档位换挡基本感觉不到会有顿挫，驾驶起来很舒服，这样的动力表现很不错，这一点是我最满意的一点
旗舰的配置是最大的优点，比较喜欢的是远程启动，可以预设也可以不预设，电脑会根据室外温度启动全车所有制热或制冷，温度都在22到25度，不会有很大温差感觉很舒服而且，有主动格栅，热车超级快。还有旋钮换挡，真的会把人惯坏。
车子的价钱稍稍有些贵，这个价位可以买一些品牌更好的车，不过蒙迪欧旗舰版的配置如此高，还是值得买的。
无论怎么上锁车内随意就能打开车门，听说美系车都是这样，但真心觉得不安全，有小孩的情况下还得每次都去锁儿童锁、解锁。。。虽然这样设计就是为了安全，防止出事故能更效率的逃生，但毕竟重大事故几率极低，反而高速行驶中小孩或家里的狗狗无意打开车门更加危险，事故几率更大，如果能像大众车那样两次才能打开就非常安全了！
后备箱配置有些简陋了，灯就一个，还不怎么亮，后备箱深处几乎照不到。没有电动开关就算了，后备箱盖子还不能全部弹开，必须上手抬一下，也不能感应。
外观自己很喜欢。线条非常美，大灯又是led，晚上很漂亮。不过做工不怎么样，大灯处的缝隙比较大，而且两边的缝隙还不一样大。
真的要去车行看看，摸摸啊，车子绝对比网上的照片好看多了，灯光无论是白天还是晚上，都很亮，特别是晚上，前大灯一打开看起来非常震撼，尾灯也很漂亮
外观当然是最满意的，家族式的马丁脸非常霸气。屁股看起来也翘翘的，再配上led灯整个车子外形就是完美。
蒙迪欧自打上市，外观就是第一吸引力，该款后更有神了。做工嘛，大家都懂，尤其前大灯和车身的缝隙，对不齐，不过车无完车嘛。车灯设计：LED大灯组完美，那亮度简直如白昼。功能很全也很实用，没有了老款的流光转向灯是个遗憾。
多功能方向盘，旋钮换挡，中控大屏内饰还是很爱的。真皮座椅非常舒适，摸着手感也好。
不得不说很豪华很精致，前后中央扶手都有，旋转式的换挡器，其它功能按键的材质很高档，阻力适中，放茶杯的架子大小刚刚好合适，这些生活化细节都很让人感觉贴心
内饰挺好的，皮质用的比较多看起来挺时尚的。旋钮换挡很高大上。新车虽然也有味道，不过没有自己担心的臭味。
旗舰型的座椅还是比较满意的，但如果能在中控台多加点（木纹）（钢琴烤漆）之类的就完美了！
座椅和方向盘的皮质手感非常好，缝线搭配还有花纹都有画龙点睛之妙。内饰的木头装饰也提升了整车气质，最喜欢门板的搭配，非常和谐大气。暂时没多么强烈的异味，就是新车的味道而已，努力散味，以后来分享。仪表中控：原本没有把蒙丢丢列入第一考虑，就是因为改款后原来的触摸都换成按键感觉好丑，但是实车一看其实也还好，没有丑到让人难以接受，反而用起来比触摸的不知道好了几万倍。
我一米八，头顶距离车顶还有一拳距离，侧边也还有空间，后备箱大小差不多够用，整体空间很不错
空间足够用，我身高180体重也比较大，体型是又高又壮的，坐在里面也显得很宽敞，后排空间我坐着也还行腿部还留有空余。
对我来说空间完全够了，因为之前开的车比这个更小。再加上本人个子不大，170，所以前排可能调节得更近些，那么后排就会更加的宽敞，二郎腿随便翘
家用足够了，后备箱是数一数二的，后排座椅可以46放倒，就是空间感觉不是很规整尤其是轮子上方，各种拐角。后排空间比较中庸，不突出但也不小，中间座椅有可以折叠的头枕，还有气囊安全带，赞一个。后排有多媒体控制，座椅加热，后窗遮阳帘，但是没有USB和220V，这两个很实用。储物空间：储物空间不错，尤其是换了电子档杆以后，中控台下面空出好大一块，可以放手机钱包之类，底部有防滑，水杯架也有防滑设计。手套箱双层设计，很大，中央扶手箱也很深。
动力非常足，1700转左右涡轮介入，声音很好听，提速相当快。比较推荐高排量的车在市区驾驶很爽。
实际驾驶感受，车子日常驾驶舒适，油门基本上可以说随踩随有，即使在山路中，车子充沛的动力也是一种享受，爬坡时也完全没有问题，动力表现很好
加速非常猛只要轻踩油门，速度就能提上来。红绿灯起步的时候感觉比较爽，愿意超谁就超谁动力非常足。
城市中S挡真心不敢用，加速太猛烈，一踩就来，这就是高动力的表现，D挡也完全完全不赖，提速非常OK，可以说秒路上大部分车！
245不用再说了吧。变速箱比较死板，一定要到了固定速度才换挡，不算很聪明，但也是比较勤快的了，总体来说这套动力组合不错。起步时候需要深踩一下油门不是那种一碰就窜的，美国车的特点。换挡拨片D档下可以降档，升档还是电脑为主，想纯粹拨片还是S档吧。
操控性很好，车子提速响应非常迅速，档位换挡也基本感觉不到会有顿挫，车子配置高，自动化智能化程度也高，前后雷达，倒车视频影像，科技感很强的
电子助力方向盘非常的轻，打方向基本不用用力，单手打方向就可以了。悬挂调校的偏舒适，对小震动过滤的很好。
也许是开惯了之前的车，开这车感觉方向盘低速时非常非常轻（不太满意）高速时又会慢慢变得沉一点（满意）
转向的手感是美国车的，有一点粘手，很喜欢，300C，老GL8都是这种感觉很舒服。底盘在同级车里算硬的，不知道是不是大脚的缘故。过减速带前悬有明显弹跳，后悬不减速的话感觉想板车，家里还有台508，比起来蒙丢丢差远了。
现在还是磨合期，时速比较慢，每天上下班开油耗11个还要多，应该还不错吧。毕竟要动力好就必须做一些牺牲。
油耗量在我理想范围内，2.0T涡轮增压的车子，这些时平均油耗百公里8个油左右浮动，高速低一点
可能是新车的原因，油耗一直在十个之上挺高的。目前还没有上过高速，找机会拉拉高速较低点的油耗。
我之前的垃圾车2.0T耗油15个以上，这个2.0T马力和扭矩都更高，耗油才12.5，必须5星
买美系车的同学就要抱着美系车的油耗的心态，我的预期在13个，所以现在的油耗非常满意。不过有高速在里面，估计过了磨合期油耗应该在11个左右，到时候再来分享吧。
隔音最满意，对细小振动过滤的比较彻底。大振动有感觉，车内可以感受到，对路况的反映挺积极的。座椅既有加热也有通风的功能，非常好，夏天跟冬天都不用愁了。
车辆舒适性很好，空间充足，另外它的座椅包裹也很好，最高级别的真皮座椅很柔软，坐着很舒服，底盘也扎实厚重，行驶稳定
就舒适性来说，蒙迪欧做得非常棒，只要把窗户关上车内的静音效果很好，再加上名牌音响在车内听音乐简直非常享受。
悬架真的非常舒适，过滤非常轻柔，隔音相当棒，在窗门全关的情况下，那隔音。。。胚肥
开了几天下来，发现大腿时不时有酸困的感觉，膝盖到座椅边大概有五六公分吧，反正座椅不长，也可能因为我坐姿偏躺，我的屁股是不挨着靠背的。其他方面不论座椅调节，头枕调节，再加上电动调节的方向盘，总之是可以找到一个很合适的坐姿。座椅按摩很棒，座垫和靠背都有按摩的部分，力道相当给力。噪音控制：满分，这一点新蒙确实做的不错，前排双层玻璃，高速正常车速除了胎噪其他声音可以忽略，不能拿豪华车的标准来评判，在这级别应该算不错了。
配置非常好，虽然价钱不便宜，不过自己用着舒服，看着好看还是挺值的。自己的第二辆车就要买自己满意的。
旗舰的配置有优点也有缺点。优点是方向盘加热，和远程启动，这亮个很实用但同级少有。电子旋钮换挡非常好用，越用人越懒，虽然没有自动驻车，但是智能启停还算可以，基本上我都开着，等红灯N档手刹，起步直接D档，踩油门手刹自动解除。比较遗憾的又说到后备箱了，旗舰车型就不能配个电动开启吗，而且打开还弹不起来非得手抬一下，太掉身份了。自动远光市区不起作用，高速会把路牌反光以为对向车辆然后关闭远光，太麻烦了，直接关闭。标配配置：自动远光灯对我来说比较鸡肋，因为我不怎么爱用远光，而且LED近光足够用了，我开远光就是为了警告远光狗，LED远光秒天秒地。
