作为一名奇瑞老车主，我开的是2010款的经典瑞虎，说句实在话，我挺喜欢瑞虎的，给我的印象就是十分的可以！开到现在几乎没有出什么问题，在瑞虎7正式上市之前我就关注这款车型了，凭着瑞虎7TX概念车荣获日内瓦车展大奖，这一点就可以说明奇瑞汽车公司在瑞虎7上花费了不少心血！前阵子在4S店试驾了，而且置换还有补贴，果断就给置换了。

首先是外观好看,圆润,柔和,个性不像其他国人认为大,霸气,棱角分明才是美..其次动力操控很不错这个试驾一下就能感受到没有扎实的底盘是做不到的...然后在网上做了很多功课了解到车子的安全性能,配置等都很满意才决定买的..

操控舒适，灵活轻便：外观时尚，形动心灵；配置齐全，操作简单；全景天窗开合面积完美。动力强劲，经济节油；乘坐空间舒适温馨，特别是座椅包裹性好。城市灵动派实力SUV。

1：价格，便宜实用。不得不说近些年国产品牌确实越做越成熟，无论是在外观造型上，还是整体的配置上不输很多合资车，价格的优势确实让国产更容易融入我们生活，很多人都说好货不便宜，便宜无好货，本人就已经购买了一辆，话说真的不错没什么大问题2：外观，一个字形容那就是酷。真的漂亮，虎7的外观设计我个人感觉真是抓住了我的眼球，线条太美丽了。不会给人很多SUV说的那种笨重的感觉，给我的感觉跟多像是倾向于轿跑的造型，更像整体底盘升高的轿跑。前脸的对形角给人感觉凌厉时尚，超大化的散热器格栅显的非常上档次。

对于这车的外观最满意了，我觉得非常个性，尤其适合年轻人驾驶，走在街上回头率极高，有好几次停在路边的时候有人特意过来问这车的情况，让我那个虚荣心啊，瞬间爆棚了！而且车上的配置也很丰富，对于这个价格的车来说性价比很高！

外观时尚大气.奇瑞车型里颜值输第一.运动感十足.动力强.1.5T涡轮增压发动机完全够用.油耗也相当满意.配置丰富.比同级别车型性价比高.本人比较喜欢内饰简单类型的.虎七正是不二之选.通过性强.10月6号提车.过春节回家来回跑了1500公里高速.感觉操控很好.高速超车毫无压力.定速巡航打开.一路狂奔.现在刚做的二保.油耗降到7.5.目前已经做了二保.一切正常.我只是实话实说.希望能给需要买车的朋友有个帮助.2017年3月26日参加了苏丰自驾游活动.采草莓.吃烧烤.游山玩水.吃喝玩乐.应有尽有啊.给奇瑞的活动点赞.也希望奇瑞以后多一些这样的自驾游活动.好给车友一个交流的机会.此情此景我想吟诗一首.啊.......大苏奇瑞不一般.携手苏丰游西山.虎七颜值超虎三.奇瑞与天肩并肩.

说不上满意我们就说，用的上手好用，使用方便，通过性能好，可折叠电动倒车镜真好，上班多的在市区，车多人又多，很多地方堵车，看着能过去又过不去，一般的老司机都技术杠杠的，手指轻轻一动，倒车镜电动可折叠，轻松通过，不用担心刮蹭，但是最好是老司机，新手就不要试了，不行就找个人看着开过去，我个人就比较喜欢这个设计。还有一点也比较喜欢无钥匙进入，一键启动，不错吧，不用把车钥匙拿出来找按键只要手指在车上轻轻一按，车门开了，坐在车上踩下离合器踏板，用手按一下启动按钮车打着了，方便使用，不用担心车钥匙拿来拿去丢了。

座椅舒适，多媒体使用简单。

要说最满意的地方当然是210的离地间隙，通过性没得说，动力也是很不错，我选择的是手动耀目版，路上超个车感觉非常轻松，座椅的舒适度也很好，开两个小时不觉得累。差点忘了说了，这车的外观非常漂亮，前脸大气，整体非常协调。整体来说还是很满意的。

车型的外观非常漂亮，大灯也是非常不错，亮度也是亮亮的，仪表盘也是非常漂亮，中控大屏，也是我非常喜欢，发动机的噪音也是很小的，变速箱进档很有感觉，有一种吸进去的感觉，1·5T的动力也是表现很棒，超赞，超车很轻松，suv底盘也够高，对付这些一般道路通过是足够的，还是很满意的，感谢奇瑞为国人造福。

有我最喜欢的全景天窗，美滋滋的

比较亮眼的外观，比较年轻的内饰，外观非常年轻化.导航挺棒的.像从上面俯视自己的车一样！我觉得这样角度看得更清楚

现在路上的车越来越多，越来越多的新手加入到司机的行列中来，交通事故也越来越多，所以我觉得车作为一个移动的家，安全应该是排在第一位的。汽车在交通事故发生时，乘客在很大程度上都要依赖车身的结构强度，要保证车辆在踫撞时不变形。瑞虎7车身关键部位采用热成型高强度钢板，耐撞，很安全的。瑞虎7配置了ESP车身电子稳定系统，可以降低车辆的意外侧滑、甩尾引发的危险，保证了行驶安全。瑞虎7在车辆的制动系统上也很出色，前后刹车盘都很大，驾驶瑞虎7在市区急加速急减速轻松自如，感觉刹车时很稳，需要减速时深踩刹车就行了。瑞虎7是参照五星安全标准设计的，虽然我不知道他的测试成绩到底多少，但安全性我是满意的。

最满意是它动感的造型，尤其是前脸和大灯，富有科幻感，大爱烈焰红。

动力是最满意的，1500涡轮介入，2000转达到高潮，底盘扎实，空间足够，比我原来的风云二强太多。磨合期内平均油耗7.5，算得上比较省油的起SUV了。我认为真正懂车的人是讲究性价比的，不追求虚名。六年多使用风云2的经历让我信赖奇瑞，过了6年了，奇瑞的造车技术，整个国产车的造车技术我认为不比合资车差多少的，差的是国人的信心。就是有点故障都是小故障，我看单位的20万的帕沙特新车没几千公里变速箱就彻底报废了。

外形，同价位中最具设计感的（不是吗？??），刚开始我还以为是外国哪位大家的作品，后来才知道设计团队全国产，这个要赞！18寸的大轮毂，和扁平比优美但离地间隙较大的车身融合在一起，什么叫相得益彰，这个就是了，不是吗！动力，1.5涡轮增压机加上这个所谓的进口6速变速箱，只要你舍得踩油门，一二档各种挠胎，三档破百，那小小的推背感，它能不来吗？……我还可以再说吗？！??

空间大，皮实，跑高速省油，市内油耗8.9，高速能控制到6个油左右，静音效果好，14年开的长安CS35到处叮当响，换了瑞虎7简直不敢相信自己的耳朵，这还是奇瑞造的车吗？路上基本听不到杂音啊，我都怀疑我开的是不是奇瑞瑞虎七了，要说这车哪里我最满意，就是静音控制的比较好，实测烂路60km/h的速度分贝值只有62不到，对比于我老长安CS35来说改进的确很大！18寸轮毂，比我长安CS35的大多了，看起来真爷们！

外观时尚大气、犀利，当初在纠结车身颜色的时候，主要考虑白、红、蓝、黑，最终选择了黑，走到哪里，很是吸引眼球，很有范儿！配置丰富，比如说无钥匙进入和一键启动、后视镜自动折叠，前后雷达监测，胎压监测等等，各方面操作都很实用、便利！性价比很高，动力十足！搭载1.5t涡轮增压的发动机，爱信6速的变速箱！综合各方面考虑，十万多点的车，很让人青睐！

我对虎七最满意的地方莫过于他那高颜值的外观，10万元的SUV配有全景天窗,这配置也是超赞

很多人性化的设计，比如离合轻，方向轻，油门轻，刹车线性，座椅包裹性很好，隔音好，车开起来很舒服。车门全包，上车裤子不沾泥水，后备箱开口低，便于装卸，最小离地间隙高，足以应付绝大多数路况。

不满意的地方微乎其微，如果可以全系标配19寸轮毂的话，那就更完美了，其实对于一款车来说，车子的整体审美轮毂也占有一部分呢。

不满意的地方是内部空间构造,人机工程没搞好下面那个航母起飞台子...无语台子和台子前面的狭小空间基本是巨大的浪费,放东西不方便不说USB口子真心不好对..其次后排座椅要是还能稍向后放倒一点就很舒适了...后排没有阅读灯~~这个不要多少成本吧...

轮胎噪音处理稍微欠缺，跑高速胎噪响。后尾门开关有点低，要是在车标那个高度就完美了。

无论是4个车门，还是后备箱门关上去貌似都不是太顺畅，没有那种用很轻的力道就可以。上一辆虎7要稍微好一点，估计有点通的感觉。门闭合如果处理的不好的话，时间长了肯定会容易风噪声大，整体的舒适性肯定要降低，准备去4S店看看，能不能得到解决。

其实这车各方面的表现都还可以了，非要鸡蛋里面挑骨头的话，那就是对噪音不太满意了。

个人感觉底盘稍微有点硬.还有就是转弯半径有点大.停车入库时候不太方便.备胎不是全尺寸.有点小遗憾.

不满意的也没有，就都是些小问题，在不平路面上那个门子响，执拗执拗的又像是咯吱咯吱的，主要是在不平路面上，听着心里不爽，开了时间也不长，太严重的问题也没有，都觉得是小问题，去了一趟S店，修车的师傅们说是锁块太干了，打了点油好了，可是过了几天又开始响了，打他们的服务电话，师傅们说自己可以在锁子上抹点凡士林，正好家里有，弄了点再也没有响过，这也开了很几天了，一点声音也没有，舒服。提个小小的建议，能不能把备胎设计的大一点，全尺寸最好了，也用不了多少材料，关键的时候走个远路，跑长途什么的，换上备胎用起来和原车的一样，现在车上用的这个，估计有什么问题换上都不敢跑，只能挪回去了。

免费保养被抽条，4S服务有待升级。

最不满意的也有几点，第一就是车内有异响具体是哪里响的也说不了，不知道是座椅还是A柱或者是B柱响，过烂路尤其是类似于交叉轴的路，车内噶吱噶吱响的很烦，在论坛上看了很多车友都有这个现象希望厂家能够重视，我们都是真心实意喜欢奇瑞的，希望厂家能够重视这部分忠实粉丝。另外方向盘是上下两向调节如果能加上左右调节，就更好了，会更适合各种身材的客户。就这些了。其他的都很满意。

有的地方设计不是很合理，车这么完美，还采用机械驻车手刹拉柄，有些落后了，USB太隐蔽，害怕让人看见，中控屏幕对于外观看上去很美观大方，但是对于安全驾驶不是很安全，虽说有语音控制，但是有些无语，识别能力有些差，可能是我们这点的人讲话他听不懂，车辆的总长有些偏短，轴距应该在2·7米以上，才是最完美。

还没有什么不满意的，如果能有更多的优惠就好了，还有就是我没有赶上送6年12次保养

有一些技术还应该采用先进的技术，同等价位的其他的车型已经采用电子手刹，我觉得这款奇瑞瑞虎七新车型应该用电子手刹。不要这些技术都用的那么保守，我觉得厂家考虑到的因为这种关系到安全的结构还是想用的传统手刹会比较稳定吧，但是我想说如果把传统手刹换成电子手刹的话会节省一些空间可以做一些其他利用，比如做一个手扶箱是一个比较好的选择，如果不做这个做一些其他的比较方便的东西也是可以的。因为我之前也有车所以觉得有这个可能会比较方便，仪表盘的里程表和转速表位置变化了，刚刚开始有点不太适应，我不太明白厂家为什么会这样设定也许就为了突出这款车跟其他车不是在一个平台？反正刚刚开始开特别会让自己觉得不太适应特别别扭，后排座椅没有USB的接口，所以我觉得对后排的人手机充电很不方便，侧面的转向灯我觉得还是按在倒车镜上还是比较好的，下次换了地方也感觉稍微有点别扭，在挂挡而前面有个斜坡的事情我不太明白这个设计是为了什么翘起来了之后我觉得更是佔用空间没有达到当时设计的目的如果下面翘起来的地方和下面平行有一个角度放东西我觉得这个储物盒子根本就没有都没有意义，因为就算你在这个地方放上东西你拿也是特别不得劲

瑞虎7是依照T1X概念车开发出来的，外形本来我很满意的，可惜这个车尾不知设计师怎么想，多凹了一下，凹陷下去的，看上去车屁股瘪瘪的，不丰满，有点遗憾。如果瑞虎7的车尾设计丰满些，瑞虎7的外形就完美了。

没有不满意的地方，如果硬要给个理由，就是，360度行车辅助系统不可以兼顾行车录像。

目前还没有什么明显的问题，就是偶尔录音自己跳出来，这个是通病，首保时刷一下应该能够解决。还有就是置换补贴还不兑现。

这个还要说吗？！只说好的不说坏的，是不是不能鞭策它进步！那就是异响了，前悬架、顶棚，在经过小的细碎颠簸时出现的那种杂音，每每只能用音乐声去敷盖，还有其它什么更好的方法吗，那就是坦然接受，这点杂音又算什么呢??

最不满意?开了近5000公里了，对比于我的长安CS35来说我对瑞虎7基本上没有什么不满意的地方了，简直不是一个时代的产物，只是偶尔会有摩擦异响，但是出现的几率很小，已经被长安CS35调教过的老司机瑞虎7这点异响简直是毛毛雨啊！还有个不满意的地方就是瑞虎7的中控屏，貌似语音识别效率有点低，我说确定这俩字试过多种方言，多种语速，自去年9月起至今为止就识别了两回，这蛋痛的语音操控啊！

总体目前来说没什么不满的地方，有个小问题就是走石子路的时候，轮胎会卡小石头，或许是轮胎间隙的问题，不过也是小问题啦，现在石子路也不多，用小工具掏掏就好！奇瑞现在各方面做工都很不错，相信在后期的使用，也不会有什么问题！

车子刚买一个多月到目前没有找到不好的地方，但是需要吐槽一下，大灯的夜间照明效果只能说是一般

有时候怠速时感觉到轻微的震动。

虎7的外观又犀利又霸气，完全自主设计，不靠借鉴模仿，这一点可以说是国车骄傲！“水灵感元素”造型突出，中网设计还有转向边灯非常好看，尾灯LED矩阵也好看，一句话概括，都挺好看的！

外观这个东西仁者见仁各有喜好,我喜欢它的个性,圆润,整体协调车灯设计：前灯不用说犀利耀目后灯绝对要给好评很少有车会用这么酷炫的LED灯组开启示廓灯后两边3个LED模块不要太拉风做工车漆：自主里奇瑞的用漆绝对是最实在的小擦小碰一般车还真不是咱对手车身造型：这车造型怎么说呢算是非常还原概念车瑞虎TX的样子了TX可是获得了国际大奖的设计

前大灯采用一体透镜式光导大灯，犀利有神，以及左右相呼应的LED日间行车灯，后尾灯采用虎爪矩阵式LED尾灯可视度清晰。车侧面采用双腰线设计，转向灯从尾部贯穿。车声采用一体式笼型车身。全系配备无钥匙进入，一键启动以及车窗一键升降，带防夹手。最大两点就是全系配备0.92平米的全景天窗。

这个不用多说，真的秒杀很多同级别SUV，外观无论线条还是油漆都非常亮眼，车身的整体造型个人感觉就偏时尚风格。整体的车身线条走线一个字形容：帅。尾部分稍微有点憋，不过对整体造型影像不大。特别喜欢的就是门上的转向侧灯，真是帅的不行做工车漆：油漆非常亮，看上去油漆本身的质量就不比一些合资车差。颜色亮度也非常够，摸上去的手感也很好

外观个性十足，在路上跑起来非常拉风，更加符合年轻人的活力和张力了。感觉这车的颜值，年轻人应该是没有不喜欢的吧！

对于我一个颜值控来说外观真是大赞.前脸大气时尚.特别喜欢前脸和大灯.日间灯打开.真是虎虎生威.虽然黑色侧面线条显示不是太突出.还是大爱.俗话说得好.一黑遮三丑嘛.轮廓也是很个性.开在路上回头率还是很高的.

最先关注的就是外观，前脸那中间的亮条，闪闪发光，再看那个搞笑的三角形大灯，你可别小可他长得不好看，到了晚上你就知道了，足够亮，就像雄鹰犀利的双眼。整车腰线凸出，后面的车尾部圆满，斧头一样的轮毂，看的野蛮又结实，越野魅力十足。

各花入各眼，我最中意再换，妥妥的五星

外观必须满分啊，前脸大气，尾部饱满。侧面很帅气，大灯总成有点不够用，远近一体的灯泡，晚上走在没路灯的乡下小道，近光灯远光灯都不够亮。勉强还可以，因为我不想改装。车漆重点说一下，我感觉非常好。我的是珍珠白的，在太阳光照射下，闪闪发光，非常漂亮，夜幕灯光照着也非常好看。车漆硬度很好，有次跟大众老朗逸撞一起了，他叶子板撞凹进去了，我的车上都是他的黑漆，我擦过之后发现我的没什么事，就擦掉了一丁点漆，还没漏底漆，我就没管它。外观上我十分满意。

奇瑞我以前也接触过其他几个车型，漆水比较好，原车漆用个34年，油漆光泽都还是比较宣颜，这个车的腰线设计的不错，还有奇瑞的家族脸谱比较有特色，属于正向开发。车灯设计：车灯设计也是比较漂亮，2012年日内瓦车展时的一个概念车车身造型：比较时尚，属于比较年轻化。比较时尚大方，我是比较喜欢这个外观

一见钟情??做工车漆：我看着我得漆面和别人不一样，但我也不懂，销售员好像说的是什么珍珠的，好像是车灯设计：大灯像两个眼睛??，老虎的眼睛吗，这个老虎??还挺可爱车身造型：侧面看它是最好看的，流线型，在路上看别的车主也开瑞虎7，看他们跑着特别轻，我也不知道咋形容，就是像奥迪那些车跑着一样，快，嗖一下的。然后就是它的后面了，就是好看，

大灯有一个上扬的拐角显得很有精神，中网也挺有层次感，而且加了一条电镀条挺新颖的前脸，现在大部分的车都是采用这款和瑞虎七类似的钢圈特别霸气侧漏，好像是全系标配的全车窗的亮条和行李架，让这个车的侧脸为整个车加了不少分哦，前后护杠也是搭配的特别好。整个外观我觉得非常出彩，

瑞虎7外观是依照概念车设计而来，所以整体造型很大气，很时尚，特别是两侧的射线线条很有型，前网如水滴散开也很有特色。双色五幅轮毂很漂亮，窗子底部镀铬装饰很大气，整体外观很协调，不高不矮、不胖不瘦，跟概念车一样，大灯和尾灯都很好，唯一遗憾就是尾部感觉少凹陷一下就好了。

外形是最满意的，没什么可以反驳的。尤其是虎眼三叉大灯，看上去霸气侧漏啊有没有。夜间行车灯光下得虎7，更添一种心动的感觉。做工车漆：做工方面，虎7也兼顾了很多小细节。不会让人感觉粗糙，车漆方面，我的烈焰红，不会像酒红色那样暗淡，阳光一照，也不是那种刺眼的感觉。很不错。

获得国际红点大奖的，国内没几家吧？这个奖就是代表潮流，代表时尚，代表原创，让山寨货们见鬼去吧！当然，外观是各有所好，我觉得虎七的外观是比较有创意的，属于灵动型的，又不失阳刚气，是比较均衡协调的，特别是感觉空气动力学方面比较优秀。有的车型，过于男人味，就只剩下粗狂有余。看了很多测评文章，还是比较客观的，就是对奇瑞的品质不是很放心，对内饰不够满意，我刚好觉得这两方面都不是问题。不管男性女性应该都好接受。有的

关注这个车，要追朔到日内瓦车展获奖的那个概念车了。实车把原概念车那种运动、灵巧、精质的内核表现了出来，真的很漂亮！车头车尾前后呼应的那种设计感，真心很棒！一叶翩舟，一左一右，大赞！车灯设计：大灯造型另类，日间行车灯融合在内，全车的画龙点睛之笔。就是卤素灯亮度稍有不足，有空给它换了。尾灯就更漂亮了，点亮后就像三块水晶，漂亮！做工车漆：白色珍珠漆，刷好车，阳光下，闪闪发光，只能说厚道！做工整体还是有进步的，花里呼稍的设计的很复杂（有错别字就请大家体量了）也不如简简单单实用就好！

外观看起来很舒服，设计很犀利，怎么看怎么舒服，接缝紧密，没有国产车一如既往地大缝隙了，让人感到惊喜

外观很是大气，特别我选的这个黑色，越看越喜欢！很有运动的整体车身！18寸的战斧轮圈，很是有感觉！车灯设计：耀眼的三叉戟式前大灯，还可以调灯光照射远近（不是说远近光灯哦），虎爪式的LED尾灯，逼格还是高啊！

瑞虎七的外观设计是最喜欢的水纹式的中网，镶嵌着圆乎乎的奇瑞大标这个很喜欢，大灯采用了远近光一体带透镜的设计，照射效果不错。我购买的配置大灯选用了普通的卤素灯泡做光源，虽说有透镜单实际的照明效果不是很理想。有计划自己升级疝气大灯。虎七的尾部设计凹凸有型层次感很强，属于耐看型。轮胎为18寸，这个价位的车子很少有18寸轮胎的待遇。

外观没说的，很漂亮，尤其是侧面，车头也很棒，很霸气，车尾的话红色的很漂亮，白色的感觉车灯有点突兀，所以我买了红色。车灯设计：前面大灯很有冲击力，说是虎头造型。后边位置灯大爱，亮起来感觉很自豪。做工车漆：做工真的是代表目前国产品牌的很高水平，所有接缝都很均匀一致。车身很多曲线对工艺要求是比较高得，完成的很好。车漆很亮，很靓。车身造型：跟获得大奖的TX概念车相似度很高，线条非常流畅，没有生硬的地方。设计原创度很高，几乎过目不忘，侧面水中行舟的转向灯非常特别，而且增加了层次感。炯炯有神的前大灯配合独特的三点式尾灯，很美。车头和车尾都不是平的，而是立体的，是水波的形状。

黑色和棕色的搭配给人一种高大上的感觉，而且这个搭配还不会过时，有些纯黑色内饰时间久了，看着都稍微腻一点，个人感觉还是相互搭配比较好。内饰也需要个人爱惜，不然好多车主弄得脏兮兮的，什么颜色搭配都不好看了。

设计和造型真心一般但做工还是不错的不显老但也不时尚值得表扬的是用料很环保异味和有害物控制的很好手感材质：用料很朴实做工很精细但设计的太老让人一看感觉上很廉价仪表中控：仪表中控设计真心差评人机工程不合理两个左右半圈的仪表盘怪怪的中控台的设计,哎,真心无语

中控采用贯穿式悬浮设计，使用环保材料包裹，新车没有任何异味，车门把手处采用纤维软质包裹手感好。全系配备手缝真皮把套。副驾驶储物箱带阻尼，即使行车途中打开也不会有异响。全车座椅采用双拼彩色皮质座椅。

时尚感足，车内整体造型比例也非常好。个人比较中意因为是第二辆原因。仪表中控：仪表设计的非常年轻化，皮革和整体的材质摸上去很舒服也很上档次。本身价格就在哪摆着可以说的上非常超值。

内饰设计也比较新颖，走的时尚大气路线，用料也是挺厚道的，大面积的软性材料提升了不少的档次感，按键的阻尼设计也非常棒。刚提车的时候车子有点儿异味，不过开了几天窗户已经散得差不多了，这一点挺好、

内饰简单而不失典雅.方便操作.做工接缝感觉比奇瑞以往车型要精细.黄色内饰很年轻化.个人很喜欢.全景天窗很到位.整体质感不错.看上去不会觉得很廉价.后排有独立出风口.夏天冬天再也不用担心后排乘客的冷暖了.

内饰最好不过黑与棕的搭配，豪华多了，坐在里面很舒心，用手摸起来手感不错，希望开的久了不要变色就好，内顶颜色搭配也不错，就是不耐脏，不知道过几年是个什么样子，不管了开吧，车本就是为人服务的，不开不享受怎么体现车的价值，目前心里很平衡。

没事风格也跟原创，开始担心橙色皮革不耐脏，开了快一万，没特意清洗，偶尔擦一下就很干净。异味异响：新车几乎没什么味道，座椅塑料膜外加脚垫有点味道，半个月就没感觉了。

内饰整体上还挺满意的，没那么多花里胡哨，都是实用型的。简单大气，用起来方便。在这给厂家提个建议，内饰座椅的颜色选不了，就是黄色的，其实想要黑色的或者是深色的，黄色的太活跃了，想低调一点。

内饰整体还是比较，双色搭配，手感材质：仪表台面采用硬塑料，比较硬，手感不是很好，这个价位倒也差不多。异味异响：室内意味很小，基本没有什么异味，采用的材料都是很环保仪表中控：中间皮革面料摸着比较舒服，要是全部都采用这个材质，就大气了

内饰深棕色的可以，有点复古，让人第一感觉是大气，总觉得黑色百搭，但这个耳目一新，特别。异味异响：稍微有那么点味道，不过也感觉不出来，反正车里难免会放装饰带香气的那种，少不了的东西仪表中控：仪表台，中控台是我最喜欢的设计，就喜欢这样颜色的手感材质：它的车价肯定配得上它的手感舒适度，比其他车型质量多了

至少我有不少的朋友买的都是奇瑞，所以我对这个内饰当时没有报太大的希望。印象里面就是比较陈旧比较保守。手感也不是特别好，也可能这款瑞虎七是奇瑞在全新的平台上研究的吧，内饰有了很大的改善，内饰第一眼就很鲜艳很年轻的感觉，座椅的做工精细方面也有了改善，显得挺有档次的，座椅很重要毕竟开车坐着，舒适性很重要，对这个舒适性也没得说，仪表台上也是采取的类似合成塑料的吧什么材料，手感也是不错的，仪表台上的触屏按键和实体按键搭配的也非常好。方向盘质感也不错不会滑，挺有抓力的

黄色内饰很温馨、手能接触到的地方都软包了，比较舒服。中控大屏幕，集成导航、通讯、音乐多功能，使用方便。

中控台样式很新颖和别致，有别与其他SUV的按键多，液晶显示屏操作真的很富有科技感，尤其是语音操作系统，让人欲罢不能。内饰搭配的颜色也很吸引人，不同于别的车的黑色，橙色更富有年轻感和朝气。

看了不少车的内饰，我还是觉得虎七实在，不浮夸，足够居家。至于大家吐槽的电子手刹，我是没好安全感，男人绝对要机械手刹！看了很多测评文章，还是比较客观的，就是对奇瑞的品质不是很放心，对内饰不够满意，我刚好觉得这两方面都不是问题。比起风云2（10款的），我觉得没有室内、室外温度显示就不厚道了，时间显示的字体也小，中控上也没有，在改款式要注意改进。

整体风格还是比较满意的，但是中控不是软体材料，除了那条棕色的皮带，多人吐槽的方向盘实车看上去还是很漂亮的，很有自主感，为什么要和别人一样或差不多呢？！是不是仪表中控：反向仪表盘也是吸引够买的原因之一，中控大屏绝对吸睛，尺寸够大，内容够丰富

内饰必须满分啊，和长安CS35一比简直不是一个时代的产物啊，看惯了长安CS35的内饰看看瑞虎7的到处都是惊喜，中控样式绝对符合现代潮流啊！

10万左右的车，车内饰做到这种程度，很是不错了，做工方面很是精细，内部大多都是皮质的。特别是中控台，9寸的大屏显示，操控便捷！还有档把周围那一块，也是很喜欢！仪表中控：仪表盘显示新颖、造型独特，特别是夜间，效果很好！

内饰的做工好让人感到惊喜，10万元出头的车子，中控台用软质材料，方向盘带有皮质包裹，而且还是多功能的，这一点很意外，我的这款车还配有中控大屏，清晰度很高，功能一样不少。车内的接缝都很均匀，没有松垮的地方，由此可见内饰做工的精细程度很高。

中控部分很漂亮，不论是做工还是棕色的点缀都恰到好处，显得简单整洁，美观大方。个人不喜欢特别复杂的设计。显示的内容也很多，大屏显示效果很好，语音识别也很实用。皮质座椅做工非常好，看着是享受，触感也一流，美中不足的是新车皮质还是有点气味的，尽管不刺鼻。所以不能给满分。手感材质：手能摸到的地方都是软的，有很多的缝合线，非常均匀一致。尤其是座椅的设计、做工、功能甚至触感都非常好。仪表中控：中控很简洁，是我喜欢的类型，能显示的信息很丰富。大屏很显眼，清晰，分辨率很高，也集成了很多功能。异味异响：静音很好，听不到多余的声音，尤其是1500转左右行车，几乎听不到来自车子的动静。中控没什么味道，但座椅的皮子还是有点味道，希望能尽快散去。

这款车的空间可不是盖的，看着车外观不是太大，但是坐在车里边的话丝毫不会让人感到有拥挤感，不管是驾驶副驾驶还是后排以及后备箱，同级别车型中，虎7的空间我还是竖大拇指的！我朋友有一辆陆丰X7，也就是很像“路虎”的那一款车，价格的话和我的虎7差不了太多，空间比他的大不少，其实对于我们平民买车吧，不能只图外观以及面子，现在来说的话老百姓买车还是追求国产性价比！虎7这款车真心不错！

相对于这个车的大小其实它的乘坐空间还算可以虽然不会感觉很宽敞但肯定不挤乘坐空间：我182/88KG驾驶位还行但是体型再大的朋友可能就有挤压感了

主驾驶乘坐空间合理，操控方便。副驾驶乘坐舒适，储物空间方便。后排座椅乘坐空间宽松，比同级别后排座椅乘坐面积大，后排储物空间储物方便，后备箱开口面积大储物方便，而且后背箱可以拓展空间，以及后备箱隔物板活动自如。乘坐空间：我本人身高178cm，乘坐后排座椅距离前排座椅2拳距离，距离车顶1拳，空间确实大。后排座坐3个人不会拥挤，如果挤四个人还是可以的，可能稍微有点拥挤。

就是看中虎7原本紧凑型SUV当中的空间优势，前排的乘坐空间非常宽裕，我和合作人都是1米8的个字，坐在前排舒适感很好，靠近头顶的距离还有很多。无论是踩离合的腿伸拉都很舒适。完全没有那种阻碍感觉。另外这个车买来就是给公司送货的，后排空间也是非常足。放行李：经常会堆十几箱货，空间完全HOLD的住。杠杠的一定要给好评。

空间来说挺宽敞的吧，对于我们一家五口出行是没有问题的。我身高175，全家也没有大胖子大高个，都是正常体型，这个空间是足够用。储物空间还是比较丰富的，门板边和中控杯架，中控储物盒，扶手箱，基本要放的东西都有地方可以装。自驾游了一次，带着一家人。满载的时候五个人都觉得蛮舒服，家人没有反映说拥挤的，长途行车也可以活动一下腿脚什么的。一家人出行，放上两个大的行李箱以及一些大包小包，感觉很从容，比轿车的空间肯定是大太多了。

空间没的说.本人身高170.空间对于家用来说够用.前排很宽敞.座椅很舒服.后排也很大.地板也是纯平的.三个人也很富裕.就是后备箱感觉稍微小了一点.日常代步完全没问题.

空间设计很合理，车看得不怎么高，离地间隙也不错，里面空间就显得大多了，小哥我一个瘦子坐在主驾驶室这边，空间就显得大了，座椅调节的比较靠前，要是坐在副驾驶室这边，我看的再抱一个我这样的都没有问题，后排空间也够用，老爸老妈还有两个小孩坐在后面妥妥的，一点不显得拥挤。设计最满意的就是后备箱里面的空间，真心大，实用，每次去个老家，小孩的东西，给家里人带的随车用品就像搬家似的，也勉强可以放的下。

家庭用车足够。乘坐空间：本人身高181,体重230,座椅包裹软硬适中，标准身形会感觉很舒服，我调整好前排座椅位置，后排依旧有充足的腿部空间，一家五口出行，后排中间座位的视角最好，全景天窗功不可没。储物空间：出租方面中规中矩，唯一不太中意的是内门把手，是储物槽设计，没有拉手来得直接，偶尔乘客不注意，拉手槽成了垃圾槽，恼火啊！放行李：我购买的是预售的手动1型，对应目前市面的耀目版，尾箱两侧有储物槽，放点小零碎很方便，备胎盖板很厚实，承重耐用，虽然中低配置没有备胎储物盒，但是盖板高低两档可调，调整到底部后，垂直空间增大五厘米，亲测尾箱可以放得下六公斤的洗衣机，四个雪地胎并排没问题，后排座椅都不用放倒。横向对比：选车是我就考虑11w全款，这样筛选同价位只有老款H6和瑞虎5,其他车型基本是丐版还没现车，销量虽然大，但太过老旧，新车试驾，刺激味太大，换二挡特别不舒服，低转速无力。新款好很多不过也很贵。配置也差一大截。虎5同价位是库存车，排量2.0没有购置税优惠，后悬架也比较老。全家出游时：平时比较忙，出游比较少。满载出行还是足够，尾箱放得下童车还能装不少小行李。吸引我的地方：我平时喜欢原创设计的产品，具体说是有设计特色的产品，千篇一律，简单重复太过枯燥。虎7就拥有这类特质，因此不太在意设计中有些不太实用的部分，比如说悬浮式中控，储物空间虽然丢了一块，但是美学设计上是亮点。

空间很满意，驾驶室我调整好坐姿后头部还有一拳多，腿部有一拳，我身高179体重180。女朋友坐副驾驶更是可以随便坐，她说她的大长腿终于可以伸直了，再说说后排，我的车后排我还没感受过，每次都是我开车，停车后去后排感受一下，还是很满意的，腿部空间一拳多不到两拳，横向空间也很宽，像我这样身材的坐三个不觉得挤，如果是身材瘦一点的后面坐四个，完全没压力。再说说后备箱的储物空间，看着不太大，但是实际上很能装，两边设计的储物槽打包饭菜有个挂钩挺好用的。总体来说，空间很满意。

我身高一米七五，刚买车时，一定要买个大空间，结果买完后，大部分时候都只有两个人坐，还好要是遇着出去玩，就能排上用场啦！乘坐空间：我身高一米七五,体重在六十五公斤左右,后排坐3个人后感觉也还挺宽的，中间坐着人也还可以，地面的凸台不是很高，储物空间：行李箱也够用了，把上面的衣帽架拿掉，放行李还是挺好放的，我以前开的是三厢轿车（旗云3）刚觉后备箱放东西老是不怎么好放，全家出游时：后排空间还是比较宽，最重要是中间地面的凸台比较矮，还是不错，我就喜欢这种效果，坐上三个人也不会觉得难受，车顶也还是比较高，我坐上去都不会碰头，座椅坐着也不是很硬，软软的，挺适合长途驾驶。放行李：要是不把衣帽架拿掉，感觉行李箱空间还是偏小，拿掉后还是挺大的。横向对比：行李箱底板有两个位置，要是换成全尺寸备胎，就放上面一台，小备胎，放下面，行李箱空间也比较大。设计还是比较人性化。

我说胖也不胖说瘦也不瘦，出去带着我爸妈，我弟弟妹妹，去云台山了旅游一圈，空间绝对够，看了后备箱没有虎5的大，但是够我用，后排坐着很宽敞本来我都不喜欢后面太挤，如果自驾游的话没法欣赏沿途的风景，其实我是偏爱轿车的，但为了以后还是越野更实用储物空间：放四五个一般的行李箱是没问题的，别看它看着不太大，后备箱的装饰和其他车还不一样很精致，一圈封了起来

空间蛮宽敞的，前排和后排的座椅买车的时候我都试着坐了，空间非常大，也很满意。之前我有的朋友买的瑞虎3我就觉得这个空间前排我还是有点觉得小，反正在我的印象里面奇瑞的车空间都是不太大.我的身高是181。但是在这个瑞虎7上面完全不会担心空间的问题。后备箱的面积我觉得放旅行箱全家出去旅游会一点问题都没有.特别是后排的空间.为了后排的乘坐的腿长的人更舒适.前排的座椅好像有点往里陷了一点.非常人性化，全家出去旅游的时候，五口人加上吃的玩东西空间得心应手。

瑞虎7作为紧凑型SUV，车内空间还是不错的，相比轿车，SUV就是空间比轿车大，坐着舒服些，没有压抑感，坐在里面腿可以很轻松地展开。后排的空间还可以，3个成年人坐在里面没有觉得挤。头部空间很舒服，由于是全景天窗，视野非常开阔。后备箱开口较低、空间够日常家用。如果偶尔需要拉货，后排座椅可以放倒，空间顿时翻倍，但放倒的后排与后备箱不是平的，所以想躺在里面或想搞点活动就不方便了。

平时我都拉点货，后坐放下，变身为小面的，可以媲美长安之星了，虽然没有改装的那种装那么多，但是家庭使用绝对够了。全家出游时：全家出游时，后排坐3个大人2个小孩都不显得拥挤，当然，这是超载行为，中国的大家庭，哪个不超载的，是吧放行李：我拉货可以放8个左右的行李箱，可想而知，因为怕刮花内饰，所以我还是比较克制没放那么多的。

空间完全够了，特别是后排空间很宽敞。很多人觉得尾箱小，我觉得够用，有天看了神六的尾箱，标称800，其实差不多。尾箱过于大了也不是什么好事，真正装满的几率极小，并且尾部空间大了影响超控，尾部甩起来的离心力天然大得多。坐了suv，真的不愿再坐小车，那空间太憋屈了。

只能说在这个级别里算好的，能给到五星。我身高173,开别的车习惯了坐姿调的很高，在不顶头发的情况下还是很舒服的，我来驾驶时后排空间相当不错，同时坐三个人不是问题。后备箱基本上开车能用到的杂乱物品都可以放的下，当然这要看你放什么了，想塞张床进去！？那就要看你自己的本事了??乘坐空间：本人不胖，驾驶座:六项手动调节的座椅总能让你找到一个合适的坐姿，没有什么调到合适位置蹭腿的尴尬，总体舒适性不错，柔软、宽大，包裹性上乘，纵向横向空间都有富余。人机工程还有不合理的地方，合适的坐姿扶手箱不能舒服的用胳膊枕着。副驾驶:四项调节不能上下只能前后和椅背前后调节，坐这又不开车，要求太多了也没啥太大意义。后排:座垫长度宽度都很好，长时间坐不会累腿，同时坐三个人也不会太拥挤，主要是地排中间隆起不是太大，这个起了很大作用，靠背有点硬有点直，角度不能调节，三个头枕真心不错，大赞！储物空间：没放过行李箱，但是放倒后排装过五百斤左右的箱装货物，一般使用绝对充足，四个门板都有杯座，可以放水杯或瓶装水还能再放些其它的小东西，中控下方跃首下方的空间放手机或者手包空间正好，座椅加热按键在这里是个小储物盒，个人感觉放手机不合适，稳定性，便利性不好，放钥匙正好。扶手箱空间一般，不是太大，但是放些杂乱的小东西，够用了。手套箱，开口很大也有阻尼感，肚量也不错。眼镜盒，这个真不错，内部植绒，开合阻尼都适中，放个墨镜真心正好！全家出游时：满员乘坐，各人都会有不错的自我空间，所有的行李放在后备箱，一起去欣赏大自然的美丽风景，还有比这更惬意的吗????横向对比：没有对比就没有伤害，伤害自己或者别人，有意思吗？……没有，那就喜欢你选择的吧！哦，好吧，我成认是我写的有点累了???

很好，比我的长安CS35大多了，储物空间充足到处都是储物格，还有等待我发现的小惊喜，空间真心大！放行李：放四个中等行李箱是绝对木问题的，可以放安心放，放了不用担心关不了门！奇瑞就会折腾后备箱全家出游时：周末拉上老婆孩出去溜达，拉个烧烤炉，拉点木炭，拉个小桌子都能塞进去，木问题，杠杠的！乘坐空间：这乘坐空间为什么不能打分？我想给瑞虎7打个满分！太舒服了，长安CS35后排坐人很遭罪，瑞虎7的坐人刚刚的，进去伸腿都没问题！这比长安CS35强多了！！！！！横向对比：家里有个长安CS35，不拿别的车型对比只比长安CS35，乘坐空间比长安CS35舒适，储物格设计比较人性化，对比于长安CS35来说到处都是储物格和等待发现的小设计，后备箱与长安CS35的后备箱不分上下很好很满意！

空间够大，多人乘坐、大量载物都没有什么问题！乘坐空间：我身高175cm，体重70kg，在主驾驶位调整做好，后排乘坐一个和我差不多体型的人，正常坐姿下，离主驾驶后背都还有两拳多的距离空间，就算是翘着二郎腿，也是绰绰有余！后排乘客在正常体型下，坐上四五个人，也不算拥挤！储物空间：后备箱很大，装载多个大箱子不是什么问题，把后排座椅放倒，运载个大件物品也是足够的，像自行车，根本不用拆卸自行车，下面铺垫上防滑防刮垫子，运载个三四辆，基本上都是绰绰有余！

瑞虎七前排空间很不错，宽敞的驾驶空间，本人身高1米75.驾驶起来没有局促感。前排调整好驾驶位后排的乘坐空间腿部有1拳多的空间，头部一拳，后备箱空间不算大，应付平时家用没有问题，如果想装点货物就需要把后排座椅放倒，拓展一下空间，后备箱开口比较宽，搬运稍大的物品比较容易，车内的储物格空间设计的比较合理，基本上随身携带的小零碎都能找到一个合适的位置。

座椅很宽大，很厚实，软硬适中，很舒服，不容易累，周围的空间也足够，但谈不上空旷，有正合适的感觉。全景天窗好像又扩展了空间，更亮堂，不压抑。储物格也够用。乘坐空间：因为是SUV，乘坐空间非常充足，前排主要是头部，非常好，后排在前排调好后相当够用，估计可以再放点东西也不挤。后排中间地板是平的。储物空间：后备箱也基本够用，但不算很大，两边也有储物格，可以放些小工具，非常贴心，下部设计的有隐藏储物格，可惜我这款不带，后期自己买了一个，很方便，常用的工具比如拖车绳、搭火线、洗车工具统统都可以藏起来，显得后备箱很干净。全家出游时：空间很满意，每个人都可以很舒服。从不觉得拥挤，本身头部空间足够，轴距长，而且空间利用率也很高。放行李：反正全家出游时东西全能放下，没有搬过家，但是开口大，位置低，肯定很容易放大物件。

奇瑞汽车自主研发1.5T全新发动机，我当时在网上也看过这款发动机热效率的优秀性能。毕竟奇瑞多年磨一剑，在行驶过程中这款发动机的动力也让我感到十分的满意，噪音方面以及加速方面控制的都是相当不错的，对比我之前开的经典款瑞虎，综合性能提升的不止一点两点。我看过有些专业说车的说有些国产车用的还是比较老的三菱2.0T发动机，虽然是2.0T，但是和虎7最新的1.5T发动机相比，动力上虎7更胜一筹！虽然我没有试驾过最近比较火的国产其他车型，但是试驾过虎7我就心中有数了。

这个1.5T真心很强大数据上横向对比其他自主没优势但你一开起来瞬间就能感觉到那力气大的很开了这个车后再开同级别的其他车真心累加速表现：只要油门下去涡轮一介入动力蹭蹭的就上来动力平顺性：涡轮介入前还是稍肉但涡轮一来就开始窜正常开要把握好油门不要猛踩跑高速：高速上动力绝对没问题定速巡航很方便速度起来后也不会颠风噪稍大120以后液压转向会开始变重

相对于同级别1.5TSUV动力对比，其他品牌涡轮增压器动力介入平均转速在2000转左右，而瑞虎7涡轮增压器介入动力在1500--1800转介入，1800转涡轮增压器可发挥到最大输出动力，推背感很明显。特别是市区行驶，一般转速达不到2000转，相对同级别，瑞虎7动力强劲。

话说1.5T的动力确实不错，低速超车上坡动力一点都不差，高速上跑120油门依然很轻松完全没有负载感，非常满意。跑起来很舒服，本身车身就不算太重。动力上完全足够用了。动力平顺性：低速挡行驶稳，加油门的时候也非常平顺。高速方面的表现也非常好，只要油门舍得点给速度提起来非常快。速度120时车身相当平稳，舒适感十足。

这车是2.0L的排量，我一开就觉得这个车的动力真的不错，跟美系车的发动机一样，一踩就有，没有任何迟疑的感觉。虽说急加速的时候并没有涡轮增压的那种爆发力，但是只要舍得踩油门肯定是跑得起来的，提速能力在我的预期之内，一般八十码左右提速就上来了，速度很快，起步也是稳稳当当，没有任何问题。

1.5涡轮增压动力很强.转速2000能感觉到推背感.平顺性不错.高速超车也没压力.毕竟手动挡爱信六速变速箱.高速最快开到165.转速3500左右.总体来说还好.总之一句话.要舍得给油.就不会感觉肉.

动力一点没有问题，和众泰1.5T的相比，众泰200就不再一个档次上，差的没有办法比较，说是1.5T的开着感觉有1.8T的力量，只要那个增压器打开了，你可以好好去感受强烈的推背感。

车身据说轻量化，空载提速，巡航都很给力，数据不好但是效果好！市区操控加速足够用,1.5T很给力。没有开SUV像开船的错觉，急转向时地盘支撑到位。

这款虎七是奇瑞2.0战略下的第二款车，全车使用热成钢，笼式车架，在车辆轻量化上下足了功夫，这么大的车子才1.4吨，再搭配上1.5T发动机，爱信6MT变速箱。这套动力总成太爽了，变速箱的手感很棒，动力输出很线性，如果不是激烈驾驶，根本感觉不到是涡轮增压发动机，我开着丝毫没感觉到顿挫。油门轻轻一踩，超个车很随意，狂暴驾驶的话可以跟大排量车比试比试，也不算很差。我对这车的动力很满意，想要动力好还是要搭配手动挡，动力随叫随到。

1·5T有这个动力，已经足够了，正常加速超车没有一点压力，加速表现：车辆在高速行驶比较不错，在城区使用动力一般，车辆起步时比较弱一点，毕竟只有1·5的发动机拖着这么重个东西，因为涡轮增压要在1700转才会有动力，动力平顺性：发动机与变速箱匹配还是很不错，我的是手档，主要还是要考驾驶人控制好离合器,就不会有顿挫感，跑高速：匹配手档6速，动力根本就用不完，6档2500转就可以140了，注意行车安全，保持安全车速，不建议超速行驶，高速动力还是很充足，涡轮在1700转就已经介入。横向对比：我试驾过哈弗H6，比这个要强一点，H6在遇着地下车库忍着，起来很慢。

提速很快，最开始和销售员出去试车，都感觉比我之前试的几款车提速快，比外系品牌的车也不错到哪，我感觉是这样，我不是夸它里??跑高速：现在我还不敢跑高速，刚考驾照有半年，但平时开着，换挡还是比较轻松里，对我我这种新手说十分可以横向对比：这些我也不太懂，我就知道开着比其他几款都得劲

1.5T涡轮镇压的发动机动力特别足奇瑞的发动机还是挺放心的，在市区内开的话超车以及车子爬坡不费力，我强烈推荐大家购买1.5T的车型.现在国产的涡轮技术好像也是比较成熟的了！自己的同事买的艾瑞泽1.5t的车型已经开了挺长时间的涡轮也没出现任何的问题.特备是超车的时候就感觉带涡轮的车还是挺有劲的！

1.5T动力还是不错的，只要你深踩油门，动力还是可以的，转速上来后，加速还是很快的。

动力的好坏很难去界定，因人而异的吧，我感觉就是，市区行车，我想超车，随便都可以超，动力我感觉是足够的，毕竟是涡轮增压的。跑高速：高速上面轻轻松松的就可以去到100公里，再往上，感觉轻垫下油门都要超速了。车身也较重，高速上遇横风或者过高时速时都没有飘的感觉。动力平顺性：无顿挫，动力平顺，老司机，一开屁股就能感觉到动力了

网上的几篇测评文章还是很客观的，1.5T手动杠杠的。2.0的没有试驾过，估计只是够用。我觉得男性开还是手动挡带T的过瘾，自动挡开起动力上始终没有手动挡的来得直接，并且省购还车钱、传动效率又高，耗油量也要小，保养也更要便宜，为什么不选手动挡呢？顺便还告诉大家一个小窍门，如果电池亏电了，手动挡可以推车、滑车点火，自动挡就完全没法了。

152马力，1.39吨，6速手动，联想一下动力应该不错，确实，在涡轮增压器介入后，动力确实是有那么点意思，各种超车不在话下，推背感，1.2档大油门最明显，3档稍弱，4.5档加速也很不错，6档注定是一个比较平凡的岗位，平顺，舒适加速表现：一档大油门表现最猛，二档涡轮介入后也很猛，能够挣脱轮胎的抓地力，三档上到八十左右推背感就不是太强烈了，四档、五档在高速上超车很好用，总体来说只要舍得大油门，加速还是很给力的！关于这个85-90之间六档的共振，可以通过五档上到100以上再换六档的方法来解决。跑高速：定速巡航真心的比较好用，定速115巡航，加油门超车，松开油门还会保持在115公里/小时。六档超车真心慢，4或5档拉高转速，超车不是多大问题。动力平顺性：1.2档齿比差距有点大，还有涡轮介入前后的发动机表现，在加上自动补油的功能，离合不把握好，顿挫感还是有的，把握好很平顺。

1.5T啊，对比1.6L的长安CS35来说简直是一个天一个地啊，起步杠杠的，走起高速来也杠杠的！受够了长安CS35慢悠悠的起步，换了1.5T简直不敢相信这动力，爬坡根本没问题，走个下路油门一踩嗖嗖跑！加速表现：加速表现我可以说是惊喜吗？开惯了长安CS35的1.6L小马拉大车，起步习惯地板油，结果换了瑞虎7还没习惯1.5T一脚油门下去直接要起飞了，太嗨了！根本不能地板油开啊！横向对比：来对比下长安CS35,1.5T的瑞虎7和长安CS35比长安CS35就是个废物啊！高速省油，起步快，油门响应及时！

搭载1.5t涡轮增压发动机，加上6速爱信的变速箱，发动机转速在1900左右，涡轮就开始介入工作了，推背感很强，超个车、走个山路，也是刚刚滴！加速表现：很是给力，也不需要给多大的油，很轻松就把前车给超了！跑高速：涡轮增压的车，上高速才能真正显现它的实力，动力强健、油耗也不高，6档120码情况下，发动机转速也就在2000左右，跑个150码也是很顺畅平稳，还带呢定速巡航，不过还没用过，应该很好用，就不用去控制油门，减轻驾驶疲劳，同时减少了不必要的车速变化，节省油耗！

瑞虎七动力表现很不错，1.5的涡轮增压发动机超个车很轻松，涡轮没有介入之前动力稍弱，速递上来就好了，目前还没有上过高速，有时间了上高速看看瑞虎七在高速上的表现。

1.5T发动机推动这个1.39吨的车还是比较畅快的，加速能力很不错，尤其让我惊喜的是低转速时的加速很轻快，要知道这时发动机的动力恐怕还比不上1.5自然吸气发动机，可能是因为特定和调校和变速箱的功劳。动力平顺性：1500转行车换挡很平顺，几乎感觉不到噪音，非常舒服。大于2000转加速感还是挺猛的，就是感觉突然推了你一把。加速表现：1500转以内很轻盈，超过2000转加速很迅猛。跑高速：高速没跑过，省道上跑到90，因为是磨合期，没敢上高速，但就目前的表现，高速也不会差了，看别人的评价高速还是挺稳的。

虎7总体操控让我来讲的话，虽然不及有些合资车型，但是在这个价位左右国产车中，虎7我还是会给想要买车的准车主推荐的，其中虎7的底盘是经过奇瑞工程师与德国底盘大师共同调校的，目前在国产车型中该底盘性能是数一数二的，不管是高速转弯还是经过各种路况，既没有太大的倾斜感，也会给人一种清晰的底盘反馈感，国产车现在能做到这个程度，我个人感觉，不久将来肯定超越合资，只是时间问题。

我这里是山区,318和209交汇地,各种山路让一般车不敢放肆但虎子的操控确实很好经常速度比较快的过弯,对车身的倾斜有很直观的感受山路：匹配好档位应付各种上下坡急弯完全没问题

瑞虎7配备电子助力，转向轻便准确。高速行驶转向轻便。底盘离地间隙高，全车配备18寸大轮圈，后轮距悬挂双连杆悬挂，避震效果好，乘坐舒适。

其他的不说，方向盘是真的轻，开过很多合资车个人觉得都不如虎7方向盘驾驶感觉好，轻捷的方向盘，准确程度也非常高。倒挡挂起来不是很习惯，可能是前置的原因，之前开的手动挡大部门都是后挂。档位挂起来也没那么顺畅，有点阻塞的感觉。油门很轻，踩起来很舒服，刹车踏板的软硬度也刚刚好底盘及悬架：不错，完全可以驾驭市区路面，因为是经常去下面乡县送货，一切比较差的路面也完全可以胜任。

操控性能非常出色，方向精准，可以说是指哪打哪的，暂时没有感到任何虚位，驾驶感受非常棒，可以用顺畅来表达了。

视线好.底盘稍微感觉有点硬.高速转弯都很稳.毕竟是SUV.因为我的耀目版本.液压助力感觉方向盘有点重.好友就是转弯半径大.狭窄路段停车入库掉头不方便.定速巡航很好用.高速再也不那么累了.

主要觉得方向轻，一点不费劲，一只手轻轻的搓就转动了，打方向也很精准，你打那边车走那边，没有虚位。挂挡轻松，挂挡的时候轻轻一推，一点不发卡，换挡的时候也很平顺，没有硬碰硬的声音。

低配机械助力，是我的最爱，路感明显，指向不错，可能电子助力模拟的差一些，个人最不喜欢安迪轻的像游戏机一样的助力。

操控挺不错的，但是操控好必须牺牲舒适性了，悬挂调教的很硬，支撑很足，50到60的速度过弯也让你信心十足，方向盘是液压助力的，轻重刚好，速度越快方向盘越重，很稳重。加速轻快有力，刹车线性，急刹能够稳稳刹住，有这些对我就足够了。很满意。

我的是液压机械助力，感觉比电子助力低速调头时重，我感觉也还是可以了，方向盘比较灵敏，转向角度也不错，档位非常有进档感觉，离合器也比较轻，适合长时间在城区跟车及女性驾驶，制动也是很灵。山路：爬坡加速也比较顺畅，颠簸路面行使也比较稳，感觉不到越野车的颠簸感，悬架也是属于越野性质，后悬架有副车架的这样会让车辆过弯，不会有侧倾感觉，底盘及悬架：比较柔性，底盘通过性也比较强21的离地间隙，通过一般道路，完全没有压力，

有的地方路还没修好，但是过去噪音也不是太大，说没有那肯定不可能啊

前一段时间把车开得特别快的时候感觉整个车身还是比较稳定的，下了高速以后又走了一段有雪水的路车上车身特别的稳，ABS工作的情况下也不会给人一种特别不稳定稳定的感觉，底盘和悬挂我觉得还可以算但是有时过特别大的坑洼路面可能还是我有一点响声.

虽然是SUV，但是瑞虎7开起来跟轿车一些，驾驭感很好。瑞虎7的视野很好，助力合适，方向很灵活，有动态倒车影像，不用担心倒车不好判断距离。

方向盘没有一般的SUV那么硬，原地打方向都可以很顺畅，虎7的机械液压助力和电子助力的感觉都差不多，没有明显的区别。山路：爬坡时感觉不到吃力，很轻松的就上去了，甚至养成了我有时候在爬坡上换挡的坏习惯。底盘及悬架：悬挂在过减速带时最明显，软硬适合，没有很大的起伏，感觉很舒适。

方向刹车都满意，高速120也稳，比起单位30来万的韩系suv，还是要差一点点，毕竟人家车重得多，在高速上自然要稳一些。磨合期没有更快了，比起风云二强不少，只是感觉过弯快狠了侧倾还是有点明显。开过神六的2.0的车，感觉操控还是要强不少，首先动力就强不少了，操控起来动力弱了，怎么谈操控？特别是超车时，动力软绵绵的完全就是要奔溃的节奏。

机械液压助力，虚位很小，指向准确，总体灵活、精准！就是要用点力气底盘及悬架：离地间隙能有21公分，各个级别、各个价位非承载式SUV里，这个数据绝对能够笑傲江湖！前麦弗逊后多连杆，四轮独立悬架，行驶质感上佳，很整！

瑞虎7方向感比长安CS35的好多了，堪称指哪打哪，在操控上我挑不出任何让我不满意的地方，开了近三年的长安CS35换成瑞虎7后感觉转向精准度比长安CS35的还要高山路：弯弯曲曲的山路没问题，上坡下坡操控更没问题，比瑞虎3强多了，1.5T的机器长安CS35要降档上坡的地方瑞虎7根本就不鸟他，直接踩油门就能上。底盘及悬架：通过性很好啊，什么炮弹坑，什么建筑工地的半土路杠杠的，只要你踩着油门跑就行，上下马路牙子更不用说停下车挂一档一脚油门嗖就上，下马路牙一脚油门就下，不用担心托底，什么叫城市越野，这就是啊，买着玩意不就是图底盘高吗？雨雪泥泞路面：这个也不错，前几天下大雪，大雪封路看路面都铮亮，开着我瑞虎7出门溜了一圈起步缓刹没问题，abs响应也很及时，一脚刹车踩下去能明显试出abs在不断纠正车身，起步控制比较好，只要挂挡缓松油门车就能跑起来不用担心原地打滑横向对比：对比长安CS35来说，瑞虎7在操控方面比长安CS35的要先进不少，雨雪泥泞路面起步、刹车要比长安CS35的更为先进，一分钱一分货

我这个配置的车，方向系统是配置机械液压助力，感觉还是习惯这种配置，像高配虎7就带电子助力，在选购车的时候就试驾过，方向盘很轻，特别是在中速以下，打方向感觉几乎很不需要用力，不知道在高速上，又是什么情况，会不会变重！换挡很好换，间隙不大，吸入感强，在提完车后的一个月，倒挡有些不好挂，或许是新车的缘故，慢慢的也就好挂多了！山路：山路上也是很给力，相信以后若是自驾去西藏，应该是没什么问题的！底盘及悬架：底盘很扎实，过弯道很是平稳，速度快了重心有些倾斜，应该大多的车快速过弯都是这样吧。过减速带，也比较稳实、舒适！雨雪泥泞路面：雨天、泥泞的情况下，也不会开多快，在湿滑的路面上，因为有车身稳定系统，也不会侧滑、漂移！雪天还没遇过，应该也不会有什么问题！

操控上目前感觉尚可，我的车子是液压助力转向，打方向时方向盘的阻力不大，由于瑞虎七的车身比较小，转弯掉头很灵活，油门比较灵，离合踏板比较轻，换挡比较省力。

因为现在没跑过高速，最多就跑到90，操控性、稳定性不好多说，但在市内和省道跑感觉很灵活，完全不像是个大个子。底盘及悬架：悬架支撑性很好，过减速带感觉很有韧性，变道也很顺畅。有人说硬的，可我觉得正好，再软的话，开起来心里没谱。雨雪泥泞路面：因为最近下雪，路面结冰，绿灯起步时ESP介入很及时，能感到车身被修正，跑起来很从容。

1.5的油耗，2.0的动力！这款奇瑞自主研发全新1.5T发动机刚应用上市的时候就是这句宣传语！我感觉说的一点不假，按照家庭用车标准的话，我感觉至少也需要1.5T以上的动力，暂时先不说油价，因为有时候全家人自驾游或者参加车友会，动力太弱的话确实给人一种不好的感觉，老是需要轰油门，不然车子没有动力，虎7的油耗和动力都相当的不错，说句实在的，有些人经常说奇瑞汽车动力不行，但是奇瑞车确实是省油，油耗和动力不可两者兼得，只能说在发动机核心中车企之间技术不同。

油耗还是比较满意的周围朋友各种SUV基本都了解过虎子的油耗绝对在平均水平以下城市路段表现：我一般都在城里跑很堵手动挡麻烦点但跑山路还是很有驾驶感的

提车之听朋友都说奇瑞车油耗高，费油啊什么的好多。但是我自己实际操控以后感觉国产技术还是提升了很多，不再是别人眼里的油老虎。加满一箱油270元跑了半个多月，每天上下班开车，市区里面交通堵塞，下班了上山，下来半个月跑了490公里，我个人感觉还是可以的，毕竟这么大的车。

满意相比2.0的更加省油，综合算下来7.5-7.8升/百公里。非常满意高速路段表现：经常会跑高速，所以自己的平均油耗也是根据高速路段上核算的，整体算下比较满意。没有说的那么耗油。

油耗怎么说呢，目前还处于磨合期间，平时市区大概九个多油，跑了二百多公里的高速，油耗从九个多降到了七个多，平均大概是8.3左右吧，对于这么大的车来说还可以了。

目前行驶了11000公里.上下班开油耗显示8.2左右.实际油耗200块钱平时上下班能跑350-380公里吧.高速最低开到7.1.对于SUV来说这个油耗可以了.平均下来也就5毛多一公里.完全可以接受..

市区上下班，加上堵车，等红灯油耗一直十个没有下来，跑高速就不一样了，多的时候定速巡航，油耗最低跑过六个，市区感觉高一点，但跑高速又觉得很划算，总体说也符合预期，在我的承受范围内。

1.5T中高速巡航的油耗很低，怠速也有优势，通病是堵车启停的时候有点费，东北雪比较大，换了加宽的雪地胎，冬季雪天堵车油耗13个，路况好了12。开春实测上下班拥堵，在平均车速低于北京的哈尔滨，地铁管道施工路段太多，路面冻融，也是坑洼不平。平均11。还有更不利得因素，我们这儿是乙醇汽油，年后93换92,更不耐用了。

目前行驶了5800多公里，已经过了首保了，至于油耗的话，我自己的感受是没有群友说的那么低，市区油耗还是挺高的，毕竟这么大个车。市区油耗在十升以上，不会多太多，高速油耗大概7到8个，这都是我实测的。表显油耗现在是9.8，应该还是比较准确的，误差值在一升以内。

九千多公里，油耗还是比较理想，我的虽然不是最低，因为我喜欢急加速，大油门行使，到红绿灯都是一脚刹车，这样的操作习惯，当然会高。城市路段表现：我在城区行使比较多一点，都在9升多，很理想高速路段表现：高速使用定速巡航，油耗在8升不到，很是不错的配置

目前行驶了五千多点，做首保的时候服务站的人员也帮我的车做了整车的检查，油耗现在是七点多，我觉得可以，不费油高速路段表现：高速路段我还不敢开，等有时间了有机会了让我爸在旁边坐着，到时候试试，再跟大家分享

对于这种suv来说油耗在九升左右，我去了高速透一透，应该会更省油，这是第一次上高速油耗应该算完在8.5左右

目前行驶了6280公里，市区、山区、国道、高速各种道路综合油耗从之前的9.5逐步降低到现在的7.8，瑞虎7作为一台SUV，这个油耗我还满意。

目前跑了9000多公里，高速时是6.9到7.2L/100公里，对于SUV来说算省油了，市区行驶的话就有点偏高，去到8.2L/100公里左右的油耗，当然，是因为上下班堵车的时间造成的走走停停，再熟练的老司机都没办法降低，总的来说很满意油耗，符合了预期。

平均只有7.5升，你还要要求什么？过了磨合期因该更满意，我们这里还是山区，坡道陡急弯多，天天又要在拥挤市区送孩子上学，不过我开手动挡多年了，风云2又有瞬时油耗显示，可能对节油有帮助。我所以2500公里了才来写口碑，就是要观察好油耗和详细感受后才来写，这样才能对大家负责，避免误导。

5000公里，平均油耗8.0。城市路段表现：如果一直在市区使用，油耗绝对会达到9.5以上。如果一直在乡下郊区使用，油耗绝对会降到7.0以下。高速路段表现：120公里/小时左右巡航，油耗有点高，发动机小要出大力，吃的自然要多一点，6档90公里/小时左右巡航，油耗非常低。

油耗很满足，市区大堵车能保持油耗在7个油左右，相对于我的长安CS35动辄10个油左右的油耗来说简直是高富帅和屌丝的区别，城市路段表现：开空调完全试不出来动力下降，长安CS35开空调起步简直是噩梦，而瑞虎7完美的解决了这个问题，开空调拉着媳妇起步缓踩油门就能实现长安CS35地板油的起步，超出了我的预期，在下路开车超车动力完全无忧，想超就超高速路段表现：跑高速的油耗让我不敢相信，他是怎么跑出百公里耗油5-6个来的，油耗太低了让我都怀疑我开的是不是瑞虎7横向对比：长安CS35市区动辄10个油左右，瑞虎7在同样的市区同样的行车条件下能控制在7个油左右实属不易，跑高速长安CS35能控制在8个油左右，但是瑞虎7能控制在5-6个油左右，已经远远超出我对瑞虎7的预期

目前行驶了1621公里，百公里平均油耗在7.6，平时在城市跑的多一些，高速走的少一些，占到三分之一吧，毕竟车重就在那里摆着！总体来说还是比较满意的！油耗主要和自身的驾驶水平有关，好的驾驶习惯可以很好的节省油耗！城市路段表现：玉溪这个城市虽属于三四线城市，但汽车人均拥有量大，每到上下班高峰期也是堵呢厉害，一脚油门一脚刹车，两个多月开下来城市道路油耗在9.5左右，应该到首保期做完后会有所下降！高速路段表现：涡轮增压的车上了高速，就好比脱缰之马，可惜有120的限速，不然……嘿嘿！跑高速的话，百公里油耗在7左右，后期应该会有所下降！

新车没出磨合期，目前油耗8.2,升/百公里。这个油耗可以接受，毕竟这是一台SUV，不是一台轿车。

可以说油耗超过我的预期了，我原来的1.6A3这么跑油耗都在8左右，我想换了瑞虎7肯定要多一个油左右，没想到居然差不多，而且还是在磨合期，看来1.5T、6MT都是省油的利器，而且瑞虎7的风阻系数也低，车身轻。城市路段表现：因为1500转以内开起来都很轻盈，所以不用用力踩油门，油耗不会太高。高速路段表现：经常跑省道，6档跑80转速不到2000，相当省油，还有定速巡航，也是节油利器。

这款车子的舒适性非常的高，在跑高速的时候很少能听到发动机的噪音，有时候儿子在后排睡着了，跑了不少的路程，儿子也不会醒，真的很不错。

坐骑前排还是不错的后排别的都很不错就是要是能再放倒一点就完美了噪音控制：胎噪风噪一般发动机只要不猛踩油门声音还是完全可以的空调：空调制冷比同级的差不多比高级点的合资还是要差一些但完全可以接受行驶舒适性：滤震偏硬但处理震动很干脆直接基本一下就结束不会来回晃大大降低了晕车机率

主驾驶座椅采用运动式包裹座椅，跑长途没有疲惫感。后排座椅比同级别座椅要宽5cm,腿部比较舒服。空调效果很棒，现在外部温度30度，车里温度车不多40度，当打开车内空调7分钟，车内温度瞬间清爽，而且后排座椅配有空调出风口，效果前后一样。车内配备6个扬声器，3D环绕音，同级别比较优越。

座椅的包裹感很强，平常基本都是高速，所有长期开车时必须的。好的座椅坐时间长的人的疲劳度会小很多。包括本身SUV的视野就比家轿要好的太多，所以短途的开车还不觉得，时间一旦达到3-4个小时以上明显能对比出来，那不是一点两点，。噪音控制：噪音处理方面，不算太满意，因为首先4门开关时的紧度也有点问题，个人感觉。不是那么容易关的上，或许是铰链需要调节。后期有点担心噪音会大。所以准备过段时间去做个密封处理

舒适性我给99分！这个还要分开来说：行走在非铺装路面通过性不错，基本能无视大部分的坎坷了。座椅包裹性很好，坐着也舒服，开长途不会很累。这方面我不是十分满意，这车低速时还好，高速胎噪明显，风噪也是挺大的，发动机噪音倒还可以。

座椅很舒适.宽大.包裹性也很好.跑长途也不会很累.这车很好上手.松离合时候发动机会自动把转速提高.不会熄火.对于新手来说还是不错的.高速时候胎噪有点大.等有钱了换米胖子就可以解决了.这几天开了几下空调.很给力.开空调时候动力还是不错的.

我开着感觉不错，方向盘手感到位，座椅也好调节，座椅就像一个凹槽，把自己稳稳的固定在里面，跑了几次山路，通过性强，不用担心车下面刮蹭，减震效果明显，一点都不颠簸，一直都是我开车，什么时候别人开着我也享受个。

悬架，小坑过滤很好，大幅度起伏路面也不错，在连续坑洼路面低速通过感觉不错，稍微提速震动凌乱。

舒适性不能给满分，我自己开着怎么开都很爽，座椅坐着也很舒服，但是问坐在后排的乘客，普遍说比较颠，但是不晕车，后轮有多余弹跳，悬挂过硬，过个减速带都是咚咚响，不柔和，除非速度降到10以下，整体感觉还满意，还有提升的空间。

过减速带也不是很颠簸，只是前部在水泥路面有接头处，会有拱拱共振声，希望厂家给予解决。空调：空调制冷效果不错，开启后很快室内就会凉凉的，不过在云南很少用空调座椅舒适性：座椅坐着软软的，很舒服，驾驶座椅两边高一点，人在中间比较踏实噪音控制：我买的手档，怠速，中高速，噪音都比较小。行驶舒适性：其他路面行使都表现很好，只是在水泥路面有共振声雾霾天：我们这不会有雾霾，天气都比较好，气温也比较适中

比同学开的长城H6过坏路都强，没多大感觉空调：制暖效果很好，就开了一小会都暖和了，制冷现在是冬天还没试过。

整个车的噪音我觉得特别好特别是最款1.5T的发动机声音非常的小，座椅也特别舒服，车开起来噪音也不是很大，这款车的舒适性还是可以的！

瑞虎7真皮座椅包裹性很好，坐在上面很舒服，特别是黄色感觉很温馨。9寸中控大液晶屏，导航、音乐、通讯、智云互联、通风设置，操作界面大方易懂，根据提示很容易操作，比较容易上手，习惯了机械按纽的刚用可以需要适应一下。瑞虎7的显示屏清晰度还可以，听歌看ＭＶ导航很实用，音质一般般吧。主驾驶的座椅还是电动调节的，开车时可以很方便地调节。多功能真皮方向盘手感很好、操作方便。瑞虎7虽然是SUV，但感觉底盘很好，悬挂不错，坐着舒适，跟轿车差不多吧。

座椅包裹很好，买车时4S店送了配套的脚垫，还送了靠枕，舒适性良好。空调：空调可能是因为新车，打开时还是有点异味的。冷气由于冬天，没怎么开，开暖气时是有异味的，问过朋友，说过段时间就会好的。行驶舒适性：在不同的路面行驶，都没有明显的不适，满载时也没有吃力的感觉。噪音控制：隔音做的不错，就是涡轮增压介入时会有点噪音，但是，这是避免不了得，可以接受。

都说小车舒适性要好些，我觉得虎七比风云二要强些，也不比单位那些20多万的suv差啥子。当然，舒适性的东西主观性比较强，有的人一坐进国产车就浑身不自在，如何谈得上舒适性。试坐了无数个车型，前面座椅的包裹性我觉得是很强的，不比很多豪车差。后面的也可以，就是不能调节角度有点遗憾。

这套悬架怎么说呢，它是在强调运动感的同时又想体现出舒适的一面，过坑过减速带，悬架稍硬，但是又不会给车身带来太大的跳动，乡间小水泥路，那种整体呼上呼下的感觉，不是美式大车那种大船的感觉，中式小快艇的感觉也很不错！

座椅舒适性很好，坐上去没有明显的发硬，相对于我的长安CS35来说嘎嘎好，舒服，座椅放平睡个觉也没试出明显的不适，而长安CS35放平睡个觉起来浑身都酸，瑞虎7的就没问题，后座更没问题，长安CS35的后座设计简直是噩梦一般的存在。空调：制冷制热效果很好，不知道奇瑞用了什么高科技，冬天开个几分钟就能有暖风，简直是奇迹，买车回来试了一下冷风，一开AC那小风嗖嗖凉，奇瑞的空调我放心！行驶舒适性：跑水泥路噪音可能有点大但是比长安CS35的要小，跑沥青柏油路不用说噪音控制完美基本听不到其他声音，跑乡村里面的泥泞坑洼路也没有明显的颠簸感，舒适度简直爆表。噪音控制：长安CS35的行驶噪音我不多说大家都知道，我可以说瑞虎7在噪音控制上真心下功夫了，噪音控制完美，路噪、风噪、胎噪都没了，就一个字静！

麦弗逊的前独立悬架，多连杆的后独立悬架，总体来说还是比较舒适的，在不很颠婆的路面，震动感不明显！过减速带慢速的话，感觉比较柔和，快速的话，还是会跳的！空调：耀目版中配的车不是自动空调，还需要人工调节。冬天开热风的话，冷启动的话，建议不要一来就开空调，开了的话，效果也不好，等发动机水温上来了，再开启空调，也不用开AC。冷风还没用过，等热天到了，再来补充！噪音控制：1.5T配置的车，四窗关起来后，隔音效果还是不错的，在高速上，发动机声音几乎听不到，之前听有的车友说，2.0自动挡配置的车要比1.5T大的多。

瑞虎七的舒适度那是没跳了，坐在瑞虎七的座椅上，很舒服，座椅很软，前排座椅包裹性很强，肩部也有，后排座椅坐垫比较长对于腿部的支撑很到位，坐久了不会感觉累。瑞虎七的后悬架是独立悬架，走土路的时候悬架过滤掉了一大部分颠簸。坐在车内基本上感觉不到。瑞虎七在隔音降噪做的很到位，到现在车子最快没有超过100km/小时，在100kn/小时之内车内噪音不大，能听到的就是有点轮胎摩擦和风噪。

隔音做得很好，要是1500转行车完全听不到发动机的声音，时速60以内风燥胎噪也很小，几乎感觉不到自己的车，2500转以内也很好，更高的转速我还没试过。扣掉一颗星就是某些时候感觉座椅有点轻微抖动，有些时候又没有，我不知道为什么。因为隔音很好，座椅很舒服，这点抖动还是让人感觉有点不完美。空调：现在是冬天，每天都制热，可以说效果很好，我一般就开最低档，静音很好，完全听不到声音，一开始总不确定是不是打开了，总要拧一拧旋钮，然后看到大屏显示的空调状态，非常清楚。总是无声无响就热起来了。行驶舒适性：在平路上说过了，很舒服。在有点泥泞的道路施工点，也没有车身扭动的声音，感觉减震也挺到位的。座椅舒适性：座椅太舒服了，宽大，软硬适中，包裹性好。做工和材料都挺出众，手摩挲座椅皮质，触觉也很棒。后排座椅坐姿也很舒服，靠背角度很合适。

前边我也提到了虎7这款车非常具有性价比，价格也不算太贵，配置也不低，我最喜欢360度影像了，在停车中非常好用，对于新手来说更是一大福音。还有一点，瑞虎7刚上市的时候在奇瑞厂家做了一个连环碰撞的测试，当时是媒体全部公开测试，这个测试就是平常中基本上会常遇见的碰撞问题，还有暴力分解这个测试，也直接证明了虎7做工用料非常实在，安全系数可以完全达到每个人心中理想数值，国产车就该为国人造好车，如果国产车企不为人民造良心实在车，那还有什么理由让国人放心的购买国产车呢？

这个选项没必要细细说明了我都买了证明我认为它就是最好的最近虎7不是还拿了环塔拉力赛的冠军么至少证明了奇瑞造车的态度和理念标配配置：这车实在就实在在不像别的自主车弄得低配简配得厉害,就位了拉低售价但这个车哪怕耀目的配置就非常高了性价比很高期待的配置：建议加装后排阅读灯天窗反光隔板(大太阳下隔布很热,高速下隔布会扑啦啦的所以隔板要好点)

不管是外观还是动力还是内饰及操控等.....一系列对比。瑞虎7没有同级别车空间大但是内部空间安排合理，乘坐舒适。动力方面比同级别车输出更强劲，特别是山路行驶特别明显，可以听到涡轮增压器的声音，细纹而且不影响操控。标配配置：皮质座椅，前后雷达，ESP等全系标配，高配配备360度全景影像，还可以选配氙气大灯，19寸亮面水瀑式轮圈。期待的配置：唯一美中不足就是没有配备电子手刹，希望后期可以全系标配电子手刹。

我家提的第二两虎7，公司运输车。无论是外形还是实用性性价比都是杠杠的，国产品牌就需要国人的支持，如果连自己的品牌都不支持的话，怎么进步

这个车的性价比还是相当可以的，同样的价格里找不到第二款了吧应该？而且用车期间对它的各方面也比较满意，优点大于缺点，非常值得入手。

1.5T手动挡耀目版本上路11.7而且还有奇瑞的置换补贴4000.是相当划算的.同级别同价位中性价比绝对是数一数二的.定速巡航.全景天窗.前后雷达.而且送了6年12次保养.很厚道.上个月做的二保.目前还没发现其他问题.对于十万左右的车来说这个配置无可挑剔.总的来说奇瑞还是很良心的.

价格多的不说了，当时要不是价格合理，对的起我们国人，估计我也不选择这款车，要是再高个两万我绝对不选，在努力上两年买个差不多点的合资车，这个价格能开上这样一款车，物有所值，也算是国产车对我们支持国货的人们的馈赠。

在我的11万手动全款预算下，配置最高，颜值最高。买新款新车就不考虑保值，小毛病实际情况开了半年也没毛病。

预算就是裸车十万左右的，刚好符合预算，裸车10.69万，该有的配置都有了，整车落地不到12万，我很满意，车现在开着也很爽。选对了，支持国产，支持奇瑞。

我计划15万以内全部搞定，SUV比较理想，在我的预算范围，比较合理，这个配置连个发动机装饰罩都没有标配配置：一键升窗，后视镜折叠，方向盘按键，比较方便操作

看了长城H6，试驾了好几次，包括吉利博越，H6是同学推荐我的，说这款车卖得比较好，她自己开的就是这个，各方面也挺不错，但我感觉我开这个车有点太大了，也不喜欢的外观，真胖啊，一点都不精致，吉利博越是我爸爸之前来的就是吉利，所以也想让我买吉利，都是国产车，但是走到奇瑞这就被这个虎7的外观吸引了。这个价位的车配置也就算是奇瑞瑞虎7的配置高了，全景天窗，无钥匙??进入一键启动，内饰的材质，多功能方向盘，显示屏，都有。大部分国产都不会有标配全景天窗，无钥匙进入的。期待的配置：我期待配置再高，性能再好，价位再低，我相信这是所有车主期待的

按照外观内饰和发动机这些考虑同等价位的车我觉得性价比是最高的，当然这只是个人观点，哪款车都有好处有坏处，同等价位的国产车里面我觉得瑞虎七是最棒的，听说瑞虎七准备出手自一体的变速箱蛮期待的

我提的是2016款1.5T手动耀目版瑞虎7，赠送6年12次保养，10.69万元，感觉还是比较合算的。1.5T手动耀目版瑞虎7配有定速巡航、胎压监测、无钥匙启动、ESP车身稳定系统、上坡辅助、全景天窗，配置丰富实用，价格实在，性价比很高。标配配置：相比瑞虎５瘦高的外形，瑞虎7是成功的，可惜尾部不如瑞虎5丰满；相比瑞虎5双连杆的后悬挂，瑞虎7多连杆的后悬挂果然比瑞虎5更软更好，乘坐舒适多了，特别值得一提的是，瑞虎7的隔音效果有很大的提升，坐在车内几乎听不到外面的声音，特别是高速行车时感觉也很安静。

你敢相信全景天窗的车，带涡轮增压的SUV才十二万左右下地吗？而且，厂家还送6年12次保养，可以说，这性价比，别的厂商给不了了吧。

价格优惠了5千，不到11万就落地，还是中低配就有全景天窗，其他实用配置基本齐了。高8000的那款11.69万元的耀臻款，我觉得没什么配置太让我动心，除了气囊多两个还有点感觉外。当然，如果不是原厂带赠送的中控大屏及相关功能，那还是必须上耀臻，不选耀目。特别看不起哪些买某系车的人，抗战15年多少的苦难从来没印象，现在继续祸害我们也点都不介意，完全只追求片面的东西，数典忘祖，就是一副有奶便是娘的嘴脸。比起以性价比著称的韩系车，我觉得性价比也强得多。讲性价比这东西，就不要讲品牌。如果在意品牌的，就彻底不要关注国产自主品牌，不然一辈子都纠结。

说到这里真的是无话可说了，什么是性价比？也就是上面所谓的这些吧！……我只想说，综合品牌、价格、配置、质感，不到十一万的裸车价另加十二次免费保养，除了选它，还有谁？？？！????

满分，一分钱一分货，瑞虎7绝对对得起他的售价，设计处处人性化，开起来也很舒适，让人感觉开的不是国产车而是合资车，花国产的钱享受合资车的驾乘感，国产加油奇瑞加油！

原先购车预算也是在10万左右，看到虎7，配置这么丰富，前后雷达、后视镜自动折叠、标配ESP、胎压监测、上坡辅助、导航大屏、倒车影像等等都是实用性很强的，外观时尚、运动，很适合80、90后，到现在提车已有两个多月，总体感觉不错，奇瑞造车的技术是越来越好了！

个人认为瑞虎七是一台好车，不到11万的车子拥有最新的设计，涡轮增压发动机的动力，SUV的身材却省油，210毫米的最小离地间隙有效提升通过性，乘坐舒适，内饰完美的做工，这台车值得拥有。

在12万左右SUV这个车性价比无出其右了，外观漂亮，做工好，空间充足，座椅舒服，操作轻快，车身轻盈，油耗低，底盘比大部分城市SUV都高，车身不长容易停车，配置也高，再加上后备箱开口低，车门也低，车门全包，后排平地板，等等这些人性化设计，我觉得几乎完美。要是家里就一辆车，既要上下班，接送孩子，又要上街购物，还要全家出游，瑞虎7真的是个好选择。标配配置：大屏体验很好，语音控制也很棒，只是我的车型只能支持拨号，不能支持空调调节。前后雷达非常实用。后置摄像头也很有用，就是像素低了点。无钥匙进入和一键点火一开始觉得无用，后来觉得超级方便。全景天窗对我没啥用处，不过车内更亮堂。ESP不用说了，必须得配置，冰雪路面的神器，工作很积极。选装配置：我买车时选装还没开始，但其实选装内容太少，只有氙气大灯，后备箱置物盒，发动机防尘罩，侧踏，大轮毂。我自己买了后备箱置物盒，发动机防尘罩，我还想要360影像没有。其实厂家可以把便利级别的配置全部定制得了，不然总是会有不满意的地方。