胎噪比较明显，一般加起速来在车内就能明显的听到，影响我听音乐。

方向盘有虚位，胎噪大

没有不满意的，一切都很好。原谅我对车的不懂，只是对人生中第一辆车比较兴奋。

没有不满意的，一切都很好。原谅我对车的不懂，只是对人生中第一辆车比较兴奋。

配有全景天窗的这款K4，在前边看十分漂亮，整个分成两个部分了，颜色更加搭配，车身也很大气。

时尚，大气，修长，养眼，十分满意。

沉稳而优雅，K4已经不像K5和K3那样的风格，而是自己走出了一条主打大气商务范的车型，前脸的时尚和后尾的沉稳很协调。

沉稳而优雅，K4已经不像K5和K3那样的风格，而是自己走出了一条主打大气商务范的车型，前脸的时尚和后尾的沉稳很协调。

其实内饰我是很看重的，这款K4质感很不错，手摸起来都很舒服，细节做得也很到位，中部实木的的加设使得车内奢华了许多。

配置挺丰富的，做工也不错，基本上没啥毛病可挑。

内饰是这个车的一大亮点，也是当时我一见钟情K4的地方，外表的沉稳低调，内饰去很奢华，做工，皮质，手感一切都让我很满意。

内饰是这个车的一大亮点，也是当时我一见钟情K4的地方，外表的沉稳低调，内饰去很奢华，做工，皮质，手感一切都让我很满意。

这款车最大的直观优点就是空间了，前排座椅空间足够大，即使腿部也依然很舒适，后排做三个大人没问题，怎么说也是中级车的规格，后备箱没有装满过，五百多升足够大了

对于一般家庭来说中级车的空间坐起来应该都挺宽松了，而K4的空间完全达到中级车的标准，SO，俺对于K4的空间满意得很，后排偶尔会挤上四个，挺好，可以少跑一趟。

空间杠杠的，先说前排座椅，一米八的我最里面不会感到挤，再是后排座椅，上次带全家去自驾游，父母对后排空间给予了足够的好评，居家旅行、商务用车的都是首选。

空间杠杠的，先说前排座椅，一米八的我最里面不会感到挤，再是后排座椅，上次带全家去自驾游，父母对后排空间给予了足够的好评，居家旅行、商务用车的都是首选。

动力输出还是不错的，一般起步或者超车就是轻点油门，会有推背感出现，但是有时会有顿挫，高速上动力响应比较完全。

动力不错了，虽然不是什么大排量的车子，但是有增压，开在路上却也不那么容易吃瘪。高速上跑起来很畅快，轻轻松松的跑到一百二三。超速的事俺基本不干，一看跑过头了赶紧把速度控制下来，路上没什么车的时候真是不知不觉的就超速了。

当时考量动力，还以为1.6T的涡轮增压发动机在这车上就是大马拉小车，当那时候试驾之后才感到这车的动力完全驾驭这么大身躯，随传随到。

当时考量动力，还以为1.6T的涡轮增压发动机在这车上就是大马拉小车，当那时候试驾之后才感到这车的动力完全驾驭这么大身躯，随传随到。

十年驾龄的老司机了，其实对什么车都可以说能很快得心应手了，方向盘给我的驾驶欲望比较好。

方向盘有虚位，角度不大，现在适应了也没觉得有什么问题。其它方面都还不错，过弯之类的信心比较足，跑高速也没出现过什么发飘的情况。

这车的操控感给予我最大的体验就是方向盘。电动助力方向盘的精准指向配合动力的迸发，真的是指哪打哪。

这车的操控感给予我最大的体验就是方向盘。电动助力方向盘的精准指向配合动力的迸发，真的是指哪打哪。

油耗不是太高也不是太低，自己也能接受，现在油价这么低，油耗反而不是我关心的问题了。

这么大个车9个油应该算很正常吧。

油耗不高，可能我开车比较稳，经常市区开车，安全为主，很少急加速也不会超速跑，所以我车的油耗一直很稳。

油耗不高，可能我开车比较稳，经常市区开车，安全为主，很少急加速也不会超速跑，所以我车的油耗一直很稳。

舒适性还是不错的，真皮方向盘，握感也不错，座椅包裹的也很柔软，但是没有腰部支撑功能，长途开车腰疼。全景天窗视野不错。

本身胎噪就有点大，唉。。。这应该是轮胎的问题吧，下次做保养干脆把四个轮胎都给换了算了。

空间保证的情况下，主驾驶的座椅都是电动的，并配有腰部支撑功能，这个很方便，感觉还是很不错的。定速巡航系统也给高速开车的我提供了必要的舒适。

空间保证的情况下，主驾驶的座椅都是电动的，并配有腰部支撑功能，这个很方便，感觉还是很不错的。定速巡航系统也给高速开车的我提供了必要的舒适。

这个价位能拥有一辆涡轮增压的并且动力也充沛的车我感觉很满足。我对这车的价值是肯定的。

性价比很高。

个人觉得这个价位性价比可以了，同级别里做到这样的也不多，希望不要很快降价就行了。

个人觉得这个价位性价比可以了，同级别里做到这样的也不多，希望不要很快降价就行了。