挺有个性的车，动力好，开车的人挺有感觉，在这个价位买个进口的跑车挺值，当不知道这款车的价格的话，从外观的角度来说超出实际价格几倍。花很少￥买这款车，面子，操控，动力，全有了。刚买的时候停在奔驰，宝马的旁边，一下就把这两款豪华品牌车从外观就压下去。别人都把野马当成豪车。拍照的人挺多。有一次我去广州万达希尔顿酒店，把车刚停好，保安就拿2个雪糕桶过来放在车旁，说老板你应该停在地下停车场，这上边的停车位过往车辆太多，怕给你碰到。整体说完就是面子十足。
最满意的不用说了，那肯定是外形，屁股的设计，我觉得50万以内只有林肯可以媲美，侧身线条流线又混合着肌肉感，搭配马儿的logo，小马的迎宾灯时尚和复古兼备。
外观，还用说吗。。买这车不就图个外观，要动力买小钢炮啊，要舒适性买轿车啊，要内饰买奔驰啊是不，快睡觉了随意写一下，慢点来更新一波
外观外观外观！重要的事情说三遍！回头率简直爆表了··说什么车的都有，走哪停着都有人问什么车，多少钱····
超级帅气的外观，估计没有几个男人能抵挡住这个颜值，全身都是肌肉，另外这个车的性能也不是盖的，2.3的发动机，基本上跑起来就是一个野兽，没有开过这个车的人，起步的时候一定要小心，起步的时候超级快，没开过的人容易出事。
应该就是她的外形和发动机了，作为跑车，靓丽拉风的外形那就不谈了，整个俯冲式的前脸，13格十足的鲨鱼大灯，中控一推发动机式的按钮，所有的一切都是为了满足人对跑车的要求，每次开到学校那就不谈了，不懂的人还以为是价格百万的跑车呢。
最满意的就是发动机和外形了，美国传奇肌肉车，还记得看速度与激情的时候那一辆黄色的老款野马，那一瞬间我就被征服了，简洁平直的线条，大马力跑车，低矮的车身，最后就是他是跑车，不用花大几十万上百万，只有30多就能买到，给我一个不买的理由.
最满意的就是这个车全身肌肉的帅气外观，很有美国车肌肉车的范，而且还是一个跑车。性能上是没的说，起步的时候，你要是给油门大了，你可的有心里准备，会直接窜出去，基本上不建议新手开这个车，那真是找刺激。
外观：福特野马仅保持了经典的造型，也被注入了一些现代元素，狭长的大灯轮廓少了原先那股粗犷劲儿，外形强劲有力，但从骨子里散发着一种野性，毫不矫揉造作的外形，一样就相中了它动力：福特野马搭载2.3TEcoBoost涡轮增压发动机最大输出功率分别为314Ps峰值扭矩为434Nm，发动机均匹配6速手自一体变速箱，是一款不折不扣的野兽派。
我的第一辆跑车，算是圆了我的一个梦吧，开到现在特别激动，车的外形是真的没得说，当时看中这款跑车就是因为外形炫酷，车型很长开起来很拉风，给我的感觉反正是很高级。提速很快啊，真不愧是野马，提速的时候发动机轰隆隆的响声给人感觉就血脉喷张，感觉很爽。
外观，这是毋庸置疑的情怀，那也肯定是有的。40万左右的性能车，我想野马带给你的感觉。绝对是最不一样的。我想我永远也不会忘记第一次驾驶它的感受。那种心跳的感觉。
最满意的就是这车的颜值了，骚红色车身，加上来自美国的肌肉血统，后尾的车灯无论白天晚上都十分漂亮。我觉得拥有一款逼格如此高的跑车就足够了。
最满意的就是这款车的外观和动力，外观不用多说，美式肌肉战车跑到路上就是自带荷尔蒙神器，动力更不用说了，一脚油门那种火箭发射的推背感爽到极致。
后排稍微小了点？也不太坐人，6AT？凑合用用可以了，前车雷达没有是真的不太开心！流水灯日行灯给阉割了，但问题不大我直接提车当天就改回来了hhh
人无完人，车无完车！只要喜欢就包容所有的缺电！二手保值率感觉好变态，二手网的野马好变态，不知道真的假的！
车买了有段时间了，不满意的就是没有啥后排空间，毕竟是个跑车，还是能理解的，整个车开到现在一点毛病也没有，质量还是不错的。
做工，总所周知的老美的做工大大咧咧的，不如日本车来的精细。内饰味道新车有一点大，过了几天之后就好很多了。后排只能放个包显然朋友每人愿意坐在我车的后排，不过买这个车的时候都是接受的。
刚买回来不长时间的新车，还没觉得有啥不满意的地方。唯一就是油耗太高，跑车么，一月油钱要1500块。
2.3t的，声浪是肯定不行的。毕竟小排量还涡轮的。排气必须要改。日向灯流水灯。中规最坑的地方啊！车头这么长这么宽，居然没雷达。坑一不小心容易刮擦。
这车外观我挑不出毛病，不长这样我会买？前灯和前包围我自己觉得都比18的好看呀车灯设计：这小眼神凶悍的，越看越喜欢，屁股也有辨识度的一批，唯一缺陷阉割了个流水灯日行灯，但小钱能改的都不是事儿，别嫌麻烦，会好看很多！车身造型：斜后方看车后半部流线有点短肿，除此以外全部无死角的帅
外观？？？买这车除了真爱就是外观了吧哈哈哈哈。车灯设计：没日行灯？反正我也看不见。流水？也不是给我看的…这车的灵魂是马标名牌和油门。想豪华BBA不也就那样吗…做工车漆：车漆是金属漆。而且！复古不落伍哈哈。灰色的大爱呀。车身造型：我只能说在后见面时经历的屁股太性感了。等红灯时候眼睛可以做到目不斜视。
这外观，给别人看谁说不好看？但美国车，细节就不评价了！车灯设计：为什么中规没有日行灯，日行灯，日行灯！！！尾灯三道杠好看到爆！
360度无死角···从后视镜里面看车的曲线··完美！回头率车灯设计：车灯真的好凶悍啊···亮度完全够用~特别的一点就是尾灯啦~帅的不要不要的~做工车漆：车漆···美系车嘛··难免有些粗糙···可以忍受！车身造型：造型简直完美，一直很喜欢野马系列的每一款，都是经典！曲线完美！
外观满分，野马最适合的就是慢悠悠的开在路上，享受别人的目光。把车停路边经常有成人或小孩跟车拍照，女生也很喜欢这款车，可谓老少咸宜。
外观还用多说吗！帅到不行啊。气场不是一般的强。很多人会理解外观就是一个壳子吗？我觉得不呢人类认知一个事物超过一半的信息获取来自视觉哦。而且外观也算知识产权.对吧。平时在街上回头率还是相当高。而且成都mutang现在很多啊。有时候几辆一起那更是帅到不行。不过还好我的17星辰蓝在街上还是很少。
就是冲外观买的。两个字拉风，三个字回头率。虽然只有不到40万的售价，但是开出百万车的逼格车灯设计：车灯可以，正常情况下够用，但是要想闪死那些开远光灯的还差点。做工车漆：车漆要说下，我这车不知道是不是个例，仔细看车漆面，就给没抛好光一样。车身造型：以前开5系感觉车头好长，真是一车更比一车长啊，坐车里就光看长长的大前车盖子了。不过这不就是野马的特点吗。加上溜背的造型，就是俊啊。
外观82，剩下18分以666形势加上，别人问我这车多少钱上路我说35万多的时候，都是一脸的不相信，所以我决定以后别人问我多少钱，我就说你觉得多少钱就多少钱，在开回去的高速服务区，就有人围观了，哈哈，满足了我装逼的虚荣心，车身造型：犀利的日行灯，饱满的车头，加上流水线版的车身
外观是我最满意的地方，整个小跑车全身肌肉感十足，跑起来就是一个道风景线。外观的做工也非常好，缝隙都比较小。
101分，不怕你骄傲。这也是新一代野马最受人们好评的啦。并且很多车友都是冲着这点去的吧。就凭外观来说，它已经无懈可击啦！
冲的就是外观车灯设计：中规为什么没有日行灯，真的很遗憾，后期还好想办法去解决，找一个合适的按上做工车漆：车漆太薄了，很容易被挂掉和刮花，所以没次动车就很小心加小心车身造型：车身也是大爱，没有挑剔的地方，每天看到都会着迷，
前脸的机舱仿佛延伸到整个车身的中部，肌肉线条隆起，后尾灯三条直竖造型，尾部饱满翘起，十足的肌肉男翘臀。
犀利的大灯，隆起的肌肉线条，强悍的轮毂，侧身腰线突兀彰显力量，溜背的后尾，鸭尾式的屁股，三竖叉的尾灯，双边排气等等，每一个细节都能美到极致，外观我给满分。
内饰虽然用料不好，好在设计感还不错，双炮筒仪表盘，仿拉丝纹的中控环抱，野马1964的文化牌，空调按钮的阻尼感很好，四个飞机拨杆也挺好看的，7色氛围灯个人喜欢紫色
没听来的那么差，还是可以接受的，自己贴个碳纤维内饰贴，还是挺好看的。。至少我觉得比宝马的好看啊！五星是我留给奔驰保时捷宾利劳斯莱斯的哈哈哈哈这内饰贴还是很好看的，贴起来也不麻烦这内饰贴还是很好看的，贴起来也不麻烦多媒体车机：反映可以carplay也还算不错，但这个高德地图怎么就不支持carplay呢！非得我盯着个小手机屏幕看，听歌想看歌词地图就看不了了…仪表中控：拨片设计的中控真的很帅，很别致，仪表盘当中那块屏幕有点丑，不过无所谓没影响手感材质：材质就很普通很普通吧，普通的不想介绍，但也没啥好喷的
给四星主要还是因为储物空间的缘故！反人类的车门储物空间，掏瓶水肩膀能抽筋了，真是醉了！手套箱除了放保养手册，就放不下太多了，扶手箱勉强算正常！水杯架一个烟灰缸，另一个不敢放水，影响手扶档杆，多色背景灯，氛围灯超赞！行车电脑各种选项兼顾了日常和赛道，各种数据显示细致！经典的副驾驶1964名牌点缀的恰到好处！吐槽一下导航和音乐，导航总卡顿，音乐接上carplay时常出现卡机假死状态，明明放着音乐，都下一首了，屏幕还停留在上一首的界面，甚至直接没有界面了，只放歌！话说一个个例，刚买车不到半个月的时候，高速行驶中，右侧音响突然爆了，全是没有信号的雪花声儿，后来到4S店，把除了仪表台，左门，座椅以外的内饰板都拆掉，最后一掉一点查线才找到的问题解决了，原因是原厂CD机不兼容！随后走质保，等待了一个月，漂洋过海的到了，又拆一遍，重新安好，接上喇叭，问题解决了！左侧A柱高音喇叭有点共振，其他的都没问题，其实，除了CD这个个例以外，其他的都属于不算问题的问题，总体使用感受不错！少给一颗星，希望继续努力，好好改进！
该有的都有，一样也不少，还想要啥，想要自己改呗对吧仪表中控：仪表的转速表是我的爱，扫一眼踩油门的普通模式的转速那种感觉太棒了手感材质：用料？塑料呗哈哈给个理由，因为轻！量！化！哈哈哈理由怎样异味异响：异味？除了二手车翻新洗干净了哪个车没有呀，多好闻的新车味哈哈多媒体车机：直接carplay。还不够吗？再加个磁带机？哈哈
异响，有！材质，将就！这个价位的内饰对比一下，是不占优势的！谁叫我喜欢野马呢！异味异响：异味感觉不出来！这点还是不错的，不像福特蒙迪欧。
美系车普遍都有硬塑料，但是软皮的地方也挺多，符合这个价位的车子！手感材质：老美暴躁，我喜欢这个材质哈哈哈。仪表盘刷了中文···原谅我的英文实在不过关···异味异响：味道其实还好，没有很浓的味道，自己买了竹炭包，放了几天了效果不错~
我对这一代mustang的内饰还是相当满意的。有了很大的进步。配置也相当高。就是自动化程度上弱了点。毕竟这种美式ponycar给大家内饰的第一印象就是做工粗糙。而且自己也准备去把内饰大改。所以这些不是重点因为我有动力和造型。还有自己喜欢的情怀就够了。
这个车的内饰你只能一扫而过，一扫而过感觉这车内饰还不错，造型独特机械感也挺强，但是仔细一看，尼玛啊，全是塑料啊。尤其那个扶手箱还有副驾驶前面那个储物箱，一打开，我可以负责任的给大家说，都没有五菱宏光的有质感，一丢丢都不夸张，太孬了。异味异响：新车异味都挺大的，这个车属于正常范围内吧，有异味但是不大能接受！（可能因为都是塑料的缘故吧，皮少）
内饰虽然简单，但是说实话我就喜欢这种简单大方，特别喜欢空调出风口那个位置。纠结换特拉斯大屏还是不换，全屏总感觉有点山寨的味道在里面。而且也害怕不兼容什么的仪表中控：仪表很普通，中控还行吧，就那样，。。。。。
内饰很有美式简单豪气的性格，很多东西都是直给，中控屏反应速度比较快，手刹也是跑车管用的刹车工具。
内饰的设计风格左右分开，但是有点缺乏科技感，与外在炫酷的车身并不匹配，做工方面这款车表现的略微粗糙，反而降低了车内的视觉效果。
前排的空间很够了，后排我们一家三口，我和我爸176，我妈150，体重85，她在后排盘腿，二郎腿都没压力。不过和若干同学一起出游的时候，他们会强调，开300c哈??。我自己坐后排的时候腿部空间还剩4指，头部空间就比较坑了，只有1指，只有弯曲着坐了，并且座椅比较窄，体型偏胖的朋友们，后排就得考虑了。曾经有一次搭外国友人，男的1.9，女的175，我去也坐进去，就像书包压压又可以多装点似的。放行李：后备箱，开口虽然不高，好在还是挺深的，有几次4个小伙伴去烧烤，烧烤用具，水什么的全都自备，也还装得下
乘坐空间下面写了，储物空间第一次来的时候就觉得门下面的储物条真是太小太小了…但影响不大乘坐空间：前排很舒服！后排170以上最好别坐了。。情愿打个车跟着。。放行李：后备箱倒是一点毛病都没，足够放最大的行李箱了，后面椅子还能放下来，这都嫌不够用你是要搬家吗储物空间：整体还是可以接受的。驾驶座边上的储物格不算太小，眼镜盒没啥用，手套箱很正常，唯一不舒服的就是门上那块了…是真的小轿车太多…
对于空间，也许是槽点最多的地方，可是这种车要空间就太奢求了，虽然对于182的我来说，坐进去后排腿勉强能忍，脖子真心不行，不是低头的问题，是必须歪着脖子！后排基本无缘，可是现在后排一个宝宝椅，一个妈妈位，前排腿部空间真的很受影响！至少对我而言已经是膝盖磕方向盘转向护板了！后备箱空间说实话确实很不错了！毕竟是跑车，这样的容积率真心能放很多很多东西，至少不比紧凑级轿车空间差。
前排稳稳的，后排没打算坐人，你要非往后排坐，那就别嚷嚷挤，这不好那不好。这车我开的，您乐意坐就坐，不乐意坐您别上哈哈
首先驾驶员一侧：后排就放东西吧！或者放狗吧。副驾驶一侧：前后同时坐人就只能比较勉强了！这车就两个人最合适放行李：后备箱那是相当满意！虽然开口小，但内部空间大，能放相当多的东西。储物空间：这个相对而言还是可以，中央储物箱内部感觉小了，东西放的比较杂，就盖不上了！只能精简！全家出游时：后排不想说，身高不高的勉强坐下前后！舒适度并不高，减震硬，但也不怪车！我开长途很舒服，三天川藏，每天六百左右，感觉也不是很累，稳定性好，过弯90没啥问题！
前排完全够用，后排超过170的别想坐了····储物空间：后排基本不坐人，算是一个很大的储物空间，后备箱的口有点小，但是里面空间还是可以的。乘坐空间：我是180的身高，坐前排还有很多空。副驾也简直不要太舒服~翘二郎腿都没问题，主要是苦了后排的人了····
一家三口。主驾驶：172。副驾驶:162。后排小孩1米。空间充足，后排坐孩子放安全座椅后，前排副驾驶座椅不能调太靠后，不然会顶到孩子的脚（孩子坐安全座椅的情况下）。家里如果还有一台比较舒适的轿车的话建议购买，如果只买一台车的话不建议购买，野马不适合家庭用车。储物空间：后备箱放大箱子无压力，如果是长家伙的话座椅可以放倒。短途旅行没问题。
要看你从什么角度考虑空间咯.mustang就很符合我的空间要求。一个人两个人座很大副驾一般都是躺着坐。后备箱正常放.放行李什么的还是很给力。后座也是我的后备箱、这样想是不是空间巨大了。急用的时候后排还是可以座两个人.注意是急用时！平时出去玩不拉人不拉货不当司机。非常满足我对车子空间的要求。
把座椅调到后面，前排腿部和头部空间还是很不错的，没有想象中那么压抑难受，就当两座车开！储物空间：储物空间还不错，和一般家用车储物差不多，唯独又点别扭的是，因为我个人吸烟，放烟灰缸的位置太靠后了，不太合适。后备箱不要放太大东西一般没问题，主要后排座椅可以放到。乘坐空间：我身高178CM，前排空间充足，因为本身是跑车定位坐姿稍微有点低，头部空间就比较宽敞了。全家出游时：这个车不合适全家出游时用，只适合2个人开，刚买来时候我和老婆还有姐姐姐夫出去，女的在后排也只能是应应急。不适合长时间坐。放行李：放行李的话，也不太适合吧，因为开口太小了，不光小还很高，要是弄个大行李箱并且很重的话，不容易放进去。横向对比：车型对比的话，可能野马要对比的也就是科迈罗和挑战者。朋友有辆科迈罗坐过，那个车不适合在市区开，视线太太太差了，在我们这种三轮车电瓶车横行霸道的城市，视线很重要。挑战者貌似没怎么见过，不知道哪里有卖的。
前排乘坐空间非常大，也很舒服，我177的身高，坐进去之后头部还有2个拳头的空间，非常大。后排就不说了，没啥地方。
前排很宽敞，虽然座椅很矮，但是视线很好，腿部空间也很宽裕乘坐空间：后排基本就是放包的，或者娇小的女生或者小孩子能坐进去，但是显然后排不是专门设计坐人的。
空间方面还是不错的，但是后排就不说了，看着这个车型，说后排空间可以的估计都是有问题，车内储物空间也够用。
前排空间没什么问题，我一米八坐着都富富有余，很宽敞，但后排我个人感觉其实没什么大用，主要就是装饰的，还有后备箱，开口比较小，但是很深，还是很能装东西的。出门装个行李没什么问题。
前排空间还可以，坐进去挺宽敞，后排有点小，当然也不是为了坐人，后备箱开口有点窄放点大的东西也不是很好放。
车身1.7吨重，314马力，买来还是家用，上下班，还是挺足够的了，在陡坡刹车等红灯，绿灯的时候完全不后溜，搭配换挡拨片，加s挡，一会速度就上去了，刹车中规是4活塞，十分有力。加速表现：不管是起步，还是中后段都挺不错得，超车，减速都表现很好
这价位，这动力，可以了，车是重了点，但314马力不是吃素的啊，除了那些真跑车，V8轿车，怕个啥！后期再刷个ECU，没毛病跑高速：高速只要你给油他就给你反应，200以下都一样，200以上我没碰到这种路况让我细心感受他的油门响应…况且新车也不敢乱上…但我高速不知不觉3k转多一点就直逼180了，动力你们可想而知加速表现：之前开美规的感受，加速绝对比普通的40w以内级别轿车快的，很明显，尤其是平滑踩油门的感受，每一脚都是这么明显的回馈
总结动力就是“超车不费劲！”下面要说的可能有点危险，请在确保安全的情况下去测试！只是D档，没有任何模式下，极速255，脚下还有三公分左右的行程量，至于提速属于正常水平！持续加速能力不错，120-220基本都能明显感到加速感。日常行驶中，动力储备很充足，随叫随到的感觉非常好，虽然6AT，但是顿挫感不强，加速比较线性不突兀。动力感受很满意！
虽然没太当磨合开，但是一脚油门120也没什么压力。加速表现：D档其实已经超过很多2.0T车的感觉了，赛道运动现在没用过，没法体会，但是在市区，这样的动力基本S档也不太用得上，深一点油门全有了动力平顺性：涡轮车毕竟还是，变速箱其实相应不是很平顺，能感到顿挫。之前开525的时候的感觉差不多的感觉。跑高速：高速还真没跑呢。跑完了以后一定会补充。（我字写的少他不让我提交，我来凑字数）横向对比：如果比我只能和525，Xts。A6比比。因为别的也没怎么开过，野马毕竟是运动车型，D档的时候就能感觉他随时都想要跃跃欲试。不像那三辆车注重的是舒适，油门踩下去的感觉很安稳。野马的油门只能是你想快和想更快的感觉。年轻就是要静中带动：趁着年轻不在浪一把，那你说以后想浪浪不了怎么办，毕竟你50也照样能开BBA。
刚开始感觉挺好，速度很好。但开久了问题就来了，迟滞性越来越明显，D档总会有那么1秒多的延迟。不是那种随叫随到的感觉！S就好的多，但是费油啊，但是会打滑！动力平顺性：温和的开，还算平顺，顿挫感几乎没有！暴力驾驶另当别论，顿挫感主要还是要看自己怎么开！加速表现：在西藏能秒天秒地秒空气！也许是别人不愿意跟你跑！但超车还是蛮爽的！跑高速：高速稳定，180后继续踩继续有，刚从ssss拿出来就上了180，新车不想往上踩了，虽然被一个atsl挑衅了！
加速的话，不要问了，舍得给油，D档都让你爽翻。S档更不用问了··简直变态！加速表现：测试过一次百公里加速，6.5很给力！就是原厂声浪不够浪，排气是肯定要换滴~动力平顺性：平时D档一档切二挡顿挫感还是有点感觉的，整体来说没毛病~很喜欢这个动力！~跑高速：跑高速的话··说实话一个不小心就120了·毫无感觉。。。。一个不留神就超速了·跑到150转速不到2500对于老美的发动机表示服服的没毛病~
不跟刚炮和高性能车比，跟同等价位的车比，动力很足，想超谁超谁。车子很稳，方向盘非常重，刚提车时在高速超了120，但在车里根本没感觉，还以为只有60多迈。动力平顺性：动力输出很平顺，自动换挡无顿挫。大脚油下去能感觉到涡轮迟滞，但换S档后基本就感觉不到迟滞了。
动力还是有点小遗憾因为是2.3的美式调教我也不是特别懂。只是一直觉得314马力如果拿个BMW调教是不是会更强大。但是只是遗憾.平时开车在城市里稳到爆。加速很给力。加上我开车比较激进正常超我想超的车没有一点问题。高速80以后的加速也很给力分分钟到120。但是毕竟4缸那种油门脚上的感觉还是不如6缸以上的。
开过最快的车是宾利GT，当然动力给GT没发比，那个是4.0T。感觉给3.0TCT6差不多，坐副驾驶猛提速都有那种惊恐感。提车那天自己在济南开回来的，也没管磨合期，180左右回来的，可能因为没车的原因，这车上180简直就是轻松加愉快啊。加速表现：加速表现超越我的预期，2.0T的车开过不少，但都是中大型车。S3A45这样的没开过不知道。本来感觉和普通2.0T差不多，但是比普通2.0T要快不少。动力平顺性：可能经常开宝马的缘故，宝马的8AT好用程度不是这个6AT能比的。慢慢开这个6AT还不错，但是要提速这个6AT换挡又顿又慢啊。跑高速：提车就跑过一次高速。因为没挂牌和路上没车，就一个感觉不知不觉已经180了。
动力随叫随到，说这车野驴的百分90都是吃不到葡萄说葡萄酸，高速轻踩很轻易上150，车身非常稳，高速150变道超车，稳，一点也不存在飘什么的，感觉应该200也是很稳的，中段，加速动力也是源源不断。
2.3T的动力，动力输出非常充沛，起步加速非常快，油门踩下去，嗡嗡的排气声绝对让你的肾上腺素飙升。
2.3T的发动机300多马力，动力真是源源不绝的给你，推背感强的一B，高速最高踩过150，胆子小没敢网上彪，显然动力还没有完全榨干，明显还能上。
2.3T的性能就可以出去彪一下了，油门到底，发动机的轰鸣着就能把你带到速度与激情里，起步非常快，加速也很快，动力输出很稳定，变速箱没有卡顿的情况，性能上没的说。
2.3TEcoBoost涡轮增压发动机，最大输出功率分别为314Ps，峰值扭矩为434Nm，匹配6速手自一体变速箱，动力非常给力，起步阶段不要狠给油门，会蹿。
动力非常猛，变速箱也相当给力。我就没见过开这个车还不满意他的动力的，我买了这个车朋友都管我借，开完之后都是满满的羡慕，这款车开起来就是一个字，爽！
动力还算良心的，起码数据上看来是这样的。由于磨合期，没有太暴力的驾驶。百公里也没测，不过看见上面有人说实测4.8。我想说可能是我开了个假野马吧！能进6秒我就满意了。一般街车还是能秒的。
2.3T314匹的马力在城市中加速只能让别的车望尘莫及，十足的推背感开起来爽到极致，真胜似一匹脱缰的野马。
314匹的马力一般路面上的车分分钟就可以秒，当然我主要喜欢这款车烧胎起步，以及那种想冲刺就冲刺感觉，恰好野马就给到我了。
整体操控还是很稳健的，美规的可能最当中那块太松，但中规开着没毛病，就是打死方向开会有异响，不过好像很多车主都反映了这个问题，另外n档上d档起步会顿挫一下，但影响不大底盘及悬架：悬挂比较车硬，但是是可以接受的，小跑车啊，不硬和轿车有什么区别！？
精准性一般，不能和宝马，保时捷似的，指哪打哪，但是，野马有野马的风格，需要你去驾驭它！虽然有限滑差速器，但是在日常行驶中，只要油门大些，马上就能脱离控制，尾部滑移，但是车身稳定系统快速且果断的介入，把你一下拽回来，虽然感官体验不太好，但是安全！悬架是这类车该有的支撑力度，略硬，底盘整体性好，过个减速带什么的，很明显的能感觉到底盘的通过性，滤震性。在山路上放S+运动模式，真心爽！
客观讲没有福克斯方向准，虽然有三种模式，但多少都还有虚位底盘及悬架：底盘肯定够扎实，不说贴地飞行吧，但是那种感感觉只能说开过才知道的稳横向对比：比开525时候心里更踏实。120时候油门还可以很自信，因为不飘雨雪泥泞路面：最近天可能有点凉，早晚出门有洒水路面，会感觉轮胎抓地不够
舒适模式方向盘很轻，开起来不累；运动模式就另当别论了，速度慢的时候开，那感觉不摆了！山路：指向精准，说走哪就走哪！只要踩油，推背感强！雨雪泥泞路面：大油门，3000+就会打滑，但是感觉很爽！直线大油门，就感受着打滑带来的激情！底盘及悬架：悬架感硬，过减震感受明显！给我感觉悬架扎实，指向准，不过到修理厂喷卡钳的时候，修理厂的说用的材料不是好的那种，很一般！
方向盘其实还是偏重的，但是没什么大问题，整体操控起来很顺手！底盘及悬架：悬架真的很硬····小段坑洼路还可以，大段的话基本告别舒适···没办法，想舒适可以选择BBA，谁让这是梦想呢~雨雪泥泞路面：由于夏天买的，没体验过下雪天。看论坛里面说，下雪天不建议开，有待考察~不过下雨天经历过了··总结了一句话，猥琐发育，别浪！千万别急转弯··否则真的会体验到速度与激情！山路：山路没经历过··因为我的家乡是平原地带~
方向盘有虚位，跟刚炮无法比，跟轿车比操控非常好。横向对比：跟我的奔驰C260比，车身尺寸太大，导致不敢S型乱窜，其他都非常好。建议可以去看看野马绕桩和紧急变线的视频，成绩非常好，跟奥迪TT一个成绩。
操控要看自己的理解了。我就觉得驾驶感很有激情因为爱它所以怎么开都觉得很享受这就是我主观的理解。但是客观上来说呢.第一：方向盘有虚位。第二：高速时候方向盘有点飘要抓稳才行。第三：2.3后轮也是255.转弯加速容易甩尾。在我的理念里面不安全啊。我对车子驾驶乐趣没有飘逸的要求啊。准备去换个原厂5.0275的后轮。但是对我来说野马这种车风加上自己喜欢坐上去就有操纵乐趣。这一代底盘调校还是进步了不少。
转向精准（因为更精准的车没开过）。悬挂说不上来是硬还是软，稍微有点软，但是过弯支撑的又很好，应该是软过去那点都是硬了，不知道这样说能理解吧？
操作还是很方便的，方向盘轻，转向也非常精准，路感非常好，地盘也比较扎实，行驶的时候，因为底盘低也非常稳当。
操控性很好，就是这个车的动力有点大，起步的时候注意点就行，路感非常好，因为车身比较低，底盘也很稳，转弯什么的慢点开，一点问题都没有。
强大的动力加上这个完美的操控简直就是绝配，油门轻点就有，方向盘指向准确。开上这个车忽然感觉到什么才是驾驶的乐趣。
油耗还是看堵车不，一般高速7.5个，城区一般11-12个，特别堵车就15个了，但是加个92号汽油，车价和中大型轿车差不多，油费也就差不了太多了
这车这油耗，我以前拿朋友美规暴力驾驶开S档也不会过20，新车磨合期比较温柔地驾驶，市区13个油，高速跑了两天10多点，还想咋样。。小跑车这样很好了，比我想象中的好太多，真要再低点的油耗你可以去买油电混动，比亚迪和荣威是不，但是如果乱开的话，这车30l/100km的表怕是可以显示不全你的油耗的市区30km平均13个正常行驶，堵的话14-15个也是正常的高速600km平均120-160速度3k转以内10个油很满意了城市路段表现：普通路况13个我能维持，堵一点估计奔15以上了高速路段表现：高速只要不乱踩，11个油是上不去的，我全程3k转速及以下，你们看看上面的图
目前快15000公里了，自己用的安索理由，提速很线性，油耗较之前免费保养的机油略高一些，不过换来的是更线性的输出，个人喜好，我很喜欢。北京四环60-80迈不急加速正常行驶的话，油耗在6-8左右，视拥堵情况而定，高速公路100-120匀速行驶基本不超10个油，但是！但是！但是！只要急加速，飙速度，或者去漂移什么的，油耗上升的非常快，虽然有些虚，但是，看着肉疼！好好跑跑就又下来了，总结一下油耗就是，公路做个小马驹，一箱油平均550公里左右，赛道变身小野马，一箱油平均400公里左右！只要舍得踩，动力跟得上，油耗也跟得上，不过日常通勤，油耗真的不高！
从接车到现在十天左右基本都是高速，现在跑了快2700公里了，现在油耗显示10.5，后期应该还会再降些~城市路段表现：在市里面开油耗也是显示10个油左右···高速路段表现：.高速的油耗由最开始的16到13再到现在的10.6
目前开了300多公里，刚提车是开高速回来显示21个油，后来开了100多公里的城市，一直20左右，到了300公里时掉到13、14。城市路段表现：城市里跑比一般家用桥车费油一点，但能接受，无非就是每月比我的奔驰多加300块钱油这样。
油耗怎么说呢.这种车不应该太在乎油耗但是我自己还是挺在乎的。毕竟能节约米。刚提车14多目前11.4还是能接受表现还是不错了。就觉得变速箱啊.这种激进的调校让油耗变的高。要是是新一代的10at是不是油耗要好很多。而且我跑高速跑得少都是在城里开。所以11.4还是很满意了。毕竟美式车。
油耗目前14.1，稍微有点高吧，也还行，可能是新车加上有时候暴力驾驶。我那台宝马5综合11.8
行驶到现在才跑了300公里左右，除了下班之后开着这个车出去玩以外，很少开，目前综合油耗是12个油，还是不错的。这个油耗对于一个跑车来说还是能接受的。
开始的时候油耗比较高，目前油耗趋于稳定，百公里12多个油作为一款跑车还是美式跑车我感到震惊，开车的时候只要不要压着跑，跑出野马的正常风格油耗就不会大。
在市区开比这个油耗要高点，没办法根本跑不起来，高速上开也能到11个油，野马能跑到这个油耗我已经很满意了。
包裹性很不错，用我同事的话说就是这个车对腰部很好，坐起来把你裹在里面了，有时把座椅放倒，躺着接着蓝牙音响打吃鸡，就像没启动的按摩椅，枪声，水声也肯定比手机好多了。真皮方向盘手感不错。
我至少自己开有暖屁屁的座椅和很不错的前排空间，已经满足了，后坐能别坐人就别坐人，悬挂倒稍微是硬了点，不过影响也不大噪音控制：噪音还是有点的，小石子弹起来的声音今天跑高速也领略到了，像下雨一样，不过以后反正也要改排气，有就有吧到时候怕是也被排气声音盖过去了…座椅舒适性：座椅其实已经算很不错的了，你一ponycar小跑车这座椅座的完全不会有什么不适感，该有的功能全有，没毛病
前排舒适性没得说，对于体型较大的我来说，包裹性不错，经常开高速，有腰部支撑，有加热，有通风，而且远程启动的时候自动开启，夏天空调加通风，冬天暖风和加热，真心很好！
过减震请减速！慢！慢！慢！空调：制冷效果感觉不好，制冷慢！不知道是通病还是没弗了。噪音控制：发动机声音还好，就是胎噪，胎噪，胎噪！走稍微有点小石头的路，那声音不摆了！
只能说包裹性挺好！软硬也挺舒适。室内隔音比普通的无框玻璃门的车效果要好一点，高速风噪也挺小的！空调：空调完全给力，带T的车子，冷风三到五秒就来了。噪音控制：冷车启动时，发动机跟柴油机似得··哒哒哒的响，但是低1000转就基本没什么声音啦~
舒适性凑合吧。平时自己想听着歌慢慢开没有问题但是隔音一般。自己准备把mustang内饰大改。帅气而又硬朗的外形配上优雅而有舒适的内饰。这是我自己的改车思路。座椅确实像38号说的一样座椅有点感觉怎么调都调不到一个完全吻合的位置。悬挂硬的话很正常啊不然怎么叫跑车.哈哈。
给4星吧，在跑车里面应该算是舒适的，不是那种bangbang硬的那种座椅舒适性：座椅舒适性很不错，高速也不是很累，座椅包裹性很好，还比较软很舒服。噪音控制：发动机和排气有声音，跑车也正常能接受，接受不了的是，一走沙粒或者石子路的时候，轮胎卷起来的沙粒的声音太大了。
对于一款跑车谈舒适性，好吧我只能说这个座椅坐着挺舒服的，其他的都在激情驾驶中，根本就来不及想舒适。
车身底盘很稳，很扎实，即便在过90弯道，80迈的速度身体的侧轻度也很小，当然离不开包裹性极强的座椅。无钥匙进入也有配置，拨片换挡用起来很舒服。
性价比不错了，真皮座椅，19寸运动熏黑轮毂，后视镜折叠，座椅通风加热，胎压监测，倒车影像，氛围灯，4个驾驶模式，3个转向模式，符合我审美的外观，个人觉得不错
对我来说性价比很高了，性价比这东西还是要看人，你想舒适家用省油，那没性价比，你想年轻的时候找辆不贵又帅气的车，那性价比是满分，这么说好理解的不期待的配置：前车雷达没有还是有点不舒服的，虽然可以习惯，但车头又高又长没前车雷达的确不太友善
这类车的性价比就要看跟谁比了，同级车，同类型，同价位，符合条件的不多，但是保值率目前是我很欣慰的事情！中规标配的二手车价格还是很可观的，完全能接受！
50以内预算，就像之前说的bba毕竟多大岁数都能开。这么燥的车，还是留给现在吧。因为我们还年轻标配配置：我觉得这车最标配的就是变速箱，方向盘，刹车，油门，发动机，车壳。该有的都有了。选装配置：选装？4s店直接优惠，也不强x保险，一分装饰都没做，直接自己办个临牌上个交强直接开走期待的配置：直接给个带声的排气就非常非常完美了哈哈。后期自己在收拾收拾一定可以特别棒
准备41就可以了！40左右，论外观还有谁？买了就不后悔！小马驹怎么了？电炉怎么了！不喜欢你别买！2.3T动力够了，你要那5.0干什么？天天去赛车？城市里就算你10.0跟别人1.0L一样的速度！标配配置：中规和美规，还是中规配置高！性价比好！除了没有那可恶的日行灯！期待的配置：日行灯，中规你能给装上吗？18款液晶屏17款能改吗？嘿嘿嘿
对于这种平民跑车来说，性价比还算挺高了，每个人都有梦想嘛··十年的梦想至今终于实现，不求性价比，只求一个梦想！想舒适有太多的选择，而我，注定遇到了你，Mustang！完结~撒花~~~~~~~~~~~~~~~~~~
40万能买到这种外观，这种马力的车是很值的。标配配置：远程启动很方便，我家最高是4楼，我住3楼，出门前在阳台就能远程启动车子，上车时车内已经凉快了，这在夏天非常实用，小孩也不会因为车里太热不肯上车了，也不用担心车子被偷，因为远程启动后车门还是锁上的，没钥匙照样进不来，开步走。唯一缺点就是你在楼上一点火，邻居就知道你要出门了。期待的配置：没有类似奔驰的Hold功能，等红灯的时候脚一直踩刹车很累，开惯了奔驰再开野马，每次等红灯时都会深踩一脚刹车。没有前车雷达，野马的车头太长，很难估算前方的障碍物离车头的距离，这个只能凭经验了，所以老婆开这台车就比较担心了。没有360度影像，其实这东西也不贵，加上的话车主使用会更方便。没有天窗。没有后视镜自动折叠，只有手动。没有变线危险警示。没有倒车时后视镜自动向下调整功能。没有记忆座椅。钥匙上没有寻车功能，锁车没声音，不看一眼灯的话都不知道锁车了没。
性价比我觉得非常高了。落地42这造型这马力重要的是自己喜欢。不要说mutang在国外才多少。一点都不现实.很幼稚的思维.因为大部分人不可能从国外把车买回来。而且作为17中规款都是一个配置。说偏了这种车还需要这些额外的东西吗？这个价位这个造型马力双开四座没有其他的了。
我觉得这个价位，没有车比这性价比高，同样价格的c200l，不管动力还是外观都是秒杀c200l十条街。
很好，这个价位我看了很多，不过基本都是小钢炮，可能速度上跟跑车一样，但是基本没有一辆纯种的跑车，对我这样的屌丝而言能花自己能够接受的钱，满足的自己的儿时梦想，何乐而不为呢。
这个价钱买个动力这么出色的车，而且还是个跑车，相当不错了，随便一个跑车都在50万以上把，性价比就是高，个人感觉。
买这车的，一般家里肯定有车的，如果家里就这一辆车，买别的吧，颜值不说了，动力方面，2500转以后动力杠杠的，随便你怎么玩。还有就是情怀，无价
这款车颜值还是相当对得起这个价格的。动力上完全满足了我这样喜欢极速运动和漂移的司机，深的我的喜欢性价比不由分说。
