当然是油耗，百公里一箱油达到3.5油耗，没开到再低了，过几天把备胎拿下来看看能不能在降低一点油耗。还有就是内饰做工符合进口品质，包括音响效果，没有任何异响
油耗表现和性价比这两项是绝对的杀手锏。综合油耗平均3.3，比工信部测试的还要低。14万起步的进口混动SUV，别地方买不到。
混动车最满意的当然是油耗了，成都开来一路海拔高差在1000米左右，高速的总体平均速度在90左右吧，油耗才3.6，最低的时候到过2.9，油箱45升，理论上加一次油跑1200多公里不是问题，实际上跑高速跑到800多公里去加油放心。用电驱动时很安静，动力家用是足够用的，底盘也不错，前悬有铝合金，后悬很厚实，应该是由于车重加强过。后备箱铝门很轻。总体可以确定的说，极睿超越了90%的平民品牌紧凑级车。以下的对比都是放在与普通品牌同级车的前提下，毕竟这个价位的车，与中级车和豪华品牌是有差距的，心态要放平，才能公正的评价一辆车的优劣。
省油。隔音较好。车辆音箱音质还可以。胡乱听听够了。没有CD口。只能用U盘听歌。汽车钣金工艺跟国产明显质的提升。只有顶配是氙气大灯。这点不喜欢。
满意的应该是省油了，进口车的品质。不高的价格，在现在满大街都是城市SUV的主流车型，不到20万的价格。
胎噪和风噪比较明显。发动机介入要分情况，如果需要较大动力，或者发动机给电池充电时，声音比较明显。不过，一般加速和电量充足时很难察觉发动机启动。启动过程中并没有一键起停车辆的那种令人心烦的嘎嘎嘎声音。
后排座垫有点短。胎噪比较大，四轮隔音比较差，处理一下应该会很有档次感。发动机冷机时介入声音比较大。后期售后保养点比较少。
进口的起亚4S店网点太少，在海南只有省会城市海口只有一家4S。我的车都是在三亚使用所有保养要开2百公里高速去海口保养。
和韩国比较，进口到中国简配了手机无线充电、脚垫、后备箱垫，而且也没有配三脚架警示牌，都得自己买。
最不满意的是不知道什么时候下次去加油。还有就是替愤青说一下，买什么韩国车。还有就是灯光太暗，应该标配氙气，旗舰配LED。
观每个人眼光不样，所以不做多评价了，用料确够好，中还有门边都有搪塞工艺（软塑料？不知道我说的对不对？）还有钢琴烤漆，次，不过容易留划痕。方向盘真皮还仿皮着？座椅仿皮的，质感也不错，坐着也舒服。做工车漆：都说韩系车车漆薄，这个，这个，这个…我也好说，反正得自己车注意了，再厚的车漆也怕小树枝刮。车灯设计：如果灯是4近4，或者是2近4就好了，那样夜间效果棒棒的。
外观并不是我第一眼看中的，个人比较喜欢CHR的设计风格，但CHR又太注重外表，内部感受，尤其是后排感受很差。相比来说，极睿作为一款家用车，外形设计中规中矩，还是不错的。车灯设计：这车子的LED行车灯有两种，白天时候是下面雾灯位置有两个LED日行灯亮，踩脚刹后会自动熄灭，放开自动点亮，为了节省能源？晚上开示廓灯之后，是在大灯旁边亮起两条LED夜行灯。很有趣，不知为何这么设计。大灯有点弱，像是烛光晚餐的效果，夜里真的有点不安全。如果调整到最低照射角度，连20米外有个自行车的都看不到。做工车漆：都说车漆很薄，没有亲自验证过。在网上购买了镀晶，自己镀上了，尽可能的保护一下吧。车身造型：小型SUV车子的造型，外面看着小，内部空间倒是挺大的。
外观设计独特韩国车颜值不用担心。车灯设计：前大车灯不是疝气大灯也不LED有少许遗憾但是能见度很好！后灯LED非常好看就是倒档灯一边后雾灯一边和其他车有点不一样。
外观就应人而异了，没法评论。不是LED大灯有点落伍。有个细节，发动机舱前半部的缝隙，都有胶条密封，应该是降低风阻的，发动机舱也不容易落灰。
时尚感可以，豪华感木有。哈哈哈车灯设计：灯一般，远光对付远光狗不行啊，对怂他不关灯，只有爆闪他才回应，，，不给力。。。做工车漆：一般般，不是这个价位该有的车漆。很薄。除了车漆其他做工都很好，比如底盘相当的扎实。超越同价合资车车身造型：尾巴比较漂亮，侧身也可以，车头没法看。哈哈哈
外观见仁见智，车头的虎啸中网家族特征。车头非常饱满。屁股的LED尾灯，晚上非常亮辨识度高。16寸的轮毂配白色的车身好看。车灯设计：大灯是卤素的好在有透镜也非常亮，尾灯LED的亮度好。做工车漆：车漆是金属漆，也是闪闪发光的。做工也是非常好。车身造型：车身造型动感，尾灯的造型有辨识度。轮毂也是混合动力的风格。
目前新车看不出哪里不满意，进口做工相对国产会精细很多。特别是车门外拉手有灯光的设计，夜晚开门也能看得见。小小不满意的是没有配备挡泥板。
这车就是辆cross，别拿suv来比，样子属于耐看行，估计不喜欢起亚的，就会不待见，毕竟家族式的中网还是可以的。
较喜欢这种简约内饰，日系的真喜欢，太过中庸，方向盘还丑。异味异响：车真没什么异味，对比那些国产车的味道，那差距太大。
没开过豪车，极睿是我开过的最好的了，主观内饰评价给5星。手感材质：大部分地方都是硬的，不过个人觉得无所谓，毕竟又不是座在上面开车，椅子是软的就可以了。仪表中控：我很喜欢豪华的行车电脑屏幕，是灰度的。旗舰版是彩色的，反倒不是我喜欢的类型。多媒体车机：中控使用十分流畅，支持CarPlay和Carlife连接手机。车载蓝牙音质清晰，开车打电话无压力，比自己加装的第三方中控好很多。可以直接通过蓝牙播放手机音频，一边开车一边听喜马拉雅FM~~异味异响：提车时候味道比较大，主要是来自塑料膜，撕掉就会好很多。异响倒是没有发现，电驱也挺安静的。
内饰精制异味小座椅软硬适中坐着很舒服后排座椅在需要应急可以放倒扩充。手感材质：中控台软质材料内饰精制放东西的也设计的很好，音响效果不错。
内饰也应人而异，还是比较顺眼的，中控大屏确实很流畅。内饰不是个人关注的重点，现在的车外观内饰不会丑到哪去，完全可以放心，关键是污染物不要超标。刚提车时味道是有的，和进口车的习惯不符合啊，后来贤成的小韩说是里面的保护膜都没撕。撕掉后确实晒一晒通下风，两天就没什么味了。理论上污染物一定有的，多少一点而已。回来后喷了3M的光触媒，这个治本。原理来说，炭包会有效果，但还不如多开窗通风；什么柚子皮、茶包、菠萝等民间土方，不过是一种气味盖另一种气味；借地科普一下，尤其不要信放个什么皮什么果的就神去味，实在看不下去。上车前多开窗透气。还有个小细节，主副驾驶的化妆镜上都有灯。
很牛逼的说，当时考虑过双擎卡罗拉，荣放，荣威rx5，你一个对比，那些内饰简直就是垃圾，这也是我看中这车很大一个原因，卡罗拉直接把我要熏晕了，几天头都是昏的，异味异响：基本没味道，这个很好。不像其他车新车味，，异响也木有，。手感材质：超过同价位合资车，有点跟最美国产车吉利博越一样的感觉，哈哈哈仪表中控：方向盘小巧好操控，钢琴烤漆容易脏，按键不错，可以盲按，车载导航电子狗意义不大，更新慢，一般用手机高德。
味道小，没有对比就没有伤害。国产合资车味道能让人吐了，这车新车味道就小，毕竟全球车型进口销售，标准不一样
中控塑料太多。不过这价格还算马马虎虎吧。就是门板跟中控的黑色烤漆容易脏。有机会的话给弄成亚光的银色。会更加搭配内饰。
新车内饰味道不大，拿到车时内饰都是有贴纸保护着。中控台的8寸大屏幕，触屏的速度也快。空调也可以只开驾驶位一边的空调，人性化的设置。异味异响：味道非常小，在纯电的情况下没有任何异响。手感材质：方向盘是真皮包裹的，粗细适中不用再带方向盘套子。手感好，也不打滑。仪表中控：仪表盘没有转速表，混合动力的仪表盘。白色的光和仪表盘的人性化设置也可以自己设置。多媒体车机：8寸大屏幕自带的导航，还有手机映射功能。
内饰各方面做工优良，由其喜欢车内关门拉手处是小格子的设计，可以放些小东西。眼镜盒、杯架、空调后出风口、后座中间扶手等等实用的功能都有。
后排做三个人轻轻松松的。储物空间：昨天回后备箱放了一个拉杆箱，多的就不记得了，竖放刚好可以关门，然后还有一个30还35升的整理箱，还有一个书包，还有几个方便袋，还有一个12斤的棉被，也挺能装的，要车身在长点就更好了，哎…乘坐空间：我高一米七，前座椅放到最低，头部空间不错，我会把座椅升高一点，让头部空间持在2～3指左右。这样能看到发动盖，能预测车头和前面的距离，视线好点，和江淮s3对比：间和国产车对比没啥优势，除了轴距吧，子的姨夫是江淮s3，对比没多的优势。
行驶证上标记的是5座小客车，内部空间够用。外部看起来略小，停车方便。乘坐空间：驾驶员身高180cm。1、前排空间足够，头部空间有富余。2、前排调整完毕后，后排两拳，乘坐不压抑。3、坐四个人出门旅行没有问题，五个人的话后排会有点拥挤。储物空间：1、前排储物略有不足，纸巾盒没有地方摆放。2、零钱和驾驶证摆在排档前面，又觉得那个空间太浅。3、后备箱稍微有点小，不过座椅可以46开放到，拉点大东西还是可以应对。
前排不多说，180cm身高的人坐足够宽敞。后排头部和腿部空间也是够的，比同级紧凑级车都宽敞，座垫很软，高度比轿车稍微高点。中间座位脚下有大概是5cm突起，不高，不足是座垫有点短，身高170cm以下坐后排腿部才能得到很好支撑。储物空间：正常的紧凑级车水平，后备箱大概和高尔夫差不多，前面缺个放卡的地方，手套箱大小还可以，就是减配了USB充电口。
前排空间大，车门上放手机也方便，后门也有放水杯的空间。后排地板鼓起来的也不大，坐3个成年人也不挤。后排还有空调出风口，也是同级别里少有的配置了，满足后排的需求。储物空间：4个车门都有放水杯的地方，中央扶手箱也可以放下4瓶矿泉水。
车主180，调整好坐姿后，后排坐人还有三拳的距离，毕竟2700的轴距。后备箱不是很大，不过后排座椅可以放倒，放大件也不是问题。
有试驾的时候用过S，自己的车没试过。不过纯电起步有点肉，还是油门踩深点，用混模式吧。动力平顺性：换挡较平顺，不过有时候也能感觉到细微的顿挫感，可能是转速不够导致的吧。跑高速：这车跑速就和普通燃油车样，优势不大，挂个S档动力应该不错，可以我没试，毕竟费油啊，哈哈…加速表现：据说百里加速在10秒以，试驾的时间感觉应该差不吧，这个成绩不错了，60以电估计帮忙了不少，后续的只能靠发自己了。
百公里9秒多的加速，不能算是动力澎湃，毕竟电机和发动机的功率太小了。加速表现：D档作为家用车动力足够，只要不管油耗数据，舍得给油门，起步超车爬坡都可以。S档对某些人来说，可以提供一些驾驶乐趣。动力平顺性：堵车时候，低速行驶并没有顿挫感，发动机介入也很平顺。6档双离合切换过程也没有任何感觉，盯着仪表盘看才能知道有换挡。跑高速：目前只跑过上海的中环和外环，最高车速104。高速行驶过程中行车电脑也会根据电池储量自动切换纯电行驶。80公里时速有时会停在5档，再加点油门会上6档，整个换挡过程平顺无顿挫。
动力上，家用够了，不纠结开出超低油耗的话，城区常用速度区间都很轻快，S挡有力，估计类比于1.4T的中级车水平；要想开超低油耗的话，动力就很弱了。论坛里说的超越2.0T,可能说的是国产的2.0T，国产的2.0T数据好但轮上功率低，车又重，应该是可以超越一部分的。进口XC60Driver-E2.0T，就算是ECO模式，也可以轻松秒杀极睿，从发动机功率看，极睿没有那个动力储备，一个百公里10秒的车，一个是7秒多的车，不可比。动力平顺性：平顺性还是不错的，基本没有顿挫感，发动机介入有时比较突兀。变速箱比我想象的双离合好多了，甚至比晶锐上的爱信6AT还要好一些。但是升挡不是那么积极，40KM/H时经常还没挂到4挡。
还可以，就是红绿灯起步要深踩一下就有力，可能是习惯问题吧，s档的感觉就像换了个车，爽的不要不要的，经常s档超车起步，把后面车甩的远远的。加速表现：d档不错的说，s档更牛逼，有机会试试吧，d档尼玛起步跟个摩拜单车一样静音，，有次晚上出车库没开灯，守门大爷直接跟我开杆放行，想把我当电动自行车放了。当然我开一半出去大爷又把杆子放下来了，该交的停车费还得交，。只是把大爷吓到了，你这什么车，完全没声音的，，，动力平顺性：给油就有，感觉一直都有，最高我踩到145码，不敢踩了，有信心还可以加速，小命要紧不能太玩命，有群友新疆无人区飚到两百，还没到极限，也是不敢踩了，跑高速：想超谁超谁，信心满满，但是注意安全，遵守交通横向对比：朋友ix25，深踩油门起步只有转速拼命拉高，车速慢悠悠，哎四千转了才30几...还有polo，简直无力吐槽，，，
s档动力不错，默认档位偏肉加速表现：法定限速内随心所欲，完全够用。市区完美，山路差些动力平顺性：几乎没有顿挫感吧，不论低档位还是高档位。发动机介入毫无突兀感
为了省油，能用电起步尽量不深踩油门。所以动力起步都慢。当发动机介入，挂入S档位。加速也是能满足一般的用车需求了。
D挡是ECO模式，只要是这个模式的车起步都会肉，换成S挡立马速度蹭蹭的上来，市区和高速路用S挡超车绝对好使。但是为了省油，还是多用D挡，少用S挡。
纯电起步不给油的话，还是够用的，毕竟为了省油。踩油门的话，动力还是可以的，01的话十秒不到的样子，坐满一车人也不会有肉的感觉，动力响应很及时，60加速到100一点我不费力，超车很方便。100以上也还可以，很轻松的到140。
又是赛车，谈操控就有点离谱吧，毕竟也只是家用买菜车，减震还可以，是特别硬，适中吧，离间隙也比轿车高，但是比SUV低。底盘及悬架：悬挂支撑效果过，过一些沟沟坎坎的较好，颠，但是快速过减震就行了，会点垫。雨雪泥泞路面：今晚刚在下雨夹雪，明天看看出不出门，到时候再来补充。
转弯半径稍微有点大，当然是对比威驰POLO这种小车，毕竟轴距在这里，一把调头的话，需要2.5个车道。在狭小地段倒车入库需要多加注意。底盘及悬架：高速过弯的支撑到位，没有要侧翻或者甩出去的感觉。
操控没有激烈驾驶过，不好评价，总之跑起来没毛病，很容易上手，车很听话，高速也不飘，山路的话，跑蜀南竹海，从西门方向去的，东门出来，很好控制，前后都是独悬，还用铝合金降低簧下质量，应该给个高分。曾经感觉到操控差的车应该是标致3008，租过两辆准新车，1.6T和2.0的都有，另一人常开的傲虎，都感觉3008蜡烛灯，低速还行，悬挂软舒服，但高速飘得不敢眨眼，哪个车评再说法国车板车悬挂调教有一套，能调得和独悬一样兼顾运动和舒适，我是再也不信了。所以4008、5008全部没有关注，同一个车企大抵是同一个风格。
指哪打哪，新手也很快上手山路：爬坡默认较肉，s档动力够但噪声偏大，山路一般吧这车不太适合长时间上坡，适合城市及平坦地区。不过山路油耗也挺低，差不多5个油底盘及悬架：还不错，慢速过坎很舒服，这个价位应该是不错的。毕竟独立悬挂，过坎干脆利落
方向精准度OK。方向盘较轻。底盘不高也不低。市区路面。郊区路面。一般都不会有什么大的问题。悬挂噪音吸收一般。颠簸路面石子路之类的噪音抑制不算太好。但是在可接受范围。
毕竟1.5吨的车，还是很稳的。方向也是指哪打哪，很准确，高速挂s档，方向也很稳当，也不飘，120以上依旧。
这车油耗就最大亮点了。提车显示已12公里，续航46公里，然后车去油站，95，油价好像7.04，了276块钱，昨天双12油有优惠，油前显示已755续航180好像，然后了20095，油价7.24，续航变成了815，因为油灯没亮，油也没满，所以这油耗不够精准，熊油耗显示油耗5.33，但实际我觉得没那么。城市路段表现：这车适合速行驶，这样节油效果最明显的看很人都于4L油，但是冬天温度的话也会影响油耗的，这个普通汽油车没啥区别。
油耗表现远远超出预期，提车加了100块的油，目前已开了480公里，还有110公里的续航。忘了当时加了多少升，不过肯定油耗非常低。上下班通勤80%环线，20%地面，行车电脑记录平均油耗3.3L/100Km左右（不开空调只开通风）。城市路段表现：上班路上比较堵，平均时速不到30公里，油耗也可以控制在3.3左右。高速路段表现：环线高速行驶时查看过行车电脑，会根据情况自行判断用油用电或者油电双飞。
油耗是混动车主的大乐趣，开过混动看什么车都耗油，估计以后也不会再买汽油车了，低速的行车质感很好。混动省油的原则其实很简单，没有那么多大法的，其实就是控制好在最废油的起步阶段、上坡路段用电，速度挡位起来后以及低负荷路段用油，最后预见性驾驶回收好能量。但太省的话比较伤动力电池，设计时的工况是浅充浅放，才能保持电池长期的良好性能。要极度省油的话，动力电池充放电都会加深。高速连跑1000公里是验证过了，3.6的油耗没问题，最低有到过2.9，没贴膜故全程空调，22.5度，而且因为按说明书的磨合，不能让发动机长期处于一个转速且不超过3000转，所以跑高速的时候是慢慢加速到100、120，然后慢慢回落到80又加速反复，当然路上车比较少。城区的话如果通畅，3.6的油耗也可以开。但主要路况是平均速度只有14-16，最高速度只能到40就得刹车了，几百米一个红绿灯，早上冷车第一次出门开，油耗短期可以到6个，中午下午回家时，基本就降低到4.5个油耗左右，总之想超过5个还是比较难。这种路况是最费油的，1.6排量的晶锐（同比POLO）都要开到12个油以上，所以极睿真的很省油，原本估计即使混动也得百公里6L以上
油耗牛逼的滴滴哒，就是摩托车油耗，三个月浪了一万五，基本在四升油上下，开不开空调油耗区别不大，0.5升左右！！！城市路段表现：堵车路段走走停停，心情非常淡定，别人很奇怪你这什么鸟车，没发动机的吗，出了堵车路段，s档挂起，周边车辆莫名其妙，这车还是有发动机的啊！！高速路段表现：不担心超车无力感，很有信心，开的很过瘾，油耗也跟城市差不多，随便造没有超过5的时候。，，横向对比：没开过多少车，反正开这个车有信心，145不发飘，地盘相当稳重，超越大货车信心满满。
150块油随便开都能超过500公里，1.44吨的车，简直完美。目前1450公里，平均4.2左右吧城市路段表现：完美，市区游刃有余，完美的买菜车。s档下推背感比较强烈，d档也够用
油耗符合预期。4个有左右。一般情况下通常是4个油左右。大油门的另算。反正比一般车要低。轴距油耗。开滴滴的神器。
比我想象中还要低。在市内3毛钱左右，高速可以到2毛钱左右。海南油价比内地的贵差不多1块多钱左右。加满一箱油可以跑1000公里没有问题，越跑越省油。
油耗绝对是极睿这车最大亮点，百公里一般都是4.5个油左右，以后里程增加估计油耗还会下降，一箱油至少可以开九百多公里，会开的人可以开一千二三百公里都有。
堵车市区同行神器，油门控制的好的话，油耗4以内，现在最少3.6的战绩，如果随便开，油耗在5左右。车子启动的时候用发动机走，非常的安静。
悬架偏舒适对细震动过滤很好，过过减速带感觉还是有点了。空调：前几天了风扇吹热风，但是感觉风一阵一阵小，是和混动或者动模式有关系么？还是我操作的不对？噪音控制：噪控制的不太，感觉比一般的燃油车要点，在网上买了车门防撞条，等到货了我把发机盖包一下看看，估计会一点点，最的效果还是做隔处理。
座椅是皮质的，坐着挺舒服，但长时间驾驶腰部会有些疲劳，建议自购一个靠垫。雾霾天：空调自带CleanAir功能，4S店又免费加装了PM2.5过滤，车内空气不错。空调：混动车电空调，制冷效果快，并且不会有动力损失。天气还很暖，暂时没有试过制热功能。噪音控制：轻度驾驶的时候发动机噪音并不明显，主要是路噪和胎噪。使劲给油，需要动力输出时，还是可以明显感觉到发动机的轰鸣，此时转数应该很高。但没有自动起停的那种嘎嘎声，和丰田混动差不多，这点很好。
悬架舒适空调：空调很给力就算是发动机熄火状态电动系统也能让你享受空调这够牛了吧！行驶舒适性：行驶在铺装路面悬架过滤也很舒适，路感清晰方向盘很轻我老婆很喜欢。
舒适性不错，底盘还是有很好质感的，比大部分紧凑级舒服（不是无根据的说，滴滴还是坐过不少的），但没有好车那种在脚底抹油滑着走的感觉。说噪音低的人，一定是说电机工作的阶段，实际上极睿NVH是这个级别中上偏好的水平，很多隔音和防止异响的措施可以看到，主要是胎噪比较大，四轮隔音比较差，处理一下，应该能有很好的提升。喇叭像电单车，想换但是不好弄。音响据说是LG的，没放过APE无损的听过，听收音机是正常偏好的水平。
有得有失，一般吧，长途不是很爽，座椅感觉比较薄，坐姿还是小车，没一般越野车那么爽，要大空间做的爽，还是别买空调：这个空调是一个惊喜，冷风很给力，自动空调速度相当快，还能只开主驾驶一边，，牛逼，比油车快猛噪音也小很多。雾霾天：谁知道啊，这个太专业了，没测试过，反正我上车就开空调，行驶舒适性：烂路就算了，这不是suv更不是越野，一般有烂路，我情愿多走几公里，坚决不走烂路，这车不适合。正常路面和高速感觉都相当爽，座椅舒适性：座椅一般般，薄还短，宽度够了，前排勉强，哎，后排就是坐在电池上面，，，，比前排高一点，但是短啊，又薄噪音控制：胎确实一般，韩泰还是锦湖，胎噪真大，迟早要把他全部换成米胖子静音的，就是轮胎噪音太明显，我反正上车开空调，关窗，速度大了一点这轮胎就在咆哮，其他没发现什么噪音，过城市刷黑路面跟好点的高速就没那么明显，其他道路速度一快就是煎熬，还有一个，这车设计开车速度一快，不能开后窗，不然耳膜都要刺破，，不知道是什么原理，开前面窗没事，还好我一般不开窗，上次一个带个朋友在环线上跑八十他开了后窗，马上就是刺耳的噪音，关了就没有，，，
在市内发动机不介入非常安静。座椅皮质的也非常软。底盘都有护板，整个都是平整的。自带的倒车影像带实线，转动方向盘也有虚线一起动。倒车影像非常清楚，加上自带的倒车雷达，在仪表盘的也是显示距离。这个配置我很喜欢。噪音控制：纯电时只有风噪和路噪，发动机介入时噪音也比较小。行驶舒适性：舒适性非常好，底盘很整。进口的品质，就是比合资的好。空调：空调制冷非常快，也可以只开驾驶位的空调。人性化的设置。
开始的预算也就16万右，本来订的标准版双包的，但直都没过，最后无奈为赶上购置税优惠就换豪华版，不过也不错，万块钱，也很配置，比较用的还后排出风口吧，之前的K2就没有后排出风口，夏天热啊，不过现在好，咬咬牙，上中配，舒服，哈哈哈…标配配置：钥匙进入和一键动，和后排出风口这几个功能的很用，这样就不用掏钥匙来点火的，也可以直接在把上按一下来锁车和解锁，还有自动灯也不错，方便很多。
配置我就不细说了，请参考http://car.autohome.com.cn/config/series/3198.html#pvareaid=100134价格很有竞争力，16万多买个中配，各类配置已经满足家用需要，如果预算充分，也可以入旗舰，不过车子可能要等。选装配置：自己装了定速巡航，圆了不用踩油门的梦。16寸轮毂不能选装胎压监测，有点可惜。期待的配置：期待ACC自适应巡航，堵车时候一脚一脚的总感觉要抽筋了。
不考虑保养的便捷程度，可以说性价比无敌，这个是综合结论。极睿官方的定价确实很良心了，而且终端还有优惠。
不知道怎么说，看你怎么想，喜欢到处浪，过点安稳日子家用，买这个没错，要大空间，要豪华感，这不是你的菜！
价格合适，进口品质。主流城市SUV。推荐期待的配置：座椅没有电动调节。天窗太小，没有全景天窗。标配配置：后视镜折叠，前门把手上晚上开门时自带的LED照明灯，自动空调，倒车影像，多功能方向盘。
进口车，不到二十万，该有的功能都齐全了，还那么省油，性价比算是高了。如果低配也有空调后出风口，那么性价比就更高了。
