外形绝对在当前的中级车行列第一，特别是改款后星辉式前脸要土豪就土豪，要商务就商务...。各项功能配置齐全，座椅舒适度、隔音效果、音响效果、悬挂减震都非常不错。方向盘轻，油门、刹车响应度都很灵敏，特别是晚上迎宾效果灯牛逼哄哄。
外观拉风、配置齐全、车型没有烂大街，尤其是它的全景天窗，打开之后很赞。车子还可以用手机APP远程启动，查看车辆位置。
就像标题说的一样，最最满意的就是外观。开出去回头率高，去外面吃饭保安引导车位都很卖力。其次就是底盘很舒服，过减速带很有韧性，跑起来也不飘忽。
外表很抢眼??，开在路上很拉风??，回头率相当高??，经常有人来问什么车，比我爸的x5受关注，加油站不懂的竟然还以为百八十万的车??。动力充沛253匹马力，市内运动模式低档位轻点油门，别问我为什么??。音响效果相当好，这是公任的，比我舅的路虎还要好??。氛围灯给足你的面子～板筋还硬。我刮过一次国产车??，那个车很惨??，我车漆也没掉??
1.MKZ的颜值比较高，尤其是车尾，晚上尾灯亮起来亮度高，比较骚气2.我的是尊耀，配置比较全，尤其是动力比较强，差不多250匹，上高速忍不住踩到底，动力来的比较猛3.中控系统反应比较快，也可以用carplay
车子太重，同级别的大部分1.5至1.6T，MKZ1.8T，加速明显迟缓，油耗会偏高，如果轻个200公斤，凭借自身强大的动力，百公里加速会再快一点，油耗也会在降一些（毕竟油价又涨了）。
不满意倒还真没什么，你这个价位买这个车很不错了，还是纯进口，美国车唯一缺陷就是内饰做工略显粗糙，不过我觉得这车也算不错，完全可以接受。车整体感觉都很硬，很结实，减震略硬
非要说不满意的话就是变速箱要加把劲了，但是6速还是很出乎我意料的平顺，再一个就是内饰需要加强了，好孬都是一个顶配，最起码中控屏幕边角那里得来点木纹装饰吧，不会显得low，真心希望能加强内饰!
新款老款各有千秋针对自己买的很是满意毕竟很大气沉稳不再是自由翱翔MKZ不比大陆从车头到车位我形容他是我的一个绅士给人温文尔雅的气质好不好看不说同级别里都没有走这种路线的吧想必也能红一波了车身造型：车尾特地提醒一下后备箱打开看车尾收线段真的很是完美。车灯设计：LED灯组确实惹眼使用效果也是不凡尤其在灯光较暗的地区更加能体现它的优势自适应远近光比较聪明顺心顺意做工车漆：珠光漆确实是好看但不知道美系车是不是真的粗心大意这次高速回来竟然发现被石子打了个洞漆面感觉并不是很厚啊
外观设计从2016激进的飞翼脸改款到现在的星辉前脸，大气不失活力，青年人开不失活力，中年人开不失稳重感，车身侧面流线型，加直线条给人感觉很有力，但是并不张扬。尾部设计保留16款设计贯穿试尾灯。辨识度很高。车灯设计：灯组设计很漂亮，LED灯组形状呼应林肯车标形状，流水示宽灯，地面欢迎投射LOGO逼格满满，强烈的仪式感。好评
最满意的就是外观了。拉风、回头率超高，车停在外边好多人都会多看几眼。车身造型：天窗个性十足，会滑倒后档上，拉风。也因此后排空间受影响。车灯设计：自己感觉前后车灯都漂亮，尤其是尾灯，前门还有迎宾灯
外观没得说，一部分就为了它去的，尾灯实在是炫酷到没朋友，天窗更不用说。很多朋友见了后跟我说这才是真全景天窗
我为了这午夜蓝的颜色特意等了我大半年的时间，事实证明是很值得的。在此也要感谢4S的销售小谢肯愿意帮我订车。颜色很优雅，又有黑色的沉稳，又有蓝色的年轻。而且车漆也好，洗干净了太阳下亮金金的，不愧是进口车。灯光应该也算外观的吧。MKZ这迎宾灯效果也很不错，配合无钥匙进入，带着钥匙在车附近的时候，前后示宽灯还有后视镜下面的带品牌LOGO的射灯在晚上绝对是装B利器啊！
外观特别不错了，回头率相当高，经常有开车探头看的，拉风车灯设计：林肯后灯骚气，有特点，有个性，与众不同。一到晚上很漂亮做工车漆：车漆很亮。一看就是好车，刮了一下不掉车漆，很好车身造型：很年轻，很动感，我今年周岁21，陪我年龄觉得可以
个性，有型，晚上回头率比较高车灯设计：前脸好像没有老款那么霸气，变得秀气了一点。大灯的话没啥特别的，可能看起来稍微有点科技感吧，没有奔驰的华丽车身造型：车身因为没加长，看起来还蛮协调的，就是拍照容易显短，实际上看着蛮匀称的做工车漆：漆面nice极了，做汽修的朋友看了之后评价还不错，毕竟价格摆在这里，漆面不好也不应该了
超级喜欢，尤其是两个led大灯，完全不输灯厂的奥迪，还有迎宾灯也很喜欢，氛围灯也很喜欢，最主要的是全景天窗真的是太拉风，太赞了，而且回头率极高，之前喜欢差不多的捷豹的外表，新mkz一出来马上就横刀夺爱了!
车灯炫酷，天窗轿车里没人能做过林肯了吧，全景天窗打开时那个轨道好玩，其实我更喜欢老款的前脸和白色的尾灯，不知道为什么改了，不过现在这样挺有气场，不过我开还是有点老气，老款就年轻一点。车身造型：19寸轮毂，造型我也喜欢，屁股也比较好看，有图车灯设计：车灯一流，有时开近光都有人闪我以为我开了远光，led很好（没感受过激光，别骂）
外观不能说无敌吧，但是真的很好看，也很耐看，不过相对同级别非跑车也算顶好看的外观了，但是50万以内的车最好看的我觉得还是c200couple
内饰上相对而言比较中意。用料足已经是林肯的招牌笑容各个部位用的料子都很上档次不过在日常清理过程中发现并不是那么简单按键换挡依然是一道亮丽的风景线氛围灯全景天窗在乎细节的人一定会爱不释手手感材质：内饰用料足能看到的地方都是真皮包裹一点都不假同级别可以说没有对手仪表中控：仪表盘中控虽说不上前卫时尚但也是有点科技含量的液晶屏不大也是有的显示信息也比较丰富异味异响：车内异味异响都是有的不吹不黑有瑕疵过段时间就没了应该是除味没做好在乎的可以自己花钱到外面做
内饰感觉并不像之前美系的车做工粗糙，用料粗旷了，全软质包裹，摸得到的地方满满真皮。除了雷克萨斯，和奔驰、奥迪内饰也就同一水平吧，但是在设计感上就有电LOW了，如果说100分的材料给奔驰能设计出200分的效果，林肯也就拿个及格，在营造逼格这方面真是不如奔驰奥迪，为什么不说宝马？大家心知肚明了吧，那塑料我都懒得吐槽了。
非常喜欢它的氛围灯，夜间效果出众，前排中控到中央扶手部分也很连贯，悬浮式中控台，很好。车内也没有异味
内饰和表弟家的新A4比起来是传统了点，不过两车风格不一样。MKZ还是偏向稳重的，一切设计以稳为主。按键布局的恰到好处，开车时盲操作很方便。而且车内这个桃木饰板加工工艺还蛮不错的，装配工艺也蛮扎实到位的。
还好还好。可以接受仪表中控：仪表盘还不错，挺好的，简洁干练，喜欢酷酷的感觉异味异响：没有异响。声音隔绝到位。鸣笛声音不小，关窗户听不见
中控样子有点偏德系，很简洁，中控系统比较好用。以前的车子中控当做摆设，导航都是手机方便，林肯MKZ的实用性比较高，加分项。
内饰整体一般吧，就是缺少像奔驰内饰的豪华感，如果别的不说，仅仅在中控那里多加点木纹装饰（不用多好的木头）整车的豪华感又会提升一个档次。
还行，满意，皮质很好异味异响：买到手一点怪味没有，只有皮的味道，那甲醛检测仪量，0.01，牛逼！
整体风格很满意，做工暂时没发现问题，据说有人发现做工不少问题，我没太在意。值得表扬的一点是:新车几乎完全没有异味！！！几乎完全没有！！！很难得，我10月提的车，7月墨西哥产的，不知道是如何做到消除异味的
平时也就我和我老婆两个人坐后排不想载人so基本上忽略整车的储物空间还是可以的该有的地方都有但是设计的不是很合理后备箱足够大了完美全家出游时：这次旅游我姐一家三个坐后排无压力除了腿部空间有一点不尽如人意但也没问题主要是因为座椅往下设计了人是陷阱去的个人倒是比较认可的
本人176前排空间只能说够用横向及纵向还可以，头部稍差，为了流线造型牺牲了一些，身高超过185建议实际体验后再做决定。后排空间还可以，二郎腿是不要想了，和合资车L大军比较的话完败，但要说使用的话还是够的。
对于我176的人来说前排够用，后排空间就小多了，但是后排很少坐人。车无完车，够用适合自己就行。储物空间：前排储物地方多，绝对够用，就是车门把手上下是通的，没有办法放手机。放行李：行李箱比较深，但是不高，上面还有喇叭，装载能力一般。
MKZ车长4.9米出头，前排空间还不错，就是后排有点挤。不过平时就是和媳妇的两人世界，周末接爸妈和岳父岳母问题也不大的。后备箱空间蛮可观的，装3个24寸的旅行箱毫无压力。而且灵活性方面也不错，后排座椅也能放倒。就这简单的配置，大奔C上都没有。
这车本身就属于有点仰着开，空间不算大，但也足够，我姐夫一米八五坐后排也没问题，追求空间和追求操控是矛盾的，平常就是开车玩，要的也是流线型，鱼和熊掌不可兼得，舍空间求操控！储物空间：这车后备箱很大，确实很大，可装不少东西，车内设计别具一格，也可放很多东西
平时就我和我老婆两个人用车，所以到不是很介意后排空间不像加长的奔驰C200L那样宽，感觉坐两个人在后面也很轻松，可能坐三个人会有点拥挤了。以后考虑有了小孩的话，放个安全座椅，妥妥滴没压力储物空间：后备箱其实蛮大的，28寸的行李箱放进去感觉还可以塞一个一样大的以外，还能放两三个储物箱和其他零碎的东西，毕竟一般也不会用轿车去拉货，正常用用足够了。全家出游时：比较喜欢林肯的超大天窗，可以开启的面积也很大，采光和逼格都很到位了。
我1.75完全够用，后排也不怎么拉人，就光我和我媳妇坐在前面，也完全够用。储物空间：储物空间真是挺大的，这一点非常好，本来我们这小两口喜欢出去旅游，刚好满足了我们的需求。
前排空间足够，后排家人偶尔坐一下说还不错，话又说回来，后排跟我有关系吗！储物空间：后备箱超大，也许这是标轴车的好处吧，至少能塞三具尸体，哈哈哈！唯一的缺点是后备箱不规整，有时放杂物需要好好摆一摆放行李：三个箱子轻轻松松，还能塞下很多杂七杂八的东西
不适合180以上的长期乘坐，但是前排还不错，不过头部我173也感觉有点局促。储物空间简直不要太大，后备箱能躺好几个人进去了！！！
虽然账面数据不错但是自己开的过程中不管是运动舒适还是标准动力都没有账面表现的好好在变速箱还是比较聪明的虽然老六速平顺换挡积极还是不错的总体调校的很是舒适开起来不够聪明但是很稳
动力表现满意，不要拿它和性能车做比较，整车取向就不是运动，静止起步提速可以接受，途中加速很迅猛，高速就不说了120限速安全第一，80提升至120很快就可以达到。动力平顺性：这里说下平顺性，因为这款车匹配的一款6AT，在大多数买家眼中这是一个很LOW的配置，但是匹配的非常好，平稳驾驶无顿挫，激烈驾驶也还算聪明，要知道MKZ并不是一款运动车，所以6AT没毛病，技术成熟，平稳顺滑。
太重的原因，动力已经很强了，但加速还可以，没有太大的惊喜（主要是因为当时试驾了S60LT5、BMW330M版），是试驾的几款车里最差的。加速表现：D挡的加速还可以，比较平顺，如果切换到S挡，瞬间感觉D挡弱爆了，虽然车子比较重，但是推背感还是很有惊喜的，超车妥妥了。如果起步时是S挡，油门踩到底，ESP和ABS瞬间启动。跑高速：自驶巡航，车道纠偏全部打开，可以很舒服的开，也可以切换到S挡，用换挡拨片，想超车就超车，那叫一个爽。动力平顺性：虽然只有6个档位，但是还是比较平顺的，没有太强的顿挫感。
马力和扭矩足够了，城区不飙车完全够，动力平顺感觉偶尔有顿挫感，很少，可以接受。跑高速时动力完全足够，加速到160以后深踩油门依旧能感觉到动力在源源不断的输出。
毕竟2.0T了动力肯定差不了，毕竟每个人感觉不一样。建议买车前去试乘试驾下，感受感受。6档的变速箱还是以平顺为主的，就是强制降档的速度有点慢。
动力非常充沛，顶配253匹马力，D挡都随叫随到S挡低档位足可吓你一跳～不管低速加速高速加速都充沛加速表现：S挡1挡不敢招惹油门啊??动力充沛，平道轻踩油门就加速度
动力刚开始加速一般吧，要是整体车身再轻点的话，那253马力绝对加速杠杠的，不过加起速来还是动力非常给力的，轻轻松松超车。动力平顺性：虽说6a变速箱，但是开着还是很顺畅的，这点真的出乎意料，但是希望还是要加强!毕竟现在都是7.8速变速箱遍布的年代!
253马力还是不错的，起步不拖沓，油门不需要深踩动力就来了，加速也还成！s挡就杠杠的了！加速表现：D挡已经很够用了，s挡就更爽了，油门及时！跑高速：6挡，能达到这个平顺度很牛！一开始试驾的时候试驾员如果不说是6档的变速箱，不会以为是6挡动力平顺性：调的很好，虽然6挡，但是非常平顺，不会有一点点顿挫感！
作为顶配尊耀2.0T253的马力动力这方面自然没的说，轻轻一脚油推背感便十分明显，当然起步油耗也是杠杠的，估计起步那好几秒估计都是五六十的油耗吧，肉痛。不过只要你舍得给油，动力随叫随到。。。悄悄告诉你们，虽然是新车，不过我还是瞎搞了，高速上没牌的时候开过175，180没敢踩上去，可能这样对车有一定损害，各位提了新车不要学我！为了爱车，也为了安全。
操控倒是可以给个满分平时一般都使用舒适模式方向盘比较轻路感过滤挺好底盘悬架都是给人很稳的感觉确实能体现出美系车的优雅运动模式个人认为是假的直接感受相比舒适标准除了会拉高转速其他没啥用
操控还是挺舒服的，指向性明确，标准和运动模式底盘稍硬，本人一般日常驾驶喜欢用舒适模式。底盘及悬架：底盘悬架需要单独来说，可调电磁悬挂相当厚道，而且全系标配，标配，标配。支撑回弹很到位，舒服的不要不要的。有多少朋友是冲着这个配置来的？不到三十万就可以买到连续可调悬挂的车型真的不多。ì
感觉操控不错，几乎是指哪打哪，方向盘略带自动返回，转弯时方便山路：崎岖山路上坡时，因为增压的原因没有自然吸气的那么顺畅，当涡轮启动后动力大增，有一窜一窜的感觉。底盘及悬架：MKZ的软硬可调悬挂很舒服，尤其是在不平的路段，对比很明显。
D挡方向盘很轻盈，平时开调节到舒适模式，女朋友觉得很好开，换到S挡之后暴躁基因就出来了，方向盘变沉，悬挂也变硬，转向个人感觉可以
感觉低速时方向盘有点重，有点抢手的感觉，这点不是很好。不过指向性还不错，反正就是指哪儿打哪儿。底盘很扎实，过坑和减速带车内震动的幅度不是很大。
指向很精准，长途开起来不累，方向盘反馈很好，手感也不错，高速方向盘变重，保证安全山路：跑过一段黑龙江山路，轮胎抓地稳固，不飘很稳，踏实
方向盘比较轻，但也不虚，开开还可以底盘及悬架：美国车悬架调的不软，路感还是蛮明显的，但不至于邦邦硬，个人感觉可以接受
我不是操控一族，不专业，对于我完全够用，相信很多人跟我一样，上下班够用就行。追求操控？那上百万操控肯定好啊…呵呵
操控不是很懂，但是感觉超过70的车速在匝道拐弯就得十分小心了，别的好车实在没有开过，所以这些不太好说底盘及悬架：悬挂偏硬，据说能调，过段时间去4儿子调软点，不然遇到坑坑洼洼必须减速！
美国有老虎不是吹牛啊跑到现在不管是定速还是黄金右脚就是下不来所以也就不打算刻意跑低油耗了每个人都有开车习惯就这样随心所欲油耗什么的见鬼去吧说句很俗气的话能买到这个价位油耗真的有那么重要吗真的在乎吗
目前开了1000多公里，油耗没清零过，提车时20公里显示油耗45升w百公里，目前显示13.2升百公里，日常上下班3公里路程开车6分钟到，所以有这个油耗并不稀奇。可以接受。
目前油耗10L左右，感觉还可以，如果车轻一点的话，油耗会更低。高速路段表现：高速定速时100至110时油耗油耗在8L左右。
目前6000多，不经常跑高速，半城区跑，10个多油耗。感觉因为磨合完以后很少跑高速的原因，不然油耗应该还能低，这个油耗还能加92，完全可以了
还行，平时市区开开11个，高速上8个多吧。油耗还行，平时都是加95的。不过这车能加92，跑外地时的适应性能强点。AutoHold和自动启停用起来倒是蛮好用的，通常我都不关的。
要安全，板筋厚，车身重，费点油是肯定的！踏实安全程度，脆皮车不能比，市内十多不到十一个油，高速八个多，完全可以接受。当然，不能和脆皮车比油耗，但安全油耗要哪个，自己考虑呗??
一箱油60L多点吧，大概能跑500公里吧，在不是太堵的情况下，一般太堵的时间段我都是不怎么出门的，武汉光谷的堵车也是十分有名的。美国车出了名的耗油，这12左右的油耗有心理准备，还算可以吧
舒适性绝对满分同级别有人不服请私聊电磁悬架算是比较聪明了怼的最多的就是ATS了其实我不想提还是说说MKZ给人的那种舒适配合用料厚实整体的乘坐舒适性很满足噪音控制：发动机噪音应该拎出来讲EBT发动机2.3得奖了应该评判的时候忽略了噪音这一块虽然进入车内听不到噪音但是在车外你就不能模仿一下大排量的低吼？响的那么难听空调：自从买了车空调一直就开着的很少开窗户毕竟容易有灰尘行驶舒适性：舒适不管高速乡道只要不是非铺装路面都是很从容淡定过关斩将座椅舒适性：都是真皮座椅舒适性不用说但是前排配置足够可调节范围很多非常棒后排用料相同但是没法调节有遗憾
舒适性在同级别里可以名列前茅，座椅支撑到位，调节丰富，皮质及填充都很软。好评噪音控制：噪音这里单独说下，非常棒，双层夹胶玻璃很好的将杂音隔离在外，80公里时进本听不到风燥路燥，难能可贵。急加速是发动机噪音会传递比较明显，但是并不难听，可能是想营造出些运动感。空调：冷热均很快，方向盘加热5秒见效，冬天大爱的配置。APP远程启动，冬天热车神奇，夏天凉车好帮手。有的朋友说我钥匙就能遥控，根本不用APP。我只想说当你在26楼找角度启动那因为距离远不一定能启动的车时我可能在海南远程启动车辆开启空调并解锁车门为我在家楼下玩耍的孩子准备一个休息乘凉的小空间。这个功能好评。
双层玻璃很安静，和朋友的奔驰差别不大；音响还不错14个音箱（之前的车都不是大牌）。座椅舒适性：前排座椅通风、加热、按摩和多方向调节，太舒服了。噪音控制：感觉噪音少，稍微开点音乐，就听不到发动机的声音，当然这是自己的感觉空调：和日系车不同，冬天的空调温度要设在22度，不能25度，要不然热的受不了。行驶舒适性：长途驾驶时，自驶巡航，车道纠偏全部打开，马上要无人驾驶了；热了把座椅通风打开，冷了把座椅加热打开，开的有点累了，打开座椅按摩，那叫一个舒服。
舒适性很好，不得不说它的座椅很舒服，高速时按摩开启以后，那感觉简直了。可惜平时一般都是我开，很少能在副驾驶来按摩享受。这车的音响效果出众，朋友们一致好评
必须给满分，座椅坐着真的舒服。简直就是美式大沙发，再加上前排座椅还有通风和加热，简直照顾的无微不至。不过唯一想吐槽的地方，就是坐垫有点短。MKZ的车内空间其实也很一般的，特别是腿部空间。
底盘低，轮毂大19寸，轮胎薄，减震略硬，这种轿车就不适合跑太差的道，颠簸强烈，座椅舒适性可以，座椅包裹性很好，真皮座椅
进口美系车的沙发蛮舒服的，电动调节也很方便，要比之前坐过的宝马和奔驰C级要舒服噪音控制：胎噪没啥感觉，静音效果个人比较满意，因为上高速好几次，开快了更加感觉这车静音做的不错
虑震效果果然没的说，真的是很棒，隔音也很好，还有按摩座椅，累了可以按摩，冬天座椅还能加热，夏天还有座椅通风，很享受!空调：空调很舒服，毕竟有了通风座椅，一开立马全身就能很舒服的感觉的到。
舒适性一绝，前后排其实都很舒适，空间够，只要你不是185以上。老板键方便实用。天窗太炫酷，炫酷至极！雾霾天：车里有过滤网，效果不错，我特意测的pm2.5
里面坐的真的很舒服！除了空间有点低，为了能开更大的天窗放弃了头部空间，对于大部分武汉人来说是够了，超过180后排估计就很难受了吧
买车子预算都是假的第一辆顶配第二辆一样选择顶配虽然经销商赚钱但是自己一样省力不用老是做一些吃力不讨好的事情我选择的是享受
性价比之王，尊耀顶配车型落地不到42万的价格是目前同类型车配置最丰富的，单就轮胎轮毂这一块就足显诚意了，19寸配米其林，一条胎就小三千了，真心挺厚道了。买天窗送车：特别说下MKZ的大天窗，目前市场上开启面积最大的天窗，多说无益，有兴趣的朋友一定要亲自试驾体验一下，完全开启就是敞篷车好吧。
这个级别的车型中，此价格和配置应该说性价比还可以，当然BBA的品牌价值更高。标配配置：因为是顶配车型，该有的配置都有了，就是自动泊车功能有点鸡肋。
性价比可以，38W差不多只能买到C200L四驱高配的，而且大奔还要加装潢。我们这小地方虽然优惠没省会城市大，但好歹拉掉了个零头。而且配置上有电动尾门，全景天窗还有座椅通风加热记忆。我反正是觉得很到位了。
就这个价格，大品牌，配置高，进口车，都觉得比A6满意标配配置：有障碍物停车，自动泊车……很多功能也没用过
说实话，买林肯MKZ这个顶配还是需要点魄力的，毕竟价格比同级车要高，还是进口车，后面的维修保养成本不低，就看自己有多喜欢了。
选车这一块纠结了长达三个月之久，从过年之前开始考虑吧。平常也经常泡在论坛里看各位大神的嘴遁；只是从来不说话，嫌麻烦吧。（现在简单粗暴的聊聊选车这方面，个人想法。勿喷。真实才让大家有参考力嘛）大学刚毕业一年在一家IT公司做程序员，在这期间一直开着家里的IX35，价格不贵还耐开，不过说实在的真心35不太好开，和mkz差远了，操控也不好，小毛病也很多，老爸老妈坐后面是有点委屈了，就决定换辆大点的车子。当时最纠结的就是宝马3系、奔驰c200L和林肯MKZ三款车，但是3系的舒适性比较差，隔音也一般，但是操控性好，可是外观不太喜欢，内饰也比较差，最终就pass3系了，C200L挺喜欢的，可是胎噪有点大，优惠也不多，还强加装饰，而且服务态度不好，就和我求着销售人员买一样，不好意思，老子还不伺候呢。最主要的是配置，外观和动力与MKZ一比就逊色了很多，MKZ在舒适度和隔音上做的都要比C200L出色，而且MKZ还是地地道道的美式豪华进口车，所以最终选择了林肯MKZ，综合来说，性价比很高，本来想买尊雅加led灯和大天窗的，但是为了害怕将来会后悔，果断咬牙上了配置更给力的尊耀，这样将来肯定不会后悔!里程记：目前使用1000多公里。自己也总结了一下MKZ的一些遇到的缺点⒈流水声在论坛看到很多人说有，后面我自己也感受到了，感觉也不过如此，相反我还挺喜欢听那声音，有种大自然的声音。（不过我个人觉得无所谓，只要不影响车的性能和安全）⒉雷达有时候反应迟钝，无故亮起，这个问题确实我在一个测评里也看人说过，确实是需要改正的地方，你想想开着开着突然雷达显示想起，不是吓你一跳吗？⒊手机APP一直连不上车辆，收不到授权，也不知道各位车友有没有出现这种情况，现在还未解决，有懂的可以告知下。⒋这车内饰需要加强，总感觉外观的豪华和内饰的样子不协调，有点小不满，希望能加强。5.变速箱虽说已经挺平顺了，可是开同事的3系一对比，还是感觉有点小小顿挫。最后我想说的是，适合自己的就是最好的，只要是自己买了不后悔那就够了!谢谢!
性价比非常高，38.8万能有电动尾门，感应雨刷，方向盘加热，前后座椅加热，前排通风按摩，revel的音响，自适应巡航等等，这是很多70万的车才有的配置！
相比奥迪A4L我觉得性价比无敌了吧。。。新A4L太贵了，MKZ各方面完全都是越级配置，级别我感觉处在A4和A6之间，这么说应该不会太过分。宝马3系和北京奔驰C级不考虑，宝马3系内饰太丑配置太低，北京奔驰C级加长外观看起来总是怪怪的，资金够肯定不考虑前一阵子当了主婚车：虽然说屁股和车头风格很多人觉得不太搭，但是MKZ改款之后吸引了更多的消费者，而且就凭四儿子店的服务态度，BBA完全没得比，之前看中奔驰的，四儿子太堵恶劣，直接走了，唉，真是可惜了奔驰的牌子，以后更有钱了拿钱去砸奔驰四儿子的脸
