最满意的就是外观了，尤其是尾灯，美爆了，之所以买它最重要的一个原因，在就是内饰，尤其方向盘比同级别的小，一个手指就行了，很是方便，所以选择了手动挡，在就是动力杠杠的，亲朋好友开了都说动力比大众的1.4T还强，空间也不错，尤其头部空间，一点都不压抑，可能是没天窗的关系吧。
动力充沛、手动转速超2k转动力杠杠的，空间足够用，家用5人也能轻松应对，车内隔音不错，底盘过坑洼过滤不错。车内座椅唯我独舱设计贴合感很强，方向盘很小巧还是电子助力，原地打圈女孩子都能轻松应付，指向指哪打哪很精准，跑高速随着速度的上升转向也会加重，减少了急打方向失控的危险。308全系配备ESP9.1系统，为您行车保障安全。车子前后保险杠是多边形连接的高强度铝合金，相对刚的轻度要高重量要轻，内饰是软的，隔音棉全是白色的。标致车用料扎实，相比小日本的车厚道多了。最后外观和内饰加分，很靓，朋友经常讨论外观。奔驰的日间行车灯，野马的尾灯。霸气十足。
未上市时就关注新308了，直到上市看见它的真颜后，一见倾心，之前看的车一概抛之脑后，被它的外观深深吸引，就它了！最满意就是小辛巴的外观了，尤其是狮爪尾灯，简直亮瞎了眼，颇有野马风范。整体外观大气低调，尤其是银石灰颜色，符合本人审美和年龄，低调奢华有质感，夜晚中的辛巴更显璀璨耀眼。
外型的设计，尾灯，内饰，1.2t的动力！最到位的还是配备了四条米其林原装轮胎，这是我最喜欢的！
油耗这一点真的是有惊喜到我，本来对新小八油耗没报多大期望，只要在10以内就可以接受了，毕竟是新车嘛，不过，后面一次高速发现新小八油耗居然在8个油左右，简直是太惊讶了。
1.2t发动机加速过程声音过大，换个方式想就是说有点像跑车声音。怠速稍微有一点抖动，三缸机和四缸机先天有点不足，抖动必然存在，但对我来说这点可以忽略不计。
怠速发动机噪音在室外听起来比较大，但是在车内就很小了，不刻意去听不会察觉。低配座椅调节不是很顺，卡扣常常卡不对称。低配没有前雾灯和中网镀铬亮片，看起来档次有所降低，标致不厚道。
谈不上最不满意吧，虽然是低配但是没有雾灯还是有点不方便的，不过毕竟是降价的时候买的也就平衡了。
挂挡比较硬，比较涩，比起我以前大众polo的差太远了。离合又高又硬。刹车在一档的时候特别急促。
买车原因之一就是个性的外观，贴别是丰满的屁股，钢琴烤漆的黑色就是点最，非常完美，狮爪的尾灯很好看，简直是点睛之笔。即使是白天我都想灯亮她。个性动感的外形能时髦个3、5年都不是问题，不会过时。
外观5分啊当初就是因为外观才关注的新308的，车灯很漂亮尾灯更是销魂。做工车漆：钣金很硬白漆比日系车好做工也不错。提车6个月撞了4次都是别人撞我最厉害对我一次停车的时候前面的车倒车把我撞了我前杠就一块喷漆撞我那车后杠都变形了，还好有行车记录仪前面那车给我修的没走保险。
外观出众，气质脱俗，同级车外观找不到比小辛巴美的了.做工车漆：车漆厚实银石灰低调奢华，夜晚中更显亮丽！车身造型：前脸延续标致家族设计元素，无新意。车头貌似和漂亮的尾巴不怎么搭配。车灯设计：低配大灯较高配略逊。led通透的狮眼大灯炯炯有神。亮度还好吧，远光能照100米开外不是问题。
外观设计很喜欢，特别是尾灯，有点像独特野马的感觉，特别的风骚，小伙伴找我的车都是看屁股，一眼就认出来了，前面的车灯也很不错，行驶过程中有有两条亮灯像两只囧囧有神的眼睛，特别有杀伤力
外观必须五颗星，年轻，时尚，线条设计很细致，很多小细节做的很到位，傲气的法国佬终于明白中国人“看皮买车”心理了！不过品质还是如一，没有半点偷工减料，尤其是尾灯设计，可能大多数都是被这一点吸引的（包括我）^0^
同级里面的最爱，没有之一，钢琴烤漆的黑色配上狮爪尾灯！不管白天还是晚上都是一道亮丽的风景线！
一开始就觉得新小八的外观造型非常不错，与老款相比更让人喜欢了，特别是LED的日间行车灯、制动灯以及狮爪式的尾灯，都让我还有家人非常喜欢。
软内饰和黑色配色很符合紧凑型价位的车，非独立的左右设计，还有到位的仪表盘和非对称的指针很个性，座椅很贴合，就是有点不透气。
虽然是低配但是内饰我也给5分，完全颠覆了我对标志的认识。设计新颖大部分的软塑料覆盖小巧的方向盘很漂亮，高配的更是漂亮。美中不足的内饰做工不好有些接缝缝隙大。异味异响：异味我车基本没有，就是有点异响还总找不到地方无语??
低配和高配比不了，内饰差强人意吧。手感材质：建议手动挡档把稍微再用料好点，外观也太丑了！仪表中控：仪表盘非常漂亮，滑雪镜式仪表盘。而且晚上开启灯光时候很美观雅致。倾斜式中控设计，突出驾驶员位置，唯我座舱，给驾驶带来极大乐趣！异味异响：新车异味太大。一年2年的味道除不去。不知道放竹炭能不能解决。
整体内饰还是很喜欢，只可惜不是全真皮的座椅，中控设计比较简约，方向盘特别的小巧，销售和我吹嘘说是跑车方向盘，也不知道是真是假，不过手感确实不错。，没有那么多的按钮，交互设计很棒，一看就会用了，不需要研究半天。
内饰很好，软皮包裹的地方很多，品质很高，仪表很个性，很特别！就是简配有点严重，要是中控换成镀铬条就漂亮了，车内异味不是很重，新车开一点窗就好了
手动只有低配和高配这不是逼着人买高配吗，但是预算不够……跟高配比肯定比不了，但是大面积的软塑还是很厚道的，仪表盘简洁大气，中控也是偏向驾驶员的，相较英朗更喜欢308.
内饰比较满意，做工还好，但是刹车踏板里面上面有裸露的线是什么鬼。异味异响：新车头半个月有异味，之后开几次多开窗就小多了，现在开空调也基本没异味
钢琴烤漆让整个车厢看起来更有格调，后排的头枕也是比较方便，整个内饰还是属于简洁又不失设计的吧。
5.1劳动节带着媳妇和爸妈出去舟山自家旅游，戴了两床厚棉被和帐篷睡袋等东西，把后备箱塞的满满的。后备箱很不错，但扶手箱的空间就很不乐观了，太小而且不能伸缩活动。侧门的储物空间还可以，能轻松的放下2瓶矿泉水。总体来说还对空间还是很满意的。
我自己176前排没问题后排空间略挤储物空间：后备箱巨大门板储物格很大可以放2瓶水就是这个扶手箱设计有点脑残啊又矮又小其它都好全家出游时：这辆车基本就是我跟老婆孩子用全家出去的话就我们3个还是完全够用的
新308车车内空间很大，比雷凌卡罗拉宽度要宽。看上去就很大气了。后排座3个人是很轻松的，也是我不买雷凌和卡罗拉的原因，身高178的人座后排不觉得屈腿。后备箱更大，我同事开的昂科威，说我的后备箱比她的还大。不过后备箱容积确实很大。哈哈。
通常都是两三个人乘坐，乘客身材中等，空间够用。储物空间：储物空间还不错，可以放下四个行李箱，很给力。全家出游时：因为全家身高都不是特别高，所以全家出行包括带小孩一起的时候都还算够用，动力更是无任何压力，全车坐满行驶到120/130无任何压力。性能很好，操控很棒
本人身高不高，属于国家二级…！空间刚好合适，很舒适，后排也不错！坐五个成人不成问题，标致对空间的利用还是蛮到位的，把发动机舱空间缩小了，驾驶室和后备箱的空间放大了，这是非常聪明的做法，点赞
轴距比英朗长，宽度比卡罗拉宽，所以后排座几个大汉问题也是不大的，后备箱空间出奇的大，门板上的储物空间也很大就是扶手箱不大。
上次帮别人搬家，两个女生的东西一辆车全部搞定了！（女生东西真的很多）包括被褥之类的，所以后备箱确实很大。
还好，180以下应该都不会很挤，适合南方地区。储物空间：很大很深，以致于纳闷为什么不把储物空间换成后排空间。
2675的轴距在4门5座三厢车里应该是很大的，反正我做新小八的前排，活动空间还比较宽敞，后排的话坐两三个成年人也是可以的。
只要给油，就会有惊喜，跟1.8不分伯仲。1000转涡轮就开始介入工作，但在1档和2档的时候起步稍微肉了一点，在3档和4档加速明显，也有推背感。控制好油门和离合，几乎不会有顿挫感。
1.2T手动挡对我来说动力够用刚刚，平时超车直接降档还是能得到不错的动力响应。跟家里那两辆2T的“神车”比还是有差距的。当然价格也差了…动力平顺性：转速到2000转就是扭矩高峰了提速还是可以的，涡轮介入稍微有点突兀了。
1.2T涡轮增压发动机动力输出相当于自然吸气1.8-2.0L.这么说一点也不夸张。1档起步油门要踩下三分之一,油门响应相对慢，但是一旦油门响应了，小狮子会猛的往前冲一下。3档和4档发动机转数在2000转时只要舍得给油，动力响应非常积极，瞬时功率可与2.4L排量雅阁相媲美。总体评价：1.2T发动机动力充沛，想超就超，绝不含糊。跑高速：高速120码发动机大概2250转到2500转之间。若遇障碍急减速，再提速也是很快的。
汽车车身比较轻，但是行驶到120以上甚至140的时候都很稳，超车更是杠杠的，非常喜欢。跑高速：跑高速的时候行驶到120的时候转速还是在3000以内，相当可以，行驶的越快，方向盘越稳当。
选择1.2t主要就是想体验加速的感觉！这也是我选择手动时尚的（ye）原（shi）因（yin）之（wei）一（qiong），喜欢手动带来的动力来的更加直接，随心所欲！当然了经常开市区的话，最好还是选择自动好了，很多人都担心跑高速急加速超车不行，我从上海开到温州的路上小试了一下120码地板油超车，基本都是秒超，动力真是没得说！反而市区驾驶手动，动力稍微有些延迟，等到离合油门配合默契了，一切都不是问题！
好歹是年度发动机，功率能达到100瓦，反正日常使用足够了，高速上不飙车也是OK的。重点是还比较省油。
没开过肯定会觉得1.2T的不行吧，其实不然，上手之后会给你惊喜，比1.6L的动力都足，功率都大，所以只要给油，动力源源不断。
一档肉，三档以后动力介入很强，加速快，95码以下挂五档都有点怠速，120码以后抖动变大。动力平顺性：因为是手动挡，操作好一般没顿挫，就是离合太高太硬，挂挡也硬，作为手动挡驾驶实在是不爽，准备首保去调教一下，如果能解决就完美了。
1.2T的排量，如果是一般性的行车使用还是不错的，路上超超车也是轻松的，只是偶尔起步会有点肉。
电子助力的小巧方向盘，指向精准，也有速度感应，不管城市还是高速都非常好用。215的胎抓地力很好，9.1的ESP保障了安全。
法系车底盘果然不是吹的，转向灵活精准，底盘扎实。唯一的不满就是这个板车悬挂搞的车尾总是很灵活
指向精准、指哪打哪、随心所欲、70码过110度弯道轻松，车身无明显倾斜，底盘很稳。底盘及悬架：底盘沉稳扎实，坐进车里就给人一种安全感。过减速带也是感觉不到颠簸轻松就过去了。很舒服。山路：爬坡无压力，只要舍得给油。动力响应还是比较积极的。70码速度拿110度弯无压力。车身倾斜不明显。但是速度提到80-90踩刹车，还是点头的。我相信宝马也得点头。哈哈。雨雪泥泞路面：刹车系统在雨雪路面还是响应蛮积极的。很满意。
方向盘指哪打哪，非常灵活，高速非常稳，不会飘，刹车特别灵敏。很是给力因为比较轻巧，提速比较快，所以超车也特别给力，很喜欢，相当的赞。山路：没有水泥路的时候上坡就有点尴尬了，特别是车上装满了人的情况下，没下雨还好，一路冲刺上去，换算妥当，但是下了点小雨就会打滑了，冲不上去了了，下坡比较稳当，由于是小车，在山路形势过快还是会摇晃。毕竟车比较轻。
法系车操控是最棒的（个人认为），底盘的调校是法系车的最大优点，虽然新308后副车架是半独立的，也有别于其他车型半独立车架，高速瞬间变道，超车，完全没有车身不稳定的感觉，即使是超大车也一样，方向盘非常小，小的像卡通车，方向的指向性非常棒，指哪打哪，方向也很轻，舒适感很好！
非常精准，因为是小方向盘所以一点转动就会给你反馈，小方向盘实在是很顺手，现在给我一个大方向盘倒有点不习惯了。
每个人的驾驶习惯和路况及分析都会有不同的表现，说说我个人的油耗：市区和郊区各占半，偶偶高速跑跑，现在综合油耗5.8L/km，加的是京95号油，还是很省油的，非常不错的发动机，当然跟自己的驾驶习惯有很大关系，分享下自己的新的，提早做好路线的规划，市区起步缓慢，到了3档在加速，预估红绿灯可以挂挡溜车。
9000k综合油耗7个半我个人开车也是有点废油耗按这个车的车重跟发动机来说略高高速路段表现：高速110大概就是5个多油，综合下来100块钱能跑260公里。
这个1.2T跑高速特别的省！经济时速大概在100-110km之间。一公里3毛多不到4毛。官方给出百公里5.1的油耗。但是开好了比5.1还低。市区内还好7个到8个油，夫复何求？？
目前行驶了6300公里，一个月二十天，整体对于新车来说还算是开的比较多的了，由于跑山路和城市道路多，所以油耗一直在7.8左右，最低7.4，那还是长时间行驶了高速的情况下。油耗如何降低还是得多跑高速。其他办法目前不知，得多向老司机看齐。城市路段表现：城市道路油耗还是有8左右，但是由于车本身轻巧，车身提速及操控都给力，所以行走在城市道路上还是相当的灵活，开了空调的话车身发动机就有点响了，加速向跑车似的，轰鸣声不断。高速路段表现：高速路上比较平稳，整体还是不错，续航里程也很给力，最少一箱油可以行驶到720公里以上，前提是不会拥堵
很省油，高速大概五个油多一点吧！市区还没跑，再高最多只能到七吧！在市区308启停系统很好用，也能省不少油，我一般在市区开车都是大油门，不会去测量油耗，测量也不准确！
看了下平均油耗我应该也不算高的吧，上下班高峰期比较堵，现在表显7.4，没上过高速，等再开段时间再看看吧。
刚提车的时候，新小八油耗在11.2个油，本来想着过了磨合期只要在10以内就行了，这不才刚过磨合期就跑了一次高速，居然发现油耗在7.8左右，相信以后市区行驶也在9个油差不多了，很棒。
都说法系车的板车调校的跟独立悬挂一样柔软舒适，本人体验确实不错，调校的很软过坑洼路面过滤不错，308定位家用，稍微偏软一点。隔音很不错，密封胶条有好几条，4门关上外界的杂音基本过滤掉了。
原车的米其林轮胎很软悬架对细小的颤动过滤的不错。后排乘客的舒适程度欠佳过大颠簸的时候太颠而且很硬。雾霾天：为什么没有雾灯啊，没有雾灯雾天开车太费劲啊。噪音控制：胎噪跟风燥控制的不错，就是发动机的噪音。毕竟三缸机机械缺陷没办法噪音大还抖空调：制冷不错比老款车型好多了制热水温不上来没用啊水温上来制热也很快的
高速140码发动机噪音微乎其微。噪音主要是来自底盘的噪音和胎噪。但是还好噪音并不大。在车内前后排交谈很安静的，放音乐也不用开很大声音。噪音控制：怠速时发动机噪音有点大，发出哒哒哒的声音。但车内几乎听不到噪音。降噪处理这方面标致做的非常好。行驶舒适性：在水泥路面行驶，胎噪略大，这是正常的。换成油漆路，胎噪很小的。车内很安静。座椅舒适性：座椅软硬适中，妈妈说坐着挺舒服的。后排座椅宽敞舒适，坐3个人很轻松。一点也不挤。车门：新308车门钣金工艺精湛，银石灰金属漆质感强烈，浓郁沁脾。车门非常厚重，车门的密闭性也非常好，不漏风。关车门那种声音浑厚，踏实。给人带来坦然的安全感。
座椅包裹性很好，坐着很舒服！开了几个小时的高速，没有很疲惫的感觉.对于直喷发动机来说，标致新308噪音控制算是不错的了！没有觉得很吵，要是能大点声音我感觉会更好一点，喜欢发动机加速的声音！空调也试了一下，除雾效果很好，新车没有什么问题的
噪音的处理我觉得很不错，比我做的那些车要好很多，包括对一些稍微差一点的路况过滤处理都不错，整体也是比较满意的。
悬挂比较稳，细小颠簸车内感受还比较好。座椅舒适性：坐垫感觉不够软，再加上包了皮，比起同事的轩逸差太多。噪音控制：发动机怠速抖动大，120以后发动机抖动明显。关窗后噪音比较小，但是容易耳鸣。空调：空调出风的吹脚出风位置不对，吹的是膝盖，天热开了空调制冷感觉动力会降。但是不影响驾驶。
织物座椅还不错，坐着挺舒服的。后排的头枕也还行，不过为了更加舒适准备自己去换质量更好一点的，以后有老人坐车也比较好一些。
非常头疼的就是价钱了，总体偏贵，而且每个月都在降价，让我们这些提早买的心里有点不平衡。而且没送什么东西，好在用料实在不虚假。看的出来设计师在这车的设计上很用心，真心为中国市场设计的。看在车子不错的面子上给个3星吧。希望标致今后越做越好，月月大卖。
自己买车不要家里资助预算12万以内看了好多，当初要是爸妈出点资金我就买速派了大爱啊！什么朗逸福克斯宝来还有新英朗。当初真的是差点买了新英朗这个车完全迎合了国人口味啊大空间外观也好看内饰也是漂亮差点就买了，还好试驾了一下。动力太鸡肋出了好看漂亮一无是处，最主要还是老凯越的拉皮车pass了就。最后看的新308直接试驾1.6自动感觉动力一般但是底盘很棒，后来让保定一个朋友给我找车1.2T手动。找到后交定金车2天到交钱提车走人。当时店里好扣啊就给我一个贴膜脚垫别的什么都没有灭火器都不说送一个。性价比这东西全看人你觉得他值就值不值就不值。反正我觉得这车性价比还不错。标配配置：标配的自动启停系统很好用比自动挡的车设计理念要好空档抬离合就熄火，踩离合就着。在这里给标志点建议1.2T要是相当主力车型配置丰富点啊低配就一手动最低配，高配就一个顶配没得选啊。出一个自动低配再来一个中配手动不变多好啊。期待的配置：我最期待的配置就是给我个定速巡航啊跑高速很轻松的
同级车中新308无对手，无论是外观内饰动力操控底盘，在紧凑型车中独树一帜、无可比拟、标新立异！值了！总体评价：法系车钣金厚重、做工考究、用料厚道！底盘扎实沉稳、安全系数高！这是对此车客观的评价！！！期待的配置：但愿手动出个天窗版的。方便跑高速时透气和吸烟人士。标配配置：全系标配esp发动机自动启停技术。发动机启停技术非常好，在市区等红灯时发动机自动熄灭停止，能减少燃油的消耗，对环境保护作出积极贡献。
整体性价比还是中等，刚觉自己买贵了，全车下来花了差不多十五万。但是小狮子的整体动力还有内饰及外观都是很喜欢的。觉得也就差不多这样了。毕竟是新手，很多东西也不懂，没能像大神一样对车那么懂，后续还需要多研究，多感悟。还好是次顶配的，顶配的我就觉得划不来了，17万多估计就有更好的选择了。期待的配置：次顶配居然没有定速巡航，这个很不满意，期待以后会有，一键启动和电子手刹也没有，不过个人觉得这两样的话就传统一点的好，这样比较有开车的感觉。
个人认为1.2T的比其他车的1.6,1.8性价比还要来得高，这里就不明说了，不喜勿喷跟人观点。再加上法系风格的设计，实用的空间，当时买的时候是有优惠的，所以性价比我给4.5分。
没有倒车雷达和前雾灯，实在不科学，刹车灯比起示宽灯太小了，反而不明显了。期待的配置：最好以后能加装原厂倒车雷达和影像，胎压监测，其他配置都是锦上添花无所谓了。
