。都很上档次。外加上硬朗的侧方腰线。最最最酷的就是18寸轮毂的增加，说心里话，买车的时候一定要要这个18寸的轮毂。否则你会后悔死。现在看惯了18寸，再看17寸那个简直就是丑的一逼啊！
外观还是我比较看中的一个地方了，当初一眼看到这个车子就知道这是我想要的，鹰眼大灯非常犀利，平顺的进气格栅过渡，看着比较流畅大气，同事看到我车都说好看，嘿嘿。
外观还是很满意的，我喜欢的白色！前面看上去很霸气，侧面流线型很好，我又要说到花瓣轮毂了，真的好看
外观整体个人感觉看起来给人一种眼前一亮的感觉没有众泰、陆风皮尺家族那种仿造感做工车漆：不过有些细节还是稍微有些粗糙比如缝隙的贴合成程度车灯设计：车灯是我比较喜欢的鹰眼式的设计到了晚上显得特别犀利有神
不像主流车型的车身上会有非常犀利的线条感，这款车的外观的颜值偏向于运动灵动，升级之后的凯翼X3一种非常时尚和年轻的概念，超大的前脸还有这个大灯的造型都比较强悍和抢眼的，线条感也非常好，还有底盘轮毂和后视镜等等，真的非常高端大气的，很多朋友都看好了也想组团团购，我买的早，他们就经常来蹭车，现在我都已经习惯了，这款车走到哪里的都不掉价的，这样的颜值就正是我想要的颜值~。
外观是我比较满意的了，是自己的个性，不是什么山寨XX什么的，其实看着好看就行了，刻意模仿豪车觉得完全没必要。。。
外观我很看重的，毕竟车开出去要有档次，外观很重要，在这看脸的世界，车还不是要看颜值啊。外观造型的大气和犀利的鹰眼大灯在这里我就不多说了，有图有真相，大家感受去吧。
我选的是蓝色的，我觉得这个颜色看着非常地年轻时尚，而且也很耐看，回头率很高，好多人问我这是啥车，挺好看的。
外观时尚大气，我选的白色，当初喜欢橙色，觉得比较年轻时尚吧。但后来考虑安全和补油漆等方便，还是选了白色。白色的车子看起来非常显大气，看着就大。
当初会选中凯翼X3，有一半是冲着这个外观去的，在我看过的同级别的车子里面，它的外观是最大气的，鹰眼大灯是个亮点，非常帅气，尤其是我选的蓝色，蓝色的车子看起来很时尚，很动感。
外观设计非常好，外观是我很满意的一个点，有着自己的个性，外观无论怎么看，都是一个大写的帅字！
外观必须说一下，全家都喜欢。邻居路人评价也不错，听后感觉买了超值的车，嘿嘿。你懂的，小书包的出现满足了一部分男同志的意淫，但就比虎3精致的小号背包，就值得称赞。爱书包的，请点赞。
内饰X3要很有优势。搪塑的仪表台。大屏幕中控设备，大屏幕仪表。都很科技。虽然我基本用不上什么。真的用不上太多功能，因为天天都是上车开走，下车回家。每天路上大约6公里的样子，基本没有时间玩它。除非赶上严重堵车还能看看。要不平时就是听听歌。不过语音控制到很实用。像我这新手，开车哪有时间忙和别的。所以一说就直接操控了。
中控台面整体为搪塑软包裹，边缘辅以缝线，门板扶手位置均为皮质包裹，边缘同样辅以红色缝线，座椅均为皮质，也在边缘辅以红色缝线，手感舒适、也显档次。全车内部点缀的银色饰板为全黑的内饰增添了几分活力。
内饰最大亮点就是大屏幕和仪表了。从我个人来说这些并不是重要的。关键是搪塑的仪表还有皮质座椅。确实做工不赖。从买到现在，室内并没有产生什么异味！新买车时候确实有一些皮革的味道，但是使用了几天，基本我都是开窗驾驶，到现在基本没有什么异味。室内的造型和各种科技感我不去评价，没意义，我只对做工和用料比较在意。在我细致的观察下，这些还都比较不错。满足我心中的标准。
我个人非常注重内饰的，毕竟咱只要开车就得看吧，不合心意买他干嘛。看过很多车了，内饰没有比它更合心意的了，软质材料占了绝大多数，还有皮质的红色缝合线，档次一下提高了。再配合独特的空调出风口，大屏，完美啊
内饰还可以，原本想要黑宗双色的，但是告知暂时没有双色的，不知道什么原因，只得要黑色的了！
这也是X3比较出彩的地方了，当初考虑它的重要原因之一，前面说过了，大部分都是软材质的，包括仪表台也是，炮筒式的出风口很有个性，还能显示温度，总得给我的感觉还是相当不错的。
我买的是双色内饰的，看起来很动感，真皮的方向盘摸上去感觉都不一样，而且座椅也很舒服，软软的！中控台布局很好，总体一句话，满意
内饰也比较给力虽然有些细节做的不太好但是不显的廉价中控台采用的是唐塑的软材质三幅式真皮多功能方向盘握起来不大不小正好合适车内全皮座椅（仿皮）包括门板和中央扶手箱也采用了皮质材料仪表中控：仪表盘采用了特别讨人喜欢的炮筒式设计中间是一款7寸液晶行车多媒体显示屏可以显示公里数油耗多媒体以及导航路线等等数据和参数特别功能：可以实现语音控制及手机映射和互联连接手机热点还可以查天气查航班查周边好吃并且无聊时它还可以给你讲笑话（可能笑话会让你有点冷哈哈！）
有着很强悍的这个外观，还有这个科技性能的内饰风格，凯翼X3非常大气的，内饰布局尽量遵循对称美，仪表盘在出风口上方的设计很现代化，更多凸显的是严肃和现代美，外观和内饰互补，相得益彰内饰浅色看着就非常优雅温馨居家的，超大屏，导航，座椅可以调节，密封隔音效果也非常不错。最牛B的就是“你好！小翼”
当初选车的时候的一个重点考虑因素，同价位里找不到比它更好的内饰了，软质材料占了绝大多数，还有皮质的缝合线，让车档次上去了。
凯翼X3的内饰做工很好，皮质坐垫，软质的内饰，中控炮筒出风口，都非常精致，我朋友坐我的车都说我这车的内饰做工不错，比他的车好，坐过很多车系的我会选中凯翼X3，这个内饰在我内心占得比重还是不少的。
开始就说了，内饰就是我最满意的地方了，这个价位的车子，内饰能做到这样，我感觉真的挺不错的了，也不是没看过其他牌子这个价位的车子，内饰跟凯翼X3根本没得比。
内饰就是我最满意的地方，比较了同级别的其他车型，凯翼X3的内饰好了太多了，软质的材料比较多，还有缝合线，摸着手感非常好，炮筒出风口也是个亮点，坐我车的朋友都说好。
如果说外观是我买凯翼X3的一半原因，那内饰就是剩下的另一半原因了，它的内饰比同级的好了太多了，全软的材质带来的手感非常好，炮筒式的出风口个性鲜明，中控的一块大屏也给整个车内饰一种科技感，总得来说，这个内饰我非常满意。
内饰是我比较骄傲的一个地方，我朋友开的赛欧，做我的车就说我的车内饰摸着真舒服，而且看起来就很有档次，他的赛欧全是塑料件，硬邦邦的超不爽，呵呵听朋友这么说我心里还是很开心的，我的眼光还算不错啊。
更不用多说了，我们一起来喊洗脑广告语：“凯翼有大屏，凯翼会聊天。。。”哈哈，拥有跑车才有的搪塑内饰，爱她，无需多言。
选择X3很大程度上也是因为他的空间了！和很多车型对比过，确实X3无论是驾驶室内部的空间还是行李箱空间，都是非常有优势的。虽然轴距短了点，但是并不耽误我驾驶。至于后排乘员的空间，与我无关。因为我90%的时间都是一个人开。偶尔坐满员，谁还敢发表意见啊！最让我喜欢的就是行李箱空间，那是真大啊！而且侧开门特别舒服。开口也大，装东西没压力。不过值得吐槽的就是后排座椅为啥不能整体折叠。坐垫竟然是死的。真不知道设计师是怎么设计的。如果全部能够折叠，那纯平的地面肯定能装很多东西，但是现在只能折叠一般，还高出一大截。无奈了！
主副驾驶位正常调节的情况下，乘坐空间还可以，但是一旦需要顾及到后排的乘坐感受的话，那就稍微有点不足；后排在前排座位拉到正常位置的情况下，乘坐空间很一般，除非前排座位拉到最靠前位置，后排的乘坐感受会好一点；后备箱在拿掉隔板后，能放一些比较高的东西，比如大号的行李箱立着放啊，再把后排位置放倒的话，那空间就相当的充裕了。
X3这款车无论从外观还是尺寸，都不是一台小SUV.比起江淮S3或者比亚迪元，确实空间优势很明显。最明显的就是内部的高宽都非常充足。而且行李箱空间绝对是最大的赢家。可以用超大来形容。每种不足就是轴距限制，导致后排腿部空间局促了一些。不过跟我没啥关系，我也不坐！
个人觉的很够用，满载还是有很宽裕的感受储物空间：后备箱非常大。放三个行李箱，四个包书还没放满，
前排我往后调了很多以后的情况下，后排空间还很充裕，后备箱也非常大，带东西基本没问题，完全够用。
空间我还是比较满意的，本人178，体重150，算壮的了，但是开着凯翼X3不会挤，腿部空间啥的都是杠杠的，管够，所以，朋友坐在后排也没说过挤，着空间我还是挺满意的。
空间还可以，不是很大，但是一家也可以，后备箱放几个箱子没有间题，十万以下的车这空间已经不错了！
乘坐空间：个人体型偏瘦加上178的身高坐在车内还是比较宽敞的并没有那种特别的紧凑感前排有一拳后排两拳的腿部空间头部空间前4指后一拳一指（因为后排头部有天窗内凹所以才有一拳一指的空间）储物空间：提到储物空间还是令人非常满意中央扶手箱可以放手机钱包或其他东西另外在两个杯座前方有一个开放式的储物格以及在行车电脑下面隐藏式的储物格同样可以放手机钱包或者钥匙门板那里拉手是封死的可以放东西下面可以放一瓶水及其他小东西
对于凯翼这款车的空间真的没说的，很少有人质疑的，空间大座椅设计比较大气和舒服厚重，而且它的这个前排驾驶舱真的非常给力，整个人呢坐着一点也不压抑和难受，后排还有后备箱也非常不错，整体感觉就是给我们一个舒舒服服的享受的。
前排我往后调了很多以后的情况下，后排空间还很充裕，后备箱也非常大，带东西基本没问题，完全够用。
我的车最多坐了4—5个人没有问题，大胖子至少也能做个4个，后车箱装点旅游装备也足够了，如果要装大件，可以放到后排。
主副驾驶位置是非常宽敞的，后排的空间也还可以，只要不是很胖的胖子，坐个3个人不在话下。后备箱最多的一次拉过5,6箱纯净水，完全还有空余，空间管够
这车的空间是我喜欢的，非常宽敞，驾驶位坐着非常空，后排坐3个人都还可以，不会挤，后备箱我经常会带点杂七杂八的东西，完全够用。
我的身材比较瘦，座椅调的比较靠前，后排乘坐空间非常宽敞，坐着翘上二郎腿都没有任何问题。后备箱的空间也足够了，如果想拉点货，座椅放倒，空间马上就变得非常大了，完全够用。
空间非常不错,1米8的个子坐进来都不挤，我爸妈坐在后排也完全不会有挤的感觉，腿部空间很大，后备箱是最值得说一说的地方了，昨天去帮我爸拿东西，那么多的杂七杂八的，都能装得下，还有富余空间，真是够大。
对于动力，我只能表示凑合吧！油耗感觉还可以8.5个左右，但是动力真心不澎湃！超车需要降档。还好我是新手，性格也比较温柔。开车这辈子估计不会是飙车党了。否则X3肯定是无法满足了！但是感觉到上了四档，车速过了70以后，动力还算可以了。加速也比低速要顺畅许多。
结合此车的油耗及发动机排量，那就是鱼肉、熊掌不可兼得。一档动力输入不够线性、平稳。市区堵车时几码几码的速度蠕动前进，进二挡会拖档积炭，半联动又会伤及离合，那只能一档行进，此时车子的行驶状态从后面跟车来看是非常丢人的。二档在不开空调的前提下，只要舍得给油还是能有点小激情的；三档在非铺装路面或路况一般的城市道路行驶挺好使；四挡、五挡只适合高速公路或路况好的城市道路。只要不开空调，动力整体上应付家用足够足够，可一旦开启空调的话，开起来感觉就有点憋屈。
X3的1.6L自吸发动机，动力方面的优势在于高转速时候，也就是3档以上吧！转速在3000转以上，扭力十足。超车无压力。但是低扭稍显欠缺。对于需求爆发力的车主来说，并不能达到要求。但是考虑到油耗等问题。大家可以想象能量守恒定律了。有动力必然有消耗，家用足够了。
动力可以，开久了，人车相互熟悉了，顺着车的性子来，起步，超车就问题不大。档位、车速配合好，油耗、动力就可以比较理想。
不开空调的话，动力也是很不错的，有推背感，去我家有段很陡峭的坡，满载二挡动力还很充沛跑高速：高速一百三以下都没什么感觉，稳定性好，加速还好，
虽然没有大排量的车那么给力，但是相对于家庭用车来说非常不错了。（自我感觉，你想动力足抵挡狠踩油门）
动力很肉，价钱在哪呢，没办法！起步比较慢，当时应该选个自动挡的，结果搞了个手动的，不太熟悉，档位配合不太好啊，还需要慢慢练习！
平时上下班，偶尔超个车啥的，都够用了，开空调的情况下，也不会很大程度上的影响驾驶感受，比起同事排量差不多的车子，动力明显是我的凯翼X3更好，也许是什么十佳发动机的BUFF加成？
刚开了几百公里，感觉还行，起步一点也不肉，上了一次高速没敢加速，一直八九十码，真有图书馆级低燥音。
动力方面1.34吨的车身搭载了一台1.6升自然吸气发动机这款发动机的最大功率为126马力（93kW），给人一种小马拉大车的感觉不过个人开着感觉还不错虽然没有强劲的推背感但是家庭用车动力绝对绰绰有余，比如买菜超宝马哈哈！好像有点夸张??多了不说如果有兴趣可以去4儿子店试驾亲自体验比我说的要具体很多
这个1.6的动力排量的车，绝对不会很小气的，而且起步也不会太肉，超车和变道还有提速的过程都可以，我属于喜欢开快车的人，这个车真的让我非常爽的动力。
拿到车以后一直比较爱惜，毕竟是人生中的第一台车，但是有一次超车的时候踩了一脚大油门，感觉车子一下就窜出去了，所以我觉得动力还是杠杠的。
动力还行，因为平时都是开车上下班，开起来也蛮轻松无压力，起步时也比较平稳，毕竟是手动，看技术~加速还是非常快的，超车不费力，开着空调也不会肉。
应该是还可以的，和朋友的哈佛H2比的话，完全不会落下风，提速也快，只要踩油门就行了，起步也没有大家说的那种肉感，动力方面我感觉还是OK的。
动力我还是比较满意的，我这边的路况比较复杂，经常走泥路什么的，小翼的表现我很满意，大脚走烂路非常稳，上坡啥的也都很轻松。
动力方面由于我是新手，也不太懂什么是动力好不好，反正就是给油了，提速就快，过红绿灯啥的，也从来没有被人催过，可能也是因为我车技好？哈哈。
动力挺猛，随便踩下油门，车就出去了，上次载着父母去亲戚家吃饭，起步啊什么的一点也没有肉感。
动力是我要重点说的一点。我试驾过新虎3，开过很长一段路。与当时也只是试驾驾车的凯翼X3来说，X3让我更有信心。我只能说，平台一样，后者调校更好。
说道操控，我这个新手基本没啥评论的权利。因为车还没开明白呢！哪来的分析一下操控。反正SUV开车视野比较好，而且转向够轻。开起来比较稳当。但是最近进小区转弯的同时过减速带，这个时候感觉方向有些晃动。不过个人感觉不算啥事！
不懂什么是操控，只能说说驾驶感受。离合比较深，市区走走停停左脚那个累啊；油门呢踩下去的前15度角是虚位，刚拿到车那会儿非常不习惯，起步总是因为油门的虚位憋熄火，慢慢习惯了油门的深度后就正常了；刹车的力道适中，我个人比较喜欢这样的刹车，能让人的右脚从刹车踏板感觉到刹车力度；方向盘操控模式厂家有三种设定:经济、舒适、运动，根据个人不同的喜好及路面情况进行选择，整体指向不错。悬架整体偏硬，可能是新车的原因，也许行驶一段里程后会好点。
对于操纵性来说，X3的地盘比较硬挺。无论是拉东西还是颠簸路面，路感都很好。转弯的时候支撑力度也足。特点就是悬架比较硬挺吧！
方向准，离合行程有点长，挂挡很顺畅山路：在颠簸路面表现的很好，避震非常给力，给人很舒适的感觉
方向盘不轻不重，指向性比较精准，过弯轻松，而且通过性不错，开比较烂的路的话，我也是比较有信心，毕竟也是SUV嘛。
操控性很赞，点赞！多功能方向盘不错，大屏大屏操作起来很方便，而且语音系统也很赞，尤其是导航的时候，我只要说说，小翼就可以带我走！！！
还不知道……因为我没跟别人车比较过。我这个人不喜欢动别人的东西……考了驾照这么久都没有摸过别人的车。
操控的话确实没得说有三种模式可以根据自己喜好或者需求调整有舒适经历和运动个人还是比较喜欢调到运动的因为这样方向偏重就像是在驯服一匹脱缰野马征服感爆棚底盘及悬架：凯翼X3用的是博世、塔奥等共铸稳健底盘稳健扎实的底盘是一辆车最终获得广泛认可的重要因素，凯翼X3的底盘套件由博世、塔奥、德韧干巷、索密克几家公司提供。其中全球500强的博世提供ESP系统，其他的几家分别提供底盘构件、换档机构、底盘件和锁机构。这些顶级的供应商，保证了凯翼X3的底盘稳健可靠。
非常好的这个操控性能了，有着电子助力的多功能的这个方向盘比较舒适，指向性精准有力，指哪打哪的这个方向性我们都非常看好的，如果说这个离合需要深踩的话，油门和刹车效果也算比较满意的，底盘高调教好，走路到哪里都没有问题。
转向准确，操控灵活。方向盘一点也不重，很容易操纵，比起驾校学车那会儿开的教练车，好出不知道多少了。。。转弯也容易，过减速带不会很颠簸，总得来说不错。
电子助力方向盘，有舒适，经济，运动三种模式可供选择，这是买车之后我的意外惊喜之处。转向岂止是精准，我用随心所欲来形容。真的是指哪打哪，没有半点拖拉。你开过你才会懂。
平均油耗至今8.5L。很多车友表示都10个油左右，看来我开的还是蛮省油的嘛！不知道平均油耗表计算的准不准！感觉油表下降的速度要比平均油耗吓人啊！现在跑了接近200公里，下降了有一个半格了。
这是我比较满意的一点。1.34吨的净车身重，算上油啊、人啊、底盘装甲啊、发动机护板啊及一些乱七八糟的重量，上路行驶时起码是1.5吨以上，如此重量能保持7升左右的百公里油耗算是相当优秀了。我的车子目前行驶了1500公里，有一半里程是开着空调满载的情况，总共加了600块的油，仪表显示还能续航100多公里，仪表显示的综合油耗跟实际算出来的油耗相当接近，相差只有0.2升。当然啦，还是那句话“雨肉、熊掌不可兼得”，这样的油耗成绩，动力上肯定就会有所牺牲。
油耗惊喜～期望8个油，还没过首保已经7.7了还不经常走长途，过完年会经常走长途，预计会7个以下。其实家用估计7.5～8个，外出7个差不多。
油耗目前8.2开了450+了吧！还算可以，基本市区，跑了一趟高速降下来了8.2，希望以后还可以更低！
不知道是不是磨合期+开空调的原因，我现在表显7.2，但是自己实际算下来只有7不到，等做完首保就知道了，反正都在能接受的范围之内吧。
工信部不是说好的6.7吗？为毛到我手上就翻倍了。估计应该多开一阵子就降下来了吧。不过也会在8到9之间吧！
刚提车的时候显示十三个油，开了三百公里降到七点五个油，估计过一段时间应该到六点七，，谁知道呢！
不要说其他车怎样，就凯翼X3这款车的这个油耗，真的太惊喜了，开始我以为怎么也要7.8个左右吧，没想到这样经济和省油啊，高速上更省油的大概在7左右，我在市区保持这个油耗真的太满意了。
表显7.0，还是个整数，呵呵，应该还算可以吧，看见有车友只有6.8什么的，我估计我这做完首保也会降下来。
讲真的，这款车的油耗真的是非常低，一开始提车一直显示的7.1，开着开着现在已经掉到了6.9了，而且还在开空调，就算表显不准的话，我自己算的公里数和加油量大概也在7个油，很低了。
现在表显是7.2，我这边在市区，上班也在市中心，堵车比较厉害，加上开空调，能有7.2的油耗我已经相当满意了。
刚提车的时候表显7.7，这一段时间开下来，直接降到了6.9，可能是最近天凉了，空调开得少的缘故吧，反正加个200，我可以用用10天的样子了，我每天都会开车的，挺满意的。
目前表显油耗6.8，实际应该在7个左右。目前460公里，家住郊外，所以基本上都是郊区、县道跑的多，红绿灯少，这大概也是比较省油的一个原因吧。
油耗和官方说的出入不大，我现在才开了几百公里，表显油耗是6.9个油，感觉还是挺省的，等天不热的时候，不开空调就应该会更低一点。
坐在X3车上，感觉座椅不是那种柔软的感觉，支撑较好。而且我习惯把坐垫调整到最高。这样视野比较好。总体来说开着蛮舒适的。隔音不错。开启点小音乐，基本上外面的噪音能屏蔽个差不多。总体来说舒适度尚佳！
前排座椅的包裹度、软硬度都相当不错，长时间行车也不会腰酸背痛的。后排座椅的垂直度有点高，结合后排的乘坐空间，坐上半个小时就开始有点让人难受了，我有一次坐后排两个小时，下车时人都是僵的。整车隔音水平已经达到十几万车的水平，若是换上静音轮胎的话会更好，厂家在发动机隔音处理上再多用一点料的话就完美了，但发动机的声音传到驾驶室也有好处，可以直接根据发动机声音判定换挡时机，更何况奇瑞的这台发动机的声音并不杂乱。
对于舒适性来说，SUV并没有什么优势！之前开过的轿车，不用说太好的，一般的合资车型，开起来的舒适性都要比任何一辆SUV强太多。但是SUV的优势就是视野和那种居高临下的感觉。从舒适性来说X3还是不错的。座椅的包裹性不错。尤其是坐垫高低调节以后，可以改变你的坐姿。调的比较高，舒适性欠佳视野性增加。调低以后舒适性增加，事业欠佳。可能是我偏瘦和不高的缘故吧！感觉身高要是在178以上150斤左右座起来应该是最完美的。
前排座椅软软的，坐着舒服，腰不酸屁屁不疼，后排座椅，我没做过，不过我朋友们都说好，空间也非常足，后排坐三个人都可以，家人都说没买亏
挺不错的，大面积的软包让车子显得很有档次，能看到的地方都是软材质，开着减震什么的，也都非常不错，过弯过坑感受稳重，杠杠的。
舒适度还好四轮独立悬挂前麦弗逊加横向稳定杆的悬挂后多连杆加横向稳定杆的悬挂而且离地间隙190mm过一些沟沟坎坎从底盘传来的弹性还是很舒服的就连稍微高一点的路牙石也完全soseay！
让我说一下凯翼X3这款的舒适性能的话，一句两句也说不完的，隔音效果是比较专业的，，轮胎性能好基本就没有胎噪，设计的太合理了，前排和后排座椅都非常用心，舒适和安全。
前排舒适性没的说座椅柔软适中，坐着屁屁舒服，最长一次开了2个多小时车，腰不酸屁屁不疼，后排座椅硬度角度也OK，坐过的人都说好，空间也是非常宽敞的，载过4个朋友一起吃饭，后排坐三个人都可以，而且朋友说坐着感觉挺不错。
.空调给力，刚提车的时候车内也没有啥异味，减震做的不错，天窗打开，可以透透气，过弯啥的不怕颠簸，爸妈坐我车也都说不错，舒服，噪音做的非常好，开到过1次100多码，说话照样听得很清晰，噪音控制比我朋友的CS35好了太多了。
隔噪音方面做得真心还是挺不错的，开到个90都不会有很大的杂音，而且过减速带什么的，颠簸也在可以接受的范围内，好的内饰带来的驾乘感受也不一样，开着很安逸。
前排座位很舒适，调节到了符合我的位置，坐着软硬适中，非常舒服，后排老爷子坐了评价也挺高，而且在烂路行车的时候，减震效果也非常好，很舒服。
座椅软硬度比较好，坐过我车的都说这座椅坐着舒服。后排稍微靠背直了一点，但是整体还是比较舒服的。车内隔音做的不错，车窗关好，车内正常说话，车外基本听不见。开起来的时候，胎噪和风噪都控制得不错，80码照样能清晰对话。
座椅是非常舒服的，前排坐着空间很宽敞，后排坐过的人也都说不错，独立悬架的避震效果非常好，不会太过颠簸或者左摇右晃，比较满意。
就该级别的车来讲，皮座椅包裹性非常好，腰部支撑到位（车友们一定注意，开车时调座椅到自己最佳位置），满意。
说到性价比，我真心没感觉太高。因为我的裸车算上加装都已经75900了。对于一个新品牌来说，确实不会吸引太多人。不过我为啥要花钱买它，还是因为我已经研究了好久。本来当初没上市的时候就相中了。但是后来价格出来感觉不美丽就放弃了。但是后来看了虎3还有一些国产SUV，都没有X3造型或者做工好。所以最后还是选择了X3.个人感觉自己喜欢就好了！
性价比方面只能说一般。厂家如能在现有指导价的基础上标配ESP的话，性价比立马上来；还有，官网配置信息上“一键启动”为选配，可实际购车时厂家都是装配好了出厂的，并加价2000元，无形中就拉高了价格，也令客户有种被强买强卖的感觉，毕竟不是每个客户都需要“一键启动”这样的功能，比如说我，本人曾有数次被“一键启动”扔路上的痛苦经历，打内心就排斥“一键启动”这样的功能。
我认为自己喜欢的话，就别去评论什么价格不价格的问题。我买的时候说心里话本来打算是交2000抵5000.这样就便宜3000块。但是买车的时候说现在没有不增配的车，到手的都是增加无钥匙进入和18寸轮毂。当时确实有些不理解，甚至是气氛。有点骗人的感觉。但是随着这几天的使用发现了其实这3000块也挺值当的。18寸轮毂带来的还有轮胎。最主要就是造型真是挺帅！对于无钥匙进入来说，主要就是方便。因为钥匙基本就不用拿出来了。也算是心理平衡。平心而论，个人感觉性价比适中吧！并没有给人亏得慌的感觉，也没有太多便宜可占。只要你喜欢就够了。反正我买完是没后悔价格的问题。
选装配置：选装了ESP,我有急事时开车还是有点快，有几次明显是ESP起作用了，这个真的很重要，希望公司给个标配，顾客就不用纠结了。天窗，打开天窗会亮堂很多，但这个不是必要的。倒车影像，这个好，自己的第一辆车，倒车影像帮了大忙，开车轻松了很多。
7万出点头的裸车价就能买到这么一辆车子，我还是很满意的，觉得非常有性价比，比起同价位的其他车型，好了太多了，无论是内饰，外观什么的，我觉得这都是这个价位里面最好的选择了，很满意。
没开过其他车我就没有什么发言权，，以我不专业的眼光来看性价比还行。最后发张自拍照镇楼。说的不好您也别喷我，既浪费口水又浪费了流量对吧？
如果预算在6-10万元的自主品牌我还是推荐凯翼X3不论是配置还是性能都是面面俱到有些功能和配置没有写有喜欢的可以自己去4儿子店看看
感觉很多车都不如这款的，性能配置上比较全能大气的，EPS还有一键启动，电动车窗，前后雷达，上铺辅助，非常的科技和实用性好的，我比较喜欢这样的科技和升级之后的享受的。
性价比还是非常高的，这个价位的车子，图的就是一个性价比，看过同价位的一些SUV，在这不提牌子了，会有黑的嫌疑，内饰方面做的实在太差了，硬邦邦的塑料内饰，和我厂里的面包车差不多。。。而且在科技配置上面，也就凯翼X3具备了声控，大屏这些，所以我觉得性价比相当高。
7万多买个凯翼X3，我觉得超值，同级别里的不是内饰不行，就是科技配置完全没有，所以我才会毅然决定买下凯翼X3，而且开了一段时间下来的体验，就一个字，值！
性价比我觉得还是挺高的，比起同级别的车子，凯翼X3的优势比较明显，精致的内饰，不错的高科技配置，这都是同级别车子所没有的。
我觉得性价比真的是挺高的，看了其他的比如CS35，瑞风S3都觉得不是内饰差，就是科技配置不行，相比之下同价位的凯翼X3，配置丰富了太多了，而且内饰还好，比较之下，让我感觉性价比不错。
性价比这个东西得看同样价格能买到什么配置的车了，我的手智3，买下来7万刚出头，这个价位里的S3，CS35的内饰都是塑料件，科技配置更是几乎没有，而凯翼X3却有着全软内饰，和集成高科技的中控大屏，所以我觉得我买凯翼X3是非常明智的，性价比非常高。
性价比也是很高的，合资车没有的比，都快10万的价格了，内饰还没我的凯翼X3好，外观也是，10万的合资车型都透着一股小家子气，而国产里面和凯翼X3差不多的瑞风S3，长安C35内饰和配置上面更是完全没法比的，全是硬塑料内饰，屏幕也是一点点大的彩屏都不是，更别说什么高科技配置了，所以凯翼X3的性价比我觉得非常高。
