最满意的还是三大件，静音效果也非常不错，买之前也担心柴油机的噪音，提车后小有惊喜，只要舍得给油，动力足够说到就到。虽然是适时四驱，但电子限滑的效果还是很不错。论坛里车友说的各种异响目前也没遇见。外观也大气油耗接地气，后备箱空间大，家用和自驾游非常不错的选择。仪表盘和中控盘面都是中文提示，非常不错，前段时间去小穿越了一把，关键时刻还是四驱给力，同行的两个两驱都是被救援了，而四驱就很轻松。发现买大胜后悔的基本都是因为没有买四驱，虽然说四驱平时用得少，但关键时刻没有就傻眼了。选择大胜不悔的选择。

底盘高啊，非承载车身啊

福特技术的柴油发动机，非承载车身大梁，高品质的变速箱，车辆高大的身躯，强悍的通过性能。柴油机动力强劲，噪声小。经过一周的驾驶，行驶约400公里，油耗32个，约百公里5毛，还在磨合期内。

驾车姿态，高，有路虎发现的既视感。

外形、省油、四驱给力、电子限滑强悍

踩着侧塌上车，居高临下，俯视一切小车，自信，小坑小包没感觉，大坑大包闭眼过。动力强劲，超车无压力，外形大气，古怪，回头率高。行李箱超大，地盘悬挂扎实，傻大憨粗，心里塌实

中控台竟然连放手机的地方都木有，还有就是下雨天木有后视镜加热，整车装配有待提高。漆面有点薄。有些开车必要的配备还是需要的，例如前雷达，毕竟车大现在车位都很小，路边好多车位我都停不进去，其实也没有天窗都无所谓了，毕竟是硬派越野车，如果有天窗了估计会减少整车的刚性，不过柴油的竟然没有胎压监测，有点不爽。而且我这款竟然没有门灯，相同的车型有的又有，真不知道是怎么回事。

最不满意就是我之前说的那个异响，趴在档杆听，就感觉变速箱哪里在响？？

没有最不满意的地方，希望有差速锁，早日出产柴油四驱国五的新车。

人机工程吧，有点吹毛求疵了。相信江铃会做好的。

跑了才500公里出现方向往左跑偏，做四轮定位后又往右跑偏，最后调整方向拉杆才调好。后又出现玻璃降一半时有异响。

空间太小，左右空间小，副驾驶位置空间还没有骊威大那，头部空间也不大，最值得一提的是膝部空间太小，这是我最闹心的，有时间动手改造，把后座向后移动，我看论坛上有移动的，再就是新车到了以后，黑龙江冬天气温低，零下十六度就启动不着火，后来换了马达和电瓶以后，零下25度启动无压力。驾驶员座位坐的不舒服，坐垫凹度太深，方向盘不带伸缩，手脚驾驶不协调，人机工程学这块需要改进，开长途很累，找不到一个合适的姿势，再就是第二排坐垫放倒以后，和后背箱后坎高度差太多。改车床不好改，尾门开度太小，1米7的个都碰脑袋，这么大个车，你就把尾门设计的开度大一些，不还好看吗国货当自强，这些困难都可以克服

外观非常大气，路上回头率非常高，很多车友说车标不好看，我就觉得非常好逢凶化吉，非常不错。和朋友H6一起出去玩，并排停着，他要仰着头和我说话，满足了虚荣心，非常满意，毕竟是中型SUV了。就是装配差了点，有待提高。

外观真的是大气，跟普拉多一样了都。做工车漆：我选的波尔多红，这颜色挺好看的。白色烂大街了都

外观不错，有日行灯，光线不足情况下可自动开启大灯，车辆油漆有点薄，整车细节需加强

霸气，刚中带柔。比较均衡。大灯非常喜欢。做工车漆：装配是有点欠缺，钣金接缝，内饰塑料件接缝，都有待提升。锈不锈后面再评哈。

g现在这个看顔值的时代，外观霸气，做工感觉还可以，我是个马虎的人所以对这点不是很观注，坛子里的好多人说做工不行，但我感觉比以前的国产车进步了许多，质量一步步来，罗马可不是一天能建成的，可能是仁者见仁智者见智吧。车灯设计：车灯外观设计很朴素，实用。没有氙气是遗憾，卤素大灯亮度不够，对行车安全有隐患。做工车漆：我的是珍珠白，据说是金属七，一次玩泥吧时挂到树枝了，按照以往开别的车以为肯定会挂花，结果下来一看毫发无损，七面应该硬度可以。车身造型：从侧面看很帅气，线条也很优美，一气哈成，没有生硬的感觉，后面也很圆润，主要从前面看太窄了显得不大气。最最最关键的是没有山寨的痕迹。

大底盘小脑袋。驾驶室四面收得太狠了。有点不太似衬，日间行车灯设计的太抠门儿了。长一些，带一些曲线就好看了。

相对国产车里其他的几款硬派越野算是比较好的了，看着简单大气，没有偷工减料，整体档次还可以，毕竟价格在那里，也不能和几十万的车比，毕竟一分价钱一分货，座椅包裹性也还可以，坐姿还是比较舒服的。

内饰嘛，感觉挺实在的，跟20多万车可以比了

中控台样式较好，内饰做工良好，方向盘皮革手感良好，新车塑料皮革味道尚有。

软性材料还是比较到位，内饰设计简洁，很容易上手。

用料嘛只能说是标准的国产车，做工还可以，就是气味太大了，如果时间长了不开窗头晕。手感材质：马虎，没有什么惊喜但也不掉价，座椅不是真皮的，但还行。这个价位的车不能要求太高异味异响：异味大，玻璃降一半有异响，关上就不响了，不影响行车，也就没管。仪表中控：不精致，但也中规中巨，一分钱一分货，对得起这个价。

内饰就那么回事？还可以，新车异味不大。异响也有，可以克服。

乘坐空间基本够用，我一般都是一家三口出去玩。就是前排储物空间太小，连个放手机的地方都没有，后备箱空间超大，适合出去旅游野炊。

空间真的是比较宽敞的了，你想想…将近一米的后备箱那得有多大了啊？

驾驶位置空间较大，但是放置随声小物品不方便。后排乘坐舒适。载物空间大，可以加上一个舒适的车床，适合外出旅游。

我170算小个了。座椅调最高刚好挨顶棚。平时就是两口子做。出去耍会带爸妈，宝宝，还有宝宝的一堆东西，搓搓有余

空间够用，后排座三个成人还是稍挤了些，如果后排往后移5公分就完美了。储物空间：前排真的无语了，手机及一些小东西真的没地方放了，杯座上如果放杯子拉手刹又会影响。后备箱是够大，一家人出游应该足够了，两个旅行箱在加上其它的东西没得问题，

空间实在不敢恭维啊！驭胜350最大的遗憾就是空间太小。外观收的太厉害了。挺大个底盘，长个小脑瓜。不太协调储物空间：行李箱空间没的说，超大无比。但是工作台的储物盒太少了，放手机都找不到地方，一拖三也实在没有好地方放，只能放在档把前面，不太顺眼，还有点碍事

动力充沛，给油就走，出去玩从来木有害怕过动力不够的。相比城市SUV要有信心得多。普通穿越的话素车就够了，电子限滑还是相当给力的。驾驶大胜感觉换挡平顺没有感到顿挫感，升降档比较积极特别降档超车，意图领悟的挺到位深踩油门就直接降档一点都不拖拉。跑高速非常稳，不会有发飘的感觉。

柴油机动力不容小觑加速表现：随便超个车，踩油门就知道了，s档都不用挂。轻轻松松80-100码了。

急加速推背感极强，四驱动力平顺，高速公路行驶稳定。

柴油低扭强，起步都是轻点油门，抬头就开拔。傲视群车啊。牛得很啊动力平顺性：在磨合期，大部分很温柔的开，相当平顺，偶尔也小飚一哈，动力踩油门就来，也感觉不出换挡。

起步比汽油的还是要差些，速度起来到40码后随叫随到，没有很强的推背感，比我的高71.4T还是弱了很多。高速还没跑过，不过国道上跑的多，感觉超车虽没有一气哈成但也能随心所欲。

动力没的说啊，五颗星没有，四星半没问题。动力比较强劲，绝对够用。动力平顺性：我在这里值得提一下。这个变速箱升档不够积极。尤其是凉车。就得靠手动来弥补。在市区走走停停，时快时慢就手动换挡了加速表现：地板油加速有推背感，打开运动模式，没有感觉到有什么区别？

转向还是比较精准的，虽然说方向盘不是太沉，但不会有发飘的感觉，跑高速应该比较安全，非常适合男人开，就是转弯半径太大了，别人一把可以转过去的，驭胜要两把才可以。动力也比较平顺，换挡没有顿挫，升降档都比较积极，整体调校还是比较不错的。

方向不重，女士也可以开

由于以前驾驶的小轿车，经过二天驾驶，方才适应此车的宽大。转向良好，指向性强。由于车身高，相对以前驾驶轿车而言，后排乘客有重心偏移感觉。通过不平路面车身较平稳。

方向有点重，当练臂力了。虚位很小，超车，加塞，变道，入库，一气呵成底盘及悬架：悬挂支撑也不错，只是由于是265的大脚，过减速带时，簧下质量重，不平顺得。不过我就喜欢这个大脚。

方向稍重，指向算精准吧。山路上指向较准，回向迅速，底盘感觉扎实，整体感较强，没有松散感，悬架有恝性，恰到好处，当然座在后面的另当别论了。泥泞路面上四驱还可以，值得一提的是电子限滑非常强悍，泥路加23度的坡通过电子系统的介入最终还是能艰难的上去了。操控肯定比不上轿车和SUV毕竟车重在那，变向时还是能感觉不是那么灵敏，有些拖泥带水的。

跑起来以后方向盘偏沉，有越野车的感觉。由于带大架子，底盘高侧倾明显。有侧倾才有越野车的感觉。底盘及悬架：我感觉减震行程短，过大坑大包有蹲到底的感觉。快速碎坑过弯时有甩尾现象，我测试了，后桥有电子限滑。

油耗非常满意，目前8.3，毕竟2吨多重的车，还有车友竟然开到6.8不知道他们是怎么开的。朋友的汽油四驱竟然开到9.3，真心油耗低。不过油耗和个人驾驶习惯也有关。如果年行驶2W公里内的话选择汽油也是非常不错的选择，而且汽油的隔音效果非常好，比好多合资车还好。

目前行驶了5000多公里，油耗8.0，都说柴油省，到底哪里省，难道我踩油门踩的太狠了？？

在磨合期内，市区行驶开起空调的状态下油耗基本8个左右。相当省油，对比自己使用1.6排量汽油小车，每公里使用费更加低。

目前300多公里，表显平均油耗10个。全市区行驶，早晚高峰还算堵。相当满意，有信心还要降。首保后再发用车感受。

可以，预期内，目前9个油，即没刻意省油也没地板油。其中30%市区，60%国道，10%越野。高速路段表现：还没上过高速，但能感觉高速肯定要比市内舒服，平时国道上方向较稳，就是遇到颠簸路面速度稍快时前轮遇到冲击方向感觉有晃动的现像。城市路段表现：我们这是个四线城市，拥堵现像有但不算严重，平时基本上就我一个人开，目前的天气没有开空调，柴油的起步慢，速度起来需要一个过程，觉得像嘴里有一团棉花样，有力使不出。估计市区应该在10个油，郊区在8个左右。

走省道9.2到9.3，走高速9.5到9.6百公里。这都是车仪表显示的，没有实测。

非承载式的底盘舒适性肯定没有承载式底盘的好，不过也能接受，毕竟是属于硬派越野了，同时也兼顾了城市家用。减震也比较舒适，不像有的硬派越野车那样硬。整体隔音还害不错，虽然说和汽油的不能比，但也在接受范围内，非常适合偶尔出去小穿越。真心不错。

比我那suv舒服到哪去了～走烂路，没啥感觉，非承载车身就是跟承载式车身不一样哈噪音控制：隔音做的挺好，跑起来就不觉得是柴油车了，不过我这车有个毛病，n档有异响挂d档不走时候挺安静的，慢慢走的话n档的那种异响又出来了，一路上听的烦啊，去4s人说这是共振，啥共振啊………座椅舒适性：就是前排座椅为什么设计的手刹，这样的手刹有时候不注意会拉不紧啊……有次就是我挂n档，拉手刹，解安全带呢，怎么觉得车在往后溜？？吓死我了！！！空调：开回来天气热的时候试了一下空调，把人冻的，现在天气冷了，开暖风，又把人热的开窗户呢。

座椅软硬度适中，关闭车窗状态噪声控制还不错，开窗行驶也几乎听不到柴油发动机声音，只有风的声音。

比我之前的哈5好太多了。座椅柔软，减震适中，又是自动挡，开着惬意。空调：空调高冷，开最小一格冷风，都不敢对着吹太久，拍感冒??噪音控制：窗户关完，开点音响啥都听不到，只有胎噪。柴油车，能做到这样的，相当好了。加油门的时候，声音又不是纯柴油机的那种噪音。跟路虎的v6汽油机很像哦

座椅还行吧，隔音不错对得起这个价位的车。噪音是我目前开的所有柴油车中最安静的一款，当然进口的除外。空调目前没开过，但是暖气上升的慢，温度要10分钟才能上来，可能是柴油温度上升的慢造成的吧。在行驶的过程中，如果速度上了40后感觉和开汽油车的区别不大，比较舒服。

小坑包路面感觉比较舒适，过滤的比较好，过大坑包能听到悬挂缓冲的声音，但是感觉不到抛跳，

同价位里面应该是性价比最高的了，福特的发动机，ZF的变速箱，15万多的车总不能老是跟别人几十万的车比内饰和舒适性，通过性非常不错，别的车能去的大胜都可以去。城市SUV不能取的大胜也可以去。真心对得起这个价位。

性价比感觉还蛮高的，就是小毛病还是存在，我都想不通现在有钱买什么crv，逍客，奇骏，为啥不买驭胜？非承载真的好到没话说。

性价比高，推荐购买。

裸车预算15万内，柴油大梁四驱，驭胜是不二人选。配置也相当高了，自动大灯，雨刷，运动模式，这些都比较喜欢。

自动、柴油、非承载式、四驱15万对得起这个价格了期待的配置：四驱不错又带电子系统，如果有4L和锁就完美了，希望厂家至少可以选配。

性价比还可以。就国产车来说，硬派越野这个价位，也算是可以了。