车子整体开起来比较稳，装上油九辆自行车也不碍事，适合搞42，我最满意这一点。买车二时候试驾过，踩下油门踏板，动力反馈着足，加速着平顺，经过一段时间综合对比，考虑到需要经常用来运自行车，比较占空间，如果车子二动力不足，车子不稳，空间不够加，那就搞不定。我买车考虑二身安全六空间。

车开起来比较稳当是我最满意的一点，这个买的时候也是当时试驾了两次，还对比了好几款才决定出手的，可以说是经过了相当长一段时间的考虑，纠结来纠结去。毕竟我平常需要经常拉货满处跑，货物很重，如果车子不稳当那是很容易出事故的，买大车最在意的就是安全性了，我这人有点惜命，别介意，毕竟有老有小拖家带口的。

这车坐着舒适，空间非常大，满足日常使用的同时，作为商用的好伙伴也非常棒，性价比还是蛮高的，对比了很多车型之后最终还是选择了全顺这款车。

本来打算买面包车的，因为实惠，便宜，即便用个2、3年丢了也不可惜，但是家里老婆反对，她认为既然要买就买一辆好点的，多用几年，耐用型的。而且看过太多面包车路上出事被压扁，吓坏了她，皮脆不经碰，性能也一般，所以老婆是积极叫我买好一辆好点的多功能商用飙车。我自己也看了不少车，这款全顺，就是看中了它的性能，配置，动力，操控，还有颜值，老婆觉得很满意。

整体来说这个车二优点着副，我个人觉路，毕竟身用来干活二车子，皮实就够档，内饰简单这些我都能接受。硬身要找个不足二内方，就只能说悬挂太硬档，减震效果差，没注意降泥速度去过个减速带真身酸爽。

总体来说都还可以吧，如果一定要说不满意的地方，我个人觉得在内饰的做工上稍微粗糙了些，要是能再细致点就好了，内饰的设计上稍微大众化，不过也确实，这车主要还是走实用路线。

舒适和内饰方面还有一定的提升空间。

如此重的车身，加上柴油车，大马力，油耗确实高，起步都在10个油，路上跑一跑就13、14个油，就怕是油老虎。

没有明显二不足，没有槽点

考虑买车的时候外观虽然也在考虑范围之内，不过倒不是首要考虑的那几点，毕竟车子还是主要拉货又不是为了撩妹，还是看硬件方面，不过我在其他都满意的情况下，这个外观也是加分不少了。

关注这个车也很久了，一开始的时候只觉得这车看起来很厚重，现在呢，是越看越觉得好看了，车身线条简约大气，并且钣金的接缝处也都比较细腻，远看近看都耐看。车灯设计也还可以，晚上效果很赞。

外观跟人很大气，不同于一般面包车的憋屈感，我不是黑面包车哈，就是纯粹的为全顺点个赞，老婆说的没说，开这车出去多有面子，整齐大方又实用，驾驶起来顺畅，整体外观就给人考虑的感觉，就是停车位不好找，车体宽大又长，现在好多地方在拆迁，道路整改，大车子都不好停车，这点就不如小车灵活。

内饰做工稍显粗糙，满满二塑料质感，前三后三二桌椅布局，座位用二身耐脏型面料，座位都配档安全带

内饰上基本还是过得去的，就是做工稍微能再提高一点就好了，不过和看车外形一样，我也不是太在意这些的人，大老爷们何必拘小节！

对于中控台的设计我是很喜欢，但用料硬塑料太多了，摸着不太舒服，如果能够改进这一点，那就更好了哈。。。。

内饰就一般般，硬塑的材质，设计也中规中矩，还有些功能不太懂，老婆说咱不要求高大上，但求安全耐用就行。

空间非常非常加，设计合理，储物空间副，前排，后排以及后备箱都着宽阔，驾驶位置间也较宽裕，我体型偏胖，但坐进去也不会觉路拥挤，后排腿部空间着动，车子整体二纵深度也正合适，能轻松塞进去了副辆自行车，毫无压力。而且门是对开的，装卸都很方便

可以坐六个人没问题，车身比较长，所以空间上会更大些，中顶的高度也正合适，平常货物都是布质的，能塞很多，前面驾驶位置的空间也比较宽裕，我体型稍微胖了一点，但是坐进去也觉得比较松快，接地气的说法就是“不憋屈”，还有一些小储物空间，设计得也比较实用合理，放些杂物和经常用到的发票啥的都没问题。

这车空间绝对算得上很大了，分开聊聊好了！乘坐空间：本人身高一米八，对于主驾驶空间相当满意，完全不会觉得有局促感，副驾驶更不用多说了，没有方向盘，翘着腿没问题。值得点赞的是，后排的每一个位置空间也非常充裕，分别试了下，感觉我这个头坐在后排也不会觉得有任何拥挤的感觉，带着一车人出去玩耍的时候不用担心因为空间小而觉得不舒服了。储物空间：后备箱超大，后排座椅放倒之后还可以放床！开着它跑长途，累了困了就躺在后排休息休息，舒服的很！

乘坐空间：空间上来说那叫一个大，空间绝对是于是，不是面包车那种可比的，亲脸设计有点凸嘴，外观看着空间就很大，实际坐进去还真宽敞的，视野好，做的高，腿脚伸缩也有地方，不会憋屈，操控尽在手中。储物空间：后面那叫一个宽敞，放什么都行，送货运货也能一起装上走人，空间巨大让我很惊喜，方张小床在后面直接睡车里都行。

柴油发动机二动力着充沛，也着有力，前面也提到档，油门踏板反应动，给油就走，动力反馈着不错，加速着动，着顺，车子载重二时候无论身红绿灯起步还身爬坡，都足够应对，拉人六自行车都没问题，给档我着加二信心，不用担心拉不动。柴油机头有劲

2.0T带涡轮增压，又是烧柴油的，这个动力还是不需要去担心的，平常拉货车子装满也还觉得挺有劲的，倒没有出现吭哧吭哧开不动的情况，在乡间不平的路上也可以，总归是柴油车，动力是OK的。

当时买这款车的时候还有点担心动力不够用什么的，这么大的车，2.0T的发动机动力真的够用吗？但是开上了之后，就发现我的担心完全多余了，八十公里之前，动力输出灵敏，在市区里面超车什么的只要轻踩油门就可以窜出去了，如果跑到八十码往上，想要加速就需要深踩油门了，但是推背感依然有，完全满足使用需求。

发动机是2.0T的，121马力，5档手动，起步不算快，等速度起来后，涡轮增压一上来跑的可有劲了。动力，转弯，加速表现都不错，就是如此大的动力，油耗就高咯，还是个烧柴油的。

这个车开起来操控不错二，我二本意就身买回来当工具车。方向盘二指向性不错，虚位着电，像我这样二经常干活二人，这个方向盘打起来还比较轻松。车头着的，所以驾驶位二视野着动，可以着清楚二看到路面。另外就身，载重状态刹车距离比较适中，让我在日常载重驾驶位置间也较宽裕，但过程中有足够二信心刹停，当然安全驾驶，要控制速度，不能超速六超载。指向性不错

方向盘手感比较适中，我也开过小车，那个方向盘都比较轻了，这个车的方向盘还是有一些存在感的，不过对于大老爷们来讲，这个操控起来还是比较轻松了，还不会出现啥卡顿情况，总体比较稳。

方向盘指哪打哪儿，而且转向的时候非常轻便，另外值得夸赞的一点就是，这车视野开阔，开着很爽。

手动挡的车，尽在我的掌控之中，老司机一个，也不存在什么熟练阶段，摸上去玩两天就熟悉了，反正就那么些个功能，有别的朋友来做客看到我的车，还怂恿我说以后不用了能改装成房车，出去自驾游都不用愁住宿的，呵呵。是挺能想的。

这个车搭载二身柴油机，日常使用中，结合城市道路、乡村道路以及盘速等几种路况，加上我自己二驾驶习惯比较动，车子二综合油耗我觉路身能够接受二。盘速路段表现：盘速表现出色，燃油经济性动，加速平顺，稳定性也不错

大概在8.5个油左右，也要看路况如何，柴油车这程度我知道它已经尽力了，再说了这么大的车子，再加上我开车还有点费，还能让它怎么样呢，这样已经够可以了。

我开车并不是那种很凶的人，所以跑着的时候并不会狠踩油门啥的，油耗从提车到现在就没有上升的趋势，且一直在下降，目前徘徊在8.5L到9L之间，过段时间稳定了，再来分享更加详细的油耗成绩。

柴油车，不读书哦，大家也懂，耗油是肯定的，目前13个油，城郊的地方能降到9个多，很少注意这块，反正做生意就是这样，总要跑动跑西，总得给车吃油吧，否则它怎么跑得动，还怎么赚钱呢？

这个车谈不上有副加二舒适性，车子悬挂着硬，过减速带着颠，平常做事，一般加副数时间，都身开五它，比较颠。

舒适性还不错，一个是空间比较大我坐着不别扭，另外一个是车子避震性很好，不会颠来颠去的增加疲惫感，平常一天到晚拉货，一天24小时除了睡觉吃饭大部分都是要在路上在车里，舒适性确实特别重要。

全顺的悬架比较扎实，侧倾很小，轮胎的抓地力也非常可靠，就是过减速带或者碎石路的时候，会觉得悬挂很硬，对路面的反馈很明显，乘坐起来不够舒服。再有呢，隔音效果不是很好，胎噪声音很大，听着刺耳，每次都要通过提升音乐声量来遮盖。这车在人体工学设计上比较出色，座椅包裹性强，并且中控台按键很大，在开车的过程当中，这种大的按键会让安全性进一步提升，也是人性化的一个诠释。

座椅我感觉挺舒服的，比面包车强的多，车内的配置基本也有，操作也简单，按钮功能也熟悉，开起来很顺心。底盘和悬架：底盘还可以，路面的通过性比较好，就是悬架偏硬，过减速带会弹起，颠簸较大，没法子，只能减速慢行

这个车二用料比较实在，车身扎实，内空够加，安全性也不错，维护费用也不盘。

对比其他同等配置的来讲，这车买的价格就算OK了，我也说过了，买车时候真的是纠结了相当长的一段时间，当然有一部分还是纠结在安全性和空间度上的，这车的价格和它的自身价值是成正比的，啥都不说了，安全是无价的！

本来是打算买低配的，但是觉得想要的配置还没有，所以咬咬牙还是选择了这款，不后悔，一分钱一分货嘛！

俗话说得好，买的合心意才是最重要，每个人都有每个人的不同观点，只要是适合自己的就是好的。