因为之前是国产车，配置相当丰富。这个车后视镜不能锁车自动折叠、无电子手刹，对于我来说，发动机自动启停和并线辅助没用，如果能换成电子手刹和右侧影像就好。
价格是全款落地价格，三者100万。油耗吧，我2.4豪华，半年两万多公里开空调开出了7.7L的油耗。之前没开空调上过帖子7.4L。还有比我低的没。不过本人高速占一半，高速开过6.3L。还有就是静音好，比雅阁，URV，英菲尼迪Q50好，基本听不见机头声音，这车音响很调歌，格式，大小很重要，你们去下载赵鹏唱的《外婆的澎湖湾》，下载个高质量版本的。一定会吃惊。
最满意的，当然是外观和配置，要颜值有颜值，要配置有配置，要动力有动力，4颗方糖大灯，轿跑车身，帅的一B。珍珠白，在阳光下，能看到珍珠一样反光的。各种配置也挺全的，省得我再去安装。2.4的发动机208马力匹配8速自动变速箱，动力随叫随到，杠杠的。9月23号在北京买来挂临牌开了400多公里之后，28号直接开回南昌了，1月6号再开回北京，来回接近3000公里，跑高速也没让我失望，动力随叫随到，超车也很轻松，当时跑高速还是开着小绿叶。回南昌的路上，过收费站，和纳智捷大7SUV一起出的，他前面提速比我快，蹿到我前面去了，后来速度上来，到了快100左右，我们就平行了，我看高速也不能平行开啊，就一脚油门踩到底，动力响应真是快，推背感很强烈，立马就拉开差距了。后来我查纳智捷的这个车马力，和大思差不多，但他是2.0t的涡轮增压，后面提速没有2.4的大思明显。高速上不知不觉就140多了，赶紧收收油门。后来我试着关了小绿叶地板油启动，我靠，很强的推背感，提速那是相当快。前脸特别喜欢，LED大灯，再也不怕对面的远光狗了
最满意的就是17款厂家给的si包围，4颗LED大灯，2.4自吸，208马力的动力，还是很聪明的8速双离合变速箱
动力，操控，舒适，隔音，品质感，外观全满足。试驾了大量车，就思铂睿满足了我所有要求。拥有不亚于阿特兹cx4的操控性，同时乘客的舒适性得到满足，最主要的并线辅助功能太好用了！！！
S档的加速反馈和声浪补偿。偏向驾驶者的座舱设计。外观炫酷回头率爆表。自然吸气发动机安全可靠，节能环保，省油。后排空间宽敞，乘坐舒适。内饰豪华感强。
油耗高速满载，一次从唐山到保定，拉四百斤的书，加上两个成人，我测试不超过120迈的速度定速巡航，300多公里高速平均油耗5.9，很是惊喜。市区平均现在8.4，不狠踩油门应该还要低。平时开车习惯比较随心所欲，并没有刻意省油。空间大，这个价位乘坐比较舒适，横向空间对比迈腾与丰田皇冠还要大，宽敞，样子耐看。2.4豪华这个版本8速双离合变速箱换挡迅速，要比我那个1.4T双涡轮尚酷变速箱好用多了，大众干式变速箱，呵呵呵呵……这也是我再不买大众的原因。变速箱虽然换挡迅速，不拖泥带水，但是2档之间偶尔会有顿挫。
低速顿挫，变速箱偶尔抽风！升档快，降档慢！路噪，风噪大！保养贵！听说很不保值！经常别人问思域多少钱？10几万买的？我的天20几万买这个？为啥不买----各有所爱不后悔！就喜欢小众！
1、座椅偏硬，后排乘坐不舒适，只能说，思铂睿是属于驾驶者的车，不是乘坐者的2、油耗偏高，上下班路程，轻松可以达到14L以上，心疼油费。3、没有抬头显示HUD，没有四创一键升降
脚刹，虽然以前开凯美瑞也是脚刹，比较适应，但是作为运动型轿跑车，手刹应该才是标配吧，亦或者电子刹车应该配备。油耗，可能一直在上海内环开的缘故，加刚刚出梅天气炎热，空调开的足。一直保持在11-12个油的样子。偏高。希望后期能有所改观。95油only.这点也可以吐一下槽。不过好马喂好粮，也可以理解。17款无宝石蓝色，这一点实在太遗憾。
刹车比较难驾驭，最后刹停容易顿一下；自动启停鸡肋；脚刹不喜欢；后备箱盖在有水时，水会流入到后备箱内，设计上不合理。
内饰做工廉价，塑料感之强应该是这个级别屈指可数了，相对其他本田车系做工还算好的，可想而知本田买发动机送壳名不虚传。
脚刹，鸡肋的启停，没有抬头显，那轮毂有够丑，2.4次顶配了，起码给个和2.0有区别的轮毂啊，那轮毂散热让人担忧
整车外观装配工艺，这是东本的责任了，缝隙缝隙；音响不是很好，但是勉强可以，其他的都还行，主要见仁见智。
对满意，除了经常被认为是思域。买的是棕色，金属漆的，补漆只能在4S店，补了3个地方，总感觉视野不太好，右边总是受伤。
就是冲着SI的外围包买的。以前很喜欢蒙迪欧后来看多了就无感了，我喜欢小众，蒙迪欧我在县城路上转一圈就能遇到七八辆，思铂睿2.4的我开了快四个月了还没有碰到过一辆，2.0的还是碰到过挺多的 车灯设计：不管是前大灯还是尾灯还是日行灯都很喜欢，四个冰糖LED大灯更是喜欢 做工车漆：车漆有点薄，高速上蹦个小石子在引擎盖上就是一个洞
第一次去四儿子店看车，看到展厅外停着一辆不认识的车，就是觉得好看，问了工作人员叫什么，知道了原来是思铂睿。可能就是一见钟情吧
SI买不到，2.4豪华就是本田家的颜值担当了啊，SI的套件外观，每天看着都高兴，帅就完事了。 车灯设计：远近全led四眼方糖灯，照明效果好，再也不怕远光狗了，示宽灯不是灯带的有点可惜，led尾灯效果出色，辨识度高。 车身造型：宽大的车头，饱满的屁股，带一点溜背，耐看！ 做工车漆：珍珠白好看，但是日系车车漆薄是通病，机盖缝隙还是大了一点，东本装配有待提高。
外观必须满分啊，买车第一条件，外观！第二才是动力，配置等，即使配置再高，不好看我天天对着你不烦死？？车灯设计：前大灯四颗方糖，满分，后灯竖着的LED，和别的车尾灯大大的不一样，辩识度很高前大灯LED，前大灯LED非常亮，再也不怕对面远光狗了，以前开我妹的迈腾，晃对面开大灯的，人家都不理的，现在开大思遇到远光狗，先礼貌闪一下，要是对面还不关远光灯，我也直接大灯怼过去，对面立马受不了乖乖关灯，有好几次了，太棒了！！！做工车漆：薄？现在还好，开车小心，没有剐蹭，前挡风玻璃在高速被砸个小冷车身造型：轿跑车身，风火轮，造型优美，非常喜欢，SI的包围，真是值了
外观最满意的就是车灯了，四颗LED大灯外加两颗LED雾灯，确实很好看，17款的豪华原厂就给了si的全套包围加车灯，确实够意思，唯一吐槽一点就是车身侧面，太过于平庸了，就算有si的侧裙，也没加分多少，尤其是那两条镀铬装饰条，真是没话说
很难得，2017款的2.4豪华版有si的外观包围，si排气，si侧裙 以前要买si款才有或者买普通版再开启漫长的换包围之路，良心。 买了这个配置。再看其他15款的思铂睿（不是si）经常想着怎么改怎么改，现在真的觉得自己的车省心 车灯设计：大灯是四眼大灯，漂亮，唯一吐槽的是大灯下面的灯带，有点廉价，现在新款的杰德的灯带就很漂亮，羡慕。 我也考虑过更换灯带，一问原来要整个大灯一起换，只能放弃。日行灯还是挺漂亮的，但是也可以另外在淘宝买副厂的帅气日行灯，但是车友群里看到很多人吐槽，时不时变独眼龙，可靠性不高。 车身造型：车身遛背造型，加上si包围，漂亮没得说。 做工车漆：车漆都还算可以，我的黑色车就算变黄也不明显。做工就有点过分了，机盖缝隙，车门缝隙偏大了。
最炫酷的就是思铂睿加了运动包围的外观。实在太帅，开在路上回头率百分百。过收费站都被小姐姐问什么车啊，好帅啊。哈哈。四颗LED大灯，也是亮点之一，白天不开，四颗钻石造型有足够抢眼！
对该车的运动外观毫无抵抗力，一见钟情。车灯设计：车头4颗LED大灯实在太帅了；车位竖向尾灯也非常有动感，大爱思铂睿的灯组设计。做工车漆：全车都是金属漆，色彩和质感都非常好。作为一款日本车，我觉得车漆厚度一点都不薄。车身造型：思铂睿的外观个人感觉是非豪华品牌中型车里最拉风、最帅的，当然这是仁者见仁、智者见智的。
外观这东西就见仁见智了，我觉得非常炫酷，8颗大Led头灯，立体led片式尾灯，双边双出，运动包围，东本终于想通了。车灯设计：8颗钻石，亮度优秀，远光灯有点矮，竟然不能单独调节远光灯，只能远光近光一起调，远光合适了近光又高了，只能折中了。车灯真的好看，一开始欣赏不来，后来越看越喜欢，尾灯立片式led灯同样视觉效果满分。车身造型：情人眼里出西施，在我看来，思铂睿外观的所有设计都对我胃口。做工车漆：用料下本，细节到位，什么后备箱顶覆盖，后备箱支柱包柱，后备箱盖里衬，密封条严粗壮。车漆看上去不是很薄，不过估计也厚不到哪里去，跟美系德系还是差一点。
小思的外观不用说了，我之所以买它，就是因为当我一进去四儿子店的时候我就被它骚气的外观吸引住了，就再也看不上其它车了，可以说是一见钟情吧。
外观除了我们大东风厂的装配工艺不敢恭维外，其他我觉得都很好，特别是2.4L排量的外观，17款2.4L就2款车型，1款是豪华版，还有就是SI版了，我个人是觉得如果不是要求那么高没必要上SI，因为动力那些外观套件都一样，外观SI一样的套件，后双边共出斜梯形宽排气，让我觉得他的屁股比前脸好看，夜间2.4L车型有LED尾灯加持，识别度很高。
手能摸到的地方都是软质材料，挺好的，可是装饰用得都是亮条就不喜欢了，特别容易留下指纹，碳纤维的配饰一套一两千，于是在淘宝搞了一套纸的，自己找做美容的朋友贴了，成本58加一包烟，只是感觉**没那么高了，不过省得后期清理的琐事了，看起来也还是不错的。
偏向驾驶员的运动化内饰，简单但是经典。 手感材质：这个级别标准用料水平吧，手套箱植绒好评，烤漆面板太容易划了，已用碳纤维纹理装饰板覆盖。 多媒体车机：车机系统比较陈旧了，比起现在的这些车差距还是比较明显的，导航是高德的，还是习惯用手机导航。不过平时我也就是听个歌，凑合用吧。
内饰很满意，钢琴烤漆容易划花，手感材质：质感很好，用料厚道，这不本田啊，哈哈哈，内饰做工很好，异味异响：新车买来都有味道，放了好多碳包，现在味道都散没了仪表中控：偏向驾驶的中控，大爱，仪表盘也简洁明了，多媒体车机：中控大屏喜欢，上面还有个小屏幕，放歌的时候可以显示歌词，小屏前有个平台可以扔手机
内饰做工跟用料都特别好，布局个人也特别喜欢，好多人在吐槽思铂睿的内饰布局，我想这些吐槽的人大多数都没坐到里面感受过，说实话，思铂睿的内饰布局从照片上看和实际坐到车里面看是完全不同的，手感材质：我在东本店工作了好多年，对东本车的了解还算可以，我发现那些中国特供车的做工精致度还有用料都要比全球车要好仪表中控：仪表盘要是能做成si红色的那个就完美了，还有吐槽一点，大面积的钢琴烤漆面板是好看，真是太容易沾灰了，不好打理，最后还是得贴贴纸
内饰软材质用的不少做工细致，钢琴漆很上档次，，仪表盘很漂亮，但是钢琴漆容易被划伤，方向盘手感好，目前新车味道散的差不多了不是特大，目前没有发现异响，只不过内饰以黑色为主要是能有其他颜色多点缀点就更好了，
第一眼就看上了思铂睿的偏向驾驶者的设计风格。这一点可能萝卜白菜吧，但是我属于非常喜欢这一类。整体内饰风格高级感很强，不像有些中级车坐进去给人廉价的质朴感。用料也很考究。本田空间大师之称也发挥的淋漓尽致！中控和门把下方各类储藏空间丰富有序，考虑周到，非常人性化。
总体来说内饰的用料和做工比较精致，对得起20万B级车的档次。手感材质：内饰的做工用和料比较精致，手感也比较好，基本都是皮质的，感觉质感上比雅阁高出了半个档次。仪表中控：仪表，中控设计比较时尚。但是人机工程学有点欠缺，程序不好操作，音量、空调键如果能设计成旋钮式的就完美了。异味异响：新车异味比较严重，建议购买活性炭包吸附异味，并且注意通风换气。
内饰科技感还是挺好的，软性材质充足。座椅舒适宽大。一大一小双屏非常时尚。仪表盘各种灯光很高端的样子，就是行车电脑显示屏做的有点跟不上时代和这个价位。异味异响：味道一点不大，我都没想到开窗通风这回事。副驾驶手套箱附近有异响，刚提车的时候就发现了，准备做装潢的去搞一下。
烤漆面板我很累真的，还有你的包裹的皮材质可以在小气点。后排没有USB，没有点烟器充电口，这也更加说明了这车不为乘坐者感受考虑，因为他是运动车型。
不能像雅阁一样可以翘起二郎腿，差评。后备箱其实并没有很大，28寸的行李箱放进去后就放不下第二个了，无奈，储物格太小，都放不了什么东西，我的书都找不到地方扔的。
前排空间，后排空间都可以，但座椅有些硬，刚开始开车的时候，腰酸背痛的，到现在依然觉得坐的不舒服，但也慢慢习惯了。感觉还没有朗逸坐的舒服，个人感觉。后排家人坐的时候也说硬 储物空间：后备箱很大，基本够用了，放几个人的行李是可以的
本瘦子表示很宽敞，后背箱也很大，就是罩子有问题，如果遇到下雨天，一开后备箱，水全进去了，设计师脑子有病
身高183，平时一个人开车上下班，空间完全够用，很多次朋友乘坐的时候都说到空间宽敞，但比起迈腾帕萨特还是有差距。后备箱进深大，空间规整，储物空间也很充足，日常使用很顺手。
空间足够用，乘坐空间：目前都是我自己开，后面的空间也足够用，可以翘二郎腿，全家出游时：还没有过，后排空间也是足够，后备箱很深，我站在外面都触不到最里面横向对比：看了两年车了，去年因为买房子，就没买车，今天差不多了，就提了。都是在论坛看的，看过雅阁，蒙迪欧，天籁，凯美瑞，阿特兹。雅阁优惠少，本来想买2.0的雅阁，但是优惠1.7，也看到过好多车友后悔没上2.4，我当时就想我也要上2.4，要不然开起来多肉？优惠少，翻看质量贴里有说雅阁油踏板抖？高速飘？，有担心。蒙迪欧也是当时纠结好久，1.5T马力也足够，在蒙迪欧的论坛里潜水好久，都说油耗高？小毛病多？车里有臭味？也有担心。天籁，当时挺看好的，移动大沙发可以，但是有人说发动机烧机油？额，还有一个，北京这边好多天籁是专车。。。直接pass，我可不是专车司机，凯美瑞，也看过，当时挺纠结凯美瑞的，毕竟整体水平很好，没有短板，但也没有长处，外观不感冒，都说是大叔开的？阿特兹，朋友推荐我买，他是老款的君威，给我推荐阿特兹，操控好，论坛里网友都说内饰不好？？其实阿特兹外观挺漂亮的，毕竟轿跑车身，但是我不太喜欢马自达这个品牌，不知道为啥，车标不好看。。也有想买新款的君威，老款的君越，老款君越优惠大，但是变速箱有毛病？？新款君威挺漂亮的，但是新上市没什么优惠，都说通用汽车，上市以后一两年优惠两三万？买来不后悔死？而且美国车小毛病也多，我就去想买省心，耐用的，3大件没毛病的车，后来看到思铂睿，嗯，要外观有外观，2.4要动力有动力，但是纠结好久2.0还是2.4，总的下来虽然只差3万，但是发动机，变速箱都不一样，而且也多了好多配置，况且外观也有差别，特别是前脸，2.4的格栅，大爱啊，哈哈哈，2.4买来都不用改装，该有的配置都有，后来就直接上了2.4，有现车，9月23号提的，优惠3.2，贷款10，包括利息，落地23.2差不多，本来我是预算15万落地的，看了两年车，卧槽，预算越提越高，妈蛋啊储物空间：储蓄空间挺多的，后备箱很深很大，我站在后面都触不到最里面
空间这个要看个人需求吧，我身高176体重80公斤，前排调合适的情况下，后排腿部空间两拳，头部四指，中规中矩，不过我对空间的要求也不高，后排基本不坐人
副驾驶够大，后座确实不如雅阁凯美瑞。不过后座够用坐3人没问题。不会顶头也不会仓促。貌似跟阿特兹的大小几乎一样。乘坐空间：前面位置很大，后面一般般，不过坐3个人不会挤，只要别太胖就好储物空间：前面储物不多，放钱和一些零散小东西够用，后座窗位置空间小，轿跑通病吧。我买了滑稽抱枕放后窗效果不好，也就只能对公交司机发动效果…放行李：3个行李箱没问题，还能放储物箱收纳，买混动会小很多。横向对比：很大，销售说跑秋名山和三洲田会不好开。不过开起来还是指哪打哪
空间非常充足，毕竟4米8的车身在那里。前后排加上后备箱都足够宽敞。后排1m78坐进去前方还有两拳半空间，头顶一拳。副驾驶座位侧边老板键的设置也让人看出了本田的小心思，方便驾驶者或者后排乘客调整空间舒适性，非常贴心。后备箱空间亦非常充足，后排座椅可以完全放倒，有需要时能够进一步增加运输空间，非常人性化。
家里人体型都不高大，空间完全够用，副驾驶位没有8哥评测里说得那么不堪，放心购买。乘坐空间：我的身高172CM，前排空间完全没问题，后排空间家人坐着都说很宽敞，后排中间隆起不高，完全可以接受，空间比起锐志真是好太多了。
对够用，也是此车亮点。对比老丈人奥迪a6都差不多，虽然没有a6空间大。 储物空间：车内宽敞，而后备箱空间也比较大，放东西很充裕，旅行拉东西尽管往里装
我1米78，前排感受良好，很宽敞，包括副驾同样如此，4米85的车长只能说是B级车标准长度吧，后排空间感觉跟思域没有什么差别，横向空间比较大，所以后排空间对于B级车来说只能说及格左右吧。储物空间：储物空间灵活丰富，常规的我就不说了。也没有特别亮眼的设计，没有像Xrv一样的镂空设计，不过档把上方一个开口还是比较深和大的，扶手箱也是中规中矩不大不小。放行李：后排座椅放倒后跟后备箱通道开口较小，暂时没有放倒过放过东西，后备箱真的不大，跟雅阁天籁凯美瑞蒙迪欧比起来一看就知道小了，横向纵向都不大。
还不错乘坐空间：我180调好之后后排坐着也还可以副驾驶调的很大但后面也没见小到哪里还不错吧绝大多数一个人开的够用比上不足比下有余
我是个年轻车主，25岁，未婚。第一辆车思域、这是第二辆车了，空间就我而言我觉得我就是喜欢他不大不小刚刚好，因为大部分都是自己一个人！乘坐空间：像本人身高不高，1米7，很够，如果家里没有高个子的，或者家人个子普遍不高，是够的坐5个人妥妥的了。外观：说实话，第一眼看到外观，我就觉得是我要的，萝卜青菜各有所爱，因为我姐也是本田宾智，我表哥是十代思域，我第一辆是八代思域，说实话还有一部分是因为他是本田的自然吸气储物空间：对于同级别车型来说，前排储物空间显得有点紧张、局促，手套箱放着使用手册那些一包了，在放个记事本厚一点的差不多，没有插卡的地方，但是有一点是比较满意，就是中控下USB和HDMI接口里面可以放手机，很好的设计，中央储物箱放一包纸就没位置了，大包一点的根本放不了，但是也有好的设计，就是里面有个插USB充电头的地方，然后有设置线槽，避免盖扶手箱盖的时候压到，其他中规中矩，一边一个门板储物，左侧方向盘下有个放小东西的，本人用来放家里钥匙。
我爱开快车，高速上真的很爽很爽，很平顺，加速很给力。顿挫只存在堵车时二档降一档，比如说跟前车蠕动，刚起步一秒，立马刹车，有时候会顿一下。不过不是每次，我基本找到那种脚感了
有时走县道前车太慢，在道路不太允许的情况会去超车，超车十分干脆，D档踩到三四千也有很强的加速性能，好像差不多就是最大功率输出范围吧。记得好提车时脚下没个轻重，感觉也就八十的时速，结果一看转速表都是一百一一百二的，现在要好点时速都是控制在60-80之间，比较舒适，又不至于把自己放在很危险的位置，安全还是主要的。
就是看上2.4 8DCT，变速箱真的很聪明，开启了很爽，特别是S的声浪，让你自嗨，有6缸车的感觉。已过首保了，很幸运，变速箱没有漏油。首保时，技师说2。4加机油，要超标线一点，不知道是不是坑人的
动力还可以，一帮的车都能秒了 加速表现：加速还行，百公里比官方的要快一点7.6s 跑高速：高速120还是很稳的，放了音乐风噪几乎听不到，140方向盘有点抖，车子还挺稳，如果超大车的时候车身会有震动，可能是气流的原因，后程加速动力也比较足
208马力的2.4自吸，毕竟是讴歌同款，本田最后的良心，配合有液力变矩器的8速双离合，动力爆发与经济平顺性都有了兼顾，车身将近1.6吨，还是重了一点，影响了一点动力表现，不过整体还是很优秀。 加速表现：D档超车无压力，s档下配合声浪补偿，有推背感，体验爆炸，爽就完事了~ 动力平顺性：本田黑科技双离合提速很顺畅，低速刹车时降档偶尔有轻微顿挫。 跑高速：一个字，稳。提速快，升档积极，8档2000转120公里时速无压力，高速6~7的油耗非常满意。
1.6吨的车，208匹马力，杠杠快啊，提速也是超级快，目前还没用过S档，不知道怎么用，我……动力平顺性：加速很平顺，没有涡轮增压的吐吐感，不知不觉速度就提上来了，目前都说开的小绿叶，温柔点，偶尔地板油，推背感很强跑高速：定速120，转速2100左右，很稳，就是高速噪声大
动力我给满分，买这款车也是为了它这套动力总成去的，2.4自吸208匹马力，应该是世面上在售车型里面最好的了加速表现：没有具体测试过0-100，不过加速给你的感觉确实很快，朋友的思域顶配无论是从起步还是中断加速都跑不过我，还有D档地板油加速6000换挡，s档地板油加速6800换挡，5000转爆vtec，声浪，动力响应，确实不错
208匹马力，配本田黑科技双离合变速箱，匹配得不错，但是听车友说还是会有积碳，要定时定候清理，两三万公里这样子吧。 s档是精华，加速特别敏感，而且有模拟声浪 真的爽。 加速表现：D档的提速还是不错的，99分，s档就更加激进了，看心情用，毕竟油耗和动力成正比，避免跟钱作对哈哈 动力平顺性：毕竟是双离合变速箱，偶尔还是会有顿挫，但是对本田还是有信心，他把这个双离合变速箱还是不错的，降档主动，高速定8档，还是很省油的。
动力很猛，推背啊肯定有，小绿叶模式深踩油门也有推背感…第二天开了小绿叶模式行驶后超车还是很快的。毕竟都是载老婆到处玩，舒适是很关键的，最近都小绿叶模式，自己一人开才关掉。加速表现：很生猛，声浪很好听，推背感十足。一脚大油门简直太爽动力平顺性：不开小绿叶模式就有点冲，需要磨合，不然起步感觉确实很猛，对乘坐人不太友好。开小绿叶就很平顺了，比马自达的平顺。跑高速：轻轻松松从深圳开到珠海。一点也不累。自动巡航根本不需要。
得意与发动机是受过沃德十佳提名，与讴歌除去外观其他的都一样，进口发动机变速箱性能很好，个人感觉本田双离合变速箱比DSG要出众，升档降档逻辑很好，自吸发动机比涡轮的输出要平顺，啥时候给油啥时候有动力，D档提速已经很快了，至今没用过S档。
D档的表现略微比S档有个半秒钟的延迟，可能是为了衬托出S档的运动性能。S档下，动力十足。地板油推背感持续延绵，超车轻松。实测百公里加速在7秒左右，动力方面还是非常满意的。具体来说的话，2.4版的8速双离合带液力变矩器变速箱的实际使用感受还是非常给力的，低速起步有力，无顿挫感，中高速加速性能爆发力充足，高速上面加速超车毫无压力。但是超高速的加速略显疲软，就没有之前那么浑然天成了。但是对于都市需求来说，日常驾驶和偶尔的激烈运动驾驶都能够应付的绰绰有余了，想拿它赛车的朋友，略微改装，我相信会有更加不错的表现。
加速随踩随有，超车轻松惬意；换挡平顺快速，不知不觉就到8速了。加速表现：2.4地球梦自然吸气发动机加速表现非常好，声音非常动听，踩下油门就高潮，本田的发动机技术非常棒。
可以自己去试驾感受一下这台车高转速的爆发力，翻开沉重的机盖子（盖子是钢的，20万以上大多数车机盖难道不应该是铝合金吗？答案，不是铝合金的，你就减配吧......平时可以当健身器械上下推举，坚持锻炼保证你的二头肌得到充分的发展，真可谓移动健身房。女生禁用……），2.4的大心脏体积够大，带动这1吨6的车重，只要你肯踩油门，或者S挡，思铂睿就告诉你他疯起来自己都不认识自己，我自己用的一直是98的油，保养也是用的全合成30的。车三分开七分养，你对他好，他对你负责， 动力平顺性：虽然比dsg干式变速箱的神经质好多了，但是2档之间还是有顿挫，不过还可以接受，换挡迅速，油门响应敏捷。动力系统高速省油的很
1.6吨的车重，2.4的排量，动力源源不断，思铂睿的速度优势在中后段，踩多少有多少，初段真的不强。动力平顺性：带液力变矩器的8速双离合，升挡迅速，但是降档不是很积极，要多踩点才降，需要快速超车的时候我都用拨片。加速表现：中后段动力源源不断，初段真的不强。看测评数据01时间8秒左右，还行吧。跑高速：高速动力强劲后劲足，贴地飞行的感觉，一点不飘，以前的xrv高速的时候遇到横风会有点飘，思铂睿上完全没有。
动力马马虎虎吧说不上肉虽然2.4但是毕竟自吸推背感也不是很强毕竟买菜用的车指望秒天秒地不可能的超超路上的车还可以毕竟人家好车不屑比一般的车也不会地板油跟你比高速开过160再往上没敢开实习期怕违章吊销驾照
车身重，动力够用动力平顺性：动力平顺度很好了，8速升档积极，降档顿挫一般在刹车急一点就会发生，刚觉能接受，不是很厉害
说实话，动力表现我很满意，本田地球梦2.4L自然吸气缸内直喷发动机，这货属于中后段爆发，所以在市区我对他没怎么看好，但是我就是喜欢他的中后段，也就是时速过80公里每小时的时候，或者转数到2500，你会觉得这货的身体推的一下动力平顺性：不满意的就是他的降挡偏慢，但是升档很快，液力变矩器真的太有科技感，凸凸凸的升档，顿挫感不是很明显，相比那些涡轮增压双离合好很多了
操控挺准，方向盘刚刚好，不会太轻也不会太重。就是转弯半径比一般的车子要大。朋友开了都说挺好开的。开过帕拉梅拉揽胜S级....都没觉得有自己的车开的顺手 底盘及悬架：刚提车的时候悬架有点硬，现在还好了，转弯的时候感觉地盘比较软
转向准，虚位小，转向半径比较大，掉头时需注意 底盘及悬架：有稳定杆加持地盘很扎实，悬架在比较一般的路况下经常会感觉颠，对小震动过滤不足。
指向精准，方向盘没虚位，刚提车时感觉跑高速感觉方向盘往右偏，后来去4S店让把胎压放到2.4，感觉好多了，出厂胎压3.0太高，减震也不好，地盘扎实，跑高速很稳
操控有，但是不够极致，毕竟是注重两方面的车，兼顾运动，还要一定的舒适性，单从操控比阿特兹还是有一定距离的
转向精准，电子助力方向盘打方向舒服，开起来很稳 山路：跑山路用s档或者普通d档手动降档，提速杠杠的，推背感十足。
开了天籁和cx4之后对操控就很在意了…老婆不喜欢马自达的车，而我也对内饰有点在意所以只能放弃马自达了。思铂睿是一试驾就决定买他了了，确实是谁开谁知道。弯道表现掉头行驶马自达两辆要出色很多，思铂睿在加速转弯时有些侧倾，但比雅阁凯美瑞要强多了
方向盘轻的很，没有运动型的轿车该有的沉重感，底盘支撑不错，过弯倾斜小，跑山还不错，就是过减速带有点颠，刹车挺灵敏，比一般的日系车好得多，毕竟有讴歌的基因，但是底盘较低，走烂路需要谨慎点
操控方面也非常精准。基本指哪打哪，就是转弯半径偏大，双向两车道掉头基本要倒一次才能完成。避震偏硬，但是路感体现的很好。
转向精准，底盘厚重，整体感好。一句话总结，日系车的牌子、德系车的操控。底盘及悬架：底盘和悬架我要特别说下，思铂睿底盘非常厚重，完全不是日本车该有的感觉，和德系车有的一拼。
方向盘虚位不大，低速手感轻盈。前后独立悬架带稳定杆，过弯支撑完美，不过还没有激烈驾驶过，估计那时轮胎抓地力就跟不上了。底盘及悬架：地盘真的低，比一般的中级车都要低。悬架过滤小震动不太好，难道要保留路感？但是大震动过滤的又很完美，搞不懂。声浪补偿：听说17款2.4豪华也有声浪补偿，只不过要挂到S档，目前还没有踩出来过，试驾车是si，D档就能踩出来，那声音绝了，激情澎湃，车子给驾驶者打了一管子鸡血。而且跟油门转速契合完美。
这就是我喜欢的，方向回馈刚好，侧向支撑说实话，没要求那么高的话已经很好了，除非你是一上道就开始飚，不然很够了。一句话：喜欢你就去试驾，试驾不用钱，自己试过才知道感受，听的归听的。底盘及悬架：2.4L车型的4轮都加横向稳定杆，这个对车身真的起到不小作用了，底盘的调教确实也不错，跑高速很扎实，路感清晰，运动车型的关键要的就是路感，而且滤震很好，一下就过去很干脆
前10000公里时基本没用过空调，油耗7.2-7.4L，后12000是空调状态，7.7L，差不多就这个了，最高升到7.9L，那段时间暴力驾驶很多。
武汉市区，省道，县道，高速，省道开的多点，油价贵的时候市区加满一箱油差不多500块，纯市区只跑了560公里就亮灯了，最近的一次剩两格油6.91元每升加300跑了675公里才亮灯，只能评价拥堵路况别开车。
市区驾驶比较多，9000公里综合10.4，差强人意吧，65升的油箱还是比较能装的，只能加注95#以上汽油，增加了一些用车成本。 城市路段表现：2.4自吸堵起车来就不提了，油老虎啊哈哈 高速路段表现：省油，甚至比一些小排量车还省油，高速一箱油1000公里没什么问题。
目前行驶了6666公里，油耗维持在9.7，很满意，毕竟我开车特别暴力，每次都是档档4-5千，能有不到10个的油耗确实很满意了，朋友的福睿斯1.5那么小心的开都快7个油了高速路段表现：城区路段的油耗偏差有些大，毕竟每个人的开车习惯不同，高速应该都差不多，我的高速定速120转速2100，油耗6.1，定速150转速2500，油耗7.2，很满意了，毕竟2.4的排量在这摆着
平均油耗九升左右，也有可能跟机油有关，之前用30机油，油耗一直在8.5左右，路况都是一样，下次保养考虑用回30机油 城市路段表现：城市走走停停 油耗还是保持在9升每百公里，空调这方面值得表扬，夏天一个人开车 开28或29度自动空调觉得很舒适，低一度都会觉得冷（建议可以用车载加湿器，更加凉快） 高速路段表现：定速巡航好用，比较舒适 跑长途利器，而且思铂睿这车跑高速真的很省油。点赞 横向对比：跟雅阁对比，配置高，隔音好，动力足，外形帅。 跟凯美瑞比，发动机好，变速箱好，而且比凯美瑞有个性，凯美瑞比较中庸。 跟阿特兹比，思铂睿隔音好太多了，但是承认阿特兹的动力和操控，思铂睿稍逊一筹，而且阿特兹标配19寸轮毂，有bose音响（具体音响效果怎样不知道，配置单上看到觉得**十足）。
开始很高…刚落地开回家15油耗，周一堵车严重飚到17.6。后来这几天开到处玩上了高速后降到9.8了。感觉还能再低。
北京市区油耗堵车时10个，开空调11个，高速开启本田地球梦技术的按钮能达到7.5个油，路况好的话7个，油耗比同级车低，但是必须用95以上的油
目前的魔都刚刚出梅的样子，户外温度基本达到35度左右，所以现阶段开大空调，加上刚刚提车还在磨合，油耗方面估计不是非常准确，主要在市区开11-12个油。跑过一次高速，油耗最低降到8.8。回到市区立马有跑上来了。城市路段表现：上海内环目前行驶1500公里的平均速度是24km，所以油耗体现在10-12个比较正常。高速路段表现：去过一趟苏州一趟杭州，走高速，油耗有较为明显的下降。最低目前降到过8.8。磨合期的缘故，后期应该还会再降一些。总体来说高速7-8个油比较正常。小绿叶与发动机自启停：本田的标配小绿叶，现阶段在市区跑的话会开。使用之后，动力方面会有一定的降低，油门会明显变得疲软，但是也不影响在城市外环上面的超车。油耗的话，大概能降低0.3-0.5左右，不是非常明显。想要吐槽的是发动机启停技术，等红绿灯时候踩刹车会熄火，松刹车立马点火。需要脚底下一直大力踩着刹车踏板，稍微松动就会重启发动机。踩的人很累不说，也没有明显省油的感觉，一般都会关掉。这个应该在配备电子手刹后，结合自启停技术，解放双脚的。希望能够进来实现。
目前还在磨合期，油耗比较高，平均时速27公里每小时下，百公里10升左右再也下不去了，希望过了磨合期能降到9升以下。
若开节能模式满载，高速不过120迈，转速2000转之内，油耗5.9。开车随心所欲不逾矩，两万九千公里，平均油耗8.4
目前行驶500公里，路段比较综合，什么都有，油耗大概算了算，10个不到一点，非常优秀了。毕竟车子重，排量大。高速路段表现：高速7个油左右，2.4的排量，没有太多要求，120时速转速2000多一点。城市路段表现：拥堵路段轻松12个油。在中控信息里可以看到，不过油耗我不是特别在乎。
2.4八速双离合还行吧市区郊区一半一半我开车有时候暴力有时候温柔跑了趟高速掉到11.2不然基本在11.8徘徊目前2600图里的是跑高速之前的
目前还没过磨合期，在市区行驶油耗有点大，百公里十升的样子，高速的话跟我原来的锋范一样省油，不过本人经常在市区行驶，估计就算做了首保以后油耗也降低不了多少吧。。。。。。
100公里，四儿子交车油耗是50百公里，加了两百的油，显示能跑333公里，现在还是322，表显没到正常油耗数值，后台正常了
多次查看，询问车友，大致油耗8-9，可以接受，毕竟排量在那，而且家用自己喜欢的车，吃好喝好，也不差一点小米了，本人磨合期没过，不方便报油耗，怕失准。高速路段表现：高速路段上，这车确实表现出了沉稳，过一些接缝处的坎时候，一下就过去，而且没有多余的声音，底盘表现很扎实，方向盘很沉稳，指向准确，油门响应及时，给油就给力的，超车很干脆，隔音表现很好。
论车子本身对噪音的设计，其实噪音挺大的，不过都还是在能接受的范围内，不能接受的是行驶在道路破损稍微严重时车子的异响，就如附骨之刺，极端难受，可是又找不到是哪里，抓狂
座椅有些硬，刚开始开车的时候，腰酸背痛的，到现在依然觉得坐的不舒服，但也慢慢习惯了。感觉还没有朗逸坐的舒服，个人感觉。后排家人坐的时候也说硬
风噪小，能听到的一般都是胎噪 座椅舒适性：主驾驶的座椅非常舒服，开别人的车一两个小时屁股就酸的不得了，自己车开六七个小时都不会
表里不一哈哈，运动的外观下是舒适的调教取向，不过这正是我需要的。 空调：制冷制热效果好，配合液晶温度显示调节直观方便。 行驶舒适性：跑高速配合定速巡航非常轻松省心，市区沥青路面也表现出色，一般水泥路因为小震动过多相对差一些。 座椅舒适性：主驾对于腿长的我坐垫长度还是短了一点，包裹感足够，还有腰托，坐起来很舒服，副驾就是普通4向电动调节，不能调高低比较遗憾，后排略硬，后排中间凸起高，坐在中间会不舒服。 噪音控制：发动机噪音还行吧，正常表现，原厂普利司通行驶胎噪大，后期换米其林应该会有改善。双层隔音玻璃良心，门板里的隔音材料也很厚道，算是本田隔音最好的轿车了。主动降噪日常使用并没有太多的感觉，隔音还是比较出色的。
不知道舒适性到底怎么比较，反正大思的腰部支撑很到位，比我妹的迈腾腰部支撑好多了，我妹的迈腾腰部支撑感觉就一点点，大思撑起来非常到位，从南昌开回北京，连续跑了3个多小时，也不会腰酸，我开迈腾开久了腰会酸，空调：空调给力，哈哈哈，而且现在北京这天气，外面冷，但是车开了有一会儿，不开空调的话，驾驶位的空调出气口会出热风，真的，好几次我都觉得吹了热风，座椅舒适性：座椅包裹很好，特别是腰部支撑很到位，跑高速腰不酸噪音控制：低速隔音很好，超过了80就有点吵，胎噪比较大，
舒适性看要跟什么车对比了，比雅阁，舒适性肯定差，比阿特兹，肯定要好，唯一一点就是悬挂确实有些硬，长时间在市区开车，很难受，高速会好一些
原厂避震虽然舒适，但是走减速带还是会很颠，其他路况都很舒服，可以接受，毕竟定位是运动型轿车 空调：空调效果一级棒， 夏天长期2829度，一样觉得制冷效果很好 噪音控制：配置单上写着主动降噪，双层隔音玻璃，说实话思铂睿是我开过最安静的本田轿车（另外冠道也很安静，suv类），以前本田的隔音总是被人诟病， 没买车之前还是对此耿耿于怀，但是试驾后发现，原来本田想做好隔音，还是能做好的，毕竟发动机这么精密的机械都能做得这么优秀。 座椅舒适性：后排靠背比较直，前排沙发舒服。 比较遗憾的一点是，副驾驶的电动调节，没法高低调节，比较遗憾， 座椅偏低了一些，而且没有腰托。还有我选的这个配置，司机位没有脚托，跑长途的时候还是会觉得累，这些实用的配置，希望车厂可以下放到其他配置上，毕竟也多不了多少成本。 行驶舒适性：行驶质感不错， 跑高速很稳，不经意就容易超速， 如果非要指出缺点，我觉得是轮胎的噪音吧，不过换米其林吧，别无选择了。
比马自达的舒适就对了，老婆坐阿特兹一脸不爽，我也觉得震的很厉害，思铂睿稍微好一些噪音控制：比雅阁和阿特兹和cx4好，跟凯美瑞差不多，比雅阁稍微好一点座椅舒适性：比阿特兹好，跟雅阁一样，没凯美瑞舒服柔软，天籁最软舒服行驶舒适性：论驾驶者舒适的话，貌似是cx4最舒服，过了是阿特兹，过了是思铂睿。
既然运动那会牺牲掉一点舒适性，过减速带有点颠，座椅包裹性不错而且舒适性也还可以就是黑色内饰跟座椅，夏天你懂的，本田车隔音就那么回事，但是比我想象的好些，我女朋友说坐着比RAV4要好的多行驶舒适性：高速巡航坐着觉得比我家的RAV4舒服，视野开阔，油门是地板油设计很合理，长途不累
运动型车的特色，小震动基本保留，体现路感。大震动基本上能避干净，几乎没有感觉。空调：空调制冷效果显著，38°高温天，太阳底下晒几个小时，进车里开空调3分钟之内就能凉下来，非常满意。噪音控制：三层隔音玻璃加ANC主动降噪系统，还是比较给力的。关好窗户，整车的静谧性十足。几乎听不见车外的噪音。发动机隔音效果也比较好，3500转之前几乎没有噪音。但是胎噪还是略微有一些能够听出来的，这一点还有改进空间。
该车底盘比较整，但是比较颠簸，路感清晰；空调制冷效果显著；噪音控制比一般的本田车要好，音响系统音质也可以接受。行驶舒适性：底盘路感清晰，支撑有力，路面稍差一点的话行驶就有点颠簸了。个人觉得自动启停功能的动静太大了点，严重影响舒适性。噪音控制：双层隔音玻璃加上主动降噪技术，让思铂睿在关闭车窗的状态下噪音控制地非常好，基本听不到发动机的声音，就算狠踩油门加速，声音也是非常好听。座椅舒适性：皮质座椅比较软，也比较好打理，但是个人觉得包裹性一般。
座椅宽大，乘坐感觉非常好。胎噪路噪有点大，不过只相对于五十万以上的车子。对比2、30万左右的车，都差不多 座椅舒适性：座椅宽大，空间宽大，搭配腰靠与颈靠，开长途一点也不累。就像躺在家里的沙发上一样。这点我十分满意 噪音控制：发动机声音悦耳，胎噪路噪较大。建议入手的朋友选择晴天开回家第一件事情是做防腐，因为这个车一点防腐都没有做，尤其是沿海城市，买这辆车务必记到。
舒适我给满分，一点不像本田车，用料下本，质感良好。主动降噪，双层玻璃，总之开上思铂睿给了有很多惊喜。行驶舒适性：行驶质感出色，地盘扎实，开起来车子紧紧的贴在地面。开起来根本不像本田的车子。各种噪音抑制的很好，不挑路。高速时有点风噪。罪魁祸首是那个造型有点奇怪的后视镜。空调：空调给力，而且噪音小，很快车厢里温度就能下来，清明前后，气温回升，中午左右我已经开始开空调了。噪音控制：各种噪音控制优良，发动机声音浑厚有力。并且有主动降噪，噪音方面比雅阁好很多。
至于舒适性，坐过我车的人都说很舒服，空间很宽敞，家里还有辆q5，老妈说q5后排坐久了脑仁疼，思铂睿坐久了啥事也没有，不过这都是因人而异啦哈哈哈。
此车开的人爽，运动。坐的人也还可以因为有主动降噪，前驾驶座有双层玻璃所以整体隔音没有那种买发动机送车的感觉，还有就是底盘很扎实，悬挂结构好，会让你坐着放心，跑高速很安心。还有一点，思铂睿保留了副驾驶老板键，虽然用不到，但是也起到装X作用啊。噪音控制：买了这辆车让我感觉到了本田正在拜托买发动机送车的传说，配有主动降噪和双层隔音玻璃，风噪胎噪控制的很好，不会对不起这个价格。
我个人觉得性价比超级高。 期待的配置：座椅通风，广东一定要的。不过这车密闭性蛮不错的，加上是白色，烈日下暴晒后，没有别的车那么烫。
同价位来说使用成本是相当低，不过见仁见智，谁叫我就迷上了这款大灯呢，管他优惠多少，我就奔着他去的
般，但喜欢就好 期待的配置：HUD啊，大爱，可惜了，四门一键升降等，座椅通风 买车的时候拍的照片：照片是开买车的时候拍的，将就着看吧。就这些，欢迎提问，知无不答
看了阿特兹 Ats_L q50 锐志 阿特兹试驾了操控性还挺满意的，个人感觉内饰跟外观没思铂睿好看，差点买了Ats问了低配最低价26.4W跟思铂睿差不了多少，但是空间真的太小了，而且还是蜡烛灯，中控还没有手机屏幕大，后来想想油耗又大，空间又小，还这么低的配置，就加速快了那么一点，还是算了。还是买个日本车以后省事，最主要是没钱。锐志挺产，4s点没车。 Q50外观好看内饰不喜欢，整体算下来比思铂睿贵最主要是没钱。
价格符合预期，性价比一般吧，但毕竟是最后一批2.4豪华，能买到就很满足了 鸡肋配置：开过的车主都知道，上车就要关的启停，逻辑感人，基本没啥用。 期待的配置：逻辑正常的自动驻车和启停，电子手刹，SI的那一套音响，最后就是座椅通风了，没有加热都可以接受，但是夏天真的很需要座椅通风，不过说这些都没用了，思铂睿的历史就停步在这里了。
23.2的落地价，配置，动力，外观，内饰，都对得起这个价格，期待的配置：好想要HUD，但是只有SI版本的才有，单独装好麻烦，也很贵，HUD装逼神器啊，鸡肋配置：启动启停？现在已经摸索到了自动启停的规律了，大力刹车到停，会触发自动启停，小力踩刹车到车停，不会触发自动启停，还好，也不是很鸡肋，掌握了规律就好。还没去首保，不知道变速箱会不会漏油？？
目前B级车市场的竞争最大，可选车型也特别多，思铂睿的销量确实很一般，就是叫好不叫坐，一般跟运动搭点关系的车都没好下场，不过我觉得买车就买自己喜欢的才是最重要的，别从众，自己知道自己最需要的是什么样子的车鸡肋配置：说实话，思铂睿的发动机启停确实不好用，灵敏度还不如我之前的crv，要是能把这个启停换成电子手刹，那就完美了
合理预算，觉得这个价格比较良心 期待的配置：电子手刹，hud抬头显示可以下降到其他低一些的配置 鸡肋配置：真的，启停最鸡肋，最无用的功能，一上车就关闭。 标配配置：多功能方向盘，基本上除了首次链接蓝牙，其他情况不用手按中控屏，用方向盘就能完成所有的操作
优惠比雅阁大，车友看思铂睿肯定都对比雅阁和阿特兹的。思铂睿没有雅阁保值是真的，但是隔音和操控要好一些。对空间有要求还是雅阁吧
25万之内我找不到比思铂睿性价比更高的车了配置高，动力好，做工精细，外观好看，车子很气派，我带女朋友出去玩跑山路悬架支撑很到位，发动机是本田最出众的，不愧买发动机送车的称号。4S服务也不错，还送了我雷鹏车膜，原厂导航。关门声音厚重，有40万车的感觉，本人全家是本田的忠实用户，在买这辆车之前开的是04年的三箱飞度开了13年一点毛病都没有非常好开还非常省油，但是由于排放标准不达标所以无法逃脱残废的命运，最后4s给一万二处理了，本身我母亲喜欢雅阁的但是雅阁优惠没有思铂睿高而且做工一般，但是上市时间长，所以......不说了都懂的，而且思铂睿有现车，并且我们不想随波逐流。其实之前想过大众和BBA以及丰田马自达，但是大众DSG和发动机烧机油后期保养是个事而且4s销售服务态度大家都不想都知道，当然奥迪也一样而且保养维修不比大众便宜，宝马奔驰就不说了价格坚挺，保养维修也是烧机油后期保养不省心以及维修贵。然而丰田是日系虽然没有德系的毛病但是4s点我们去了销售爱答不理。马自达也就是阿特兹能选了，但是阿特兹后排不舒服设计不好而且没有思铂睿性价比高，所以我们选择了思铂睿，并且没让我们失望，比想象中还好期待的配置：要能多个座椅通风就更好了，因为夏天真皮座椅烫屁股简直太痛苦了，而且这个配置也没有多大成本，装一个也不过分
总体来说，这车性价比还是比较高。取决于定位是B级运动车，而非紧凑型A级车或者是B级商务车的这一部分车主。同价位内，配置丰富，油耗适中，另外本田大法，皮实耐开。横向对比来说，与其他几款运动b级车相比，内饰的舒适性和豪华感更强，个性结合舒适性，总体非常满意。
该车的性价比一般，同样性能比阿特兹高出了2万元。考虑到本田的品控优势，我在雅阁和思铂睿上犹豫了很久，但是通过实车对比，发现雅阁无论是用料和质感上都比思铂睿低了半个档次，再加上我还年轻，思铂睿运动的外型非常吸引我，我最后坚决地选择了思铂睿。
般吧，虽然不喜欢思铂睿廉价的内饰设计，还是看中了这款性能较出色的动力系统与宽敞的空间，每天你面对的是一辆省心耐看的车，心情也会好很多。不过质量和品质是两个概念。中国消费者往往把质量等同于品质，认为“故障少”就是好车。可汽车出现已经100多年了，“故障少”是最起码的要求，消费者更多地应该关注品质，相对于其它品牌，虽有亮点，其做工用料并不厚道。目前两万九千公里，发动机少许渗油，相对宝马三系发动机，斯巴鲁渗油的发动机要好得多。所以日本车不漏机油应该不是通例。至少我用的这台车并不是，而我的行使状况比较好，没有走过烂路。再有，避震桶调校有些不合理，在普通路面会有颠簸（胎压2.5），但是过较大坎避震效果出色，回弹较好。所以后期要改避震。一句话，车无完车，但很均衡，这个价位区间对比，好过迈腾的空间，好过大众的dsg变速箱，当然，迈腾、帕萨特底盘也不怎样，摆臂都是单层冲压件，思铂睿是双层冲压，还是好那么一点点，可若对比因菲尼迪q50底盘那就输的很惨了，q50与豪华思铂睿之间优惠幅度相差三万左右吧，当然标志车20万左右的车框，驾驶感受也很是上乘，虽然看了那么多，左选右选，到现在29000公里，不后悔，思铂睿，很均衡
性价比我只能给个两星了，说真的没什么性价比可言，同级别的B级车差不多配置哪个不比他少2万左右。不过我喜欢就好。谈好优惠以后果断订车。我觉得思铂睿确实是好车，只是定价太过自信。期待的配置：东本你把四门一键升降加上吧可以不？可以不？可以不？
这车没性价比只能说一分钱一分货吧真要性价比也要看你比什么比配置那国产车性价比高比动力atslq50l性价比高只能说花这么多钱买了个冷门的折中的选择
抬头显不能选配，还是一脚刹驻车，不给电子手刹不如给个手拉的，还能救急，脚刹没用，自动启停就是一废品，还有，那个破喇叭，真的还不如面包车选装配置：抬头显，电子手刹，自动驻车，四门一键升降
说实话，性价比相比马自达阿特兹来说差太多，而且这个价格的车，音响应该会好一点，所以这是让我觉得唯一没阿特兹做得好的地方，就是音响音响
