最满意的是炫酷的外观，当初买车的时候他们展厅放的就是一辆红色的科鲁兹，如果放一台白色的或许还不会惊艳到我，第一眼看到展厅擦的锃光瓦亮的红色科鲁兹的时候，有种初恋心动的感觉，第一眼就被吸引了。还有内饰也很漂亮，从扶手箱下面到中控屏设计浑然天成，看起来就有一种愉悦的心情。
最满意全新科鲁兹科鲁兹的地方当然是它的颜值担当啦，正所谓言：“英雄难过美人关”！给人锋锐、时尚、运动的感觉，跟过去的几款科鲁兹对比这款真的没办法抗拒它的魅力，还有领先同级的科技技术，跟以往对比真的有了大大的提升！
对于我的新车全新科鲁兹最满意的有三点:外观，动力，还有内饰。首先说外观，尤其喜欢全新科鲁兹的前脸，两边的醒目LED日行灯，看起来像眼睛蛇的眼睛，那样的有气势，犀利，虽然是紧凑型的车，但是前脸却霸气！第二个是动力，1.4T的动力相当于有2.0的动力了，对于同级别动力已经很不错，像卡罗拉，雷凌动力只有1.8，而且1.4T这样油耗相对也优惠，加上还配有七速双离合的变速箱，换挡无顿挫，在开手动模式也容易操控！最后就是内饰，双色的内饰，显得更加年轻活力，最喜欢是有两个USB接口，哈哈……
最满意的就是全新科鲁兹真的很稳，在高速上跑到很高的速度很稳很稳，而且油耗比老款的科鲁兹要省油很多，7个油，很省。跑高速能到6个。很喜欢全新科鲁兹的底盘调校，当时买车的时候记得销售顾问说是在德国纽博格林赛道调校的，赛车级的底盘调校。我很喜欢。
买这款车最满意的还是因为它的外观，经典红色够霸气，也比较时尚。空间也比老款大，后排坐起来也很舒适，最主要的是顶配的配置，该有的都有了，基本都能用得上，中控太也比较大气，超大显示屏，很喜欢。
动力，雪佛兰赛车基因真不是盖的，虽然我还没到玩车的程度，但至少对车还是很感兴趣的，雪佛兰的大黄蜂真的是如雷贯耳的，他的弟弟科鲁兹也真的没让我失望。
最满意的当然是外观，颜值非常的高，整体的线条给人很强壮的感觉，蓝色的很靓丽，是我喜欢的颜色。
关注了很多车型，对于一个不懂车的女孩来说，只会看外观，被全新科鲁兹的外观完全吸引了，运动轿跑的设计，车身完美的线条，家族前脸辨识度很高，跑在马路上很显眼，回头率老高了。满大街跑的都是经典科鲁兹，全新科鲁兹相比经典科鲁兹，不仅仅外形漂亮、时尚。空间发动机动力也没说，新款1.4T发动机。内饰的设计和外形一样，设计人性化，好不好还得自己体验
操控精准，1.4T的两厢车来说，动力真是杠杠的，加速还可以，外形线条比较流畅，蓝色很打眼，本人幸运色。配置很高，尤其是侧盲区预警功能，省去很多盲区。
我人生的第一部车选择了全新科鲁兹，全新科鲁兹的颜值高，真是第一眼就深深吸引了我，流线型外观！富有动感力！1.4T双离合变速箱，动力配备相当！
轴距比同级别的车长，有2700mm的轴距，空间大，一家人五口一起坐在车上也不怕挤，放张儿童座椅在后排，还可以让老婆和孩子自己玩乐，去多远的地方，孩子都不会闹变扭，一路上都可以玩乐！小孩不哭，开车都开心点！油耗就更加不用说了，油耗方面是非常满意的，虽然现在的油价是贵了点，但是我还是坚持加95的。
新科鲁兹的外观漂亮，线条流畅，具有运动气息，跟迈锐宝XL有点像，买的是红颜色，感觉红色比较醒目亮眼，很赞。号称有赛车基因，前卫动感，感觉挺适合我们年轻人开的。
1.4T动力比较合适，既能享受购置税优惠，动力也不差。顶配的配置基本该有的也都有。外观犀利比路上一般的车好看多了。空间大相比老款大了很多。
为什么不是多连杆悬架呢，虽然买车时间长了吧，现在多连杆的车很普遍，十万以下的国产车就有很多多连杆了，乘坐舒适些会高一点，不过我并不走太多烂路。还有最高配的车竟然不是疝气灯，每到晚上开车就感觉自己的灯没有人家的亮。还有中控台多弄点软材质会更好一点。
白色车身颜色没有金属漆、后备胎不是原尺寸显得有点不完美、没有后排出风口、后排座椅没有杯架、没有电动折叠后视镜、没有自动升窗功能，毕竟是全新科鲁兹最顶配车型，这些功能应该有吧，而且这个价格加1万多都可以买得到迈锐宝B级车型了！
最不满意两点中控台居然用织布的，这个有点不满意，因为这个如果有灰尘比较难清理，还有就是后排的地板隆起来的，这样显空间比较小
对于这款科鲁兹我有不满意的但没有最不满意的，我不满意它的前脸还是有点低，但整体看上去还不错。最高配的还不带全景天窗。
1：新车的味道很大，但是过一段时间已经好很多了，因为我放了三个炭包，。2：膈音效果不是很好，有点噪音。顶配的车其他也没什么不满意的。
整体都比较满意，因为我买车是很理智的，一分钱一分货，我觉得这车已经很值了，如果一定要说不满意的就是内饰吧，用料大多数都是硬塑料。
就是内饰吧10多万车，有点简单粗糙。中控台的面板硬硬的，而且只有最高配的内饰是皮的，其余配置内饰都是织布的，厂家属实会省钱。
让我不满意的地方就是隔音方面不怎么理想，经过颠簸的路段，噪音比较大，所以跑了几次之后，就回去找销售顾问，有什么办法可以解决，销售顾问就建议加装一个隔音棉，加装之后还真的好很多了，加装这个隔音棉不贵！
外观肯定好看啦，不论什么车，买车的都会说好看吧，不然干嘛买它呢，只有买一个自己感觉好看的车，每天看起来才会有个好心情，科鲁兹的外观跟迈锐宝XL的外观很像，简直就是缩小版的迈锐宝XL，车头低矮，有利于降低风阻，感觉就像一头蓄势待发的猎豹一样。红色车身也比白色看起来更炫酷，更喜庆，过年开到家家人都说红色好看，因为我们村里几乎没有红色的车，都是黑色或者白色，我这个人不走寻常路，剑走偏锋，不过事实证明我的选择还是很正确的。
从鹰眼式的大灯和锋锐式的前脸来看，给人感觉霸气、动力十足，还有引擎盖上面的肌肉线条，整体视觉效果个性张扬，还有模仿大黄蜂的尾灯设计，在黑夜之中行驶也是给人过目不忘的感觉；本来想选个特别一点的蓝色车身颜色，但考虑到日后维护当中蓝色车身颜色比较难配色，所以还是选择了白色，也没让我失望！
全新科鲁兹外观给人的感觉是非常醒目的，很有运动的感觉，很合适年轻人，两边都有醒目的LED灯，早上开着特别突出，很容易吸引到人们的眼球，我最喜欢的就是车身的那几条弧线，特别有层次感，其实我是比较喜欢蓝色的，但是老婆喜欢红色，为了顺应老婆，所以才买了红色。
外观我感觉除了前脸有点低一点以外，其他的整车设计还是非常好看的，整车流线非常好看，红色的更是骚性棒棒的。特别喜欢科鲁兹后面的高位刹车灯的设计，是LED的。亮度不错，警示作用也好。不错不错。我要的配置是最高配的，一键启动啥的都有。全车的雷达。还有倒车辅助功能。前面大灯带LED灯，很漂亮。媳妇很喜欢。下面还有突出的地方，销售顾问说可以降低风阻，我感觉说的很对，风阻跑高速的时候对油耗的影响非常大。
外观比起老款的来说，时尚多了，线条感好，适合年轻人，运动感极强，又是选择顶配红色的，颜色也比较亮眼，女孩子开决对是够霸气，美得不要不要的。
全新外观，我很喜欢，但外观这东西真的是看人的，有人就喜欢经科的圆润的前脸，我比较欣赏新科的锐利的风格的，看人吧，真的。
外观很犀利，我看着我的车子心情就大好，感觉和朋友们一起开车出去玩我的车是最靓的！特别彰显青春。
外观没的说，时尚靓丽，线条流畅，动感十足，是自己喜欢的类型，造型前卫，青春气息十足，风格偏年轻，相比同级车来说'17寸'大脚还是很给力。
采用宝石切割投影大灯，前脚优化比较大，比较时尚年轻，全车为珍珠烤漆，造型设计使用最新设计风阻字数更低，更省油。
外观很有运动的感觉，很阳光，车灯也很有神！看起来整辆车都非常有活力！侧面看，还有一小点像跑车的感觉！车身是流线型的，让整辆车子的凹凸感看起来非常强！
动感车身线条，车大灯采用了LED灯，开启后非常漂亮，造型非常的时尚，点亮之后的效果也颇为出众。
首先内饰看起来很漂亮，档杆和右边的两个放瓶子的槽很协调，银色的面板和中控屏两边空调出风口的银色镶边上下呼应相辅相成，视觉效果很好，不过中控台上方换成软性材质的搪塑材质会更好，档次会提升很多。
三叉式真皮方向盘握感十足，冰海蓝的仪表盘设计氛围夜间行驶给人感觉不刺眼不疲惫，明亮清晰，座椅的包裹性和舒适性较强，最喜欢就是双座舱的前排设计风格，时尚感十足，一点都不老气，车门板以及中控台的塑料感较强，但车内的气味不大，还可以接受，整体来说还是比较时尚年轻！
我特喜欢全新科鲁兹的中控台，本人觉得很大气，操作起来很方便，还有双色内饰，看起来不会那么单调。
内饰是真皮的，真皮座椅，真皮的内饰很棒，触感很好。真皮座椅是打孔的。透气好。一键启动，加热座椅，电动座椅都有。内饰质感棒棒的。
这个价位的，这个配置的，内饰已经没得挑剔了，本来想选择浅内饰的，但是想到不耐脏，还是选择黑色真皮座椅的了，比较大众化，做工也比较精细，就是提新车的时候，味道有点大，不过现在已经好很多了，开在太阳大的地方暴晒一下，或者放些炭包，之类的。
设计做工真心一般，一车的硬塑料。仪表中控：人性化小配置很多，功能很丰富，还有安吉星。使用很方便异味异响：才一个月的车味道还是有点大的。备胎那一块味道不小，过段时间在看看。
内饰如果按价位讲，我觉得可以接受，毕竟不是什么豪车也不要求有多豪华的内饰，只希望能在用料方面再改进一些。
中控简单又好操作，很容易上手！电子手刹的位置做的刚刚好！仪表盘能清楚看明白！不会很复杂！挂挡也够顺畅！
内饰简洁，方向盘是真皮包裹的，握感不错。配有7寸高清彩色大屏，搭载雪佛兰全新一代MyLink智能车载互联系统，支持苹果CarPlay应用，感觉非常有科技感。
4米6多的车身，2.7米的轴距，标准的紧凑型车的身材，空间够用，别要求太高，我一米七的身高坐进去感觉刚刚好，一米八的话估计会嫌挤得慌吧。后排横向空间还是可以的，做三个人很轻松。后备箱空间很大，没有装满过，能把后备箱空间匀给后排座椅一点就好了，我能在里面跷二郎腿了。
相对A级车来说空间还算满意，毕竟是紧凑车型，座椅设计风格是运动包裹性风格，配备黑内饰空间显得有点压抑，凑合就是喜欢这种被紧紧包围的感觉，安全感十足，酷毙了！
新款的科鲁兹比旧款的科鲁兹空间大很多，之前有了解过朋友那辆，就是因为空间本人觉得不够大，所以当时就没有买，知道全新科鲁兹上市之后，又去试乘了下，真的好舒服，它的轴距有2700mm，比其他同级别的车空间都要大，坐在后排上还可以跷二郎腿。本人觉得坐在前排会比坐后排舒服点，因为前排的空间也很大，本人是比较高的，不算胖，但是可以用壮来形容，但是还是喜欢坐前排，有个感觉，坐在前排好像宽松点，不知道是不是错觉，但是老婆就喜欢坐后排，因为老婆不喜欢带安全带，哈哈哈。。后尾箱也能放好多东西，后尾箱成了老婆的移动衣柜，所以老婆非常喜欢这车。
我一般开车就是上下班，但每个月会出去玩一两次，带上家人朋友，都不胖。后排坐三个人不挤，比福克斯强太多，就是中间那个人腿部有点不舒服。前排空间也还是不错的。去郑州玩啥的，跑个高速坐3个小时不累。
空间很大，我们一家四口坐上去，特别是后排，一点都不挤，我有个侄女还经常躺在上面睡觉，妈妈也说做起来很舒服，座椅包裹性也好，还是真皮的座椅，同等级别的车子来说，空间算是大的了，储物空间也非常多，可以放很多小件东西，后尾箱也是很大，出去逛街买一堆直接堆在里面。
空间很宽敞，无论是前排还是后排坐在里面都很舒服，后备箱可以放很多东西，出行的时候派上了用场，本人176cm的身高，坐在前排感觉很宽敞，头部空间够用，后排可以坐三位成年人。
这款车的空间还是不错的，前排和后排的空间都够用，后边放一个儿童座椅，空间依然够用。后备箱空间也够大，放着磨磨叽叽的东西，想放什么就放什么，行李箱、衣服、鞋，各种大小件。
后备箱放两个20寸的行李箱外加一个背包，基本上就没有太多空间了。前排：本人172cm,偏瘦，调整座椅后后排头部空间大概两拳左右，最多4人乘客，后排三位男士，其中一位186cm,膝部空间没有太多空隙，座椅不显拥挤，横向空间够用。储物空间：储物格较多，跟三厢基本差不多。
后排空间不够大，之前看过本田的凌派后排空间相对来说较大。储物空间：后备箱相对较大！一家人出行的行李都能满足装载。乘坐空间：后排放置一个儿童座椅，再坐两个人显得特别拥挤。
比起中型轿车小了一点，比起其他的紧凑型车来说还是比较大的，客户反映也比较好，一家三口比较足够了。全家出游时：后排全系列带儿童锁，比较安全，儿童坐椅安装也比较简单。储物空间：后背箱放出行的行李箱，可以放2个大箱子的
每次老婆和朋友去逛街的时候，她的姐妹真的不留手的购物，老婆竟然是这样说，车子的尾箱够大，反正都能装得下，不买白不买，我听到就真的醉了。然后每次儿子和老婆坐在后排玩乐的时候，我就感觉到那种幸福感的存在，老妈子每次都会感叹到坐得好舒服啊，我就再次的敢肯定我没有选择错！
后备箱空间也很宽敞，开口很大，同时后排座椅可以按比例放倒，我有个10个月的宝宝，出行时把他的推车及其他七七八八的东西放在后备箱里面，后备箱比较平整，对于日常使用来说，完全是可以满足的。后排做直感觉头部空间稍微感觉有点小，但腿部空间很不错。
以前坐过很多朋友的A级车，最后看下来还是科鲁兹车身最长，后排翘个二郎腿都不是问题。车门，中间扶手箱都有储存空间，后排还有中央扶手箱可以放饮料，非常人性化。
1.4T发动机150马力，要啥自行车，当时看1.5自吸的时候感觉动力有点弱，所以当时就没有考虑自然吸气的。后来证明我的选择是正确的，1.4T的动力确实很强劲，加速超车不在话下，推背爬坡样样精通，总之一个字，爽。我朋友的英朗1.5自吸的，天天抱怨车动力弱，起步踩油门反应慢，可能是跟我的1.4T的比起来慢一点吧，嘿嘿。
1.4T的发动机搭载7速双离合的变速箱动力十足，起步推背感强，跟1.5自然吸气的发动机对比还是有差别的，建议购买时一定要试驾体验一下！
全新科鲁兹的动力，我是很满意的，我就凑着他动力好才买它的，1.4T的动力相当于有2.0的动力了，还配有双离合的变速箱，刚起步虽然有点没力，但是起步知道就好顺了，超车简直就是轻而易举的了，跑长途也不会觉得累，速度上去之后，开起来就好舒服的了。
提速比上一代科鲁兹强，但还是没有朗动提速快，可能因为科鲁兹比朗动重吧。但是我开着科鲁兹跑高速跑到150在踩油门速度还是响应很快的，朗动就不行了，还发飘。美国车的直线加速提速真的很棒。喜欢那感觉。
1.4T的顶配，涡轮介入，提速非常猛，跑起高速也是稳妥妥的，一点飘的感觉都没有，还有推背感极强，有的时候跑高速，一个不小心踩到140了，都感觉不到，就跟跑100差不多，但是还在磨合期，新车还是要心疼一下的。
就冲着这150马力240牛去的！动力平顺性：变速箱堵车时有点点顿挫，毕竟还是个双离合，凑活吧，速度起来了之后换档速度和平顺性都可以。跑高速：巡航120转速很低，需要超车时一脚油门上去很容易就超速，加上稳定的底盘，很适合跑高速，也不容易累。
动力是不错的，提速很快，很顺畅，车身本来就很重，驾驶起来给人足足的安全感，起步的时候稍微有点肉，速度提起来就好了。
可能是少个屁股的原因，两厢车配备1.4T的动力完全够用，加速超车平稳，偶尔加速会有顿挫感觉，只要你不怕费油，加速完全看你心情。开空调后略显疲软。
改款1.4T发动机110Kw，240Nm，百公里加速9.9秒，最高可跑200Km，真实测试185Km
起步很够快！跑高速也不会觉得飘，我开长途载着全家人时速上到130毫无压力！其实这款车动力方面还是符合各种需求的！大家都说科鲁兹就是运动赛车型的车型！我个人认为它绝对能称得上这个称号！据说是WTCC三连冠，并非浪得虚名！
车辆起步比较平稳，低速的表现不算很强劲。在高速时候，整体表现还是非常令人满意，车里做5个人，跑过一次高速，加速不吃力。
1.4T的小科，算是涡轮里的轻量级，不过日常动力的表现也是可圈可点的。起步没大排量的车给力，但愿意给点油也挺利索的，中段的加速很不错，这可能也是涡轮动力的优点。举个例子说，有一次等红绿灯时，旁边有一辆2.5L的阿特兹，起步领先我半个车头，走在我前面，但是上了40码以后就被我超了，接着到低下停车场，我已经在等电梯了。那辆阿特兹还在慢慢倒车停车位。所以说城市里用车，马力大，车大未必有好处，我的1.4T小科在城市里用用还是完全足够的。
雪佛兰的车走的路线跟别的车不一样，从迈锐宝XL和探界者就知道了，主打运动风，因为我自认为我的年龄不算大（27岁），平时喜欢看一些搞笑的综艺节目，发现探界者赞助了火星情报局这个年轻人喜欢看的节目，年轻人就会喜欢运动多一点，商务的话是30多岁以上的人考虑的，所以雪佛兰的车操控起来会比英朗，福克斯这些车好一点，不过舒适性应该差一点，两者智能选其一。
就是看准全新科鲁兹瓦特连杆的独立悬挂循迹性强，尤其是在高速行驶过程中超车，稳步如飞，这个级别这个价格同级车很少配有，方向盘握感也不错，低速轻盈，高速沉稳，因为个人一般都是跑高速路况比较多！
说到操控，底盘悬架很重要，但是现在这个技术的话电子配置一样重要，这款全新科鲁兹配置着电子助力方向盘，打起方向轻如鸿毛，尤其女士开车更加的舒服，还有在转弯归位也非常准确，这样提高车的稳定性！还有七速手自一体双离合变速箱，操控起来无顿挫才是重点，这样减少在行驶当中的不舒适！而且底盘悬架也还是挺舒服还算合理！
科鲁兹的操控棒棒的，方向助力是电子助力，高速跑的时候很稳，不跑偏，当我80码转方向的时候，我感觉科鲁兹这款车的底盘支撑性很棒，整个车身侧倾度很小，心里很踏实。
对于我这个女司机来说，行车中安全最重要，平时也会载上家人出去玩，对操控真的感觉不是很大，但是开起来挺灵活的，一点都不迟钝，方向盘有点重重的感觉，但是打方向很精准。
助力轻盈，打方向时总是原地打轮，轻松自如。而且在跑告诉的时候方向会一点点变沉。但是底盘低，出去玩走山路怕刮了底盘。没有大车底盘高。
方向盘手感不错，操控精准，车身小比较好操控，反映及时，80迈过弯车身平稳，没有发飘的感觉，未侧偏侧滑，太高的速度没试过，安全第一。雨雪泥泞路面刹车辅助功能，保障一定安全性。
操控性较好！轻点刹车速度就降下来了，不用太费劲，方向盘比较精准，操作轻便。多功能方向盘给我带来了更自在的驾驶体验。
WTCC房车锦标赛三连冠，科鲁兹为赛道生的家庭用车。底盘及悬架：底盘使用铝材比较多，为全铝合金副车架，提升了操作性。
全新科鲁兹在过弯的时候，能够保持良好的车身稳定性。在经过一些坑洼路段的时候，减震系统对于路面的颠簸能够有效的吸收，从而保障车内人员的乘坐舒适性。方向盘的力度比较轻巧，转向也比较精准。
操控也很容易上手。小科的真皮方向盘手感舒适，LP开了几天也熟悉了。另外想说的是电子手刹很方便，本来LP就不是女汉子还是个新手，现在一个手指轻轻一拉就能停车了，比以前开过的那种用力拉的省事多了.
油耗是我比较满意的一点。开了2万公里多一点，现在平均油耗是7个，前几天还是6个多呢，而且我大部分是在市区开的，车多红绿灯也多。能保持这个油耗确实挺让我意外的，一直以为美系车比较耗油，这次科鲁兹彻底让我改变了美系车的看法（福特除外），所以前一段时间朋友提车我果断推荐雪佛兰，本来想让他也买科鲁兹的，不过他资金有点紧张，就退而求其次买了科沃兹，前一段时间我拿他的车发了一个论坛，反正他自己平时只看不说话，更不用说发论坛了。
油耗方面相对日系车来说还是偏高，可能是新车磨合期还没过，油耗不太准，而且个人的驾驶习惯不怎么省着油门踩，不过相信1.4T涡轮增压的发动机会在往后会带来很大的油耗惊喜！
美式车给人的感觉就是油耗高，之前我也这样觉得，当时去选车的时候，销售说了现在油耗都改变了，不会像以前的那样高了，当时还不怎么相信，但是因为喜欢这车，各方面都很满意，所以就买了，开了一段时间之后，才相信销售说的话了，油耗真的可以说是低的了，车身够重，也是五毛多这样子，有时候就六毛左右，现在的油价，还是开美式车，我觉得真的挺划算的！
我的平均油耗是7个油，感觉还是很省油的，科鲁兹发动机带自动启停功能，能节省点油，而且科鲁兹是直喷的发动机比电喷的好点，总体来说油耗算中等水平吧。
油耗要比官方油耗稍微高一点点，可能平时跑市区多的原因吧，个人觉得7.2在接受范围内，实际的还是看平时跑的路况，跟日系相比肯定是高那么一点点啦，目前跑了2千多公里，还在磨合期，不知道以后会不会降下来一点点，总体来说油耗真的不算高。
得益于车重的减轻，现在美国车大油耗的现象也有很大改观，油老虎的那种根深蒂固的观念真的可以改改了，
油耗还可以，不是大家说的那样美系车油耗有多高，我跑市区8.2的油耗。有一次辽宁玩，上高速油耗降到了7个多有。
新车还在磨合期，目前油耗在9.2左右，自动启停功能在市区拥挤时段能省掉一部分油耗，高速的平均油耗大概在7-8之间，还可以接受，以前一直认为美系车比较费油，但是美系车的安全性还是有一定保障的，够重，轻量化之后油耗还在接受范围，同事的大众速腾手动挡车型油耗基本上也在9个左右，路段拥挤的情况油耗很难下来。
跑过一次高速，跑高速的时候油耗可以，但是跑市区比较费油，希望做完首保，能再减点儿，因为大家公认的美系车费油，所以也不太奢望多省油。横向对比：同级别车型比较，油耗相对较高，我跑市区平均7.3升/百公里，而我一朋友开的日系车市区平均6升/百公里。
行驶600多公里，油耗为7.5，试驾车油耗往往都高，这个车的油耗最高到过11，但是近期油耗为7.5还是比较省油的。高速路段表现：理论最高速度200Km实际速度185Km，测试路段测试，不要模仿。
这车的油耗方便我是很满意的！平时上下班开城市路段，红绿灯较多的时候，按现在的油价，也就是四毛多一公里！
记得刚提车回来的时候，记得看码表油耗在12个多，估计是在磨合期和市区堵车的缘故，后来就越开越少，去保养的时候综合油耗已经降到了8.2个，现在开了超过4千公里，油耗7.2，我已经很满意了。
舒适性可能有点欠缺，这种欠缺不是配置上的，而是内在风格上的，科鲁兹过坑洼路面的话颠簸会比独立悬挂的车狠一点，过减速带有点硬，不过偏软的话转弯侧倾会比较严重，当然这都是在速度比较快的前提下。中控台上是硬塑料，不像英朗或者轩逸是软性材质的。手感会差一点
车子整体的隔音效果还是很满意的，胎噪路噪相对同级车来说还是比较优胜的，估计是顶配用的轮胎比较好一点，所以开起来的胎噪不大，但发动机的噪音相对比较大一些，可能是涡轮增压发动机问题，不过喜欢玩车的人还是比较喜欢这样的发动声音！
轴距2700cm，比旧款的要长一点，说明我等这个车还是比较值得的，后排空间还是很舒适，上次我弟弟在北京回来坐上我的新车，第一句话就是说，看你的车是紧凑型，但是做起来不像以前坐别人的雷凌一样，175的身高后排脚放的还可以！还有一次，我们一家人去旅游，大概也就300公里左右，几个小时下来不怕忒累，所以对于舒适型还是满意吧！空间的舒适型满意之于，还有操控的舒适性了，之前说过他的操控，这个就不再细说了！
舒适度一般，因为科鲁兹的后悬架是非独立悬架，舒适度肯定没有独立悬架的舒适度高，我开着我的车过减速带的时候，后面悬架生硬，柔软度比独立悬架要小。但我感觉我要操控了再要求舒适度对于一个A级车就有点太苛刻了，但科鲁兹的后悬架带个瓦特连杆还是好点的。舒适度比那只是非独立悬架的要好很多。
虽然是女司机，有时候开车还是很猛的，前排座椅包裹性很好，后排在过减速带的时候稍硬，如果膈音再好一点就完美了，因为是在年底买的，空调暖气还可以，而且座椅可以加热，制冷效果的话现在还用不上，因为广东的天气，没在北方的冬天冻死，要冻死在广东的春天了，顶配的车子，说实话，也没什么可挑剔的了。
座椅调节幅度很大。副驾驶手动不应该！后排当中没有头枕也是个败笔。噪音控制：胎噪还行，毕竟马牌，发动机声音真的有点大了，尤其是冷车，轰隆轰隆的。
悬挂有些硬，砂石路面颠簸感觉明显，座椅略硬，但是包裹性不错，腰部支撑调节，能减少驾驶疲惫感。胎噪声音较大，速度太快情况下音响声音会有干扰。
舒适度在同级别中表现的不错，行驶时没有很大抖动，座椅为真皮包裹座椅，带座椅加热，空调双温驱，可自己调节温度。
隔音效果做的非常理想，家里老爸开的一台赛欧，开起来噪音较大，新科的车内静音做的还是非常令人满意的。
空间大，后悬挂瓦特连杆相当给力，急转弯侧倾很少，车的稳定性能强，过坑洼路面也没有摇来晃去的感觉。
性价比还好吧，中规中矩，如果当时的价格放到现在肯定会感觉高了，因为现在优惠多了，而且车型也多，可选范围很广。因为买的是高配的，所以配置来说该有的都有了。除了一些我自己理想中配置没有，但是我也不奢求这么多了，知足常乐。
15万左右的A级车，配备1.4T涡轮增压发动机、7速双离合的变速箱、一键启动、电子手刹、自动拍车等高科技技术，对比过同级几款车都没有如此高配置、高性能，综合优惠幅度也比较大，优惠了4万多贷款还有2年的免息优惠，虽然论坛很多车主反映1.5L的自动先锋天窗版性价比高，但我个人认为1.4T顶配才是性价比最高的！
说到这车，因为是顶配的，功能什么的都很齐全，提车之后什么都不用假装了，功能都能用得上，本人觉得买这车是值得的。
性价比杠杠的，配置超好，超高。泊车辅助也是有的，全车都有雷达，媳妇开车很安全，导航和倒车影像都有。一键启动无钥匙进入也是很方便的，安全气囊6个，是带安全气帘的。安全是第一位的。1.4T的发动机提速也很快，油耗也省。标配配置：标配了ESC车身稳定系统和4个气囊，电子助力的方向盘。
总得来说性价比还算好吧，虽然说这个价钱可选择的车子也挺多的，但是最主要的是买到自己喜欢的车，而且同等价位的车子基本该有的配置也都有，可能人家都觉得17万这个价位的买个1.4涡轮增压的小科不值得，但个人觉得喜欢就好，比较任性吧，而且买的时候虽然新车没什么降价空间，但是送的东西挺多的，像地垫，防爆膜什么的都有，而且销售顾问人也挺好服务也很满意。
我的是顶配版本，该有的都有了，差点就上迈锐宝XL了，但本着宁做鸡头，不做凤尾的思想，我还是选择了科鲁兹，毕竟科鲁兹的名头可比迈锐宝响亮的多！不管怎么说，科鲁兹还是熟悉的配方，原来的味道。
顶配真的买的有点肉疼啊！买了也没有后悔药，反正这专属轮毂看起来很炫，跟马路上那些科鲁兹不一样！
性价比还可以，和同价位的车相比，该有的配置都有了，美系车安全系数高，因为经常出去玩，带着家人和孩子。个人感觉安全系数高性价比就高
新车上市时间较短，相对优惠少一些，还在预算范围内，配置方面完全没的挑，唯一遗憾的就是卤素大灯，近期换掉。配置方面：无钥匙启动、无钥匙进入，电子驻车、刹车辅助功能，在冰雪路面帮助较大，并线辅助功能是同级别车型所没有的，前后驻车雷达，倒车影像，自动泊车入位，对于新手来说，完全是救命的功能，停车的时候能够省去很多尴尬的场面。真皮内饰，主驾驶座椅电动调节，前排加热，中控彩色大屏，比较遗憾遗憾的就是没有原厂导航。
试驾车购买，优惠比较大，使用期间各方面表现不错，没有出现美国车耗油很大的情况。配置：作为顶配车型，啥都有了，还带走自动泊车，挺人性化的。
配置carplay,电动天窗，一键启动，17寸马牌轮胎，座椅加热，电动空调，自动泊车等，也对的起这价格。
