除了对经销商服务不满意，其他都很满意。其他车商有黑色灰色的，偏偏到了意特就只有红蓝白了，还不送保养！
倒车影像像素是上个世代水准。輪胎一万公里就要換。不过不是很在乎这些。很容易超速，目前靠臨牌护身。
外观见仁见智，反正我很喜欢。远远的一眼就能分辨出来这是一辆阿尔法罗密欧，车尾一看就不是温柔的车。车灯设计：日行灯设计十分简洁，视觉效果很不错。远远的看到就是与众不同的样子。大灯嘛亮度和穿透性还不是很满意，有点弱了。车身造型：说是艺术品也不为过，线条张弛有度，前脸张扬，侧身优雅，车尾的四处排气，夸张的扩散器，特别有力量感。一看就着迷。这张照片非常满意，绿色背景红色车身这个就普通很多了～做工车漆：三层金属漆，竞速红，很漂亮。据说是三层不同的颜色叠加在一起的。反正颜色会根据阳光程度而不同。
到處都是碳纖維，用了很多。剩下都是真皮包裹。意思都到了。上车开车一直关心內飾的，请到奔驰展庁参考c63比較適合。
基本就是我一个人开，我个子小，对我来说这车子空间够用了~副驾驶这边的位置需要弄空一些才行，现在调到最低，标准躺椅。储物空间：后备箱跟普通小轿车差不多，出去自驾游也没什么太大问题。
以跑车來說空間很充裕。以房车空間來說，勉強可以，比不上一些加长版的车。考慮加长版的车的人，別考慮这车。
动力方面就不需要赘述了，同级别车型里也是数一数二的。我说的同级别是指同价位的，一百出头的性能车。相对来说，看口碑和帖子的多是还没有购买的朋友，因此我更多是站在潜在顾客的角度去描述，同价位区间，茱莉亚除了小众一些会比较费精力去照顾，性能上操控上确实更胜一筹。按照另外车主的话来说，QV的对手是法拉利，911GT3之类的纯跑车，并不是其他的bbab～跑高速：高速上简直就是野兽，一脚油门就上120，而且开到150时的感觉是和120差不多的，一不留神就上180了才感觉有点快，在一眨眼就破200了。加速真的是非常快，伴随着声浪，一切烦恼都没了。
没有虚位！没有虚位！没有虚位！向左走向右走随便走，车子跟随着你的心。低速游刃有余，高速得心应手。如果有机会可以试试高速状态下变线～底盘及悬架：底盘和悬架真的好，挑不出毛病的好。变线时感觉很有韧性，加速时感觉很扎实整个车就是一体的向前冲，市区低速又显得很轻盈。神奇。按照车友的话说，已经不是德系那样的傻硬傻快了。
極為靈活。調d模式以上跟跑车一样硬，a模式跟居家房车一样。吸震效果極好。高速轉彎車尾会小甩下，但仍然是很好控制。
毕竟是性能车啦，不吃油怎么来的快感。高速路段表现：高速上如果想刺激些开，那么油表很快就见底了，瞬时油耗都在20~30的样子，如果省油点用A模式，那还是跟普通车差不多，显示在10个油的样子。翻出之前的照片，从30慢慢往下降
感觉还行吧，有些颠（拿下避震上的卡块后感觉舒服多了！）。日常使用的话不如普通轿车好使，这方面确实是这样。加上阿克曼角的缘故，冷车转向时会有跳胎的情况，标配的半热熔轮胎，气温低时和雨雪天气真心不好使。整体来说，谈不上舒适性，只有碳纤维座椅的包裹性很好算得上舒服二字，其余就~~现在感觉开起来很舒服了，之前的感觉都是有误差的。噪音控制：隔音不错，音量大一些就很少听到外面的杂音了。～行驶舒适性：之前两千多公里的感觉是有偏差的，行为海运途中防止颠簸的那个卡行程的块没有拿下来，一直卡在避震上！简直是无语了，我们QV群里基本都没有拿下来，这都是阿尔法工作人员的失误，可能没有培训好吧～一直卡在避震上！拿下来就是这样。空调：制热空调不错的，毕竟这发动机热量大～冷空调么用了两次感觉一般吧，没日系车厉害。
一百出头的性能车，以参数和配置为衡量标准的话，茱莉亚绝对的领先的。作为小众品牌，去和BBB这些主流轿跑去比销量那是没有意义的。过去国内的性能车市场还太单纯，现在越来越多小众车进入国内，也是越来越有趣了。还是那句话，如果不曾拥有过阿尔法罗密欧，那你就不是一个真正的车迷。选装配置：选了喷黑花瓣轮，碳纤维座椅，红色卡钳。现在后悔没选个碳陶瓷刹车盘了，这么实惠的选装价。。。期待的配置：如果碳纤维车顶是原色的就好了，现在跟车身同色也太低调了。
一百万能買到法拉利调教的510匹引擎及碳纖維传动軸引擎蓋车頂，其他车殼等于白送。我想不出有比這更高性价比的车。
