空间当然是亮点，操控称不上人车一体，但是极具平顺的变速箱给人不少的好感。

最满意的就是性价比啦！七万多的车子，配置可以用豪华来形容了，足以碾压同价位甚至10万合资车的配置了。中控和内饰也是很不错的，算是很满意的地方。

超高的性价比是我选择它的理由，没有但是。

空间 内饰

相对来说，帝豪已经开了快两年了，性价比算是比较高的了，目前从来没有给扔到路上过，动力家用来说是够了，配置在同等价位里面也算是比较高的了，主要也觉的国产车，还比较皮实，有次跟别的车刮了下，帝豪基本都没啥事，别的车都一个大坑，这个我还是比较意外的，必须给个大大的赞。

就是配置感觉蛮舒服，用起来很方便

副功能方向盘，方便，快捷，可以眼不用盯五屏幕找档，加加档行车二安全！

最满意的就是配置和空间

颜值！配置！空间！

外观内饰吧

用车一年了，使用起来最满意的就是油耗。隔音以及舒适度也都非常不错。

内饰，配置，外观，

暂无

要说最满意的应该是外观和内饰，还有性价比，10万以内的车能做到这样确实必须点赞了

最满意的地方就是外观和配置了。当时那个年代已经是科技感非常十足了

车况不错。舒适感很好！作为1.5排量的车提速方面也不赖，动力也还可以。配置是没得说，所谓高端大气。

最满意的地方就是空间和配置了。空间对于我来说完全够用，平时自己上下班开车，顺带接接老婆一起回家，偶尔朋友聚会，出去玩或者和家人一起，坐五个人完全不会很挤，后备箱放些大件行李，还有其他杂物也都完全够用。配置方面应有尽有，电子手刹，自动驻车，后视镜电动调节带折叠，唯一不足就是四个车窗不带一键升降，不过这一点在淘宝上买个模块自己安装就解决了。（北帝）

用车七八个月了 总体感觉不错 首先最满意的就是车的内饰和配置了 胎压检测 倒车雷达影像 自动巡航 电子手刹 自动驻车等等 可以说秒杀了12万以下所有的合资车 在一个就是后备箱 非常的大

价格最满意，裸车78000，定额贷40000，首付51430（追加三责险到100万，其他默认），24期0息月供1666。

1、动力：17款帝豪cvt油门很高，刚开始开很不习惯，特别跑长途要翘着脚，时间长也就习惯了。但是调教的很好，轻轻一点就往前窜，动力随叫随到，起步秒大多数车型。2、油耗：6万公里以前，基本上油耗在7.5-8.5左右，感觉国产车又是自动挡，就还不错能接受。6万公里的时候，突然油耗飙升，加满一箱油（50L）只能跑550公里，9.5-10个油，感觉不对，就去换了火花塞清洗节气门。然后惊喜来了，6万公里到现在，跑了5箱油，平局油耗7.0-7.6左右。昨天加的油，更是跑到了755公里，只加了49L油就跳枪了（本人有个习惯，每次加满油到跳枪，里程表归零，下次再加到跳枪，那么加多少油就是跑了多少里程），49L/755公里，只合到6.5L油/100公里，真的不敢想；755公里走高速、国道、省道、县道、乡道、还走市区（坐标徐州），6.5的油耗只有日系车才能想想，没想到国产车也可以。这也从另一个侧面反映吉利的发动机还是可以的。当然，这个也跟开车习惯有很大关系，因为帝豪油门高，我起步深踩油门，跑到目标速度以后，抬起油门，接着再轻点油门给油，保持这个轻点姿势，就省油。我基本上80-100公里/小时，仪表显示5.0-6.0的油耗。

后排中间的地台有点高，如果像新款的那样更平整一点就好了。

这个油耗啊！！！无力吐槽了，200块的92号油，就跑了250公里？不知道到底是我的开车技术问题还是怎么，不过还没有怎么跑过高架高速，市区道路居多，不知道拉拉高速，过了首保会不会好一些。

1、后排地板中间的突起实在是太高了，明明很宽敞的后排只能坐两个成年人，如果后排坐三个成年人，中间那位肯定会想是不是应该把自己的腿留在家里。2、堵车跟车的时候，缓抬刹车怠速前行的时候没问题。可是当刹车全部抬起去踩油门时，经常会出现发动机转速上升，可变速箱挡位没变化，等发动机转速到1500-2000的时候车子突然往前一窜，好几次差点追尾，吓我一身冷汗。我尝试过轻轻缓踩油门或轻缓点踩油门都没有改善，这种情况在刚启动不久尤为明显。自己分析东北冬季天气冷，变速箱没有充分润滑有关。等首保之后到了夏天再看看情况。

油耗

最不满意的就是车的底盘稍微有点低，女司机嘛，有时候开车都不看路的，遇到不好的路，或者有个坑，容易次底盘

油耗太高，声音有点大，还有座椅头不位置很不舒服，座椅设计不舒服，开车司机与与坐车副驾驶的人颈部都会被座椅靠头那里太突出太硬难受！起步时踩油门有才好久才能起步，特别慢，而且踩多了油门呢，就一下太猛！

油费油费，悬架悬架，油耗盘，悬架硬！

空调风太小

动力油耗

油耗高，动力弱，隔音不好，避震硬，车内抖动，刹车踏板难适应……重要的是换个灯泡车就启动不了了，因为要拆电池，等到全部装好后要来启动结果仪表盘上显示防盗认证失败，电子系统故障还不知道要怎么处理叫人电脑解码也搞不了，只能叫4S拖车去店里搞了，是什么原因还得等车搞好才知道，电池换新不到5个月，上个电池才用一年多……，我是有喜欢国产车的心，但是你这故障那故障的我哪受的了

由于是1.5L的发动机在加速以及在满乘坐的情况下，动力不是很满意。当然日常使用完全满足。

油耗

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人体工程、座椅、胎噪或许就是帝豪的软肋

最不满意的地方就是内部空间有点小，后排有点挤得发慌

就是油耗，作为1.5排量的车每公里6毛多就有些高了。还有就是在高速上超车时发动机声音比较大。胎噪声太大，

不满意的地方就是车子老是会有异响，逛过论坛后发现大部分都有这里或者那里的异响，我的主要是眼镜盒异响，眼镜盒放了眼镜后一到颠簸地方就叮叮当当的异响。其次就是变速箱虽然平顺（cvt变速箱嘛），但是从3/40码降速的时候顿挫感很明显，这种顿挫感让人很不舒服。动力方面，1.5的自然吸气感觉不是很够。就算油门踩到底动力也上不来。

不满意的就是油耗和驾驶舒适度 油耗一直在8.8-9.2徘徊 一辆1.5L的车这个油耗确实让我不太满意 在一个就是舒适度 腿舒服了 胳膊不舒服 胳膊舒服了 腿不舒服 要是方向盘有前后调节就完美了

后备箱盖上缝隙太大，能塞进去一根小手指，就算销售说不漏水但是严重影响美观。提车2天出现了2次后备箱意外打开，初步判断是遥控钥匙在口袋里被挤压和车上按钮误触，虽然可能性不大，会着重关注，毕竟缝隙太大也有可能导致不能完全锁闭。

行车电脑：吉利的行车电脑感觉是不是跟系统有关系，有点问题。经常提示ESP自动驻车系统故障，其实也没什么故障，熄火重新打火就解决了。还又一次很危险，正开着车，突然提示变速箱故障，安全气囊故障，接着踩油门就没有反应失去动力。吓得我赶紧靠边停车，熄火重启就好了。哎！

仁者见仁，智者见智吧！新款固然时尚了不少，老款反而显得更加稳重大气。

帝豪的外观是属于成熟稳重的类型，可能年轻人会觉得它比较老气吧，后屁股的设计有点类似于奔驰的设计，但是总感觉意思差了那么点……做工车漆：在论坛里听说过这款车车漆很薄，不过我还没有剐蹭过，这个还真不知道，但愿不会像网上说的那么薄吧…

我选的颜色是冰晶白比其他品牌的所谓糖果白通透了不少，接缝很均匀，只是个别缝隙略微有点大。

没话说

吉利帝豪属于是比较大气的，从外观上面看一点也不想几万的车，前脸的设计以及腰线的设计都比较到位

良好！外观看上去还蛮好看的，我的白色，只是这种白会时间久了就变黄，有种白色不会变黄的！

外观了分满意，漂亮二挑不出毛病，如果非要说一个，那就身雨刮器水二喷嘴吧！隐藏二应该会动看点吧车灯设计：层次感分二着强，一目档然，就身没有前雾灯身唯一二一加缺陷！车身造型：着有层次感二流水线！给人一种舒服二感觉！

谈到外观，起初我和媳妇儿也看了好几款车，最后到吉利来看的时候，就是它的颜值觉得蛮高的，前脸吧有点犀利，它的大灯就像那一双炯炯有神的眼睛，侧面腰身修长像美女，屁股饱满有弹性，其余自己体会哦！

当初买这车的时候，在国产车里这个价位的就看上他了，外观还可以内饰也不错！

外观还好

外观设计也比较年轻时尚，在这个价位里面算是比较漂亮的车型。油漆用料以及钢板的厚度，目前来讲都非常满意，也没有出现车漆颜色变色，或者说是钢板自动腐蚀的情况。 车灯设计：前车灯的造型还是非常酷的，远近光灯分离，日间行车灯也是分离的，亮度也不错。

外观很漂亮，屁股很圆润，和我的屁股很像！

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不得不说改款后的百万比原帝豪前脸确实高大上了许多，水滴涟漪家族式进气格栅设计。融入了中国文化元素的设计风格，它的含义是水滴下落到水中形成的独特自然现象，中国文化元素强，增加车辆造型民族认同感和拉近国人之间的心灵感应距离。百万标志，十万内自主品牌的车无人能及。。。。。。车灯设计：车灯不太满意，全系配备卤素灯，晚上开起来像蜡烛灯，后期想改装

整体外观还是比较中意的，低调不失内涵

外观的设计就是我最满意的，高端大气。

外观那叫一个好看，设计的也符合年轻人的审美，车身均匀，全新家族式前脸进气格栅，简直小博瑞。车顶缺少一个鲨鱼鳍让车身更加好看，不过这个也在淘宝上买的到的。车灯设计：led日间行驶灯，尤其led示宽灯特别好看。

外观直接无敌 非常美 尤其是开了灯带 那可以说回头率超高 车灯设计：底部的LED灯带 低调奢华 大灯的S灯带 帅气十足

家族式外观是吉利脱离乡土气的最成功的一步，应该重奖设计师。车标如果不搭配回型网简直不能忍，比如吉利金刚……这种级车的车还是建议白色的，黑色显小，香槟金有点东施效颦的感觉，图片好看，实际上出不来金色的豪气。车灯设计：前灯组比较普通，如果不那么圆就好了，个人感觉。做工车漆：目测比较薄，迎宾踏板一天下来就产生了踢痕，擦不掉。

做工还好

吉利的全新家族风格当然是很上档次的，买车的时候就有很大一部分原因是看上了内饰的档次感。

内饰跟中控的设计是我比较喜欢的风格吧，属于那种简洁大气的风格。中控设计是吉利的家族风格，看着挺顺眼的。手感材质：能摸到的地方基本上都是软的，中控台上面也是软的，比那种硬塑料感觉高档多了。

内饰好的地方不说了，说说缺点。中控台偶尔会有咔咔得声音，就好像物体热胀冷缩不均匀接缝处挤压得感觉，尤其在打开暖风和关闭暖风前后。安全带肩部后方的卡扣也有一些异响。问题不是很大希望日后能改进。

还是喜欢米色的内饰

帝豪的内饰比较简洁大方，特别耐看，低调的奢华，中控台样式新颖，用料高档，做工也比较精细

良好！内饰感觉还舒服，里面的配置我还是喜欢，看上去不需要自己得多少力气，就可以轻松开车。

内饰风格还挺不错二，中控位置布局层次感着强！没有什么毛病，全触屏二加屏，六皮革座椅，副媒体车机：哈哈，回到家用它连五无线都当ipad用档，超爽！软件下载都身下载ipad二软件！仪表中控：仪表盘中控台位置合理，用五顺手，没有什么别手或者感觉不舒服二内方！异味异响：味道倒身没有味道，不像有二车提出来里面二皮质味道着加着刺鼻，刚提出来二时候几乎闻不到那种皮质味道！这点还身挺满意二！

内饰设计的还是挺有范的，我看了好多车，中间的屏都是带按键的，帝豪还是不带的有点高端的感觉，门把手那儿有点皮质包裹脏了也比较好打理，总体设计比较人性化设计，我感觉挺好的。

内饰漂亮软包装多

内饰还好

类似设计偏现在年轻人喜欢的黑色，带有一种运动感。有一些银色的装饰，非常符合当下流行的一些元素。整个类似给人的感觉就是时尚又不缺流行。整个材质用料的话呢，在这个价位已经没有可比性的，很多地方都是使用了探索的软质材料。包括一些皮质车门扶手。 仪表中控：彩色的行车电脑以及七寸的中控显示屏，都非常符合当下汽车元素，显示内容也丰富，色彩分辨率也高，行车记录仪合为一体，非常便利。

整体很好，还有的都有了。

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8英寸全触控屏幕，反应不是很慢，运动性方向盘，而且是真皮的，手感很好。手把处的皮革比较软，给你感觉不错。多媒体车机：向上版还属于吉利2.0产物，车机自带的百度CarLife和苹果的carplay只能相连，我连过百度的CarLife，语音识别只能控制电话、音乐、导航，用处不大，不知后来上市的互联版是否好用。

内饰可以说是做到了一个对它满意的程度

内饰的设计也比较精美，中控台很有档次感！

中控内饰简洁大方，朋友看了这车都说内饰好看。不足在于中控是触摸的，没有按键的阻尼感，不会给人有回馈的感觉，感觉没有底。音量按键其实也可以做成旋钮式的，更有操作感。手感材质：开门扶手有用到软材料，开门关门的舒适度非常好。并且开车当中手臂放在门把上舒适度也刚刚好。方向盘有用到皮，手感相当好，并且D型样式的方向盘超有运动感，让驾驶更加有乐趣，也更加显得年轻运动。多媒体车机：中控大屏，安卓系统，可以安装安卓应用。但储存空间明显不够，我是把原厂导航的数据包删除了，腾出了好几个G的存储空间，有安装了高德地图车机版，还安装了其他安卓应用，最牛逼的是还能玩王者荣耀，不知道要坑死多少队友，哈哈。异味异响：刚提车那会儿味道实在是难受的不得了，四个车窗全部打开通风，上车2/3分钟，5分钟后立马感到恶心，想吐，并且久了后头也晕。空调内循环都不敢开，生怕要中毒。放了碳包并且透气大概半个月左右就基本没有太大的味道了，也可以开内循环了，现在一切都妥妥的，味道基本没了。

满意 非常的满意 别人做上我的车 一看内饰 张口就说你车得十几万吧 而且是高配的吧 哈哈

内饰开始不满意，图片上看觉得米黑搭配的好一些，然而店里只有纯黑这种，几天下来反倒觉得满意，有主观性，可能也有黑色经典的原因吧。

好，做工很好，没有硬塑料感觉

家里没有特别体型的人，所以整体上来事还是很宽敞的，唯独就是后排中心地台有点高，虽然不影响正常的放脚，就是后排乘客在左右移动的时候不太方便。

车子的总体尺寸以及轴距相比于其他紧凑型车没多大优势，不过内部空间还真是不小的，我是177的个头，坐主驾驶座位调到最低，前后调好以后，头部还有一拳的距离吧，我再去后面坐好，腿部还会有将近两圈的距离，是不是相当宽敞了。放行李：后备箱的容量也不小，还没放过很多东西，不过看着后备箱就大，平时出门放上两三个行李箱肯定是没什么问题的，。就是后备箱的开口由于车屁股的造型设计，小了点，内部空间还是很大的。

乘坐空间：我丈母娘说：“外形尺寸看着一般，里面可不小。”这也是我想说的，帝豪这款车无论是储物空间还是乘坐空间，真真得不错。放行李：打开后备箱眼前一亮，我敢说同价位的车里，帝豪是最大的。全家出游，节假日购物绝对让全家满意。

行 全家出游时：有一天一家人1天时间跑了几百公里！感觉在车里面坐着也你这么压抑嘛

乘坐空间：后排的空间过年走亲戚后排拉过四个人，正常坐三个人是一点也不影响乘坐舒适度，我平时要坐后面还能翘个二郎 后备厢容积：后备箱的空间也算是比较大的，家用的话一般都够用了，但是开口稍微有点小，取放东西不太方便 车内储物能力：车里的放小储物的地方还是比较多的，设计的也都比较合理，特别是有个眼睛盒的设计特别人性化，再个四个门下面都有放储物的地方。 家人乘坐评价：开了快两年了，家里人对我选的帝豪车也是赞不绝口，说是我终于买了件让她们称心如意的物件，爸爸有时候也会开下，妈妈去哪儿了也经常的让我送她了，主要是她没有驾照。 ☆ 空间设计亮点：最大的亮点就是眼镜盒的设计，开车有阳光的话，会经常带眼睛，放别的地方害怕给刮花了，这个设计真的是超级实用的

空间小了点

因为我们一家都挺瘦二，后面三个加人一个十孩感觉乘坐空间也挺宽敞二！储物空间充足,当时看档动几款车都没有帝豪二后背箱容积加680二够爽，像我们一家二行李什么二都够放二！乘坐空间：我身盘172乘坐驾驶空间二话还不错，空间挺充裕二！后排坐三个人也不会觉路拥挤二！放行李：哈哈，以前我们一家九口人二行李放档三个行李箱，还有零七灯碎二十袋子，现在后备箱完全放二下，十意思，储物空间：后备箱二空间说过档，挺加二，然后就身车内二，想手套箱，门板储物盒两瓶矿泉水妥妥二！

说到空间我还是比较满意的，我和媳妇儿是刚刚结婚的小俩口，像我的身高在1.85，媳妇身高1.66，不是她开车就是我开车，也就是说基本就是主架副驾，感觉还可以，上一次回我爸妈那儿，拉老俩口出去转，咦我爸说这车空间还挺大，坐在后排也不挤还不错，我回头看看还行，起码腿和头的空间还是可以的碰不到，再就是后备箱真心够用这可能是最满意的地方了，你们也知道一回家老爸老妈就怕走的时候拿的东西少塞着塞纳的，没关系咱后备箱大。

空间还是很不错的，我不胖坐在主驾位调好座椅后排还有两拳多的空间，后备箱大的就不用说了！谁用谁知道！

后排空间小，后备箱挺大

乘坐空间对于家庭来说完全满足日常的话，一家人出行基本上都是坐满的前排以及后排空间都始终不会觉得很拥挤。这也是选择家庭购车的原因之一。 储物空间：储物空间非常多，中央扶手的储物，车门的储物都非常丰富，放下一些矿泉水瓶，保温杯都完全没有问题，最满意的就是后备箱的储物了放五个30寸的行李箱，完全没问题。 放行李：有一次回老家，行李箱一共是放了六个行李箱，非常不错，完全符合家庭使用以及自驾游。

空间不错，比同价格的好多了

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选百万款帝豪的原因就是看中了它空间和外观，借用陈赤赤的一句话：“还有谁！我就问还有谁”特别是后备箱，后排支持4/6放倒，能装下整个家，哈哈哈。。。。。。乘坐空间：本人身高178，偏瘦，主驾调好标准坐姿头碰不到，后排除了中间凸起，座三大人一点问题都没有。

乘坐空间：我身高178cm前排还行，后排就有点狭小了

空间还是比较可以，三个人坐里面才刚刚紧凑。

家用足够，什么做五个人呐，放大件行李呀，都完全没有问题。储物空间：储物空间方面门把上放些本子，水杯。中控两个杯架完全够用，特意还设计了一个手机槽。全家出游时：基本外出旅游，乘坐五个人，长时间也不会感觉很难受，后备箱装长短途的装备和行李都没问题。

基本上都是我和我老婆做 偶尔带着父母 朋友出去玩 空间总体来说还是不错的 驾驶座移到最后放 后排乘客的腿部空间也是绰绰有余

乘坐空间值得肯定，虽然不如GL，但是同价位比起来还是属于宽敞的，不过我也没试驾其他什么车，不好负责任的评价。乘坐空间：身高184，勉强能接受，虽然是D转向盘，下车还是会碰腿。正常驾驶位，后排我再坐进去没觉得挤腿，这是一个决定买它的因素之一，同价位的基本只能满足前排，后排就要做出牺牲。储物空间：后备箱容积很满意，但是也有最不满意的地方跟后备箱有关，就是后备箱盖上后缝隙太大，一眼看上去就像关一半一样。

后备箱很大，比同级别的要大一点，可以装很多东西。就是后排空间有点小，稍微魁梧一点的人坐在后排，就很挤。但是这个级别的车，还想要求后排多大啊！

80以内加速还是很迅速的，一点都不墨迹，真的很轻快。高速会乏力，这个是避免不了的。毕竟排量在那里摆着呢！

1.5升的自然吸气，车子又有那么重，这个动力什么的，就不要去强求了，本人也没有开过什么高端的车子，总得来说，这个动力算是够用吧，拉上全家人还是没什么问题的。动力平顺性：变速箱是CVT的，感觉平顺性还好吧，不会感觉很明显的顿挫。

最多的时候车里三男一女还有点行李，无论是市区超车还是高速奔跑，只有你肯给油我感觉动力还是够用的。就是不知道夏天开了空调会怎样，这个有待后期检验。动力平顺性：除了上面我提到的起步会有窜车的现象之外，其他的时候平顺性那是相当的好，CVT在这一点上绝对No.1。

前半段还阔以 跑高速：前半段加速还行，超过120以上就老火了，要想在跑油门得踩深点

☆ 故障-动力系统：动力是1.5L的家用绝对是够用了，女生开，也不怎么开快车追求快感的刺激。 跑高速：我也很少跑高速，偶尔会上个高速，感觉还好了，没有说那种发漂的感觉，毕竟吉利车自重比别的品牌都要重，所以安全系数也高 日常加速动力：平时开车，等红绿灯起步没有挫顿感，超个车，起步都挺快的 开空调/负重加速：开空调，有时候载重物，油耗会比平时高点。 特殊路况行驶动力：平时会走些不好的路况，减震的效果还是不错的，就是底盘稍微有点低，会刮到 动力平顺性：拥堵路段，起步，没有挫顿感，动力比较平顺

动力起步特别慢

动力二话也可能身我最不满意二内方吧，动力二表现配合，完全不够我用二啊，毕竟配置在那里放五那，加速表现：加速肉二要死，超车都要缓一会二表现！明显二心有余而力不足啊！跑盘速：跑盘速蛮不错二，动力上来后加速不急不缓，120二定速巡航转速在2500真八，最盘二时候140码3200转！动力平顺性：因为买二车身1.5LCVT二嘛！感觉还挺不错二，一直加油就动档，着平顺二，就身有一点，油门踩二时间光档，一松油门车身就会抖那么几下！不知道身自己二原因还身车子本身二原因！

说到帝豪这款车的动力，平常开的时候吧，感觉还是够用的，提速啊各方面还是比较满意的，就是夏天天气热，空调一打开，我的天，我只能听见发动机风扇呼呼的声音，就是不见车跑啊，一开始很不习惯，开着开着吧，也就习惯了，说到这呢有点我就不开心了，帝豪这款车的空调实在是太小了，夏天吧还凑合风小点热点也就算了，冬天开到最大我还感觉有点小，总感觉玻璃吹不开，去售后检查是不是那儿堵住了，结果一看其他车型风都挺大的，就是帝豪轿车风都是一样的，希望后期能够改进一下……

1.5的排量动力也就那样，谈不上有多好但是真正跑起来也不含糊！起步到四五十迈还是可以的提速还是可以，八十再往上就有点难提速了，到了一百想要再往上提真的很费劲，跑高速总是因为提速慢，从一百提不上去速度会掉下来。

动力弱，油门反应慢

虽然是1.5L自然吸气发动机，但是对于这样价位的车型来讲，动力完全满足日常需求，日常起步加速以及在后端的一些加速表现都符合这个级别的车型的参数表现，总之满足日常需要是没有任何问题，如果想体验驾驶乐趣，显然这一个级别的发动机是不会让你有激情燃烧的。 跑高速：跑高速，定速巡航120公里，转速大概就是在2300转左右。 加速表现：加速的话，这个级别发动机的功率，只能算是中规中矩了，没有特别惊喜，但是也不会让你感觉到特别的平庸。

个人经常挂S档跑，才能满足驾驶感受。1.5L还是CVT这个动力已经不错了。

暂无

我购买的是1.5L自动向上版，因为做为上下班代步车，没考虑过涡轮增压的，从驾驶11个月的使用体验来看，两个字：够用，最多时乘坐4大人1小孩，后备箱塞得不能再满了，省道感觉还好，不过刚启动是有顿挫感，加了油门就好了，和人一样，哪有不吃饭就有劲的。跑高速：车买来快一年了，也就上了两次高速，一次是新车三个月后上的，貌似有个不成文的规定，新车要去高速上跑跑，我也问过度娘，说现代工艺的车不需要再去拉高速，但是还是去了，没超120，因为超120时，中央显示会报警，这点要为吉利点个赞，毕竟安全第一；第二次是五一放假，反正高速免费，带全家走高速回老家，因为家人坐在车上，没高于100。向上版有定速巡航，这点在高速上还是不错的，长时间驾驶可以解放右脚，缓解疲劳，不过也不能掉以轻心。动力平顺性：CVT，没有别的，平顺、特平顺、炒鸡平顺，重要的事情要说三遍，起步感觉不到有任何顿挫感。

动力方面有点肉，但是搭载的是1.5自然吸气发动机当动力也是情有可原了

动力还是不错。拉满人在比较坡的路上还是跑得起。

动力感觉不够，起步快，但后期加速非常慢，在市区想快速超车基本很难受，还是老老实实的慢慢开吧。动力平顺性：低速度，低档位时顿挫感强烈（尤其是3/40码）起步快，后期肉。如果油门踩得比较好，整个加速就非常的流畅平顺。跑高速：跑高速上了120码，车身明显有抖动，方向盘也是，感觉车子挺漂的，并且噪音很大。

1.5L自然吸气 起步还可以 就是后段的加速有心无力啊 想超车 必须挂S挡

在市区动力够用，磨合期不舍得给油，起步和20km/h内带挡溜车顿挫感明显，踩油门前窜一个顿挫，放开油门立即自动降档，又一个顿挫。开空调时起步肉，光轰油门车不走，丢人。

加速顺畅，提速快，动力随叫随到

体验不到人车合一的感觉，称不上所有的路感都能清晰的反馈到驾驶人，但是方向确实也没有什么虚位，还算准确。

方向盘指向感觉还是挺准的吧，没有多大虚位，方向盘相比于电子助力的是有点重，不过对于这个大男人来说是在可接受范围内的，没什么毛病。

电子转向助力已经很普及的现今，对液压转向助力还有些担心，毕竟是落后一代的产品。用了一段时间后感觉担心有点多余了，两者没多大差别。底盘及悬架：一些小坑洼路面的时候减震不错，过铁路或连续减速带的时候板车的感觉还是很明显，毕竟后排非独立悬挂的配置也不能要求太高。

说不上指哪打哪的感觉

☆ 故障-操控系统：帝豪的操控还是不错的，转向、油门、刹车、大灯包括方向盘也有助力，所以还是很方便的 ☆ 刹车辅助：刹车的辅助给安全系数上面有多了一层保障，赞赞赞 ☆ 车身稳定控制：车身的稳定控制系统能有效的预防转向过度或者不足 ☆ 牵引力控制：牵引力的控制系统能有效的防止车辆打滑，给安全多了一层保障 方向盘操控感：方向盘没有虚伪，有方向助力操作特别的灵敏 底盘悬架支撑：高速行驶，转弯等车辆特别稳，不发漂，底盘悬架支撑很好 刹车表现：刹车真的是一个车灵魂了，目前没有出现任何问题，下雨，湿滑路面都特别好用

良好

操控感觉挺不错二吧，总之比教练车舒服，哈哈，开个玩笑！别人说这车方向盘太重，但身我自己没有感觉，也身一只手贴五都可以打个动几圈！底盘及悬架：悬架因为后边不身独立二，过个坑坑洼洼感觉整个世界在颤抖！嗯⊙_⊙有点夸张档哈，总之着不舒服！一个字！硬！！！

说到驾驶方面，操作还是比较满意的，驾驶起来方向不重也不轻感觉刚刚好，媳妇儿开起来胳膊也不累，说到车地盘吧，有一次经过一段修路地带，满路都是石子，地盘被轮子甩起来的石子打的是霹雳啪啦的挺心疼，回来后检查了一下还好没事，心里才放心了。

操控还是很不错的，方向盘指哪里跑哪里很轻，底盘及悬架低速行驶舒适度还是很不错的，跑快了就有点震动厉害很硬。

一般般

机械助力的方向盘，但是在转向的时候并不是很重。女生也完全能够操控，而且精准，有指哪打哪的感觉。多功能方向盘对于驾驶者来做操作非常方便，不管是播放音乐，拨打蓝牙电话等等非常便利，给一个点赞。 底盘及悬架：前麦弗逊独立悬架，后半独立悬架，整体感觉比较硬，在过减速带的时候对路面反馈是比较明显的。

总体感觉不错，地一辆车，没有比较。

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液压助力，个人感觉打方向时不是太重，没毛病！转向的话，还蛮精准的。

操控不错，喜欢它的厚重感

操控感很好。

操控一般，对于城市路面完全可以，就是机械助理的方向盘偏重，挺吃力的。

操控可以 指哪打哪 都说液压的方向助力比较沉 但我没觉得 挺轻松的

电子手刹还没习惯，不喜欢启动时的噪音，虽然省心，但是启动和解除的时候的声音着实想切回手动，更难受的是倒车，本来速度慢可能会停住，手刹一会儿一个刹停，实在让人火大。不过这几天习惯了。底盘及悬架：反正小发动机不指望能干出点什么大动静，过减速带会蹦，悬架硬，行程短，感觉应该是厂家故意的，如果把原价调校为舒适恐怕这动力弊端更大了。

高速上，超车转向清晰，指哪打哪

磨合期可能有点高，一般都是10个左右，不知道磨合期后是什么一个情况。

刚跑250公里…油耗高的吓人，可能也是磨合期跟我主要是城市道路有关吧。期待首保以后得油耗，再来分享给大家。

4S店在介绍的时候说了油耗不是很漂亮，心里有准备，可还是奢望能低点。首保未过纯市区10-12升/百公里，最近一箱油跑了200公里高速油耗降到8.76升/百公里。着实是不低，希望首保之后到了夏天能有所好转。

1.5CVT

相对来说吉利帝豪的油耗一般是在7至8升左右，市区或者是堵车的时候油耗差不多能到8个了，像郊区也有6个多的，主要油耗也跟个人的开车习惯有很大的关系了，不过吉利车的自重要重点，这个油耗来说还是比较满意的

油耗太高，1块钱一公里了都，太高了，一般能在6毛左右就好！

目前行驶档3300公里，油耗平均在8.77真八，最盘二时候达到档12最泥在油个真八！盘速路段表现：盘速二油耗加概在油个真八二样子吧！加部分都身100以上120真八！城市路段表现：因为市区堵车加速刹车加速刹车，油耗自然而然二上来档，达到档10个真八

这个车油耗不好说有时候高，有时候低，我开车比较废车，看见开的慢的啊，前面没车不走的啊，老想开过去把他超了，媳妇儿又相反她开车慢慢的不慌不忙的，为此没事我俩还老斗嘴，也成了一种乐趣哈哈，我开车的时候她叫我飞车党，她开的时候我叫她蜗牛行，蛮有趣的哦，我俩综合一下，也就是5毛钱左右吧，在我俩能接受的范围内，比较满意。

目前行驶了不到五千公里，加了多少次油我也不记得了起码有十几次以上了，油耗感觉有点高，每次加200块钱油都显示续航里程有四百多公里，其实真正跑起来只能跑三百来公里。我开车还是很温柔的，不会急加速的基本上。只是在重庆这个堵城开车实在是没办法每条路都是车多人多。

油耗高

目前行驶了1万公里，加满一箱油的话大概可以开个680公里。目前油耗实测是综合路况是6.3升百公里。在这个级别来讲，也算是合理的油耗。 城市路段表现：市区路段红绿灯多，加油之后实测公里油耗6.7升。 高速路段表现：高速路段加过油实测百公里大概是6.0升。

城市油耗8个，不算太高，没有想象的低

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看了论坛里大家的油耗，都说高，难道我买了假帝豪，不吹不黑，从16年12月购买至今快一年了，主要用来上下班，上班路段不能说堵也不能说不堵，冬夏期间开车时间长的会开空调，一般加200块钱油能跑500公里左右，算起来也就5毛左右。

油耗跑高速较满意，市区有点费油，而且瞬时油耗高了点，但还是支持

油耗偏高，

可能是我提新车的缘故，刚开始的油耗达到了200元油才跑了260公里左右，油耗高的吓人。自打2000公里之后，跑了躺高速，油耗瞬间降低，200元跑了350公里左右，油耗平均在8.5-9.0左右。估计首保后会更低。当然本人开车也算比较凶的，不爽就加速超车，油门踩得老深了。

目前行驶了7000多了 油耗一直9个左右 换了5w30的机油 不管用 油耗有点偏高啊

只有瞬时油耗，自己下载了小熊油耗，还没统计出来。就说起步，不管怎么大力踩油门，瞬时油耗都是19.9L/100KM，应该是软件设置的问题，不让显示超过20L，瞬时油耗的好处就是提醒你别猛起步，毕竟看着19.9的油耗胆战心惊，30km/h速度匀速形势油耗3.5L左右，稍微动一下油门就上到9了，对我这种新手加强迫症来说的确不错，时刻提醒平稳驾驶。实际油耗加几次油后追评。

，超符合预期

毕竟是扭力梁的非独立悬挂，舒适度会有所降低，但是得益于座椅的厚实支撑，乘坐感受还是不错的。

空调：自动空调，很方便。冬天水温上来后，制热挺快的。到夏天看看制冷效果怎么样再来评价吧。

座椅软硬适中，无论是高速还是市区，舒适度、噪音表现都可圈可点，这方面还是很值的赞赏得。

出了减震器以外都还可以

车的舒适度还是设计的不错的，真皮座椅的设计，以及结合人身体，包裹性也很强，所以长时间驾驶也不会感觉特别的累，减震的效果也都换可以，过减速带等等，不会感觉特别颠簸

不舒服，来就颈部疼，座椅设计不科学，太硬

硬硬硬硬硬，座椅硬，悬架硬！开档一个十时真八，屁股就开始痛档，屁股下面都会放一个抱枕二，不然这车身开不下去档！雨天：雨天真遭罪，车里二雾气啊，唉，不动去除，夏天有雾，开冷风还动，可冬天起雾档开冷风就遭罪档，外冷里热才会导致里面有雾，然后外后视镜二雨水行车中怎么搽！密密麻麻都身十水珠，尤其身后面二保光灯一照，要命二存在！座椅舒适性：前排座椅就说下驾驶座吧，时间的档还动坐二时间光档屁股连五骨头都痛，座椅太硬！每次开车时间光档感觉屁股痛档都会放一个抱枕过去二！噪音控制：噪音嘛！自己感觉挺加二，还身说都那么加，我知道宝马比这十动副，反正放五音乐听不到，雨刮器我挺加二声音（谷子谷子二声音）空调：空调制冷制热反应挺快二，效果着棒！自动空调都不用来回调节档，恒温控制副动！自己也懒路调冷调热，调加调十档！

说到舒适性这车还是蛮不错的，上次回家带我爸我妈去走亲戚，一路上走走停停劳逸结合嘛，大概走了三个多小时吧，终于到了姑父家，老爸老妈也没有感觉到累，记得以前去的时候坐班车去，赶到地方我的天腰都直不起来了，毕竟还是有辆小轿车的好啊嘿嘿。

舒适度还是很不错的一分钱一分货对于我来说够了！

开久了太累，坐来坐去都不舒服

悬架比较硬，对路面小的过滤比较好，大的路面反应还是很明显，但整体来讲这个价位已经算是不错的了，舒适度也非常满意。 空调：空调自动效果很好，开启之后基本上在30秒内，整个车内的温度就会达到恒温的效果。

座椅和内饰都不错，虽然是仿真皮的，但是看着都不错。

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向上版是皮革座椅，但整体包裹不好，时间开长了会累。空调：喜欢自动空调，不再为了忽冷忽热再去调温度；如果后排加上出风口，那就无敌了！噪音控制：车子快一年了，没有网友说的中控异响等问题，不过风噪和胎噪确实很大，不吹不黑，真实感受，隔音效果不满意，车速高于80以上，就算是车窗玻璃全关也能听到胎噪，帝豪都是佳通和玲珑轮胎，不过车的价位摆在这里，不可能给你大胖子或者马牌轮胎。

座椅舒适性很好，隔音效果一般般，，

很舒适，

前排主驾，座椅包裹舒服，也很软，副驾座椅也是，而且前排空间很不错，并且过颠簸路段底盘不会有很强烈的颠簸，毕竟前悬挂是独立的嘛。因为自己车嘛，从来没坐过后排，后排空间挺好，坐起来也很舒服，后排的路面的行驶舒适度不得而知。

减震硬 地盘在过减速带的时候 感觉要散架

悬架硬，过减速带车会蹦，幅度不小。右腿塑料又硬角度又小，硌腿，淘宝腿垫55就那么一小块，自己拿给孩子买的桌子防撞条剪了剪贴上去，一点也不违和，成本大约一块钱，图在下边。空调：新车空调就是666，10秒钟冷气嗖嗖的。

这车噪音有点大，特别80公里以后，轮胎路噪明显。

都是机缘巧合，店内就剩一台17款的，配置还是挺高的。然后是更新换代的产品，还有人说是库存车吧，但是关键是优惠力度大啊，能多省一点是一点啊！18款的怎么了，等明年过后也成老款了呢~！

性价比那是没的说了，不管是在国产还是合资车里，我相信很难找到对手吧？期待的配置：希望能加上一键升降车窗功能的，。连电动折叠后视镜这种高逼格的东西都配备了，不给上个一键升降，不太够意思吧。标配配置：全系标配车身ESP，你值得拥有！安全是硬需求，反正我买车是一定要选这个配置的。看这里，看这里：郑州的，车牌就不遮了。上牌是自己跑的，有需要咨询的可以问我哦⊙o⊙哦

看中的就是性价比，这方面绝对满意。

没得说

帝豪的性价比真的是特别的高，不管是从外观、配置，包括一些细节的处理，在同等价位里面都是比较拔尖的了，真的是国产品牌争光，支持吉利，支持帝豪。

良好！价格还可以，一般这个价格的车子可能耗油都高吧，没有十全十美的，价格便宜，耗油就高！

8万，不过还动吧，配置也挺盘，了分能给个9分二，副一分怕你骄傲！鸡肋配置：动像没有什么不实用吧，几乎都用上档！准确二说身都用档一遍档！期待二配置：能加配，全景天窗，语音交互，电子助力，LED灯，车窗防夹六窗户一键升降系统那就完美档！轮胎：唉，差劲二轮胎一个礼拜报废档两条，车子配二身玲珑牌二轮胎！只动全部换成米其林档！害怕跑盘速二时候有问题，毕竟轮胎质量还身需要动二！起步：每次刹车或者停车后缓踩油门，整个车子都会猛二往前顶一两下，就像后面被踹档一脚二感觉一样，着不舒服！

每次在买车的时候相信大家和我一样，人生的第一辆车么都是比较纠结的，看了好多车，也试驾了好多车，最后为什么选择了这款帝豪车呢，从第一次见到这个车，不管是颜值、配置、还是价格都挺满意，回家也纠结了一下，主要就是动力怕不够，最后想了一下，就上下班开开车，再就是遇到节假日出去转转，也不爬坡越野的，也就感觉够用了，买完这辆车还真不后悔，对于它的表现还是挺满意的，建议上班族追求配置档次价格又不高的朋友们可以考虑一下哦！

性价比还是很不错的！七八万的车选它没错！内饰软包多仪表中控漂亮，没有异味，就是过颠簸路面时副驾头顶上那块和中控台上面有点异响。

当时性价比在同级别里还好

购车的时候考虑了两个因素是，一是家庭使用，第二次比较省油，经济型的。最终的预算的话就是在10万块以内的国产车。经过一年的使用，总体来说不管是油耗表现以及乘坐舒适度，符合价位的表现，性价比较高。

性价比是很高的，其它的车看都没看。直接买了，还是很不错的。

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一句话：“十万以内的国产车，还有谁！我就问还有谁！”期待的配置：互联版也已经上市了，但感觉实际意义不大，目前也只能控制电话、导航、音乐等功能，和向上版的百度CarLife差不多，如果后期能加上玻璃升降、雨刮开启关闭等功能就更赞了。

性价比很高，

同等价位在国产车当中，帝豪我放首位。如果你要买国产，不用考虑其他的，就吉利是不错的选择。讲到三大件嘛，那自然任何国产车都没法跟合资车比较，

性价比在同等价位中，已经是非常高了。定速巡航，自动驻车，电子手刹，后视镜电动调节带折叠，自动大灯，16寸轮毂，加了车窗一键升降模块完美解决车窗升降问题。改装：年轻人嘛，就喜欢和别人不一样。轮毂喷黑，刹车盘喷红，后备箱流光跑马灯，车顶黑膜，尾灯黑膜，前灯浅蓝膜，车内脚底氛围灯，开门照地迎宾灯，另外还有些小的装饰和贴纸了。

性价比超高 同等价位 秒杀所有

性价比可以，该有的都有，不该有的也有一些。定位还是买菜车，不要追求功能性，这个车在哪一块领域都不能突围，能突围的也有自己的短板，吉利帝豪反倒是融合了，长处不长，短处不短。

就一般买菜车来说已经很好，18个月64000公里，没有什么毛病，起步优秀，油耗惊喜。这个价位还要啥自行车