动力真的满意，这么大的车开起来还感觉到很轻灵，没有一点沉重感。降噪系统我是很满意了，没开过太好的车，以前的车是大众速腾，高速120就要大声说话了。
前排静音非常好，并道辅助功能很实用，原厂品牌音响有惊喜感，以前开过君威和英朗，那音响烂到家了，本来以为君越也差不多，没想到还不错；车身外观内饰都很满意，动力加速也没的说。
就是4s店的销售员，服务态度很差，建议大家买车不要来九通别克，这里提车慢，上牌慢，他们这属于交了钱就不管买车人的死活，我买车一个月个方面手续还没办全，催他们我没来火他们还发火，我打电话给我的销售员韩黎斌，他竟然说叫我不要烦他，以后什么事不要找他
最满意的地方是空间大，后排位置、后背箱设计的空间都很大，比我之前03年的豪华版君威都大不少。还有一点就是16款改款28T精英版的配置齐全，该有的功能都拥有了，一些鸡肋的功能可有可无，对于老司机来说性价比这款是最高的，毕竟新手的话不建议买这款车，车大，新手很难把控。车自带倒车影像、前后倒车雷达、安吉星和一些安全配置，应该说不需要加装其他功能了，唯一能加装的就是行车记录仪。可以到别克天猫旗舰店买个别克行车记录仪，400多和800多两种，用无线Wi-Fi，800的有显示屏，400的没有，直接和手机连接。到4S店可免安装费，功能齐全。别克售后有别克汇，这个服务不错，可以买延保，可以赚积分，积分兑换礼品或者服务。别克还有天猫旗舰店，1元试驾有礼，这些都是非常不错的服务。
最满意当数三点，1.动力满意，2.0T的发动机，不论是功率还是扭矩参数都不小，带动一吨六多点的车还是小意思。2.满意空间，新君越的空间表现是很不错的，不论是后排还是前排，头部空间退步空间表现都很好，3.外观，新君越的外观相比老款来说那是年轻了几十岁，流线动感，年轻时尚。
外观大气，黑内挺耐看，减震静音舒适，动力加速线性平顺给力，怎么踩怎么有，深踩点就推背，2.0t还是给力，很多人开我车，回去开自己1.5，真是嫌弃死自己的车，都想换车，不想开自己车，动力兼舒适，真的，开了1.5t，再开2.0t，真是天壤之别，1.5t抖动，异响，顿挫，起步肉，对老司机来说太掉档次。这车就是2.0的才好，舒适豪华安静平顺，想提速就提速，轻点就出去，太好开了。这款发动机，变速箱相当不错。
对于我的爱车最满意的一点，我想应该是外观，在对别克车不熟悉的时候就非常喜欢君越了，虽然那时候不太懂车，所以就只有先看外观，但是第一眼看到君越优美的外型，就让我认定了，以后有钱了，一定要买一台君越，我个人觉得君越有一种优雅的气质，让我也是难以自拔。
最满意的地方首先是空间内饰和外观，必竟过了四十的人了，舒适性是排在第一位的。相比同级别的迈腾，金牛座，皇冠来讲，君越显得奢华大气，但又不失沉稳内敛。既有中年大叔的商务气息，又不失年轻伙子的张扬和时尚。
性价比高，行驶品质优秀，空间大。配置算高的的该有的都有了。别个内饰设计和做工都是比较豪华，不必ABB车型差。
最满意的就是这款车无论是外观还是内饰，从里到外都是十足的商务范，我本身就是个讲究的人，车开出去必须要有面子。买了这款车后平时和客户朋友一起去玩，也有底气了，很满意。
最满意的地方，当然还是内饰了，我敢说同等价位的车没一个能和新君越比，还有外观也不错，有点轿跑的感觉。28T精英款，动力真的不错。超车没压力，操控性也非常不错。还有非常喜欢这车尾灯的设计。科技感爆强
一点是驾驶座的A驻倾斜度太大，不喜欢位置调得太低而碰到车顶。第二是安吉星导航太恶心，如果没有安吉星，导航就无法使用，而且导航一定要人工联系好，由安吉星后台来发指令。挂档的时候会咔咔响两声，说是正常现象。第三个是遥控钥匙竟然没有开关车窗的功能，熄火后每次忘记关窗户，都要启动汽车按关窗键，据说要安装个模块，这在20多万的车里还是比较欠缺的。还有一点：倒车前后雷达设计的很烧脑，倒车雷达竟然不显示在大屏上，而是显示在码表边上的小屏上，打方向的时候方向盘刚刚好遮住这个屏幕，你说逆心不......这个投影能在大屏显示就很不错了。倒车影像感觉像素不高，强烈建议高清。
最不满意的当数君越的通病了，那就是异响。现在车辆两千公里，当车速在15公里的时候，如果慢慢加速就会听到发动机舱有咯吱咯吱的异响，就那么一秒钟，等速度提高到20以上时就没有声音了，但是手动模式或者是从0开始一直加速，这种异响是没有的。第二不满意的就是后排噪音，后排噪音比较大，这一点通用有点不厚道了。其他的小问题暂且不说，下面一项一项的说吧。
油耗13,还没到磨合期，目前有点高。视野不好，特别a柱，走小区环岛信心不足，可能驾驶技术还不行，其他老司机很轻松。还有，高速行驶时候，哪个部位感觉有点松垮，是不是减重打孔原因。
虽然现在稍微有钱了一点，但是针对现在这个价格来说，还是让人有点压力山大，现在是代款买的这个车，每个月还代款还是有些压力的。
座椅太软，这款车型没有腰部支持，开久了腰不舒服。虽然动力足，但是推背感比不了2.0T的后驱车。
这不能算是不满意因为我家车库不是特别大，车子往里边倒的时候特别麻烦停不好就打不开车门车子大并不能说是缺点，我们买这个车不就是喜欢这个车子大气吗。
中控台左侧灯光调节区被方向盘上灯光拨杆挡住视线，需要调节的时候，向外侧侧身视线都不一定能触及。如果熟悉后，可能不是问题。
首先是低速变速箱顿挫的问题，这个我可以忍受，但这变速箱换档逻辑性太死板，太不聪明了。从二档起，再到三档，四档。必须发动机转速到2000才能换档。打个比方说，本来二档和三档时，正常转速1千到1200之间。但变速箱非得加油到2000转才升档。升完档转速又再回落下米，长期这样的话，对发动机积碳，变速箱磨损有没有影响我不知道，但换档不平顺，起码增加油耗是肯定的。
底盘处理太简单，没有任何保护，这车绝对不能开烂路！车外温度传感器故障，新车到现在还没解决。
没有百分百完美的车，有些地方会牺牲也是理所应当的，比如说油耗，都快到9了，毕竟是中型车有点高了，不过朋友都说车刚买到手又是夏天，空调就没停过，油耗高很正常，但愿如他所说吧。
从提车到现在半个月了，我只打开过一次原车导航，界面上只有安吉星导航，我一直找不到原车的在哪。。。
车身设计可能是偏向于运动加商务两者相结合所以个人觉得车身高度不及同级别车。有点保守过于，如果在加高4-5厘米会更加协调。
油耗！！油耗！！油耗！！重要的事情说三遍，刚提车的时候油耗18.6吓死我了。不过4S店员跟我说到了500公里左右就会好了。
外观比别克的其他轿车要好看，特别是改款以后，进气格栅处和屁股都设计的非常美观。车漆感觉不怎么样，验车的时候要多个留心观察。车身造型动感，车灯用氙气大灯，外加侧视镜后感应车辆（这个感应灯没用，是个鸡肋，当侧后方有车辆时，侧视镜中会有2个小黄灯亮起来，没啥用处），司机变道都会看侧视镜。
外观给满分，只要见过实车或者看过图片的，应该大多数人都认同君越的外观，一改老款的臃肿的样子，看起来瘦了很多，但是空间并没有显得小。外观设计也年轻了很多，有点时尚感。流线型的外观给人以动感，开着不知不觉就像加加速，当然不要超速，安全第一。车灯设计属于一般的那种，氙气大灯整体不如LED厚道，希望通用可以厚道一点，毕竟这个价位的车，配LED是多么的正常啊。
外观大气时尚，问车的人挺多的，哈哈，有满足感，流线型长身，有人说侧看像捷豹。紫檀红脏了真不好看，洗干净确实漂亮，这车开快了，雨天一身泥，应该大轮原因，特别容易脏，这点不好。
外观的话，车子还是我喜欢的那种设计的，车子看起来很高，我喜欢它开起来大气的感觉，并且，车子的长度也是刚刚好，就让车子很协调，
外观不错，比较大气，车漆够硬，被朗逸顶了下后面，以为要喷漆，拿去抛光后一点事没有，全是对方的漆。
就是喜欢这个外观才买的什么也不说了就是非常非常美车灯设计：车灯好看是好看但是这个价位整出个疝气灯是什么毛病，换成led会浪费什么还是咋滴，厂家不厚道到家了。
外观漂亮，肯定满意，不然也不会买。但用料不好说，想要油耗满意，总得牺牲或减掉一些东西。说句实在话，车顶和引擎盖部位铁皮的厚度、硬度还比不上我的老凯越。
外观绝对酷车灯设计：车灯比较酷，特别是日间行车灯和尾部刹车灯。车身造型：造型设计大气，唯一觉得不好的就是，镀铬件太多，显得有点土气，
整车造型线条感十足，非常的硬朗，老远望去感觉是哪个领导开车来了。车灯设计：鹰眼式大灯，很有逼格和档次，特别是LED日间行车灯，是我外观最爱的部分。做工车漆：做工很完美，这个价位的车跟十几万的差距太明显了，感觉就是无缝连接，车漆颜色很正，很抢眼。
只看了别克，应该是别克里最好看的吧做工车漆：小摩擦好几次，每次都留下伤痕，一刮就掉漆，可能车子大，技术太差车灯设计：车灯满分，大灯会跟随方向盘方向变动。后灯不懂，看车的时候貌似都没看灯
外观就给100个赞吧！我想所有买这车的人第一感都应该是冲着外观来的，车身长度和线条完美演绎君越的优势所在。也诠释了消费者对别克品牌的认可。
车身5米长，和A6差不多。做工非常细致，收口做的非常不错，买这车我非常喜欢黑色，小轿跑。车灯设计：最喜欢的还是车尾灯的设计，到了晚上太帅了有木有！！车身造型：选这车，外观也是非常重要的一点。比起老款我还是觉得新款更适合我们年轻人。
内饰全黑，如果能像高配那样就不错了。车内气味不重，比蒙迪欧要好很多，之前我也去看蒙迪欧了，但那新车味道太重。内饰的东西可以靠后期加座垫和脚垫改装。黑色内饰加点红色条纹座椅，超级搭配，超级好看。
没有眼镜盒是个遗憾其他内饰做工和用材都是比较好的，符合这个，但是新车气味非常重，可能是大夏天的缘故
内饰也只能给四星，可能是我要求有点高，试驾过的雷克萨斯、奔驰、宝马等，这些车的内饰都比君越好，特别是雷克萨斯和奔驰，内饰绝对是杠杠的，当然价格也比君越贵出一二十万的。整体感觉君越的内饰没有创新的感觉，虽然软性材质用的多，但是造型中规中矩，没有啥亮点。希望以后可以改进些。新车异味还是有的，凡是不是不靠谱，晴天显得严重些，冷天异味明显小很多，我买了两个炭包，效果还是不错的，再经过几个月的释放，相信异味就会好很多的。车内门窗是没有什么异响的，就是上面提到的低速加速时，车头部时候一些异响的，这一点最不满意。
座椅真皮，用料不错，中控，有人说保时捷是这么设计的，哈哈，豪华大气上档次，黑色内饰我觉得看久了比棕好看，我车到的时候，很多看了我车的就要我这款，当时就想把我车提走，就是这黑内吸引他，实际效果真的很不错。
28精英只有黑内饰，还是可以接受的，由于上台车是酒红内饰，可能有点视觉疲劳，所以看黑内饰到有了耳目一新的感觉，但不喜欢白色车顶和白后厨窗，有点掉档次，有朋友告诉我黑内饰只能搭配浅色车顶，否则会有压抑感！手感材质：内饰做工符合美系风格，不太精细但舒适豪华。用料还是很实在！异味异响：除了新车味儿，没有任何异味儿，目前没有异响！
内饰的话还蛮上档次的，主要是内饰的质量好，特别的显得有质感，做工也还蛮惊喜的，车子的各个细节的处理也还蛮好的，并且内饰的设计风格也还是我喜欢的，家居的感觉很重，很舒服
内饰不是蛮喜欢黑色的一个配置一个颜色想换个其他颜色就要买豪华版价格贵了好几万能多出几种颜色供选择的话那就好了手感材质：内饰做功还行软皮质包裹蛮好打理的用湿毛巾擦下就好了不费事可能是跟我买的内饰颜色有关吧
当时最打动我的就是内饰，又比较喜欢黑色，所以提了精英。身体接触到的地方基本都是软的，目前没任何异响，满意。
黑色的好打扫是真但是弄上点东西是真的明显，吹近点土什么的感觉特别脏需要天天打扫，可以的话别省这6000块钱买高一个配置的，整体视觉方面很漂亮不会给人乱七八糟的按键看着眼花缭乱的。异味异响：新车哪有没味的，我的车反正有味但是并不大，也没放碳包也没放香水，晾几天味道基本就没了。手感材质：真皮座椅坐着挺舒服但是上手一模有点硬，做工挺好反正我找不出毛病来看着挺高大上的仪表中控：仪表盘不说特别好看吧但是实用，多功能方向盘确实设计的可以给驾驶者排除了很多按却隐患不会在行使中因为接电话什么的分神。
车内饰设计风格沉稳商务范，低调中充满着奢华品质仪表中控：仪表很炫，中控台很大，看着也高档，特别是显示屏，很大，看着就像豪车。异味异响：新车一买就没什么味道，看来材质比较不错，异响更没有了。
个人比较喜欢纯黑色的内饰。当时考虑混动，但是白色内饰看不惯，而且需要等一个月，黄色内饰感觉也没有纯黑运动。
内饰还不错，但是很容易脏当时现车只有精英，颜色没得选，烦异味异响：味道强调一下。很，超级，无敌，賊，夸张………难闻仪表中控：仪表不行呢，全液晶仪表又没现车，低配仪表好丑。中控还不错，木质纹看着很舒服。
内饰整体来说用料还好，仪表台大部分区域都是用软性搪塑覆盖。设计也很时尚加科技感。鸡腿电子手杆很逼格。8寸无边框显示屏大小刚刚好，触手可及。真皮座椅很贴心，让你完全不用再花一毛钱为爱车定制座套等等……环抱式中控台设计师的确很用心的在做每一个细节，内饰方面个人观点可以和BBA媲美。
用料高档，中控T字型设计非常有创意。电子档非常洋气，几乎和宝马5系一样了。中控屏非常大。我坐在我朋友C260里，他们的中控显示屏幕都没君越的大气。异味异响：新车味道肯定是比较重的，老婆在网上买了非常多的碳包。放了一个月了，还是有味道。我相信时间久了就会越来越好，可以买个空气净化剂，这样会好很多。。。。
我1.72米，134斤，坐后排的时候脚与前座位相差很大间距。后备箱也很大，可以放好几个大的行李箱。就是前A柱有点挡住视线，转弯的时候慢点。很适合全家总动员，后面坐四个人都可以。存储空间中间有2个杯架，一个放手机的格子，档位下方还有个存储空间，可以放点皮包什么的。后排空调位置没有空间，只能放在侧门部位或者中间扶手处，但是中间扶手处的空间也不大……只能说有待加强。
两家人，一家三口都带小朋友很宽松，理论可以坐六个成年人没问题乘坐空间：身高170，无比宽松，前排空间很宽松，可以躺平睡觉，后排可以“打麻将”储物空间：两家人的远程出游行李满满的OK，储物充足，座下的小很别扭，小的连证放进去都要卡住，副驾虽然不大，但是好在上下有隔层，平日放些纸质文件，非常方便。大的同级别难寻敌手。全家出游时：全家出游，一家四口毫无问题。足够装的下日常所需。放行李：放行李错错有余，比suv。28T精英最好的地方就是放到，28T里面唯一一款放到的车型。全家出游时：四个大人两个小孩，非常宽松，两个小孩在后排跑来跑去都还好
乘坐空间是棒棒的，前排后排都足够宽大，尤其是后排中间的突起很低，不像神车、3系、奥迪等，突起老高。这也是排除BBA原因之一，当然BBA要是想开走，整体价格还是要高出十多万。另外后备箱也很大，对空间整体很满意，其实选这个车空间是一个重要原因。储物空间：手套箱比较小，储物空间比较少，似乎有点不够用，比如手机放哪里？确实没有合适的地方，当然中控台和水杯槽里或是扶手箱里放手机是没有问题的。
欢迎买不买去试驾下，体验下空间！乘坐空间：乘坐空间非常充足，由于本人上台就是君越，所以对车得空间非常满意！储物空间：这台车跟上台车一样储物空间不太理想，方向盘下面手刹旁边那个储物盒连个行驶证驾驶证都放不下，这个必须吐槽一下！放行李：后背箱虽然也减配了，除了里面那几道裸露的电线其他还基本满意！全家出游时：后排还是比较空间充裕的，我一家五口，这车正好！横向对比：没有什么对比性，上台就是君越，这次还是君越，找不到老款后，毫不犹豫的定了全新一代君越！自动泊车：对我倒车和侧位停车技术一般的人来说，这项功能帮我不少！以前找个车位很困难。车大偶尔有个车位也开不进去，现在有了这功能，方便多了大灯自动清洗：这个功能也不错！都是上台车所没有的！我上台是2.4精英舒适！减配了些功能！：前排通风，膝盖安全气囊减配，后排减配通风和加热，这点通用做的不厚道！有减配也有加装：减配的同时，有多了倒车影像和前雷达，还有自动泊车，和自动启停，除了黑内饰，还是比较满意改款，
君越的空间就不用说了，我们家5个人都是大个子，空间坐起来还是很是宽敞，特别是后排座的空间设计还蛮好的，下面空间蛮大的，座起来一点都不挤，顶的空间也还不错，坐在里面还可以把脚啊，伸展开，其他的空间放东西的话也非常充足，我自己觉得车子里面还蛮好的，挺实用的，再就是后备箱这个大一点的空间，不是特别的大，因为里面有个电池箱，占了地方，所以有点小，不过正常家用也还好了，我放的东西反正都装下了！
空间没的说，哪哪都大。全家出游时：乘坐空间，后备箱哪哪都大，我1米8，但是不坐后排，所以后排头部空间也不是个事。
190的身高反正给人感觉就是开轿车绝对顶头但是开这个车上边还有一定距离，后排做四个人绝对没问题虽然没做过这么多乘坐空间：我190的身高这空间是真没的说了贼大，一点都不挤我想应该比我这身高还高的也不多了。后排空间没有说小的反正放行李：后备箱太大了我甚至感觉整个车屁股加半个车身都是个后备箱，哈哈开玩笑反正确实大
后备箱赞。中间手扶箱与挡杆之间的扁槽应该再深些，这样，放手机的话，手再搭在扶手上不碍事，目前是1/3手机露外面太长，挡手。
空间宽裕，十分满意。一次战友聚会，他们喝了酒不能开车。我一车带了六个大人，两个小孩。副驾也只坐一人，全挤在后排，说明空间还是给力。乘坐空间：乘坐空间整体满意，但顶部空间稍显不足。哪怕是再高上两三公分也好。这样对驾驶员和乘客会更舒适。
五米长的车身，空间就不必多说了，已经是标准的C级车了。乘坐空间：身高一米八二，前排空间充裕，后排能翘二郎腿，后排中间凸起部分很低，坐三人完全没问题，就是中间没有头枕，长途可能比较累。储物空间：储物空间充足，驾驶座下的小储物盒很别扭，小的连驾驶证放进去都要卡住，副驾手套箱虽然不大，但是好在上下有隔层，平日放些纸质文件，非常方便。后备箱大的同级别难寻敌手。全家出游时：全家出游，一家五口空间毫无问题。后备箱足够装的下日常所需。放行李：后备箱放行李错错有余，比suv实用。28T精英最好的地方就是后排放到，非常实用，28T里面唯一一款后排放到的车型。
空间上各种充足，很实用。人坐在里面舒服，也能放不少东西。乘坐空间：朋友都喜欢做我的车，都说空间大，特别是腿部空间，躺着也是可以的。储物空间：储物格很丰富能放不少东西，三厢车后备箱的空间更不用说，能放很多行李。全家出游时：有一次带着老婆孩子出去玩，后备箱放了不少行李，回来买了不少特产都能放下。
我和家人都属于中等身材（我妈除外，180多斤），后排正常最多能坐4个中等身材的人，但是我妈坐后面只能刚刚坐三个了（最近在督促她减肥，为健康）。后备箱对我来说够用。乘坐空间：家人都属于中等身材，前后空间都够用了，而且较富余。
空间是真的大，前排后排都很大。但是！！！！要那么大空间有什么用呢？一人坐5个位置吗？储物空间：档位杆下面还可以放东西，不错。副驾驶那里小箱子什么也不够放的！太小！后备箱大大的。
说实话买这个车，也是因为空间的原因占据一定因素吧！无论是前排还是后排都很宽敞，本人178身高，完全没有任何压力。家人坐后排表示很满意。后备箱也很大，如果把东西放最里面的话，我想拿东西时候会很费力，差不多要躺着进去才够得着??
绝对如意，乘坐空间：我身高176，坐在里面驾驶完全很有感觉，非常舒服。储物空间：后备箱超级深，储物空间绰绰有余，唯一遗憾的是，车门的储物空间感觉放瓶水进去，不太好拿出来。全家出游时：无论家人还是客户，坐到后排，感觉到的就是空间感，非常大！放行李：上次摘杏子，一口气放了那种装天之蓝的箱子6个，完全没压力！横向对比：之前考虑过凯迪拉克，但是我个人想法，宁做鸡头不做凤尾。
毕竟是2.0T，刚开始起步弱点，过个坎要踩下油门，涡轮介入后，动力超强，一般的车拼不过它。很适合跑长途。加速很平顺，现在还未出现网友们说的顿挫感。开起来蛮不错。
降档稍有顿挫！推背感不强，除此之外动力很猛，速很爽，一百四一百五轻轻一点的事情，而且后劲还很足。表现：发动机是能，但是这个6AT箱严重拖后提，城市道路跟小车拼速度的话毫无优势，即使深踩油门，箱也是很的慢慢给你提速，如果你急了，它还会有的回馈你，需要你不急不躁的去开，这箱还是算柔顺的。动力：猛踩油门，档位有。正常，很平顺。跑高速很稳，160都没什么感觉。速提速变道干脆。加速表现：提速很快，可惜推背感不强烈，望加以改进，车子造型年轻化，内部配置还是偏商务动力平顺性：加速很平滑，感觉不到加档，减速60-20阶段很明显，以为被人追尾了跑高速：160码基本维持在2500转，大气稳重，基本不让人操心，定速非常棒
试驾时候被君越的加速给镇住了，像是过山车。对动力很满意。就目前驾驶来说，动力绝对足够，当然我原来开的是1.6自吸的。如果原来开3.0以上的，或许对这个就不太满意了。在低速起步还是中段加速还是高速超车，都有信心，并且还比较稳。
发动机真的很棒，怎么踩怎么有，加速线性平顺，开着舒适，开运动，路面感很强，不喜欢颠簸，我还是喜欢舒适减震效果，开着舒服，很爽，方向盘转向轻，刹车加油踩着有信心，也很容易踩，不是那种很沉的，顿挫我真没感觉到，不过20到30码有点点，非常细微，开着特别舒服，发动机声音很小，加速相当给力，给油，动力源源不断。动力没话说，城区高速随意超车。
动力不用说，提速快，发动机变速箱反应非常灵敏，整车虽然减重二百公斤，但还是非常扎实，。加速表现：推背感很强烈，轻松超车没问题。但本人一向温柔驾驶，这点28t在我手里有点屈才！
1.5按说放到中级车身上都会担心动力是不是够，但是当时试驾20T豪华之后，这个担忧明显的多余，新君越调校的发动机提供的马力要更大，动力不是一般的小型车的1.5可比的，再加上涡轮增压的配合，起步不费力，高速超车也是给力，动力在油耗比较低的前提下非常不错了。
动力市区跑基本过剩，油门比老君越轻快，一给油就愿意走。油门半脚以上急加速基本都会响胎。27左右的顿挫略明显一点，其他档位换挡都还好，不仔细感觉基本察觉不到。发动机的隔音也好，比朋友的s60l强多了。
2.0的动力加速只要踩油门没有跑不快别看车大感觉笨重没有的事一踩油门刷就出去了加速表现：现在新车还没用过运动模式，红绿灯d档起步踩油门略微用点力推背感很明显马力那么大怎么可能跑不快。
特别是定速巡航时，要是超车，手指向上推方向盘左侧键，推背感很强烈，谁用谁知道。新车，我定速100，向上调节很迅速，感觉比脚踏油门来得快。当然，油门加速后，松开可以回到原设定的速度继续巡航，前者不行，这些都不是问题，主要是动力来得是快。
动力足够，略有储备。应对正常驾驶和一般超车足足有余。其实只要1.8T的动力，绝大多数车主都够用了。加速表现：中后期加速表现出众。40码以下变速箱换档灵敏度不足。造成动力不平顺，影响加速。
动力很猛没的说，高速很爽，一百四一百五轻轻一点的事情，而且后劲还很足。加速表现：发动机是能，但是这个6AT变速箱严重拖后提，城市道路起步跟小车拼速度的话毫无优势，即使深踩油门，变速箱也是很任性的慢慢给你提速，如果你急了，它还会有明显的顿挫感回馈你，需要你不急不躁的去开，这变速箱还是算柔顺的。动力平顺性：猛踩油门，低档位有明显顿挫感。正常驾驶，很平顺。跑高速：高速很稳，140都没什么感觉。高速提速变道干脆利落。
261的马力，动力非常强劲，普通的车根本没法比。加速表现：起步表现就不错，速度上去更有感觉，推背感十足。动力平顺性：动力输出稳定，挡位切换也非常平顺，手感非常棒。跑高速：速度上去后非常的稳，在高速上这款车的强劲动力能展现的非常完美，如果有谁想超车，很难。
动力满分！第一辆车，再快的没试过动力平顺性：动力强但不表示平顺！顿挫还是比较明显的。地板油前轮会打滑。
动力没的说2.0T高功率发动机261马力随叫随到，深踩油门推背感就立竿见影，无论走什么样的路况只能说动力源源不断……低速时稍有顿挫但不是很明显，也跟油门控制有关哦！
动力充沛，当时销售员推荐20t，我果断拒绝，直接上了28t。买这车不差这点钱，实用的动力，需要速度的时候，如果车子不能给你，那才叫一个遗憾。
因为我选择的是28T精英款超车真是没压力。20T的我不清楚，这车这么长，担心20T带不动的样子。因为长期旅游，跑高速还是不错的
方向盘力度适中，就是刹车偏硬了点。点一下速度就降下来不少。不过开多了就习惯了。起停系统有点麻烦，论省油省不了多少。每次启动都要手动关闭先。这车好像标配有远处启动功能，这点很不错，夏天的时候可以在房间内遥控钥匙或者安吉星启动汽车，会自动打开空调。每次启动好像10分钟，不操作就会自动关闭。这是以防误操作引起不必要的浪费。
车子有点大，方向盘很重，操控性没有那么顺，运动模式没感觉有什么用！雨雪泥泞路面：下雨路面速度120稍微有点打滑，跟之前开的皇冠感觉很类似，下大雨不敢开快
操控只能给四星，为什么呢？我原来试驾雪铁龙的C6有三四次，这个车操控真心的不错，车体也很大，但是就是好像开着一辆小车一样，不论是拐弯还是过坎，感觉都比君越强，但是雪铁龙的牌子毕竟弱一些，动力也弱一些，也就选择了君越。但是这个价位的车操控不会差到哪里去，指向还是很精准的，只要给油，操控感绝对跟得上。
方向盘转向很轻，指向精准，所以高速超车很有感觉。开运动模式，路感很强，颠簸厉害，方向盘变重，说实话，我不喜欢这种操控感，还是舒适模式吧，就跟开大船，大飞机一样，一个字，稳准，坑坑洼洼过滤的很好，基本没什么颠簸感，所以底盘给人很扎实的感觉，有厚重，不像日本韩国车子，速度一高就飘起来，君越是实实在在抓在地面上，有安全感，而且坑洼路都过滤了。不过可能轮胎大18寸，雨天泥飞的厉害，靠，门把手都是泥，真脏，惨不忍睹，我都不想用手开门。总的来说开起来就像连环战船一样，两个字，平稳。
操纵还是比较有感觉，基本指哪打哪，方向盘非常轻，刹车灵敏！底盘及悬架：地盘及悬架支撑没上台车做的好，颠簸路面颠簸感强
说到车子的操控呢，我想了一下还是比较智能的一款车诶。换档很方便，无钥匙系统也是特别的智能，然后车子开起来的时候特别的容易上手，就是属于比较好开的那一种车子，上手快，操控简单并且操控还挺准的。指哪转哪，轻轻松松的。
估计得益于减重，操控比老款轻快多了，不像是在开这么大的车，后面减震过滤感觉没有前面好，杂音多了点。
方向盘挺正的，至于他们说的别克汽车变速箱不咋地我还真没感觉出来毕竟现在这个价位了不可能出现什么特别垃圾的情况放心开就是了雨雪泥泞路面：没走过雪路毕竟这个季节不对，雨天很好刹车特别稳，但是18的车轮甩石子、泥、水的特别厉害。
别看车长，但操控还是很精准。低速方向盘转向灵活，轻巧。但高速方向盘偏紧，有点过度了。长时驾驶手要吃力些。
底盘紧致，转向精准，毕竟是5米的车。不管表像上显得有多好开，毕竟没有短轴距的车来的灵活好开。操控还是很满意的。底盘及悬架：底盘悬架，底盘该裸露和不该裸露的，都露在外面了，什么底盘保护，底盘图层，什么都没有，咋一看low的吓人，但是底盘和悬架实际驾驶反馈，跟你看到完全不一样，底盘非常紧致，很稳。雨雪泥泞路面：这车开烂路一定要当心，再次强调底盘没做任何防护措施。
这款车的操控我现在是越开越喜欢，手自一体可以根据需要自由切换，方向盘是电动助力的很轻而且没有虚伪。底盘及悬架：君越的底盘一向很稳，所以操控性也不错，转弯的时候尤为明显，基本没啥感觉。悬架偏软，过滤性不错，过坑洼的路面都没什么颠簸感，易掌控。
操控来说方向的确有点偏轻，油门响应很积极，但在突然深踩油门的状态下，变速箱反应有点迟滞，降档不是很积极。刹车上半段有点绵，这个也可能是别克应有的刹车技术吧！慢慢习惯就好。
开启sport模式的时候，猛兽凶残的一面才会真正爆发，方向盘突然的紧起来了，非常有感觉。平时的开车很柔韧，变形之后很爽。
目前新车油耗偏高，11个点左右，后续应该会在9个点左右。高速跑过一趟，在7个油，市区12个油左右。高速表现还是不错的。
油耗比较满意，2000公里，现在综合油耗是八个多，大约是1000公里的高速，1000上下班，高速表现很好，新车没有开很快，车速保持在80-90，油耗在6个左右，其中有100公里跑到了5.3个油。市区就大不同了，毕竟排量还是不算小的，在在市郊上下班，跑不起来，红灯一般等1-2个红灯就能通过，这个样子的话油耗大约在9.5个左右。这车就怕走走停停，油耗巨大。
目前刚提车十来天，由于我们这里都在修路，所以降到12.4卡住了，上台1.8吨的君越油耗十个油，所以我相信还会往下降的！城市路段表现：几乎我们这里所有的道路都在水灾过后大修，所以路况简直苦不堪言！高速路段表现：目前只跑一次，由于还在磨合期，只跑了八十。还是比较稳重
新车的时候开刚刚开始还是有一点点耗油，不过我明显感觉车子现在过了磨合期油耗好了很多，我真的是蛮爱我的这款车子的，真的是跑的快还不要烧太多的油，捡到宝了。
纯市区11个多点，比较满意，高峰基本龟速，同样的路况原来的奇瑞a3也要9个多油，自己开车也不属于非常温柔型。
哇，这油耗真不得不说说了一开回来平均油耗28个吓一跳跑了一百多就好了差不多1314个左右跑完第一箱油油耗估计就下来了，既然追求动力就不要在意这些细节了我是这样安慰自己的城市路段表现：在市里跑走走停停马力在哪油耗想低也低不了，但是加速什么的很平顺给人感觉驾驶这车子很舒服。
目前表显总里程1068公里，高速700公里左右，其它市区市郊都跑了，高速暴雨下行驶约100公里，市郊泥泞路段、起伏路15分钟车程。总油耗7.9L/百公里，昨天144公里高速70、县道80公里左右，7.2L/百公里，磨合期后，应该会再低些。为什么大篇幅说到油耗，一是论坛里关注度，二是油耗的确超出我的预想，从朋友及单位别克车油耗来看，老款的确不低，但喜欢这车，心理油耗应该在10L/百公里。所以，与大家共享。
新车高速8个油，市区12个油多点，市区不管开车怎么注意，油耗始终不会低于12，空调是常开的。真不知道那些市区跑10个油的人车子怎么开的。城市路段表现：城市路段油耗始终在13个上下，开车我不猛，28T的油耗绝对算比较高的。
对于油耗偏高我心里也是有所准备的，动力这么强劲，多付点邮费也是应该的，但总体来说还不错，过了夏天和首保也会降一些，达到7以内就满足了。城市路段表现：市区比较拥堵，起步的那一下，一脚下去全是钱啊，基本在9以上。高速路段表现：速度达到2000转以上，油耗还是不错的，在8.5左右，很不错。
目前行驶380km多，刚购买的时候走了些郊区，速度快，油耗12点多，这两天市区走的多，油耗13.7了。不算省油，希望磨合期过后，可以省油一些。
目前来说对油耗很满意，走的大部分混合型路面8.8个油，极少市区。毕竟2.0T的动力总成和1.6吨以上的车身重量摆在这。
目前4500公里，油耗我个人觉得如果想要这样的推背感，就不要去在意，如果买得起，那肯定玩的起，对吧，不然选这油老虎干啥呢，不如考虑便宜一些的啦。
油耗说过了，偏高。城市路段表现：市区一般在10-11左右。特别是拥堵的地方高速路段表现：高速就不错了。6.5-8个点左右。还可以
悬架还不错，过坎的时候稍微有点硬。座椅舒适性很强，家人试坐了一下就看中了。空调模式调整要通过显示屏调整，这个问题倒不大，风还是比较和顺的。
非常好，这次平均每天600km左右不累，后排一直说坐的舒服，朋友也一直在赞美噪音控制：噪音挺满意的，放音乐基本听不到胎噪音，路面好的时候声音更小空调：目前制冷挺好，24度会冷，反应也挺迅速，安吉星远程启动空调制冷棒棒的
舒适性也只能给四星。因为第一过弯不是很舒适，起码没有C6舒服，再一个就是座椅包裹性不太好，没有被包裹的感觉，座椅也有点硬。还有就是后排的噪音比较大，这噪音控制的不太好，什么主动降噪技术，没有说的那么神。空调：空调开过两次，排量在这里，空调的迅速制冷能力不是很满意，但是制冷整体效果还是可以的。
过减速带很平稳，基本没有起伏感，只听到声音。减震很棒，不说假话，切换运动对比明显，开其他比如迈腾，路面感强，不能说是颠簸，呵呵。静音非常好，后排，不知道是不是君越改进了，我以前试驾顶配，后排噪音不满意，我车3月生产的，后排噪音真的很不错，没什么噪音，胎躁也不明显，坐后排的都说舒服。还有后排中间扶手居然和门边扶手平行，看评测以前车子是高低不平的，难道改进了？没发现他们说的问题。提车两天还是临时牌照，城区抽空飚了120，嘿嘿，真想晚点上牌，哈哈，过几天牌照来了认证。新车味道有，电子档我感觉不是特别好挂，我还是喜欢普通的。电子手刹也不习惯。自动启停，据说省油，老这么启动，会不会损伤发动机哎，心疼，又总忘关。这几项我不喜欢，多此一举。
小震动过滤挺好，减速带有颠簸感！空调：空调炙热效果不错，几分钟温度就迅速升到满意的效果！座椅舒适性：座椅舒适性还行，减配了腰部按摩，其他还是舒服的，本人比较容易满足！噪音控制：噪音控制没有上代车实惠，后排玻璃减配，不是双层玻璃了！
舒适性我是没得多说的，挺好的，车子的空间又大，坐在里面特别的而随意，很舒畅，就连个子稍微大一点的男同志坐在里面也说还可以，舒适的，并且吧车子开起来还很稳，减震也蛮好的，车子碰到路况不好的时候减震好，不是特别的颠，这点挺不错的，然后车子的座椅在我感觉坐起来也还蛮舒服的，靠起来背感觉也还很舒服。所以综合来说舒适性还蛮不错的。
整体隔音还是不错，底盘的厚重感感觉不如老款，可能也是减重的原因，减重有利有弊。高速稳定性好，跑的舒服。现在唯一不是很满意的就是后悬挂，走烂路的时候声音不好听，像台日本车，没有老款的厚重。还有一点，后排出风口没有风力大小调节，差评。
座椅是挺舒服的就是车头有点高还有点长看着前边时间长了会有点累，别的各个方面是真的好空调：接着出冷风，但是这自动空调不咋地好用说不上来什么感觉，不如把这部分配置剩下给车灯玻璃什么的。
别的不说了，车，代步工具，的确为我们的生活提供了方便，它会默默陪伴你数年，人车合一，就是要感受它的好、接受它的瑕疵，或才说与它磨合。至于不可接受的地方，是质量方面的，通过渠道解决。我想的还是：常回家看看……
悬架软硬适中，可能CDC有比较大的关系，往日路上小坡要带点刹车，开君越很有信心的过去了。空调：空调给力的，制冷很好。26度吹得我要冻死，比我之前的速腾好太多，夏天建议把启停关掉。行驶舒适性：车内隔音很优秀，80以下基本听不到胎噪风噪座椅舒适性：座椅挺厚实，皮质比较柔软。包裹性还可以，可以化解一些路面的颠簸，长途驾驶不累。噪音控制：噪音控制很优秀，高速风噪比较明显。特别是前挡风玻璃得两个角比较明显，胎噪比较大的，可能是18寸大脚的关系。
高档的座椅材质，独立的前后悬架，加上很好的隔音，作为一款商务范十足的车，坐在里面基本是领导干部级别的享受。空调：空调是自动的，很方便。制冷效果超棒，后排也有独立出风口，空调开启后温度降的很快。座椅舒适些：真皮座椅配上很好的包裹性，坐车里的确很享受。行驶舒适些：前后独立悬架减震效果特别好，过减速带和坑洼路面如履平地。
舒适性给1颗星。TMD味道是真的大，巨大无比，非常无敌难闻，夏天一晒有点想弃车下去打的的冲动。除了气味，其他都不错。座椅舒适性：可能人170斤比较胖，感觉驾驶坐有点陷下去了，会不会哪天左前方减震有点踏了？
舒适性还好了，悬架软硬适中。前排噪音控制的很好，车辆发动后几乎感觉不到车子到底是不是在发动的状态。后排暂时还没有乘坐过，也没有感受到论坛里大家说的噪音。
朋友说静音效果一般，可是我自己坐在里面，感觉和我老板的525比，一点没觉得差，反而更安静。可以说同级别无对手，高级别也不输什么。
座椅舒适性：座椅非常舒服，电动调节很方便。皮质的感觉很好噪音控制：胎噪声音还是有点。前排空间几乎没什么声音，后排有点吵
本来我们的预算在18万，后来看上后觉得价格还实惠，优惠了4.8万，落地比预算高出5万左右。在同等级别车里算性价比高了。还送3000保险。
预算30以内，比较理想，本人排斥大众、奥迪和所有日韩系车，选择比较窄标配配置：倒车影像，蓝牙连接和苹果投幕有点切换麻烦，卡卡的感觉，不大气音响：音响算是这个车子的最大遗憾，感觉都比不上之前英朗XT的音效！自动启停：个人觉得这完全就是鸡肋，开车第一步就是关这个
性价比是很高的，尽管有些毛病，但是毕竟车无完车，其他车有漏机油的、有断轴的等，君越也有自己的问题，比如加速异响。但是整体来讲，性价比还是挺高的。对于我的车型，期待的配置还有：车窗一键升降功能，加一个后备箱隔音垫，电动后备箱，变速箱再完善一些。总之吧，性价比还是可以接受的。
预算不超过三十万，所以还在预算之内，喜欢就买，没有考虑性价比！咱不倒车卖车，如果不出意外开到报废！标配配置：对我来说比较实用的就是改款后加装了，倒车影像和雷达，这么大的车没有倒车影像，实话实说对我来说有点不放心自己的技术，选装配置：没有选配其他装置，这台车该具备得功能都具备了，对我来说，特别丰富的配置新鲜劲儿过去后，没多大用处，轮胎：通用这次比较实惠，用的是米胖子轮胎，上台车是固特异，这次这个还是实在为什么还选君越：很多人都问我，为什么还选择买君越，我这人比较念旧，对先入为主的物品比较接受，没想过买什么三系和大众系列，君越首先考虑的是舒适度和安全性！比较相信别克！通用该谢谢我对别克君越的一心一意、
性价比的话，我开始是不太能够接受车子的价格的，因为车子开始相比同档次的车子还是有点小贵小贵的，不太舍得买的，不过后来做活动立马就买了，感觉其实还蛮划算的，
当时犹豫a4和君越，由于那时候奥迪经销商闹事，a4优惠太少，对比了一下，君越满足要求，牌子又低调一点。虽然2月份只有3万多的优惠，知道这车迟早优惠五万，但够等，所以过了年就去订了，由于要的琉璃金少，等了将近一个月。总体满意。
从动力到配置各方面，个人认为性价比很高。别忘了还有安吉星。安吉星手机APP很方便，忘了带钥匙可以通过手机开锁，发动汽车。
落了地不大到26算起来还可以，各个方面都不错但是玻璃成了单层的是什么事不大厚道啊。补发图片：刚回学校车子照片回家补发，个人没拍照的习惯所没有库存照片，钥匙证明下。各位见谅
优惠比较大，性价比还是很高的。但也是因为优惠辐度大。造成了4S店服务质量没跟上，而且明里暗内也跟着捞了不少银子。侵害了大多车主的利益，也使大多车主对别克品牌，对别克4S店的好感度、满意度有所下降。相信这也是其他品牌4S店也存在的问题，这也应了一句俗话：买的永远没有卖的精。只希望相关部门加强监督和完善制度吧。期待的配置：既然有了自动启停，就得配套自动驻车。不然自动启停功能就是个鸡肋。关于自动驻车，基本十多万以上的车都有自动驻车功能，希望下一改款君越能增配上。
虽说这款车的科技配置、安全配置还有空间，内饰方面的表现都很满意，但是价格确实不低，性价比还行但也不是非常高。但是平时谈生意的确需要一辆品味还不错的车，这款车也绝对对得起这个价格。
这车性价比在B级车里排前五没问题吧？当时预算考虑25～26万之内，大众帕萨特和迈腾都不错，只是大街上太多了，阿特兹内饰诟病（其实一开始自己就是偏向新君越的审美去选的车）。外观，车长，内饰，动力方面君越和这几个车比都是没有劣质的。
太冲动，后悔了，开了15000想换车了。主要是我对气味太敏感导致想换车！！！！有没有推荐去气味的方法？
性价比应该怎么说呢！可能因为是小地方吧！优惠幅度确实“不尽人意”看到论坛都说我们这边优惠4-5万等等，但大理就一个4s店再加上别克的区域保护做的很严格，异地提车的话售后会很麻烦……所以只优惠2万什么东西都不送，都是另外掏钱买，没办法谁要我中意呢！期待的配置：希望中期改款加装以下看似微不足道但又很实用的小配置。1.后视镜可以实现遥控折叠。2.遥控关门同时关车窗。3.全车灯光LED光源。4.四门车窗一键升降。5.腰部支撑调节。
谈性价比，我觉得很搞笑。30万的商务轿车，谈什么性价比？性价比永远只会应用在10万左右的国产车身上。这样价位的，还是看看就好了。
总的来说，还算满意吧。价格是有点高。买这车的价格都能卖A4或者3系了。标配配置：28T精英没有抬头显示，有点小小的遗憾，不管实用不实用，毕竟是高科技，还是可以装下的！！！自动泊车真的没一点用。太麻烦了，有这个时间还不如自己慢慢停进去。万一没用好，撞上了你就知道苦了。坡道辅助还是不错的。很实用。对于女人来说非常好。很棒。
