车子最满意的要数它的动力了，在动力方面，我觉得同级别的车中很难找到对手，起步很快，加速也比较快，开起来动力还是非常舒适的，急加速的时候有很大的推背感，开起来比较爽。
最满意的是这款车外观，外观别致新颖，造型很有自己的个性，我个人是挺喜欢的。车身线条流畅，无论是前部还是尾部都做得凹凸有致，做工也是处处都挺精细的，让人越看越喜欢。
整个车型还是非常好看的，在混动或者说电动车当中，这个车的外形还是给人的感觉非常不错的。而且内饰部分也会给人留下深刻的印象，以至于基本也看不上别的混动车型了。再就是高科技感非常足，超级大屏的运用感觉好像是跨越时代了一样，大气而且时尚。
如果我说最满意的是油耗，会不会有人笑。当然了，一个混动车你跟其他的普通车比油耗，本身就有点欺负人的意思，但是，在混动模式下，这个车的油耗也是非常非常低的，几乎就是不怎么耗油的状态。除了油耗，感觉就是高科技感的内饰了，这个内饰的豪华感，充分的体现了一辆20多万的混动车应该有的内饰，超级大屏是不是现在能见到的平常的车当中最大的屏幕了，而且使用起来超级简单，基本和手机差不多了，而且还能联网玩各种应用，非常方便。
配置很高，性价比很不错，不得不感叹一声比亚迪的车子性价比就是高啊，以前就听别人这么说了，现在真的是自己亲身体会到了，360全景影像，超级豪华的中控，定速巡航，配置完全媲美豪车，外观也很好看，很高级
动力强劲，车子动力很充足，比较省油和环保，还有性价比高，科技感强，，车子内部配置很豪华，中控台兼具了美观和实用性，中控台的屏幕非常大，功能众多，很有科技感，使用起来很方便
比亚迪这款车的有何优势还是非常明显的，我平时在市区开了，基本上是用电的模式，加上这款车在后期的用车成本不高，所以作为一款新能源的车来说，这个车的能耗优势还是非常明显的。
作为新能源的一款车油耗是它最大的优势，平时在纯电模式下基本上就可以把汽油给省了，相比来说用电还是花费比较少的。
在纯电模式下驾驶室内非常的安静，舒适性方面没问题，而且短距离可以不用用汽油，既环保又可能省下不少钱，作为新能源车子我觉得实用性还是非常好的。
这款车子的动力应该是最满意的一个地方了，看起来非常强劲，即使在满载的情况下车子超车也不费劲，上坡的时候也感觉比较轻松。
作为一款新能源的车，这款车的优点还是很突出的，最起码在油耗方面我觉得很满意，如果经常充电的话基本可以省下油钱了。
最满意的是这款车的外观，外形设计比较时尚，外观出众。外观线条流畅，做工也是挺精致的，整体看起来很时尚，车灯设计也很新颖。
感觉这款车的态度非常大，尤其是速度超过70之后，感觉能够听到明显的胎噪，特别是在走一些坑洼路面的时候，石头砸到车身的声音，感觉还是比较明显的，加上这个车的胎噪也比较大，所以说这点感觉会影响整个车子行驶的质感和舒适性。
内饰的味道稍微重了一些，不知道是不是新车的缘故，开了这一个月左右的时间，感觉内饰的味道还是挺严重的，每次进车都得先开窗，要不然的话就感觉熏的头疼。
车子观挺漂亮的，车辆造型看起来非常时尚。挺符合的我的审美的，看着顺眼。造型挺顺畅的，大灯个性，仅亮造型也好看，晚上也用怕远狗。
外观非常的这款车的颜值特别的高唯一让我感觉目前来说不太的地方就是车漆太了国产车的车漆都不怎么厚这点是以后需的地方。
外观上整体颜值还是相当高的，充满动感，可以遇见设计师那颗年轻的心了，尾部造型更是漂亮，轮毂也很不错，车身造型简洁，符合年轻人的口味。
内饰的配置很丰富，而且还有一个比较大的屏幕，内饰用起来比较顺手，按键处理的都很好，手感也很棒。不过内饰有异味，买新车一定要多通风。
内饰的设计样式挺好看的，用料挺厚道的，手感不错，就是新车稍稍有些异味。如果嫌新车味道比较大，最好先通几天风在太阳底下暴晒一下。
内饰非常值得称赞的，用料非常厚道，手感摸起来很舒服，而且车子的做工也很好，缝隙做的都比较均匀，缝线看起来也比较细致。
中控是一大特色，刚提车车内还是有一股很难闻的味道，还好有PM2.5绿净系统净化空气，感觉好多了。后备箱下面的暗格很有特点，东西可以很规整的摆放，再也不用像以前的车子那样后备箱很乱，而且电池组放在下面了，后备箱的位置腾出来了，出去自驾游也不用担心后备箱小装不了多少物品
内饰简单新鲜，高反差的实际效果，给人新颖清雅的感觉，中控区域很符合年轻人运动的口味，仪表盘和方向盘设计也都很满意，行驶状态等各种信息一目了然，相当不错。
这车空间也是做得挺宽敞的。前后排座椅间距比较宽，我老爸一百九十几斤的人坐后排跷二郎腿一点都不觉得拥挤，腿部活动自由。后备箱也是挺大的，可以放我女儿的推车及两个家用水桶。
整体空间设计还是比较合理的，首排坐着还算舒服，本人身高180cm，略显紧凑，不过已经很满意了，后排同事坐说感觉很宽裕，储物空间相当喜人。
别的不说,20W以内的车无敌手加速表现：平时纯电节能模式,红绿灯轻踩油门,直接把旁边车道拉开距离了跑高速：高速油电混合节能模式,以烧油为主,加减速靠电力系统
车子的动力非常好，平时在市区开着，感觉动力衔接的非常顺畅，如果急加速的时候，发动机和电动机共同发力的作用下，这款车的推背感还是非常强的。
在混合动力下这款车的动力非常棒，平顺性非常好，基本上没有什么顿挫感。在市区开起来很灵活，超车也是比较轻松的。
动力非常好，我觉得比汽油的车子动力要好，起步的时候特别快而且安静性非常好，开起来非常的平顺，虽然没有跑过高速，平时驾驶我觉得动力完全够用了。
动力方面非常满意，车子起步的时候也很强，超车的时候也比较轻松，油门反应很积极，稍微踩一下油门动力就能反应过来。
好几次80码,路面积水一边轮子开到水里,EPS立马起作用,稳住车身底盘及悬架：电池底置后,重心稳稳的,不会飘,特别是上高速后,和别的车有明显感觉差异
到目前为止我也没有开过什么好车，开这款车觉得挺顺手的，底盘的稳定性非常不错，最快的速度开到120，车子感觉也是比较稳当。
10.9KWH3.6L城市路段表现：纯电行使,也会开运动模式,夏天平均30KWH,冬天40KWH高速路段表现：油电混合节能模式,油耗平均6L,以提前减速为主,偶尔会回收反纯电0.5度
车子开的时间不长，实测的油耗也没有算过，不过这几天一直在用电，我觉得油耗根本不是这款车的考虑因素，如果经常充电的话基本上不用耗油了。
目前这款车开了一段时间了，这车的油耗还可以，挺省油的。没跑长路途短路程行驶的话，加一次油可以用蛮久的，油耗挺省的。
这车的悬架不硬，过减速带，不会有太大的震动感，减震过滤效果不错，隔音效果也可以，平常行驶过程关上窗户，听下广播之类的不受干扰。
如果不开音乐，开车完全没有声音。比较平的路面，如果不按喇叭前面的人都不知道后面有辆车。座椅上有很多透气孔，不用担心夏天出汗问题
感觉价格还是偏高,系出同门的秦80的性价比感觉要好很多的选装配置：原来想买C套餐高配,要等1个月,选了有现货的B套餐中配,现在想想还是高配划算期待的配置：来个自动驾驶就完美了,不过估计至少要高配的全景影像支持,还需要其他传感器
每个人买车二需求不一样，所以选择二车型也不一样，如果买新能源车我觉路秦这款车还身比较不错二，在新能源车中这款车二性价比就算身比较动二，不过跟普通车相比，价格还身要贵档一些。
因为买的是家用车所以买车的时候对性价比要求也是比较高的，新能源的车子自己也研究了很长一段时间，这款车子的性价比是我比较满意的。
挑挑去最后选择了秦100，买它也主要是因为价比的关系，在新能源车的秦100就算是价比比较好的了，开了这几天觉还不错。
车子的配置很好，价格和不错，跟在国产车中我觉得优势还是比较明显的。新能源的车子普遍都稍微贵一点，跟合资车相比那就是小巫见大巫了，车子开着还可以。
相信大多数人跟我一样买这款车应该是心里都有准备，车子价格比普通车要贵上一些，这次不仅有发动机还用电动机，如果经常充着电的话，油耗基本上可以省下了，后续费用比较低。
同等价位而言，秦100的配置明显比其他车型配置更好，而且开着舒适度和稳定性还是很好的，价格原因我买的B包，只有右前影像后倒车影像，看着都很清楚，对刚开始不熟悉车身距离很有帮助
用车比较多的话，肯定能把汽油车多花的钱省回来，而且不怎么有机会跑短途，那性价比还是很高的，和其他品牌的电车相比，性价比也还是很不错的。
