车辆动力充沛，加速平顺，驾驶座椅舒适，包裹性好。车辆行驶品质不错，底盘素质好，转弯侧倾控制较好，载物空间相对普通三厢轿车和紧凑型两厢车而言更好，空间应用上较为灵活。作为换代前的2018款，增配了18吋轮毂，2354018的米其林PS3轮胎，挺不错的。
车辆动力充沛，加速平顺，驾驶座椅舒适，包裹性好。车辆行驶品质不错，底盘素质好，转弯侧倾控制较好，载物空间相对普通三厢轿车和紧凑型两厢车而言更好，空间应用上较为灵活。作为换代前的2018款，增配了18吋轮毂，2354018的米其林PS3轮胎，挺不错的。
外观和空间是我选这车的初衷，因为沃尔沃的安全性能高，家里人也爱旅游，所以选择了V60这款旅行车。它的外形很出众，空间也很棒。
沃尔沃V60性价比很高，优惠力度很大，各项优惠补贴几万块是有点，落地下来这个配置价格在众多品牌中性价比超高。
外贸协会表示窝窝V60的颜值很高，我老婆一眼就看中V60的外观了，我觉得配置也都不错，车的内饰简约大方，动力充足，加速快。
换车的原因就是之前给自己的一个承诺吧，感觉最满意的就是性价比，毕竟价格挺合理的，车也不错，配置丰富。其实一个车辆的品牌好坏只有消费者才最有资格来评判，一辆车的好坏只有消费者来检验。真正体验之后就会知道，什么是真实的感受，网上说的真的不能太当真。
动力！经过两年多的重新调教，这台Drive-ET5已经能开出大排量自吸的感觉，涡轮的迟滞、突兀感控制的很好，可能有朋友喜欢突然爆发的感觉，但线性的加速感也是另一种享受气味！新车真的没有异味，我说的是异味，因为V60都是真皮座椅，皮子的味道肯定是有的，如果你不确定是不是皮味，把你老婆买的真皮包拿出来问一问就知道了
目前没有特别不满意的，下面谈的只是稍微有点介意的，一是速度90到100左右时能听到一些类似哨音的风噪，驾驶侧B柱的安全带高度调节限位装置在颠簸时偶发轻微响声；二是后悬挂比较硬，过减速带要留意减速；三是杯架深度不够，放入杯子后会有晃动，而且妨碍换挡。
目前没有特别不满意的，下面谈的只是稍微有点介意的，一是速度90到100左右时能听到一些类似哨音的风噪，驾驶侧B柱的安全带高度调节限位装置在颠簸时偶发轻微响声；二是后悬挂比较硬，过减速带要留意减速；三是杯架深度不够，放入杯子后会有晃动，而且妨碍换挡。
手刹的设计绝对不合理！没有自动手刹我也不说了，电子手刹放在左手很隐蔽的地方，和油箱盖、后备箱开关放在一起？谁的设计？太逆天了！真心不方便，最后的结果就是我现在基本不用手刹了！
目前也就一个多月的驾驶体验，没啥不满意的，要说真有啥不满的，就是提车等待得有点久了，我等了快半个月才提到。。。。
智逸版不配备无钥匙启动系统，高配是有，但是购车时手上没那么多钱，无奈放弃打算，要是低配也能上一键启动那就完美了。
车内的空间比较小，中控按键的地方我老婆不太喜欢，觉得太老气了，我觉得还好啊，用起来挺方便，不过老婆不满意我也就.....
最不满意的应该就是，刚刚上手的时候有点不习惯车内各种操控按键，不是很熟悉的话可能会觉得有点乱，也许是我之前开车次数太少了吧。好在按键手感还是不错的，慢慢习惯了就好了
如果要我鸡蛋里挑骨头那就是没有备胎和电尾。市区跑不用考虑备胎，出远门需要可以某宝，提供最完美解决方案。全系没有电尾是个遗憾，不是逼格的问题，如果搬的东西比较多，有电尾确实方便，不过关尾门并不费劲，铰链末端的回拉力度充足，关尾门有巧劲
作为进口车，虽然外观已经多年不变，但是还是比较耐看的，不同个人，审美观有所不同，不多评价了，自己喜欢就好。车漆颜色选这个贻贝蓝，虽说有一点个人喜好因素影像，但主要还是考虑了比较耐脏……
作为进口车，虽然外观已经多年不变，但是还是比较耐看的，不同个人，审美观有所不同，不多评价了，自己喜欢就好。车漆颜色选这个贻贝蓝，虽说有一点个人喜好因素影像，但主要还是考虑了比较耐脏……
喜欢这车的外观才买的，但V60作为整车进口车型做工实在太差，与国内生产的大众高尔夫车的做工水平差很多17款V60做工差：由于本人不会看车毛病，也相信4S店大质量应该没问题，提车当天也没带个明白人，当时只看到驾驶室的门与翼子板的接缝上大下小，问了销售原因，销售说没事，里面有海棉，第二天让懂车的朋友看看发现固定折页的螺丝都被拧秃了，怀疑是被动过手脚的，找4S店问原因说是这个螺丝是在瑞典那边手动后上的调整螺丝，是在瑞典那边就拧秃了，至于门缝大小不一样店里说是不超过2毫米差距都是正常的，沃尔沃是应该提高下海外的做工质量了，被吉利接管后也不能按国内标准生产啊做工车漆：机盖车漆竟然发现个沙眼......我真服沃尔沃进口品质的做工了，有图片自己看
简直是漂亮得没话说，时尚大气的前脸，流畅前卫的线条，屁股饱满敦实，V60改变了我对旅行车的态度，希望越来越多的人喜欢这款车。
沃尔沃的设计不论是外观还是内饰都有一股浓浓的北欧风格，简单利索，它的外形很有运动感，虽然大灯设计没有雷神之锤特别，不过总体看来颜值还是很高。
尾部的设计很沃尔沃，上窄下宽的造型营造出稳重、运动的气质，非常动感。靠近车尾扰流板的鲨鱼鳍天线与尾窗雨刷不仅具有实用性，同时也起到了一定的点缀作用。
内饰设计较为落后于时代，好在做工用料较好，异味十分轻微，几乎难以察觉，尚且没有出现明显异响。多媒体系统操作上有点不太友好，蓝牙连接手机时车内音响可以播放导航语音，但无法同时播放音乐？
内饰设计较为落后于时代，好在做工用料较好，异味十分轻微，几乎难以察觉，尚且没有出现明显异响。多媒体系统操作上有点不太友好，蓝牙连接手机时车内音响可以播放导航语音，但无法同时播放音乐？
有人说内饰老，没感觉出来，可能我岁数偏大的原因？没感觉奥迪、宝马的好在哪？反正这个很实用，很贴心
内饰比较朴实无华，没有现在车型的科技感，但是用料比较实在，也没有什么异味，安全环保做的不错。
非常满意，匠心之作。皮质柔软、包裹极好；仪表中控简便易学、人性化；再强调一下，新车里真的没有异味。
内饰简约，没啥比较突出的亮点，不过做工方面真的是超赞，精致工艺，细节处理很好，据说用的还是环保材料，不知道是不是真的。。。
内饰设计遵循北欧风格，简约素雅，不过做工精致，听说沃尔沃的内饰用料都是用得环保材料，这点给它32个赞.
说它简约风格有点笼统，像中控的位置我就觉得还好，虽然我个人比较喜欢按键的模式，但是一眼看上去还是比较繁杂。但是我觉得好用就行，按键布局还是很工整的。
座椅坐上去非常舒适，摸上去手感也很好。设计风格时尚，对内饰整体的质感提升很大，操控时对这些细节感到非常满意。
个人比较喜欢物理按键，因为稳定性更好，所以即使还没用上90系的新中控，但仪表盘已经是全液晶的，三种主题可选，也不觉得遗憾。按键和旋钮的阻尼不错，很有质感；真皮方向盘手感很棒，大小和粗细对于男生来说ok，女生会感觉略大
身高187cm，前排驾驶座十分舒适，空间宽敞，后排空间，我的要求是只要自己能坐进去就及格了。所以后排这个情况算勉强够用，调节好前排座椅后，我以比较放松的姿势坐进后排，腿部空间所剩无几，头部空间尚有余裕，头发没有碰到车顶。不过不经常出现满载情况，家里不止一辆车，这样的空间表现也可以接受。储物空间表现良好，尤其放倒后排座椅之后，空间更大。
身高187cm，前排驾驶座十分舒适，空间宽敞，后排空间，我的要求是只要自己能坐进去就及格了。所以后排这个情况算勉强够用，调节好前排座椅后，我以比较放松的姿势坐进后排，腿部空间所剩无几，头部空间尚有余裕，头发没有碰到车顶。不过不经常出现满载情况，家里不止一辆车，这样的空间表现也可以接受。储物空间表现良好，尤其放倒后排座椅之后，空间更大。
本人170CM，70KG，平时就是一家三口出行，我对这个车的空间表现很满意，绝对是一辆完美的家庭用车，后备箱，也完美，三个大整理箱放在里面根本没任何影响！储物空间：后备箱够大够完美，但是前面的驾乘人员部分就差点，我的手机都没地方放，最后买了俩缝隙塞，完美解决了这个问题
车内空间还好，坐起来也不拥挤，满足家庭需求没问题，就是大家都说后备箱不是很大，装不下特别多的东西。
比之前的雪佛兰空间小了很多，特别是后排座椅头部空间、腿部空间比较局促。我176，前排合适；孩子180，后排直不起腰，头轻松顶到顶棚。后备箱储物空间不错，方便取放物品。
后备空间很大，家用完全没问题。乘坐空间表现也还可以，前排视野开阔，座椅调节到合适的位置后，活动空间挺大的，后排空间表现一般，满座后空余空间不多，我对V60整体空间表现算是比较满意的。
我172的个子，前座的空间对我来说还算充足，但是后座不行，我们一大家子人坐的时候特别挤，不过要视情况而定，要是平时就我老婆儿子坐车里的话空间当然是足够的，而且后排可以放倒，很方便。
后排座椅的皮质和前排一样。中间座椅比较宽大，所以后排坐三名乘客不会感觉太过拥挤，而且中间位置的舒适性也得到了一定的保证。对于1.7米的我来说，空间还是很充足。家里偶尔来几个亲戚朋友，也都称赞后排很宽敞，他们都觉得不仅空间大，而且坐起来也很舒服。
车身宽度是足够的，可能2776的轴距相比加长轴距的bba有劣势，但我后排几乎不坐人，翘不起二郎腿对我没影响，旅行车后备箱的装载能力可以鄙视绝大多数三厢车和suv（三厢车里新速派可以有一拼），后排放倒后和后备箱地面连成一体，平整性很好，当个床也OK；有车友说前排的储物空间一般，个人觉得还行，可能车门上储物格的大小稍差了些，大概一瓶水加一个手机的厚度，长度比一瓶500ml水略大
动力充沛，换挡衔接平顺，中段加速表现优秀。美中不足是启停系统节油效果不明显，倒是抖动较为明显，一般都是上车就关闭不用了
动力充沛，换挡衔接平顺，中段加速表现优秀。美中不足是启停系统节油效果不明显，倒是抖动较为明显，一般都是上车就关闭不用了
这么重的车，动力表现却让我十分满意，等红灯过程中我尝试过，绿灯一亮，50m的距离，车绝对能从0KM提速到80KM，没跑过高速不清楚，但快速路上没见到超不了的车！
动力很好，2.0T高功率发动机带动这辆旅行车足够用了加速表现：新车没急加速，买车前开试驾车加速很好，等过两千公里再拉高速上图动力平顺性：平顺性很好，八挡换挡很及时，但新车油耗不低
2000公里，没敢深踩油门，但能感到动力输出杠杠的。平顺性相当好，没有顿挫感。跑高速时感觉到动力源源不断，自信满满。
245的马力加上8挡手自一体，动力那简直不要太好，超车很轻松，提速也是很快的。试过满载高速120码，简直不要太稳。
动力超级强劲，动力传输后劲十足，速度提升快，深踩油门马上就能感受到强烈的推背感。底盘调教很不错，跑起来很稳健。
动力很充足，推背感很强，油门反应特别快，轻轻踩油门车子瞬间加速度就可以飙出去了，很给力。升档的时候有一点顿挫感，不过也不太明显。
买来是家用，主要在市区跑，自我感觉够了不管是超车还是高速，提速快反而容易超速，高速还限速呢。动力这点，够用就行！
动力储备充足，140以内的加速没有感觉吃力的，要推背感直接拉S档，而且S档还是那么线性，动力平顺性：1、2挡闯档的问题偶尔也会出现，中国特色路况导致。正常行驶如果不是特别留意是感觉不到换挡的，所以很多车友都有体会开着开着就超速了
必须五星。方向盘指向准确；悬架是硬了点儿，习惯就好了。过坎儿时砰砰两声，干净利落，绝不拖泥带水。
对于喜欢操控体验的车友，完全可以试试V60，方向盘可调控，符合大部分力量不同人群的要求，指向清晰完全没有虚位，真是指哪儿打哪儿，很方便。
操控上非常灵动，方向盘指向精准，基本指哪打哪，驾乘感超级好，扎实的底盘在跑起来的时候很有安全感，高速行驶也完全没有打飘的感觉。
V60紧凑的中控按键布局虽然最大化节省了空间，但是第一眼按键太多了，密密麻麻的，看的人有点头晕。不过好的地方就是不管是按键手感还是旋钮阻尼，都很不错。类似人形的空调出风选项很直观，很个性，每个坐我车的朋友上车几乎都会问这个东西是什么。
车辆默认的方向盘力度是中，我喜欢调到高，这样开起来感觉更粘手，路感反馈过滤很彻底，后悬硬，坐后排的人高速过坑的时候屁股肯定不舒服。日常驾驶的指向性没问题，高速变线也够稳定
目前刚开始用车，里程太短油耗不具有代表意义，不过如果维持目前水平，每百公里10升左右的话，还可以接受
目前刚开始用车，里程太短油耗不具有代表意义，不过如果维持目前水平，每百公里10升左右的话，还可以接受
从提车的11.5个油，降到现在的10.5个，将来还会再降吧，没跑过高速，综合路况下这个油耗我满意了。
油耗也比较符合预期，平时上下班堵车什么的都没太大的改变，综合油耗10点多。长途驾驶或者高速的话，应该会低一些，我也在努力降低油耗，这个要看驾驶习惯了。
2000公里，目前表显油耗8.8，高速加市区路各一半。这车的自重、2.0T高功率发动机，这油耗，相当满意。提车时油耗13.1，现在8.8，相信后面还会有惊喜。
因为也才一个多月，目前行驶了大概1200多公里，我自己大概估算了下，平时市区跑大概是9个，只跑过一次高速，跑了400多公里，油耗大概是百公里6个，说实话这个油耗我还是挺满意的，毕竟我以为这种旅行车耗油是肯定的，没想到比我预计的要少。
跑高速百公里大概就6个左右的油耗，不过市区油耗就高点了，市区每天都堵，走走停停超费油，算了下大概百公里油耗在8个左右，问了下朋友，他们基本油耗都在10个左右，所以我对这个油耗还是相当满意的。
在自己的接受范围之内，市内开堵车的时候比较耗油，上高速的时候很省油，综合下来差不多是10个左右。
对于我来说大部分时间都是在市里行车，所以油耗高一点也是正常的，目前行车电脑显示的油耗平均是9.4个，跑高速也很稳。我这个人平时开车是比较激进的，所以没事超个车什么的也是很平常。只要没有限速一般都开的挺快的，超车也是一脚油门的事情。
正常模式开，一半高架，一半地面，油耗平均10.5，均速23（没有均速的油耗不具有参考价值）
座椅舒适，隔音水平良好，但发动机转速升高后噪音随之更加明显，空调操作有点繁琐，后排比较颠簸
座椅舒适，隔音水平良好，但发动机转速升高后噪音随之更加明显，空调操作有点繁琐，后排比较颠簸
很硬朗的感觉，让我总想一脚踩到底，正是我要的感觉。座椅舒适性：座椅的包裹性极佳，坐进去就像被吸进去一样，但是支撑到位，绝对不是软趴趴的那种沙发感，连续开4、5个小时都没有累的感觉！噪音控制：刚开始500公里时，里手倒车镜这里有一点拉风的轻微声音，一开上80KM以上就出现了，1000KM以后反而没了，真心不错，整体噪音表现不错，主要是低速时候发动机声音还是有些大。
舒适性不错，座椅很舒服，路段好的时候很平稳，即使是坑洼路段，也没有明显的颠簸感。隔音方面，我觉得要分情况，这个价位的车里面我觉得这款已经很不错了。
挺舒服的空调：由于还没有贴玻璃膜，空调要全开才能制冷明显噪音控制：车内噪音过滤很好，开车很安静，以后拉高速看看噪音如何
新车真的没有味道。良心产品、质量绝对有保证。座椅包裹性好，很舒适，长时间驾驶也没有压力。噪音稍大，据说是因为没有使用沥青隔音片，能接受，这里一定要点赞。
车子隔音做得不错，基本听不到胎噪，车内空气调节很有用。座椅是真皮包裹的，支撑力度正好，坐上去整个人都很舒适，调整座椅后长途久坐也不是太累。
车内静音效果很好，坐车里基本听不到风噪，胎噪啥的。车内几乎无异味，坐过的人都说好，座椅的舒适度也很到位，基本软硬适中，真皮座椅包裹性很好，座椅可以自行调节。
舒适性真的没话说，我们这里是北方，室外温度零下10度左右，发动机冷车着火噪音非常的小几乎忽略。静音效果非常卓越，关上门就与世隔绝
前排ok，后排头枕舒适性没有前排好，偏硬，只要车开的稳一些，偏硬的后悬也不会产生太大的不适感
这个价格买到这个车，挺满意了。因为不放心倒车安全，订车时加装了倒车影像，但其实原车的雷达也很好用，对我个人而言，不加影响不大。智逸版没有无钥匙进入和启动，稍显不便，尤其是个别情况下手持物品难以掏出钥匙开门时，这个缺点造成的不便也被放大了。
这个价格买到这个车，挺满意了。因为不放心倒车安全，订车时加装了倒车影像，但其实原车的雷达也很好用，对我个人而言，不加影响不大。智逸版没有无钥匙进入和启动，稍显不便，尤其是个别情况下手持物品难以掏出钥匙开门时，这个缺点造成的不便也被放大了。
思域开了10年，油耗从9个提升到了12个，不得已，必须换车了！开始的预算就是三十万以里，纯家用，经常全家开出去玩一玩，明确了购车目的后，看了昂科威、夏朗、奥德赛、高旅，XC60和这个，最后以安全、旅行舒适性选择了沃尔沃，说实话日本车的安全性不放心，夏朗坐久了腰得断。老婆喜欢XC我倒是也能接受，奈何腰里没银子，于是选择了V60，下单时16版海贝灰没了，导购让我等了俩月上手17款耀目沙金，我的梦想车，无憾矣！选装配置：4S店装了倒车影像和导航，导航完全无用，倒车影像还不赖，想在4S店装行车记录仪，导购说国产的XC和S才有，欧洲没人碰瓷，不装，让我很爽，但最后还是在某宝买了一个隐藏式的装上了，国情啊！安全第一！：安全，安全，还是安全啊，1000公里时，自动刹车启动后一次。作为一个奔四的老头，我还是认为我选择安全是没错的！
我感觉非常满意，这辆车大部分时间都是我在开，平时上下班代步用，在市里边开起来感觉非常的灵活，转向低速轻便，高速稳定，发动机动力充沛，提速很快，而且我感觉车身很稳重，不管是开车的我还是坐车的家人，都觉得这车很稳健、踏实，值得购买的
同类竞品最高！蔚揽、3旅、C旅同类配置要跪8-10万以上，380低配的蔚揽倒是便宜，但配置简直就是恶心人的，要啥没啥，大众没诚意，A4allroad快换代了，新款肯定没有现在的优惠幅度，但上述这几款车的空间确实好过V60，尤其蔚揽，大的变态
