内饰走中庸路线，符合大部分公务员和经理的稳妥选择，但是商务精英不一定对胃口，所以这我认为是一个弊病。还有部分好用的配置被减配了，、不得不让在车主点评这里狠狠吐槽一番。
外观，配置，新款的颜色、前脸。什么电动尾门，智能巡航，还有19寸扁平比55的轮胎，都是吸引我的地方。而且17款的音响真的比之前北现胜达的版本效果好多了，进口另说。前排座椅通风加热各三档，后排座椅两档加热。
有车内中控锁的设计，所以整部车在行驶过程中是比较安全的，而且车身稳定控制的也很不错，车子安全系数是较高的，这是个人最满意的地方。
智能方面的配置很多，有胎压监测、倒车影像，还有本人比较喜欢的自适应巡航，这些高科技的配置能够很好的帮助驾驶，车子的档次很高。
就是喜欢全新胜达。全新胜达的外形，霸气！硬朗！威武！很符合现代车的科技感，时尚感，商务车感，喜欢什么就买什么，没必要纠结，选来选去的多麻烦
韩国人在外观方面还是下了功夫的，特别喜欢进气格栅那个镀铬，好霸气，动力参数一点也不含糊
动力和良好的公路性能，加速迅猛，换挡平顺，超车有力。山路连续上坡，测试过手动模式，强制降挡，超车随心所欲，也试过运动模式，这两种方式都可以保持较高转速，获得更好的加速能力，强制降挡尤其适用于长下坡。
相比之下唯独这车的外观让我在同等车的基础上格外给它加了一小丢丢分，所以我选择了这辆北现的全新胜达
这款车的越野性能不错，比起轿车那视野真叫开阔。每当行驶在乡村的小道上！这款车的各种优越开始逐个浮现开了！悬挂支撑稳健，凸凹的路面到是给这款车增色不少。轻松逾越少量的颠簸却有另一番滋味。
有许多的智能设计，拿着东西在后备箱站一会，就能感应打开，这点很实用，诸如此类的实用功能还有很多，就像遥控钥匙、电动天窗等，很赞！
正常驾驶中加速偶尔有顿挫感。大灯与前杠之间的缝隙越来越大。四驱传动轴和差速器部分没有护板保护，容易卷进异物（提车4个月已经遭遇一次惨痛教训）。音响不支持DTS。
副驾驶扶手的装饰条和通风口装饰条装配不是很好，有明显的错位现象，在行驶中有异响，用手一使劲压就响。
这点我想起来就一肚子气看宣传说顶配有倒车影像和后雷达有主驾驶座位电动调节后视镜电动加热，买回来看这几个功能一个都没有，这种是不是在忽悠消费者哇，我也不懂这个叫不叫虚假宣传或商业欺诈什么的，我只能说两个字....大骗子..
灯光不亮，前立柱遮挡视线，提速有点慢，刹车偏软，噪声大，市区及市郊综合油耗应该在11个多点，偏高
外观的设计，因人而异，我自己还是挺喜欢的，感觉机械盖上的边棱幅度和两侧腰线，从工业设计外观上还是挺流线的。就是接缝做的有点差强人意啊（前杠塑料缝隙越颠越大）。车灯设计：够犀利，组合配置档次不高但是绝对不难看，随动转向大灯除了启动车时能感觉到，候其他时候作用不明显，辅助转向灯挺有用，原车氙灯夜晚亮度表现一般。大灯清洗有点没用，甚至每次晚上喷玻璃，为了省水都先关闭一下大灯。做工车漆：深色漆面4个多月，可能是行车中接触灰尘的原因。前机械盖的前端棱角弧线附近已经失去光泽。正常行驶，表面小划痕很多，暗光环境特别明显。这还是在经常用自来水冲洗后精心擦拭的情况下。
车头设计的比较霸气，尾部性感丰满，相信能够对多数人的胃口，在同级别车中是数得着的，很好看的车型设计，而且越看越耐看。
不用我多说，新款更加比老款帅了不知道多少，虽然都是些小小的改动，那一点就是点睛之笔，我年纪比较轻所以非常喜欢，不说别的，20-50岁的审美完全没问题，韩国人就是在外观上面下了很多啊的功夫啊，注重颜值啊
我感觉比同档次类型的车都好看，而且还没有模仿，所以我顶你但是有几款前辈的车型北现也是没什么太大创意了
整车的尺寸较大，车头显得很宽大霸气，侧面望过去也较饱满，比较不好的一点就是屁股的地方，个人感觉有点塌，看着不舒服。
很耐看很霸气的车，见到第一眼就觉得车身很高，在城市道路上行车是足够霸气的。车头的大灯很有存在感，照明度也不错，夜间行车较安全。
全新胜达的运动感是很足的，很有范，显得特别大气，车头的两个大眼睛闪亮亮的，用作商务车也是极好的。
外观的一成不变，从上市以来一直到现在，风风雨雨数十载。模样还是那样，不变的外观，不变的内饰构造。还能在于当年的那个意气风发的途胜相比吗？我觉得显然不能，随着人们的生活水平提高和对新鲜事物的美好追求。
由于是个外观控，之前看的哈佛H6C、哈佛H8、翼虎、新蒙迪欧，颜值都很高，可最后综合考虑下还算选择了全新途胜。
新车看起来总是那么的显眼，总体设计很稳重，不显得张扬而且很有时代气息，动感十足，外形娇好，当初在看车的时候一眼就吸引到我了。
:前灯大气，造型设计不错，很耐看，还有全景天窗，座椅的视线高，在开车的时候感觉比小轿车高出许多，很有存在感。
外观大气，有别于轿车的驾乘感。个人觉得途胜最大的优点就是他的外形，轮廓分明，线条干练，比例协调，低调却又不失霸气，
我喜欢深色内饰，跟十几万的车比绝对算高级，但是整体感觉不够柔软。运动线条很明朗，也是喜欢内饰的原因之一，那个幽蓝幽蓝的背光，感觉不高级。手感材质：摸起来和之前家里别的车比一个字“硬”，塑料到皮革的过度接缝稍微有点粗糙，空调出风口有卡子的地方有点不言词合缝。仪表中控：双炮筒设计，17款新版的仪表盘更回归于原生，没有花里胡哨的色彩造型灯光组合，行车中读数更容易识别。异味异响：新车其实还是有点异味，不知道是皮革还是什么地方造成的，反正就是正常新车的味道。在正常用一个月后基本就没了。从第二个月，车辆行驶中玻璃和中控附近有异响，至今没找到哪的原因，夏天到了，天暖和了，似乎自动就消失了。
中控区设计的不错，空调出风口很个性，按键布局很科学，方向盘的材质挺不错的，做工也比较细致，内饰设计简约，是我比较喜欢的风格。
中控台的设计不错，科技的感觉很是强烈，开车的时候有种沉稳的感觉。中控还有锁，这功能是很新颖的，在使用中控区的时候打开，不用的时候锁上，瞬间安全感爆棚。
这个我喜欢，居然快顶头了，有居高临下的感觉，这才是SUV应有的感觉，视野也开阔不少，大大的增加了，安全性
中控台设计的不错，科技感很强烈，还设有车内中控锁，不用车的时候锁上很安全。在内饰的用料方面，还是可以的，没有想象中的那么硬。
全硬塑料而且还变形不说，就那座椅的做工质量和舒适度我看了就来气，座椅上面插那几个头枕固定的就不能再让人感觉结实可靠点么，每个都呢么稀里哗啦的松，感觉还真心不如五菱面包车的头枕固定的结实可靠。
中控台看上去非常有科技感，喜欢双炮筒式的仪表盘设计，很个性也很实用。内饰用料非常不错，做工也比较细致，还有车内中控锁的设计，使得行驶变得更安全。
中控区的设计很有个性，还有车内中控锁，上锁后很安全。显示屏够大，触屏较灵敏，大屏幕操作起来就是流畅。
内饰显得有点古板，加上前面深色硬质塑料的搭配显得不伦不类。车门的内饰包裹也显得过于老气！没有焕发出新时代的气息。
内饰很舒服，中控用软性的材料覆盖的，还有其他材料点缀，很合眼缘。中控台设计沉稳，也不乏个性，最喜欢双筒式的仪表盘了！！
我觉得这车，加司机最多坐4个人，第二排做三个人，坐在中间的人肯定是不舒服。第三排又有点鸡肋，如果是小朋友凑合能坐，正常身高和体型的成年人，那就不是不舒服了，是受罪啊。乘坐空间：我身高176CM,驾驶位很合适，配合迎宾座椅功能。非常实用。前后排座椅在常态的位置，后排乘客的膝盖离第一排座椅靠背足有两拳。全家出游时：车内四个人到头了吧，人再多，或者有体重较高的人，感觉提速和制动有点小负担，但是也不排除我自己的心里作用。放行李：后备箱储物空间赞一个，遮物链收起来，可以放两个大登机箱还绰绰有余。如果第二排第三排都放倒，放一个宜家的双人小沙发都不成问题。但是不建议放倒第二排座椅拉货，之前的一辆胜达因为拉了一次改装的轮胎，二排的中央扶手放下时就有点坡度坍塌。储物空间：档把两个杯架能稳固的放两杯超大杯星巴克饮料，行驶中没问题。每个门上至少能储物一个500ml左右的矿泉水以及大量文件、停车牌、出入证、杂志等等。扶手箱内零钱，票据，常用的喷雾，AUX线缆等通通可容纳。中控下面放一包纸巾用着很顺手。手套箱里放着保单说明书各种文件和出版物，还有很大空间。第一排座椅后的网兜里我没放东西，但是目测能放下3-4本杂志不成问题。第三排有独立杯架，左侧还有一个置物槽可以放纸巾或手机什么的。
空间方面个人觉得是完全没有问题的，毕竟是七座的了，前两排还是可以的，最后一排稍微差点，但日常家用是杠杠的。
空间很宽敞，后备箱如果把后排放倒的话，能放得下三个小孩子呢，这就是相当一个小的储藏室了，很赞！内部的乘坐空间也不错，够大！
空间大，座椅宽敞舒适，而且载人数量绝对是优势。亲戚朋友比较多，这要是出去聚会玩耍，简直是太实用了
主要是七座坐人的话，全新胜达完全大，空间绝对富裕，最后排两个座椅一方那，后面后备箱打开，里面放的东西很少了，有利有弊
总体来说，前排够用，因为是驾驶员，很少做后排能够拉的人或者东西很多，毕竟是七座的嘛，优势还是挺明显的。后备箱底部平坦，把后排的座椅放倒后，
够大！看本次新大胜出发前的照片，后背箱放了一个大号行李拖箱、一个大号储物箱、一个中等大纸箱，还有乱七八糟的东西，还剩不少空间。
后排座椅的底部是非常平坦的，如果放倒之后放东西很方便，真心满意空间表现，载着家人出门完全没问题。一般很少有满载的时候，第三排的利用率不是很高。
这款五座的车，后备箱容积比七座的大，当做家用车使用的话，是极好的。坐进去腿部有很宽松的感觉，个头180坐着头部距离车顶还有一拳头的距离，空间很足。
买车的时候，在空间上面有过纠结。2.0的都是7座的，没有5座的，五座的后备箱相对来说大一些。不过这款车若是把后排座椅放下来的话，是相当于一个储物室了，还是挺赞的！
虽然是七座的，但最后一排座椅的两座实用性不大，平时不会有太多人坐车。一般都是把最后一排座椅放下来，把后备箱当做货厢使用，哈哈。。
空间很充裕，七座的空间坐着很舒服，翘个二郎腿轻松到不行。后备箱超大，如果把最后一排座椅放倒，可以腾出小的储物室，优势明显。
之所以会拿下这款车，其主要原因是价格主导，但是在后面诱发成交的因素还有不少，有一点是我们整个家庭所共同认知的，那就是整个车子的布局，前后排布局合理，所有功能件错落有致，空余部分设计巧妙。这样下来就给座位节省了一定空间！
驾驶和副驾驶绝对够大，后排空间稍显小，但是一家五口完全没有压力，绝对够用，储物格也蛮多的后备箱比较大
空间很大，坐五六个人是没有问题的，后备箱也足够野外聚餐，可以在闲暇的时候带上家人一起去旅行，可以轻松的在路上享受亲情和快乐，这款车的空间能带来很多的惊喜
空间很充裕，乘坐空间宽敞，后备箱超大！！不过最后一排的空间比前两排来说，显得较局促。平时不坐人的话，还是把座椅放倒比较实用，能变出一个超大的后备箱。
毕竟是一辆SUV,只要舍得踩油门，表现不算差。比之前那辆15款的2.4自吸明显强劲多了。加速表现：手动模式D1D2起步有劲，有点乐趣，换挡拨片也不是完全的鸡肋。油耗也稍微上去点。跑高速：高速上变道超车都很稳定，100-120提速需要稍微深踩油门，才能明显感受。
估计是磨合出来了，油门顺畅轻快，没有涡轮增压那种突兀的加速感，但是动力还是很稳健的充沛
城市道路超车，轻松拿下，好不含糊，绝不像自己以前那辆老别克英朗，光听见发动机不跑的，真的一个天，一个地，差太远
在高速上还是很明显的。因为跑磨合，没有将转速进一步提高，大多数行程将速度控制在80公里左右。
我感觉2.4的还行中规中矩吧平时坐人和拉货够用毕竟车重在那里呢还有这个发动机的确技术很是成熟可靠好多别牌子的车也都在用顶多调校不同
动力表现很不错，非常的充沛，加速一点不用愁，2.0的涡轮增压，速度是说来就来的，超车非常的有力量感。
动力很赞，四驱的加速跟带劲，美中不足的是，起步有点笨重，好几次上坡起步都上不去，可能跟本人技术也有点关系。
一二档动力拖沓，三档以上就足够强劲了。高速行车时，动力输出很赞！提速有极强的推背感，受车身重量的影响很小。
一个个箭步的飞驰着。如同脱了缰绳的野马。不在有任何的约束。即使道路狭窄，也能踏出两条平稳的车轮。只是在高速路上就没有那样的精气神了！油门加大还是感觉动力输出较慢。
到4S来了试驾车的亲身试驾，包括全程拉空调急加速，普通模式动力都能随叫随到，更别说运动模式了。
不能达到指哪儿转向到哪儿的境界，但是这助力反馈绝对是很舒服，很协调的调校。之前的款可以手动设定助力等级。17款自动适应，尤其上了高速方向盘明显变沉，或者手动开到运动档也有同样感觉的驾驶变化。
行驶过程中稳定性比较高，跑山路也很好，路面通过性不错，方向盘指向准确，刹车反应灵敏，悬挂调的也比较合理。
操控没得说，开起来是很顺手的，方向盘算是较灵活的，没有想象中的那么重。刹车非常的灵活，开着很有安全感。
近年来流行起LED灯，主打配置牌的全新胜达怎么会错过呢，“L型”的LED灯和雾灯结合在一起
挺好操控的一部车，有自适应巡航的功能，这点对驾驶员来说，是很方面的。另外，还有胎压监测、倒车影像等配置，使得操控很是便利。
操控性很好，很精准，加上方向盘做工精细，手感很好，弯道侧倾较小，过弯轻松。转向清晰，指向精准有种不想放手的感觉！
自动感应雨刮和日间行车灯都不错。大灯较亮，开了近光对方也认为是远光。音响效果也不错。
在同类车里还不错方向指哪打哪不过要是车速跑快了就感觉方向有点点太轻，这么大块儿这么重的车跑快了方向搞呢么轻真不知道夸你是优点还是缺点呵呵，要是车快了方向在稍稍重那么一小丢丢就好了，虽然我还算比较满意吧可总之这点我感觉也还不是很妥
操控感是良好的，转向换挡基本上是信手拈来，方向盘握着手感不错，按键也很实用。还有车身稳定系统的配置，行车更放心了。
操控很方便，毕竟是新款车，在操控上还是有优势的，很多配置都是高科技的，有自适应巡航，多功能方向盘等，上手快。
动档操控，相比自动挡的要复杂一点！多了一个离合，换档方向不在一条直线上。但是熟练之后！轻踩离合，换档方位搞清楚，还是比较好操控的！助力方向盘，轻松转弯，掉头。特是转弯的时候可以用手掌搓！感觉特别的有范，熟练的操作
开起来省心省力，有倒车影像的功能，可以便于倒车，还有盲点监测的配置，更是增加了安全，加上电动调节的后视镜，瞬间提升了整部车的操控，很是高大上
有倒车影像的功能，让倒车更便利；盲点监测可以使得行驶更安全，在即将有撞车危险出现的时候，会发出警报；后视镜能够电动调节，省去许多的麻烦。综合以上三点，配置可谓是很高端了
感觉胜达的综合油耗对于车身自重，总体来说还是偏高（一直加95#的油）。油耗水平在可接受范围内。城市路段表现：城市路段上下班堵车的话行车电脑显示14-20/100ml。正常开过路口等灯什么的大概12-13/100ml。高速路段表现：环路或者高速，持续巡航车速80-120油耗能降到10.5/100ml左右。如果行驶中初始化油耗最终保持在8-9/100ml左右。
市区比较多，一走一停，平时上班高峰期，堵的一塌糊涂。油耗自然不自觉的也上去了。接受，啥时候回趟老家！
高速我出门办事时特意留心试过，出发时小表清零，油正好半箱，来回也正好还是半箱，全程1100公里，路上共加了700元油，全程没有特意匀速开，修路和国道车速最低60码左右，在高速最快170码左右也跑了时间不短，尤其是在G7京新这条刚修好的高速，半夜跑20分钟都没见到几个车也没听见有限速报警，跑的心里直发毛就越开越快。还好，回来查过的确没有违章嘿嘿.
油耗略微偏大，市区堵车的时候，能耗到将近20个油，时速才二三十。郊区好一点，平均百公里耗油11-13。
最高时速我上195感觉很稳。油耗感觉还好，8L/100吧，有时更低一些。可能是我习惯下坡置空挡。
隔音真的一般，风噪和路噪能忍，一直想加强隔音，因为要拆很多东西，还没下定决心。感觉除了胎噪以外，就是两个大反光镜兜风了，高速行驶中，试着收起耳朵，噪音有改善，这个操作有风险，建议测试时在保证安全条件下酌情进行（测试完不要忘记打开镜子）。过铁质减速带回馈很硬，颠簸明显尤其后排最为突出。
真皮的座椅坐着还可以，7座挺舒适的，而且颜色看着很舒心，腰部支撑不错，包裹性好。整部车子的舒适性中等偏上，个人觉得在SUV的车中算是好的了。
新座椅硬了点。音响不错现在的价格挺配男人可以再调重一些。雨天高速，见证全时四驱的稳定。
舒适性不错，座椅舒服，感觉悬挂很好，就是过减速带之类还是有点生硬。过一些沟沟坎坎的，很利索！
车内噪音控制非常好，日常行驶基本听不到噪音。所以对于以前听发动机声音换挡的我开始不太适应..
主驾电动调节没有就先不说了，这座椅舒服的只能说比路边修鞋大爷的马札舒服太多了，是软座这是个不争的事实，还没有一点包裹性的意思，到底是不是真皮的我是真心不懂所以我不敢乱说但做工刚刚算及格感觉不如我哥们一千五在汽配城后包的皮座椅手艺好哇。
座椅是皮质的，软硬程度刚好合适，本人开车不算快，一般都是60-70左右，基本不会感到震动，减震做的还不错。
这款车跑市区感觉不出减震的效果，只有跑山区的时候才能体验出来，这款车的减震是可以的，比预想中的好一点。
舒适度较佳，七座的座椅支撑好，包裹性也是体验过的，都挺不错。车内还有净化空气的过滤网，刚开始异味大的时候打开非常不错。
舒适度可以，座椅宽大舒适，设计的也比较符合人体的需要，坐着不会很累，头枕靠着舒服，整体来说很不错。
对这款车的评价我没有过多的对细节上的赞美，但是这款车的舒适性呢！从宽敞的角度来说这款车就算比较舒适的！承载空间的大小也是衡量一个车子舒适性的标准
舒适性只能说是中规中矩，悬架调校的有些硬，前排还可以接受，后排过减速带的时候跳动性略强，不过对于SUV来说还算可以，毕竟重心高
座椅包裹性较好，空调的热风和冷风都比较的给力，坐着较舒适，只是悬挂有点硬，总的来讲，舒适度一般吧
配置高自然用着顺手，总比想用时手边没有强，自认为原装的还是比改装的好一点，但后续维修成本也高。对于顶配来说绝对还有很大的降价空间。选装配置：自动巡航，紧急制动，辅助并线，全景影像都装了，其实都有点用。但是自动巡航感觉不太安全，只能说能用，也可以说是不太好用，毕竟是辅助驾驶，又不是无人驾驶，能理解。期待的配置：车内部的阅读灯和号牌照明如果都是LED的就省去了自己改装的必要。标配配置：电子手刹，也没那么难用。AUTOHOLD实用。多功能方向盘换歌调整音量，静音切换等用起来很顺手。
价格有点贵了，虽然配置确实丰富，而且操控也不错。哎，如果是二十万出头还好点，不过是新款车，贵点就贵点吧，谁让喜欢呢？
大耳朵视线非常开阔，在高速上发挥的淋漓尽致全新胜达的天窗上面还有个空气滤网，太贴心，打开天窗也不担心车内进灰尘了
总体目前马马虎虎吧，合资车都是半斤对八两难免有些小问题都这样，也许别牌子的合资车还不如这个呢。
价格方面优势还是较大的，毕竟是四驱旗舰型的车子，配置算是顶级的了。喜欢这款车的分期免息政策，能够缓解现阶段经济上的压力，不错！！
性价比可以，四驱的车子，加上许多高科技的配置，觉得这款车买的很值。主要是能分期免息付款，首付优惠也不错，不用全款就是好。
座椅可以电动调节，还能够加热和通风，真正的实现了冬暖夏凉，包裹性也是极好的，舒适性方面很赞！
最好的是底盘比较高了，自从开了这个基本什么道都能开了，也没刮过。综合操控比较容易轻便，性价比还不错
