最满意的就是它的空间动力很好，而且空间很大，我朋友他们好多都是买的这款车其实我感觉这车价钱确实卖的有点低了如果传祺去别的国家卖不也是进口的啦吗。这款车是我开的最好开的一款车，动力很足起步不肉而且很省油
车身比较硬朗，不像某些合资车那样轻轻一按就变形，心理上的安全感也高些（由于是新手，首先考虑要耐碰，实际是不是更安全不知道）。外观比较时尚，配置也过得去，毕竟只是七八万块钱的车。涡轮投入后动力很足，路口启动超车毫无压力。
不解释，操控！阿尔法罗密欧技术底盘，四轮独立悬挂，保时捷团队调教，爱信5MT，200T发动机，综合起来就是一台运动型加操控型轿跑，连轮胎都是运动型轮胎，湿地抓地力非常不错，提车时刚好下大雨，一路上转弯没有一点打滑的感觉，时速50转个直角弯没有一点转向不足的感觉，车尾很稳；方向基本上指哪去哪，方向盘转向低速时很轻盈，一根手指就能自如转动，高速时会变得稍微重些；刹车的灵敏度高，一点就有，有点日系车的感觉；爱信的手动档换档手感个人认为虽然没有欧洲车的手动档手感好，但是也不会有生涩的感觉，要说特点的话就是手感适到好处；油门反应快速，一踩就走，不像一般电子油门那样踩下去要迟滞半秒才走；整车的操控感觉很轻盈，开起来一点都不像1.3吨的车子，感觉比家里的威驰还要轻松自如。
GA3S200T对于我来说我觉得我最喜欢、最满意一点的就是这外观了，在同样价格的基础上，这款车的外观给自己加了十分！
1、动力够强，特别涡轮介入时，舍得给油门真的杠杠的；2、舒适性，发动机防噪真的不错，座椅也比较舒适；3、外观还是不错的，感觉有点仿奔驰C级；4、空间还是不错，够大！
胎噪音大，方向虚位大，A柱盲区大，装配工艺不管车里车外都差。内饰中控一体清一色塑料树脂。而且面板接缝轻轻按下去会滴沥哒啦的响。
动力太差不是我不给油关键是很无助啊！以前开2.0T的车可能开惯了把深踩也就那样、车买了一直在北京用走走停停的很废油刚刚一跑起来就红绿灯；可能是因为车比较重的原因把·油耗一直没有降下来6800公里有4000公里都是跑的高速2800公里是在北京用的高速5毛左右北京市区就6毛多把加油现在4000块就跑这点路
整体用车感受还可以，油耗偏高。除了左右大灯有雾气外其它暂时不敢下结论；购车一个月内去4s店换了三次新大灯，还是搞不定。开灯跑半小时车灯就开始有雾气，熄火后雾气会越来越多。第一次打厂家客服投诉没有任何回复解决方案，第二次打厂家客服既然说：解决方案建议注意用车习惯，当时心中一万匹草泥马跑过，又与客服重述一遍我车灯的问题，这才有售后联系我继续去换灯，于是我又再次踏上换灯的旅程。一个月内三次换新灯灯，问题依然解决不了。现在不知道怎么办，纠结中......
动力相对来说不怎么和我心意，起步有点慢，再说我也理解，小轿车动力都是这样的，轿车最主要的是在于舒适，而不再于动力！
动力虽然够猛，但1、2档的速比较肉，不过3档后动力就上来了，特别过1500转速后，超车毫无压力；中控右上方有异响；新车5档摘下来后处于空挡位置，但不能进其他低档，需要重新进，需要点技巧！
外观还可以把，能入我的法眼，标准的传祺的前脸，外观设计的比较时尚，车身线条看起来浑然天成，整体性比较好，车身做工也满不错的，门缝看起来都比较小，总的来说比较精致把
凌云翼加上鹰眼设计前脸看起来有种凶劲。不过相对于车身腰线就不那么好看了。车后门那弧面断接导致车身看起来不显修长，本来尺寸就比较中规了。而且各个板金接缝都很大个别地方还不均称
外观亮点十足，凌云翼中网配合鹰眼大灯，加上前保险杠棱角分明的设计，有一种向前的冲劲；车身侧面两条腰线立体感十足，四轮轮拱有向两边突出的趋势，很有肌肉感；尾灯树叶状的设计很有特色，我个人非常喜欢，特别是晚上亮灯后，前大灯加入透镜，有一种目光锐利、横扫一切的感觉；车顶线条与前后衔接很流畅，行李箱盖尾部加入鸭尾设计，高速时能增加车身尾部下压力；白色车漆很好看，后保险杠加入双边双出排气管设计配合白色车身运动感十足，当然双边双出排气管是假的，但标志性很好，在路上一看到就知道是200T版本；车身整体设计偏向运动，唯一一点我觉得有点不协调的就是前后车高比例，从侧面看总有一种车头仰起车尾下倾的感觉，可能这是为了保证通过性满足要求而做出的妥协。
外观还是很靓的，喜欢。做工车漆：外漆偏薄，前脸不小心刮擦了，好伤心呀，，，车灯设计：雾灯设计太难看了，还不如常规的圆形雾灯。车身造型：屁股不怎么喜欢，太圆润了，还是喜欢方正点的。
车头设计不错够大气，车身设计感觉太短不够大气车尾还好，，车灯设计：车灯不够亮较差，，不知道是不是同样等级价格的车灯都这么垃圾车灯开起居然是红亮色的车身造型：车头设计不错够大气，车身设计感觉太短不够大气车尾还好，，
外观见仁见智！我觉得还是不错的！！感觉是仿奔驰C级！做工车漆：车漆方面需要说的是车头塑料和后视镜都偏黄，特别刚洗完车在阳光下好易发现！但平时使用不是太仔细都发觉不了！这个也是一次洗车突然发现的！
刚开始说了，不太喜欢这款车的内饰，感觉有点不上档次，用料材质不是太好，新车有味，半个月才放出味，总感觉不太厚道，塑料材质用的比较多吧。不过车内该有的配置和施设还是有的，所以给个四星吧。
内饰用料多为硬塑料，手扶箱盖和车门板中部使用了软皮材料，质感不错；这个价位能有半织物半仿皮座椅实属少见，座椅乘坐感觉很舒适，包裹性不错；中控台设计偏向主驾驶一侧，基本上坐在驾驶位手一伸就能操控所有按键，按键操作起来很有质感，空调和音响旋钮阻尼适中，不生涩也不松散；排挡塑料面板作了拉丝处理，看上去有种金属质感，排挡杆外形设计不错，握起来手感不错；D字型的方向盘运动感十足，方向盘直径不大，操控起来很敏捷；仪表盘的设计比较简洁，数据读取很方便，有一点不方便的就是行车电脑显示要查看平均油耗需要先按DISP键调出续驶里程，再长按DISP键五秒以上才能调出来，操作上有点麻烦，如果直接按DISP键就能调出来就会方便很多。
内饰普普通通！就是普通代步车的那种呗！这个价位也不指望能好到哪了！异味异响：车内味道还是有点！不是很大！跑那种水泥路的时候驾驶位玻璃下好像有点声音！不确定是什么！时有时无！手感材质：方向盘是软槊料的！其他都是硬塑料！手感一般般价位因素
千格鸟内饰大爱啊总体来讲内饰超级简单像我这种手残＋字母残的人里边东西太多我根本不知道怎么用啊还好小3这点简直为我量身打造最最关键的是里边竟然一点意味都没有同事的车买了3年多了一进去味道熏死人呢刚开始以为所有车都有味道呢结果好意外好惊喜
内饰中控台还好，就是车门太厚占据了室内空间显得里面太小异味异响：方向盘转向开关有异响，好像卡着一样，，关门声音太响，，，，，，，仪表中控：仪表台呼吸实训基地快上课新款手机手机相机打击手机相机诶快下机手机相机发吧滴蜡在哪都嫩大可惜科技大你打你打考砸叫撒你打考砸，，，乱搞：:的几十块性激素计几点结束看见小激动科技大内需石家庄你到家
内饰没什么好说！价钱在哪！一分钱一分货，全是硬塑料，不过门那里扶手加了皮质包裹，还是不错的！赞一个！不过中控右上角有异响，其他还没发现！异味异响：异味还是有的，2个多月还是存在点！而且近期才开空调关窗，之前一直是开窗在路上跑！
买这款车的时候，就是很上了这款车的空间，我家里人比较多一点，再加上我爸妈喜欢周末让我带他们出去玩，后排做三个大人都不觉得拥挤，车内的储物空间也是一大亮点，设计的比较人性化，感觉非常棒。乘坐空间：我身高180cm体重70kg，坐在车里面腿都不觉得疲惫感，。储物空间：后备箱真的很大，很深，外出带4个大箱子都没问题，这个是很贴心的。赞一个
平常一个人，空间够用。回到家去玩都是全家满载的不会局促乘坐空间：身高172这空间妥妥的，没任何压抑。后排空间也够用储物空间：储物格局差不多，就是都很小，放点大的东西就找不到地方了。
空间不错，一米八的宽度，后排坐三个一米七五的成年人仍然有空余，头部空间还有三指左右，腿部空间还有一拳，后排中部突起不高，坐中间的人不会觉得脚不舒服；前排空间挺宽敞，可能我身形比较瘦一米七二，120斤左右，副驾驶位置坐上去再放个电脑包在旁边也不挤，主驾驶座位调至最高，头部还有三指左右空间，视线刚好看到车头；后备箱空间很大，基本上放进两个大号行李箱还有空余，而且后排座椅支持比例放倒，有时候放倒一边座椅放一些比较长的东西旁边还能坐人，对于家用车来说这样的空间还是很不错的。
本人个子不高！空间肯定没问题了！后排坐过几个大汉，没什么压力！后备箱挺能装，这点还是不错！乘坐空间：我168,110斤，这个空间给我倒是完全宽敞！186的都坐过我的车！我看他也没说啥顶头那样的！后排最多挤过4个人！有点挤就是！哈哈！不过只是乡下小路顺便搭了个熟人！就一小段！全家出游时：满坐跑过长途！他们不觉得挤，睡得还挺香的！后备箱塞满了！4个箱子！还有几个小袋都能塞得下！真是很能装！
本人168左右，不胖！空间不会局促，而且调好座位后面空间也好大！家里基本我最高了！因此空间对我家庭用车来说，是比较宽敞！储物空间：储物空间个人觉得还是比较丰富，唯一就是中控那比较少，不过还算可以了！
空间是真心不小，这个绝对不忽悠，人坐进去感觉不到压抑，头顶有一个多拳头的距离吧，前后腿也有很好的伸展空间后备箱空间看着也不小，我没放大多空间这个我也不好说死
动力还是蛮可以的，毕竟都是在市区跑，再加上我这里是平原地区，只要肯给油，超车还是很轻松的，推背感就稍微弱了些，等红绿灯时候都是我第一个先跑的，哈哈哈；高速还没上过，不知道高速动力性能咋么样，回头跑高速时候再追加，多多支持，
起步还行挂一挡发动机会自觉升到1000转辅助起步。但到升二挡的时候就很疲惫了发动机一直在闷气，然后等转数到2000转时涡轮介入又一下猛提，所以现在都是先踩油门待2000转再松离合。到了五挡就基本没什么力了，一低于80迈发动机就抖提示降挡。加速表现：如果转数不低于2000，一路上去不会感觉到任何弱。动力平顺性：在三挡以内如果脚松开油门会有那么一小感，发动机在涡轮介入时感觉挺大的一下子有人在后面推你一下跑高速：高速上100迈转数在两千出头上一点点，再加速下去也提升挺快的。反正我没超过120开过
换装200T发动机动力很充足，1.3升涡轮增压，一千五百转就有202牛米的扭矩；唯一一点不足的就是两千五百转以下换档涡轮迟滞还是有点明显，可能这是小排量增压发动机都存在的不足吧，排气量小需要给点油制造多点废气才能推动涡轮机，不过加高点转速再换档就不怎么明显，动力响应比较迅速，加速推背感明显。
动力反正只要舍得给油！转速上到1500-2000动力挺足够的！跑高速很不错，加速很灵敏！涡轮增压的肯定要让转速高才有劲！低转速就不用说了！加速表现：个人觉得三档跑中速还是很舒服的！不会觉得动力差！我一般低于50-60码都是四档，5档有点动力不足！过了六十码还是五档很轻松的！跑高速的时候觉得超车很容易！有信心！还是满载的情况下！
实话说涡轮不介入根本跑不动你大脚踩油门了还是那样等红绿灯就很是尴尬的时候后车BB按喇叭我倒是很想下来告诉后面的兄弟车太便宜不是老子不走是跑不动你能拿我怎么样不过现在习惯了你按喇叭就按把！无视你
1600转下龟兔赛跑明显，舍得给油涡轮介入动力还是有劲的很。动力平顺性：跑半小时后，换挡没有吸入感有点散哒哒的，跑高速：方向精准，底盘稳健120稳稳的，超过1800提速明显，动力足够。
200T的发动机，涡轮介入后还是很猛的，基本想超就超！不过在4档和5档涡轮不介入的状态下想急加速不行，必须降档才行！特别爬坡比较明显！加速表现：1档2档加速比较慢，唯有3档力量才开始爆发！另外需要说的是爬坡，建议提前换低档，保持转速在1800左右，要不然高档1000左右转速你怎么踩油门也爬不上去，必须降档才行！保持1500以上就没这个问题！跑高速：跑过一次高速，但还没过磨合不敢开快，保持在100左右，发动机转速大概是2000还是2500左右！忘记了，总之不算高！
动力方面比较给力，我没怎么开过小车所以我把握不好小车的脉搏，每次换挡我转速跟不上有点顿挫，涡轮大概在1600左右介入，推背感比较强烈
买这款车，基本都是代步用的，对我来说已经足够了，可能是我车感比较好吧，一般都是方向盘往哪挪，车就往哪走；车上的按钮上都比较便捷，听音乐之类的都是随心应手，减少了不必要的麻烦，也增加了开车的安全性。
方向虚位有点大，而且有点向左跑偏。不过影响不大只是开直线的时候往右打一点点，等保养的时候看看。底盘及悬架：就是感觉车身后面压的比较低，前悬挂撑的比较高感觉车身整体抬着头似的。这个价位四轮独立也不错了。过路接缝等坎也够紧绷不会发散。
非常棒，同级独有的四轮独立悬挂，而且后轮多连杆悬挂经过特别设计，保证轮胎在任何倾斜角度都能以最大面积接触地面，带来的结果就是出色的稳定性，高速拐弯车身都非常稳，即使没有ESP都不容易失控，而且拐弯时车身倾斜度小，悬挂支撑力充足，避震的调校偏向运动，比较硬，但也不会另舒适性大打折扣，不愧是保时捷团队的调校；转向比较灵敏，指向性清晰，而且转向助力系统调校得不错，低速时方向盘轻盈，跑高速时方向盘沉稳；轮胎的抓地力不错，玛吉斯这款轮胎注重的是湿地抓地力，虽然扁平率比较大，但是轮胎侧偏刚度较大，简单的说就是胎壁比较硬，转弯时轮胎侧偏要比相同扁平率的轮胎要小，稳定性比较好；换档手感不错，行进中换档吸入感明显，毕竟是爱信的手动档，档位清晰，只是有时候原地挂挡会推不进去，需要边推着挡杆边放离合才能推进去，可能是处于磨合期吧，希望磨合期过了会有所改善。总的来说，这一切都是为操控而生！
方向盘很好打？低速轻！高速重！指向还算精准！过弯很有信心！底盘及悬架：回老家跑过农村的路！一般的路况都能应对！还没刮过底盘！通过性还是不错的！雨雪泥泞路面：回老家的时候下雨！跑了一天的高速！觉得还不错！没有打滑和飘的现象，到半夜了还有两百多公里一路超车！见车超车！
开车一般就是上下班，基本都是代步用的，星期天去公园开开，一般不遇到堵车路段，所以油耗大概在7个油上下，这样的油耗还是比较满意的，1.3T的发动机，遇到堵车就不好说了，没跑过高速，听说拉拉高速油耗会降低一些，回头试试！
油耗挺惊喜的，这么个小车还是涡轮机，加两百显示能跑四百多公里。实际也差不多。特别这个月回家一次来回500公里四分之三高速再加上在家里载一家人满载去玩走山路县路一百多公里总共六百多公里用了一箱半油。而且还没过磨合期的横向对比：新手除了教练车跟开过朋友的GA6自豪都没参考性只说一下这车的看点吧??原创外观设计，四轮独立，城市路段表现：在市区多塞车车速不好控制，档位二跟车突慢突快的转数一低于1500转再加油就闷气就必须踩离合半联动。要是降一档立马顿而且转数拉的三千多然后车速也跟不上后面就一直哔哔的。
目前磨合期中，一直用小熊油耗记录着，提车时可能对3S还不怎么熟悉，一上车就开空调，一直2500转换挡，上80公里才挂五档，结果刚开始油耗有9个，后来慢慢熟悉之后，油耗就开始下降，现在市区道路速度40公里保持四档，上了60公里就挂五档保持匀速，路口前收油带档滑行，遇到红灯适当降档利用发动机制动，平均油耗显示最低试过4.8L每百公里，跑高速120公里的速度加上开空调平均油耗显示5.4左右，最近一次油耗记录平均为6.58升每百公里，算是预料之中的结果，相信磨合期过了后换全合成机油，油耗会继续下降；虽然行车电脑的油耗不准，但是至少能说明哪种驾驶方式是比较省油的，也可以按照行车电脑上的换档提示换档，这样做油耗一般也不会太高，3S的燃油经济性还是做得不错的，适合工薪一族。
油耗平均4,5毛一公里吧！还可以！就是很堵的路上开的真的好累！如果出自动挡就好了！城市路段表现：如果特别堵走几米动一下，那样油耗就偏高了！只要不是特别堵的路！这个油耗是完全可以接受的！高速路段表现：高速满载跑110-120觉得还是有点费油！跑100觉得省油！
油耗较大市区在6毛左右，高速在4.5毛这样没公里相对来说还可以接受高速路段表现：高速表现不错不知道是不是新车的原因，150车子开的一样很稳城市路段表现：综合耗油偏高目前开了800公里，加了500块钱又干干用完
刚开始时油耗显得有点高，在7.5，但现在在6.5左右，平均下来油耗应该在6.8左右，相对来说，在耗油量上算是省油的！
新车这油耗有点坑不知道是不是我不会省油的缘故我平均下来有9个油真是伤人伤心又伤肺看别人开的5个油是怎么开的
舒适性还是蛮好的，减震性能比较好点，不太硬，没有太多的颠簸感，在车上坐着比较舒服，空调性能比较好，冬天暖风比较得劲，分分钟钟车内就比较温暖，风噪有点大，超过70km时速时候，风噪的声音就有点大了，总体来说还是不错的。
舒适性很好，首先空间宽敞，没有局促感，其次半织物半仿皮座椅很舒服，包裹性不错，软硬适中；悬挂系统偏硬虽然不能完全过滤细小的震动，但得益于减震器的调校恰到好处，能将震动尽量减少至人体能接受的范围，同时也保证清晰的路感反馈给驾驶人；噪音控制方面还可以，80公里关窗风噪很小，胎噪还可以接受，上了100之后才比较大，3S经过NVH升级之后还是有一定效果的，发动机低速开空调声音不大，3000转以上才能听到明显的运转噪音，80公里以下关窗给油门还能听到涡轮增压的声音。
我坐驾驶位过减速带感觉得有点硬！过大用水泥弄的大减速带慢慢过去还是蛮舒服的！小减速带颠簸明显！噪音控制：跑过120高速！燥音不大！隔音还是不错的！看来还是比老款的隔音改善不少！我自己也喷过底盘装甲！这个隔音估计也会加强一点！
车身过硬，过减速带震动幅度太大，噪音控制：噪音很大，高速的话哗哗响，隔音效果不好，不知道如何控制，，，，行驶舒适性：行驶到120车身很稳一点都不飘，，，，，，，，，，，，，，，，，
发动机噪音做的不错，不过胎噪风噪还是有的！特别是胎噪！座椅个人感觉还是不错的，包裹性不错！空调也够力，夏天凉爽！
买这款车性价比蛮高的，毕竟刚毕业，优惠力度也很大，价格也合适，再加上配置该有的都有，比较实用，没有特多的鸡肋的配置，外观也比较时尚，大气，看起来很耐看的，如果再加上倒车影像，后排插座和出风口就更好了。
这个价位能买到动力十足、外观帅气、空间宽敞、经济实用、操控性和舒适性兼具的车子，性价比还是很高的，相比其他同价位配置虽然高但不实用的车子好很多，加上这样的价钱还能买到合资车的品质，真的很难得。
性价比还是很不错的！对比了国产和合资的几款车！还是选择了这个！还是觉得性价比最高！期待的配置：希望加个胎压监测！全系标配esp就好了！日行灯也加个！选装配置：4s店送的导航倒车影像！还有贴膜！送的东西还比较多！就是到现在还不给我保养手册！
预算不超过10万就行结果发现10万以内的小三最优秀透镜大灯4轮碟刹爱信变速箱关键里边的空间真心大啊我们家都是大胖子我们大胖子的福音啊
性价比不错的，不知道是不是销量低，优惠幅度还是比较大！配置也算可以！选装配置：4S送的东西还是比较多，个人觉得也值得那个价了！
