毫无疑问，最满意的当然是外观。美系车的肌肉范和犀利的外形，确实很漂亮。车身上的肌肉线条给人的感觉特别精神，有力量感。据说这一代的迈锐宝是全球车型，全世界卖的迈锐宝都是这个样子，大众审美，确实很有美国范。
最满意大宝的空间和隔音，作为入门的B级车，空间给我们这个一家3口使用绰绰有余，偶尔带家人出去逛逛商场，到周边地方自驾游，虽然开的不算多，但是目前给我的感受比较好，特别是隔音这块，以前打滴滴坐过不少其他车子，但是大宝隔音水平真的好，开到80都很安静，底盘扎实，过坑时车身摇摆较小，必须大赞一下美系车的底盘造诣！
最满意的应该是价格了，现在优惠三万，花着这么少的钱买了台B级车，心里是非常愉悦的。优惠力度很大，外观也很时尚大气，空间可以。
最满意应该算是操控了，给人很稳的感觉。另外就是性价比高，美系肌肉，价格适中，也只有迈锐宝了。
外观硬派，前脸的设计符合个人的审美，比较有力量感，运动又不失沉稳，个人感觉适合25到40岁年龄段驾驶。性价比高，在合资车中同等价位，这款车的配置，尺寸都是算得上的佼佼者。
其实选择中级轿车，很多人都没有跟我推荐迈锐宝这款车，他们可能觉得后排的轴距相对来说的话会有点小，但是我觉得其实这款车最大的优点是在于它的空间能力其实蛮好的。2米73的后排轴距在中级车里面虽然不算是特别高的一个轴距数据，但其实自己的乘坐感受上面2米73的轴距其实完全是够用的，没有任何的问题的！但是相比较其他中级车来说，迈锐宝的后备箱真的是宽大的特别多，他的空间容纳能力的话特别适合家用。所以说我觉得看一辆车要全面去看他的车辆还是有很多好处的。你不能光看轴距，就觉得它空间不好，我觉得很多车的空间轴距的话，反而是影响了后备箱的空间表现。
可能是因为本身车身的重量就很重，所以开起来的时候就觉得特别的稳，很有安全感，不会有那种高速状态下飘的感觉，所以这应该是我比较满意的地方了。因为大家都知道的，买车肯定安全系数这方面是放在第一位的，我也不例外，所以车给我的安全感远远要更重要于其他的地方，当然了，车的外观也算得上是很出色的了。
作为一名女子，对车的概念基本上是没有什么概念，好看就行了，选车的时候也看了很多车型，但还是一眼看上了迈锐宝，作为女汉子的我，很喜欢这款运动风的车。内饰也很棒，虽然不是全皮的，但黑皮和暗紫色的布结合看起来的效果很fashion，很动感。
性价比、这个级别里的车除了国产没什么能比迈瑞宝性价比更高的了、外观大气、也是帅爆了毕竟是装bi三宝嘛~~稳重、看着还是很敦实的而且特别长。
胎噪声大。其实说实话有点吹毛求疵了。但是如果非要说哪点不满意的话，只能说是胎噪了。车的整体隔音和安静程度都非常好，但是胎噪的问题在跑高速后，就显示出来了。基本噪音都是胎噪。很烦人。不知道轮胎的问题还是轮毂大问题。后期打算找朋友咨询一下，看看怎么调整。
最不满意的有几点：1是门板和中控的紫色不。2没有了经典的外露双排气管。3定位尴尬的8.5代中国特供车型，其实在国外是没有这款车的，迈锐宝的新一代车型就是我们所说的迈锐宝XL，中国合资厂商的这种搞法我觉得确实比较欺负人，据我所知现在迈锐宝和迈锐宝XL的销量都平平，迈锐宝尴尬，XL价格高性价比低。如果直接引进XL，不搞8.5代，然后定价在迈锐宝和XL之间取一个中间价格，那就皆大欢喜了，可能要大卖。4就是迈锐宝各地区之间销售价格区别太大，有的地方优惠一两万，有的地方优惠三四万，这让买贵了的车主怎么想？心里实在不平衡啊。
没有最不满意，算得上的是瑕疵吧，后排座椅头枕不能调节，个子高的人坐着不舒服。中控台的装饰用的是绒布，换成皮质的更好。后排座椅不能按比例放倒，虽然自己基本不会拉长的东西，但有总比没有好。后排空间再大5厘米，后备箱的空间小5厘米就完美了。还有就是胎压监测，虽然算不上什么必要的东西，但是这个价位的车，一般都拥有了。
内饰真丑中控的布料装饰还有四个门的布料装饰真的醉了，通用你是怎么想啊你差那么一点啊，你自带真皮，客户买单我也能接受啊，非要买车后改装，发动机动力不足确实有点小牛拉大车的意思，深踩油门还好可是这样伤不起啊，还不如16款的动力来的足些
我真的觉得这台1.5t的燃油消耗能力其实还是没有达到合适的一个状态，按理说1.5t的车，我觉得平均燃油的话也就是在八升左右的话，算是比较好的状况了。但其实这台车的燃油基本上是消耗九升以上的，所以说我觉得在油耗这一块的能力上面控制的特别不好。并且这台1.5t的动力水平其实也没有太高，跟其他的1.2t或者是1.3t的动力水平也基本上就是接近的状况。
不满意的地方就是一些小的细节。比如:后排头枕不能调节，内饰绒布材质太多，后排座椅不能按比例放倒，没有胎压监测。
踩刹车的时候有个吹气的声音，咕~~╯﹏╰b，感觉刹车那里有个皮囊。虽然后来问销售顾问，是什么刹车预充的安全系统，但还是接受不了刹车时候，有ci~的一声咯，感觉怪怪的~
顶配也没有胎压监测结果自己装了一个内置的本人觉得胎压检测还是很实用的、内饰也没有氛围灯、不过性价比还是比其他车高。
方向盘真心重，1.5t动力有些吃力。内饰说实话一般般，不伦不类的。居然单菊花，还是隐藏式的
上面说过，外观犀利帅气，诸多的车身线条给人感觉很有美系的肌肉范和力量感。车身的整体造型让人感觉很精神。非常喜欢。
外观说实话吧，我觉得没有以前老款的好看了，但是那时候卖的也贵，现在的虽然改了设计，但是毕竟还是迈锐宝，骨子里的设计风格还在那里，也只能是接受了，看久了或许会越看越喜欢，毕竟情人眼里出西施嘛，上汽通用改掉了双边单出的排气管，这点让我不解，毕竟一个这么运动的车子，排气管隐藏起来气势会减少不少的
外观相当大气，硬朗。有这美国猛男的硬朗，每个朋友看到都赞不绝口??感觉比上一代更加饱满，线条质感强烈。我比较喜欢尾灯的特点。车灯设计：车灯还是具备雪佛兰的家族脸，主要后屁股很翘很挺，尾灯的设计别具一格。
外观没得说，看着大气，外观给人感觉这个车就特别大，有型，顺眼，这也是买它的原因，颜值担当。看着顺眼很重要。不能理解的是，双排气筒变成单的，而且隐藏起来，这样真的好看吗？我觉得后屁股还不如2014款好看。这一点改进的不如以前。
车头造型设计相比上一代车型更加圆润饱满，最最最大的遗憾是取消了外露双排气管的霸气运动式设计，这点我要吐槽，以前的排气管设计可以说是车型的亮点之一，可惜了。另外双U型尾灯开灯效果很漂亮。
外观是我选这个车的第一个原因，受变形金刚，速度与激情的影响，喜欢美系肌肉型车，尤其是发动机盖上的那几根线条凸显力量感。如果出气口别隐藏，再用心设计下，那就完美了。17寸的大脚感觉就可以了，以后如果愿意改的话，换成18寸的。
很经典，其实跟迈锐宝xl相比的话，我觉得它的外观会更加的稳重成熟一点。当然，其实我也很喜欢迈锐宝xl的外观，但是相对来说的话我更喜欢，大宝，我们家这台大宝的感觉。
外观的设计其实我个人觉得还好，可能我买的是白色的，就会觉得更显时尚一点，其实这款车我倒真的是推荐大家买白色的，黑色的话可能就会有一点点的普通了，但是白色给我的感觉就是眼前一亮。
最满意的外观必须满分，但是也不得不说，比起老款迈锐宝，美式的感觉还是弱了点。当时是超爱老款迈锐宝，可惜相逢恨晚，见面时它已换了新颜。提车时看到有人在提别的颜色同款，当下居然觉得，他那个一开始被我带上土这顶大帽子的颜色居然挺好看，还拍了个照片，后面发给你们看看。
继承了上一代的外观设计，特别是屁股还是两个大方灯，但是前面的脸感觉没有上一代好看，但是这款也觉得还行
当初被这辆车迷上就是因为这辆车的外观，很运动风格，线条什么也很对上眼，哈哈。总之就是跟这车对上眼了，很喜欢这车的外观。
外观上我觉得比较中规中矩但是比起蒙迪欧还是显得年轻的，而且前脸还是很具有个性跟张扬的，哪怕是给到哥哥开，她也不嫌弃我的车车。
外观大气，造型流畅，喜欢的人自然会喜欢。做工车漆：新车新手上路一月不到，伤痕较多，但从划痕处可见车漆较硬。车灯设计：自动大灯不错，可惜没有随车转向。氙气大灯还是比较亮的。
外观还是保守了点，不过车子太招摇了也不好，前脸和尾灯都很有设计感，就是腰线和轮毂略微有点平庸。油漆和做工都很不错，缝隙均匀。
这个就不用说了吧买迈瑞宝的伙伴们%80都是冲着外观去的吧：）改款后运动感比以前强很多还不失大气、线条依然硬朗。唯一的缺憾就是排气筒排气筒排气筒~~！！给藏起来了~~本来自己想改一下但很麻烦要改原车型心思下就算了。
内饰的设计风格很新颖，简洁大气的同时，使用起来的同时便利性也不错。但是用料感觉一般，自己也查了查，雪佛兰的用料问题一直以来就老是被大家吐槽。毕竟这个级别的车，这个用料感觉还是一般。
内饰我觉得还可以，几种不同材料混搭一起，虽说档次感看上去不会特别高，但是毕竟只是个代步车，又不是豪华车，作为这个级别的车子，比韩系车还是好不少
内饰方面我个人比较喜欢，塑料质感基本没，但是皮制质感也没有，还是中规中矩吧。多功能方向盘真的很方便，深色的内饰装修比较低调。仪表中控：比较符合上一代，都是比较简单的中控，一目了然。
仪表操作台我觉得比起2014款，好看顺眼。给个好评。差评在这个紫色的布，不知道设计师想什么呢，没听一个人反映它好看，都已经是旗舰版了，中控台除了触手可及的地方用的软塑料，其它都是用的硬塑料，优惠幅度这么大，原因就在这吧，扣着这点小细节来节约成本。
整体设计还算可以，中规中矩，一般般吧不算太丑也不算太惊艳，唯一的败笔就是那些布包的地方，唉！我都不想说了，如果把布的地方换成皮包我给四星，换成其它材质我给三星。
内饰方面主要的部分还是中规中矩，一些不怎么显眼的地方确实省了用料，不够坚实，比如后备箱的垫板薄，备胎的固定台，居然是泡沫做的，就不能用点好点的材料吗？为了减轻车身，也真是省到家了。再就是中控还有门上座椅上的那几块布，这是大家的共识了，真心不好，怕脏，还怕划，不好打理，等久了，肯定要去做下装修换成真皮的。不过这个价位，也不奢望它能做到面面俱到了。
如果内饰能再精致一点，现在的内饰虽然也还不错，只是觉得好像单调了一点，如果再加点撞色或者是其他的小细节，内饰应该就会又提升了一个高度吧。因为如果人大部分肯定都是待在车内的，所以内饰还是蛮重要的，直接影响了一个人的心情。
用料其实还可以精致点，不过糙汉子的我无所谓，相反觉得雪佛兰内饰特别不拘小节，哈哈哈哈哈哈哈哈。至于为啥少一分，不能让人觉得我护犊子不是
整体做工是没有问题的，像名嘴中的说发是大厂水准我在这看出来了，但是我想问下大厂水准座椅是皮的但是总控大面积布料还真没有见过，还是人会经常摸到的地方，很容易脏的。
内饰整体设计风格很满意，就是材料做工有点不太中意。异味异响：提车时车内异味较小，过路障时无明显异响。仪表中控：炮筒式仪表盘可以亮度调节，很人性化。中控台按键简单，方便操作。
用了很多银色条做装饰，还有副驾驶座上的面板和中控已经仪表盘上的布置都很精致，特别喜欢这车皮和布相结合的座椅，看起来不会纯皮座椅那么单调，还是比较有个性的，*^__^*嘻嘻……
其实当初选择迈锐宝，他的静音方面也是我主要选择的的一个重大原因，这车在高速上开，静音方面真的一级棒的。
整体设计风格还行，中控等塑料件较多档次偏低，尤其是车内紫红色布料装饰堪称抹布。仪表中控：仪表盘和中控台设计合理，使用比较方便。显示屏分辨率清楚，但触屏灵敏度比不上手机。异味异响：新车车内异味不大，开窗通风数日即可。其他异响暂未发现。
空间表现不错。前排不多说，朋友185的个头，坐在车里也没有显得有多憋屈。后排腿步空间一般，没有什么亮点，够用。不像迈腾啊之类的车后排那么夸张。后备箱的空间很大，也很规整，放一些大的物品还是没什么压力的，唯一的缺点是后备箱的开口有点小。
空间不需要再多说了，坐过这款车的都说空间大，后备箱目测过年回家可以放进去好几个行李箱，而且深度足够，开口较大，后排坐人一般都可以有2拳以上空间，横向坐3个人没有压力，偶尔挤挤4个人应该也可以坐下，前排没啥好说了，妥妥的！乘坐空间：我身高182cm，85kg，坐后排可以有一个手掌的剩余（前排按照我的身高调的座位）头部大概还有4指左右高度储物空间：后备箱可以轻松放下4个以上行李箱，较大的折叠BB车也可以放得进去
空间真的是很满意，本人，180的身高，二百一的体重。做进去没有压抑的感觉，再说这是B级车，肯定空间要好很多。乘坐空间：前排做两个一米八的，后排三个一米七几一百五六十斤的三个人，都是轻轻松松啊！储物空间：我要赞叹一下这个储物空间，后备箱真的好大好大，行李箱能装三四个，全家出去旅行不用犯愁行李物品多的情况。以前还想着开着SUV去自驾游呢，这么看来，还是宝宝比较给力啊??放行李：有一次帮朋友半价，后备箱能装得很，朋友调侃我是不是搬家公司来得。。。哈哈
正常家用，空间是足够的。毕竟是B级车，我家人都不胖，我自己173高，130斤重，感觉空间很足够。人最多一次出行是和朋友一起，我开车，副驾座哥们220斤，后排160斤左右的3人，也没有感觉非常拥挤。这个价位的轿车，这个空间是很可以的。。
作为一款中级车，迈锐宝的空间表现一般，横向宽度尚可，但后排腿部空间确实一般。后备箱倒是够大，可以放很多东西，但后排座椅不能放倒多少又让人有些小失望。
算是够用不算拥挤，体型原因吧，本人180cm，97公斤。前排位置调好了，后排坐上去后腿部空间有一拳多一点，比紧凑型车舒服点，但比起其他中级车就不占优势了。后备箱的空间足够日常家用，就算有了小孩子，放上婴儿车也能装其他东西。
迈锐宝的后排空间真的是小啊，我173坐进去感觉有点挤，朋友坐进去说你这车从外面看着这么大空间里面真JB小，我当时那个心啊，后备箱的空间还是相当可以的，如果把后备箱空间缩小一点用在后排空间上我还是很愿意的不用多十公分就好
是我最满意的一点，对后备箱的容纳能力真的非常的满意，家里面大大小小的人可能都用后备箱去容纳很多东西，我觉得这才是在用里面最实用的部分。
这款本来就是家用的车，所以车内的空间也就是刚好一家四口，这样的数量是最舒服的，可能我是不太喜欢那种SUV类型的车，所以我就觉得现在的这辆车真的是太适合我了，后备箱的话随便放点日常经常用的东西都可以放下。
空间两个字：完美！平时车里基本就我一人，偶尔两人，非常非常非常非常偶尔（对啦，就是超小概率）会到三人以上，所以空间对我来说简直大的一笔。不过有次装过老爹老妈老妹加老妹孩子和老妹孩子的童车，居然也就这么轻轻松松装下了。SO：那些想买来家用又怕空间不够的同学们，敲黑板，注意我认真的眼神：完-全-够-用，足-够-用！！而且很舒服。
作为一个B级车空间当让是没有问题的，虽然轴距在B级中算是短的了但是横向和纵向空间都是没有问题的，特别是后备箱的空间那是相当的大呀，我觉得放两个人是没有问题的。唯一的缺点就是后排不能放倒！这个是让我很纳闷的设计！！
我身高182，体重82公斤，属于胖子系。驾驶舱空间可以接受，就是我开车时得牺牲点后排腿部空间，但坐人没问题。后备箱空间:开口有点窄，但深度很深，实用性强。
空间很大，一家四口人一起出门一点都不会觉得小，后备箱也是出奇的大，可以放很多东西（放了N多鞋，哈哈。某人一看到鞋就一直叫唤）。后备箱应该可以放四个旅行箱吧~
说到迈锐宝的空间，这个真的很棒，应为迈锐宝的空间真的很大，特别是后排座椅，我哥180做后面也是毫无压力的。
前排纵横空间没问题，头部离车顶空间略紧张。后排横向空间坐三个大人没有压力，但纵向空间还是窄了比较局促，中间凸起过高，坐人不舒服。储物空间：车内储物空间不是很多，但够用。后备箱绝对够大，放三个28寸行李箱应该都没问题。看中的就是这点。
乘坐空间很宽敞，本人189cm，座椅调整后，后排乘坐空间还能保持不错。头部空间也不错，没有很压抑憋屈的感觉。
动力充沛，1.5T的发动力不存在任何小马拉大车的痕迹，无论是高速还是市区，动力充沛，信心十足，即使车速再快，只要深踩油门，尽管动力不像初期那样迅猛，但是也是可以接受的。这一点确确实实很不错。
动力我觉得够用吧，毕竟现在变成了1.5T的发动机，心里上虽然觉得排量小了点，但是因为有涡轮的原因，在起步时还是有不错的推背感的，就是噪音会相对大点了，新的6速波箱还算平顺
这个车1.5t其实可以再大一点，动力不弱但也不是特别强。起步不肉也没有推背感。换挡还算平顺。但是超车和加速还是很快的，超车毫无压力，证明科技得进步啊。想要推背感S档是可以的，卡卡的！加速表现：加速表现我很满意，虽然没有使出洪荒之力，但是加速轻松。动力平顺性：换挡还算平顺，没有很明显的顿挫，一点点吧。跑高速：跑高速，超车很轻松。动力很足够，我很满意。
这么大车，1.5T还是有点小。起步很普通，没什么特别的感受。换挡之间有明显的间隙感。哥的奥迪A4L开着没这感觉，很爽，应该说除了CVT无级变速的车外，一般车都有这个换挡的感觉。起步后三四十码之后，加速超车，真的很棒。如果是S档，地板油。那给的推背感杠杠的，我给它起名，小钢炮。朋友第一次坐我车的，都给他们感受一下S档，都说小钢炮，可以的，哈哈
起步和低速情况下表现一般，毕竟车重在那摆这，但速度提到四五十后提速比较快，超车比较有信心，舍得给油或者运动模式下还是比较有激情的。以前开丰田威驰，现在开迈锐宝还是有很大差别的。迈锐宝1.5T不敢说动力很好，但绝对够用。加速表现：正常模式下舍得给油还是可以的，运动模式下可以小小体验推背感哦。跑高速：定速巡航很好用，120码转速基本在两千多一点。很稳很安静。
1.5T的动力日常家用足够，开的少，个人性格也比较慢一点，开车不激进。提速以及动力自己很满意，新车开回家的时候，高速路100km/h时转速大约是1900转。再者说，这款车还有运动模式，自己没有用过，传说，这个模式的车就是神经病。2档换三档确实有顿挫，能感觉出来，不是很严重。
因为这款车的车重其实并不算特别大，只有1.5吨左右，所以说这个1.5t的动力，其实驱动这款车是非常轻松的，整体的动力表现也还不错。
其实1.5T的动力真的够了，因为1.5L和1.5T的差别还是蛮大的，我姐的那个车是1.5L的，我开她的车就明显能感觉出来和我的车的差别，动力真的是差了蛮多的，不过唯一一点就是怕开空调的话，会稍微有点影响动力，但是这个也是不可避免的一个因素，但是我这辆车也开了快一年了，开空调的情况下，会有一点点的肉肉的感觉，不明显，所以我也就彻底的放心了。
起步大概是唯一的弱点。过红绿灯基本要提早一两秒放刹车，这样起步会好一些，主要本人性子急。受不了看着一辆辆车比我先串出去，要是您是安全第一，稳中求胜，根本不必在意我巴拉巴拉的这一堆废话。买了这车后基本每周都会上高速跑个小长途，讲真，在高速上行驶相当稳，超个速啥的也不在话下。不过国内高速基本和高速两字也不搭边，人家都给你限制死了120，你动力再好也没用，超车不是你想超想超就能超，有罚单在前方向你挥动小手绢翘首以盼。
总体上来说是够用，在市区这个车自重不小但不是没有想想中的那么肉，油门调教的比较灵敏，这个在跟车中还是很简单的，不好的地方就是在高速中高速超车的时候小排量的弊端就显出来了，发动机瞬间升到5-6千转，但是高速行驶舒适性还是蛮不错的
提速快加速表现：1.5T的加速不错，得益于252的扭矩，提速快。动力平顺性：采用的是6AT变速箱，技术成熟，换挡平顺，顿挫感不强。跑高速：变速箱配合很好，高速情况下，车身很稳，转速低，最低时可达到6个油。
我动力不懂，有请蓝朋友出场！动力提速中规中矩，毕竟是1.5T的B级车，无论数据上再大，但还是会觉得起步的时候不是特别快，中段加速还是很可以的，但后面加速的话，感觉就有点吃力了~
动力的话，我买的是1.5T的，所以动力还是很足。对上坡等路段是毫无压力的。还是有很强的推背感。
1.5顿车身，1.5t发动机起步真心比较慢，变速箱中规中矩，偶有顿挫，估计是涡轮介入较迟。但速度上来后加速没压力。加速表现：d挡起步比较慢，要想快就得深踩油门，但转速就上去了。m挡还没试过，据说起步加速杠杠的。动力平顺性：堵车或低档位时暂未发现顿挫，比较平稳。只有在起步时偶有顿挫感。
相对于这个价钱挺满意的、因为之前开过朋友的2014款2.0L顶配动力比较肉起速也慢（当然你要是舍得给油也可以的）2017款改成1.5T后觉得动力比14款要强劲很多转速达到2000的时候提速就已经很快了不太追求速度一般1500-2000转速绝对够用。
1.5t你懂的，小马拉大车，运动模式下油门响应灵敏许多，车子往前窜，但发现并无卵用。家用足够，激情是什么?_?我不懂
指向精准，操控完美。不得不说，迈锐宝在操控方面还是表现的非常好的。指向精准，指哪打哪，方向盘的反馈力度也很合适，低速轻巧，高速厚重，没得挑。地盘扎实，侧倾控制得也很出色。在高速过弯和紧急变线的时候，可以明显的感觉，信心十足。
方向盘比较轻，我老婆也可以比较轻松打动方向盘，至于我本人开，一个手掌轻松驾驭，电子助力还是比较好的，大宝的底盘比较扎实，这点不得不提，和以前坐过滴滴的卡罗拉，轩逸，哪怕是凯美瑞和索纳塔来比，那种感觉都是不一样的，过坑声音好轻，过不好的路段时，没感觉到车身有太多晃动，底盘，是美系车的强项，这个务必给满分，赞赞赞！！！
说到操控，俺也不是专业的车手，就是平常老百姓，所以开车主要看感觉，操控的感觉还是很不错的，指哪打哪，新车也很灵敏，方向盘很舒适。美系的车，看来还是学佛兰迈锐宝了，驾驶起来很稳，就如本人的性格一样，稳稳的。底盘及悬架：舒适度和运动型个人感觉都有一些，比较适中的感觉。雨雪泥泞路面：暂时还没遇到这样的情况。胎噪还是可以接受范围内。完全没问题。
操控没啥好说的吧，方向指哪打哪。就是新车时，驻车不熄火静音情况下，原地左右打方向有咯噔咯噔的感觉和声音，现在开了四五千公里也没了。没走过很差的路。正常开，这车方向盘给人的感觉还是挺舒服的，。
方向盘精准，底盘稳，刹车油门轻重合适。发动机启停设计的很合理，在拥堵缓行路段轻踩刹车是不会启动启停的，在红绿灯路口稍微深踩刹车才启动。
方向盘不重，指向性不错，指哪打哪，方向盘细了，又买的方向盘套，等有时间换成手缝的，油门刹车觉得不错，踩多少给多少，刹车有余量，但不会很突兀那种。
非常舒适，很有驾驶乐趣，运动感十足，转向很稳。地盘非常扎实，遇颠簸路段通过非常有信心。发动机启停可关闭，建议不要使用。
方向盘还是蛮精准的，只是有一些我觉得比较大，比较沉重的感觉，但是其实开起来没有任何的问题，本身我选的旗舰款的话配置就相对比较高一些，所以说在操控这块我觉得还是比较容易比较轻松的。
还是那句话，可能就是因为车身的重量蛮重的，所以操控起来特别的稳，这种感觉真的很能给我安全感。
操控很精准，不给五分怕骄傲。女生讲什么操控？那你男生洗什么澡？同理，姐对操控也是有追求的人好吗，迈锐宝的操控调教的挺精准，基本属于指哪打哪。不过车到手之后也没去过非常特殊的路上驾驶，所以只能说常规道路上，嘿，挺好！
方向盘很轻，转弯时指向精准。底盘及悬架：前后独立悬架的好处果然不是吹的，操控性非常好。山路：盘山路上非常有感觉，车身没有明显侧倾感，转向十分精准。
稳~从外到内一个字形容,稳得一B！从车买回来以后开了一趟长途，开到80码还是觉得车内很安静，而且车在开高速时真心稳。因为之前有开过日系车，日系车的方向盘非常的轻，刚开始开迈锐宝就会感到这车的转向很重，但转向的灵敏性还是很好，而且开起来更有感觉，总之，就是稳稳稳。蓝朋友的评价，哈哈）
说起操控的话。我就觉得方向盘有点重，有时候拐弯的时候，我感觉我一个手是转不过来（可能我还是个女生，而不是个女汉子吧。哈哈哈）
指向精确，不虚位，减震设计的很不错，过减速带没有弹跳的感觉，很舒适很安静，过弯也很稳健，开起来有一种大车带来的稳定舒适感。
动力十足车身很稳、方向盘转向很精准没有误差。就是觉得油门有点轻有时候控制不好就窜出去了。不过车开时间长了掌握力度就好了。刹车偏重踩时间长了脚脖子会有点酸。
方向盘偏重，天天上班开领导的君越。有点不习惯大宝，开一天朗逸，觉得大宝舒服的一米，人就这样，矫情。操控这个东西各人各感觉，也在4s店上做过两年销售，每个人的驾驶习惯不一样，最好自己去试。
油耗是亮点。原本以为这么大的美系车，油耗不会低于10个。但是迈锐宝在这一点上，可以说给了我很大的惊喜，基本高速控制在不到7个，平时不到9个，目前综合来看，8个多多点吧。这大大超乎了我对原来美系车的印象。
油耗我觉得符合预期吧，目前开的还不多，就是周末偶尔开去去逛逛，平时上班还是坐公交和地铁，目前油耗8.9L，我跑的高速多，如果纯国道估计会耗油些，对于一个这么大的车，我觉得满足了！
我买了好久才来评价的，油耗现在还算理想的，之前十多个，现在慢慢在下降，昨天开是9.6，我看好多朋友还有8.9的，估计是开车的技术不行，所以导致油耗偏高。要是能继续下降就更好了??城市路段表现：城市拥堵的时候确实感觉油耗大，但是都是这样的。
整体油耗勉强接受，3000公里首保的，首保前后没感觉有什么油耗上的区别。仪表盘显示的结果，高速上7.0附近，大概左右浮动0.2，纯市区10个油还是要的，有些人说他开8个油，那估计开的太过于温柔了，我觉得那样开，会造后面车主骂人的。我开得多的路段是城乡结合，平时一般8、9个油。
目前跑了三千多公里，平均时速25，百公里油耗9.8，基本可以接受，毕竟有那么大块头和重量，但要是能再低点就更好了。
开得少，现在9个左右，主要是城乡路，开回家那天跑高速8.9个左右，这几天朋友开车帮我贴膜挂牌，降到7.9，只要开车不激进，温和点，油耗保持8个以下绝对可以，朋友说他有个客户，君越都能保持8个以下。
开了十个月的时间，跑了8500公里，油耗7.5那样，嗯。。。怎么说，其实这辆车这个动力这个油耗已经不算低了，但是架不住车身重，所以还是可以理解的。
在这个价位中油耗是感觉偏高的，但是通过同事和公司的几辆B级车油耗还是满意的，高速和城市中跑得比较平均，我们这堵车路段不算太多，整体油耗大约是8个左右
目前行驶9000多公里，整体油耗9.6个，高速时最低6个油，室内拥堵时能达到10个多。综合下来9个多。
咕~~╯﹏╰b，蓝朋友老是说我开车的油耗贼高，可是人家又不开快，深圳上下班又塞车，有什么办法啊~。
说到油耗这车还是蛮高的，如果是一直都是在市区开的话，因为这车重，所以油耗高，我也觉得还是可以理解的。
新车油耗很高，过首保之后再看。城市路段表现：市区驾驶油耗就没低于12，估计是新车吧，期待磨合后的油耗。
油耗平均9个油，没办法平时大部分都在市区，遇上堵车难免的，在接受范围内。大部分B级车，都得10几个油呢
油耗这东西不好说每个人开车习惯都不一样。我现在是2100公里平均油耗8.3、因为我在北京提的车然后回老家上的牌子来回路程就跑了1700公里的高速。没跑过高速磨合期觉得在10左右都是正常的。
座椅不软不硬，包裹性还不错，其他的没啥可说的。侧倾小的同时减震略微有点硬，过减速带的时候很明显，车里隔音效果很好，销售之前说过的什么静音2.0之类的还真是可以。但是胎噪声大，跑高速的时候，基本的噪音都是来自胎噪。不知道是轮胎的原因还是轮毂的问题。
舒适性妥妥的，有好的隔音和好的底盘，其实真没啥说的了，我自认为车子舒适与否关键是车子在行驶是会不会晃动和吵，但是大宝在这两个方面做得都很到位，舒适性如果10分我会给他打10分。
我开过SUV再回来开迈锐宝，就感觉轿车才是天堂，虽然视野感差那么一丢丢，但舒适度决定可以权衡。久坐不累，而且胎噪很小，很安静很安静的驾车感受。空调：制冷效果很好，我这里好天气多，制冷效果不错。行驶舒适性：悬挂刚才就说了，比较适中，之前应该开suv的缘故，很硬，做久了很累，下车腿都麻。但是宝宝就不同了，行驶过程很安静，胎噪也不是很大，总体都很舒适。座椅舒适性：前排座椅软硬刚好，而且雪佛兰的车就一点好，应该是塞车血统的关系，座椅的包裹感都很好，就像镶嵌进去的一样。后排座椅家里人反应也不错，蛮舒服的。噪音控制：发动机安静，胎噪一点点，但是可以接受的范围内。
开着挺舒服的，很稳重。坐在车里关车门，会有很踏实稳重的感觉，和A级车相比还是有明显的区别。在高速公路上。定速巡航120，开着，坐着都挺舒服的。20w内的轿车，这个感觉算是很好了。
悬架调校比较合适，兼具舒适性与运动性，座椅尺寸很大，比较舒适。深海静音感觉一般，没有想象中的静，胎噪有点大，但比一般车型还是要好一些。
副驾驶座椅不能多向调节，之前在国外工作，我朋友那款8代的是可以和主驾驶一样调节的。旗舰版主驾驶有腰部支撑，确实舒服了不少，尤其是开长途。座椅真的挺宽大的，包裹性也不错。后排除了头枕是个遗憾外，再就是中间凸起高，只能坐小孩，大人坐久了很累。深海静音也是我选择这款车的原因，之前在国外坐我朋友那款2.4的旗舰，只有跑到140以上车内还是很安静的，能听到发动机的声音，180很轻松就上去了。地盘调教的有点硬，偏向于操控，用朋友的话说就是车比较整。过减速带的时候并没有赶紧到多余的弹跳，彭彭两声就过去，不会起起伏伏像是坐在船上。
毕竟座椅这一块，我觉得在高配配置上面还是蛮好的。操作比较方便，乘坐的感受也还是特别的棒，这方面的话我觉得不是缺点，另外的话呢这款车的隔音在发动机舱这块儿控制上面其实一般般，但是基本上胎噪风噪的处理做得都还可以，舒适性的话还是有一个不错的表现的。
因为是小型轿车，所以舒适性倒是设计的很到位，甚至于小到各种细节都是处理的特别好。座椅的材质用的也是很高级的那种，不掉档次的同时也增加了不少的舒适度。
个人感觉就是该做到的都做到了，整体舒适，过减速带的时候过滤很好，高速上的小颠簸也处理的很好，不影响乘坐感受，噪音主要是发动机爆发的时候噪音大，其他的时候车内安静。
悬架稍微偏运动一点，低速坑洼路面的悬架滤波性还是不错的，就是速度稍快的话感觉悬架调校还是偏硬，综合表现还是可圈可点的。
新车车内没有什么气味，而且座椅的软硬适中，支撑性很好，家里的老头和老太太坐了都说这车坐的舒服，而且车内的噪音也很小，再加上空间够大，车开起来也比较稳，所以呢，很舒服的。
其实当初选择迈锐宝，他的静音方面也是我主要选择的的一个重大原因，这车在高速上开，静音方面真的一级棒的。
悬架避震合适但并不软，细小颠簸都能过滤掉，过减速带跳动不厉害也不难受，感觉底盘很整。底盘不算低，通过性不错。座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹性说的过去吧。主驾座椅电动调节够用，腰部支撑似乎不明显。噪音控制：发动机噪音不大，胎噪风噪不明显，暂时未有其他异响。
座椅很舒服，尤其是背部和屁股接触的地方，包裹性也不错，噪音控制的很好，过减速度没有框框的声音。静音跟老板的A6差不多了，真的是内心之中一阵窃喜。
挺不错的、冬天有座椅加热2分钟左右就热了挺实用的。静音效果也非常不错很安静、地盘又稳。高速开的时间长脖子会有些不舒服最好还是买个脖子靠垫。定速巡航很好用这里给个赞让我在跑高速的时候舒服了很多。
悬架偏硬，震动过滤差强人意，但又不至于那么明显，很奇怪的感觉。顶配该有的都有了，舒适性这个东西我觉得应该跟价格挂上√。
迈锐宝的原定价其实不低，但是考虑到现在的优惠幅度，基本已经到一个A级车的价位了，并且迈锐宝本身的配置动力安全性等等方面还都是很不错的。再看看这个价位的其他车型，要不就是同级别车的乞丐版，要不就是小一号的A级车，所以个人来看，迈锐宝目前的性价比还是非常高，现在入手也是比较划算的。
性价比这块我给满分，没得说的，这个价位，如果买其他车真没啥可以选择了！当初看了很多车，预算也一度提高起来，17w的价格如果买其他车，或许就是A级车的高配和其他B级车的乞丐版了，但我买的大宝确实顶配，该有的也都有了，满足！
我的预算就是二十万以内，但是又想买中级车，老爸呢还不想要国产车，日系又瞧不上，美系只看雪佛兰了，看了就喜欢上了。价格优惠力度很大，德系的迈腾价格又高，超出预算只好放弃。看了一大圈就只剩下迈锐宝了。之后去了雪佛兰4S店，销售人员倒是很有耐心的讲解，之前也看了本田，但是老爸就是不买日系车，太爱国了吗？选车，还是要选适合自己的，只要喜欢，就是最合适的。
20万内中型轿车，我觉得迈锐宝性价比竞争力还是很强的。安吉星也是有便利地方的，车载WIFI感觉很爽，但是无语流量太少，这才几月份我就用光了。。。每天早上临出门前，手机app操作打火热车很方便，还有一次没带钥匙出门玩，半夜回家打不开门，让家里人开门又怕会骂我玩半夜，哈哈，手机操作打开车门，拿了家里的备用钥匙，然后手机操作锁车门。然后偷偷地开门回家。完美。不满的一点，这个车已经是旗舰版了，竟然没有胎压监测，导致扎钉了没感觉，慢跑气真的跑得特别特别慢，充了气一周左右肉眼才能发现胎压偏低，过年忙也没顾着去修理，最后去修理，补胎人员让我看，钉子都锈了，说我真能忍，我也是无语了。总体觉得迈锐宝做的很好了，很多细节上的东西没做到位，但是价格优惠很多，希望以后的迈锐宝可以体会一下客户的心理感受，必要的配置还是应该加的。
作为一款合资品牌中型车，并且是各项配置还算基本丰富的中型车，迈锐宝的性价比还是很高的，这也是我选择迈锐宝的原因，遗憾的是没有胎压监测，除主驾驶车窗外其余三个车窗只能一键降不能一键升，副驾驶座椅不是电动调节，如果加上这些就完美了。
A级车的价格，B级车的享受。B级车该有的配置基本都有了，空间比A级车大了不少，自己坐着舒服，开着安静，家人坐着也不会拥挤，旗舰多了两个气囊，安全性也得到提升，在这个价位能达到这个水平，我觉得性价比方面，迈锐宝算是合资车里面的大哥了，车身用料也是实打实的，不会像我之前同事开的那些车，用手一按发动机盖都可以按下去，算得上是一分钱一分货。买的放心，开着舒心。
因为是选的旗舰版，所以很多人可能觉得性价比会低一些，但是其实这个价格就能拿下迈锐宝的旗舰版，这么好的配置，我觉得在b级车里面，你也很难找到类似的车辆了，迈锐宝永远都是性价比比较高的车型。
这辆车的性价比，我最后是因为和其它的车对比以后，得出的结论，性价比算是高的。首先1.5T的动力日常使用特别适合，然后就是车内的空间和舒适度也都很好，最终的就是这车开着真稳。
预算18万左右，带户下来刚好。整体性价比很满意。期待的配置：建议可以增加胎压监测功能，对于高速行驶时作用很大。自动泊车功能，对于新手来说很方便。
因为考虑到老家的话要跑高速，家里人觉得要有个定速巡航，虽然听说有人是可以加的也不贵，但考虑到车的安全，最后还是觉得买原厂的，而且去买的时候是有贷款两年免息的，所以价格上还是能接受。车辆的各个方面我也很满意。
我购买的时候刚好是购置税减半，就觉得价格还是很合理的，而且整体的操作及后续保养，都觉得还蛮不错，这是一款蛮适合女性开的车，起码我觉得我作为一个小女生开，也可以很好的操控。这是很不错的。
现在性价比没的说很高。但保值率以后就不好说了。标配配置：旗舰配置算是比较丰富了，安吉星系统挺好用的。期待的配置：副驾座椅电动调节，增加胎压监测，后排座椅靠枕改回可升降的。
性价比之选，XL的那款发动机配上6速还是相当不错的一个选择，价格真心不贵，花A车的价钱买个B级车，花小钱办大事儿！
性价比看你所看重的是哪些，动力，品牌，内饰，做工自己拍个序，人无完人，车无完成。个人觉得还行，但不如豪华版性价比高，毕竟多的座椅加热，腰部支撑，电动耳，wifi这些东西对我来说没什么用，我是脑抽了。
