暂无

暂无

暂无

操控稳定，车整，rline风格的包围方向盘17寸轮毂等运动细节

外观，动力，行驶体验。开起来有一种说不出的满足感。

操控好

当然是翻毛皮座椅啊,德原方向盘？其次扭力梁在铺装路面上并没有那么不堪.

1.外观在运动套件和Singapore轮毂的加持下，的确比普通版好看很多。2.方向盘造型手感都很棒，还有最爱的换挡拨片。3.真皮翻毛皮拼接运动座椅，包裹性超棒，坐着也挺舒服的，尤其高速过弯可以稳稳当当把你卡在座椅里面。4.动力强劲，日常使用足够了。操控感不错，转向挺准的也算指哪儿打哪儿了。5.油耗还不错，平常主要北京市区开，一般都堵的够呛，自己开的也算比较猛，目前3600公里8个油儿，感觉可以了。6.在北京这人山人海的地儿，就没打算买大车，个人感觉R-Line大小正合适，停车也更省心点儿，空间也比外表看起来的要大，家用足够。7.隔音不错，日常行驶噪音很小，高速120左右开始才稍大一些，不过也在可接受范围内。行车质感也不错。8.17款增配了电折叠反光镜和倒车影像，加了4500的选装包自动大灯、无钥匙进入启动和防炫目后视镜，个人感觉挺值的。一些细节设计的也挺贴心的，比如转向辅助灯在晚上打开转向灯还没打方向盘的时候就会自动亮起，晚上外后视镜也有照明灯，车内氛围灯等等。能想起来的先这么多吧，总体感觉挺满意的哈哈～

外观经典耐看，全球车不是盖的。实用空间不错，坐我车的胖的有190g，高的有185cm，没有说很拥挤很小。进口方向盘很好用，包围好看，黑顶内饰漂亮。高速180也很稳。隔音同级别没有对手，总之哪哪都是爱。

动力十足但油耗并不高，操纵性好，能够让人觉得肾上腺素快速飙升。

狗夫的动力，外观，内饰，自动大灯，转账辅助灯，还有它的神车加成属性，让我深深的为它着迷！

1.动力250扭真的很爽，推背感很强，试了下160码的时候还是很平稳（路好也有关系），感觉160后再踩油门还可以往上走一点都不吃力，没有感觉已经踩到底了。2.空间在紧凑型车里还不错，上下班开到无所谓，4个人的次数不会太多3.内饰在同级别车子里面估计很难超越了，晚上开车的时候氛围灯给人感觉很帅，用料做工很精致。4.自动驻车，除了倒车时候这个功能你要关掉之外，在路上等红灯堵车等，都是不可多得的好功能，感觉开车乐趣都少了，不过真的很方便。自动驻车的时间算法也很聪明，习惯后是省力利器。5.晚上迎宾灯，转向辅助灯、大尺寸天窗、翻毛皮真皮座椅等等配置就不说了。6.变速箱：买之前担心最大的问题，可能现在新车没问题，换挡很聪明很灵敏很平顺（三很），毕竟奥迪A3的引擎和变速箱和rline是一样的。（也开过宝马5系，奔驰C200L觉得这个变速箱已经很顺了，反正比奔驰顺）7.安静

动力，内饰

1.车子很扎实，底盘感觉很稳，静音做的到位。2.动力不错，换挡平顺，油耗惊喜3.内饰做工很好。4.没有什么异味。

所有的地方都很满意，运动的外观，个性的前脸，帅气的轮毂，舒服的内饰，完全是无法挑剔

外观漂亮，内饰设计比较运动！

动力吧、随叫随到！

最满意的就是外形啦，很时尚。内饰很和谐。操控很顺手。油耗比较满意。

外观，动力

外观动力运动方向盘加包还是很必要的舒适进入和一键启动自动大灯都是很有逼格的

暂无

暂无

暂无

座位要手动调节，我油耗比多数人高很多..不知道为什么

有异响，冷车起步，轮毂叽叽叽的，跟那三轮车一样，太尴尬了。

悬挂也太硬，无电动座椅，无自动空调

1：肯定是手动六方向调节座椅喽2：可能是因为韩泰轮胎的原因？胎噪大的厉害3：扭力梁在铺装路面上确实感觉不到有太大的区别，但是在中高速转弯的时候后轮压倒坑或者减速带的时候，车子都飞起来，有木有

其实硬说不满意吧，有点儿鸡蛋里挑骨头的意思，个人感觉真的还可以。毕竟人无完人车无完车，何况紧凑级价位在这儿摆着，也不能要求太高了。把能想起来的略说一二吧。1.D挡头段还是微肉，涡轮介入后还是略微突兀，感觉有点儿像被突然踹了一脚，还好不很明显可以接受。2.低速跟车一般都保持在2挡左右，此时给油吧容易窜车，不给油吧又感觉被谁从后面儿拽了一把的掉速很快，多少就是有点儿顿挫的感觉，其实开惯了找到脚底下给油深浅的节奏以后也还好，就是一开始没习惯的时候低速跟车会有些蛋疼…上了3挡后明显顺滑好多了。3.底盘偏硬，可以说优缺点各半吧。优点过弯很稳，路感清晰；缺点就是但凡遇到大点的坑或者高点的减速带，颠的的确有点儿happy…4.手动座椅，尤其椅背调节拧的我真是蛋疼…座椅透气性貌似也一般，夏天坐一会儿屁股就湿透了，不过到了冬天这应该会变成优点了吧，保温…5.用蓝牙连着手机但同时想用U口充电，可一连上U口就自动去播放Apple本地音乐了，地图导航和qq音乐这些其他的就都没声了，不知怎么破，本人iPhone6s。6.后保险杠上面和尾门交界的地方有点儿长，第一次带阿婆出去逛公园儿，往后备箱放轮椅进去的时候，就把后杠朝上的那一面的漆蹭掉了，建议加一块护板贴上面儿吧…7.后视镜加热好像室外20度以下才能生效，夏天一下雨不管用，但全是水的反光镜也的确看不见，而且两侧玻璃貌似存水能力也比较强，雨一大更看不清…8.结合上一条没有反光镜并线辅助，晚上或者下雨天后视镜看不清的情况下并线辅助亮起的小灯的确很有用，个人感觉这个东西对行车安全还是很重要很实用的功能。

大灯是氙气灯，亮度也够用，市区用足够了，对于跑长途的小伙伴来说就有点牵强，透镜不行，导致远光不怎么样。变速箱低档过减速带会发出哐啷哐啷的声音，4S说是变速箱齿轮正常的声音。

没有原车尾翼，从侧面看屁股略显突兀。

卤素日行灯还是一成不变的黄色，还有它的手摇式反人类座椅，以及它的悬架，

1.空调不是自动的，用起来比较麻烦2.外观没有昂科塞拉好看（这条是给我老婆加上去的，后来试驾后果断选择了高尔夫，老婆试驾的时候都是坐在后面的，昂科塞拉视野差一点，风燥路噪有点大）3.偏运动型一点的车子，悬挂稍硬，可能和新车有关，至于后悬挂是非独立悬挂，好吧，我感觉不出来，路好可能。

后备箱空间，后排地板隆起太高

1.DSG过坑时候会异响，影响心情。2.感应雨刷有时候太灵敏，有时候太迟钝。3.后视镜加热功能似乎没有任何卵用。

都很满意，目前还没有不满意的，等有有什么不满意的在补充吧哈哈

手动空调，扭力梁后悬挂！手动座椅！

悬挂！悬挂！悬挂！真特么够硬…

不满意的三点：1手动座椅太low了，还不给选配。大大的鄙视下大众。2空调手动太掉价儿了。3悬挂不但没有进化，反而倒退到了4代高尔夫的配置，深深的鄙视下遗弃大众。

没有电动座椅和自动空调

莫有莫有莫有

经典外观耐看，轮子喜欢，17寸大脚，55扁平率。宽度略宽，抓地力不错。耐看，也好看。本来想蓝色，只有白色现车，白色满大街都是。提车拍的，感觉rline比普通的好看多了。车灯设计：疝气大灯，穿透力差。好看，转向辅助给了我惊喜，很好用。做工车漆：白色的不是金属漆，硬度自然不高切记。勤洗车常备柏油清洗剂。我上一部车是比亚迪s6白色，一年大概洗三次，后来车漆严重变色，发黄，处理不掉了，变速箱*：选这个车千万不要1.6。急性子会疯的。干尸双离合，大家都担心，但人家换挡快啊，担心不还是因为变速箱过热吗，，大家担心的变速箱问题我一点都不担心。高速堵几小时走走停停也没啥问题，关键在你会开不。。。。。。高速堵车可以切换手动档档杆往左拍，手动档只会自己降档，不会主动升档。升档需要往上推排挡，当然也是需要一定速度的。若是不习惯（若车速起来忘记升档，会高转速拉低档位，发动机很响）堵车可以切换s档，s档大概在15到20迈左右升档，这样就不会频繁的一档和2档切换。d档是6迈左右就升2档了

高尔夫的外观对于能够接受两厢车的来说，还是很有吸引力的，毕竟“大众神车”的称号不会随便更取。前灯帅气凌厉，整体运动感强烈，r-line的小标志很提升bigger。虽然没有迈腾的沉稳、没有Polo的小巧迷人，但是它独有的帅气造型照样吸引一众粉丝，成为狗夫爱好者。

高尔夫的外观就不吹了，能耐心看到这的朋友，基本也不用我在这上面再说些啥了。车灯设计：远近光，尾灯都不错，基本开夜车，穿透力和强度还是很OK的，就是日行蜡烛灯真的太逆天，也不打算改了，这个满大街led的时代，就这么睁着一对蜡黄的眼跑路上是真的个性到爆炸，伙计！（笑死～）做工车漆：一汽的合资车，从来都是同品牌或者同级别所有合资厂里最强的那一个，自己去看看一马，长安马自达。一丰、广丰。一众、上众。对比同车型看完你自己心里就有数了。

大灯假双U，酷。Rline的运动包围和小的标示牌提升一些逼格，反正和普通高7比帅了不止一个档次。17寸的轮毂已经比某些30W的乞丐版大了。

必须满分，改装空间大，没有性能车的心脏，但绝对有性能车的身架子。加了碳纤维前唇，尾翼，银耳，尾灯熏黑，双U日行灯。再上个避震，绝对爆炸！专属灰，很个性，稀有，回头率很高。??????做工车漆：专属灰很漂亮，有金黄色金属颗粒，很有质感。缺点是，太不耐脏，脏了巨丑，咱勤洗车吧！

喜欢，很喜欢，白色，情人眼里出西施吗，喜欢就好车灯设计：透镜够用了，也不跑长途，总比普通版高尔夫的亮吧

rline外型就不用说了吧车灯设计：后面的灯光很炫酷。前面的日行灯算是比较耐看的，越看越好看，不过我还是很想把日行灯换成红色的灯泡，黑色的车子配红色的灯泡有一种说不出来的协调。前面的大灯很弱，亮度及穿透力都很一般，

R-LINE独有的运动套件和Singapore轮毂，好看耐看但又不会过分张扬，很容易和普通高7区别开来，的确好看很多。车头有点儿凶悍，个人感觉侧面最好看配上轮毂很协调，而且侧面看还显得挺长的（其实本来我们也不算短粗的哈哈），不过屁股个人感觉略微单调了一些，悄悄有点儿虎头蛇尾的赶脚，单边双排也觉得不够好看，后期打算加个尾翼换个排气什么的，这也算吹毛求疵了吧哈哈～卤素行车灯太low提车就给换了，原厂氙气灯和大灯清洗还是挺不错的，晚上灯很亮就是高度自动调节平常感觉有点儿低，又不能手动调高度。轮毂造型稍稍外突，路边停车一定注意，别像我似的贴太近蹭到马路牙子干出了几道大划痕……总得来讲挺满意了！

选择他的主要原因之一，全球车名不虚传。车灯设计：前大灯远近一体的氙气灯，后尾灯全LED，识别度高，唯一缺点就是没有双U。做工车漆：车漆很厚，比日本车韩国车好太多，内饰用料大多都是软的，只有少数硬塑料。

外观整体满意，一个字“帅”，配备氙气大灯（假双U）比普通MK7卤素灯帅气很多，这款的熏黑樱桃红尾灯别有一番味道；个人觉得唯一的遗憾就是没有原车配备尾翼，因此就给四颗星吧。

阿兰的外观真心帅炸！相比较其他车型虽然贵了一点，但是够帅啊！运动套件，轮毂，方向盘，座椅，内饰顶黑色，无一不彰显出它的特点！建议大家添点钱上阿兰，真的不会后悔！车灯设计：车灯我是真的想要吐槽一下，日行灯配个卤素灯是什么鬼，我个人觉得简直是丑炸了，配个LED的也花不了多少钱吧，卤素日光灯简直让车掉了一个档次。

提的炫酷灰的颜色，真的是好看的，白色不说了，自己都还经常把polo认成高尔夫呢，黑色的显的小改装潜力比较大，不过老婆不喜欢，那也就算了，后来运气好正好车库里面有灰色的车子，看了一眼果断选择了灰色。

rline外观无需多说，比普通高尔夫好看太多，大爱！车灯设计：造型相当满意，前大灯原厂氙气，照明妥妥滴，比以前的蜡烛灯强太多。但是大众你整个卤素日行灯是几个意思？尾灯全LED，漂亮，实用。做工车漆：整体做工很赞，不愧德国经典小车，白色车漆就没什么说道了，就那样。车身造型：轮毂太漂亮了，不过225的胎宽，以后费用低不了。

1.冲着rline买的，没什么多说的，全车rline包围，17寸轮毂，225胎宽，很特别的一台小车，一眼就看上了，喜欢。2.车灯也不错，原厂氙灯亮度足够，日行灯虽然是卤素的，但是你在雾天就知道真的是很给力。

前脸很嚣张，Rline独有车标很个性，轮毂很帅气车灯设计：氙气大灯很亮，没有换原厂的日行灯，个人感觉虽然颜色有点丑，但是雾霾重的时候穿透力很强，会安全点，尾灯全led灯很赞做工车漆：选了烂大街的白色，刚好赶上ssss店里就这一辆车在运输的路上，就没其他的可选

小钢炮的造型做工车漆：皮实，耐造，造型美观，小钢炮风格，适合年轻人

必须黑色r-line啊、但是确实让我勤快了不少

外观很时尚，很讨年轻人喜欢，特别是Rline套件。

冲RLine外观来的

外观比较运动尾部比较中意原厂大灯挺亮的没必要改了只改了蜡烛灯尾灯也很漂亮

还行，，主要是导航好拆中控已经被我拆了好几遍了。为了体验各种导航的优缺点。黑洞屏，4g中控仪表同步刷的后视镜折叠尾灯交替闪等都自己刷了异味异响：有些路段会有啪啪响，很微弱，很难受。明确是内饰不是发动机变速箱。拆了好多地方，没找出来。没有异味，是因为我用的车博士这个强烈推荐，一个星期就没味道多媒体车机：4g，支持方向盘人机交互，可看电视。支持语音，高德地图可以免唤醒直接对话，加了胎压。原车位usb和carplay接口中控显示导航，可以一边导航一边看视频了。高速我专心开车看仪表就行，小孩看动画片。12探头雷达（全车雷达）和轨迹，仪表中控：双炮筒，简洁，信息全面，透明面板太不赖刮了，毛巾插插就很多划痕了。罗盘导航音乐

除了运动感的外部设计，内部的装饰也是颇具时尚感、运动感的。多功能方向盘是大爱之一，当在驾驶过程中，多功能方向盘能够大限度的减少动作幅度，降低危险系数，让操控变得更加便利。内饰上虽然没有国产车的内饰配置精美，但是大众一贯的简单耐看设计也是它为广大顾客喜爱原因之一。按键设置合理，操作逻辑感较好。座椅是翻毛皮座椅，增加颜值，让人止不住的想多看几眼。整体来说，做工精致，内饰布局安排得当，操作方便，还是可以给个赞的！

为了这个内饰搭配选的rline。一句话总结（应该足矣说明一切了）异味异响：一个月了，基本也七七八八散了差不多。碳包加除异味香膏。

平底运动真皮方向盘很喜欢，不打算换。双色的R字座椅也细节满满，挡把差点意思，有点丑。手感材质：内饰用料比较软，上半部分比较好。开车膝盖顶到中控那块很硬，不太舒服。异味异响：都说会有异响，我9000公里还没发现。异味的话新车肯定有，不过我抽烟的，马上熏没了。。仪表中控：中控屏幕有点小，不过操作比较方便，还可以触屏。仪表可以现实一些信息，比较传统的机械仪表。

全黑内饰，运动感十足。不惊艳，但耐看，真的耐看。手感材质：能碰到的地方都是软的。钢琴烤漆内饰板很有档次，自己加一点碳纤维装饰，美翻了。

比宝马不差，内饰值

所有储物格及手套箱都有静音即植绒处理，中控台大量搪塑工艺，感觉高尔夫真的是内饰做工方面的标杆，当然了，如果要求新颖那就不要选大众了

大众标志性的内饰，个人感觉其实一般，有点太平淡了。各处用料和做工是可以的，配上了带倒车影像的中控屏幕和车内氛围灯，再加上R同款的方向盘和R标拼接座椅其实也不错。尤其氛围灯到了晚上星星点点的很好看，就是副驾手套箱的横条装饰看着跟门上氛围灯装饰条一样但是并不能亮有点儿遗憾，要是这个大长条也能亮效果就更拔群了～目前没有异响，提车俩月了还是有点儿味儿，可能因为一直也没用活性炭之类除味的东西吧。

内饰用料很棒，也是我当初选择他的原因之一，看得见摸得到的地方都是软的。仪表中控：仪表盘显示信息充足，中控中规中矩，比较简单实在，不繁琐。异味异响：目前4500km还没有发现异响，新车味道放了几个炭包和一个香氛，一周就没有异味了。

1、中控台略微往主驾驶方向倾斜，用起来特别方便，看惯了这样的设计，突然开其他车还有点不适应2、配备的我最喜欢的氛围灯、脚窝灯等等，很棒！3、高R的方向盘和座椅，相当帅啊，逼格超高4、其实对内饰没有太高的要求，毕竟不是奔驰宝马，而且价位在这里，个人很满意。

当时一看内饰就被它深深的着迷上了，最喜欢的就是它的方向盘，那种浓浓的运动风深深的使我着迷。还有狗夫阿兰的座椅，我都不打算给它装上坐垫，因为它拼接的简直不要太漂亮，（其实我喜欢的就是座椅上的R标志，哈哈！感觉这个R标好装13！）内饰顶纯黑色，这个可能是我的孤陋寡闻，我没见过其他原车带过这种纯黑的，帅的不要不要的！座椅：座椅也是我要吐槽的一个大槽点，一辆17.8万的车，居然还是我家以前老普桑上面的手摇式座椅，简直就是反人类啊！噗，每次我媳妇开完我就要再摇回来，以至于现在我和媳妇调到了两个人坐着都差不多的那种感觉，现在就不在动它了，但是还是要说一句，现在10w的国产车都标配电动座椅了，高尔夫的居然还是手摇式座椅，真的是让我欲哭无泪啊，没办法，谁让我钟爱你呢！

内饰大众的还是一如既往吧，没什么创新，不过钢琴漆还有皮质比较多的内饰还是看起来很高大上的。相比其他同级别车子，我选择这辆车的最大一个原因是内饰，外观给人看的，但是你天天接触的却是内饰，还是自己舒服才是真的舒服。

这个价位里，不出彩，但也看不腻。大众一贯风格。手感材质：能摸到的地方都是软的，真皮方向盘手感超赞。仪表中控：双炮筒仪表盘，很漂亮，中控案件都很方便。异味异响：味道真心小，提车三四天车里基本闻不到太大的味道了。

内饰做工在这个价位里我觉得找不出比它更细致得了，虽然很大众，但是功能和布局都很好，简洁明快。

内饰很不错，手感很好，提车一周多点就没有什么以为了仪表中控：双炮筒仪表盘很帅气，车内氛围灯晚上很有情调！

运动风格，适合年轻人，偶尔可以疯狂一下！

奔着方向盘和运动座椅上的R来的！唯一觉得美中不足的是中控小盒子太容易留下指纹了

内饰布局，用料，都十分满意。唯一不满意的就是手动座椅，感觉回到了15年前的汽车配置。

15万这个级别我觉得高尔夫在A级里面内饰做工质感是最出色的了

内饰还是挺大众风格的科技感还是有的RLINE独有黑顶很不错中控简洁操作起来方便

一般都是我一个人，无所谓了。家里还有大车。前后还行，有座椅加热后排只适合坐2个。最多坐过4个，2个大人2个小孩不拥挤。起码比福克斯强乘坐空间：身高一米七五，体重200，不拥挤比较舒适，座椅包裹性非常强。储物空间：储物空间非常多，后备箱够用，门板的储物格也都植绒了

我身高180左右，体重150，不算胖，对于驾驶位来说，空间足够了，腿部空间也较宽裕，头部距顶也有10公分左右，不会有压迫感。乘坐空间：通常这辆车是平时我的上下班代步车，所以使用者只有我一个人，对于我一个人来说，乘坐空间足够，头部、腿部都有空余空间。副驾驶位座位放倒一些，坐起来也很舒适。倘若全车坐满5人，后排空间就很挤了，腿部无法自由放置，不过相较福克斯的后排空间，我的高尔夫还是赢了。储物空间：后备箱空间还算满意，基本出游的行李都能放置的下，如果是大行李箱就有些挤了，不过对于两厢车来说，这样的储物空间已经满足了。前排的暗格也能储放东西。

单身，过渡期，个人使用，上下班、买个菜、接送侄儿侄女够了，偶尔带两三个同事，或者周末、下班晚上找各种各样国道、山路风景区、封闭路段试车。车子从来不载五个人。乘务空间还行，后排高度比A3稍好些。后备箱就不谈了，我就丢些制服，工作文件，篮球、球服、球鞋、球拍。装零碎可以。要搬家或者大件的东西话还是SUV或者旅行车。出游一般只带一到两个人，其他地方各种装，要玩几天的话就换另一台车子。这个真没法兼顾，毕竟买菜车。

我180cm170斤座位喜欢调到最低开车，空间是够用的，就是视觉效果上看起来比较小。乘坐空间：前排乘坐空间比较好，多数情况是我自己开或者带着女朋友。偶尔后排也坐人，也能坐的下180cm左右的人头部腿部都有富裕，因为我也坐过后面，不想开车的时候。储物空间：储物空间不错，门板可以放水，中控也有两个杯架，手套箱也不小，中控下面还有一个放手机香烟等很方便的地方，都是有软的内衬或者防滑内衬。后排就没什么空间了，只有门板，朋友们坐过车会有垃圾在门板。。放行李：可以放两个小的行李箱或者一个大的行李箱，后排没有放倒过，因为没拉过大东西。横向对比：比福克斯和标致308空间上有优势，在同级别两厢版车型里面应该算比较大的。

家人身材偏小，空间够用，但觉不算大。一家三口自驾游西双版纳，香格里拉没有问题，尝试进藏。乘坐空间：唯独后排中间尴尬了，地板凸起很高，见人我都说这是四座车。??储物空间：非常多，我每次收拾车里都太费劲，毕竟储物的地方实在是很多。全家出游时：一家三口+狗狗，一点压力都没有。去了版纳，去了香格里拉，去了瑞丽腾冲。下一步，进藏。放行李：行李够放，最多时：一个大行李箱，一个婴儿推车，一箱苹果，三个榴莲，6个小包。如果把后备箱档板拆了，肯定能放更多。横向对比：别看账面尺寸小，但实际空间绝对绝对比昂克赛拉和福克斯要大的多。

前排空间没有问题，后排只要不是185以上的个头也没事儿，就是后备箱有点小，不过一两个人的行李肯定够了乘坐空间：我身高174坐着开着都可以，主要是前排，后排偶尔坐人，觉得够用了储物空间：一个人开，怎么放东西都够，这得看需求，如果就这一辆车的话，感觉小点了，带着老婆孩子或是父母就感觉不够用了，这车的空间就适合小两口，或单身朋友吧。适合才是硬道理全家出游时：全家出游肯定不开它，我有两个大车，长途还是大车安全，每人情况不一样，仅供参考放行李：后座放倒后能多装点东西，如果出游的话，只适合两三个人长途的行李。再多的话，奉劝换车吧横向对比：同价位车这没开过，据说高尔夫是同档次里算是空间不错的

这项让我怎么答？单身狗吗，每天车上就我一个人，和一套巴斯光年救胡地。这项我可以拒绝回答么横向对比：比迈锐宝和景程的横向空间差远了，不过我是一个人开的，也就不在意什么空间什么的了放行李：去车间结果一次朋友，应是一个26寸和一个28寸的行李箱，放在后备箱，挡板已经拆下，关门需要用力才能关紧，否则关不严。这个车子后备箱小出一定境界了，不过这样的机会不常用，还好买车前我就已经做好准备了。

内部空间比外面看起来要大，主要挺宽敞的横向空间出乎意料，平常家用足够了。之前有俩一米八多200斤左右的哥们儿坐车里，也说感觉空间比想象中的要好。储物空间还不错，能放东西的地方挺多的，后备箱正常情况容积中规中矩，后排座椅放平后也很能装。

别看他是两厢车，空间表现在同级别算佼佼者了。储物空间相对够用，手套箱装不下太高的东西。乘坐空间：乘坐空间足够用，可以媲美B级车了（个人意见）。本人身高178，体重145g，前排空间很棒，调整好后后排腿部空间绰绰有余，中间隆起部分，大众的车都这样，长途行车会很累。储物空间：后备箱可以放两个标准行李箱，要搬运大件时，还可以把后排座椅全部放到（可以与后备箱水平），例如空调，洗衣机，儿童大号遥控车，效果棒棒哒。

A级hatchback车里面算是表现很优秀的了，这里给四颗星吧，前排正常开的情况下，后排坐人还有一拳多一点的空间，至少比福克斯好多了。

空间我觉得在两厢车里面算的上是数一数二的了，对比同级别的福克斯，a3等等，我觉得空间都比它们要大，狗夫平常就坐我和媳妇两个人，但是后排还能剩出来不少，平常载着爸妈，朋友出去也是毫无压力，不要担心以后有了孩子不够用什么的，一家三口人，或者四口人，我觉得完全够用了！

空间够用，后备箱凑合。后座还行，比昂科塞拉大几厘米，比本田思域小几厘米，后备箱差不多吧，本田思域大物件放不了，两厢车可以放大物件，看个人所需了，如果需要空间也可以选择新速腾，也不错吧，但是同样加钱和高尔夫rline比少了很多配置，看要什么了。

空间还是比较宽敞的，出行无压力，基本都是自己在开，一个两个人居多。乘坐空间：空间完全够用，很少坐满五个人，四个人妥妥的，后排地板隆起太高了。坐五个人的话，实在无法想象中间那位的姿势。储物空间：以前都是开三厢车，换成两厢的，忽然觉着后备箱多了很多没用的东西。不过车内的储物格很多，也都很实用，并且都有降噪处理。放行李：目前没放过，不晓得，不过看情况应该亚历山大。但是后排靠背放倒以后那空间，没sei了。

1.空间对于绝大多数情况是够用的，一般就我和老婆还有孩子，后排也比较满意2.后备箱放一些常规的东西足够了，不够放座椅还可以4-6放倒，很不错。3.毕竟是A级的hatchback,买车时候就已经明确了用途。

空间非常满意，在外面看着小，实际上内部空间特别大，本人176，坐在前排后排一点都不觉得拥挤

自己开，空间足够！后备箱较小乘坐空间：身高175，体重75公斤，储物空间不错！而且氛围灯，脚窝灯不错！也很舒适

家里小两口开足够了、不考虑后座需要储物空间：储物空间凑合吧、不过可以放倒也是挺好的。准备弄个行李架，又觉得缺乏了运动感乘坐空间：一般出行不超过4人…足够了！前排我也用不了多少地方！

本人1.77m座椅调到最低视野还可以。

空间来说高尔夫我个人觉得并不小，很够用，我个人178前排调好位置后排两拳多，这车主要自己和老婆用。父母也有车不用担心这些问题

本人身高170出头点身材中等对于我来说空间是够的身材高大的另当别论后排适合坐两个人毕竟只是两厢车

一两个人还行提速挺快。试驾的230感觉不行才上的280。爆发力强，试驾18款1.4豪华没劲，果断上17Rline，，高速提速没失望。

我的这一款车动力还是比较满意的，R-LINE本身作为运动款的车来说，除了外观、内饰上的设计外，动力方面也是做得出色的。等红绿灯时的提速较快，油门响应非常及时。同比其他家用车起步，我的高尔夫还是很给力的。动力平顺性：动力还是较为平顺的，每当想要超车时，高尔夫的良好操控感就体现出来了。

DQ200干式dsg效能传递确实好，油门脚感随叫随到吧，至少没有DQ380地板油下去转速拉上来却需要思索一两秒人生的怪癖。不过1.4t确实本身缸径就那么点。110码后加速就弱了，4800转接近红线转速扭力衰减厉害。后段不行，前中段，跑市内和环线90码内比拟2.5自吸机头，毕竟扭矩250N?M，对于这个车的自重来说相当够用了。

比较满意，等红灯如果我是第一辆，几乎都会地板油冲出去跑到80km/h左右。跑不过性能车，跑跑家用车还是可以的。不过毕竟排量小，速度到100以上之后，即使地板油7档跳到4档拉转速，速度也提的不是很快了。油门感应不错，轻重也适中，大的suv感觉油门太沉了。rline踩多少有多少，地板油也可以控制。动力平顺性：1档到2档，2档到3档会有轻微顿挫，可以接受。就是如果把音乐关了，打开车窗，在加速的时候就能听到换挡的推杆在后面有一些不太舒服的声音。5500公里做首保的时候问过4s店，他说是一个推杆的声音是正常现象。有的晕，因为那个声音听着像故障，不太舒服。跑高速：高速车少的时候我都是定速巡航120km/h，只要控制方向盘就行了。这个比较实用，朋友2014款320Li都没有这个功能。加速表现：D档和S档感觉差不多。。我更喜欢用D档或者换档拨片，S档感觉加速不那么平顺，而且速度也不会快多少。横向对比：我之前经常开朋友的320Li和BenzGLK260，加速表现感觉差不多。上了100肯定跑不过他们，毕竟他们是2.0T的，rline只有1.4T。

8秒百公里加速绝对够用，S档地板油推背感还是有点的。说是小钢炮不太准确，和高R，A45,福克斯Rs等绝对不是一个档次，但完全可以说是“家用小钢炮”。

动力足够了，就是2档到三档顿挫有点慢，以后就好了，最快到130，新车没往上跑。加速表现：推背感还是有的，只有肉人没有肉车，看怎么开了动力平顺性：堵车时自动启停真的难用，车动着发动机就熄火了，方向打不动了，不是智能的，车停下后再熄火，这个一点都不好，最好上车就关了，也省不了多少油跑高速：高速很省油，动力绝对够用，只跑到过130没敢超速，1.4t的发动机赶上2003年大众1.8t的发动机参数了，足够用了横向对比：同等价位车没开过，不好评价，据车友说这车和其他车比，动力杠杠的，够用

老司机都知道，非手动挡的车子在市区2000转左右的转速是用的最多的时候，这个车子在2000左右的动力是真的强。不过红灯起步的时候，1.4的车子缺点暴露无遗，开惯2.0车子的我表示很难受，但是也就是那几秒钟的事情跑高速：拿到车子跑到过180，转速好像是4000多一点这个样子吧，地盘很稳，就是胎噪太大，不过风燥还好，视野比较宽阔

1.4T高功版，同样地板油感觉是比试驾时的普通版更给力。D挡起步头段微肉，涡轮介入后就比较猛了，当然也有些许突兀但可以接受。低速跟车1，2挡时略微顿挫，习惯后掌握好油门力度还是可以的。高速轻轻松松150不费劲儿，再往上受限于排量就一般般了，目前最高跑到190挺稳的，不过这就足够了不能要求更多了。S挡灵敏轻快一些，不过既然有拨片要想开的爽最痛快的还是用拨片了。有次带哥们儿地板油起步，哥们儿给予了很高评价，说感觉跟他家3.0TX5都差不多了哈哈～一个是过奖一个也是车轻加上高功率版吧，总之动力足够，满意！

高功率的280TSI不用多做介绍了，在路上随意超车，随时给你推背感。加速表现：D档中规中矩，但运动模式S档就有惊喜了，超车很有信心。

购买的是1.4T高功率150P版本，动力很充沛，提速很快，3000多公里的时候开过一次180km/h，很稳很扎实！

由于自己上一款车是1.2T新款标致408，换到这款车可以说是翻天覆地，我可以用这个词来形容，因为408是小马拉大车，而当我坐到这款狗夫上时，我终于知道为什么大家要称它为狗夫了，动力简直是源源不断，而且我特别喜欢指针换挡时唰的一下升起再降下的感觉，心里面就会窃喜一下，对！就是这种感觉！跑高速：高速我提车回来的时候跑了将近三百公里，原谅我内心的小激动，我居然开到了200码，当时我看到200让我赶紧降了下来，现在想想我都后怕啊，毕竟还在磨合期，当时只顾着内心的小激动了。惭愧，惭愧。不过这次的200也让我感觉到了狗夫的安全性，相当可以，200码完全不飘。在这里告懈大家一下，为了祖国的交通安全，千万不要开这么快。直到现在我还在后悔中啊兄弟们...

160码后还有信心往上走，超车给力。起步比较快，毕竟车子轻。不过160还是很稳，试驾一下就知道了。加速表现：推背感比较明显，S挡换挡更快，平时D挡够用，马路上还是能秒秒一些车子的。

1.4t高功率，但是峰值扭矩输出区间比较窄，扭矩的爆发和衰减还是很明显的。动力平顺性：得益于大傻瓜变速箱的换挡速度，温柔驾驶的时候还是非常平顺，不看转速表根本意识不到换挡。但是一旦深踩油门，还是能够感受到换挡冲击。加速表现：新车，没敢地板油，不过目前来讲，加速还不错，超车无压力。配合换挡拨片，偶尔还是能满足一下激情的愿望。跑高速：没有正式跑高速，挂临牌的时候在快速路上跑过140，没什么压力，风噪胎噪都在可接受范围，地盘很稳，变道信心十足。

1.1.4t高功的动力还是不错的，市区够用了。高速上感觉良好，动力这东西仁者见仁智者见智，因为家里还有一台535，所以对于这台车动力我只用三个词，够用，不肉，轻快来描述。2.除了起步时候，基本上满足90%工况了加速表现：1.起步要舍得踩，走起来以后加速很流畅，换挡感觉不到变速箱的存在，换挡拨片很好用。2.40-120一气呵成，很从容。3.当然飙车除外。

动力十足，由于是新车，开车还没超过130，给人留下的感觉就是只要敢给油，车速就敢往上窜加速表现：目前已知用D档，感觉加速也很给力，超车几乎是瞬间提速跑高速：在高速一直都是自己驾驶，还没使用定速巡航，在高速上蚝油很低

稍微弱了一点！建议直接上GTR！相差几万！考虑以后老婆开！足够了！跑高速：变速箱，爬坡是硬伤！平常足够用，几乎没有换挡感觉！

够冲！踹到200不飘……加速表现：2-3稍微有点儿顿挫，可以接受，不明显。有些车友说的羊叫啊啥的目前没有呢

动力对于经常一个人使用的我，足够用了。之前的宝来R动力市区开有点过剩。油耗还高。

1.4T高功率，初段想要动力出来得深踩，整体动力表现不会不错，够用，偶尔也能撒撒野，当然仅限城区和国道上，高速那肯定跑不过大排量涡轮车

1.4T高功率还是满意的试驾过1.4T低功率的版本加速还是有差距低功率的涡轮迟滞比较明显高功率的就不同随踩随有换挡平顺市区超车一般不需要超过2千转超过3千转推背感就来了临牌在高速上用D当开过200码S当还没试过

路感太强烈，偏运动。大众底盘都硬，即使是独立悬挂也硬。方向盘也硬都不像电子助力。很多人纠结独立和非独的区别，这个区别真的不是很大，个人感觉不出来，除非极限驾驶，尝试过漂移漂不起来，山路：跑山路还行，爬坡给力，因为是老司机了，走过农村的很窄很窄的路，安全通过基本上和车子一样的宽度，雨雪泥泞路面：有沙子的路面的时候，轮胎带起的沙子会打得啪啪啪响，这个很烦，底盘及悬架：底盘和悬架偏硬，但是过弯支撑非常好，以前的比亚迪s6过弯，不能超过50，高尔夫七70都没问题，果然很稳，不会侧倾，横向对比：和奥迪a6对比，动力不足，方向盘过硬，和比亚迪s6对比，起步强劲，但是坐姿没有比亚迪s6舒服，

说起高尔夫的操控，也是我选择它的重要原因之一，很容易上手。弯道转弯时，车身很稳，倾侧程度能够接受。在使用过程中也并未发现方向盘发飘，不稳的情况，操控感十足。即使在崎岖小路或者蜿蜒山路上行驶，也能体会到它平稳的转弯（当然这和驾驶技术也有一定关系……）转向清晰，方向精准。

底盘一致性毋庸置疑。悬架与避震的调教初段较硬，不过到中段又有一定的回弹和阻尼，处理细腻，差评是极限后段支撑弱了不少，给人信心不足。路感不错，刹车整体线性保持度中上游水准，容易上手，适合女生。山路：路感不错，70码至90码的山路弯道表现相对于昂克赛拉推头过于严重了，不过优于思域，谁叫日本人是全世界精通山路汽车操控的研发，确实比不过。胜在两箱，车身短，市内好变道。方向精度属于A级中上游水准。后板悬在山路上带坑洼路面的弯道以中高速过的话会显得车尾不安分，这点其他车主要注意！动力表现在山路70-90的速度下这是ea211高功机头毋庸置疑的最强表现区间，一句话总结：油门的控制和响应尽在你的脚下。轻轻松松就能有人车合一的感觉，再搭上rline的方向拨片换挡，手动模式下去玩耍山路，这是买这台车的最大乐趣所在了！雨雪泥泞路面：前置前驱就不要谈雨雪路面的应对，纵然有Esp、Asr等电子系统的辅助，但还是就一个字，慢！慢！慢！（事关安危，头等大事，强调三遍！）Ps：慢是指所有操作都要慢，油门、方向、刹车、车速…

操控是满分的，经常回老家跑山路，都是跑80km/h，过弯有信心，侧倾很稳，车很整的感觉。因为车小，操控的极限就更高了。底盘及悬架：上下的悬架比较硬，也就是垫。不过我可以接受，我喜欢开小车，不喜欢suv。就喜欢低，准备把车再改低点，过减速带慢点就是了。

操控真心不错，很好开。稍微改装一下，过弯超车甚至飙车都很有信心。山路：爬坡有力得很，下坡安全感足，云南这地方就是山路多，车小穿来穿去没问题。雨雪泥泞路面：雨天最大问题不是操控，是异响。特别是冷车启动后，轮毂叽叽叽叽的，想三轮车一样，实在太尴尬了。底盘及悬架：底盘非常扎实，就跟CC差不多。板悬基本感觉不出来，开起来有安全感，很稳当。横向对比：和目标车，福克斯，昂克赛拉差不多，可能还略高一些。

车轻，小巧玲珑好开，转弯半径小，好调头，拐弯抹角的方便，在大北京好停车好钻空底盘及悬架：硬，因为我有舒服的大车，所以对比很明显，不过好路没问题，一定调到合适的胎压，要不真颠屁股山路：山路跑过一段，动力不错，点刹好用，刹车有点硬，典型德国车，座椅支撑真好。

中高速转向支撑性很好所以给驾驶者信心很足，

方向盘大小合适，手感一流，路感清晰。低速灵活高速很稳，转向打满的行程也不算长，用着挺顺手的。底盘偏硬，跑过一次山路高速过弯很稳，结合拨片山路表现超棒。不过走烂路和高点的减速带就有点儿颠了。不过人无完人车无完车，之前开哥们儿的X5、凯迪拉克SLS什么的过沟过坎儿的其实照样颠，扭力梁也没那么不堪，选择了它就接受它的全部～

转向精准，指哪打哪。5、60码过弯很有信心，支撑不错。后悬挂扭力梁只要不是特别敏感问题不大。

转向精准、操纵灵活，尤其是在市区车流中穿梭的时候极大的凸显优势，朋友说，开高尔夫在市区信心都要足一些；开过两次柏油山路，操纵性也很好，指向个人觉得精准。

我一直觉得像这种小钢炮操控都非常好，而且50码转弯完全可以，平常在市区跑起来超车无压力，就是属于指哪打哪的那种！方向盘有点沉，这点我感觉非常好，因为这样才有自己想要的那种操控性！

操控还行吧，很少暴力驾驶，倒是没怎么发挥过它的极限操控性

方向盘略重，不过很精准，虚位少。都在吐槽他的板车悬挂，不过入手之后，感觉自己也开不出来扭力梁的极限，所以也就淡化了对这个的排斥感。底盘及悬架：减震调教偏硬，不过很有紧绷感。滤震一般，总感觉有小弹跳，不知道是不是我自己的感觉问题。雨雪泥泞路面：提车第三天下大雪，有时候能感觉到XDS的工作。

1.总体操控很灵活，十分讨喜的小车一台2.指向精准，底盘很扎实，高速很稳健，170码都没什么感觉。3.后悬架是不纠结的，来不出来和独悬什么不用，过弯时候对于车体支撑的感觉和信心甚至好于某些独悬车。底盘及悬架：后板悬我觉得没必要纠结，反正我开挺好。就算换了独悬，作为一个驾龄12年的老司机，我敢说95%的人也发挥不出极限，况且还有比较大的优惠，知足就好。

房县盘毫无虚位，指哪到哪，悬挂偏硬，

底盘及悬架：地盘较硬，后面是扭力梁！轮胎225／45/17不错，实在横向对比：一键启动和感应门，不错！自动大灯，感应雨刷。起停模式！

有轻微跑舵、动平衡四轮定位做完还是略微跑些

操控不激励驾驶，完全满足我的日常驾驶所需。后期也会适当做些改装，避震、轮毂、进排气等等。小改怡情，大改伤肾。

RLine的地盘整体调教偏硬，路感很不错，舒适性嘛，呵呵，反正我也不坐后面

方向盘低速很轻随着速度上升慢慢变重转向很灵敏悬挂支撑不错过匝道或转弯倾侧很小刹车轻踩就有

上下班7.5左右高速5.5-6左右420公里半箱油在过年回家还堵车。油耗自己看高速路段表现：高速真的很稳很稳很稳，即使170了，也不飘

油耗和个人开车习惯有一定关系，像我经常城市里开开停停，总共开了4400公里，油耗平均在7左右，但是在高速上的油耗能够明显降低。我开车在有些时候也是不顾及油耗方面的，开的较为随心，同比其他高尔夫，我的不算高~也不算特别低！车子就是小老婆，该爱惜时还是要好好爱惜。

按一半经济一半暴力的驾驶习惯，总油耗在6.9感觉很是惊喜，首保换了全合成后估计还会往下走，作为买菜车相当不错了，偶尔还能撒撒野，这点确实是很讨喜！城市路段表现：堵车居多，一般不用起停。9个左右，环线70码定速巡航5.5拉低了堵车的油耗。高速路段表现：定速110状态，6.0左右。四个人加空调6.5左右

目前开了9000公里，首保之前在8个左右。因为经常开高速，首保之后加上夏天开空调能跑到11，12左右。这我就有点晕了，是我开车习惯不好吗，我是经常地板油。12也太夸张了，我刻意的温柔开，也只能开到9左右。那些综合5个6个的朋友是怎么开的。。我加100块95，肯定跑不到200公里。高速路段表现：高速油耗比较省，跑到过5.6，最低了。我都是加95的，是不是可以加92呢，最近油耗高的我有点吃不消。

油耗基本都够接受，城市路段8，高速最低4.5，一般5左右，综合下来7。心里不舒服的，就是小R它吃95号油，有些小贵，同级别基本92号。

一个人去趟江苏，高速不超速，5个多油，一箱油300加满，高速最少跑800公里，很省了.磨合期这个很满意了，相比自己开的其他车，简直就是惊喜城市路段表现：北京路况大家都知道平均6.5个油的样子，只要堵的少，还能更省，这和驾驶习惯有很大关系。别人的油耗只能做参考，养成良好的驾驶习惯就省油

开的最多的就是2.0豪华的景程了，我每天上下班15km，两周加150的油，算上堵车市区一公里1块钱。这个车子，磨合期不到100km，开空调，8.9的油耗，我很满意

目前开了3600公里左右，R-Line喝95的油，加满一箱续航600公里左右。一直北京市区上下班儿开，堵车加开空调的情况10个油左右，不堵车路况好点6个多点儿，高速5个左右。本人平常开的也算比较猛，目前综合8个油多点儿，已经挺满意了。

相当满意。城市路段表现：车上基本一至两人，在开空调的情况下，全市区油耗为8.0-8.5L。高速路段表现：城郊及高速就相当优秀了，75-100km/h油耗仅为5L左右。

高速最低记录是260公里，百公里5个油；市区拥堵的情况下在10个左右，平常市区开在7个左右，相当满意。

油耗这点我要给大家说一下，因为我是属于那种看见车就想超一下，平常也比较喜欢大脚油门的那种！所以油耗真的有点居高不下，我还在想是不是高速跑到200的问题，唉，现在想想真后悔。目前跑了750公里，平常油耗稳定在9.2以内，我现在天天肉疼啊，但是还是止不住自己的大脚油门。我这尿性。

油耗低，上下班省钱是王道，赚点钱不容易啊

目前跑了五百公里，正好一箱油，可能是我脚比较狠，车也没出磨合期，期待以后会降到其他网友的油耗吧。城市路段表现：配合自动启停系统，可以让我非常“惬意”的等红灯。高速路段表现：不太了解，没机会跑高速上等有机会再说这个部分吧。

1.整体油耗满意，纯市区大概8个左右2.上高速那就逆天了，300块钱跑个850公里很轻松

目前行驶了1100Km刚好一箱半的油，感觉很满意，市区内开空调耗油八九个，高速不到六个油

油耗不错，本人刚提车就上高速，目前6.5

没跑到极限呢、深一脚浅一脚的差不多了吧

高速开空调大约6个油耗，市区约9个油耗，市郊约7.5个油耗。全程开空调的表现，目前行驶了2000km。

640公里全部城区道路，平均时速9-12达州的早晚高峰伤不起11.3目前

油耗还是因人而异暴力驾驶油耗肯定高目前开了1400KM高速上5.7百公里市区加郊区或者高架桥在7-8.5左右

硬朗不温柔，舒适性不佳，后排座椅不舒服，长途，这个车驾驶是没问题，长途行驶不够舒适，空调：手动空调还行吧，制热制冷都可以。制热速度不够快，没有电加热辅助制热，噪音控制：发动机噪音胎噪，各方面控制的都还可以。内饰有时候有小异响。

如果是舒适性的话，感觉大众的短途驾驶没有软座的舒服，对于长途驾驶来说，大众的优势就展现出来了，较硬的靠背和座椅，适合长时间的驾驶，减少疲劳感。当车驶过减速带时车身震动明显，但是可以接受。隔音效果方面只能说一般，外面比较吵时，播放音乐也就自动隔绝了……总体来说舒适性中等偏上，但是并未达到心中的完美水平。

Mk7整体后板悬带来的是前悬为了匹配整车的一致性而不得不妥协，整体往硬了调教，初段偏硬了，德系基本都这样，中段回弹处理很细腻，这个要点赞，总体不算突兀。后段作为偏操控的定义来说给个及格。雾霾天：挺不错，武汉雾霾也大，特别在青山这块靠近武钢，各种大烟囱武汉的朋友应该都晓得。后期待长期使用再看看表现能否继续保持空调：制冷迅速，给制热点个赞，特别已经步入冬季了，居然有座椅加热这个配置，可以在等热车的时候烫一下屁屁，这点真是极好的！外循环异味控制不错。操作按键简洁明了。座椅舒适性：rline包裹性强，毕竟强调运动，整体就会稍微偏硬，三到四小时以上的长途前排确实没常规座椅舒服。但是后排要点赞，质感和大腿支撑都很到位。乘客感觉不错。噪音控制：发动机噪音热车后基本车内无声音，高于三千五开始能听到，风噪控制比较差，胎噪中等。当然是B级别标准评定，毕竟一直以来都是号称以B级别的标准制造GOLF。同属A级别的话，属于前列毫无质疑，各项表现均优于目前市场表现较火的核心竞品：思域，昂克赛拉，卡罗拉，新科鲁兹，威朗。行驶舒适性：高速不错，225的胎宽抓地力优异，虽然轻，但是结合底盘之后贴地性不错。略坑洼的省道、县道二级路面把板悬展现到淋漓尽至，如果后排还带着人，那就开老实点吧。不然后排会抱怨死，

上下有点硬，不过很整，不碍事。前排座椅挺舒服的，有一定的包裹性。噪音控制：发动机声音挺好听的，就是那个推杆的声音比较烦。不过关窗放歌就听不见了，风噪有一些，胎噪不错，没怎么感觉出来。

别提板悬，说实话，真心感觉不出来。底盘很扎实，开起来和中型车差不多，比较稳当。座椅舒适性：运动座椅包裹性真心好，翻毛皮手感出色。我都不用什么座椅套，直接裸着，舒服。噪音控制：噪音可以说很出色了，奔驰奥迪比不了，同级别咱还是很有底气的。在车里，很安静，外面的嘈杂世界saygoodbye.

悬挂太硬.可能调教的运动吧，我不太喜欢硬的车，后期可能要改装下，还是舒服重要，毕竟不年轻，也不飙车了空调：够劲儿，打开空调后凉的很快。就是没自动空调，不能恒温，冷了还得关。加热还没开，没到冬天呢。座椅舒适性：带R标的座椅B格高，好看，手感也不错。前排包裹不错，运动座椅支撑好，腰托不是很给力，怕时间长了腰疼，后排还没坐，

座椅包裹性很好，风噪发动机噪音很小，就是胎噪过大噪音控制：分为两种情况。①放音乐时的噪音。大概90码会感觉到。这个和音乐的音量有关咱们不细说。②安静时，大概60码左右时就可以感觉到胎噪，其次是风燥。不过发动机仓的噪音控制的比较好了。胎噪就很一般，可能是由于韩泰轮胎的原因，以后有钱可以换一副轮胎试一试

悬架偏硬，细微的路感也比较清晰，烂路和减速带是有点儿颠，但高速和山路也更稳。整车开起来的质感挺好的，隔音也不错，市区开基本没噪音，高速上了120噪音逐渐大一些，不过都在可接受范围内。BTW，我算运气不赖，赶上的还是倍耐力P7的胎。

满意。空调：可能是新车的原因，夏天在太阳下暴晒几小时后，空调开3挡吹两三分钟，车里就凉快了。行驶舒适性：静音效果好，走烂路基本能过滤掉，高速时很平稳，风噪和胎噪可以接受。座椅舒适性：R-line特有的Alcantara座椅，包裹性是谁用谁知道。

运动风格座椅很棒，腰部支撑和大腿支撑很到位，坐这样的椅子，就不由自主的想贴紧在座椅上，尤其是在过弯的时候，感受座椅带来的支撑，不再像开其他常规座椅的那样，身体还要有意识的往反方向倾斜。

买狗夫我就没想过舒适性，悬架太TM硬了，过个小坑后面就听见咯噔，咯噔两声，以至于我现在见个坑就放慢车速，慢慢的过去。但是毕竟喜欢狗夫嘛，当时也考虑到了狗夫的悬架，所以自己能接受！但是高速过坑的时候感觉真的好肉疼啊！T_T

应该是同级别车里面风燥比较小的了，当然和荣威的i6子弹级风燥没法比啊，座椅除了那个反人类的拧的东西，其他都还不错啦，这个钱好歹上个电动座椅啊

悬挂整体偏硬，舒适度一般，不过转弯时侧向支撑不错，操控与舒适无法兼得。座椅舒适性：前排靠背两侧支撑到位，坐垫很长，软硬适中，原厂加热，东北这冬天太实用了。就是旋钮调节很蛋疼。后排还好，自己就做过两次，还是可以的。噪音控制：偶尔有点轻微异响，但是自己就没了。风噪，胎噪控制很好。空调：制冷不知道，没尝试，制热……别提了，手动空调能热死。

1.整体调教运动，一个字，硬。2.除了过减速带时候后排明显感觉到颠，其他都ok。3.后排够用了，本人177，后排对于我没什么压力，我感觉不超过185的基本上都没什么不适。4.rline座椅很不错，颜值无形中增加了心理舒适度。5.隔音很赞，个人感觉是极好的，并不比家里那台5系差，加上底盘的厚重感，给一个大大的赞。6.空调不怎么给力，而且是手动，大众真是有点抠门，上路接近18万的车没有自动空调！

真皮运动座椅包裹性实在是太棒了，就是夏天有点热哈哈

路感较强，适合年轻人玩玩！

悬挂较硬啊、尤其是减速带、那真是足底按摩啊、跳高选手

舒适性还是蛮不错的，路面过滤整天中规中矩。只要不暴力驾驶急转弯还是游刃有余的。

座椅包裹性很不错，稍微比普通高尔夫硬一点，在接受范围之内

悬架个人感觉并不硬虽然后悬挂是非独立的座椅包裹性不错隔音还是可以的市区很安静高速噪音也不大

性价比非常低喜欢就行期待的配置：电动座椅没有，靠背调节反人类。驾驶模式，雷达，自动泊车，这些改好不超过4000，为啥工厂不做选配，非要外面改。

我的购车预算大约是在全部弄好18万以内，购买这辆高尔夫没有超过预算，也达到了购车时的外观需求、品牌需求、个性需求……但是说实话，如果这个价位能够实现电动座椅调节等功能，那它的性价比将会大大提升，总体来说性价比能上4星，但是还是有一些小地方的遗憾。同比其他车后，我觉得选择高尔夫还是没错的。

以目前市场的各类车型，选rline真是性价比相当的低了，不过满足个性。期待的配置：逆天手调座椅加个电动就完美了，其他的没啥

rline的配置还是加了不少的。我选了5000的原厂加装包，一键启动，无钥匙进入。挺实用，也提高一点档次。我买的时候降价1W1，现在都1W6了。。挺晕的。喜欢就觉得性价比不错了。这个价位要速度又要运动又要有细节的车太少了，最终选了rline，不后悔。

这个主要看个人，喜欢了性价比高。15万买40万的外观。不喜欢了，就会觉得毫无性价比，15万，大一点的车多的是。

因为就是买个小车开着玩儿，只不过对扭力梁，没自动空调，无电动座椅吐糟期待的配置：带电动座椅，自动空调就好了，悬挂，一汽简配独立后悬，这个真是太失败

选装配置：运动便利包，共计4500元，自动大灯/离家功能/感应雨刷，这三个很有用，其他的就不说了期待的配置：这还用说？电动座椅，电动座椅，电动座椅，

落地18.3，个人感觉挺值的。无钥匙进入启动、电折叠后镜、自动带清洗大灯、感应雨刷、定速巡航、座椅加热、倒车影像、后排出风口等等配置日常足够用了。再加上运动套件的外观、1.4T高功版发动机、R同款的带拨片方向盘、运动座椅和好看的轮毂偶尔还能激情一把。个人感觉氛围灯更是点睛之笔，晚上的车内很好看很别致。总之，很满意啦，哈哈～

在紧凑型级里，如果你不介意两厢，不介意DSG，不想要BBA的高调，他会是你的第一选择。选装配置：R-line有个选装包，包括了无钥匙进入、一键启动、自动防眩目内后视镜、自动大灯。比较实用的功能，唯一一点就是等车的时间会比较长一点，大概1个半月-3个月不等。标配配置：自动驻车，电子手刹，定速巡航，多功能方向盘，氙气大灯，转向辅助灯，支持AUX、蓝牙音乐、蓝牙电话。很方便。期待的配置：期待流水转向，喇叭数量多一些，后悬挂回归独立悬挂就完美了。

性价比，个人觉得还是略低一点点，但是可以接受，如果整体价格在15万左右会更好。可能是在贵州提车比较贵，在北京、天津就相当便宜。标配配置：1、AH功能其实在市区很实用，能够让脚彻底放松，不至于那么累2、电子手刹很实用，方便，高大上3、后视镜折叠也比较方便，最实用的是倒车右后视镜下沉，妈妈再也不用担心我的倒车了4、氙气灯在高原地区比较实用，不至于像卤素灯那么暗，也不至于像LED那么亮，雨天雾天都可以应对选装配置：我选择的是增加4500元选装包的，我觉得都挺有用的。1、自动头灯，高原地区隧道比较多，自动打开比较方便2、无钥匙进入和一键启动，方便太多了，钥匙一直放在裤子口袋里就OK了3、防眩光后视镜，高大上，再也不用手动调节，当感应到后方有强光时自动开启我觉得鸡肋的是离、回家功能，并没有太多作用。。。期待的配置：新一代高尔夫的流光后转向灯、LED前大灯、选装尾翼

性价比我觉得满分，毕竟高尔夫在世界来说是一款神车嘛，虽然国产像大家说的干式离合，还有悬挂，变速箱什么的一大堆毛病缺点吧。但是我觉得，人无完人，车无完车，所有的车都会有些不如意的地方，你不能因为它有缺点就不关注它了。只要你喜欢这款车，我觉得你就能包容它的一切。就像我一样！我喜欢高尔夫，它是我的梦，我现在有机会可以实现它，我就一定要实现！绝不后悔！

优惠后性价比在同级别里面还是可以的，就是一汽的服务费比较坑爹，不过服务还不错，一条龙方便。

就这款车而言，落地17买个高尔夫……很多人觉着太不可思议了，但是喜欢，所以就买了，虽然它的性价比不高。标配配置：实用的，大天窗，多功能方向盘，感应雨刷，后视镜加热，电折叠，座椅加热。电子手刹。差不多这些。鸡肋的，可能是自动启停吧。别的还真没觉着多余。期待的配置：自动空调，自动防眩目后视镜，但是这都是顶配才有的，基本上死心了。

性价比适中，高尔夫是个标杆，A级hatchback车都是往高尔夫身上靠，确实，你挑不出什么明显的短板，但是也没有太突出的地方。没办法，买标杆车型总是要付出一点点银子的。选装配置：加了4500元的运动便利包，很实用，尤其是无钥匙启动和无钥匙进入，自动大灯，原厂的稳定性胜过改装很多，这个选装包是很合算的。鸡肋配置：加热后视镜好像没有任何卵用，完全无温度，而且雨天根本还是看不见。期待的配置：能主机给加个carplaycarlife就好了！

这是买的第一辆车，在买车之前纠结了很久，最后选在了狗夫阿兰，入手之后，感觉这车完全没的说，可操作的非常多，性价比也很高！标配配置：自动驻车功能很实用，在堵车的使用可以轻松很多。发动机自动启停一直没怎么用，翻标倒车影像在外面就是一个装13利器啊哈哈图片说明：第一张是在SSSS店的停车场里静静地停着，等待我们来提走；第二三张是从SSSS店开到我家楼下

性价比不错，

只要喜欢，性价比这个词都可以往后稍稍的加包：感觉没订到加包的蛮遗憾的！没办法，真的等不起……

预算在18万以内。落地差不多没有超出预算。

纯粹喜欢，个人觉得买东西首先相信自己喜欢的跟着自己感觉走，现在人买车太爱听朋友意见，其实往往很多时候听了朋友意见买的是朋友喜欢的车

对于这个价位选这个车我不后悔反而挺满意