去年年初买的，在外面打拼了几年也算是小有成就，再说也到了该成家立业的年纪，这个现实的社会，没车没房哪有小姑娘搭理，房子几年前就有了，对于车可是纠结了很久，五六十万的好车真有点不敢试，太便宜的小破车还不如不买呢，最后狠心买了这个价位还算居中的车，怎么都是贷款，只不过每个月多给自己点压力，年轻人，没有压力怎么能有动力呢？
它的配置当之无愧对得起“领先”二字，胎压监测与零胎压都是现在的车中绝对的高端配置，无论是在平路还是险路上行驶，心里都特别有安全感，我当初提车的时候这个价位的其他品牌车真的很有有这个配置，它也是融合多个优点为一体，这样的车我没有理由不买。
相信选择ATS-L的人大都是被它的动力征服。2.0发动机配备八速变速箱，这种组合可以算上黄金搭档，超强的动力，同级别车辆无车能比。钻石切割技术外型，闪电大灯和竖起的尾灯，火热的霓红色，每一次出场，过目难忘。
外观时尚大气，动力充沛，bose音响效果很好，在车里听歌不想出来，只要舍得给油，保准让你看不到竖起的尾灯！
凯迪拉克很多方面都是让我很满意的，现在开了一年半真心觉得很良心，要说不足也是有的，也可能是我太挑剔了，总觉得中控台不够档次，朋友开的霸道，那中控台好看又大，比较之下我这8英寸的就有点丢人，这也看怎么想，还有车连中控台都没有不也照样开了吗。
说实话我觉得它挺完美的，如果非说有什么不足的话，就是没有全景天窗，要知道这可不是什么便宜车，廉价车都有的天窗它没有未免有点说不过去，南方的夏天没有全景体验上真是差了很多。最不可理喻的是竟然只有前排一键升降，没有全车的，一点都不酷。
新车异味较大，变速箱稍微有点延迟，脚刹有点掉档次，市区油耗偏高（其实也不能算缺点，车重和马力摆在那里）
凯迪拉克的外形一点挑剔都没有，外观上一看就能看出品味优势，而且人家的设计一点都不抠，配上R18的前后轮胎，那大气度分分钟展现出来，从上到下，从前到后全方位美。
承载式的车身结构，一看就有大气的风范，每一处流线设计都有一定的层次性，看着贼带范儿，开在路上回头率也挺高的，儿子还说同学都夸我家的车好看，心里美滋滋的。
外观打10分 做工车漆：车漆相当满意，最终没选日产的原因就是车漆太差。 车灯设计：车的前，后灯的设计，只能在这里说设计师幸苦了。
泪眼和钻石切割技术，尾部双喷排气，霸气侧漏，线条精致流畅与力量感的矛盾融合了。高位刹车灯，还能当尾翼，跟其他车相比独具特色，辨识度百分之百满分。在我这个颜控看来，真是越看越喜欢，即使穿一套运动服，回头率杠杠滴。
不说最好，每个人眼光不一样。个人喜欢就行了。朋友的老婆说开凯迪拉克的都是不安稳的人。我真的啥也不想说了。车灯很多人喜欢led。蛮简单，有钱就买更贵的。没钱就买价格低的。所有配置取决于你的腰包。
外观车头，车尾不同角度看都不错，就是侧面没什么流线造型，像大方砖头，红色漆面很亮内饰，刚订车一些点缀的小配件就买好，玩车，改车这么多年走了不少弯路，最后总结，原厂是最舒服，省心的，后面等轮胎不行了，换套轻量化19寸钢圈配上搅牙，造型就更完美了
也做过朋友的宝马奔驰什么的，内饰豪华程度确实比奔驰还是差一个级别，不知道是我买的配置低还是都是这样，不过选车的时候看到一个棕色座椅内饰的特别漂亮，结果买车的时候没现车了，年前还得提回家，就直接买的黑内饰的，还可以接受吧
雍容大气的内饰，看着养眼，近一段我有点不满意的就是没有车内氛围灯，有时候想跟女朋友玩个浪漫还得自己创造情景。
车里一共11个喇叭，把音乐的声音调节的这个好，音质特别清晰，立体声强，真是听歌的最好配置。有时候听够了现代歌，放个CD回忆回忆经典也是不错的，一种歌曲一种感觉。
简洁中控，操作方便，屏幕也挺清晰，音量什么的功能键都是一键滑动，超级灵敏，触碰感非常强。钢琴烤漆，我觉得还不错。真皮皮质也属于比较好的那种。天窗虽然不是全景天窗，但于我而言在完全可以接受的范围。另外我对bose音响也是好感爆棚，立体环绕声的音质配上无比的动力，简直分分钟冲激着我的感官。
内饰绝对可以。我是改了中控屏。原本的那个小屏幕我看的心里直抽搐。一怒之下，找朋友花了2300改了大屏。其余都挺好。
内饰做工相当满意，能看到的地方都是皮质的，技术版座椅不错，中间花纹搭配的很好，个人感觉17款码表颜色纯白的看的比16款舒服，目前还没发现什么异响
这辆车用起来很顺手，驾驶体验非常好，空间非常舒畅，仿佛已经达到人生高涛的感觉 乘坐空间：空间非常大，我180的个头离车顶还有一个拳头的距离
属于中型车，毕竟仍然是轿子，跟SUV的空间肯定是比不了，我自己当初单身的时候觉得很够用，直到去年夏天认识了我女朋友，我俩属于一见钟情，相处这么久也越来越自然，女人嘛，总是愿意买这买那的，她说她喜欢那种东西把后备箱塞满的满足感。今年我们打算结婚，她更过分了，后备箱明显有点吃不消了。
我觉得它是我看过的轿车里面空间相对比较大的，尤其是车内的空间体验，够给力，后排怎么放都宽敞，立体放伸腿没有任何障碍，不会硬贴在主驾驶座位上，按比例放倒后躺下去真是浑身舒爽，我185的大个还能把腿伸开。南方的夏天真是太热了，有时候晚上就直接在车里开空调睡。
这车的空间利用率我觉得做的不错，车内的空间挺宽敞的，尤其是后排的乘坐空间特别好，在一些细小的地方这款车做的非常用心，车内有很多小的储物盒而且还有一些防滑的处理，感觉用起来还是非常方便的。我1米82的身高，165斤的体重，坐在车里面感觉还是很宽敞的，尤其是这个车，头部空间非常有优势，坐在里面不会感觉到压抑。这个车的后备箱空间特别不错，尤其是这个车的后备箱开口特别大，前段时间搬家的时候正好用到了后备箱，把第二排的座椅放倒之后和前排的空间形成一个很平整的储物空间一些比较大的箱子也能放进去，感觉还是非常方便的。车子的中央扶手箱空间特别大，而且这个车的中央扶手箱内部还有分层处理，再放一些比较小的东西的时候感觉非常方便，在一些细节的方面可以体现出整个车的设计工艺。
乘坐空间：我180的个头，坐进去一点没有压抑的感觉。 全家出游时：全家5.1出游，女儿一个坐后说太宽敞，说十一还出去。 储物空间：后备箱放4到5个箱没问题，4X5的箱横放也没事 横向对比：与东风本田比这两者比，不论是外观和动力都是无语能比。 放行李：帮朋友搬了一次家，后面容量相当不错，放3个大箱子，6个小箱子。
驾驶位宽敞舒服，包裹度很够。后排中间有凸起，三个成人坐的话，中间那个人会很不舒服。按各人要求而定吧，于我而言肯定是够用了。 后备箱还可以，宽度被两侧突起占用，深度还可以。
本人身高180，体重90，偏胖，空间上够用了，买这个车，不要想坐满人出去自驾游乘坐空间：我的身材，乘坐空间很好，硬要说哪里不好，我只能告诉大家，后排中间座位，后驱车没办法，不解释了储物空间：储物空间我想吐槽了，中控下方的点烟器换个储物盒那该多好！
哇，这车子空间真的是有够炸把的。前面还好。后面实在难坐三个人长途。中间高高的隆起让中间那个坐着的很难受。后备箱空间确实可以。我又不长途跑出去旅游，没必要装那么多东西。后备箱要是小点，后排大点就好了。后排还有点跑车的味道，这点非常好。偶尔换个角度看问题发现世界也精彩。
我身高177，平时一家三口用车，空间完全够用！后排确实坐两个人最舒服，中间凸起的部位只能小孩骑马玩??！
8个档位意味着什么，加速猛啊，不像大多数车就6个档位，再想加速就有点心有余而力不足，这档位多的车真是太牛了，有时候油门踩到底感觉自己都要飞升上仙了，贼爽。
早在买车之前，懂车的哥们就跟我说一定要买涡轮增压，自然吸气的，问了半天他就跟我说，自己用了就知道怎么回事了，一句两句也说不明白。开了这么久我我也算是深有体会了，涡轮增压把动力提升了百分之三十，开着更强劲。
这段时间新上市的很多车型发动机的排量虽然小了，但是车子的发动机功率并不低，加速表现也非常好，科技的进步还是非常显著的。发动机的动力表现很不错，日常开起来感觉发动机和变速箱两者的匹配做的也很好，加速的时候感觉变速箱降挡特别的积极，整个车的加速感还是非常有劲的，平时我自己开着感觉这个车的变速箱也非常的平顺。日常需要超车的时候只要深踩油门这个车还是会爆发出不错的动力的，每次在等红绿灯的时候只要大脚油门起步这个车的起步还是非常快的。买这辆车之前去看了一些同排量的车型，相同价位差不多比较下，感觉这个车不管在发动机的提速方面还是和变速箱的匹配方面做的更完美一些。我自己平时开车的时候还是特别慢的，毕竟开车应该以安全为重，路上如果车比较小的情况下可以试一下这个车的极限，感觉加速感还是非常棒的。
发动车动力相当猛，高速一路超车，让我美美的。 动力平顺性：买回来后去下了乡动力相当给力，说超东就超车，给力。 跑高速：变速箱皮配得相当好，高速上6档随时给油，随时超不停。 加速表现：P档中规中举，机器和变速箱配合得天衣无缝。 横向对比：好比东风日产天赖和东风本田，这车动力不说了。
动力方面，超级满意了，尤其加速时，有一种强烈的推背感，踩油门加速时，低沉的轰鸣声让我经常会错觉以为自己开了辆赛车，从红灯起步瞬间飙到80码真是秒秒钟的事。不论是起步的瞬间还是后期行驶中的加速都可以做到只要你想，就能达到的效果。最高时速240码，底盘很稳，高速车也不感觉漂，空旷路段或高速超车，超级信心。当然了，我这样的车技，还没胆量体验超过180过。
279匹马力，不用解释了吧，都懂的！只是轮胎宽度设计的太小了，这车255估计能承受这个马力！加速表现：足够了，至少对于我来说足够了，279匹马力对于日常用足够了，哪怕去跑0到100足够！动力平顺性：通用公司换了自家产的8速变速箱后，确实平顺性好了很多跑高速：高速上跑的激进一点，你会发现不管平顺性也好动力也好，都会让你很容易超速！
动力那真的是怎么踩怎么有，我都没踩太深就轻松140。稳的你根本不知道已经到了140了。推背感那绝对不比三系弱。坐着也很舒服。
动力开始觉得还不错，适应了也就是感觉比较线性，推背感一般，以前开就是大排量自然吸气的，习惯了，估计对速度感长期比较免疫有抗体了，新手肯定还是感觉比较过瘾的，对于大家说的变速箱顿挫，还真没感受到，开过君威GS，那才叫顿挫，减档准备超车，半天没反应，我还低头看一下，都怀疑是不是推到空档上去了
279马力，400扭矩，除了变速箱有点迟缓，其实已经是飞一般的感觉了！起步快，超车有信心，一上高速，根本停不下来??
之前一直不懂什么叫操控，有了这车我才真正懂了什么叫做操控灵活，它把方向盘的灵活与车本身的驱动力完美融合在一起，加速的酷爽和操控的方便我感触最深。电子驻车也让他的操控拔得头筹。
手自一体的车，给了我更多的选择，之前一直开手动的，没什么事儿也会试试自动的，原理都差不多，也是感谢它，让我现在能手动自动完全掌握，真没想到买个车还能get个新技能，也是值得了！
每次在速度超过60的时候，这个车的方向盘阻尼感会有所加重，在加重之后能够明显的感觉这个车的方向盘会有些沉，不过这种调校方式一方面可以提高行车的安全性，更重要的就是这种调节方式可以让转向变得更加的精准，这种调校的风格我自己比较喜欢。这款车的底盘调的非常的扎实，前段时间上了一趟高速，在高速路上，全程基本上都跑到120左右，因为我的车在磨合期内加上安全的原因所以没有继续加速行驶，不过在这个区间的范围内感觉底盘特别稳。这个车的操控性感觉特别不错，尤其是这款车转向很灵活，而且这个车的方向盘皮质质感非常好，大小适中，握着感觉非常的舒服。平时我主要还是在市区开的比较多，感觉日常开着在市区代步非常的方便。日常开起来感觉整个车的调校还是比较轻盈的，电动助力转向起了关键的作用，开起来感觉非常轻松，这种调校感觉我自己还是比较喜欢的。
方相盘相当好用，指那儿打那几，一个字爽。两个字太爽。 山路：爬坡，下坡，弯道，减振都很给力，动力也很平顺。 底盘及悬架：底盘，悬挂挺好，底盘扎实而不显硬，在减振很舒服。
我既然选择了凯迪拉克ATS-L这个车，主要是考虑动力、操控、外观、油耗和舒适性，这几点都是我接受范围内的，所以我个人觉得还是不错的如有观点不同，勿喷）
除了强大的动力，方向盘很有质感，转向也轻便。 巡航功能很方便，我从南京到上海玩，四个小时左右车程，减少很多疲惫感。
方向盘基本没有虚位，底盘调教的适合我的驾驶习惯山路：爬坡，下坡，急转弯，都得心应手的，车子给了我很大的信心雨雪泥泞路面：后驱车的弊端就体现出来了，这个车我觉得只能在正常的铺装路面上行驶，因为轮胎太硬了，很容易把轮胎废了！
方向盘手感很好，底盘扎实，就是技术版轮胎窄了，逼真比较高，过弯比较没信心，路上来回并线也感觉不够流畅
方向盘感觉大了一点点，指向性倒是非常好，底盘扎实，刹车非常给力！后驱车下雨还是要慢点，防爆胎抓地能力一般！
8.5的油耗，说来我都觉得有点不可思议，以前看车评很多人都说费油，车还贵一点都不划算，那我只能说是你技术不到位了，我开着咋就那么省呢，再怎么说也得看看动力，又想动力强，又想省油省到极致，哪有这么好的事儿。
我对油耗什么要求，不费油就行，而大凯给了我更多的惊喜，如此强劲的车才要8.4的油耗，有点出乎意料，去年过年回家三个人开车回去的，比坐高铁省钱多了，三口人也坐着舒服。
从买车到现在跑了2万多公里总体油耗还不错平均7.6个人觉得可以了，本人习惯地板油一脚到底，就喜欢那点推背感。
对于一台2.0T279马力的车来说，你们还会在意它的油耗表现吗？我可以很负责的告诉大家，市区走走停停的油耗大概在11，12个左右
目前新车开了500公里。目前油耗13.8。等磨合期过了再看看。其实我也不介意油耗。只要别太离谱了。省那么点油钱你还不如少抽两包烟。开着舒服就行了。你是开车又不是被车开。开个车子天天操心油耗那有什么开车的乐趣。
独立悬架的设计真是太有用了，平路上没什么感觉，一过减速带就知道这钱花的值，不会太颠，有时候睡着了真是一点感觉都没有。
怎么说自己也过了35岁，开车还是要小心再小心的，真怕因为开车落下腰间盘突出，岁数大了就等着遭罪吧，还好它有腰部支撑，效果还不错，现在也没发现腰有什么不舒服。
整体感受还是不错 雾霾天：雾霾天pm2.5过滤能满意，不过我们这里没几天雾霾天。 行驶舒适性：在不同的路感觉不一样，高速路上很舒服，城市坐着也很爽。
真皮电动座椅有记忆功能，舒适性不错，夏天长时间久坐也不会感觉难受黏腻。HUD飞航显示，抬头就能看到速度，超有科技感。 座椅舒适性：电动真皮座椅，记忆功能，调节很方便，包裹性强，久坐也不会很累
软硬适中。路面小石头都是反馈的清清楚楚。想要软的你买天籁或者好些的suv。那些会坐的舒服的想睡觉。开车子最好别太软了。不然容易犯困。
我觉得自己还是挺有发言权的，性价比高可不是我说哦，身边的朋友也都很认可，受多种因素的影响，不同的车友也有不同的见解，不喜勿喷
我买的是28T领先，三十几万的价位，凯迪拉克品牌，279p前置后驱，百公里加速 6.2秒，HUD抬头显示，MRC主动电磁感应悬挂，EPS电子助力转向，碰撞预警缓解，安全震动警示座椅，倒车影像，双层隔音玻璃，主动降噪，bose音响，无钥匙启动,18寸防爆胎。钻石切割的颜值，品牌代工的刹车。还有谁……
预算在20到30个。看了很多车。其余的老铁也不想说啥了。还是那句话，你喜欢它，怎么样你都觉得值。不怎么喜欢拍照片，拍的也不好，找了一下相册就发现几张。大家想咨询的自己去4s店看实车吧。我也是小白。我不知道为什么发口碑成了领先型了。但我是技术型的。价格是22.8买的。
性价比没的说，本人不太在意牌子，只要后驱，动力能跑就行，考虑过尚酷，但是内饰实在接受不了，塑料感太强，而且还要带老婆娃，其他车型价格差不多的每没这个动力好，配置上比较吸引我的就是刹车，音响的品牌，低配没有自动折叠后视镜的确比较小气，好在4s店送的疝气大灯，导航，雷达送了没装，因为是外接的，不好看，老司机不需要！
