音响效果比奥迪好，中控大气，空间大，旋钮换挡，LED智能头灯，唯一美中不足的就是座椅，在南方座椅加热基本没用，要有座椅通风就好，【分南北车】
冲着外观去的耐看吧出了那么多年了还是觉的耐看和地盘稳定性很好坐上去感觉就有股吸地力隔音我比较满意因为我长坐日系车有对比就有明显的差距还有很多不一一举例
1、性价比：2017款上市时间刚刚不到一年，优惠幅度可以达到这么大，一辆合资美系车的豪华型全下来19万多，单说性价比还是觉得超值的；2、安全性：激光焊接车身，车内侧气囊、侧气帘以及膝部气囊的被动安全配备还是很齐全的，1.6吨的车重，跑起来很稳；3、静谧性：虽然音响不是bose什么的，但关上车门后打开音乐，倏地有种天籁穹音的感觉，还有就是100迈以内的车内要说听不见动静那是吹牛，可真的算不上吵；4、大灯：随动转向的LED灯真让这车的格调提升了半格，省掉了改灯的繁琐，满意；5、旋转换挡钮：这是关注新蒙的伙伴们都知道的事，轻松指尖的滑动就是一次优雅的档位转换；6、雷达：前后雷达的配置，使得4.87的车长在转弯过道时不用再担惊受怕了，而且随着车身的移动，只要是从车前或车后经过的障碍物，即便是移动到了没有雷达的车身侧面，也可被监测到，很周到；7、动力强：虽然是1.5T的排量，但目前我主要是在市区开，偶尔急加速一下，动力于我真的够用，能听到ZOOM-ZOOM声浪；8、最后说一句，新蒙的外观，虽然沿用好几年了，但涛声依旧~
外观。外观。外观。重要的事情说三遍，另外这个价格里性价比算前茅的了。一直喜欢福特的车！隔音效果非常棒，100km/h基本没什么声音。平时开窗户都关上那叫一个车里一个世界外面一个世界。试驾的时候按喇叭觉得很小声，跟销售说你们这次喇叭也太小了吧。销售笑笑打开了车窗让我再按一下。嗯，大嗓门，隔音没话说。
当然是车辆的外观，机盖上的线条及腰线显得非常运动，骨感强。高端、大气、上档次！颜值爆表，马丁前脸大嘴加上细长大灯造型，非常动感凶悍。全LED大灯科技感强，带状日行灯和转向灯漂亮。车身侧面造型流畅，尾部厚实。满月尾灯漂亮，夜间辨识度超高。
二十万的车，该有的都有了，尤其旋钮档装b神奇，1.5t当然跟2.0比有所失色，但是动力还是很足的，提速只要给油，还是有推背感的，毕竟买来上下班，不是飙车。
蒙迪欧外观是最满意的，大灯很犀利，最耐前脸，马丁脸，旋钮换挡，逼格很高，然后就是安全性，因为有点喜好暴力驾驶，之前看论坛里发的开蒙迪欧豪运80迈抢黄灯被大货80迈闯红灯撞到驾驶员这面，都可以报废了，司机基本没什么事下来，还有一个忘了了是蒙迪欧疲劳驾驶还是大客车疲劳驾驶了，虽然开的不快，两车对头撞的，蒙迪欧驾驶门正常开关，司机没有任何伤，我就认定蒙迪欧了
最满意的地方大家估计都差不多，那就是蒙丢丢那霸气侧漏的外观了，还有就是那逼格满满的旋钮换挡了！
满意的很多、一：同及数一数二的外形和完美的肌肉线条。二：行驶品质地盘和过弯的信心太棒了。三：LED大灯帅炸了。四：高逼格的旋钮换挡。五：真心没有你们说的那么臭、后备箱味道倒是蛮大的。
全车LED等。17款外观更加的漂亮。回头率高。1.5T动力够用。最爱的珍珠白。马丁脸。没有传说中的臭味。空间大。
操控精准，底盘扎实。驾乘舒适，隔噪一流。全系标配气囊气帘膝部气囊，硼钢结构等等，安全性是最看中的但同时最希望永远也别用上。进气自动调节隔栏，旋钮换挡，随动转向自动远近光一体式LED大灯，SYNC3系统等科技感强很实用。
最满意的还是“它”流线型的造型以及肌肉感的设计吧，我比较喜欢它犀利的眼睛和腰身的流线，当然家族式的大嘴也很有特点，虽然我妈称之为大鲇鱼。而1.5t的发动机匹配181马的动力也是同级别车中不错的选择。隔音非常赞，噪音小。
最满意的地方还是外观，越看越喜欢。看过底盘用料厚道平整防护也到位。开起来也比较舒服。牡蛎灰好看阳光下特别好看～颜色没毛病
这款车子的配置很齐全，各种高配置，定速巡航，前后驻车雷达，还有倒车视频影像等等数不过来了，而且车子开起来行驶品质很好，舒适度很高，基本就是这些
1、油耗：虽然采用了ecoboost发动机技术，但1.6吨的车身，加上到了两千大几转才升档的变档逻辑（6AT的变速箱还是很稳定的），让新蒙成了迷你小老虎；2、做工的话，是我之前总开紧凑型车的缘故吗，我觉得做工还好吧，后备箱里面的上面也有隔音棉，真要说缺点的话，就是引擎盖的缝隙大。至于异响、天窗漏水什么的，谁知道什么时候出现啊，反正我还暂未遇到。
内饰中控位置（档杆处）不扎实，稍用力可晃动，提车当天就发现了这问题，试了试其他车都存在此问题，希望福特日后在内饰方面多下下功夫，20以上的车内饰欠佳。
中控屏蓝牙有点毛病，近期还出现听歌听着听着断了的情况，原装的中控，才半年，实属不应该。希望福特车能加强品控
不满意的就是油耗和内饰，内饰做工还是略显粗糙，中控显示屏背景不好看，氛围灯不太显眼，A柱盲区大，起步比较肉，车载导航不行，底盘太低。
可能是油耗吧，我也是第一次买车，不太懂别的车是不是这样，或许还是新车磨合期吧，现在显示的平均油耗14.5！没有全景天窗！其他的不满意还有待观察。
1.由于我比较高（186cm78kg），车的高度是我极其关注的，17款相比13宽矮了，整体上驾驶位高度没问题，够用，但是后排空间很狭小，同大众帕萨特相比。2.关于异味的问题，说实话还是有一些新车的甲醛味，但不大，看看这个夏天能不能变小。3.说到做工，就不得不吐槽了，有些粗糙，相当粗糙，好吧，老粗糙了，长安真得注意了，原本可以更好的。4.油耗方面，我平时跑市区，现在9.9个油，虽然不是最省得，但我可以接受。5.说实话，如果真的不是差那点票子，还是提2.0t吧，我那时候觉得1.5够用，但还是2.0t带感。6.曾和朋友化一个下午的时间在石家庄每个4s看车，他有一辆13款2.0t豪华，我们俩对比后，由于17款宽度发生变化，前脸的凶狠程度不如13款犀利。
不满意的地方有动力吧，1.5T满座的情况下肉加速慢。还有经过一些有小石子的路面。翼子板里会有噼里啪啦的噪音。做工粗糙缝隙大啊，内饰用料也不好。中控台晒了太阳会有味道。发动机噪音也有点大，有次下车站在旁边听到有哒哒哒的噪音。暂且就是这些吧
我的是1.5，起步确实有点肉，速度到40-50后提速还行，新车可能下不去脚。后排空间在B级中真够呛。
这个必须5颗星，不用多说！车灯设计：大灯也是我非常非常喜欢的之一，led大灯，犀利的日行灯，等红灯的时候在前车上映出自己的日行灯，心里呢是美啊做工车漆：珍珠白，听说非常硬，表哥说和别人轻微刮擦基本自己的车上都是别人的车漆，擦擦就搞定车身造型：性感的大前脸，犀利的大灯，最钟意17寸轮毂！
买这车的人，有几人不满意新蒙的外观啊（长安的做工，驾驶门窗户条松动，前擎盖缝隙5mm，但我也能接受）。1、前面：宛若一双明眸上精心的眼线，大灯上面的那条日间行车灯比在下面的时候更精神更富有冲击感了，由憨态龙钟变得英气十足。2、后面：由于加了那一条镀铬装饰条，显得更好看了，这个改变也很成功，和宝马7系的那条镀铬一样，而且虽然不是满月尾灯，但增长了LED的后尾灯，看着比之前更稳重美观大气啦。3、侧面：标准轴距，多幅轮毂，贯穿腰线，乌黑的后排隐私玻璃配上钻白的车漆，协调雅致，特别是在灯光或阳光下，车漆的白色不显得那么贼，是足够温润的白。
就是冲着外观买的。阿特兹也很喜欢，但是感觉太拉风了。如果我只有18、9岁应该就买它了车灯设计：led日行灯帅炸了。led没话说一个字亮！
最满意的就是外观了，小马丁脸，我想说其实每个人都是外贸协会的，有句话说的好：没有人愿意透过你邋遢的外表去发现你的内在美。蒙迪欧的外观是它最成功的地方，大气，稳重，第一眼看见了以后，就再也看不上其他的中级车了，这也许就是所谓的先入为主吧。
外观确实没有说的，大气马丁脸，修长的流线型，有人说马丁脸没有13款大气，说实话我自己是分不清，除非放一起比较，马路上开过去一辆我只能从屁股跟雾灯来区分。车灯设计：修长的大灯感觉很有神，全新的雾灯设计锦上添花。尾灯中间的亮条感觉没有老款的好看，这可能是个人感觉。做工车漆：漆面做工一般般，长安的做工一贯都是比较粗糙车身造型：小蛮腰，加上17的轮毂，整体效果还是杠杠的。
外观我是觉得比阿特兹好看，比大众cc也好看，比3系也好看点。阿特兹看着太小家子气了，大众新款cc真的太丑了，3系li以前觉得好看，两车放一起，就觉得没新蒙大气厚重。唯一的缺点，就是前脸了，没老款凶像，准备换高配的蜂窝中网，那个特好看，特别凶的感觉。大灯led，尺寸也大，够亮，这也是当初选豪华的一大原因。
外观不用说了，当初13款的蒙迪欧惊艳了太多人了，包括我。17款的有过之而无不及，赞！我的是白色又加了2000大洋，但是觉得值。好看。车灯设计：大灯全是点睛之笔，当初想买时尚的，但是就是为了这个大灯又要加2w，觉得性价比不是太高，但是喜欢，花点钱也舒服。车身造型：阿斯顿马丁脸，犀利的大灯，拉风的线条，真的是高富帅，但是1.5豪华轮毂17的略显不大气，后期想改。后尾灯LED必须大气上档次。
蒙迪欧外观是最满意的，逼格很高，颜值担当，大灯犀利，最耐前脸做工车漆：蒙迪欧的做工是真的不敢恭维……各种缝隙各种大，都不像20多万的车，无奈就是喜欢蒙迪欧
总体上外观漂亮时尚，车灯也漂亮。车身造型：车身肌肉感饱满，车身线条流畅耐看，感觉外观很高档。做工车漆：个人感觉白色车漆漂亮，时尚漂亮且运动，白色也很耀眼。
车身设计点赞，但是长安的做工真的不怎么样这个值得我吐槽的，20几万的中型车门把手的缝隙都是不对称的。
买这个为了什么？！90%为了外观吧，哈哈哈哈哈哈哈，我的蒙丢丢车灯设计：大灯有点高啊，改天去调调，灯很亮，可以的！做工车漆：车漆有点薄。。磕了两下，心疼死。。。铂钻白只能去4s补。
还不错，说实话开始比较排斥旋钮换挡，但现在用了几天发现，非常方便，操作简单，两根手指就可以操作，设计的很合理，销售说，现在市面上旋钮换挡的车还不是很普及，这属于新设计手感材质：做工还可以吧，说实话，当时排斥过蒙迪欧，因为在论坛看到好多人吐槽福特的做工，当我第一次坐进去感觉还不错，皮质的用料也不少，还不错瑕疵肯定是有的，车无完车嘛仪表中控：仪表盘太科技了，中控也很协调，使用很方便，想看什么方向盘调一调就出来了，开始不会用，在家没事就研究使用手册异味异响：新车味道还是有的，开久一点能感觉出来，感觉如果夏天味道肯定更大，异响还真没发现
1、中控扶手箱真大：之所以买新蒙，把另外一辆美系车PASS掉，中控台可谓战功赫赫，放下精致的旋转换挡钮不说，但就中央扶手箱的深度及上面的皮质手托就吸引了我，开车的时候很舒适。2、门手及中控台的用料算得上中规中矩吧，内侧门把手是皮质包围、中控台是较硬的唐塑材料，缝隙的做工说不上细密，但真的可以接受，不拖新蒙的后腿儿，而且带绒面的双层自动缓开手套箱的设计很用心。3、外白内黑，全黑的内饰色系很酷，也耐脏。4、异响：暂时没有发现任何异响，祝我好运吧，朋友们。
个人很喜欢。美系车这种中规中矩的中控台。左右对称，屏幕居中是我喜欢的风格。用料还算过得去没有那么讲究，非要真皮各处双缝线。有一点塑料不好吗？哈哈可能我的要求没有那么高。之前看过君越感觉那种内饰已经很豪华了。异味异响：之前听说13款蒙迪欧臭的不行。开了两年还是臭。但17款的真不会，应该是这个问题特意去解决了。除了新车味道没觉得有其他啥味。买了个车香剂丢在座位下面，每次进去都感觉很想没感觉到臭
中控台挡杆处晃动（17款通病）不足：内饰设计一般，感觉有点廉价，发动机声音有点大，特别是上了2500转以后，只听见发动机的轰鸣声，
纯黑内饰，气味比较大，接缝比较宽松手感材质：塑料感很强，没有中级车该有的豪华感跟柔软感仪表中控：仪表盘功能很多，平时用的基本都有。中控自带的导航比较鸡肋，很难用，出门还是手机导航为主。以前装的win系统的导航还能装个善领安全预警，现在sync3系统换成黑莓的系统不能加装自主软件进去。但是导航可以控制空调感觉还是很高大上的！异味异响：新车味道比较大，但是在新车味道的范围内。开车一直天窗后翘，没有负压产生的异味，西安最近天气还是比较热的，味道也在能接受的范围内。车速上去后车内能听到风声，感觉有地方在漏风。
内饰造型可以，就是材质一般，塑料件多了点。不过，跟3系比，那叫一个自信啊。单位的2017款宝马325li的内饰，真的不能看啊！单位的cc还有迈腾，都是后加的大屏，山寨气息浓厚，也是不够看。仿皮的质感还不错，异味啥的没闻到，都说新款不臭了，可是我坐老款蒙迪欧也没闻到啊。唯一能闻到的，就是车子爆嗮后，开制冷的那一小会，估计是空滤落灰的原因吧。
内饰整体感觉还不错，主要是旋钮档给整个车厢上了一个档次，中控台塑料太多。但是也能接受。异味异响：新车买来，过了两天味道几乎就没了。也没有发现异响。
内饰简单，喜欢旋转按钮这个设计，异味目前没发现，手感还可以。异味异响：目前没发现车内有异味，内饰到目前也没未发现异响。
旋转电子档很是逼格节约空间内饰让档位哪里看起来很空旷，养眼实用！提车这么久车里现在也没什么味道的，17款暂时没有什么异味
内饰做工的话，材料还是不错，就是不够精致，有点粗糙，而且异响，右侧车门严重异响，对于有强迫症的人来说简直不能容忍。
还好吧，长安的做工你还想咋样。。手感材质：方向盘不错，中控还好吧，都是摸起来仿皮的，总体来说满意吧。。。异味异响：刚开始有点新车味道，这么久没闻到臭味。。不纠结
内饰只能说一般般，就个旋转档NB，做工大家都知道的。。。。，主要说一点，17款本人还没发现那个大家说的味！
本人184cm，前排座椅调好头顶有4指的间隙轻松无压力，就是感觉方向盘能再伸长一个点就好了，后排马马虎虎吧，老婆172com，坐后排刚好够用，能接受，主驾后面是孩子的安全座椅，所以没问题储物空间：门板储物很大，中央扶手储物箱也很给力，能放很多东西，平时放的东西也就钱包，钥匙，杯子，眼镜，手机等等杂七杂八的，绰绰有余乘坐空间：够用吧，父母做过一次，说空间还不错，比原来的车宽敞太多，很少能坐满5人，一家三口没问题放行李：后备箱打开后感觉很深，应该能放不少东西，家用轿车又不是拉货，所以肯定够用
1、乘坐空间：4.87的车身配上2.85的轴距，新蒙的乘坐空间实在没有窄小的理由，前排不再赘述，没毛病。后排坐在其中也的确宽敞有余，两拳或刚刚不到两拳的腿部空间，若非要和大众双兄弟以及速派凑在一起找虐的话，我感觉就是差在了深深的后备箱上了，倒不如把空间留给后排（愚见）。另外后排的传动轴凸起的确不小，坐三个人的后排正正好好不挤的效果吧，不过后排仨头枕还是很赞的。2、车内储物空间：车门和中控台的储物空间这个必须满分，双侧的中控储物盒、双侧的手提箱及网兜，门板上的双杯架，一切从容应对。3、后备箱：深到弯腰够不着，要侧身弯腰才行，画面自己脑补吧各位。
身高175体重120前排可以说随便坐。后排就不吐槽了。只能说够用储物空间：两个水杯位赞！中控台下有一个空间可以放一些常用的物品，但是手机好像真没地方放。只能放水杯位里了。放行李：后备箱很大，很深。可以躺两个人睡觉了哈哈。行李还没放过估计三个密码箱绰绰有余。
空间很满意，我1.82的身高坐在里面没有丝毫的压迫感，平时夫妻二人偶尔带带孩子家用足够，后备箱大的惊人，把婴儿车折叠完全可以放在内（还能再睡个人哈哈）一点不夸张。相比第一辆车（中华）空间简直无可比拟。车内的空间感觉挺宽敞的，毕竟2.85米的轴距摆在那儿呢。坐在后排时基本感觉不到什么拘谨，腿部和头部都可以放得非常轻松。
家里男人个子都是180以上，前排不用说，调好后后排基本跟紧凑型车没啥区别乘坐空间：身高184驾驶室空间充足，但视线不好，调高座椅顶部空间一指左右视线刚好。后排膝盖离前排座椅不到一拳。横向对比：与迈腾，雅阁后排空间比确实小了不少，没有一个中级车该有的表现。储物空间：后背箱倒是很大，但是里面放的东西得整个人钻进去，不是很实用。经常用的只能放到靠边上，不经常用的也不会放到车上！
本人身高183，体重200毫无压抑感，座椅挺舒服，就是不是真皮的挺遗憾，后排空间一般，但绝不算小。储物空间：后备箱超大，有时候拿点东西都要把身子欠进去，横向对比：看过的车太多了，从SUV到轿车，从自主到合资，之前非常喜欢阿特兹，魂动设计，内饰豪华，提速好，还非常节油，定金都交了，无奈啊，老婆就是不喜欢。哎，无奈放弃。到最后还跟销售闹得不愉快，本人也是心存内疚。总得试驾了那么多车，心里一直想着蒙迪欧，尤其是到后来试驾蒙迪欧顶配车型的时候，那个驾驶感受，提速表现真的是太棒了，动力对我来说超太多了，所以选了1.5。
换车主要是因为有了宝宝想换个后排空间大点的，可是就耐蒙迪欧，后排空间还能接受，比以前大多了，而且通常坐两人，宝宝不是经常坐，所以就没考虑那么多。储物空间：储物空间还是挺多的，门上能放三到四瓶水，中控台能放两瓶水，中间还有储物格，放手机，放纸巾，后排门上也能放两瓶水，后排中央扶手不怎么用。
这个车目前还没有满载过、反正对我也说空间完美够了。就是头部有点点经紧凑、我身高183。后排还是蛮大的。横向对比：外形、行驶品质、旋钮换挡的逼格、优惠力度是蒙迪欧的最大优势。放行李：无敌超级大后备箱、把婴儿车折叠起来很轻松的放进去、还能放很多东西。储物空间：储物空间真的是太多了、超级大的中央扶手、想放哪放哪。
总体空间满意，乘坐五人没压力。储物空间：后备箱空间大，中控储物箱双层设计满意，第二层可放大点的东西。放行李：容量够大，放行李完全够用，纵向空间比较深。乘坐空间：我身高185，驾驶空间比较满意，座椅高度调到最低够用，后排中间凸起高度可以接受，后排坐三个人无压力。
空间真的够大，本人也不算高，只有1.7。平时就是我老婆还有我儿子乘坐，基本上家用是足够了。
空间妥妥的，媳妇跟妈抱着孩子坐后面很松快。。没压抑感。乘坐空间：181，80公斤，驾驶位空间一般，副驾的话就松快多了储物空间：后备箱妥妥的。。。出游行李都放在里面，很宽敞
乘坐空间：作为全球统一蒙迪欧标准造车，自然一个尺寸。座椅厚实，前后排的腿部支撑都非常到位。整体空间即没有人为压缩，也没有变态拉长，已很难得。我身高1米76，后排足够用，但要追求翘起二郎腿，头部还要多两拳空间，您就放弃吧。标准B级车尺寸吧。储物空间：储物空间设计还可以，一种车一种设计风格，新蒙迪欧还算空间利用合理。手套箱分两层，最下面还有一个网兜层，这样可以对东西很好的分类，避免放一大堆找个小东西都得掏出来。扶手箱分两层，上层放些卡片票据本本等物绰绰有余，下层深且大，还有usb接口，能充电能用u盘播放音乐，实用。四门储物的横向空间比一般车都要大，中控下的储物格最为便利，放盒抽纸正合适，还不耽误手机充电。
驾驶空间没问题（当然我得把座椅调到最低），但后排空间和同级别车型比较小。17款蒙迪欧采用旋钮式挡位后，储物空间方面有所提升，但是还是不喜欢侧面那个扶手处的镂空，手机掉过无数次了。
头部空间很满意，这款车子内部空间很不错，后排很宽敞，车子内部储物，放东西的空间也很多，乱七八糟的杂物也都有地方塞，我觉得很好，行李空间也差不多合适，能装不少东西
本人1.85米高，幸好驾驶室座椅带高低调节，副驾座椅不带？20多万的车为什么为什么？后排凑合吧，家里人多，不过一般都是我开。。。
动力来说随叫随到，推背感还有的，但新车没有深踩油门不舍得，市区超车、起步呢是一个快，没有网上所说的1.5动力弱会后悔，可能我没开过好车的缘故吧加速表现：加速还是很给力的，一不留意速度就上去了，一直用D档，新车嘛，不舍得用S档动力平顺性：起步小抖动，尤其是发动机启停介入比较明显，完全可以接受跑高速：目前还没跑过，快速路没超过70，后期上班肯定会拉高速横向对比：这个没法比较，第一辆车是05年奇瑞，练手用的
1.5T的ecoboost发动机技术，最大马力181Ps、最大功率133kW，动力还是很够用的，包括中段60-80的提速，伴随着声浪的ZOOM-ZOOM，超车得心应手。上坡也没有觉得吃力，出地库时我特意听发动机的声音，并没有声嘶力竭的兆头。要说不足的话，起步有些肉，其实这不怪新蒙，我自己也不怎么深踩油门。
因为大多数是市区开，平时也都不开快车。动力对我来说是够了。不过还是说一下1.5和2.0还是有差距。起步倒是没差，动力很快就到。深踩也有推背感。但是50km/h以后就显得力上不来过了90左右慢慢才恢复那种只要给油门就有动力的感觉。90以后不知不觉就130了。
这也是第一次驾驶涡轮车辆，1.5T的发动机涡轮介入较早，推背感强烈，油门踩多少有多少。1.5T的动力，180匹的马力，福特的ECOboost发动机，好像获得过很多的奖项，动力满足日常使用，超车加速都不是问题，如果预算足的话建议上2.0,油耗差不多。
一直纠结1.5还是2.0。但4儿子都没有试驾车。买之前刚好4儿子有辆1.5的金牛座，试驾后感觉够用。也没有试过2.0，只能说开惯了1.8l的福克斯开1.5T感觉足够了！加速表现：磨合期没有试过S档！D档起步有点跟不上节奏！动起来之后还是很给力的，可能本人脚比较重。动力平顺性：换挡平顺性基本没感觉，不像朋友的1.6双离合福克斯，换挡会有猛拽一下车的感觉。油门踩到底涡轮介入有0.5s左右的延迟，涡轮介入会猛的往前冲。跑高速：没跑过高速，但是巡航过70，转速没超过2000。
六安这边年前只卖1.5的，没法提2.0的车。深踩油门或者挂s挡，推背的感觉还是很足的，马路上的车，随便超。全部车窗关闭，静音效果不错，发动机声音和胎噪一般般，发动机声音比2.0的大，尤其是3000转以上，发动机在嘶吼，特别明显。满载的时候，动力有一丝丝不足，需要深踩油门。一个人开的时候，动力绝对充沛。高速上最高跑到185，踩油门还有加速感，但是不敢再往上加速了。我们车友群里，有个1.5最高跑到210。所以说动力方面绝对不用担忧。如果追求行驶质感和加速度的话，推荐上2.0或者245的。30-40码的时候，基本上必顿一次，顿挫感明显，不过不影响整个行驶质感。d挡挂r挡的时候，需要把刹车踩住，不然车子也要顿一下。6at的通病吧，当时没选择迈腾330，也是顾虑双离合，稳定性好，有点顿挫，在接受范围内。
动力我是可以接受，如果喜欢暴力驾驶，上车以后就喜欢大脚油门的建议2.0。动力平顺性：红灯起步有顿挫，为什么6at也会有顿挫，不明白。深踩油门变速箱要等上两秒才会收到你的加速指令。跑高速：高速还没跑过，但是整车就一个字，稳！过坑洼路时非常有信心。
1.5T的动力家用城市开没问题，要是追求动力，还是上豪运，2.0低功率的跟1.5差别不大，开着感觉不出来差距。加速表现：在市里开基本用不上S档，用D档就OK了，基本想超谁就深踩点油门就过去了，推背感虽然不如试驾豪运那么强烈，但已经达到预想的效果，再去郊县的时候试过S档，个人感觉动力还是杠杠的，没毛病。
刚起步时要是不深踩油门，还是挺肉的，毕竟车重在那摆着，可是正常行驶期间，动力那是绰绰有余～高速上超车从来不虚。
没开过什么好车、所以我对动力要求不是很高、开车比较稳、所以定的1.5豪华版。家用完全够用去了！加速表现：起步会慢一点、车速20以上就很随意了、车速起来只要给油超车还是很随意的。
1.5T，不追求暴力驾驶，本人感觉够用，日常驾驶完全可以满足。跑高速：高速超车油门给深一点，超车无压力，车身重跑高速也稳当。
开始我是订的2.0豪华，后来4儿子告诉我要等2个月，说现货只有1.5豪华。真的不想等那么久，1.5就1.5吧。开始我还担心1.5不够强大，当我提到车了才觉得，1.5真的足够了，非常的猛。
可能是因为车身比较重起步会有点肉，但是超过40码左右动力是随叫随到的原本考虑2.0的后面试驾了觉得1.5的对我来说已经够用了
1.5还好吧，磨合期没暴力驾驶，高速120很轻松，起步稍微有点肉，不过不影响啦！加速表现：没暴力过，正常加速妥妥的，40以后响应快，前期有点肉肉的
作为1.5tEco发动机匹配181的马力还是挺满意的，毕竟车身不轻。并不是大家所说的小牛拉大车，城市够使，如果经常告诉和出远门，建议2.0t。
1.5T小排量发动机，人坐多了。起步加速还是肉不给力，不满座的情况下开起来还是挺舒服的。底盘扎实给人稳稳的。变速箱6AT也平顺，总体OK
开了一段时间，绝对的车子动力表现真的很好，就算在城市里我也觉得马力大一点好，也有不堵车的时候啊，这个时候动力好的优势就体现出来了，加速快啊，驾驶很有快感
非常好，单手就可以操作，指哪打哪，就是刚上手，车比较宽，错车，转弯都比较小心底盘及悬架：运动车不能讲究舒适性，悬架却是比较硬，但能接受
变速箱升档时没有一丁点顿挫，6AT的技术显然很成熟了，非要鸡蛋里挑骨头的话，有两点不足：一是全松油门后，随着车速的降低、档位的下降多多少少还是能感觉到一点点顿挫的，只是一点点；二是紧急提速需要思考1秒钟，然后才能窜出去，我并不觉得6AT变速箱的表现差，因为谁也不差这1秒的时间，何况又不是天天急加速。方向盘没有虚位，车头的指向精准，即便是细小的转动，车尾也能随之跟上变动，不飘不晃。在外环路上试过100迈的90度转向，底盘扎实，很有信心。走起伏路时，悬架不拖泥带水，给我的感觉紧凑而坚韧，砰砰两声，让人不会觉得烦躁。由于弧度，虽然看不到前引擎盖，但配备的前雷达，在等红绿灯跟车、过弯转向时为车头位置提供了很好的判断，但速度一定不要快，留出反应时间（没事儿开那么快干嘛啊，对吧）。要非说一点不好呢，就是底盘高度了，城市中，驶入辅道需要上坡时，要慢而再慢，生怕前唇“着陆”。
指哪打哪是这样形容吗？转向很好，车很稳。过减速带也不会硬。豪车不敢比坐过朋友的5系GT感觉差不多。
转向精准，指哪打，车子操控还是很不错的。自动的档位非常方便，换挡很快就可以完成。而且底盘非常扎实，转弯时很稳的。底盘比较的沉稳，做的很厉害，指向精确，刹车好，手动档加速线性，换档平顺，油门反应灵敏。操控还是挺不错的，很有豪华车的感觉。
电动助力的方向是比液压助力的方向轻了不少，但是多少还是有些旷量的。影响不大，适应段时间应该不错。底盘及悬架：悬架一贯的福特作风，不是很硬朗，但是也不是软绵绵的。横向对比：对比经典福克斯的电子液压助力的指哪打哪和随打随到，还是能感觉来一些延迟。
操控还是可以的，经常激烈驾驶，高速转弯侧倾抑制的还不错，也没有出现一些评测里说的推头现象。紧急变线也是游刃有余。车子底盘很稳，比国产的好的不止一点，跑得再快，底盘都很整，很稳，也可能跟车重有关。
方向盘精准，电子转向，比我之前液压的福克斯好太多了。驾驶起来得心应手。老婆第一次开就说方向盘很轻。
方向精准，指哪打哪，方向盘手感适中，高速也比较稳。底盘及悬架：蒙迪欧底盘是真的有点低，有点低，有点低，感觉过个小坑都能磕底盘
方向盘舒服，没有虚位，转向很轻。底盘及悬架：底盘较低，过减速带舒服，有感觉但不会不舒服。
操控没问题的，方向指向精确，在哪里打冲哪里！过弯需要慢一点啊。。要么头感觉要冲出去。。底盘及悬架：过坑很稳，过减速带需要慢一点，地盘低。挂到了就惨咯
操控性能没问题，A柱的盲区有些大。实话实说，底盘和帕萨特相比还是差一些，不得不承认。
这车开起来给我的反馈太敏感了，比如路上有一点不平整或者有点点凹凸。都能很明显的感受到。有时候连柏油路面上的泥巴压扁了干了，压上去都能感受得到。底盘就是那种厚重的感觉。
无钥匙进入启动很方便，其它配置也好，定速巡航，前后驻车雷达，还有倒车视频影像也之类，车子操控起来很方便，很智能
目前平均15个左右，纯市区油耗，新车111公里期待后期城市路段表现：城市里油耗肯定会高，除了混动、纯电无一幸免吧，但起步超车无压力
在四线城市的街头走一走，呜哇呜喔~没做首保的新蒙，行车电脑显示在10-11.5之间的百公里油耗，其实买这车的时候已经做好了心理准备啦，好在这车吃粗粮，横向比较来看，按每百公里多3个油算，一年一万公里多1700块钱，十年多1.7万（十年油价不变的情况下），我用多花的这1.7万来提升我的行车安全指数，也挺值的吧至少我认为。
提车的时候显示14个油吓死我了。慢慢跑油耗就下来了。但和日系车还是不能比。目前10个油左右。之前加满一次油从三环回来一路畅通平均80公里左右跑到7个油。高速估计会更低。首保完希望能保持在8个左右就很满意了。毕竟美系车重量在那里
目前行驶160公里油耗百公里10个（没开空调）但愿后期油耗能降下来。10到12升左右的市区油耗，油耗一直是美系车的通病，毕竟车身重量在那里，坐起来稳重，高速省油。
目前只跑了200KM，基本市区，目前显示12个油。没有考虑过福特的油耗问题，考虑油耗的话就不会选美系车，1.8的福克斯都能跑出11个的油耗。说明就不是开车省油的料。
常常激烈驾驶，油耗10.0，可能还不止。像我这样驾驶习惯不好的，还是推荐2.0吧，路上随便秒好车、豪车，当然1.5的也能随便秒它们，曾经跟atsl飚过，被我远远的甩在身后。
好像福特从来没考虑过节油的问题，我之前的福克斯1.6都开到8个油。目前蒙迪欧是9.7希望可以下降。
提车到现在开了7800公里了，油耗和买车前预计差不多，城市开10个左右，提来车就去出去玩了，高速是7个。城市路段表现：城市路段基本想超谁一脚油门就过去了，就看你舍不舍得踩了。
目前行驶了大概300多公里（中间跑了一次高速，大概50公里吧），油耗已经从刚提车时的14.8个降到了10.5个了，后面应该还会降，估计会稳定在9个左右，高速要是多跑的话，应该能降到8个。
目前行驶了1900，油耗显示7.7，市区和高速行驶公里差不多，高速表现还可以。高速路段表现：高速路况油耗还行，行驶稳当，转弯很好，高速中油耗满意。
1000公里，高速500公里，市区500，油耗10.5。。反正也不纠结了，买这个就做好了这个心里准备の。。。我的小蒙蒙。。高速路段表现：高速100-120，大概6.7-7个油，很满意了城市路段表现：城市12个。。心疼一秒钟，心里建设已经做好了。能接受。。。。
新车油耗还不稳定，不过可以忽略。省油不省油的又如何？驾驶习惯、气候差别、保养方法不同肯定各有差别。为了一年千儿八百的油钱而纠结，不值当。
现在油耗百公里9.9个油，从最初的13个多，到首保后的10个左右，还是能接受的。现在我一直加92的油，也考虑过换95的。
八百多公里，综合油耗表显9.6按十个说吧，没过磨合期，家是郊区的，基本市区跑的最多，就跑了两次国道省道，对于蒙迪欧这个车重这油耗必须满意。
悬架稍硬，过坑、减速带反馈很明显，完全能接受，运动车都这样不是么空调：比较尴尬，刚开始不会调，好多功能都是请教4s店技师座椅舒适性：软硬适中吧，因为之前比较倾向天籁，坐过几次，呢座椅没毛病的舒服，但蒙丢丢的也还能接受，比我的齐云强太多，非常点赞的是腰部支撑和加热，给力！噪音控制：很静，听歌几乎听不到外面的声音，这应该归功于米胖子，很好，很享受
1、皮质座椅，带腰部支撑（比大众双兄弟的腰部支撑凸起明显）的主驾及电动调节的副驾，提高舒适性的同时也让新蒙变得简单不简约（只是没有老板键）。2、整车的隔音不错，据说是前面双层玻璃，提高了静谧性，我又自己安装了密封条，聊胜于无，好上加好吧。PS：前擎盖、车轮上部车身和后备箱均有隔音棉。3、集中在方向盘上的语音控制，配上手机蓝牙，方便了许多，只是Andrid版的手机映射一直没有试验成功过。
没开过比这个贵的车了。所以没有什么发言权。坐过最贵的轿车应该是玛莎拉蒂总裁了。感觉也就那样，SUV有坐过宾利添越那是真的很舒服大座椅高视野豪华感！！！空调：夏天买的还没到冬天，没试过制热。制冷倒是很猛，这里夏天40多度的气温，车在外面晒着一下午。进去的时候简直是火炉。空调打开到Max几分钟就冷下来了。开久了还感觉冷。一般开3的风力就够了，还是最炎热的夏天。
双层玻璃静音效果非常棒，车内音响开到13，听歌都不舍得下车了。座椅软硬适中，前排驾驶座左脚休息踏板的位置和角度极度不舒服，驾驶座感觉坐垫长度稍短，腿部支撑不足，长时间驾驶腿酸。前排座椅头枕角度可调很棒。后排座椅软硬度很舒适，靠背角度刚好，三个头枕厚到，中间头枕可折叠不影响车内后视镜视线。NVH很到位，车内隔音很好，有少许胎噪，换套轮胎就好了。悬挂硬，路感明显，稍颠，不过底盘扎实，颠簸也没有什么异响。
悬架舒适度刚好，过减震带很舒服，有感觉但不会突兀。空调：天气不是很热，开过一次空调，制冷很迅速。经典福克斯的空调开过的人都知道，就是一个风扇。行驶舒适性：车辆舒适性没得说，就是底盘太低，有些坑坑洼洼的路没有信心能不能过去。座椅舒适性：驾驶座椅舒适性很好，可以调节高低和腰靠。副驾驶就比较坑爹座椅角度大，不能调节高低，还没有腰靠，坐久了会腰疼。后排暂时没有人坐过。噪音控制：前排双层玻璃打开关上简直就是两个世界，很安静。1.5T的发动机声音确实也不小，2.0的应该安静点。刹车踏板角度：刹车踏板的角度偏大，市区堵车走走停停右脚脚面疼。
悬架硬，过减速带干脆的很，嘭嘭两下。刚提车的时候，胎压300，过减速带那个难受啊，现在胎压降到220，过减速带舒服的多。
舒适性感觉挺好的，以前也没开过什么好车，个人感觉挺好，路感清晰，过滤的比较好。空调：开空调时油耗到过12个多，有点意外，开空调启停用不用关呢？噪音控制：噪音，个人感觉挺好，窗户全关听不见什么噪音，胎噪啊什么的都在可接受范围内
蒙丢丢的舒适性还是蛮到位的，小颠簸基本感觉不到，底盘调教还是挺不错。（提醒下大家新提车时记得看下胎压，因为新车胎压基本在3.0左右，如果不调整的话，会感觉颠簸很大，放到2.4左右就比较舒适了）
舒适性应该是蒙迪欧的强项、反正就是开的很舒服。空调：空调真的是一级棒、一档会把你吹冷、不黑不吹。
过减速带偏硬，减震过滤算在接受范围之内。空调：空调制冷效果不错，就是风扇调到3噪音稍大，座椅加热很好用，冬天不用愁。
开久了好久脖子有点不舒服，哪天有时间再去买个靠枕吧？空调：空调效果非常好，我开最小的风，最多2分钟，我就会受不了了。噪音控制：这个也是我选这个车的其中之一，把窗户全部关了，感觉与世隔绝了，外面的一切声音都听不到了，只能微微的听到自己车的发动机运转的声音。
舒适型比不上帕萨特之类的，悬架调教偏硬朗，隔音效果还不错，胎噪风躁几乎听不见，不过急加速，发动机噪音就略显有点大了
车子舒适性挺不错的，悬架调教的不错，路面的颠簸都过滤掉了，座椅也比较柔软，乘坐很舒适
性价比不算太高，买的1.5次顶配，不用后期改这改那的，20W出头的车只能说可以接受吧，谁让自己喜欢呢，想到后期维护方面涡轮增压肯定比自吸成本高一点，容易出问题，谈性价比肯定日系车比较好一些，个人感觉，（勿喷）期待的配置：说实话我比较喜欢座椅通风，这是高大尚的配置，B级车要将近30w才会有，能加个防碰撞预警就更好了
1、性能配置真的很够用：单说1.5T的这几款车，作为次顶配的豪华，其配置已经不低了，带随动转向的LED灯、远光灯自动开启、无钥进入、自动折耳、自动雨刷、远程钥匙启动、胎压监测、前排座椅加热、方向盘加热这些功能用起来很方便，增强了行车感受。2、性价比：是因为做工和油耗的原因吗？优惠力度不小。那是不是等到雅阁、凯美瑞换代后，新蒙的价格会更低呢？谁知道啊，赶在秋天里把车买了，要不然又得等到明年转暖之后了，更何况，这车如今的价格已经够实惠了。3、期待的配置：1.5T只有至尊版才有完善的福特派互联网功能，虽然豪华型也有，但不能检测车辆开关、位置、油耗等情况。
基本常用的配置都有了，20万左右的车子不管从外观内饰动力各方面都不错了。同价位的都看过配置没这个丰富。多的功能感觉也很鸡肋。个人感觉蒙迪欧在这个价位算性价比王了（个人观点）萝卜白菜各有所爱。正如我之前说的每款车都有他自己的亮点，自己的优势。不管你买哪款，买来自己喜欢才是最好的。别人的车再好也是别人开，自己的车再烂你还得开着不是吗？
让我再选择一次的话：迈腾，迈锐宝，阿特兹，蒙迪欧，依旧会选大蒙。配置很齐全，甚至还有多余的配置，平时都不怎么用。安全方面的配置做的很好，这对驾车的人来说特别重要。爬坡能力强，配有上坡辅助，给力。定速巡航功能，跑高速时很实用。蒙迪欧的异味一直是很多车主反馈的问题，我刚提车也碰到，只开天窗速度到80以上，就能闻到很浓的胶条味道，真会晕人，不知多久会消失，但是后备箱的味道还是很重的，每次打开后备箱，能闻到一股很重的胶味，是备胎的问题，希望以后生产的时候能够解决这个问题，毕竟大夏天开车不能总开着窗户啊，整体还是比较满意的。
说实话，中级车现在的可选性很大，稍微经济好点的，前有BBA，中间有大众神车，跟日系。经济差点，底下还有韩系价格持续跳水。所有作为一款美系油老虎，除了外观之外，在价格跟配置方面并没有给人眼前一亮的感觉。性价比不是很高。本人买这款车大部分就是个情节，完成自己一个梦想。标配配置：自带的导航绝对是个鸡肋，搜索出来的东西差距很大。豪华版不带偏离及自适应巡航。20多万买的车基本就是常规的配置。副驾座椅位置没有高低调节，没有腰靠。
性价比一般吧。对比自家的180金牛座，性价比更是不高，胜在造型年轻。而且金牛座太大了，对于我这样的新手，有点hold不住。和朋友一起去买的，朋友因为看中全景天窗买了金牛座，同样是180的发动机，它近1.8吨，怎么都没有我新蒙灵活飘逸。油耗偏高，接受这样的油耗，也可以选择atsl，优惠过后的价格差不了多少。配置高，美系车的优势。买蒙之前，订的是新君越，那车一上市就优惠3万，我买新蒙的时候，挺早的，好说歹说就给优惠1万，还加了2000的漆，等于优惠8000。新君越太长了而且是双离合，就pass了，选择了落地比较贵的新蒙。
我觉得如果预算不是太够就选时尚的，节省不少。我也是为了大灯硬生生的提高了预算。整体来说，蒙迪欧算是不错的选择，运动，科技感强，大气。
综合价格和优惠，动力性价比还是挺高的。期待的配置：豪华应该能选装盲区监控，座椅通风，冬天能加热，夏天怎么就没有通风了呢。
我的预算在23-25万左右，同等级别的车型中，蒙迪欧这样的配置已经是非常不错了，安全性能也很高，????
本来是想买时尚版，后来把豪华和时尚好好对比了一下，没经得起销售的营销手段，就买了豪华，不过性价比还是不错的，同级别帕萨特这个价位的配置还是过于有点寒酸。
这车买早了，新款上市没多久就买了。优惠比较少。因为特殊原因各种情况。早买早享受吧
