可以开着到处玩就是我最喜欢的了，当然外观也是我最喜欢的一点，不知道为什么自己就是喜欢休旅车，修长的车身能够带来极大的满足感，带上一两位同好开着车去感受大自然的美妙，人生有时候就是这么惬意！
新车几乎没有味道，只有淡淡的皮革香味，确实符合最佳环保车的口碑。在高速行驶过程中犹如吸盘贴附于地面，弯道超车底盘紧实，操控超出预期。安全配置体验良好，acc自适应巡航高速公路行驶解放了我的右脚，车道偏离预警自带纠正轨迹功能，安全省心，加装的哈曼卡顿尊贵级音响效果超越同级bba效果。内饰虽年份已久，但喜欢这份简约，单调的感觉。
1、安全环保：沃尔沃的看家本领，也是媳妇选定这辆车的原因。2、性价比：堪称同级进口旅行车性价比之王。3、外观：同级旅行车里的颜值担当，虽然推出多年但依然那么妩媚。4、动力：高功率T5发动机刷北极星程序后动力十足。5、高速稳定性：速度越快车身越稳，给人扎实的安全感。
1，因为是沃尔沃。所以我喜欢2，并非浪得虚名的安全/环保优势，是我选沃的最佳理由3，动力超赞，2.0还带T，油耗每公里六毛，没想到4，里外用料与做工简直了5，最美旅行款，车身流线感突出，每次驻车离开前都会自豪的回望几眼。6，v60运动座椅据说是设计首屈一指，舒适感极佳，坐上去感觉被拥抱。7，城市安全系统也是我对沃尔沃关注的核心，才提几天就启动了一次，新手期间容易犯混！
车子总体上我都很满意，最满意的一点应该是动力吧。几次出游走高速跑起来都十分的给力，动力输出很足，加速迅速。在城里超车也很方便。
当然还是安全，相信大多数购买沃尔沃的车主都是一样的，想以安全为主，更何况我是当奶爸车，宝宝的安全才是最重要的。V60里面的皮革非常的舒服，宝宝在后排爬也不担心皮肤过敏。
最满意的应该是沃尔沃的安全和环保，属于行业领先水准，像家里老人、小孩坐进车里也可以放心不少；另一个就是动力，2.0T的245匹马力没的说，贼强劲。
安全和环保。窝窝本身就是安全的代名词，算百年老字号了，像车道偏离预警就很实用；另一方面是窝窝内饰用的是环保材料，鼻过敏的老婆好受许多，带老人、孩子上车也很放心。
1、治好了我多年的鼻过敏，这点必须大赞2、安全方面多年以来也一直是有口皆碑3、操控感超棒，短轴空间会有所牺牲但转向控制方面超灵活，狭小路口朋友羡慕的眼光让我倍儿有面子
1、空间：作为B级车后排空间和尾箱空间更像A级车。2、悬挂：原汁原味的北欧风格，减震太硬，烂路舒适性不好。3、维修保养配件：首保不免费，原厂配件价格偏高。4、备胎：原车不配零压续行轮胎还不带备胎。
很多人都在吐槽中控难看，无电尾，电子手刹位置不合，这些对我来讲，无所谓！但自带的导航真的是要特别提出，打字不方便不说了，至少能让我找的到要去的地方吧！
后排空间略窄。1000-2000转速区间，起步1换2挡偶尔有顿挫。8at期待应该做得更好。
目前还没有什么最不满意的，自己选的车，当然是满意才选的啊，后排放上宝宝座椅以后，妈妈和老婆略有拥挤，不过都还好，没什么问题。
电子手刹。。。用惯拉杆手刹（不知道专业名称叫什么）的人表示很不习惯，但电子化是趋势也阻挡不了，自动启停也不大好用
外观是见仁见智的地方，从我的提车贴回复里就看出喜欢的人看一眼就爱上，不喜欢的感觉真是难看，而且这个车上市这么多年了大家不陌生。我不想说太多，反正我很喜欢，特别是尾部线条，停下车走远了都会回头再看看漂亮的车尾。要吐槽的地方也有，比如前杠和大灯的接缝处确实有些大了！
外观超满意，说实话，有雷神锤子灯我都选他，车身可是旅行车最美造型，必须喜欢！做工车漆：车身用料厚实，漆硬耐磨。有小碰擦过，用手擦擦，虚惊一场。车身造型：前脸不高调，适合我买车的初忠。车身腰线线性完美，回头率超高。
我买这款车的重要原因之一就是外观。一是低调不张扬，二是小众，三是瓦罐很有范儿的有没有？这车落地36完全可以选择320或c200了，但为何很多窝窝er还是选择了窝窝，也许我们窝窝的车主都比较内敛，并且有一定品味。
外观挺漂亮，最初就是被外观吸引的，车子很大气，气质好，外形不廉价，比较上档次。外形不臃肿，线条蛮流畅的。
外观设计低调大方，但是却很有属于沃尔沃的风格，辨识度很高，不会像街车那样让人有看腻的感觉，整体线条也是比较流畅。
外观前脸就比较高冷低调了，看上去有一种立体的运动感，侧面看曲线又有一种速度感，尾部看却有敦实的安全感。就像一个很美的女生，第一次看她觉得她不太好接触，但熟悉以后才知道她是很可爱，很居家的。这种反转魅力让我特别喜欢。
V60的整体外观显得很低调，但又显露着运动大气，悄无声息。大灯算是画龙点睛，提升了车子的整体气质，侧身的线条也很修长，显得有韵味，我很中意呀！
外观颜值比较高，造型挺时尚的，又带点运动感，而且整体给人的感觉比较低调内敛，沉稳不失大气。挺吸引人的。
外观颜值比较高，造型挺时尚的，又带点运动感，而且整体给人的感觉比较低调内敛，沉稳不失大气。挺吸引人的。
沃尔沃家族脸看着很帅气，车头前盖又觉得略带点萌，也不会太长觉得车屁股很累赘，总的来说我很喜欢
漂亮，线条特别美车灯设计：车灯近光稍微差点，远光距离和亮度都够，随向也不错车身造型：如果说优雅什么的，比较扯淡，本人俗人一个，就觉得挺漂亮
内饰的设计确实跟时代有些脱节！看现在60系的内饰和新一代CX60的内饰，中间貌似差了一个时代，好像没有任何过渡就从20世纪跳到了21世纪，中间直接忽略了100年的发展和变迁。好在这个内饰功能性很好，用起来非常方便，对于喜欢物理按键，喜欢诺基亚手机的我来说非常合适！各个按键功能一目了然，按键手感也不错。用料也很好，虽然不像现在这个级别都喜欢皮革缝线的，但从观感到触感依然不错，北欧人的设计嘛，简单实用。新车味道也不刺鼻。
北欧风格，不张扬，中控似曾相识，nokia手机按键。不过耐看。就像马表哥说的，长的有特点，耐人寻味，耐看型，帅哥看多了就不耐看了。内饰能摸到的，手感都是超赞。
内饰的做工比较让人满意，细节做的很到位。内饰的设计风格不像是BBA那么的奢华，但是在这种北欧的简约风中又能感受得到那种质感。相比较下我更喜欢这种低调的风格。
看上去的确是很没什么科技感，但是简简单单的，很舒服，和外观类似，慢慢看，真的自己坐里面了，会越来越喜欢的
我并不会因为我选择了这款车而把它夸的天花乱坠，它的内饰我并不是很满意，但也不至于太遗憾，内敛简洁的内饰与它的外表一样，我不是那种见到满车横竖交织的高科技液晶屏就走不动道的人，因为即使最尖端科技的汽车也不可能让它的驾驶者对它的高科技功能达到60%的使用率。我选择智雅而没选择智逸，是因为无钥匙进入和启动，这对我来说挺重要的。
内饰的设计确实还是中庸了点，虽然是豪华车但是内饰并不豪华，而且中控屏也真是比较小的了，不过好在内饰的做工用料比较靠谱，环保，这点还是值得肯定的。
内饰就像沃尔沃标榜的那样，简约时尚，经典有质量。主要还是用材比较讲究，摸上去就觉得舒服。以前不觉得现在当了奶爸以后就真的觉得什么东西都是越简单越好，最重要的是质量，不能让孩子不舒服，以前我喜欢宝马浮夸的内饰，现在觉得沃尔沃也很好。
沃尔沃的内饰一言以蔽之，就是所谓的北欧极简主义，相当的干脆利落。窝窝贯彻的便是简单就是美的原则，某种简约不简单的风格，比较符合我和媳妇的审美，所以说也还不错。100满分的话，可以给个85，因为见多了细腻和豪华，偶尔换换北欧内饰看着也很赏心悦目。
每次开玩笑讲的这个内饰属于北欧性冷淡，看惯了德系的奢华，日系的细腻，换北欧的调调会觉得眼前一亮，蛮不错的。中控的布局也很简约，一眼就懂。用的也是环保材料，车内的皮革味很淡，符合窝窝的环保理念，可以的，这很沃尔沃！
内饰还可以，做工精细。很多细节方面做得比较到位，很多人觉得内饰设计不够时尚，但我觉得还好，比较简约大气，看着很舒服。
内饰还可以，做工精细。很多细节方面做得比较到位，很多人觉得内饰设计不够时尚，但我觉得还好，比较简约大气，看着很舒服。
都说内饰老，我觉得还好，反而不喜欢90那种大pad内饰，没安全感，但是17款减了几个氛围灯，里面接口倒是预留了，不懂这种减配能省多少，正在慢慢自己恢复，后排无脚底灯，照地灯，可能老外不讲究这些面子工程
丑，老气，过时。。。。对了，液晶仪表盘很漂亮手感材质：做工还行，材质嘛，塑料，塑料，还是塑料，不过座椅的手感真的是特别好，特别特别的喜欢异味异响：虽然塑料比较多，但是确实闻不到塑料的味道，就是皮革的味道仪表中控：漂亮，漂亮，还是漂亮，我说的是仪表盘，和中控无关，这个中控，大多数人一看，估计就。。。。。
个人感觉空间是V60最大的短板，B级的车型但车长是A级车水平，毕竟是原版引进没有加长，空间必定大不了。下面逐一说说。乘坐空间：本人身高180，开车习惯是驾驶座比较靠后再调到最低，驾驶座的空间是不错，但是后排腿部就太局促了，我再坐到后排腿就顶到前面了，坐个娇小点的乘客还行。相比起来还不如我上一辆速腾GLI的后排空间。虽然纵向空间不行，但是横向和头部空间是不错的，因为车比较宽，车身线条由于是旅行车也不太占用头部空间。储物空间：车内储物空间一般，特别是前排中间的杯架不好用。我开车喜欢左手扶方向，右手手肘搭在中央扶手把手放在档杆上，如果杯架里放了杯子那么我的胳膊就不能那样放了，胳膊会架在杯子上。而且换挡也会受影响。门把手没有封死，浪费了一个小空间。手套箱空间较大。后排中央扶手空间灵活，前有杯架后有储物格，后门上的储物空间不大。放行李：后备箱在同级中不算大，特别跟蔚揽比起来差不少，用够用来形容吧。还没跑过长途需要拉行李，不知道能放几个箱子，但是放上我的折叠自行车之后基本上就占了三分之二了。好在放倒后座后地板纯平，纵向空间很好。
我们是南方人，一般不会有身材很高大的亲朋好友，五个人，空间够用。主要是后备箱，出去旅行一般是不会有放还了的物品了。乘坐空间：我身高172cm，前后排都还算宽裕。不过后排中间突起，中间位置不好放脚，坐久了都会累人。横向对比：前靣有考虑过v40，就因为车宽和车长，选定了v60
因为V60是一款旅行车，总的来说空间上还是充足的，前排的话反正是足够的，基本上我在前排驾驶没有很憋的感觉，后排的话只能说刚好，也不是说特别的宽敞，后备箱还行，能放下不少东西。
通常两人，空间富裕乘坐空间：身高172.头部空间适中，后排中间充裕但不夸张储物空间：杯架可以点赞，手套箱空间尚可，扶手箱小，深度还行可以放点杂物放行李：出游便捷，适合长途奔袭，尾箱高度合适，操作方便，对小个子女同胞友好横向对比：跟GLC是两种风格，习惯了奔驰的四平八稳德系调教上手挺容易，提了车就一溜烟离开4儿子了
主副驾的空间很舒适，后排空间够用，不会让人不舒服，但是也不是很宽裕，横向还是可以接受，两大一小肯定没问题放行李：后备箱很给力，四个大行李箱都没问题，放倒后排之后可以当半个货车了
横向空间够用，足够宽敞，符合中型车水准。后排空间略窄。乘坐空间：我一个身高181cm体重110kg的胖子坐驾驶位，后排再来一个胖子，膝盖要顶座椅上了。不过作为车主，我并不在乎后排乘客感受哈哈哈。储物空间：肘架那个储物槽够深，TB买了个上下分层隔板放进去，实用性增加不少。要吐槽的是在前排杯架那里放个正常的水杯，一定会硌肘，再挖深一点会死吗？还有就是前排杯架那里的点烟器，如果插个车充，盖板就盖不上。可能北欧人民不使用这种高科技小玩意。放行李：后备箱足够日常使用，太深了，腾出来点后排乘坐空间多好。目前还没碰到需要放倒后排的情况。
本人181cm75公斤，在驾驶位坐好调好舒适度然后坐到驾驶位后排座椅一点问题没有，但是也很难“葛优躺”。。。没有大家说的空间那么不济。。但肯定没有s60l的后排宽敞。。。这就要看大家在v和s直接取舍了。。。但v真的够用。。。除非你想葛优躺。
前排空间还是可以的，作为驾驶员没有感觉很压抑，空间足够活动。后排一般，不算挤，但也不是很宽敞。正常乘坐还是不会不舒服的，只是没那么享受。
空间上算的上是中规中矩，既不会显得拥挤也没有很宽敞，前排的话是刚好我坐的，后排的空间家里人坐的话也是够用的，但是腿部空间的话就不是那么充足了，后备箱的变现倒是还行，出去玩一趟东西完全可以装的下。
前排空间足足够用，180CM没问题的，腿部和头部空间妥妥够用的。后排空间不吹不黑的说刚刚够用，宝宝安全座椅太占位置了，老婆和妈妈在后排照顾他空间上还是希望更大一点。后备箱空间不存在不够用，老人小孩一大家子东西随便丢，婴儿车长期丢在后备箱中。
就乘坐空间而言，V60的表现还是很到位的。起码175的我和168的媳妇坐前排完全没问题，也不会觉得压抑，舒展说不上但很舒心；不过，后排空间的表现可能就比前排差了些，后排一般作为小孩和老人的专属位置，所以也不算是问题的问题。像载物空间也是属于够用的，要是想多装点的话，就需要把后排座椅放倒，可以多放些长点、大点的东西，很实用。
前排空间没多大问题，蛮宽敞的；后排的话比S60L这号加长版肯定差了些，憋屈倒不至于，基本是老人和小孩坐，没研究过，但我感觉应该还好吧~后备箱本身就大，加上后排座椅还可以放平，空间利用上倒是蛮灵活的。
车上坐5个人是完全可以的，我自己一米七八，坐在前排反正感觉还是够用的，后排的话坐三个人是够的，就是后排中间凸起坐久了的话会有点不舒服，后背箱的话还是能装不少东西的。
空间是我还是比较满意的，我一米七八，坐在前排驾驶空间足够，后排的也还ok，至少腿部都不会有憋屈的感觉，后备箱家用足够。就是车内的储物空间还多一点点就更好了。
后备箱满足需要，后排空间未加长，仅仅够用，数据宽度超越同级别，车内没感觉出来。可能都用在门板的厚度上了
前排空间不错就好，通常都是我开车，小孩坐后面也没压力储物空间：门板储物格造型问题的原因，东西不好拿出来，手套箱一般，总得来说，储物空间不够。。放行李：后排放倒，可以当个小面包车吧，造型的关系，太高的东西也放不进去
动力性是我最在意的一点，V60替代的车是速腾GLI，2.0T的大众小钢炮（200马力280牛米），那么换车必须比之前动力更好。这一点V60没有让我失望，2.0T高功率发动机，245马力350牛米的数据很漂亮，同价位买3系、A4和C级的话只能买到低功率的，只有184、190和184马力，对于动力控的我也可以仅凭这一条就直接否掉BBA。前1000公里是原厂状态开的，新车没敢怎么踩，但是也能明显感到比GLI的动力储备要好不少，在路上加速超车底气十足。但离我的要求还稍微差了一点点，于是1000多点时去4S店刷了北极星程序，动力提高到了253马力400牛米，变速箱的逻辑也有改变，动力输出更加顺畅，怎么踩怎么有，感觉非常好。加速表现：刷完北极星后D档的表现就很好了，急加速时235的前轮也HOLD不住，呲呲打滑。190公里以内的加速都得心应手，持续加速过了120公里还有推背感，100公里之前的推背感足够让人眩晕。S档我很少用，市区路段没有用武之地，换上S档之后动力响应更加积极，但是感觉不像大众那样那么人格分裂。动力平顺性：顿挫还是有些明显，之前的车是6速DSG，起步时有些顿挫但是跑起来之后是感觉不到顿挫的，但是V60这个爱信8AT虽然档位多顿挫感还是有的，表现不如宝马上ZF的8速。包括起步和中途急加速都会有轻微顿挫感，不像DSG那样你觉察不到它换挡了。降档速度也有待提高，有时需要突然加速变线时思考人生时间有些长。不过要是不着急慢慢开那么它还是非常平顺的，几乎感觉不到涡轮增压的爆发点，平顺的不像一辆增压车，而像大排量自吸。
动力强劲有力，加速发动机声音稍有那么点跑车的浪响，很不一般。车身重量可是比大多SUV还要有份量的，但动力依然不落后。跑高速：爱信8档变速箱匹配超好，加速推背感强，超车是123的事，不过本人不喜欢太快，安全第一。加速表现：D档常用，中规中矩，但只要地板油或s档加拨片功能操纵，推背感很是了得，这可是惊喜表现。
2.0T,T5的动力参数完全可以不用担心V60的动力，很符合我的预期，起步快，推背感强。只要给油，超车跑山路问题都不大。
轻踩，变速箱升降档柔和，暴力驾驶感觉比较神经质，动力介入有些突兀，推背感明显动力平顺性：魔都上下班走走停停的也不累，轻点一脚，跟车舒服，重踩一脚超车顺当
我没刷北极星，普通D档其实让我感觉和之前1.8mt的福克斯差不多，主要是考虑8at的响应速度肯定比不上mt但是配合245的动力还是可以弥补，S档的确就是愣头青，声音响了，转速高了，油门响应速度倒是没太大的区别，不过说实话，发动机的声音是不够好听。。。
提速表现优秀，等红灯首排起步都是提速第一位。不需要地板油，转速不超3000。车身稳健，动力源源不断，跑高速不知不觉150。
之前开的尚酷2t，但v60的t5智雅245p的马力也很猛，虽然没有尚酷的动力来的热情，但也足够。在同级车里也算马力不小，这是我买这款车的主要原因之一。
动力很不错，上下班在城里超车很轻松。假期出游和跑长途在高速上很给力，动力很平顺，输出也猛，基本上只要舍得油门动力是不成问题的。
其实V60的动力表现还是不错的，推背感还不错，给油就走，各种路况都能应付，高速变现令人惊喜，平稳舒适，并且提速快。暂时没怎么跑过山路，不过看别的车友说跑山路也不在话下。
60作为旅行车，动力当然是充沛的，强劲的，家里有小孩一般不会开太快，也不会去翻山越岭，但是红绿灯路口能够感受到瞬间爆发力非常好。
虽说V60的车身较重很有份量，但2.0T的马力表现也相当给力。跑高速的话，大脚油门下去，超车只需要倒数321，而且换档平顺，升降档也自然，车子反应什么的不会有突兀的感觉。发动机的声音声浪控制的也蛮好，不属于那种干瘪发涩。
带T的动力没的说，偶尔任性的抢个红灯，超个车啥的都轻轻松松，综合来讲动力是同级别中的佼佼者。
2.0t,最大马力245，只要舍得给油动力表现绝对会让你大吃一惊，跑高速就不用说了，又稳又快，就算是跑山路动力也是源源不断，所以我还是非常的满意的。
动力表现还是非常的抢眼的。起步不肉，提速也比较快，试过超别人的车，确实轻松没什么压力，暂时市区高速跑的比较多，行驶平稳。跑过一次山路，并没有很吃力的感觉。
t5是2.0t高功率发动机，245匹马力，相当于bmw330benzc300，拖动偏重的车身毫无压力，加速不到7s
操控是我没有给5星，因为我感觉V60的操控厚重有余灵动不足。操控主要讲究的几个方面：动力、转向、刹车、悬挂等。首先动力上面已经说了；转向方面方向盘手感一流，3种转向模式都很细腻，指向性不错几乎没有虚位，但是方向盘的路感不强，好在转向的韧劲不错，回正力度到位。转弯半径真是有些大，调头和揉库时稍显笨重；刹车脚感很好，回馈力度舒服，一踩就有，不像日本车那样有些无效行程，刹车很有信心；悬挂设定是要吐槽的地方，相比之下前悬明显比后悬软，快速进弯支撑性不好，后悬又太硬，过个减速坎都是感觉在硬碰硬的相撞！要表扬的地方在于悬挂给人的感觉是车很有厚重感和整体感，也保留有一定的韧性。简单总结就是那句话，厚重有余灵动不足，因为之前开小钢炮车型，操控很灵活，所以换过了之后还真有些稍稍的不习惯。我的建议是追求人车合一指哪打哪等等极致操控性的朋友，这个车可以排除了。喜欢厚重的驾驶质感又对减震舒适性没有太高要求的话，这车适合你！
方向盘调到中度，共有松，紧，中度调节，操控准确，指哪就哪，毫无虚位，但悬挂偏硬，过路牙子后排不会很舒服。底盘及悬架：悬架偏硬，不知是不是新车缘故，底盘低，感觉比轿车还底的样子，过坑，过减速带会比较谨慎。通过性没那么好。
路感不大，虚位有些日产风格，好在可以调节方向力度，高速稳定，循迹性好山路：上坡深踩一脚，轻快的驾驶感觉让人愉悦，下坡时变速箱配合油门能较好的控制车速，弯道八十以下车身姿态变换利落底盘及悬架：好路时，容易困顿，多开开音响或者带个妹子聊聊天囧
刹车点头，转弯倾斜比福克斯明显多了，应该是头太重的关系，操控还可以吧，之前福克斯开的比较猛，所以会觉得操控还是差了一截，也没开过同级的bba，不过对于正常驾驶肯定很好了。
转向清晰准确，平时高架弯道只需微微拧动方向盘。匝道急弯90码稳稳通过。不过绝对不提倡！其实我是有点走神没松油门……
操控，比不上bb，与a接近，实话实说，转弯半径过大，指向还算精准，方向盘手感还行，路况精准度反馈的还可以，过滤掉很多细节，很稳。
转向很精准，方向盘力度也合适，车子稳定性很好，侧倾小。唯一遗憾的就说转弯半径有点大，其他都可以。
操控的话也还行，多功能方向盘使用起来很方便简单，手感也还不错，路感把握的很好，不过就是转弯半径大了些，有时候还是有种被搞蒙的感觉。
方向盘有电子助力，操作起来很带感也很轻盈。不说指哪打哪，但车子跟着方向盘的反应会变得很灵敏，连带着开车也有那种“一切都在掌控中”的踏实感。
方向盘经调教，过弯或者变道的反馈蛮稳当。自带电子助力，打方向盘很灵活。底盘也稳，开车的话有那种稳健的踏实感。
方向盘的上手感挺好的，转向比较精准，说不上指哪打哪就是开的比较顺手，不迟钝，，比较灵活，车子开得舒服才是重点。
方向盘很灵敏，指哪打哪，再加上短轴的灵活，用朋友的话说放路上就像只滑溜的泥鳅，哈哈，哪都能钻。不过轮胎的抓地性不太好，这点要提出批评，还有之前说的电子手刹的问题我个人不太习惯
买这车也不讲究操控把，中规中矩，都说悬挂硬，但是我觉得还好，可能我之前开的板车悬挂更硬，转弯半径确实很大，市区掉头略显不便
油耗比较合理，跑了3000来公里，平均油耗在8.3到9.1之间，这个油耗成绩已经比我之前的GLI低了。基本上跑一样的路，一样的驾驶人，V60有253马力和1.7吨，GLI是200马力（EA888）和1.5吨，那么说明沃尔沃的Drive-E发动机省油的功力是不错的。最近我用ECO模式的时间比以前多，看看日后油耗是否有变化。
目前行驶了1200公里。有三分之二是高速，加了两次油，花800左右，现还有两格，算1300公里，这么算下来一公里还不到六毛的开销，满意了。目前显示是9.4l/100kl。城市路段表现：开了两周以来，都开空调，城市红绿灯超多，后面每次都关自启功能，油耗能去到15个。高速路段表现：空调常开，高速不堵车的时候，能开8个油左右。动力很平顺。
发现如果经常急加速的话，在市区百公里油耗还是蛮高的，要12个点左右。但如果经常保持匀速运行，不管是在啥速度下，瞬间油耗可以保持到6-7个点左右。我试了试尽量保持匀速前进，尽量少的急加速，百公里平均油耗才8个点，看来油耗和开车习惯很重要，总的来说油耗还是可以的。
新车，油耗观望中，马力同GLC，发动机在驾驶室内声音直接一耳朵下来没有奔驰那么讨喜，然而来个一小时，便容易忽略这个问题了，人机工程应该还不错高速路段表现：高速，风噪比glc小多了，表现较好，超车时方向盘会稍微有些敏感，有点人车合一的意思
2.0T245匹马力，百公里综合10个油，还能找到相同动力更省油的？我觉得很好，特别有的时候高架路况好都是7个油都不到
偏高。城市路段表现：上下班日常14-18L，我也就忍了。碰到下雨天车多拥堵，油耗疯涨，我最高开到过平均30L。上海冬季，湿冷，上车AC和座椅加热全开。自动空调很变态不得不开：只要你开着AC，就不起雾；不开AC只制热，一会侧挡和前挡都看不清。高速路段表现：市区高架和高速路油耗6L不到，同样空调座椅加热全开。这个很满意。
油耗很满意，2000公里了，平均时速40，1500是高速，500市区，目前百公里7.9，估计平均时速25的话8.5最多9，也许因为磨合期还不敢地板油，至少s档前两天第一次踩。
油耗比较满意。高速很省油，上下班堵车时油耗能高些，其他时候也还好。总体上油耗在一个可接受的范围，
油耗还比较满意，除了刚开始提车的那段时间油耗偏高，大概在11个点左右，过了磨合期油耗就降下来了，市区8-9个点，高速的话6-7个点，已经非常不错了。
主要看个人用车习惯吧，像我这号暴力份子算下来都是百公里10个半，如果上高架桥或者高速，可以更加省油，大概7个左右。反正具体问题具体分析吧，只是在同等动力的情况下表现真的还行。
油耗这个分情况吧，刚开始算下来平均8.7多一点，磨合期过了油耗降了不少，现在是8.18.2左右的样子。另外，油耗也分交通状况，高速和城区堵车是两个概念，不好统一说。
油耗完全在可接受范围之类。现在的话基本是跑市区比较拥堵些会到8-9个点，高速通畅的路段差不多7个点，已经很省油了。
应该说车子的油耗也是有一个由高到低的过程，刚提回来的时候平均在10个点，现在开了几个月市区基本是在8个点，高速7个点左右。
舒适性方面如果单论前排那么可以给4星，加上后排的话就只能是3星了。首先说前排座椅，沃尔沃的座椅很有名，人体工程学设计很好，买车时媳妇第一次试驾就相中了这套座椅。软硬适中，包裹出色，承托舒适，多向可调，加上前排的空间表现又不错所以舒适性是有保障的。个人感觉影响前排舒适性的就是上文提到的杯架设计不合理，而且中央扶手柔软的部分面积小还太靠后，高度也是固定的，这个不人性化。后排方面座椅是没的说，柔软舒适，还有个宽大多功能的中央扶手。但是空间和避震是最大的问题，腿部空间狭小后悬就像没有避震必定会影响乘坐舒适性。噪音控制：噪音控制不错，这也是驾驶质感好的一个方面，我对噪音比较敏感，之前的GLI就做的四门隔音。V60的隔音水平和我做完隔音的GLI差不多。声音方面一点表扬一点吐槽：音响效果不错，加速时发动机声音不好听！
悬架过硬，不晓得是不是新车的缘故。，过减速带缓和力不到位，四五十公里速路面噪音明显。座椅舒适性：前排座椅软硬适中，运动版包裹性极佳，电动调节很实用，后排稍逊，空间小了点，坐垫垫大腿长度不够，身高者长途会累。
座椅舒适度和空间的设计很好，噪音控制的也很好，只能听到些许低沉的马达声，音乐不用很大声也能听的很清楚。车内人说话，基本只要保持平常的音量就可以了。
很硬，有次高架上路面有个不平整，我没注意大概80的速度过的，后排的人头都撞顶上了。。还是个小姑娘，不是人高马大的。。。。座椅舒适性：座椅很舒服，运动座椅包裹性很好，还没开过很远的长途，目前很满意噪音控制：发动机的声音还是有一点的，我觉得不应该算噪音，只是就像之前说的，发动机的声音不是很好听，120以上会有风噪，不过对于之前的福克斯是好的飞起来了。。。福克斯120以上说话都要靠吼了。。
胎压放到2.6以后，胎噪有所上升。还在接受范围内。车内无异味，一点也没有新车那股浓重的塑料感。
悬挂运动调教，过滤不高，减速带或坑坑洼洼，路面反馈比较直接，但比尚酷舒适哈哈。追求舒适的朋友可以选择s60l，这车我之前试驾过，悬挂确实比v要好一些，空间也大，好在我的v智雅是运动座椅，包裹性很强。另外特别说一下，座椅舒适性非常好，这是媳妇儿最初乘坐的感受，确实很软，包括两侧包裹。
座椅的包裹性不错，可以缓解长途行车的疲惫，座椅软硬适中。就是路感比较清晰，平常有个坑坑洼洼的地方，车内的感受很清晰直接，这当然会稍微影响乘坐的舒适感。
舒适性还是比较满意的，日常出门不怕颠，座椅包裹性好，软硬度适中，宝宝在后面坐的很舒服，车内的空气好闻，妈妈不晕车。
座椅是真皮制作的，包裹性不错。因为是运动座椅，所以那种柔软度控制得很合适，不是一味的软，而是有韧性、有承托的软和，坐长了也不会很累，很不错。几次长途下来，表现都很不错。
真皮制的座椅，手感不错，填充也很软。坐上去不是那种傻乎的一味软，属于那种有韧性的软，真心赞。座椅的包裹也可以，长时间开车不会太累。
座椅软硬适中，包裹性也比较好，座椅的设计也符合人乘坐的习惯，所以这点还行，但是底盘确实有点硬，颠簸感明显。隔音也还算可以。
驾驶位表示还不错，座椅加热、音响、隔音效果都挺好的，特别是空调系统重点提出表扬，车里味道真的很舒服，以前一跑长途必须开窗不然绝对恶心，但是高速开窗大家懂的，风声震耳欲聋，现在这个车即使关着窗跑也感觉不到什么异味，必须手动点赞
原来经常开家里的神行，一上这个车，我草，好舒服，但是说实话，减震挺硬，座椅的舒适性没话说，选这个车的理由，座椅占一半
性价比还用多说吗？裸车30万出头甚至有些地方已经低于30万（优惠这个东西没有可比性，地域差距太大，觉得合适能接受就买，你永远不会是那个买的最便宜的人），你得到了一辆豪华品牌原装进口B级旅行车，它装备2.0T高功率发动机、8速自动变速箱、citysafety城市安全系统等等等等，别人的对你的评价会是有品位、真个性、挺懂车、有钱还那么低调等等等等。
原本预算30w以内，为了v60的优势，纯进口，安全，环保，还是沃尔沃，多花了几万还是值得的。
本身自己的预算就在三十几万左右，V60智雅到手还让我省了一笔钱，并且60的配置确实是没有让我失望，我觉得很值。
同级别性价比无敌了，3旅，4Aallroad,C旅，不过本来也就不考虑BBA，沃尔沃的品牌也很符合我的定位，对这款车型很满意。
我觉得V60从外观、配置上来说表现都还不错，至于说性价比的话还是个人的主观性比较大，反正我是觉得性价比还不错。
整体来讲，配置算是到位的，细节方面可能稍有欠缺，但是价格就摆那里的，所谓一分钱一分货，V60算是很不错的了。
其实，个人觉得比窝窝品质高的车是有的，还不少。但价格就跟着上了好几个档。性价比，顾名思义，要在同一价格区间才有竞争的意义，见仁见智吧！窝窝在这个价格区间还是蛮有优势的，还不错～
我觉得花三十几万买辆2.0T的进口旅行车还是性价比还是挺高的。毕竟V60各方面的做工也很让人满意。
买车前当然是有将V60和同级别的车型做过对比的。就我的观点来看，V60的配置和内饰更对得起它的价格，性价比更高。
三十万左右的进口旅行车这样的配置性价比真的没的说，刹车片的问题解决之后安全性也得到了更好的保障，再加上品牌的口碑，这也是我选择这款车的原因之一
喜欢就好，我反正觉得性价比挺高，30来万，动力挺强，做工不错，ONCALL挺方便，总得来说，瑕不掩瑜吧
