满意的地方很多，80迈内加速几乎无敌手算一点。外观，看车的时候媳妇跟我说绝对不要大众，整个一个套娃，看到c4l后眼前一亮，led前后大灯非常亮眼！并线辅助是超车时候的神器啊！大家都知道在开车的时候如果旁边有车距离你很近的时候有一定的盲区是看不到的。并线辅助在旁边有车的时候会在有车的左边后视镜或右边后视镜出现一个小黄点，提醒你旁边有车，很周到的一个功能！油耗因为开车比较猛，现在为止一直是8.5左右，不过上高速的话还是5.3,4这样，还是比较省油的！因为是在北方，座椅加热功能也很贴心。
最满意是前脸，还有加装的LED大灯组虽然没有氙气灯那么亮可是贵在使用寿命长据说可以用到车报废~~还有就是整体的换挡平顺性吧这个丰田的6AT还是很稳定的1.2T家用足矣稍微切换手动模式或者加大油门太高转速动力是足的至少目前来说是这样没有出现发动机抖动虽然是三缸还有颜色洗干净以后色泽很不错O∩_∩O~虽然不是独立悬挂不过滤振感觉还是不错座椅舒适配置齐全相对同价位来说
空间大，同级别车里面轴距屈指可数，后排宽敞。安全系数高，盲区监测，车道偏离预警这些都非常实用，特别是在高速上很有用。舒适性不错，前排座椅加热功能棒，特别是冬天时候，太舒服了。
前后倒车雷达加倒车影像，倒车几乎无死角；加灯自动开启，雨量自动感应，副档份从容；原车配备行车记录仪，而且有速度及转弯灯显示，调查取证方便；盲区监测车道偏离辅助碰撞预警对新手来说着身方便；方向盘感觉挺沉稳，指向也着清晰；隔音不错，音响效果也还可以；1.2T动力够动，城里跑完全足够，盘速也不身什么问题；电子手刹省却档一加片空间，起步点油门自动松，不会出现因为马虎带五手刹开车二情况；不用掏钥匙就能进入六启动，后视镜加热、电动折叠等，一句话配置实在盘！
车子的配置齐全，最满意有定速巡航、自动头灯、感应雨刷、前后雷达倒车影像、led大灯等。提车后根本不需要自己再加装什么啦。总之就是满意车子的性价比高。
配置高，外观漂亮，后排空间大，乘坐舒适，新车没啥异味，做工扎实。手摸到的地方都是软的，不是硬塑料
最满意的就是空间与乘坐舒适度。底盘虽然是非独立悬架，但是调教的很好，滤震效果特好。本人175cm，驾驶位置调好，后排腿部空间还有一拳半。
内饰规整，用料实在，摸上去手感很好，尤其是方向盘握感很好，很粗壮，皮质也足够细腻；爱信第三代的AT变速箱，平顺性不错，可靠性也有保证。出色的底盘行驶质感，营造出非常好驾驶体验，韧性十足，尤其是高速行驶，表现出非常优秀的贴地性。
整车给我的感觉就是新，外观内饰都是鄙人比较喜欢的，一般上下班够用，舒适度不错，操控也行（不激烈运动的）省油！
买的是自动精英型，该有的功能都有了，虽然有些功能老司机用不上，但对新手来说还是挺适用的。后排空间挺大，后排的座垫长度很长，腿放的很舒服，航空枕头比较适合睡觉
满意的地方真的有很多，要说最满意的，还是他的配置和行车质感，配置很丰富很实用，有人说启停是鸡肋，其实我个人是很喜欢这项配置的，在不是很拥堵的时候，开启启停，真的很好用，并且也确实是省油，有人会说，你省的那点油钱还不够你将来修启停或电瓶的，其实我始终认为电器、机械之类的，你越是过份爱护，舍不得去用，它越是坏的快，举个身边的例子，我家客厅的空调是最后装的，较其他空调要晚两年，装了后，舍不得用，后来客厅空调不到一年出毛病了，要换空压机，房间里其他空调都好好的，所以说，过份珍惜就爱出毛病，该用就要用，电器机械是不能惯的！
首先是外观。大众的套娃实在看不下去，多贵的车都一个样，看不出区别和档次，而且满大街的车都长的一样，停车场找个车都费劲。对于喜欢特立独行车主来说，这车是一个不错的选择。另外，这车外观因人而异，有人不喜欢，但我喜欢就行！其次是发动机。我的车是三缸1.2T。一提三缸小排量首先想到的就是动力不足和发动机抖动。但试驾以后我就发现，这车动力不错，涡轮迟滞很少，点油门车就走，一点也不拖沓。至于三缸抖动，我觉得和同价位的四缸机没什么区别，完全在接受的范围内。第三是轮胎。这个价位的车配的是米其林轮胎，好像是浩悦系列，据说800多一条。感觉还是靠谱的，比起某些品牌用个廉价的轮胎，不知道要强上多少。要知道，轮胎和噪音、刹车距离等都有直接关系。第四是用料很足。现在的车都是减重，说好听的是轻量化，实际都有点偷工减料。这车空载就有1.39吨，随便坐几个人就得1.5吨。这车车门很重，而且前后门一样重，关车门的声音很闷，不像某些品牌前门重后门轻。内饰有很多软质材料覆盖，配合镀铬装饰条，显得很有档次，不会像某些品牌全是大塑料。最后就是这车有后防撞梁！还是金属的！不是泡沫的！
油耗。动力。4s店旁挨着加油站，提车时点火油耗警示灯就嗷嗷叫。加了两百跑了450公里显示还能跑30公里。屏上显示百公里油耗6.8。加速快，稍微油门踩重点就走推背感，还没用上s档。开起来得心应手。
最满意的就是油耗了和行驶质感了，作为一个新手开车都是在养习惯当中油门时轻时重也可以保持7左右的油耗，开起来也稳当，车漆非常坚挺，拐弯刮到路边的栏杆也不掉漆只是凹陷下去，还有各种配置也是非常好用，越来越喜欢！
发动机由于身3缸，声音有点加档，特别身一脚加油门启步二时候；相对4缸机来说有点抖动；油耗相对排量来说较盘；除档盘配版外均没有配备侧气帘，后排座无中间头枕；电子系统有时会出点尴尬二毛病，例如电子手刹故障、倒车影像翻转丢失；降档时感觉路到车有顿挫。
车门异响，先是副驾驶座旁的车门异响，但只有车内车窗全部关上，不开音乐仔细听才能听到，对于我这种有强迫症的人实在受不了一点点瑕疵，于是乎跑去4S店处理，修车师傅也没检测出个名堂，后来又给车门里加了块隔音棉，居然不响了，但是这两天又感觉驾驶坐旁的车门行走起来有时候有像电流声一样的声音，真想又去4S检查，媳妇说懒得去，又不影响，她听不到声音，要检测也保养的时候去吧，只有乖乖听她的话……
在起步阶段或者动力不是充沛的情况下发动机的抖动还是能感觉到，能清晰的感觉的到，虽然宣传上说用了什么什么技术，但是在某些情况下，还是不出意外的出现了三缸机那种讨厌的抖动；档把的包皮工艺粗糙，边角出有点割手，最关键的是耐用度也不好，有些磨得发亮；中控按键布局凌乱，繁多，看上去一头雾水，不知从何下手，不是太人性化；一键启动在左边，真不知道雪铁龙的工程师是怎么想的，使用不顺手；
最近有的时候起步的时候，稍微踩下油门就到2000转了，而且有一纵一纵的感觉，但是次数不是狠频繁。大部分时间是正常的。以前印象中好像一直是1600转左右，做首保的时候顺便问了一下4S店的，说是我启动的时候要热一会车，刚启动的时候怠速比较高。感觉他们讲的没什么道理，但又无力反驳，就这样吧，毕竟不正常的次数也不是很频繁
最不满意的就要属驾驶位没有腰部支撑，跑个两三个小时高速，那“酸爽”，真是不一般啊；再者就是后排出风口处取消烟灰缸，换个usb或者点烟器那就完美了！
第一，车灯。蜡烛灯啊，是有点暗，没路灯的地方还凑合，亮点的地方就看不出来了，条件可以还是上led或者疝气大灯吧。第二，手套箱。手套箱内部空间很大，但没灯，晚上或者天暗的时候，只能抹黑了，实在不行就得上手电，不然找个东西还真不好找。第三，空调AC。这车有个特点，只要开风扇就亮AC。天热没关系，直接就制冷了，可冬天就麻烦了，打开风扇之后还得关AC，操作多了一步，用户体验差了一点。第四，启停。我觉得启停在日常使用中比较多余。所以，每次启动之后就先把启停关了。我始终认为不断的启停对发动机不好。第五，方向盘多功能键。多功能键的手感比较差，按键的声音很没档次，这点有点失望。另外，方向盘右边的滚轮有时在向上滚动的时候不灵，选上一首歌的时候有时选不了，不知道是怎么回事。第六，刹车片。虽然刹车盘的直径比同价位其他品牌的要大一点，可在倒车时踩刹车会发出尖叫声。起初4s说是新车需要磨合，但直到现在还是这样尖叫，不知道是不是刹车问题，以后等首保时再看看。
过颠簸路面时地盘的颠簸感都直接传到方向盘上了，这点不是很满意。还有就是间接性的异响，有时候感觉是从中控传出来的声音，有时候像是从副驾驶门传出来的。滋滋的声音，后期再观察观察。
最不满意的是告诉行驶中的风噪，相当大，当然这个级别的车是可以原谅的。还有就是预碰撞系统经常误报，自己手动关掉了。如果行车记录仪带录音功能就完美了。
方向盘的造型，如果是三幅式的简约风格就好了，现在这个感觉有点笨重，应该配B级车的，另外电子液压助力的方向盘时轻时重，开久了手会累！偶尔有异响
整体外观还是很大气的，只是感觉尾部稍微短了一点，最喜欢的就是车的侧面，线条特别好看。日间行车灯和尾灯也有很高的辨识度，后悔买车的时候没有要选装的LED大灯。雪铁龙珠光白的车漆也很是经典超爱这个led尾灯
车头前脸看起来着霸气，配上原厂LED前加灯给人盘科技感，车尾线条稍微有点不协调，但身也不难看，比C5肯定差保档，尾灯也身LED二，亮度着盘；整体做工不错，车漆相对某些日系品牌来说真身厚副档。提车时拍的前脸侧面线条比起C5来差那么点，还是C5协调打开的车屁股
外观肯定是满意的。外观好看是选车的理由之一。车灯是led的，亮度还好，比以前车的强多了。车灯设计也好，尤其后尾灯还是熏黑处理的很好看。车漆是珍珠漆，在阳光下能看到反光的金属颗粒，也很漂亮。
外观漂亮，2016款的前脸最好看了，屁股的尾灯烟熏妆，漂亮，怎么看都好看，哈哈网上买的膜贴膜中做工车漆：在小区里被别的车把我挤到绿化带了。右车身被绿化带划下几条白色的印子，洗了两次车就看不到了，就是尾灯上也被绿化带扫过，也有很细的划痕除不掉了
外观是仁者见仁智者见智，每个人都有自己的喜好吧。个人觉得16款的C4L前脸很大气。尾灯很好看。因为本人是在车灯厂工作，所以我很喜欢关注车灯。C4L尾灯熏黑，位置灯还是有立体效果的呢。做工车漆：珍珠白真心的好看，特别晚上灯光一照，还有点亮晶晶的感觉。
中规中矩，属于耐看型，看习惯了就越看越好看！第一眼觉得平凡！慢慢的你会发现他的每一个设计都是别有用心的！唯一不太喜欢的就是前脸下面的保险杠是黑色的，要是全白会好看一点嘛？哈哈可能我欣赏水平有点独特！车灯设计：车灯用卤素是个败笔，虽然能用，但是面对远光狗会觉得少了一把40米的大刀的感觉！！自己准备改LED但是又不想动原厂的东西，选装的时候也因为没有现车，放弃了！现在又觉得卤素其实够了！车身造型：车身厚实造型完美，挑不出问题开，做工厚实度方面特别是和小日本的车比起来，完全是高了好几个档次的！特别喜欢轮毂很霸气，感觉不是十几万的车，哈哈哈！满意！
作为中期改款的车型，只在原有老款车型的基础上做了部分的改进，整体车身线条还是一如既往的流畅，丰满，镀铬的中网贯穿整个前脸，与大灯融为一体，很具有张力；发动机盖缝隙偏大一些，不知道是普遍情况还是个例。
整车下来的做工还是出乎意料的，前脸非常动感，外加led日间行车灯，好看！尾部采用c型字样的并用led光源，看起来非常动感！车身造型：线条看起来挺顺畅的，外配16寸米其林静音胎就是轮胎小贵，4s店特别提示小心轮胎……车灯设计：为什么没示宽灯…难道被日间行车灯给代替了？led选装，3d回旋尾灯。看起来不错就是了
外观这个就不太好多说，主要还是看个人喜好，我个人还是很喜欢小四外观的，尤其是前后灯组，晚上真心漂亮！
全系金属漆，这点非常厚道，前进气栏有改动，显得更加精致，加上led日行灯，非常霸气。腰部流线也是很流畅的，特别是尾灯的设计，给人一种高档的感觉，朋友们都说尾灯漂亮，证明大家的审美观是一样的。
外观其实就车头比较喜欢，侧面，尾部都不太好看，买这车就是觉得这车三大件不错才买的，外观，真的不如之前考虑的凌渡还有威朗，论坛混时间长了，有双离合恐惧症。。。做工车漆：一次掉头不小心碰了下旁边的宝马，人家一点事都没有，我直接掉了一块漆，尼玛。。。车灯设计：选了led的大灯，蓝色的切线很漂亮，亮度也足够，还有弯道辅助照明功能，往那边打那边雾灯就亮了，很不错。。。车身造型：车头比较时尚，车尾不是很喜欢，后风挡是雪铁龙特有的双曲率后风档，但是我感觉就和少了一块似的，还是喜欢溜背的造型，侧面腰线有点多，把后轮毂上面一条和前面的连起来我觉得会更好看。
买车如果连外观都看不上就不会买了，颜值相当高，第一次开出去就有人问这车多少钱，碧玺橙这颜色真好看，我反正叫它骚红！哈哈！前脸明显比老款好看多了！
外观这个就见仁见智了，萝卜白菜各有所爱，我是觉得屁股圆润很漂亮，前脸最新的家族式设计也很不错做工车漆：比同事的日系车更良心，等红灯时被一辆起亚追尾，下车看了看基本没有什么痕迹
外观见仁见智，个人觉得不错，而且用的金属漆，很难得。车灯设计：LED大灯，夜间行车必须啊！对付远光狗基本够用，而且一体式大灯很犀利。做工车漆：做工优良，大部分都是软的，符合定位。车漆为金属漆，算良心了。车身造型：造型每个人眼光不一样，个人觉得喜欢就好。
金属漆，外观相当饱满。比标致车的外形好看多了。车灯设计：前灯还不是LED的，有些小失望。后灯的回旋式最爱。设计的很漂亮。
外观选择的白色，白色显得车大，但是特别显脏，并容易氧化。没办法家里人都喜欢白色，只好勤洗车多打蜡了。全新的造型，比上一代车型的分开式大灯看起来好看多了。尾灯的设计感觉继承了雪铁龙家族式设计的那种的感觉，回字形状的光源很是有感觉。整体的腰线，车头，车尾的设计，都是非常有时尚感。怎么说呢，外观应该还是很符合中国人审美的。
整体的内饰还比较满意，真皮座椅皮质比较软。只是买车都四个月了车内还有皮子的味道。三炮筒式的仪表盘也极具运动感，音响偶尔有点共振，在论坛上看到车友们说关掉响度，试了一下，关掉以后果然没有共振了。小小的吐槽是液晶屏太小了，等过保了准备自己换个大点的液晶屏
内饰设计就身雪铁龙二一贯风格：真皮方向盘，上面集合档副媒体控制，限速，定速设置；中控屏不加，但身比较清晰，反应也着灵敏，可惜没有carplay等互联功能；车里能摸到二内方副数身软二；新提车二时候车里还身有那么点味道，但身并不身太加，加半年过去档，味道基本没有档；车跑起来基本没有什么异响，比较才一年不到，不知道以后会怎么样。雪铁龙家族式中控设计原车行车记录仪油门踏板
全黑的内饰颜色，配上真皮座椅，个人觉得很有档次。门上方手的地方也是有真皮包裹很舒服，也好打理。
布局合理，别人说法系车很多奇葩设计，一键启动在左手边。我觉得也挺顺手啊，门上，中控摸到的地方都是皮包的异味异响：车内没啥味道，挺好。就是车门异响，车门异响，车门异响，等首保一定好好处理一下
内饰比那些大众，日产什么好多了。胳膊和手接触到的地方都是软的，很舒服。异味异响：没有异味。但是车门处有异响，但是开了音乐基本听不到，也不太在意。仪表中控：感觉中控很一般，没有什么突出的地方。很喜欢方型挡把，握起来很舒服。音响：个人感觉音响还是蛮好的，重低音感觉很好，放起歌来很有感觉。但是个人建议还是认真开车哦，不能光顾着听音乐啦。
内饰属于沉稳型的，不出众，但是耐看！你会发现越来越喜欢这样低调的设计了！手感材质：真皮方向盘，真皮座椅，很有质感！档把也是真皮的，很漂亮，仪表台软胶全包，很有质感，连车门上也是真皮饰面，很高大上的！异味异响：味道排得很快，两三天基本上就没有跟明显的味道了，差不多一周后基本就没有味道了！
中控仪表盘虽然延续了老款的设计，但是放到现在也完全不落伍，三炮筒样式的布局，液晶屏幕，简单易读，整个中控偏向驾驶位置的倾斜，操作很顺手；中控台用料大部分都是搪塑工艺包裹的软质材料。
有人说，这内饰非常像计程车的设计风格，我倒不觉得反而出众了，简单明朗的设计，做工精致，简单明了的按键，让我着新手一目了然，三筒式的仪表盘，并用液晶显示，还不赖！行车记录仪据说是已经出厂就装的了，有一点不懂的是sd卡还是官配，外面买的还不行…一键启动还是在左边…这有点像保时捷什么的，配置还有的都有，不该有的也有了，比如盲区监测，车道偏离预警，预碰撞监测系统，声音有点大，但是时刻提示车主要遵守交通！手感材质：用料中高，差不多能摸得到的地方有点软软的异味异响：新车异味还是比较可以接受的，提车时4s店说有空要多通通风！
内饰我个人也很喜欢，科技感很强，配备的设备装置很厚道，该有的都有了，回来基本不用怎么加装，用料和装配工艺也很不错，这点可以点个赞！
整体上说是非常满意的，中控部分按键数分布比较合理，不像有的车密密麻麻的按键。配上7寸多媒体，搭配合理。原装真皮座椅坐着很舒服，不需要自己再加装，后排的航空枕头那叫一个舒服。还有后排杯架，整个设计感觉就是中级车的赶脚??。唯一不满意的就是后排座椅后面的面料是黑色毛茸茸的，比较粘灰，这点不是很好，不过问题不大，买块垫子就行了，建议后期出新款把这里改成软塑料的。
内饰方面，还是觉得威朗的内饰最好看，大面积的木纹，再看看这个，全都是塑料，中控台上面倒是软的，可是软得一点也不明显，中控一堆按键，百分之八十都是没用的，座椅的皮中间是皱起来的，但是摸起来还不错，后排的航空头枕很牛，可惜和我没什么关系，后排没有中央头枕，也没有个点烟器接口，这个是不满意的地方。仪表中控：试车的时候，感觉中间大大的数字很清楚，挺不错的，开了几天，就觉得好单调，看个油耗什么的都要看边上的屏幕，都有改高配仪表盘的冲动了，还有方向盘感觉太大太笨重了，不够轻巧，当然，转动的手感还可以，四向调节也很不错。
整体风格还是偏年轻时尚！手感材质：真皮的质感不错，中控台的硬质明显比软塑料的要舒适记显档次！
内饰简洁，做工不错手感材质：中控搪塑，方向盘真皮，座椅真皮，手感俱佳。仪表中控：中控设计总体合理，就是一键启动按钮刚开始有点别扭，和其他车有些不同，习惯就好。中控按键手感好，特别是双闪按钮，特喜欢，做工很好。要批评的是手套箱竟然没有灯，一大缺憾，这个加上也要不了几个钱吧。异味异响：正常情况无异味，只有车在太阳下暴晒后会有些味道，空调一吹，很快就没了。异响没有，走烂路是副驾驶安全带会响，不知道算不算异响。
内饰的设计相对比较紧凑，连放手机都地方我找了半天都没想好放哪。但是新车一点异味都没有，这是我比较满意的地方。
内饰采用了比较新颖时尚的设计，方向盘及中控档把的镀铬装饰，很是抓住了国人的心。比起同级别的日系车内饰显得要精致高档。摸起来也都是搪塑的软质材料。
空间可以，只是后排中间凸起太高了。后排坐三个人太局促了，而且后排中间还没有头枕。后备箱空间很大，而且后排座椅可以放倒。日常出行完全没问题。后排靠枕很舒服，听说是什么航空枕，可以调节，可以把头部包裹的很好
本人身高一米八，调好驾驶位后，距离车顶还有一拳头，后排我也感受了，挺宽子敞，来个葛优躺没问题，就是后排中间凸起太高了，最多也就拉了三个人，反正都说宽敞
用车主要是过年过节，一般都是我自己开着上下班，偶尔和同事一起出去嗨皮，我同事身高一米八，坐在后排完全不受挤。储物空间：储物空间很多，足够用了。唯一就是没有合适的放手机的位置，不知道车友们手机放哪里呢。放行李：后备箱相对于其他车子不是很大，但是因为独特的设计，后备箱的开口大，是后备箱看起来很大，取放东西很方便，根本不需要弯腰。还有就是俩边用挡板隔开了，很适合放一些零碎的东西，不至于到处散落。
2710的轴距是中级车的标准了，我原因他的一个很重要的原因就是因为空间大，我家小孩两岁坐后排座椅前的缝隙里面玩耍都没问题！无论是乘坐空间，还是后备箱都是很满意的！乘坐空间：我1.77高，座位喜欢调到最低躺着开，感觉很舒服，方向盘可以调节前后，拉到最前面开着很舒服！储物空间：很充足，出门装好多的东西感觉还能放！很充足，家用是完全没有问题的！
前排坐姿较高，甚至不亚于一些小型SUV，横向空间也足够宽敞，在前排调好的情况下后排空间也没太大问题，但是正常坐姿下两腿的稍微分开的，前排座椅的后背在中间位置有一个掏空的处理，仅仅是在中间位置，所以掏空处理对提升后排腿部空间的实际效果并不大。乘坐空间：后座的座椅填充物偏软，就像坐一个大沙发一样，地板中间的隆起有点高，坐中间的话有点憋屈，又没有中间头枕。
宽敞，2700轴距一家老下完全够用！乘坐空间：175身高无论前排还是后排都非常舒适，就是中间凸起来比较尴尬，后排的头枕非常个性！储物空间：虽然换成电子手刹但是感觉还是有点小，其他的放点矿泉水还是足够的放行李：虽然只有430l但是够用，放点行李箱灭火器什么的总体还行！
后面的座椅支持放倒，这样后备箱可以装一点长的东西乘坐空间：我身高178CM，前排座椅正常摆放，后排有大概2拳多的距离，基本上是够用了，我父母加我老婆孩子，5个人坐一点都不挤储物空间：每个门下面都有一个储物格，大概可以放2瓶水吧。原来机械手刹的部分16版升级为电子手刹了，多了2个放水杯的地方，上面有个拉板，可以平放个手机，基本上来讲还不错
空间对于家用肯定够用。在选车时，当时放弃速腾和凌度就是因为后排空间太小和dsg不放心，威朗的空间还可以，不过就是由于底盘高度太矮，后来也放弃了，空间最让我满意的就是408了，那空间真不像是紧凑级家轿了，只可惜老婆不喜欢408，最后放弃408选了小四，小四空间虽然没有408那么变态，但也算是大的了，家用绝对足够！
我一米七五，前排调整好头部空间有三指的距离；保持前排不动，坐到后排头部有四指距离，腿部有一拳三指的距离。车内空间很充足。后排坐三人也没什么问题。
空间比较大，毕竟2710的轴距摆在那里，175坐驾驶室后排再坐172的一点不压抑。后背箱也比较大，家用足够了，出去旅行什么的放几个行李箱不在话下。
我个子不高，后排也不坐人，我比较喜欢低一点的坐姿，前排头部还有一拳多，腿部空间也不错，后排感觉也就紧凑级车的正常水平吧，后备箱还是挺大的，但是暂时我也用不上。储物空间：储物空间都比较常规，也基本上够用，就是觉得左手边要是有个小抽屉或者插卡位就好了，一个停车卡，我感觉放哪边都不顺手。
家里人都不是很魁梧，坐满五个人不觉得拥挤。乘坐空间：前排头部腿部空间都很充裕。坐在里面不觉得压抑，后排我几乎不坐。但是老婆带我崽坐后面说腿部空间挺足的。特别是那个航空头枕。舒服储物空间：尾箱空间感觉都压缩到乘坐空间去了。放我崽的推车基本就放不下什么东西了。还有就是前排驾驶室感觉没什么地方可以放手机。
平常都是自己开车，对后排空间没怎么体会，有车喝酒叫了代驾做后边，觉得这车空间还真挺大的，178的个子坐的不憋屈，翘二郎腿毫无压力
车主本人是个胖子（?????♂?），就是我自己，感觉空间足够，平常就是副驾驶坐媳妇儿，更是充足。乘坐空间：小4的空间没得说，作为A+级别的车，车厂近四米七，轴距超2米七，前后排空间均充足。本人身高182，体重95kg，一个标准胖子，调整好驾驶座后腿部空间充足，后排坐人也不会感到拥挤，前提是后座的人不能也是个胖子。储物空间：储物空间充足，前排放水，放手机都很轻松，钥匙，卡片都能有地放。我经常在前面中央扶手箱放四瓶红牛，也不拥挤。后备箱更是没话说，由于小四是扭力梁后悬架，后备箱可以做的较大，最多时里面放了6箱白酒，一个24寸行李箱，还有其他杂物，也无压力。全家出游时：全家我和媳妇，爸妈共四人，体重约接近300公斤（无奈全家都是胖子??），高速行驶巡航120公里，超车，毫无压力。
空间中规中矩。前排驾驶位宽度正常，后排大概一拳半的腿部空间。后备箱空间巨大，和B级车有得一比。头部空间正常。后排座椅支持放倒，大大的拓展了车的载物能力。去超市大采购的时候，可以轻易的塞进后备箱，感觉很方便。
本人身高175cm，足够用了，但是有时候会觉得座椅很高，就显得空间稍显不足。经常带着媳妇跑，媳妇168的身高足够用，绰绰有余。至于父母更不一样了，坐在后排相当的惬意啊。储物空间：储物空间嘛，档把这块还是有点少，而且杯架靠后。
动力没得说，1.2T远比丈母娘的速腾1.8自然吸气强。起步稍微有点肉，但是后程加速很给力，而且动力平顺性也很强。高速上面加速超车也很轻松
1.4吨副二车重，路益于盘扭矩1.2T发动机，城市里跑跑还不错；等红灯起步时比加副数车都快，打空调也不会觉路动力下降着副，只身由于排量十，感觉动力来路不太迅速，但身一但跑起来档，动力就来路比较跟脚档；盘速路上上120还身着轻松二，总之一句话，对于加部分人来说1.2就足够用档！
C4l的空间对比同级、价格相近的车子来说空间是有优势的，原因就是车子的轴距要比同级的长一些达到2.71米，储物空间也很丰富，因为是电子手刹所以多出一个储物盒，可以放一些小东西和水杯。另外后备箱空间也够大，在今年春节出游时，装了很多东西，完全满足长途自驾游的需要。当时买车时和速腾、威朗、高尔夫嘉旅做了对比，个人对日本车、韩国车没有考虑过。c4l对比上面说的三款车，在差不多价格的情况下动力是最足的。12万多的价格只能买速腾、嘉旅1.6自动和威朗1.5自动，这三款的动力比c4l12t的动力、扭矩要差很多。实际使用中c4l动力也是随叫随到。
对于我来说够了，最多车上4个人，超车不是问题，起步快。就是有时候三十多码提速时候有点顿挫感动力平顺性：低档位时候还是有些顿挫感的，但有时候又感觉不到，油门要缓慢轻踩加速就感觉不到
因为是我第一辆车，对动力也没有多大要求，也不是太懂。我师父开过我的车，他说起步确实挺有力气，但是后段加速就不怎么样了。动力平顺性：有时候顿挫，具体什么情况我也不是太懂，我也是新车，可能是我的驾驶方式不对。
选择1.2T的排量起初我也担心动力问题，经过试驾，完全排除了这一顾虑！1.2T的这款发动机完全能满足家用的需求，一点也不肉，在150码以内，给油就能跑得起来，我跟满意！排量小动力足油耗低！加速表现：只要舍得踩油就舍得跑！完全不会输给1.8的车！主要油耗还跟完美！！s档和雪地模式没使用过！跑高速：跑高速用定速巡航在100-120码基本就在1800转左右，平稳，油耗低！一直高速，开空调的情况下油耗五个就能跑下来的！
1.2T的三缸涡轮增压发动机，最大功率100KW，峰值扭矩230N.m，动力参数和大众1.4T低功率版的基本上齐平，再有就是多年年度国际发动机大奖光环的加持，在小排量发动机界可谓是出尽里风头，实际表现呢，在中低速的时段加速能力还算不错，至少比1.6自然吸气的发动机表现要好，跑高速速度在100以上时再提速就不经如人意，动力储备很明显的不够，间接的说明了这款车日常在市区代步没有问题，跑高速有点吃力，另外就是1500转以下还是能感觉到涡轮没有介入的的低扭不足，过了这个砍就好一些，这也不难理解，毕竟排量小的可怜。
1.2T的动力，开起来觉得还行，不会感觉很没力气的那种，毕竟小排量，来做做代步还是可以滴！加速表现：爱信第三代6挡手自一体，平顺，但静下心来听，还是可以感觉稍微那点换挡的意思动力平顺性：动力整车行驶起来几乎无顿挫感，虽然动力不能爆炸但是够用
动力感觉不错，起步的时候挺快的，每次等红绿灯的时候，都比旁边的车要快一点点，有可能是我等红绿灯的时候注意力比较集中，旁边的车可能在玩手机也说不定。有几次开到过80码的，感觉80码以上感觉加速的空间就比较少了，不像低速的时候那么有爆发感打个比方吧，感觉这个小涡轮车就像一个爆发型的刺客，打一套技能就没了，要等下个CD再继续，有的车就像ADC，没什么爆发，但是能一直点一直点，持续输出能力比较强加速表现：我一般是在市区开，周末去郊区玩的时候，在高架上有的时候重踩油门，车子反应大部分时间还是比较及时的，也有一小部分时间是重踩油门之后，要迟缓个1秒左右，然后突然爆发，搞不清这个是不是我踩油门的姿势不正确导致的
动力家用绝对足够，目前车上最多做过三个大人加一个6岁小孩，开空调的情况下，动力依旧很给力的，可能是由于涡轮介入比较早的缘故，跑过一次高速往返，最高跑过130，转速还没上过2500以上！
1.2t加6at的组合表现中规中矩，换挡基本在1800转到2000转之间，换挡很快很平顺。但有一个问题，就是4挡升5挡时车速必须超过60迈，而且会有一下比较明显的顿挫。
虽然只1.2t，绝对不会让你有肉的感觉。每次起步轻点油门绝对不拖后腿，比某众的神车强多了。目前没有过磨合期，最高只跑到110，丝毫没有动力不足。感觉油门还有很大空间
最后悔的是当时没有买1.6的，1.2的怎么说呢，用还是够用的，就是深踩油门的时候，还是有一秒钟左右的反应时间，新手开车嘛，也不会太暴力，反而是刹车踩得比较凶。。。动力平顺性：1.2的怠速的时候还是会感觉到一点抖动的，开了自动启停就好了，但是市区拥堵的时候，自动启停就让人很难受了，而且开关位置比较靠下，很难受，6at的变速箱，平顺性是可以的，我也感觉不到换挡的时候，就是档把太难看了。加速表现：新车加新手，也没敢怎么开快，但是觉得发动机还是挺给力的，有个s档，等磨合期过了试一试??。
我没有试过1.6的，试驾就是开的1.2，感觉动力充足了。因为毕竟是家用。不是开赛车！我在高速上尝试了一下，100码到150也就秒钟，提速飞快，起步略微有点肉，毕竟起步不会就介入涡轮增压的，1.2的排量嘛！跟我之前1.5的锋范比，那锋范起步可以飞起来。哈哈！加速表现：其实提速还是分速度段的，0-20的时候感觉跟费力，到了30以后提速到60涡轮介入跟明显！
毕竟是1.2的发动机，90之后再提速就有点力不从心了，高速上最快上过150，瞥了一眼发动机转速3000左右。日常使用是足够了，平常城市道路内超个车还是能满足要求的，如果追求更快更强的动力还是选1.6的
动力强劲，小排量家用车中排名应属前列加速表现：由于涡轮介入早，低速下加速很快，但在26公里时速是会有卡顿，如果轻给油门则不明显。由于本人没有激烈驾驶习惯，没有试过地板油是什么感觉，也没有用过运动模式，因此无法置评。跑高速：高速基本维持在115到120之间，从未超速，感觉小四高速很稳，除了风噪其他噪音很小，胎噪只有在新修路面或路况较差时才比较明显，没发现车子有发漂现象。定速巡航简单易学。动力平顺性：动力平顺性好，堵车时能及时跟上前车，就是在26公里时速时会有卡顿。
1.2T的国际大奖获得者发动机，配上爱信6速AT变速箱，这套动力开起来干劲十足。是很稳定的一套动力总成，故障率也是比较低的。经典的爱信6速AT变速箱，性能稳定成熟，换挡平顺，基本是不会出现什么故障和问题的，也但从来没听说过。1.2T的动力，市区开开还算可以，起步也不会感觉到肉，不论是起步，还是超过80码以后的加速感都是有的，无论是日常家用，还是在高速上面跑跑应该说足够。在车满载5人，开空调的情况下，动力来的也是特别快，随叫随到的提速感非常爽。如果正常情况下市区比较拥堵，那基本也不用担心，小排量的优势就更加明显了，不用担心频繁地起步会导致油耗特别高，因为还有STT智能启停技术。还是非常非常实用的。
相当满意，130的马力，爽啊，想激烈驾驶，一脚油门，瞬间那么个小推背，美啊。不过呢，会有那么半秒不到的反应时间。
电子液压方向果然很不错，方向指向性很强，跑高速也不会很累。都在吐槽法系车的悬挂，但是我感觉一点也不比独立悬挂的舒适性差，底盘就更没话说了，雪铁龙的招牌，过弯道很轻松
方向盘基本上没副电虚位，助力系统不会让你觉路轻飘飘二，有点份量，开起来感觉着稳；转弯二时候感觉车身支撑有点偏软，最动别激烈驾驶。
操控性能上，因为雪铁龙的地盘是被公认的，因此c4l的操控也是很好的。方向盘指向精准，没有虚位。在高速时变道也很稳，只是经过较大的坡度和坑时后排的颠簸起伏较大，影响舒适性。加速性能还好，12t在不到2000转涡轮就介入动力就能达到1.8自然吸气的输出，绝对是够用的。这次春节出行福建，进入安徽后基本都是在山里穿行，动力没有任何问题，而且还很省油。
方向盘比较厚重，跑高速很放心，别的我也说不出个啥，毕竟没开过别的车，我人生第一辆底盘及悬架：底盘扎实，高速最高跑了110，也不敢再快了，给人的感觉很放心
总体不错，在烂路上反馈很足，满意！山路：这个后悬挂不适合走烂路，心疼！不过也正是因为有这样的悬挂，才使得乘坐舒适度很好！有舍必有得嘛！
转向手感偏轻盈，阻尼十分细腻，指向性也无可挑剔，虚位也几乎感觉不到，只是也没什么路感可言；底盘素质一直是法系的优势，在c4l上自然得到了传承，明显偏舒适的调校风格，韧性十足，对大小坑洼的过滤也不错，尤其是跑高速对地面的贴服性，很稳，完全没有日韩系发飘的感觉，快速转弯侧倾抑制的还算可以，不是特别好，极限也一般，这也是为了日常的舒适性做出的取舍。
方向盘一个字稳！刚开始感觉有点重，但是习惯了，就用一根手指头即可操作，整体下来没有出现虚位什么的，可以说指哪打哪
方向盘有点大，有的时候打方向不太好打操控这方面吧，我都是正常行驶，规规矩矩，本本分分的那种，到了转弯的地方就减速，没什么激烈驾驶，高速突然转弯之类的动作有的时候方向盘打死了，会有一点咯吱咯吱的声音，看论坛上得人说，方向盘不能完全打死，打死之后要回一点，下次注意再看看有没有声音
操控较我之前的爱丽舍一开始有点不适应，高速过弯时有明显侧倾，后来适应后，其实也还好，主要是东雪把这车调校的太舒服，让人一开始有发飘的错觉！
特别要夸一下这车的地盘，真的很舒适，过坑过坎很轻松，加上厚厚的座椅，减震效果很棒。但这里要说一点问题，也是网上反映比较多的一个问题，就是方向盘往左偏。具体问题我得等首保的时候让4s店给我好好看看。
还行，有一点虚位，方向盘比较大，有开豪车的赶脚??，跟福克斯或者昂克赛拉比操控肯定比不过，但是作为一款家用车来说已经不错了。不能拿别人长处跟短板比，那没有可比性。暂时没有发现网友们说的方向盘跑偏的问题，后续观察
打方向还是比较容易的，新手也不懂什么叫操控，只是觉得这车开起来还是比较舒服的，也没有试过什么高速过弯什么的，日常开开，这车还是不错的。底盘及悬架：法国车的祖传扭力梁，我一直觉得技术不是越先进越好，把一个结构吃透了反而更好，这也是我买这车的原因。路面的一些小震动能感受的到，但是不会觉得不舒服，地盘这一块还是可以的。
方向盘比较轻盈，转向没有虚位，指哪打哪！刹车也挺稳！底盘及悬架：感觉底盘挺重的，悬挂真心没得说，过坑很快就过滤掉了！配置说明：这个车配置确实挺丰富，但是我觉得有几点不太合理，或许是我不太会用！1.发动机启停，发动机启停在车停了踩刹车就停了，但是方向盘立马锁死了，我觉得这个是比较大的安全隐患。虽然转动方向盘和松刹车能够启动车子，但是方向盘锁死了，启动也得0.5秒到1秒左右的时间，这个时间是能发生很多事的！2.车辆的防撞预警，车辆防撞预警总是在周围没有车的时候也会发出刺耳的警报声，我不知道是不是大家和我一样！3.行车记录仪，原车自带行车记录仪，没有显示的，你根本不知道这家伙到底有在工作没有，还有我们这里4S店说原厂不配内存卡，我在别人发的口碑上看到有送的，我就问销售，她说厂家还没发过来，估计我不问她们就不会坑声了。以后买车就当礼品了。真正觉得这样做不地道，连这小东西都扣！车门：这个车确实挺重，车门不用力根本就关不进！副驾驶安全带：今天我出现了几次，副驾驶不系安全带不报警，但是又莫名其妙的响两声，明明车上坐了人！性价比及购车：1性价比。我最开始看的别克英朗，听说现在别克的车子不再是油老虎，我自己是看中了，结果带我家领导去看。由于展厅摆的一辆低配。织布座椅。直接被我家领导pass了！然后再带她去看了速腾，试驾之后我家领导准备入手了，然后一直和销售磨价格，由于优惠没有到心里位置便回家到处找朋友和网站上搜价格！其实C4L是我们俩在搜价格的时候无意看到的，我家领导看中的就是C4L这车颜色特别！第二天直奔4s店试驾，动力和舒适度和速腾坐了对比，这里啰嗦了一大堆购车前的事，现在就说性价比了，速腾这个车销量同级别车确实第一。但是同价位小4有的，速腾没有，列如:发动机启停，12雷达。倒车视频影像，电动座椅调节，前排座椅加热，车道偏离，防撞预警等等！
底盘及悬架：底盘稳的一逼，跑高速很有信心，没有发飘的感觉。悬架只能说是在同级别里表现很好，路感反馈很清晰，这也是双刃剑，一方面路感好，一方面走烂路的时候方向盘回馈确实很带感
指向精准，个人感觉悬架偏软，高速过弯时側倾还是挺严重的。山路：走的山路较少，但总体感觉长上坡无压力。没用运动模式，不知道是不是更好。底盘及悬架：PSA的底盘调教功底自不必说，悬架偏舒适，过减速带时几乎感觉不到震动，但首保过后可能轮胎充气时胎压较高过减速带能感觉到砰的震动。低速过弯很稳，速度较高时側倾挺严重。雨雪泥泞路面：烂路走的很少，没有明显感觉。有过一次，用的1档，过烂路轻松。
对于我这个菜鸟级别的人来说，只能写自己的感受。方向盘感受最不好的是，路遇石子路，车颠簸的时候，方向盘也跟着打晃晃，我这个臂力不好的，必须要死死握住方向盘，否则真的不堪想象。说白了就是方向盘比较灵敏，有时候突然一拐，车就一晃。
方向盘略重，没有一些日系车那种一根手指就能打方向的轻盈感觉，低速打方向倒车入位，对于女士来说真的有点重了，开起来后方向很稳。方向盘手感不错，大小粗细适中。车头指向准确，市区日常变道超车，压力不大，但是还是没有一些豪华品牌那么顺手舒服。但感觉作为一辆10来万的家用车，感觉这样的操控可以了。
虚伪赶觉比较大吧，方向盘老往左稍微的偏一点，去过店面，试乘员开过后说正常，还说国家规定有2米左右的误差是允许的，当时的我一脸懵逼。另外悬挂很软，带上家人，过马路牙子，托过两次底，心疼。
现在显示油耗是7.3，经常跑市区。一公里差不多五角钱，算是比较省油了。毕竟车重摆在那里的之前7.6，清零过一次，现在显示7.3
目前跑档10000副公里，车显综合油耗8.5，实际9个，因为常在上下班时间城市里跑，均速不到20，盘扭矩虽然爬坡有力档，但身油耗上去档，最盘二时候跑过13，14，盘速路确实身比较省油，最泥跑过5个。9000多公里时的车显油耗
平时在市区上班接送学生，交通拥堵，油耗较高，表显8.9，经过这次长途出行油耗已经降到了7.5。这次长途旅行回来3000多公里，大部分都是山路，最后算了一下平均每公里只要4毛钱多一些，油耗还是满意的。当然我一直都加95的油。
油耗一般，目前行驶1127公里，显示百公里8.2，看论坛好多人都7个左右，不知道别人咋跑的，好羡慕，我驾驶比较温柔，毕竟第一辆车，很爱惜。基本都在市区跑，高速上过三次，跑了不到一百公里的高速，成都堵车也严重，上下班也就7公里的路程，跑的少，目前我平均速度也就20，跑高速的确很省油，图片上是1035公里拍的，今晚停车看跑了1127,平均8.2，速度20
目前我跑了7272公里，刚首保过。现在平均油耗6.6。我上下班主要是高架多，差不多四毛多一公里。相对于那么重的车子，这油耗我觉得已经很好了。
目前跑了三千公里了，前1000的时候中和路况跑的市区和高速都有，重庆上下班堵车厉害，又是夏天全程开空调，油耗在接近九个的样子，后2000公里是去了趟湖南，全程两千多公里，全程开空调油耗4.8高速路段表现：高速油耗表现卓越！变道预警，防碰撞预警，车道偏离预警，可以辅助你很轻松的走高速！开定速巡航省油省事！城市路段表现：这个就不好说了，重庆堵车是相当厉害的，堵车就没办法了。一般只要堵车油耗就会到十几个去！
小排量涡轮就是为了动力和油耗达到完美的平衡，至于油耗的实际表现，还是符合预期的，百公里平均不到7升，拥堵路况占一半左右夏天市区走走停停并且开空调的情况下，平均油耗直接增加1.5升以上，可见这款1.2T的发动机在大负荷的极端条件下油耗也并不是特别理想。
总行程4099公里，平均速度23/小时，油耗是7.8L，感觉还可以吧，毕竟夏天都是天天开空调，市区平均速度慢，有的时候怠速开着空调在车里睡一会。。高速路段表现：新手上路，不具备开高速的资格。。。以后再说吧，哎，好丑一个，会不会被嘲笑啊
油耗是我最满意的了，到目前一共加了600元95的油，已经跑了快1200公里了，显示还有五格油，估计跑个1350公里是妥妥的，主要是近个吧星期基本都是开着空调的，武汉热啊，要不还要低！
我主要是快速路和市区路段。本来以为小排量涡轮增压会有五点几的油耗（我不吹，之前开1.6的宝来能有4.9的油耗），但由于车重，目前表二有6.7的油耗。感觉还是比较接受的。
非常到位，屏上显示百公里6.8。我自己算了下，提车5公里，加了200油。开了450显示还能跑30公里。就按200块油跑470公里，一公里4毛2。基本和电脑显示油耗一致，我非常满意。
开了300公里，越开油耗越高??，一开始七个多，现在快十个了，当初选1.2的就是想油耗低一点，这尼玛，看看磨合期过了会不会好一些。城市路段表现：下雨天上班真痛苦，平均速度就8公里每小时，油耗17个，吓死宝宝了，以后忙的时候还是坐公交吧，公交车毕竟有专道啊。。。
这个车的排量对应的油耗确实不敢恭维，自认为也是老司机一枚，纯高速5.5左右的油耗，城市道路平均时速在20左右的时候平均油耗10-11左右！所以城市拥堵加高速加城市快道的综合油耗是9.2左右，这个是我加满一箱油跑空再加满计算出来的！第一次加了60.82升，不知道你们加了多少！当然。都说在磨合期油耗会高一点，1.2排量的车子，我的预计在7-8个油耗是我能接受的！
油耗很满意，目前跑了9000公里，综合油耗表显6.6，实际上应该不到七个吧，差别不大。这个还是要看个人驾驶习惯
目前行驶10001公里，油表显示6.5l/100km，很少能开出有的网友只有4个左右的油，这些里程中大部分都是高速。城市路段表现：城市中行驶大概7个油，堵车就不确定，开始时甚至有过10个油。高速路段表现：高速6个油左右，有时候能跑到5个，跟个人驾驶风格有关。
开了有个2100出头，油钱总共花了1200？记不大清了，加过两次200，两次300，中间还加过一次200，具体油耗不会算。上坡时候油耗经常十几加，下坡，不踩油门，或者稳住油门走经常4个不到。总体来说城市里不是特堵的话经常6，7个左右，高速就5.6。前提是你熟悉掌握它的油门。
整个舒适性还是不错的，整个悬挂调教偏软的，过减速带和坑洼也过滤的很好。再加上主打静音的米其林轮胎，更加增强了整体的舒适性。空调也很给力，座椅加热没用过，我想如果是座椅按摩和座椅通风会更适合我吧。隔音效果的话还将就吧，这个价位算是可以了自动空调，温控分区。很实用
悬架偏舒适调教，虽然身板悬，但身后排座也比较舒服，过减速带什么二感觉着整，不会乱颠；而且隔音效果不错，加上米其林二静音胎，坐在车里听听音乐着享受；法系车咋不爱配备中央头枕公？！
舒适性很好，长途开车不是很累，因为配置高，有定速巡航以及偏离预警等高科技配置所以高速开车很轻松。在城市使用，因为有前后雷达及倒车影像所以使用也很方便。前后排座椅的宽度及软硬度都很舒适，尤其后排的航空头枕很有特色，使用也很舒服。噪音也是我不是很满意的地方，冬天启动的时候发动机噪音较大，在车子急加速的时候也是噪音较大。不过后来我专门注意了很多的车在加速的时候噪音也都差不多，也就释然了。空调：买车是在10月份，制冷的体验不多，制热还好，过了一个冬天不错。
悬架偏舒适，座椅舒适性：座椅软硬舒适，座椅加热太好了，要是后排也加热就好了??，后排坐着很爽。就是副驾驶配个电动调节不可以吗？毕竟十几万的车了噪音控制：车窗全关上噪音控制还是不错的，打开天窗，听到的应该是风噪吧，发动机声音一般。都说三缸发动机抖动，反正这款车我是感觉不出空调：目前只开过制热。效果还不错，等夏天了再感受制冷吧
该车型悬架调教的很软，偏舒适的那种。我妈妈一坐车就晕，但是坐了C4L之后再也不晕车了，她说坐着车子，感觉不到很晃动。但唯一一点就是我再怎么控制刹车，却还是有点刹车点头的感觉。噪音控制：隔音效果很好，八十码以下基本听不到什么风噪和胎噪。座椅舒适性：本人认为最舒适的就是后排了，椅背微微的倾斜，人靠的这个角度最舒适了。再加上航空头枕，跑长途坐后排的睡觉很爽。空调：自动分区空调很实用。制冷效果很快，比我朋友的科鲁兹好多了。后排还有空调出风口，使后排舒适度大大提高。
当初定这款车就是看中了舒适性，特别是后排座椅，最开始老婆被昂克赛拉的外观吸引了！然后试驾小4的时候老婆坐后面，立马就被座椅的舒适度吸引！小4是实力派的！空调：效果很棒，两边可以独立控温！很精准！制冷的时候启动很快，几秒钟就能迅速降温！外循环很好，在车里抽烟过一会味道全没了！噪音控制：唯一觉得不好的是高速时候噪音偏大，但是在能接受的范围内！也许和路面的平整度也有关系！希望能在这个方面再提升一下！座椅舒适性：包裹性能很好，舒适！特别是后排的头枕，可以调节角度，很不错！坐后排完全是头等舱，后排的座椅有个幅度，腿会很舒服！前排我把座椅调到最低，头部基本上还有一拳三指，我1.77高！
座椅包裹的皮质材料手感细腻，填充物较为柔软，挺舒服的，最重要的就是头枕的两边的微微翘起的，有点类似飞机上那种，整体质地又软，包皮的手感也温润，脑袋靠上去非常舒服，侧着脑袋睡觉刚刚好；隔音方面，这款发动机声音本来就挺吵，嘈杂的发动机噪音轻易的就传进车厢，体验有点不太好，风噪隔绝的不错，80km/h以下基本不太明显。
小的坑洼，过滤还是不错，大一点的不敢去试毕竟刚提的……后期也可能去试试空调：自动空调，制冷效果可以，也不会出现无力现象噪音控制：发动机启动了在外面有点大，在里头还是比较小的说明隔音还可以，地盘磕碰的响声是有，但是接受范围内座椅舒适性：座椅不错哈就是没有腰部支撑……驾驶员会感觉疲劳的，后排是非常不错，腿部支撑好
噪音感觉还可以吧，感觉关了车窗没什么太大的噪音，估计跟我没开过好车有关系。就跟原来用ip4的时候感觉挺好，再后来用了ip7之后，回头再看ip4，肯定一眼都看不下去。我现在还停留在用ip4的阶段，所以不好比较，只是感觉没什么噪音
前面我已经说了，就是由于东雪调校的太舒服了，或多或少牺牲掉了点操控的质感，会让人一开始有种飘忽的错觉，适应后就好了，还有一点，驾驶位真心差个腰部支撑，坐久了不是很舒服！再说说大家关心的抖动和噪音问题，抖动肯定是会有的，每次挂r挡或d挡时，都会有很短促很轻微的抖动，再就是堵车跟车时短暂停车不挂n挡，用脚刹制动时，脚刹没踩到位，半刹车状态时，也会感觉到抖动，不过正常开起来是没有抖动的感觉的；顿挫有时也会有，60多码上坡或40码左右下坡不给油滑行时，都会出现顿挫；噪音，80码以下基本感觉不到噪音，除非是路太烂了，就会有些许胎噪，发动机的噪音抑制的很不错，只有在开空调时，大脚油门起速时，会有明显的发动机噪音；80~120码时，就开始有类似于风躁的气团噪音，在110码时达到最大，从110~130基本都是一个样，不过只要你在车里来点音乐，还是能更好的抑制这种噪音的！
刚才说了，这车地盘很舒适，可以过滤地面的坑坎。座椅很厚很舒适，后排头枕能够窝起来，把头放在上面，睡觉时不会偏来偏去。AQS可以在外界空气不好的时候自动转为内循环，特别在大车后面时，不会让尾气进去车内。另外，这车噪音控制的很不错，无论胎噪、风噪还是发动机噪声都控制的很好，这都得归功于发动机舱的隔音棉和车门处大量的胶条。
悬挂应该来说偏硬的，过颠簸路面时感觉全部传到方向盘上来了，不过在能接受的范围，只是开前后独立悬挂的速腾开习惯了，现在在适应的过程中。空调：独立分区空调，制热效果非常不错，加上前排座椅加热，冬天开小4真是爽歪歪，哈哈。
悬架挺软的，座椅也很厚实，对于路面的震动过滤的也很好。噪音控制：发动机的声音启动的时候真的不是特别好听，速度起来以后，听起来还是比较有力的，但是我这个音乐的时候，驾驶位的窗户有一些共鸣声，音乐响，它也跟着响，很烦人，有时候有，有时候没有，首保的时候问一下，这个真的让人挺不爽的。
以前开的锋范，所以觉得这个车的舒适性一级棒！在坑洼路段也能很轻松的过滤掉，还有就是电动加热的真皮座椅这冷天开真舒服！
虽然是后扭力梁的，但是整体感觉确实不错，底盘有韧性。座椅真皮包裹，前后排舒适性都不错，感觉后排座椅比前排还要厚实，比较赞的就是配备了航空头枕，对提升睡眠质量有好处。噪音控制：平常走粗路面时能明显听到胎噪，走一般的道路时反应倒是不大，发动机噪音控制的不错，有一点要提的就是高速时风噪很明显，过了90声音就挺大了
悬架偏舒适，对细小震动过滤的很好，在车内几乎感觉不到。空调：空调制冷效果好，几分钟就可可以感受到冷气扑面而来。冬天制热效果更好，在车内感觉温暖。有后排出风口，给后排的舒适性增加不少。行驶舒适性：目前主要走高速，城市环路，平顺性，舒适性都较好。座椅舒适性：真皮座椅很舒服，包裹性好，要是能带座椅通风就完美了。副驾驶没有电动调节，不方便，尤其是女士坐副驾，有时候拉不动。另外，个人觉得中央扶手箱太短，方向盘拉出来后右胳膊也只能勉强放上去，长途行车时不舒服，没有感觉到有的网友说左胳膊容易累。噪音控制：胎噪不明显，高速行驶风噪明显，走烂路时会走胎噪。
车内噪音偏大，个人很不喜欢这点，一直想办法把车内噪音降到最低。过减速带的时候很明显感觉到咯颠噪音控制：发动机启动的时候声音不小，开起来了还可以。就是停车自动手刹那一块，声音可尖了。
真皮座椅、包裹和厚重感都非常舒适！特别是后座，舒服的很容易睡着，高速的NVH控制的比较一般但是也同级别算好了，毕竟只是一辆A级车
得益于后悬挂更换成独立悬挂和雪铁龙出色的底盘调校，后排舒适性也是相当不错。走不好的路，或过减速带时，悬挂感觉韧性十足，没有偏硬。高速过弯时，感觉悬挂有些软，不过极限时，后端支撑力还是有的。，所以舒适度上，我可以给满分了。
性价比在同级别的合资车中绝对是杠杠的，配置，安全性，舒适性都能得到满足。买车子没想过要保值的问题所以还是比较满意的。期待的就是LED大灯了
买车时预算落内15，其实没有挑副电车型，但身C4L二配置那身真算盘二，特别看重前后雷达倒车影像，自带行车记录仪，胎压监测，定速巡航，电子手刹，无钥匙进入以及启动，这个价位二合资车车里面基本找不到第比台。
性价比我也说了，对比我关注的车型是最高的。现在使用5个月吧，不满意的地方就是发动机的噪音有时候大一些。车子的多媒体配置如果加上手机互联就更好了，不过看到18款的已经有了这个配置。法系车的一些配置感觉跟不上潮流，现在是智能时代，你上一些智能配置，花不了多少钱，还能让消费者喜欢，为什么不能这样做呢？鸡肋配置：我认为发动机启停是一个鸡肋配置，感觉没有多少用处。
预算就是全落地15万以内，对比了威朗。408，速腾，大众一副大众脸，我脸盲分不清，别的配置也没这车高，而且也就一直钟情C4L，于是跑了成都好几个4S店，成都申蓉服务太烂了，中间过程我就不想提了，和建国买车过程中也有点麻烦，不过后来建国还是很诚恳的解决了，雪铁龙真的是毁在销售手里了。本来计划砍到优惠3万的，最终优惠了2.79万，啥东西也没送。膜，脚垫，发动机护板都是我自己买的，不过4S送的也不好。鸡肋配置：发动机启停，确实感觉不咋好，现在我也每次上车就关，能省几个油？成都这么堵，走走停停，发动机一会启动一会停，我觉得肯定对发动机不好。标配配置：前后车倒车雷达，倒车影像，车道偏离预警当碰撞预警。这些对新手来说挺好用的。跑高速也安全。该有的配置都有了，不需要装什么了，就是为什么不能自动首选蓝牙播放呢期待的配置：后排也弄个座椅加热。哈哈，心疼老婆带孩子坐后面凉屁股。晚上我一般不开车，自己眼睛本来就不好，所以卤素灯对我足够了
同价位的车型，我感觉配置已经很好了，该有的都有了。个人感觉并线辅助最实用。行车记录仪：配备行车记录仪，提车的时候4s店给了内存卡，清晰度很高，但具体能保存多久我还不清楚呢。
优惠幅度很大，两万多的幅度很满意，送的东西也基本都有用！目前看来没有发现什么不能接受的问题！自己喜欢的东西就是值得的！标配配置：自动启停真的有用吗，能节油，但是都说伤电瓶！经常都不敢用，但是每次打火，又需要重新关闭，这个设计有点不可理喻！
感觉雪铁龙的这个车型要是再便宜个1万到1.5万，性价比就比较高了，只是我个人的看法啊标配配置：1：标配的倒车影像非常清楚，不知道是摄像头的像素高，还是中控分辨率高，反正看的挺清楚的2：标配的行车记录仪位于车子里面后视镜那里，有的时候有点档视线，要歪一下脖子去看前方3：标配的变道辅助，挺适合新手的，旁边有车的时候，后视镜的小黄灯就会亮，车速快的时候，车内还会有警报声
性价比真心不错，同价位其他的合资车型，估计没有比小四性价比高的，之前选车也是对比了很多车型，其中不乏神车速腾、威朗、迈锐宝、凌度、408，比来比去最终选择了小四，截止目前，证明我的选择是对的！??
我认为性价比最高的就是1.2T精英了，还有的配置都有了，除了LED大灯。如果预算够，就上1.6T的，动力会更好。
可以说是紧凑型车里性价比最高的一款车，不是做广告。而是实实在在的感觉。毕竟只有紧凑型的价格，但像中级车才有的配置基本上都有了。绝对是家用车的不二选择。自己加装的配饰：膜和挡泥板是用的4s店的，自己买了双层脚垫，底下大包围，上面丝圈的，好打理。装了个塑钢的发动机护板，原车自带的只有右边一小部分。后窗垫，防止粘灰。
预算是看父母的，一开始说买个十万左右的，后来又说二十万的，我自己觉得十五万左右的就好了，这车配置还是很不错的性价比可以，当初买车的时候就是配置和颜值选择了配置，现在感觉还是颜值比较重要。。。选装配置：当时说送个导航，我给改成led大灯了，感觉手机导航比车载导航好用得多，我这人比较喜欢灯，可惜买不起奥迪，这个灯选了个人觉得还可以，亮度启动速度都很不错，可惜还是拼不过路上的远光??，疝气灯比led的还是要亮一些的。标配配置：发动机自动启停吧，拥堵的时候真的很难受，还有所谓的安全配置，车道偏离，防碰撞，就是提醒你一下，盲区监测挺好用的，变道挺好用，还有自带行车记录仪，这也是没谁了，真是666。
当然买车的时候，预算在12-18万左右。选一辆性价比高的A级车。当然小4属于A级别了！这里我想说一下。关于砍价的问题。我自认为我的价格应该算比较低了，其中的一些故事曲折这里我就不明说了，有想法了解的可以直接加我！哈哈！关于发动机护板：还没提车的时候就网购了一大堆东东，发动机护板在提车的当天我就安装了。这个东西是花小钱大用处！随后附图，装LED还是氙气灯：其实这个问题我一直在犹豫。最后还是选择了氙气灯！理由就是LED灯根本装不了。原车灯盖是歪的，我不知道你们的和我一样不！随后附图！
性价比超高，在这个价位能买到的合资车，有几辆会给你配上行车记录仪，前后雷达，车道偏离预警，碰撞预警，唯一的遗憾就是没有led大灯，不过安全配置真的是非常齐全，适合新手使用
性价比没得说，同价位几乎配置最高标配配置：最喜欢自带行车记录仪，省的后期加装不美观，自动启停真是鸡肋，上车第一个关掉的就是它，没用。选装配置：选装LED大灯，正确决定。晚上很亮，切线很美。期待的配置：最期待得座椅通风，手套箱装灯，自己加装麻烦。
价格相比大众车系来说，好的多，不满足的是现在合资车能减少一块用料就减少一块。连发动机护板都没有。。。我还得专门花钱买护板，再找人安装。期待的配置：还是希望能把LED大灯普及。不要在有什么选装之类的了。再加上语音系统和导航那就更完美了。国产车这块做的就很棒
性价比一般！但是喜欢也不太计较了，要便宜选日系或者自主品牌车··第一辆车就必须买自己喜欢的！！哈哈··
