声浪！起步！速度！性能强悍，指哪儿打哪儿，操控没得说，我之前开的一直都是BMW，第一次换奔驰，感觉操控比BMW强
其实没什么不满意的，一定要说就是中国道路坑坑洼洼太多，绝对坑车，尤其是性能车，过坑挖地的时候我人震的一愣一愣的。。
后排进出实在太不方便，像我这样协调性不好的试了下后排真是要了亲命了，进去倒还好，出去根本不知道先迈那只脚
辨识度极高的尾灯不同于那些如出一辙的款行外观很帅气男女通杀熏黑的锻造轮毂配合AMG金色前6后4陶瓷刹车侧面V8标示后面熏黑四出排气尾喉车灯设计：晚上解锁车的时候大灯一道蓝光渐渐变白很喜欢那种感觉这个设计真的给点赞
不够凶，前脸太温柔了，只有看侧面才能感到凶狠车灯设计：车灯还行吧应该我也没怎么看，反正特别羡慕人家cla晚上灯点起来的样子，连一片和烙铁一样好看的一逼
整块的碳纤维的中控面板配合IWC石英表非常的彰显档次每次自己上车看看心情都好AMG赛车座椅银色安全带柏林音响抬头显示还有各种陪着真的内饰让我挑不出毛病，同级别最强没有之一
内饰挺漂亮的，没有繁多的按钮，简单明了（我研究了半个多小时基本知道了所有操作方法）。仪表中控：碳纤维中控+高大上的IWC表+抬头显示，逼格满满了，做工也是各种精良
不懂，看得过去，表和音响不错手感材质：不知道手感这回事，反正方向盘双手开没的说，单手开不舒服，特别转弯时候。仪表中控：碳纤维碳纤维碳纤维中控都是碳纤维啊也有可能不全是忘了。这满车碳纤维让人看着就激动啊，我都想拿根火柴擦一擦试试是不是真的碳纤维了异味异响：感觉颠簸路前挡风玻璃会有异响，换挡拨片前面那个方向盘塑料也挺软
双门4座coupe车型，前排空间肯定没得说，我本人185试坐会一次后排，头部空间觉得差点意思，都买这个车谁又会考虑后排呢？？？自己开着爽就完了，后备箱不敢放东西，实际空间挺大，经常急加速什么，东西飞的不要不要。
空间？我是开车的，不是坐车的，后排空间小点和我有关系吗？其实我后排就是准备给我两个3岁不到的孩子坐坐的～
一般2个人，后排做过188的从龙泉开到宁波，反正空间没大问题放行李：30寸的箱子放一个四周还能塞点东西也够了，开这车很少有稳着开的，你一加速一踩刹车就能感觉到尾箱里的东西在各种飞储物空间：建议手机不要放口袋里，无数次的经验告诉我，起步快肯定找不到手机乘坐空间：姐夫188身高，那时候从龙泉回宁波和我姐一起坐后面，我姐身高可以忽略不计，主要计占地面积好了。两个人坐来一路3个半小时就中途下车吃了次瘦肉丸，别的没要求下车休息。当然可能也是新婚夫妻比较享受这种腻在一起的感觉。我做过一次后排，感觉真心不小，当然也是仅仅不小放个腿没事别的就没了，买这车的人没几个考虑空间全家出游时：全家出游不会这个车的谢谢，减速带焦作人系列
懂车的朋友动力可以想象出来，4.0TV8双涡轮后驱510马力只能说很冲很冲不开怎么也形容不出来
动力杠杠的，怎么说也是C63S啊，2017款加速0-100官方报的3.9秒，从这数据就能看出动力怎么样了吧～
杠杠的，什么动力够用，要的就是源源不断好吗加速表现：c模式油门反应很慢，注意是很慢，有时候踩下去了过个1秒多才有反应，不过也是偶尔几次。s模式目前开开最好不过在宁波这种烂路上升挡还是感觉有点慢，那种烂路那种推背感还是慌的。s+就完全不适合宁波了升挡太慢了，100零几的时候还是3挡油在燃烧啊喂。说了这么多换挡快慢的问题，其实我主要就是想听换挡时候的放炮声。出了3000公里后如果对车很熟悉了我觉得还是得用换挡拨片好点动力平顺性：以后c63会换9at吗？还是别换了，不然我要嫉妒的。低档顿挫性比较强特别是3档时候跑高速：关于跑高速是这车让我最不满意的地方了。这120速度没感觉啊，和普通车80差不多的感觉，然后就想着深踩下提神，然后超速被拍。手动再见
手感恰到好处不想奔驰S那么软也不是很硬转向肯定是指哪大哪漂移起来也很舒服方向盘抓力也很好不打滑
无可挑剔，加速流畅，动力狂暴，C63S的刹车盘是陶瓷的，所以刹车性能表现也很棒，油门刹车都很灵敏，方向盘我觉得也不重（但我老婆开了一圈说方向盘重，可能她太久没开过我的BMW了吧）
之前开的轴距长，一开这个操控性没的说，没开过BMW，不知道所谓操控性，但是这个真的开的爽雨雪泥泞路面：我反正不止一次起步打滑了。有整车偏的也有单纯烧胎的，但是这我都不介意，买后驱车不就是为了这类似失控一样的快感吗
平时开车都在S模式，没看过油耗。估计肯定平均20不少吧说真的开这种车要是舍不得油就别买了
狠踩油门油耗可怕，但是稳稳开也就14这样，不算高，而且加一箱油也就400零一点开个300公里这样差不多，反正加完油电脑估计有300多能开，不像老款6.2基本上要熟知各加油站位置高速路段表现：高速可以的，c模式下10左右毕竟4.0你不能指望更低城市路段表现：憋屈，s+模式开车狠点的人在城市能开上三挡算我输
减震很硬很硬，但我根本不在这些，我在乎声浪动力加速在我眼里那不叫硬是路感给你100%的回馈人车一体座椅舒适性：赛车座椅包裹性相当不错但和正常汽车比起来硬度肯定是要硬不少但不是不可以接受那种。
轿跑，还追求乘坐的舒适性？开起来爽就行了呀～赛车椅本身就肯定偏硬，不过我坐着感觉还是挺舒服的～
舒适性？你在逗我？这种东西存在吗？座椅舒适性：我胖椅子那块辣歌扎下面凸起的地方长时间行驶会膈的难受空调：空调不冷，去ssss查了原因竟然是冷媒管根本没接进，以后谁告诉我德国人做事严谨我打死他。接上以后那还是可以的开了负离子后也不会感到渗人，反正就是挺舒服的噪音控制：发动机声音不要过滤，风噪控制好的一逼，基本听不到，这就是和普通车最大不同地方，也让你有信心加速下去。主要还是胎噪，胎壁薄，加上防爆胎就是吵。
也许是我自己非常喜欢的原因我觉得性价比非常的高比法拉利兰博基尼还少的保有量只给懂的人看不懂的人无需去懂也懒得解释加不到10万可以换AMGGT但这俩是两种感觉的车但GT给你的B格是C63Scoupe不能比的。但我还是选择了后者没有选GT
买价124.1，优惠了2.7，还有ab保养各两次，反正我感觉这价位是找不出动力更强的了标配配置：柏林之声不错的，下潜相当可以，不过低频有点不足，声场也有点偏窄，哥这个是展厅车，鬼知道那些试坐的人坐过什么，哥第一次开影响音量直接最高，方向盘差点吓的没把住期待的配置：怀档不喜欢，太大路货，变速箱的平顺性还是不好图片：我不会拍照大家凑活看，要看什么别的我继续上图
