不多赘述大部分车友都会提到的问题，我来谈几点我自己的看法：1、这不是一辆神车、也不是一辆完美的：为什么这么说，个人而言选车有几个档：只选日系，10-12万元区间—轩逸（兼顾家庭，老马一匹），12-15万元区间—昂克赛拉（不考虑空间，只看性能操控）15-20万元区间：十代CIVIC（本田我的最爱，无敌的动力匹配）；话说到这，我只有10万以内的预算，好，没什么可聊的，飞度！只有他，没有之一的选择！他不完美，噪音、简配、安全配置缺失，这些都无所谓，10万以内别聊什么体验，真心无力！10万以内的定位就是代步，油耗，稳定性，年轻人偶尔撒个欢儿！飞度能挑出毛病吗？任何事物都是不完美的，B级C级同样，否则怎么会有那么多人换车？这是飞度不完美的地方，同样他不是一辆神车！各种声音将他神话的有点过头了，动力确实同级别秒杀众车，但是他的车身悬架、避震系统等等都是和这个动力有些不匹配的。不改避震当真敢玩高速过弯？修理厂见吧！我很佩服那些有情怀的在飞度上的投入，但是刚提车就秒天秒地秒空气的兄弟们，哥劝你先练好倒车入库，毕竟低配连个倒车雷达都没有！以上两者为我我觉得较为中肯的意见，飞度就是8-10万区间的最完美合资车！PS：个人认为，买车就要上中高配，因为国内市场的阉割太严重，低配车没什么体验，然而飞度我却是截然相反的态度，因为中高配带来的体验完全没有符合我的预期，所以我选择了乞丐版，我要的是HONDA的引擎和I-VTEC，好吧，就说到这！
动力，动力，动力当然是96KW131PS的地球梦直喷发动机，随踩随到，没改排气，居然觉得声浪很好听？其次，就是空间，后排一点不比一些A级车小
正如他的名字一样。整车轻盈飘逸，转弯，刹车方面都感觉得心应手，这点是我比较满意的地方。因为刚刚毕业想买一辆车来上班，也不需要太贵的。飞度就刚好满足，便宜而且特别适合我们年轻爱玩一族
动力强劲，空间内饰舒服。一家4口刚刚好，也是去年有了小宝宝才买的。本田新飞度型动派1.5Li-DSI发动机，降低了各运动部件的摩擦，大大提高了发动机的效率；优化了进气道和燃烧室的设计，本田新飞度型动派配以智能控制双火花塞，实现了分层完全燃烧，提高了燃油经济性；结合Honda专门为小型车新开发的MultiMaticS无级变速器，不仅减轻了重量，而且比Honda以往的CVT油耗降低8%；本田新飞度型动派MT手动变速器90km/h等速行驶的百公里油耗为4.9L，在同级别车型中油耗最低；同时还具有加速时强有力的扭矩特性，本田新飞度型动派通过在低、中转速域发生最大扭矩的设定，实现了轻松灵敏的行驶性能。
油耗很满意！10000公里平均6个油，基本就是小县城代步，空间也属于这个级别优秀的！前排我180调好座位头上空间4指，前排不动我做到后排一点也不压抑，后排地盘是平的，做三个不是太胖成年人都没问题。
最满意的当然是飞度的动力输出，百公里5.7L的油耗表现艳压群芳，转向精确让超车变得信心十足。秒杀同级别，媲美紧凑级家轿的后排空间让坐过的朋友惊叹不已。还有三代飞度的外观设计sport感十足。
飞度手动挡动力十足，红灯起步加速，超车加速各种给力，油门随踩即响应，比自动档的开起来爽得多！除了动力足之外就是空间够大，搬家载货拉一次可以拉不少，这是三厢车做不到的，空间大也是选这辆车的主要原因之一。
时尚的外形，先进的技术成就第三代新飞度。地球梦发动机本田黑科技大法=小排量大马力。提速迅猛，油耗低。驾驶视野宽阔，驾乘空间宽敞，后备箱储物方便。作为居家用，买菜与自驾游两相宜。作为运动用，改装底子好，改装潜力大，改装升级套件丰富。
大家一定会说对动力特别满意，但是磨合期还没过啊，难得踩踩4000转，听听VTEC的声音。还不敢暴力驾驶。所以目前为止最满意的是后排空间。虽然这个车后排基本不坐人，但是那夸张的后排空间真的让我感到不可思议。MM理念果然不同凡响。横向空间受限于车身宽度，但是其它方面不输我的另外两辆车，那两辆可是A级与B级啊。三飞毕竟只是A0级，真的有点逆天。而且它的后排空间绝对不是靠侵占后备箱空间得来的。
提到最满意的我想大家说的最多的就是动力了的确1.5L自然吸气的发动机在同级别同价位可以傲视群雄了同时又兼顾了空间和油耗所以我最满意的就是飞度的综合能力。最后给本地的4S店一个好评听外地的好多车友说MT都订不到车或者要等两三个月而我只等了20天就到店了并且4S店没收任何不该收的费用什么出库费手续费PDI检查费之类的
动力！动力！动力！重要的说三遍！楼猪拿的是手动款，从刚开始的凌派开始就到处问手动，所以可以说等一台手动车等了半年，其实加8K拿自动，就不用痛苦不用纠结，4S有现货。以前开同事的奇瑞大脚习惯了，经常两三千转起步，有一次下雨，竟然还打滑，如果变速箱够强硬估计可以把扭矩完全输送给轮子，然后看着到处烧胎起步的飞度了。手动有好有不好，不好的下面再讲，反正这1吨多点的车131P马来拉，很吊！1档两三千起步重踩油门到三四千再上2档，然后三四千转再上3档，前段的爆发力很好！虽说比不上特斯拉，比亚迪唐那种弹射起步，但是坐副驾的手机砸脸是没问题的，在后端4档5档，加速略显心有余而力不足，毕竟车小，轮子小，齿比小。4,5档提速比较线性只能说够用。在磨合十几天后特地跑到沿江高速（近年才开通）车少，测速探头少，拉了一次高速，想试试极限，我发现………………下面再说，楼猪是不是好贱。嘿嘿~~
1、空间加，乘坐空间秒杀朋友福克斯、科鲁兹六速腾；2、提速快，城市穿梭路心应手，盘速巡航游刃有余；3、油耗泥，激情驾驶7.0，环保出行5.6；4、玩法副，进可赛道争雄，退可贴纸拉花（改装配件副，技术成熟，潜力加，受众广）
空间位置.小小的车身。大大的空间。改装后外观并不比其他车型差,属于上下班..代步的好车.操控性能好.
冬季天冷早上开车偶尔会有异乡，是从中控台发出的，估计硬塑材质热胀冷缩的原因吧。在高速上120km/h的噪音的确很大很大~~~高速行驶的飞度油耗会增加，建议车友们在高速上100~110km/h的速度巡航，需要的时候才开到120，这样即节油又安全。10W－的车，有个好的心脏，并且耐用这就足够了。飞度自14年底上市以来，已经经受住考验了，所以放心买吧。PS:现在天暖了异响好了许多。
飞度其它都好就是噪音有点多，胎噪稍大，发动机声音也不小，才开了1500公里两个月的时间就有些小异响了，也没拆没改装，还好平时开车都是喜欢开着音乐，噪音的问题不算太大困扰，避震硬，这个就没办法了，底盘比较散，跑高速会有点飘，听说换轮胎会有质的飞跃。
价格导致配置低，由于销量太火爆，提车要等3个月。轮毂是钢质轮毂，后刹车是鼓刹，全系里手动挡只有一个配置，而且还是最低配。
很意外，原本以为最不满意的会是大家控诉的隔音或避震什么的。结果隔音并没有想象中的那么不堪，悬架也营造了那种厚实感。真正不满意的是空调与它的怠速。今年的夏天特别热，空调开启最大，并选择内循环，结果在市区里开还是一身的汗。这个转速起不来，空调完全不行，不知道为什么。还有就是怠速低，影响了坡道起步。因为以前有着几年的MT驾驶经验，所以坡道起步不喜欢用手刹的，但是开三飞绝对是中挑战。分析原因就是怠速低，半离合车抖了准备跟油的时候车子会后溜啊！可是多抬一点离合，就熄火了。所以遇到大坡，不得已还是要手刹配合。
低配车型没有魔术座椅最不满意，我觉得除了动力，空间才是飞度的精髓把魔术座椅减配了真不应该我想这也是车友吐槽最多的吧。我是从GE时代开始关注飞度的，真喜欢手动的GE8该有的功能配置都有了，可惜当我有能力买车的时候已经停产了。还要对厂家提一些不满为什么不能给用户提供一个可选配置的权力呢？没前阅读灯、后备厢灯、眼镜盒，有些遗憾。
噪音！噪音！噪音！重要的说三遍！提车第三四天去装了个低音炮10寸，和一对同轴喇叭，把原车前车门喇叭挪后面，等于4喇叭加低音炮的组合不然这车真没法用。没做隔音，对我来说做了锦上添花，不做也无伤大雅，反正都吵。市内道路五六十公里的情况下凑合。噪音有几个方面组成，1发动机2车身内部共振3胎噪4旁车噪音。前面说五六十公里凑合，但在北环滨河这种城市快速道80公里时转速要3000.不开音响就等于坐在风扇旁边吹耳朵，这时候发动机一般，主要是外界声音传进来太明显，隔音吧~~我觉得没有，胎噪看路面，新铺的柏油路面基本没声，只有车身共振产生的嗡嗡声，发动机正常。如果拉到100.要将近4000转，这时候胎噪反而凑合，发动机声音比较大，能感受到发动机这时候是在认真发力的！外界声音被虚化。上头说道去高速上拉，我把音响关了，开到140公里时，发动机4000出点头，这时候什么声音都大，值得一说的是可能是车身框架的原因，发动机在4000二三百的时候不但吵而且震，震动从发动机舱传递到脚上的油门，离合，刹车上。由于新车，新手，加上楼猪胆小，所以拉到140就再没装逼了。总结起来只能说是市内用车，如果跑的快了，噪音是精神折磨！！！
1、隔音隔音隔音！发动机舱与驾驶室应该只隔五一层铁皮，便于随时接受发动机运转信息；2、配置配置配置！买发动机送车壳，加灯属于能亮，喇叭属于能响，音响属于能听，舒适性配置基本没用（后期改造都能改善，就身需要投入钱...）；3、异味异味异味！买回来养油个月档，依然异味明显，需要经常通风（本人没有添置除档原厂送二垃圾脚垫以外二任何座垫等物品二情况下）；4、避震避震避震！偶尔用飞度接送领导，国道路况不动，遇到坑洼都着尴尬，各种摇摆颠簸（领导自己身A6L）。
要数隔音和避震了。3飞的车身密封性改善不少，不过车内噪音相当感人！城市道路还好，开的不快，一旦上了快速路或者高速，哇～噪声特大，这里详细说一下，这个噪声并不是发动机噪声，尽管我的是手动挡的车转速高,而是到了一定速度发动机和车身会形成共振！所以感觉轰隆隆的，持续不停，当然，风噪得益于流线车身不算大，胎噪，原厂轮胎，首保时，工作人员给放了一点气也该可以，总的来说，从源头找问题：准备改全车隔音，会让两者的振动频率不一致，估计就会好很多了。其次就是避震了。原厂的几乎不会滤震！稍微有点都晃和跳，准备改KYB黄桶！
车漆薄.隔音差。音箱差.雨刮差.离合响.A柱有盲区.油耗高.不踩离合不能挂档.左右两侧倒后镜没加热系统.在街上经常被别车...改装件多.改装件贵.经常红绿灯被别人串.经常被误以为是飞车党..
外观仁者见仁智者见智吧，在我心里GK5的外观只有马自达昂克赛拉可以与之媲美，尤其偏爱车尾灯的设计，后保险杠的饱满，以及做假的尾部运动造型，本人日系铁粉，下一台车估计还是日系，省心省油耐用。钣金的厚度和安全挂钩那是中华田园逻辑，不过车漆薄倒是真的。
外观，说实在的，我并不喜欢两厢车，男孩子都爱车，毫不客气的讲，从我接触车开始就没关注过两厢车，或者说这么小的车，买飞度完全是因为性价比，更或者说因为我的个人刚需，买这款车看中的就是便宜，省油，但是真正的到了我手里，才发现，这小车儿其实挺耐看的，越看越好看车灯设计：车灯造型很普通，没有什么可说的，只是雾灯和后杠等，虽然我的车是最低配，但是能不能提高1000块的车价都加上，这么俩灯泡很值钱吗？再或者，能不能把线束留好，我自己回来买一个装上也行啊……后来网上一看，改雾灯需要破线，不破线开关也需要另接，想想还是罢了，很窟窿就黑窟窿吧
外观设计还是属于耐看性特别车头在后视镜看十分有攻击性车灯设计：先谈谈大灯形状设计，有零有角，看上去也十分战斗，示宽灯位于车身内侧，加上示宽灯位置是大灯结尾，呈三角形，就算是白天开着示宽灯行车也有战斗气息。然后说说照明，我实在不知道飞度原装灯泡这样的亮度是如何通过标准的！暗到等于没有的亮度！！就算不升级透镜，也必须要换个亮点的灯泡才能勉强在市区行驶一到没路灯的地方就完全等于瞎的。很不安全。。做工车漆：车漆整体十分浅薄。。现在才一年车。车头已经全是小石子打的印，相比其他品牌或车型，这就是一个缺点，而且原厂漆相对而言也不是太硬，不能很好对抗细小划痕，阳光下就能轻易看到细小的划痕，对于强迫症而言漆面需要好好护理。。
当时我看很多人拿飞度和致炫去比，我也看过致炫，但一看那脸，什么玩意儿，大鲶鱼啊，飞度确实很耐看，个人感觉很战斗，有钢炮范，后面自己加个尾翼就更好看了
外观见仁见智，三代飞度里我认为是最Man的一代，腰线够硬，但也有人说整天比较臃肿，像面包车，主要自己喜欢就好。车身造型：车头线条犀利，车位仿排气口够吓唬人，腰线够硬，但也有人说整天比较臃肿，像面包车，主要自己喜欢就好。轮毂罩也没有一些其他车型那么丑，虽然都是不算非常美观。
原厂外观够好看，只是配置寒酸，加点装饰就好看多了！外观这东西吧，主观感受比较多，所以因人而异，我觉得飞度外观很好看，我妈说像鼠标，一点都不好看……自己喜欢就行
外观中规中矩，低配是铁轮毂，漆面很薄，行车中跳起的小石头就能刮花，铁皮也薄，大力按就凹下去，打个海蟑螂，蟑螂没死，铁皮凹下去了，还好弹的回来。车灯设计：车灯就是两蜡烛灯，经常跑晚上的还是得改成氙气大灯。
外观这个级别的车应该是无敌了，前脸很帅气，侧身线条也很精神，尾部初看觉着有点怪怪的，看长了觉着挺规整的，有些JDM的味道哈哈哈……车灯这个级别几乎都是蜡烛灯，但是造型还是不错的，原厂的车灯设计挺美观的！车漆没的说，日系车车漆大家都懂得，薄，特薄，容易产生划痕，提了没几天就被人怼了下屁股，车漆擦掉好几道，心疼啊！广本的做工相比东本还是好一些的，只是还是那句话，几万块的车不能吹毛求疵，那些天天说这缝大那里不平整的你可以看看其他同级车的车都有这些情况，毕竟价格摆在那。有这么帅气的造型加上充沛的动力就足够了哈哈哈……
外观设计时尚，又讨巧又有动感，车灯刚好画龙点睛，自带杀气。车漆偏薄，小石子打上已经掉漆了。门拉手里凹槽里全是指甲印。机盖和叶子板接缝有些大，前杠因为装雾灯和换喇叭拆装几次就装不严了。
期初我都是喜欢车身长、车头长的车子。但随着驾龄的增长，现在真的明白短小精悍在城市里开车的重要性。不论是穿梭于车流还是小区小路内的行车与停车。另外三飞的车身线条还不错，有一定的阳刚感。不会像二飞那样，给人女孩子开的感觉。（二飞男车主们勿喷，这只是我的主观感受）
我本来想买黑色或者红色的，可惜听说去年五月份这两种颜色就已经停止排产了！！！无奈，只好选了颜色最普遍的白色，然后自己在本地的改装店，贴膜换了颜色，行驶证也改完了，不怕被查哟！车灯设计：原厂的蜡烛灯刚提车就已经换了Coplus大灯了，没办法，中毒太深。车身造型：相对比GE8（第二代飞度），GK5显得更锐气一些，我还是挺喜欢它的腰线设计。但是，从楼上看，确实像鼠标??萌萌的……做工车漆：原厂白色车漆讲真，实在是有点薄。跑个高速，前车崩起来的小石子，很容易就打掉白漆，留下小黑点…但是买白色小飞的朋友也别闹心，白色小飞保值率可是最高的！因为白漆好补，你们懂得…
每个人的审美观不同吧大家都说飞度2代外观最漂亮但我就觉得3飞比2飞好看，2飞的前脸我不喜欢，3飞的那一道腰线漂亮，屁股也还好侧面看好像是差了一点。最美的角度是斜45度还有从楼上向下俯视看。至于外观的接缝做工差点意思
原厂出来就身个十鼠标，丐版连前后雾灯都没有档，但身改装件副且便宜，适度改造颜值直线上升！车漆确实着薄，被石头飞溅都可能直接露底漆给你看。
外观很年轻动感，尾部很一般，太小气。做工车漆：后杠太脆弱了吧，碰到朋友的沃尔沃前杠了，人家一点事儿都没有，我这个后杠就裂了。。车漆也太薄了。钣金做工还不错。
外观必须帅本田超跑GK5嘛性感圆润的小屁股加上有点凶气十足的小前脸真的很能满足我们这些年轻人再加上就是冲着外观和发动机去的
平民超跑.有人会不喜欢超跑的吗？虽然烂大街多是飞度.但是飞度的改装件太多.加以小许的改装。就能改出独一无二的平民超跑.路上绝对不会有复制的第二台.车灯设计：这个有待改进。车里的等改为暖色LED。后尾箱加个LED暖色灯就完美了。大灯也可以改为LED等.毕竟LED是时代的新产品。比原始的卤素灯更为省电.和光亮.做工车漆：薄.薄到没有亲戚了.轻轻一刮就掉了..我能说别加厚点么？
不喜欢华而不实的内饰，飞度的风格最好，偏向驾驶员一侧的中控让人得心应手，这个价位有个方向盘，能听收音机，冬天不冷夏天不热还挑啥。
内饰和想象中的差不多，这个价钱，还算说得过去手感材质：内饰塑料感颇强，门板有一块布饰我不知道是改感到惊喜还是改意外，感觉没有太大的影响，整体内饰手感一般的不能再一般，可能比我家工人开的面包车里内饰稍微的多了那么些圆润的线条，摸这会舒服一些吧……仪表中控：仪表有点普通，如果加价以前不换别的只给我换成高配的仪表盘，我也愿意，红黄红黄的和我家的面包车似的……异味异响：方向打死的时候有嘎巴嘎巴的声音，略微难受……多媒体车机：这个主机略微小气了，虽然是个液晶显示屏，但是如果稍微大一点就更好了。能大气一定。另外，这个东西不好往外拆，如果好拆可以买一个10寸的导航装进去，那就漂亮多了，:-D……
还好。。只能说以实用为主够用就好，因为我的是手动挡，所以也没很多东西可以让我选择，而有的手动挡连阅读灯都没有，幸好我的有自带阅读灯，哈哈。必须吐槽的有一点。后备箱！竟然没有灯！没光线的地方，就只能手机开个手电筒在那里照，新飞度是一台有很多东西能让车主自己动手DIY的，后备箱也是如此，我现在从室内阅读灯拉了一条电线去后备箱只要开了门后备箱也亮了从此不用摸黑找东西了。。。
虽然内饰是满满的硬塑料，但是设计的我还是很满意的，中控钢琴烤漆面板很漂亮，空调出风口杯架设计的十分合理
一分扣在异响方面手感材质：内饰用料都是硬塑料，接缝比较紧密，做工不错。异味异响：新车异味不大，坐过我车的暂时没有人说有很大的新车味。中控台异响比较掉价。
内饰设计风格我喜欢，就是简单实用！唯一不足的就是用料，全是塑料，本来花的钱少，认了！好在做工非常棒，不论是裂缝啊还是什么的，都很均匀！内饰总体还是非常满意的！只是有一个小问题无法避免，应该是飞度的通病。就是车内有异响，在右侧的车门位置，尤其是现在冬天，异响很频繁，然后车内温度上来了异响就会缓解很多！其实这点异响也不算什么大事儿，因为飞度隔音本来就不好，车速快了以后什么噪音都有，所有异响也就被其他噪音掩盖住了！不是大问题……
内饰那是真的比较low了，被媳妇各种嫌弃，毕竟是低配的也没办法，low也是正常的，对比起国产车大屏真皮那是比不过，后期要加装的东西不少，布座椅不耐脏，灰尘不好收拾，提车没多久就有小孩子在车上拉屎拉尿了，所以皮套后期还是要加的，中控的cd机要换，后排来门的拉手还能看到螺丝，不过据说是为了好改装才这样的。
内饰设计方面标准的Honda风，中控原厂cd看上去也没那么Low的，但换上凌派屏后会更上档次哈哈，材质用料方面就比较普通了，硬塑料加织布，基本上就是内饰的全貌，异响目前倒是没发现，可能是原车隔音差开起来比较吵听不到吧哈哈……总体内饰还是比较满意的！
仪表中控台设计时尚实用，尤其出风口有一个放杯子的地方，夏天饮料可以喝冰镇的了，冬天凉水变温水，很贴心。材质选择不高档，全是硬塑料，毕竟一分钱一分货么，全车内饰件无异响更无异味，内饰件装配工艺是合格的，材料环保是过关的。
一分价格一分货，没办法的。其实硬塑料什么也无所谓，关键味道真的大。大热天的总要开空调吧，关键空调还不给力，只能关窗内循环，开了一段时间闻着那味道就头痛。
内饰材料一般，中规中矩。主驾驶空调出风口位置的杯架与USB、点烟器的夜间照明小灯的设计，还是很贴心的。阅读灯在车顶中间位置，感觉需要手动开阅读灯的时候，要转过身子，不舒服。异味异响：新车味道不是很大，买了个好点的炭包，没几天就没有新车味儿了。异响新车暂时没有，听说其他的老车主多多少少都有一点异响。
内饰看上去还行摸上去差了点儿升降玻璃时门板有晃动。冬天提的车基本上闻不到异味夏天到了车内味道就大了不过其他车也都这样吧暴晒开门通风就解决了
呵呵，全塑料，为一个一块真皮在档把上，方向盘摸起来是硬的，使劲按时软的，搞不懂什么材料，经常打滑。
内饰就一个字形容，穷！要啥没啥，哈哈哈，不过布局还身不错，用起来着顺手，换个凌派屏，搞点贴纸挂件装饰一下冒充JDM也身飞度车主二一加乐趣！
基本全是硬塑料担作为我人生中第一台车我根本不会去嫌弃！因为他永远都是我的本田超跑异味异响：可能是新车的问题味道还是不小的放了两三个柚子皮现在还是有点改善的
中控..没什么要求.只能说够用.其他内饰虽然都是运动版本的布艺..但是感觉有部分配件还是有待改进.
考虑到宽度，后排不适合三个成年人。两个大人带个小孩正合适，充分的顶部空间让你久坐不会感到压抑。后备箱的空间在两厢车里还算中规中矩吧。
身高185，坐着很舒服……乘坐空间：空间太惊喜了，本人身高185，驾驶位头顶有一拳距离，座椅调试和时候腿部也有一拳的距离。储物空间：后尾箱储物空间真心不大，不过鱼与熊掌不可兼得，已经不错了横向对比：比起致炫，包括三箱的卡罗拉，乘坐体验对于185cm的我来说，飞度坐着不要太舒服哦:-D
空间一流本人173主驾仍然空间充足本人坐后排更是有将近2个拳头空隙，车内空间，曾试过把后排放倒，能装上24箱机油原装避震也从5指高降到负指不愧被称为小型货车，家用出行自驾游能放上不少的东西甚至多车出行，飞度能直接当作行李车使用。。
飞度的空间我是真的非常满意，当初选择这款车就是两点，一个是动力，一个是空间，上次出去玩，车上拉了21箱6瓶装啤酒，算我5个人，完全无压力，后排三个同事标准身材，两女一男，压力也不大乘坐空间：驾驶位和后排腿部空间完全OK，这也是我最满意的其中一点，尤其是要安利一款神器，后排座椅调节卡扣，大大增加后排舒适性，还增加后排空间。只是有一点，就是副驾的腿部空间，除非副驾驶座椅拉的很靠后，要不然腿确实有点难受，放不开。我感觉是手套箱那部分做的有些突出了，不知道车友们有没有和我相同的感受。储物空间：储物空间也是相当满意，帮同事搬过一次家，座椅放倒简直就是一台小面??，正常不放倒，后备箱放过21箱6瓶装啤酒，20箱可以放在后备箱吊板底下（是这么叫吧），还有就是前排储物空间，我自己买了一个扶手箱，前排还有5个杯架（包括车门），尤其是主驾驶空调出风口那个杯架，冬暖夏凉，谁用谁知道。
优势的特点：坐满5人也不会很拥挤，后排腿部空间甚至比得上紧凑型车。驾驶席感觉也宽敞。储物格多，后备箱不算太大，但能放倒座椅拓展空间，全系魔术座椅那就更加变态了。乘坐空间：驾驶席宽敞，后排坐3人也不会很拥挤，后排腿部空间甚至比得上紧凑型车。储物空间：储物空间人性化，储物格超级多。很喜欢空调出风口那里有个杯架。后备箱可以放下折叠的自行车，不是经常长途野够用。
车内空间堪比中型车，真的很大，虽然我不是那么在乎空间，不过空间大也不是什么坏事儿！拉货的能力更强，干活使绝对没问题！
后排空间很足，比朋友的思域大了不少，后备箱拉货也能拉不少，小身板大容量，2米长的货架就塞进去了。婴儿手提车，单车，放到车里还有很多位置，就像买了辆小型面包车。乘坐空间：我身高175，驾驶位前后左右上下空间都还挺富裕，后排中间有块先凸起，但影响不大，后排膝盖前位置很大，横向就稍小，坐两个大人一个小孩可以，坐三个大人就有点小拥挤。储物空间：后尾箱放两个行李箱，还可以加很多背包，门板左右，波档前后有不少位置可以放水和杂物，座椅后面没有袋子，得自己后期加装了。
空间必须五心，后排做人腿部空间还是相当不错的，后备箱的储物空间平常用也足够了，前门和中央通道的各种空格储物格设计的还是很人性化的，虽然低配没有扶手箱，但储物一点也不影响，好评！
一家四口开车出门非常宽敞，前排腿部空间和头顶空间很充裕，后排腿部空间也相当宽敞，老婆带着1岁多的小儿子坐在后面，老婆就差翘二郎腿了，小儿子的最大号安全座椅安放在后排座位上全部放平都挨不到前排座椅的靠背上。中控台下方的储物格很多，可以放下杂七杂八的东西，手套箱里放下5瓶矿泉水都没有问题，四个门板均有放置水杯的位置。后备箱空间很大，取掉后置物板后，出门野营和钓鱼所有装备都可以轻松的容纳下，丝毫没有压力。比老婆的那辆雨燕宽敞了不是一星半点。
我给空间满分，是因为相对这个车身尺寸来说，这个空间的利用率绝对够高了。尤其是后排空间，有着逆天一般的感受。
1.7-1.8米，体重一般的成年人四个正好，五个有点挤，六个也能使劲塞进去。放行李：四月底拉过三个学校放五一长假，胖胖的住校女生（看来现在学校的伙食真好），一人一个大行李箱，后备箱放了两个行李箱，二排座椅上竖着放了一个，连三个小女生很满意小飞飞的空间！
缺少了魔术座椅只是灵活性差了一点但是空间依然强大这点没人有异议吧当然你非要说没我的汉兰达空间大我也懒得喷你乘坐空间：家里人身高都不算高所以无论前后左右都无压抑感
没有开过其他两厢车，不过对我来说足够了，楼猪170cm，身材匀称126斤。调节到合适位置，头顶一拳半，膝盖往前一拳，膝盖弯到座椅一拳。前排座椅合适，在后排不显挤，能竖放下一只42码穿鞋的大脚。二郎腿，勉强翘一下，有时候等一下人，翘二郎腿会顶方向盘，还行还行~~待会看图
日常乘坐两人，随意坐躺都着宽敞。过年满员5人依然宽敞，后排空间堪比B级车，本田MM设计理念非常棒！
后排3人无压力！上次回家上牌，把自己开的电动车带回老家了！别问我怎么塞的?未改装魔术座椅
号称空间魔术师，内部乘坐空间甚至比搞一个级别的车都大，我开车座椅调到最后，后面腿部空间1拳多
空间真心没的说，很宽敞，不，是空旷！但是后排横向空间一般，后备箱太小，毕竟车子总共就这么大，要求的太多了不合适，哈哈。乘坐空间：我身高178，头部空间太大了，坐在车里感觉很空旷。。。
空间绝对可以说是完美到BT主驾调好自己舒适的位置我再去后面竟然还有两拳多真的很佩服本田的魔术空间平时下班带着我们学校的小姐姐老师们还能去逛逛
只能说变态.同级车里面估计没有一款车可以和飞度进行空间对比....（当然中国神车五菱之光除外）乘坐空间：173的司机.调好座位后.后排空间充足.一车5人.轻松不拥挤.储物空间：4个轮毂（连包装纸箱）。1套露营装备.刚好足够。
卖点之一，大，很大，非常大。后排正常体型女生三个无压力，很轻松。正常体型男生两个毫无压力。三个也能坐进去，还有一定舒适度。。最多挤过四个男生，后排。后备箱够用，两三个旅行箱没问题，接机接车什么也足够了。乘坐空间：本人175高150重，主驾驶位空间没有任何问题。后座比老的雪铁龙世嘉三厢大很多。女生二郎腿无压力。其余参考上条。储物空间：够用，出风口杯架非常人性化，好评，手动挡加一个中央扶手箱就够了，淘宝几十块。后备箱够用，不能跟三厢车比，但是日常用用没问题全家出游时：一家四口，有非常不错的长途体验，值得肯定，零碎东西后备箱也无压力放行李：后座不支持比例全平放倒，但是放倒后也有不错的后排空间。最多运过十几箱啤酒横向对比：同价位国产车合资车比，动力好，油省，质量安心。有非常不错的改装潜力。
地球梦科技加持，DOHC顶置双凸轮轴引擎动力输出自不必多说。4500转换挡的澎湃的声音奔放不羁，满足你对车的所有想象。本田超跑不是白叫的。但是，人贵有自知之明，1.5L毕竟是1.5L，跨级别PK最终结果只能是颜面扫地，还是多大屁股穿多大裤衩吧。摩拳擦掌勉强能和1.4T的高尔夫华山论剑，和2.4L雅阁2.0T迈腾PK那绝对是自不量力了。
本人飞度手动挡减轻的车身以及得益于本田新发动机地球梦1.5L排量竟能并发131马力（发动机输出）而也曾上马力机实测本人新飞度有121轮上马力0-100米加速时间为8.3秒（高流量风格，直排尾段头前中段仍为原厂）确实让人不可思议！！
动力也是我看中这款车的最大特点，131匹的1.5升地球梦推一吨多一点的小车还是绰绰有余的，目前没怎么敢狠踩，销售说这车不用磨合，我不太信，但是起步1,2档我都是3000换，红绿灯做头车毫无压力跑高速：高速跑120，转速4000，150公里/小时，转速5000，这个转速油门响应十分灵敏，只要你敢踩就有。唯一不满意的一点就是120巡航太费油了，为什么不做个手动6挡啊……加速表现：没有怂车只有怂人，更何况是“超跑GK5”，和同事出去，基本都是满载五人，他们一台Q50L，一台GLA220四驱，完全不虚，直接五挡补油切三档干掉GLA，说实话Q50L确实追不上哈哈，但是这车的加速表现确实很惊艳动力平顺性：手动挡我就不谈平顺这一说了，完全看个人技术，现在就是日常1档挂2档有点顿挫，还是离合放的太快
跑起来后很轻快的。加速表现：百公里加速八秒多，加速很轻快，车身轻，动力大。动力平顺性：不知道是不是没有适应的缘故，1档起步不是很快，衔接得不够流畅，红绿灯起步加速输给了出租车。横向对比：加速方面10万内合资小型车里面基本没有对手。
1.5自然吸气的四缸机，本田的发动机技术以及黑科技就不说了！总之手动挡131P155N.m，百公里加速8.6秒，超跑不是浪得虚名的……只是发动机偏高转，低扭一般
手动挡动力说来就来，操控简单容易上手，我是新手上路，还没试过超车提速提不上来的时候，二档，三档提速很快，有挺强烈的推背感。跑高速：跑高速转速偏高，只有5个档位，这是个缺点，听说新款有改6档位的可能，还好高速跑的不多，影响不是很大。动力平顺性：离合偏高，一开始会不习惯，低档低速偶尔会有顿挫，速度上来了就不会了，倒档不大好挂，有时会挂不进去，要重新踩多次离合才可以挂入。
1.5自吸有131HP，动力强大到飞起……哈哈……起步只要舍得给油忍受的了发动机的咆哮，那真是起步不输兰博基尼！GK5在市区街道开的话动力很充沛的，偶尔超车动力立马就来，毫不迟疑，相比同价位的Polo和致炫能甩他们好几条街！但上了高速的话还是老老实实开吧，飞度车身重量还是略轻，速度起来后多少有点忐忑，而且后程提速还是有点乏力的，不过本田超跑的名号不是吹的，改装潜力巨大，后期改个进排气刷个程序的话动力应该要破150PS哈哈，日常买菜的话其实完全够用了的。
直列四缸16气门的1.5的排量缸内直喷发动机竟然能和1.8排量车的动力媲美，无论是街道还是高速路，只要脚下用力，提速表现优秀。对比雨燕1.5足足多了将近30个马力。每当转速拉起来，i-VTEC开始工作，还会有一个全新的感受。换挡轻松，档位间隙清晰并有吸入感，每个档位动力输出非常线性有力。驾驶着它在路上超车并线从未失望过。
在涡轮车横行的年代里，小排量自吸似乎只是代步和省油的代名词。但是三飞真的比较特别。它可以按照省油的方式慢慢开，也可以开启跑街模式，享受高转带来的高功率。只是现在车子还没过磨合，也只能偶尔听听VTEC的声音。说动力不说变速箱都是耍流氓，这款MT的箱子齿比设定得很密，比较适合激烈驾驶。只是5档也设计得和4档这么接近是几个意思？激烈驾驶用不着5档啊，5档时用来高速巡航的呀。结果30km/h的时速也能入5档，因为有着1000的转速。结果真的120高速巡航的时候，挂着5档“享受”这4000转超跑的感觉嘛。
日系车与德系车造车理念不同，一个是够用就好，一个是追求质感。所以飞度的轻量化车身重量配合1.5L、131匹马力的地球梦发动机，超低的油耗，8秒多01的数据，绝对让你怀疑这是1.5L的发动机？跑高速：高速跑120km，侧风不是很大的情况下，除了超大车，还是很稳的。也跑过180km（危险驾驶，请勿模仿），感觉出来有些飘飘的。特别值得一提的是，120km之后的加速还是很给力的！（谁试谁知道）加速表现：每次等红灯排到第一个位置，总是可以在绿灯亮起的那一刹那冲过十字路口（提前观察好路况为前提）
1.5L地球梦动力随踩随有也没想过要和人飙车所以基本上用不到‘切2档7000转干他’牛刀小试：一次在回老家的省道上坐了5个成年人开着空调和一台甲壳虫小小的杠了一下跑到130还是把他超过去了我知道甲壳虫没想和我较劲只是试验一下小飞的动力
最满意哪里已经说了，动力要爆炸，123档见人秒人，见车干车。只要舍得下油门，那些自动挡都是渣渣，自动挡很线性，当速度上来后，就是自动的天下。红绿灯起步还是相当猛的，我已经在对面灯下了，而后面的车刚过停止线一个车位的样子不是一次两次。
131匹马力，5挡手动，1挡起步，迅速换2挡，踩到4000换3挡，继续踩到4000就差不副100km/h档，这个操作在城区基本不会影响交通顺畅度档，并可能伴随五后车二一阵经验“我去，这飞度动快，动猛...”总体来说，飞度二动力配合轻巧二车身，在合适二操作方式下能给人一种着快二感觉，城区十流氓名不虚传。
动力没问题，车轻提速快，最起码这个价位很无敌了加速表现：五档稍微踩深一点就提速很快，二挡三挡油门深踩感觉最好
由于是新车，没舍得深踩油门，动力不用解释太多，地球梦大家都知道跑高速：这一点太鸡肋，由于是5个挡所以转速太高，100码就3500了，估计以后跑高速速度快了也不省油
一脚地板油下去大喊一声7200干他！这是开玩笑讲真毕竟本田买发动机送车壳子地球梦黑科技动力还是说来就来的
强劲.给到你市区内想超车就超车的动力加速表现：2.3档加速表现非常满意.地板油.市区内想超就超...推背感爽
满分不解释，满足有赛车梦的年轻人的需求。加速表现：市区红绿灯无压力，提速很快。远超同级车。动力平顺性：手动挡平顺与否完全取决于自己的技术跟心情跑高速：吵，很吵，非常吵，不至于不能跑高速，但是真的比较闹心。
走过几次山路，飞度的方向盘虚位很小，转向精准，低速转向手感柔和，偏硬的悬挂利于操控。高速行驶的飞度方向盘又很稳。
操控感觉还行，比起我家的汉兰达感觉不到有啥区别，方向足够灵敏，没什么虚位，就是跑高速的时候方向盘有点沉。
因为对汽车进行底盘一系列升级绞牙赛道版避震杯士前后顶吧等倾角为2.5度加上ad08半热熔轮胎（195.55.15）对于车辆操控有十分的信心，遇到突发事件也能更从容面对，！底盘及悬架：原装避震本人观点，没任何用处，曾以不快速度通过不高的减速带，竟然kuang一声碰到底盘了，5指多的高度能碰到底盘我也是醉了。而通过一些颠簸路面是更是跳动的让人恶心。如果吃完饭。可能饭都颠出来了，总结就是该硬时不硬，该软时不软。让人十分纠结。
操控只能说还可以吧，方向盘在我开过英菲尼迪Q50l之后感觉真是是很轻啊，倒库一只手完全没问题，转向还算精准，没感觉到有虚位。山路：前两天跑过一次蟒山，上山10公里，一直3档3000-4000转，动力响应非常灵敏，之前没跑过山，上山很激情，下山不敢给油哈哈。底盘及悬架：说实话飞度的地盘确实一般，这次跑山就感觉出来了，支撑不太好，反正后期也要上绞牙，无所谓了。如果真的非常看重底盘和操控，那直接就福克斯了，听说马自达也不错，不过没开过
转向很线性，指向性也算准，虚位还是稍微有一点的！底盘就不多了，除了路感清晰以外一无是处！出了发动机，别的东西确实都是送的，哎！
方向盘偏轻，有些小虚位，对比过思域，轻了很多，一只手方向盘就可以大方向转方向盘，刹车偏软，深踩也会有一小段距离，所以还是养成良好的跟车习惯，不要跟得太近，有时真的怕刹不住车。
原厂的操控老实说还是可以的，转向蛮精准的，才开1000公里也没有跑山下赛道，目前只是城市通勤，偶尔下乡，过弯转向还是挺灵敏的，只是原厂底盘过颠簸路段的话有点松散，感受不是很好，没有Polo的那种紧凑感，相信后期加个底盘杯士应该会好一点的。
转向很精准，方向盘转动时手感比较轻，高速路上如果跑的过快底盘有些轻飘，希望通过改装升级能够提升底盘稳定性。全底盘平整性设计保证了车下方通过气流无乱流，对高速行驶的稳定性有一定的帮助。避震器属于偏硬型的，路感清晰，但是遇到大的弯道有些力不从心。作为一辆代步车，厂家对避震的选择与调教使得过高的速度过弯时侧倾偏大是可以理解的。前后比重差距有些大，发动机变速箱和驾驶员重量都在前面，甚至油箱都是中置的，这样的设计使得重心全部在前面，在快速过弯时有些转向不足，忠告大家过弯尽量要慢行。车速不是很高的情况下刹车还是很给力的，但是高速时刹车有些不够用，连续弯道刹车热衰减有点严重。我的车原配的是邓禄普185的轮胎，抓地力和胎噪抑制都属于中上水平。
以前一直不知道，方向盘的指向性可以这么差。速度高了完全没信心啊，就因为这方向盘的手感太过于模糊了。这不仅仅是大家口中描述的方向盘轻没有回馈这么简单。自己的老英朗方向盘更加的轻，基本也没有什么反馈，但是指向那叫一个精准啊，而且没反馈也没关系，反正车子总是“听话”的。三飞的方向盘告诉我，这车只是买发动机送壳，不仅没配置没舒适，连操控也不行。还有指向模糊也就算了，回正能力为什么也这么差呢？采埃孚做转向机的朋友告诉我，电动助力也分三六九等，现在我才真正明白这个道理。
买车之前驾龄大概也就是7000km7座科帕奇开了5000km其他杂七杂八的车型拖拉机前4后8大头宝皮卡微面320i依兰特等等都开过驾龄短也说不好什么是操控，总之飞度比之前开过的那些货车都好开多了哈哈没有对比就没有伤害紧急避让：一次我在洛阳路东向西直行一台CRV从小路向西左转上洛阳路，车速也挺快基本没减速，对向车道还有些堵车我视线不好和CRV在路口鬼探头相遇了我急忙刹车右转鸣笛还好让过去了，这算是操控还可以吗
感觉把比较猛，挺准确，大家都说轻盈，我感觉奇瑞A5更轻，转向不花一分力，飞度还是要给点点力，有几次在掉头还有转弯的时候，出弯加速时方向盘会突然变得很沉，像没有了助力一样，不过这种情况存在瞬间而已。
方向盘略重，塑料盘也爱打滑，建议换真皮或者包alcantara。变速箱一挡有时候不动挂，原厂档把头垃圾，必须换。前盘后鼓二刹车偏软，让人信心不足。换装的档把手感提升明显
还好吧，谈不上操控！硬的避震，185的胎和偏高的重心就已经没法说操控了。后期会把避震和轮胎换了，估计会好很多的吧。。。。。优点就是空间大和马力大。反光镜挺大的，我喜欢。不像美系车，小的要命，能看到什么啊！雨雪泥泞路面：雨天??轮胎抓地力还ok，就是小石头子老是会跑到地盘和轮拱里面，有声音，感觉很尴尬??
操控一般，还没有我的海马m6操控好，感觉有虚位，手动换挡还是比不上大众啊，开过老帕，都30w公里了（朋友也在不断的修车当中……）那手感，真变态。。底盘及悬架：地盘整体感也算比较好，减震也没觉得太硬，还可以
目前感觉良好，车小，很灵敏山路：最爱之一，短轴车跑山路太爽了有头文字d的感觉，哈哈底盘及悬架：比较硬，市区无压力，太快容易跳屁股不要太快，问题不大。
油耗吧，比起我爹的汉兰达那是绝对够省油，不过当时从银川提车开到巴彦淖尔，平均油耗4.2。前一阵子到1200km的时候油耗到了6.9，最近收着油门慢慢开，跑了躺告诉油耗又到6.7了，目前2500公里，油耗6.8，油耗比较满意，我这种喜欢深踩油的这个油耗我还是可以接受的
一箱油正常开能跑500公里对于打工一族而言已经是非常不错的油耗城市路段表现：城市使用普遍开6.×的油耗，并且短小，对于并线有很大优势！高速路段表现：高速。得益于5速波箱。时速120时候发动机转速是4000转，原厂排气就已经有点嘈，如果是已经更换排气的除非是汽车发烧友，否则一般人都会觉得比较嘈。。。
提车25天，目前1300公里，大部分时间市区，一周大概60公里高速，表显油耗6.8，不知道这算不算高，但是我感觉并不像宣传的那样省油，或者说是我的开法有问题？上次加满油不到240块吧，跑450公里左右油表灯亮。高速路段表现：市区我就不说了，怎么开都一样，我就想吐槽一下高速表现，120公里/小时，4000转！这么高转速，还谈什么经济性！加个六挡有这么难吗？哪怕加些价格也可以呀
油耗满分，虽然我开的比较高，但是因为我驾驶习惯激进，正常开油耗还是非常低的，自动的油耗会比手动低，开个5.6个的油耗还是正常的，我最暴力的开，也就8个多油，还是省油的
新车油耗6.5左右，一半国道一半市区，可以接受，不算费油也不算特别省，朋友的宝骏730，7坐车也能开到6.2，看来有可能是新手驾驶习惯的原因，还可以开的更省。5档70公里匀速开，油耗不会超过5L每百公里。市区堵车就要8，9个油了。
都说飞度非常省油，更有网友跑出了3点几的油耗，真心佩服，可我的跑了1000公里了，油耗7.8，感觉自己买了个假GK，可能因为平常基本在市区吧，家离公司比较近，油耗一直居高不下，跑了两次乡镇，油耗降低了1个油，还是很明显的，相信后期多跑跑高速应该会下来的，相比Polo的话还是略微省点的。
身边的小伙伴们竟然能把这车开出5个的油耗，我脚重，目前油耗一直维持在7个油，不过即使这样我也非常满意了，纵观130多马力的车哪个油耗不在9个多油，省下的就是挣来的就是硬道理。和同类1.4-1.6排量的车比较起来，既有动力又省油，可谓鱼与熊掌兼得。
能量守恒定律，混动除外，要动力就要多烧油，放弃动力就相对省油。三飞也不例外。路况良好加温柔驾驶可以在百公里6个油上下，暴力驾驶加上路况恶劣同样可以十多个油。三飞的特色就是多烧油的时候可以感受到不算肉的驾驶体验，这是很多小排量车给不了的。一方面是高功率，一方面是轻车身。推重比比较重要。
手动挡的市区温柔点开，6个多油。跑高速110-120的情况下，大概5个油多一点点（也可能更少些）
高速还没上过在国道102上跑过4.8的油耗就像大家说的60－80之间是最省油的但是我不想刻意去省油在市区正常都是2500到3000之间换档急超车4k5k都有大脚油门开着才舒服综合下来油耗就是6.4
刚那车那一个礼拜深圳惠州去的多一点高速+快速路有70%，市内路有20%，剩下的是各种小路小巷子。油耗在6.8/百公里左右。后来深圳多一点，快速占一半油耗上到7.4左右。现在稍微稳定了点，市内多一点，高速基本没有，快速路小部分。稳定在7.5左右。不过看到自动档的同志竟然有4.5的，楼猪相当不平衡啊！
油箱十，40L，每次加200就够档，油耗目前百公里6.0L，着满意档，毕竟日常驾驶比较暴力。
这个是重点！正常申城市区郊区开，5.9吧。不过！有一次夜里我在中环上加好油，小记里程清零。平均油耗4.5L！4.5L。挑战全网最低！买混动车的朋友也可以看看哦，不过不要动怒哦。平均油耗。4.5L城市路段表现：城市通勤开，很好，动力充足的情况下，超车都是很有信心的，如果动力不够，拿什么来凑呢？高速路段表现：120，发动机4000转。高速表现就不是那么优秀了，因为噪声是大问题！毕竟，自己受得了，家人受不了！但是平稳性还是可以的。不飘。跑过极速195。下面上图。不过也想到，一年就回老家没几次，跑高速的时候，要么慢点开就好。导航速度偏慢一点。实际车速195。没敢拍，第一次开这么快。横向对比：Polo和飞度。实用性，飞度更好一些。不过虽然是大众里面最小的车了，开过polo，外观不是很惹人喜欢，但是感觉说不出来的质感好，悬挂也很有韧劲，地盘不松散，这3点，飞度都没有优势。不过没办法，谁让我们年轻人喜欢动感的外观，和暴力的动力呢？
刚提车的时候山路高速国道市区都开了，4.5升平均，换了排气之后忍不住油门给的大，现在5个多点
因为是新司机不怎么会开平均油耗在6.5左右主要是上下班比较堵周末偶尔带小姐姐去郊游看车友会的老司机都能开到4个多可能是我技术不行啊
可能我多跑市区。反正我跑市区就没底过7.9个油耗.跑高速油耗就是5.4左右,,,差距.也不能怪它。毕竟我住市中心.每天上下班都是塞塞塞...200米。塞你15分钟或者半小时很轻松。城市路段表现：塞车时油耗巨高...高到以为自己开着1.8或者是2.0的车...
偏硬的悬挂，利于操控。飞度最舒服的是在国道上，70km/h巡航，噪音不大，油耗最佳，随时可以加速超车。有的车友说他空调不凉，我这倒是没有，不知道是不是个别现象。PS:提醒车友过减速带的时候最好降到20km/h以下。
综合来说，驾乘的舒适度还是不错的，得益于空间大，对于这样价位的一辆车，前后排坐着还是比较舒服的，就是……避震太硬，噪音太大！噪音控制：噪音真的需要说一下，首先是发动机噪音，超过2000转的时候，发动机的声音就比较大了，嗡嗡嗡嗡的，接近3000转的时候，我的天，感觉发动机在嚎叫，这个也就罢了。最严重的是胎噪，到了100km/h空挡溜车的时候，呼啦啦的声音不绝于耳，基本上到了70km/h的时候太早就很大了。当然话说回来了，噪音大应该是为了省油吧……算了，原谅它了。
说实话这车舒适性还真的一般，主驾驶还好吧，副驾驶腿部空间设计的确实很别扭，后排腿部空间是大，但是坐垫单薄，坐着不舒服，再加上那个悬挂，很一般，过稍微大点的坑就会跳，不过既然是“超跑”嘛，舒适性肯定不是优势行驶舒适性：原厂的悬挂真的太一般了，过弯支撑不好，过大点的坑会跳，不过无所谓了，反正都要换绞牙，而且这车如果打算玩儿，就不要考虑舒适的问题了座椅舒适性：说实话座椅不舒服，坐垫又短又单薄，真是买发动机送的，不过我的车不是经常的拉人，驾驶位我感觉还可以接受，其他的就无所谓啦，不过我强烈安利一款神器，后排座椅调节卡扣，真的是大大提升后排的舒适性以及空间，真的是提车后必装神器噪音控制：逛了一段时间论坛，发现噪音是不是本田的通病啊，在试驾的时候我哥们坐后排，明显感觉到后轮的胎噪，提车后没几天，上四环，我也明显感觉到胎噪和风噪，后来我加了一个后轮翼子板内衬，有所改善，但是效果不是很明显。胎噪确实也很大，换轮胎应该会改善些。发动机的噪声我比较喜欢，所以就忽略啦
底盘硬，且弹，噪音大，行驶没质感，除了空间大，座椅比较舒适以外，就没有舒适性了！不过这么一辆代步小车，不能要求那么多，也不看看才花多少钱，所以对舒适性的要求不能太高了！好处也不是没有，底盘的路感是非常好的，基本路面的情况心知肚明，轮胎压过任何地面，通过屁股，车里的人都能完美的形容出路面的情况，沟有多深，石子有多大……这么清晰的路感，真的不辱本田超跑名号啊！
动力强劲，但舒适性就一般了，舒适性不是飞度的强项，买发动机送车，隔音，避震都不咋滴，过个减速带，地面不平有坑的话，后排的乘客就受罪了。空调：空调制冷不错，不用开到最大就挺冷了，开着空调也不会觉得动力会变弱。
舒适性的话是我唯一想吐槽的！原厂避震实在是不敢恭维。过弯支撑力几乎没有，过减速带后部可以跳起来颠簸路段的反馈强烈，所以有追求的车友们我觉得后期避震必须得换，换个好点的避震舒适性会极大提升，而且过弯支撑力会强很多。然后就是原厂座椅，其实本田的原厂座椅包裹性都不是很强，这点跟德系美系比起来的话还是有差距的，飞度我跑远程的话腰部会有点酸，这个价位的车也就别想腰部支撑了，后期买个小腰靠就能解决的事儿！因为提车时正好是在夏天正热的时候，所以空调感受还是蛮明显的，原厂没贴膜状态，高温酷暑天气的话空调制冷需要三分钟后才能有凉意过来，毕竟是小型车，这个价位的不能要求太高，飞度空调制冷后跑起来还是凉飕飕地，而且贴了膜过后效果还会再好点，所以每次开车我都会把车空调打开一会儿再上车，这样还是挺舒适的，要是高配有远程启动冷车那就完美了哈哈……最后的话希望本田不要再无解的减配了，有些最基础的配置都没有还是挺影响驾驶感受的，像低配的连阅读灯都没有，真的是让人心累啊！
座椅舒适性一般，海绵稍微有一点点硬，代步车么，就不能要求前排座椅包裹性如同赛车一样，花钱少更不能要求像天籁一样当个移动大沙发。后排座椅角度有点偏直，不过网上有卖可以放到更大角度的后排座椅锁扣，目前已经安装上了，角度刚刚好，大大提升了后排乘坐舒适度。全车铁皮薄，属于皮薄馅大的类型，就别指望能有多好的隔音效果了。空调给力，制冷迅速，不敢开高档，会吹的胳膊肘疼。
舒适性上其实没啥多说的，一分价格一分货。就这么简单。不爽的地方是驾驶位置的坐姿真的太高了，还是喜欢躺着开车，只是真的那样手就摸不到方向盘和把档杆了。所以很多人会说这个车子没有腰部支撑。我只想问，这坐姿要腰部支撑干嘛，重心全都在屁股上。而且由于坐得比价直，坐姿又高，连大腿这里也没有支撑可言。这是油箱前置的特点，也是缺点之一。
另外原车的绞牙避震，只能说够用，过个减速带，速度稍微快一点的情况下，坐前排好些，坐后排会颠起来。要想追求姿态与舒适度，只能换喽。空调感觉不够用呀，制冷效果不是太好，夏天后排的乘客，有点受罪！座椅感觉腰部支撑空荡荡的，头部支撑也不是很舒服，难道跟我1.8米身高有关系？噪音控制：我做了全车隔音，除了车顶隔音没做（怕重心高，高速行车不安全），四个轮眉都做了，后边的轮眉隔音需要再特地买两个内衬才能做。
还是那句话没有对比就没有伤害之前也没开过什么高档车要是拿科帕奇和320i比隔音上飞度是差了，座椅我感觉还好对于我来说还算是能接受。要说座椅舒适还是前4后8那大翻斗子座椅舒服带气囊自动升降的。
城区驾驶舒适性不错，悬挂二劣势不明显。遇到减速带及坑洼舒适性极速下跌，因为悬挂着硬，后排就会加幅度颠簸摇晃，弹跳明显。为档扩加空间，座椅海绵较薄，对于加体重人士可能不太友动。
后避震悬挂过个缓冲带后排很受罪啊很颠第一次父亲开这车带我我做后排跟做花轿一样颠的起飞座椅舒适性：座椅的舒适性还是挺不错的后排稍微有点硬了
性价比这个可以满分，就是我更愿意再贵两三千，能原车带铝合金轮毂和前雾灯and后杠灯，那样就完美了标配配置：虽然手动舒适是最低配，但是说实在的该有的都有，ABS，主副气囊，有暖风，空调，电动玻璃，电动后视镜，这些常用的功能一个不少这就足够了，对于地球梦发动机的飞度来说，738的价格真的不算贵。期待的配置：如果这个车能换成铝合金轮毂就棒棒哒了！抛开铝合金轮毂不说，如果前雾灯和后杠灯不是黑窟窿，那就完美了。ESP其实没什么鸟用，对于小伙伴们说的如果ESP如何如何，其实这个车真用不着。
本人90后飞度车型对于刚步入社会青少年而言性价比确实较好维修成本也相对便宜相比大众Polo炫致等等车型而言个人还是觉得新飞度性价比实在是高。无论是车辆的外观，性能，自己本人最喜欢的手动挡，俗话说的好本田的发动机。艹不坏。所以买本田除了会加机油其他都学不会了哈哈
7万出头给你一台1.5L131匹的地球梦发动机，家用赛道皆可用，还求什么！期待的配置：手动挡的配置真的是太低了，前排没有头顶灯，后备箱也没有灯，没有ESP，都无所谓，能不能加六挡变速箱啊，六速手动就完美了！
7万多买的低配，感觉真是物超所值。一辆GK5带给你的不仅仅是代步车，还是我的大玩具，陪伴我走南闯北，陪伴我遮风挡雨，就像动画角色大白，可靠，省心，人性化。
如果不在乎舒适性配置的话，性价比绝对无解。发动机好，动力强，皮实耐草，保值率还变态高。平时开着轻松省油，空间还挺大的。这些加一起，还要什么自行车，所以我个人是觉得性价比非常之高！只是觉得遗憾的是手动挡配置没有选择，只有一个乞丐到不能再乞丐的配置！我就奇怪本田，都觉得买手动挡的飞度车主就一定是没钱图便宜吗？你要是把挺配的飞度换成手动挡，我一样会买，手动配置真的太寒酸了……
要是预算有限对动力又有追求的，选这个车是绝对没错的，要是居家要安逸舒适的话还是三厢车好点，现在国产车做的也很不错，价格又便宜，性价比高。只是飞度的优点都很适合自己，缺点又能够忍受，所以才选择了这辆车，希望以后能少点毛病，省心开着代步就足矣。期待的配置：esp，雷达，倒车影像，铝轮毂。后面三个可以自己后期加装。
因为我买的手动低配，所以性价比肯定没的说，本身飞度的价格就很不错8W左右的精品小车，有颜值有动力，有操控，你还想啥？配置的话毕竟日系车，总体配置就不高，安全方面被人说道的挺多，没有ESP后轮鼓刹，的确，少了这两样安全系数是会有所影响，希望18款会标配这俩项吧，总体性价比还是非常出色的，8W就能实现我的超跑梦！
总体来说，7万元购买一台动力大油耗低的车，既有空间又有速度的车，能买菜能跑山，能上九天揽月能下五洋捉鳖的颜值和运动并存的一款小车蛮值得，这个价位与性能使得其他合资品牌的小车已无容身之地了。难怪销量火上加火，的的确确是一台性价比很高的小车，符合年轻一代车主的消费理念。
对于喜欢玩MT小车的人来说，性价比是可以的。对于只是买菜代步的人来说，这个车的优点应该仅仅是空间吧，毕竟没有任何配置啊。唯一有点意外的配置是副驾驶的安全带提醒。其实这个功能还是很好的，不用每次对副驾驶的乘客唠叨系上安全带。感觉这个配置都是B级车才配的，没想到这款7万的小车也配上了。
整车下来8万多一点，买一辆沃德全球发动机排行榜前十的车，性价比肯定高呀！期待的配置：手动挡就一个配置，想要个天窗都没有！魔术座椅也不是标配的了，也不能选装！
综合来说性价比还不错。虽然没什么配置但是最基本的配置也都有，CD收音机USBAUX4门电动车窗后雨刷电动调节后视镜手动防眩目后视镜后窗加热ABS气囊这些都没减还算有点良心哈哈。自己加装了前阅读灯后备厢灯行车记录仪，增配了一把折叠钥匙，动力和外观都不想改。期待的配置：最期待的是魔术座椅魔术座椅魔术座椅，以后自己收个缤智或者XRV的座椅自己改吧。后视镜加热冬天在东北挺实用的，还有前阅读灯眼镜盒这个也应该加上，至少给用户一个选择的权力吧。
同价位可以买加尺寸加空间盘配置二国产SUV（B骏），但身飞度依然受到广加车友喜爱，说明性价比还身盘，从动力、品牌、稳定性六保值率二角度看，飞度性价比着盘。
73800的指导价，真不算便宜的。因为什么配置都没有的。倒车雷达都没有！买发动机送车，既是褒义也是贬义。就看各位车友心里偏向于哪一方了！哈哈期待的配置：虽然是最低配！不过，倒车雷达很值钱吗？倒车雷达很值钱吗？倒车雷达很值钱吗？妈蛋
7万的车.性价比里面说肯定可以说最好的了.个人观点毕竟同级的车里面.并没有找到更好性价比的。有人说喜欢用思域和飞度来说.但是我只能说买一台思域的价钱。可以买2台飞度...定位不一.无法对比...更有人拿缤智和飞度对比.（个人观点）现在城市人装B的太多了.开台城市SUV就当自己会去翻山越岭一样.我敢说一句.有大部分买部SUV可能开到报废那年。都没去过越野场地或者走过烂路.出行基本高速.国道.省道.乡道根本不会去跑.如期这样。为何不买一台简单的小汽车。减轻一下城市的负担.
