作为豪华品牌车型，首先品牌毋庸置疑，满足的小小的虚荣心，同时，作为豪华品牌的宝马，车辆的做工和品质一起驾驶感觉都是非常满意的
1.车子的外形：从前脸看这个车有一种呆呆中带着狠劲的感觉，不是拉皮三厢车。2.车子的颜色：超级喜欢埃斯托兰色。3.遥控钥匙：钥匙的设计不呆板，感觉比较有科技感.4.内饰做工：之前一直都觉得不要抱太大的期望，宝马的内饰就是廉价，拿到真车的时候觉得还好！没有想象中的那么差。5.驾驶感受：拿到车开了400多公里后，感觉花钱不止是买了个标，车子还是值得起这个价格
外观绝对的时尚漂亮，很有运动范儿，整体设计非常流畅，配置非常充足，几乎涵盖了日常能用到的所有配置。
动力够用，方向精准，外观还不错，很多人不看尾标都会认为是不带L的三系。内空对于接送孩子上下课和买菜来说够了。都说三缸抖，说抖的人你们确定开过么？冷车发动原地不动的情况下我用硬币立在仪表台上绝对不会倒。发动机抖动是在发动机舱里面，你坐车里面担心发动机抖动干嘛呢？是吧。
1.驴蹄子挡杆。2.车内没有设计放停车卡的卡槽。3.单边排气感觉气势弱了点4.视频评测的车误导了我，在没提车之前一直以为是半液晶仪表盘，实际不是5.地盘太矮了，容易挂
排气声音像摩托车，车内是没声音但是车外真的很大声音，早上冷车发动邻居用异样的眼神看着你有点不好意思。智能互联真的是好垃圾，动不动就连不上，我不知道是不是这个app对苹果用户怎么样，但是对安卓用户非常不友好。没有定速巡航。8.8寸屏幕居然不能看视频，前面没有雷达，车胎居然是韩泰的瞬间掉档次，最低配的居然有马牌和倍耐力。
运动的外观套件配合我选择的埃斯托蓝车身颜色，简直是骚到爆，运动气质突出，特别符合我的审美，当时选择这款车，首先其实就是颜值，上市的时候看过就认定必须将它归为己有，身边的人也一致认为这款小车挺有样儿，适合年轻人
全系金属漆比较厚道。颜色嘛选择档宝马比较经典二爱斯托兰、本来我媳妇身喜欢白色二、可惜没有白色二。4s店销售比较坑。各种坑。做工车漆：全系金属漆面、还身着厚道二。这个不错、着??赞
家族的LED天使眼大灯，双肾进气格栅要是那种银白色镀铬装饰就更好看了。做工车漆：埃斯托蓝非常好看车身造型全身线条明显，侧看显得整车很短
前后车灯都是LED，前车灯六边形设计还挺好看，但是没有透镜感觉有点空洞！整体设计感觉还是比较有运动张力！
总体做工真的很不错，宝马的品控还是很给力的。车灯设计：全车LED，亮瞎眼睛，再也不怕对面的远光狗了。车身造型：反正德系车都是套娃出身，我感觉每个系列都差不多，就是放大。
外观时尚大气，动感十足，前脸设计的很漂亮，车身线条设计的很动感，行驶在大街上回头率爆棚，我很喜欢。
大鼻孔很醒目，一眼就认出是宝马，天使眼好像和别的宝马有点区别，做工车漆：漆面挺厚实的，比日系要好，据说发动机盖是铝合金的，还没来得及验证
整体来说内饰设计非常宝马，不是非常的花哨和具有科技感，在我选择了真皮和大屏互联以后，档次有所提升，也建议大家如果喜欢的话可以选上，还是为后期提升品质感和实用性加分不少，不过宝马的这种内饰设计我倒是还挺喜欢的，实用，好用，毕竟车是用来开的，不是用来静静欣赏的
着不错。比较厚道。就身仪表盘中月份之后二身半液晶二仪表盘。六触碰二加屏幕。我二车灯月出厂二，所以没有享受到这些。但身敢上档购置税优惠2.5成。
手感材质真皮方向盘我敢不错，仿皮座椅不够软。仪表中控黑色钢琴烤漆显得很光亮，中控仪表盘充满BMW的家族内饰风格异味异响新车有轻微的味道，非常不明显
内饰用料和做工都非常好，可以看到豪华品牌的用心和品质，细节处理都非常到位，几乎没什么大一点的缝隙。
宝马的内饰几乎都一样，看上去不是那么高端。不过使用这么一段时间后发现还是非常好用的，功能区域划分明确，上手容易！
内饰标准的宝马系列，都是软材料，反正大同小异，除了那个电子档杆没了，其他都还行。要是能配个丁字裤的方向盘就好了。异味异响：新车味道还是很重的，估计是pu皮的原因。
内饰的做工和用料都很好，不愧是大品牌，每个细节处理的都很到位，几乎没有什么大一点的缝隙，车门包裹性也不错。
宝马很传统的风格，用起来很顺手，设计感也还可以，好看和好用看自己的选择手感材质：中控台的皮子看起来以假乱真的感觉，其他地方该软的软，该硬的硬仪表中控：万年不变的双圆仪表盘，羡慕五系的液晶仪表
对比了几款同级车，1系的空间还是非常不错的，通过自己这几个月的使用，非常够用，自己身高也有190，坐在驾驶位把座椅放到最低，感觉还不错，并没有太过压抑。后排腿部空间很不错，也是得益于前驱平台，横向坐三个人稍微有点挤，毕竟是紧凑级车，可以理解各种储物空间充足，放水和杂物都很随意，我是一个收纳癖的人，觉得不允许车内乱七八糟的前排座椅调整幅度比较广，适合各种身材的人，电动调节可以更好地调节位置，还有记忆，老爸偶尔开我车也方便后排腿部空间充足，横向空间一般，毕竟是紧凑级车，车辆的大小在那里摆着呢
空间个人觉路没问题、之前考虑A3空间十档点。一系软加实用点。后备箱空间还身要吐槽一下二，正动马上过年回老家里、但身后备箱三个人二行李完全放不下，两个中号二行李箱可以。。。。。。但身三个不行。只能牺牲一个后排座位放行李箱，泥配二应该可以放下三个行李箱、因为泥配二没有隔层行李箱板。所以优缺点都有吧。优点就身隔板可以放些干净二东西不会弄脏。缺点就身行李箱不能横五放。
前排和后排的乘坐空间刚刚好是完全够用，如果乘员身高超过1米8，体重超过80公斤，乘坐体验将大打折扣。乘坐空间：我身高176，前排驾驶位我腿部空间比较充裕，头部空间刚刚好。副驾驶座腿部空间刚好够用，但是无法将腿伸直。身高1米7到1米8的乘员坐在后排，头部空间够用，腿部空间有一拳多一点。横向空间较短，后排坐3个人很有点挤（非常羡慕X1的后排空间表现）储物空间：中控台车门的储物格空间都很大，但是没有细化。由于是用了防爆轮胎，没有备胎，将放备胎的空间省了出来，所以后备箱很深，整体容积表现不错。全家出游时：国庆假期和我的两个发小一共3人，上高速轮流开车去了皖南宏村旅游，回来的途中较累，不开车的两个人分别坐在副驾驶和后排睡着了。
本人1.6米，100斤，因为体型小只，空间感受还是比较舒适。ps：同事看了车以后本来想定一样的，可惜他男朋友身高太高且人比较壮（1.8米以上，体重不清楚）坐进车内，座椅调到最低，视线感受还是不舒服，这车对太高和太胖的人不太友好
空间还可以吧，家用足够用了，平时只有自己开车，头部空间合适，左右还比较宽敞。后排相对来说没有那么大，运动型轿车基本也就是这个样子了吧。
通常只有两个人乘坐，后排几乎没使用过，平时经常带媳妇出去自驾游，无意间发现车门上的储物盒真的相当大！
对于我来说够用了175身高主副驾驶都随便后排空间差点事不过也不拉人一家三口没有太高大的后排也就算够用
前排座椅对胖子不友好，但是腿部空间可以，后排都是小孩和女人坐，所以空间也够用。储物空间：储物空间真是非常多，到处都是水杯槽，中间扶手箱的空间也很深。全家出游时：我家一般出去玩都是5人出门，满载的时候后排横向空间就不够了。放行李：后备箱我放过一个完整的24寸的自行车包装箱子和一个20寸的行李箱。
我觉得空间很够用，平时就是自己开车，头部空间合适，前后左右都比较宽敞，不过如果长时间驾驶容易疲劳。
前排空间OK，平时上下班主要一个人开，感觉足够用，如果一家三口的话也基本够用。储物空间：扶手盒比3系大，杯架那里放手机拿取也挺方便，主要是门板上的空间比较变态的大，再大的水瓶子也能放得下，手套箱一般般。乘坐空间：后排正常乘坐空间还是可以的，比两厢的空间宽敞，多了大天窗亮堂一些，后门的车侧窗比较大，视野挺好，坐长途不会很累。放行李：后备箱空间和开口都是正常范围，下边因为没有备胎还有一个很大的储物空间，平时放些不常用的东西向很方便，还有因为没有备胎的原因，异味也不是很大，现在备胎到哪里都不受待见了
毕竟是三缸1.5升的涡轮增压发动机，初段加速的感觉非常好，动力随叫随到，并且在城市中穿梭游弋都比较随心，但是高转速后动力储备还是稍微有所欠缺，毕竟排量和缸数在那里摆着，也是能理解，这动力更适合在市里驾驶代步，满意。如果对动力有额外的要求，直接上120，我在店里试了一下试驾车，确实比我的猛不少，过瘾对这套动力总成总的来说还是很满意，出色的燃油经济性才是他的首要职责，这也符合我第一辆车的初衷
动力没问题。完全够用。三个模式、运动模式目前还没有用过、因为还在磨合期、加上盘速限速。所以基本都没有用运动模式、正常模式就够用档，红绿灯只要肯给有、起步还身着顺畅所有比较快二。最经济二模式动力也还不错。够用。
动力表现完全够用加速表现：加速表现还不错，但推背感不强。但车子显得很轻盈，每次红绿灯过后的起步加速都是最快的。涡轮增压响应没有想象中的快，但是一旦介入，动力爆发非常明显。动力平顺性：动力的平顺性非常好，轻踏油门，速度能在短时间内不知不觉的提上来。跑高速：高速一脚油门下去，加到130至140并维持非常轻松横向对比：瞬间加速度不够快，涡轮增压响应没有想象中的快，推背感不如四缸1.4T的大众凌渡和高尔夫
虽然只是三缸的，但是动力绝对很充足，发动机调校的十分运动感，1.5T的排量非常够用，油门轻巧，给油就有很好的加速感。
虽然是三缸发动机，但是开起来动力充足，尤其是发动机在后段的爆发力！我经常出去自驾游，在告诉超车时会有很强的信心！
20万买宝马还要啥动力毕竟品牌价值在这摆着呢1.5T前段并不肉如果非要和2.0T比那就另说同级别还可以毕竟三缸中后段动力明显不行不过还是那句话1.5T三缸要啥后段不然4缸车后段都能起飞了
动力很好啦，数据上虽然没什么，但是实际操作起来真的不肉。加速表现：s档动力踩油门就有，市区超车很给力，节油模式就稍微弱一点。动力平顺性：变速箱降档顿挫很强烈，加档很平顺，停车会抖一下。跑高速：这个车没有定速巡航，只有限速功能，一般120的时候转速在2千左右。
1.5T的排量绝对够用，发动机调校的十分动感，油门轻巧，踩油门就能加速。平时上高速加速毫无压力，这辆车平时家用出行完全足够了。
主要在城市里开，感觉动力足够的，喜欢撒野的话请上120加速表现：平时在comfort模式开着动力完全足够，有时候想刺激一下换sport，立马就来劲了，ECO模式棉悠悠的，动力平顺性：买之前呢听说三钢的会佷抖，开了这一阵子没什么特别的印象，好像一般情况下发动机都会避免在1500转以下发力，转速起来了以后平顺性和大排量的查不多跑高速：换到ECO跑高速试了以下，平稳驾驶的话也还应付的来。我们这里高速扩建都限速80，车也比较多，油门一踩一松之间从指针上明显能看到变速箱空挡滑行的过程，反应很迅速，特别省油，就像老司机摘挡一样。
这个不用多说什么，毕竟是宝马，哪怕是前驱，也是有着丰富经验调教出来的，开起来不能说极限有多高，但是非常得心应手，指向很准确，底盘反应也很快，总的来说就是很利落，不拖泥带水
宝马还身宝马，着稳二底盘、过湾比较有信心，就身过减速带肯定身有点不舒服二、运动六舒适不可兼路。。
非常适合新手上路。此车是本人的第一辆车，提车后在宽阔车少的路段练了半天后，即可开车去市中心上班了。底盘及悬架：底盘较低，悬架较硬，减震效果不好，但转弯支撑效果较好。横向对比：简单试驾了一下凌度，高尔夫，CX5，科雷傲，可能自己是新手，都是最基本的驾驶操作，所以并没有发现5辆车在驾驶体验上的区别。
1.和大众的车有明显的区别，大众车方向盘比较轻，在路上要随时动着方向。宝马的方向盘给我感觉比较稳，但是我习惯了大众的车，随时随地还想着要修方向！2.驴蹄子挡杆虽然很丑，但是位置设计还是比较合理的，使用起来很方便。3.对比我的手动挡小晶锐，这个车提速对我来说足够好了三缸发动机：1.打开机舱盖它确实蹦哒的很欢实！2.5-10码的速度时，脚踩在刹车上可以感觉轻微的抖动3.电瓶电量不够启停系统关闭时还是能感觉抖动，但并没有大家说的那么恐怖，按摩椅效果有点过于夸张了！启停系统正常运作你是不会感觉到抖动的！4.速度上了15码之后感觉不到抖动了！！！
操控非常棒，大品牌的调教还是很给力的，底盘悬架支撑力度非常好，转弯几乎没什么侧倾的感觉，即便是高速过弯也是毫无问题的。
这一直就是BMW最拿手的事情了吧，虽然是前驱，但是开起来却有后驱车的感受，尤其是在匝道上加速的时候，车头指向非常精准，方向盘在弯道里会有回馈，路感非常清晰
操控性很好，大品牌的调校就是给力，底盘悬架支撑力度很好，转弯的时候没有倾斜的感觉，稳定性不错。
至今对于操控没有什么概念，开起来感觉挺顺手的山路：买车前试驾的时候给演示过六档切二挡的过程，感觉变速箱反应挺快的，跑山路沾了变速箱的光了，毫不拖泥带水。底盘及悬架：转弯的时候感觉挺踏实，没刹车的时候点头控制的不错。明显感觉后悬架比前悬架软，据说是为了对付国内的减速带故意做成这样子。雨雪泥泞路面：有了DTC模式，下雪天就不担心了。以前亲眼见过带ESP的车子因为ESP不能关闭下雪天趴窝的尴尬场景，
说到油耗肯定就是我这辆车最大的亮点了，3缸和1.5升的排量，注定他得胃口不会太大，经常市里拥堵的路况，油耗也不会超过8个，带着同学有过两次郊区自驾游，高速上也就6个多油，还都是满载的情况，牺牲一些动力换取更为经济的油耗，我认为还不错
现在跑档1060km慢慢二油耗上来啦点、之前7.2现在城市道路7.8真八啦。一箱油加满不到400块钱。
目前里程1600，油耗7.6城市路段表现：路况良好不拥堵，但红绿灯较多，跑了580公里，油耗8.8.高速路段表现：国庆假期和我的两个身高在1米75左右的小伙伴开车我的车去了皖南的宏村，回来的途中来回全程高速刚好700公里，出发前加满了油，到家时还能跑25公里。雨天跑了700公里，油耗降到7.5
基本8到9之间开的猛高点温柔点就少点啥车都这样看每人的开车习惯又要动力又要经济性汽油车估计没法满足只能选电动车了这油耗我觉得挺好了开过一阵子朗逸1.6自然吸气的油耗只比它高不比它低
我平时就是上下班代步使用，综合油耗9左右，现在是磨合期，估计过了磨合期应该会再低一点，我很满意。
舒适性方面我觉得符合宝马的定位，虽然是入门级车型，但是底盘的软硬调教，隔音，还有座椅的舒适性都恰到好处，不能说有多么完美，但是对比同价位的车型，肯定是优秀的，尤其是隔音，我很满意，高速上最明显的噪音也就是胎噪，这也是宝马采用了防爆胎的原因，身边宝马车友都有这个问题，我也就习惯了
底盘着有韧性，运动感比较强。所以舒适性一般、减噪还可以、但身胎噪还身比较加二（防爆胎）、后期有钱可以换一组舒适点二防爆胎去。但身价格应该不泥。自带二防爆胎也就1000真八一条。
空调：发动机不启动时，制冷效果不明显，风量调到最大时噪音较大行驶舒适性：因为底盘很低，悬架硬，支撑效果好，所以行驶非常平稳；但是又因为悬架硬，减震效果很差座椅舒适性：前排座椅包裹性很好，后排座椅不够宽大，且无法调节角度，全车座椅偏硬噪音控制：整体噪音控制尚可，胎噪声音平时尚可，但是跑高速路段过隧道时的胎噪，简直就是轰鸣
在好路上开，舒适性还是足够的，过减速带和坑洼路面要慢一点.噪音控制：开了空调以后，发动机的噪音好像会变大，门窗紧闭的状态坐在驾驶室能听见细微的发动机声音！胎噪是毋庸置疑的！风噪在高速上上了120会有，跟小晶锐比已经很好了！
座椅也是运动型的座椅，支撑感比较足，但是长时间开车会有点木的感觉。后排座椅稍微短一点，舒适性真是有点欠缺。
听说悬架经过专门的中国化调教，说说我自己的感受吧，高速并线时侧倾非常小，而且全力制动时点头现象不大，在过减速带时较为舒适
风噪胎噪都不太良好个人感觉哈这个胎噪跟缺气保用可能有一定关系吧座椅舒适性凑合后排腿部就算过得去主要是后排头部有点坑时尚没有天窗可能会稍微好一点
座椅还行，pu皮，没有腰托，后排座椅腿部稍微短一点。隔音非常好，过减速带好痛苦。空调：现在室外温度35度左右，空调开到22度，5分钟车就能凉下来。
运动型的座椅很宽敞舒适，躺着坐着都特别舒服。这辆车的减震效果不错，行驶在山路上颠簸感一点也不明显。
前排座椅包裹度不错，后排不经常有人坐，暂不评价雾霾天：看到中控屏幕上显示可以过滤PM2.5，因为最近天气不错，没机会实验，希望是真的。空调：双温区自动空调，没有太多亮点，看说明书说有驻车定时通风，不过夏天只是开外循环的话效果估计不怎么样噪音控制：怠速的时候车里听着噪音还行，不过听朋友说在外面听着声音挺大的。跑起来轮胎声音有点大，想到是防爆轮胎安全一点，就忍了
现在1系有着非常大的优惠，这也是最终让我选择它的一大理由，毕竟兜里子弹有限，20出头可以获得一辆蓝天白云，而且又有自己喜欢的颜色和配置，还有扎实的地盘和经济的油耗，动力和配置也都能满足我第一辆车的需求，还有什么需要纠结的吗，必须满足选装配置：选装了座椅加热，增强型导航，真皮，高保真音响等选装了座椅加热，毕竟冬天停在外面一夜还是挺冷的，分三级加热，热的挺快的，这个冬天马上过去了，享受选择了增强型导航，带抬头显示，虽然不是那种投影式的，但是每次点火，慢慢升起的一瞬间，仪式感十足增强型的导航，大屏看着非常爽，除了显示地图和导航，平时还能显示车辆的各种信息和互联驾驶，清晰度特棒
7.5折买的车，qj了几千块的装饰，按揭收了7000手续费。无钥匙进入，无钥匙启动，后备箱感应开启、8.8寸大屏带导航（虽然导航然并卵）、全景天窗，感觉性价比还是挺高了购买对比：1.其实开始没有想买宝马，关注的是奥迪A3两厢版1.4T的高配版，觉得A3的升降屏逼格满满！内饰设计科技感更好些！但是在成都车展上问价格的时候，销售态度傲娇，直接冷冻了一颗热情满满的心，逛到宝马展台的时候，顺便问了一下价格，结果发现优惠还比较大，随行的小伙伴说宝马的品牌力比奥迪还是要好一点的，而且价格都是差不多的！两台车都没有试驾过，车展最后一天去定了1系！定完了才开始逛论坛，发现各种说三缸不好的帖子，才开始还是很担心，拿到车开了以后还是能接受。A3的论坛后来也看过，吐槽最多的是干式离合、异响还有驾驶模式是选装购买心得：个人认为要购买宝马国产一系的是一些有当小白鼠勇气和能接受创新的人，顽固守旧的真的还是绕道吧，不必看了！新车上市被黑是很正常的事情，市场蛋糕只有这么大，竞争是很残酷的！ps：每个人的环境感受力是不一样的，要买的还是建议去试驾，实际对比以后再做出判断
预算本来就20上下不过作为现车主要说性价比我觉得120才是最高的118设计套装和120落地价格才差了两万多当时就是买的急也没多看
21万买个紧凑型车来说真的没什么性价比，但是这毕竟还是辆宝马，所以也就不存在什么性价比了。期待的配置：为什么不给配个定速巡航。还有腰托。其实加不了什么钱。标配配置：全景天窗，前排双电动座椅，8.8寸大屏，'17寸'轮毂，防爆胎。这些都挺不错，很实用。
买这种车子性价比就不提了，全凭自己喜好标配配置：计套装的8.8大屏效果不错，好像没有CD，不过我平时都是用蓝牙听歌，影响不大，介意这个的朋友准备个大U盘吧期待的配置：期待哈曼卡顿音响，虽然不用动次打次，但是要求音质好点不算过分吧
