内饰，做工和长城的品牌，还有各种人性化的配置，包括胎压检测，大灯高度调节，蓝牙耳机，音响效果。2.0绿静发动机噪音控制的很好，关上玻璃几乎可以和汽油车媲美。

外观时尚，内饰也漂亮。

车样子吧，和老款的不一样，变好看了，回头率挺高的，内饰样子大爱，放杯子的中间有个插卡的地方，比较人性化，很好

2000转提速随叫随到…车内噪音小…2017款新款内饰好看…性价比高。

驾驶感受个人认为提速还满意我最跑过130跑起来稳转速也就2000点噪音还能接受市区内能到6档总体比较满意

最不满意的是车子外观比较一般，一看还是低端的路线，在这一块我感觉长城还有很长的路要走，毕竟马上要放开皮卡了，进口的皮卡一进来，一对比这简直就是一小货车，皮卡虽然目前在中国是小货车，但是我觉得在实用的基础上要加入一些情怀，要给皮卡赋予一种更优雅的生活状态，外观的设计上还要多加油。

轮胎太差了。好运轮胎，都没听说过这个牌子？

后排空间小，如果把后排加宽10cm就可以了，最起码不是很受罪。主驾驶玻璃只有一键下降，却没有一键上升。

现在国五柴油车要出来了，才优惠2800，有点坑。出大太阳时，仪表中控屏反光看不见…过坑洼路面后货箱跳你厉害。销售员和置换二手车评估师狼狈为奸，坑我500大洋，心里一百个不爽！一样的车上牌去年800块,今年涨到900块.

怎么说呢，没有什么最不满意的，只是不太适应开脚刹的车，之前都是接触的电子刹和手动操控刹，突然换到脚下面去，有点不太习惯，停好车，手还总是习惯性的往手刹的位置摆，应该多开开就好了！

外观中规中矩吧，算不上惊艳，也算不上丑，一般般。因为在我心目中经典皮卡的形象太多，猛禽，坦途，小一点的海拉克斯，大众amark等等。不过一分钱一分货，八万多的车想要那么漂亮的外观还是要求太高了！

外观时尚大气。日间行车灯灯雾灯都有。

比老款大气，前杠，杠杠的，后杠感觉有点软，不太牢固。

2017款风俊5外观杠杠的，前脸渡铬条大。货箱及低盘己做装甲保护。银色车漆耐脏！

因为是提的黑色的，配上这款式车型，酷酷的，~买皮卡就是看中实用性，载人载货都行。风骏5外形好看，动力有待提升，继续努力吧国产。

内饰的风格做工很好，打开车门可以说很惊艳，这次的改款内饰很成功，中控的整体造型，包括空调出风口的镀铬装饰，都可以媲美同价位的任何车，坐在里面会有一种不是小车的错觉，多功能方向盘，蓝牙耳机，四幅方向盘，行车电脑显示屏，胎压监测配置简直逆天，现在还后悔没买风骏6，因为6有定速巡航。包括放水杯座前排有四个，高速通行卡还有一个专用卡槽，中央扶手还可以前后滑动，为长途驾驶手部进行支撑，唯一遗憾的就是中控大屏没有导航和倒车影像，这两个实用的功能在这个五米四的车上还是很有用的

内饰风格还是比较年轻化的。

内饰大方新颖，有点像轿车内饰，大爱。仪表中控：仪表盘嘛！挺喜欢的，比老款的漂亮，中控台有中控大屏，看起来比较方便。

2017款风俊5内饰杠杠的，多功能方向盘好用。真皮坐套！

后排座椅宽敞，车内点烟器设置的蛮多的，科技感，靠谱异味异响：车买了十几天异味还有，不懂怎么去除，异响有待观察

前排比较宽敞，后排腿部空间还是一般，而且后排座椅太直，长途乘坐比较疲劳。储物功能前排比较好，手机，水杯储物空间很多，但是后排储物空间除了前排座位后面的兜兜，水就没地方放，还要改进。

五个大人很轻松。六个人也能坐下。乘坐空间：我身高一米六多反正是够了。我驾驶的话后排会比较舒服，因为我腿短。

车里平常就1-2个人，有时候会拉满，体型不太胖，但是个子高，前排还可以，后排就有点挤了，短途还可以，长途可能有一点吃力。

风俊5前排座椅宽敞，通常坐2个人，所以后排空间小不是问题了。1.68米的货箱日常用还是蛮充足的。放行李：因皮卡货箱敞开式，放置仪器仪表及工具不方便，只好在货箱内定做工具箱，渡锌角钢做架，2毫米铁板做面，焊接的，表面刷防锈油漆，里面的的缝隙处打密封胶，防水的。质量杠杠的，准备用10年！

车里就2人，主驾驶，和副驾驶，体形中等，个子一般，前排充足，后排有点挤

虽然只是2.0t动力，比起我以前的皮卡从数据上要小很多，但是这个2.0的的加速性能不是盖的，深踩油门可以说是反映迅猛，比起以前的老式柴油皮卡加速要好太多，可以说是想超谁就超谁。车子在一档的情况下加油有顿挫感，很不舒服。跑高速的动力还是够用，一百二还比较稳

涡轮反应不是太快。不过到了三档以上才反应快。动力平顺性：低档顿挫感是挺强烈，档位振动大，就跟按摩似的。挂上档以后振动明显减弱。

起步比较肉，后续还可以，涡轮介入有推背感。

风俊5，2.0T动力低扭硬伤，上大坡比较吃力,1800转后增压介入动力杠杠的。若是经常拉重货,走乱路山路还是2.8T的给力！

车提回来的第一天，临牌因为没上，我就先在我们家小区内试开转了一圈，小区正好有一个陡坡，我试开了下，油门稍微带带就上坡了，说明它的动力可以足够带动它的车身了，之前我们开的其它车型的SUV，夏天开个空调，动力就明显更不上，爬坡抖动太厉害，生怕开着开着熄火，这点，这车让我很放心！

总体来说操控和小车差不多，最最令人讨厌的就是后悬挂太硬，过减速带或者是坑洼路面车子太跳，时刻提醒着你这是台货车，是钢板悬挂。第二在操控上不适应的转弯半径太大，掉头至少要两把，在城市里开很不适应，5.4米的车长停车入库简直是考验。不过对比起我之前的中兴旗舰来说操控要好很多，毕竟一分钱一分货

单手毫无问题。毕竟是机械的。过减速带杠杠的。

方向量程小，掉头有点不太方便，车跑起来动力还不错。

风俊5方向有点重，没办法液压助力就这样了，但指向精准。刹车效果还行，前碟后鼓。若是前碟后碟就更好了。加装一套差速锁走泥路更好！

方向量程小，地方小掉头要操作几下，车动力不是很充足

目前加了1000块钱油，跑了2200km，在皮卡车里来说算不上省油，我之前那台最高纪录是200元跑了700公里，当然是在油价最低的时候。这款车在跑国道70到80情况下是最省油的，高速反而不省油。

目前行驶七百二十多公里9.5个油。

面前跑了185km，车仪表盘显示8.5自己算出来10.2个油，总体来说还可以，还可以接受。

到今天跑了2000多公里，5.2元/升的油，乡下居多城里少他，开空调约0.36元/公里，比较省油…

400块跑了800公里左右、’

悬挂太硬，车子太跳，比我之前那款5万多的车还跳。空调打开有一股臭味，要开一整子才消失，不知道是什么原因。真皮座椅包裹性很好，对腰部的支撑很好。噪音是我选择这款车的主要原因，在同价位来说噪音控制的最好，比我那台中兴好太多

毕竟是皮卡车，钢板弹簧不装货确实颠。噪音控制：发动机噪音很小。振动噪音有。轮胎差，噪音这些我都不去理会，只要里面乘客说话能够听见就行。

悬架偏柔软，对小坑有很好的过滤，坐在后排走不太好的路时，不舒服，总体来说还可以。

风俊5前悬架可以，后面过减速带，坑哇路跳得厉害…

因为是提的黑色的，配上这款式车型，酷酷的，~买皮卡就是看中实用性，载人载货都行。风骏5外形好看，动力有待提升，继续努力吧国产。

长城的车不敢说是最好的，但是绝对是性价比之王，这些年来长城就是走的性价比路线获得了皮卡领域销量冠军，去看过江铃宝典，和我那五年前买的中兴皮卡几乎一样的内饰，立马让我对他没有一点好感，即使他的发动机再好，再保值我都不会再选择

本来预算全款在十万以内的。结果不是我想象的那样了。不过我是贷款买的。毕竟我才二十二。买车没有向父母要过钱。不过家人支持买。以后努力还车贷吧。

预算8w，接车9w，车配置比起原来老车，可以了，但是没有安全气囊，这个有点小失落。

同价位皮卡车属2017款风俊5性价比高！

还有皮卡迷么？粗来！粗来！喜欢上开风骏5了没？喜欢，就买了！，还有这么给力的配置，我是满意到不要不要的~开着皮卡，在马路上兜风，多拉风，多酸爽！提车的具体细节就不跟大家报告了，下回，我带着和爱车的拉风合影一起来交用车作业撒，等着我的好消息~