外观：设计非常好看，机盖上面的线条流畅勾勒出曲线美，后门勾勒出肌肉感，圆润的臀部非常好看。内饰：设计很有法国特色，用料做工还不错。方向盘：真皮包裹的方向盘手感很好，多功能按键舒适，音乐控制杆用习惯了非常好用。地盘：底盘调教我非常满意，很有质感，悬架支撑非常满意，低速有反馈高速很舒适，194的离地间隙高，在紧凑级SUV里面全是非常高的了，通过性很好，特别满意。全景天窗：全景天窗面积非常大而且是可开启的，非常赞。
首先是外观，太漂亮了，车头，车身太符合年轻人的个性了，大大的Logo，还有超赞的大天窗。然后就是行驶质感很棒，之前开过一段时间的老款CRV，感觉小嘉更有质感，过坎，过坑都给人一种很整的感觉，像徳系与美系的感觉。还有，乘坐舒适性很好，与日产的大沙发不相上下。另外，就是油耗了，当前用车两个月不到，主要在城市里面跑，油耗在8.5左右，一直加的95号油，驾驶也没怎么讲究，该给油就给油。最后就是三大件很放心，与逍客，奇俊同平台，关了ECO动力很强劲，标准城市SUV底盘。重点表扬一下鸿泰雷诺沌口店和里面的销售小黄，很值得信赖，没有仍何欺诈，买购车税和保险有多的钱还专程打到我卡上，当时我砍价时都讲了多了不退少了也不补了。结果还退了一千多块。
1.低速偶尔有顿挫感。2.没有后排出风口。3.只有主驾驶窗户可以一键升降其他三个没有很不方便。4.后视镜不带电动折叠。5.中央扶手太短了不好用。6.钥匙不能控制窗户升降。7.车窗升降时候内饰板会有震动。
车子很喜欢，可以说爱屋及乌吧，就像恋爱一样，见到一漂亮的姑娘，第一印象就会加分，哈哈，虽然用车时间不长，不过有些地方如果能改进那就更完美了。第一，ESP没有开关，预留的有位置干嘛不装一个呢，虽然暂时没有遇到用的时候，但不保证以后不用。第二，胎噪有点大，特别是一些路面不是很好的时候。第三，我的是舒适版的，水果手机连蓝牙后只能识别歌曲，其他媒体声音时有时无的，看电视，手机导航都没声音了。其他问题还没遇到，遇到了再补充。
原车没啥问题，但是后面送的倒车影像老没影像，显示“nosignal”，得找时间去店里给解决下；加装了中控屏幕后，原车带的USB插孔不能用了，师傅引了两条USB线到副座储物箱里，我再接了跟数据线出来，严重不美观！但师傅说科雷嘉改装就这德行，这个问题一直没法解决，其他车加装也有这问题，反正我是半信半疑。
显档次的部门被厂家简配，没有车门的亮条。部分内饰用料不足，门板塑料感太强！前几天下大雨，虽然天窗不漏水，但是有水渗进来，被排水槽排走了。即使对内饰不影响，但是心里还是不舒服。
减配！减配！减配！17款为啥要减配掉车身亮条和后备箱置物帘，也不值几个钱！却让客户满意度下降很多，得不偿失
非常满意外观设计，法式浪漫。这也是选这辆车的原因之一车灯设计：车灯设计非常漂亮，日行灯很大气也很有识别度，近光灯带透镜，夜间很亮很好用
外观不用说，反正我是太喜欢了，日间行车灯漂亮，车身漂亮，腰身漂亮，大天窗漂亮，很有青春活力的感觉。给人一种看一眼就会产生好感的感觉，下班去接媳妇，停在他们公司外面，回头相当高，还听到别人讲这是雷诺吧！车灯设计：车灯一个字——帅气，日间行车灯骚气，自动大灯很好用，也非常亮，完全不像卤素蜡烛灯，倒是很像氙气灯。晚上别人还总是闪我，我还专门跑下来看，这近光的确亮。车身造型：车身造型不用说了，专程为她而来的。90左右年轻人应该都会喜欢这样青春有活力的感觉吧！再加上棕色阴天看很深沉，晴天看泛紫红非常漂亮。做工车漆：车漆真的是太薄了吧，开门时与别个车稍微挨到了就掉了一点点漆。。。
绝对的漂亮，法系车设计的就是好看，一眼就看中她，追求时尚人士首选。车灯设计：犀利的LED日间行车灯值得点赞，远近光灯卤素稍暗，自动大灯很好用，还带转向辅助雾灯。车身造型：17寸的邓禄普轮胎，法系设计真的很牛，腰线很肌肉，时尚感爆表。
年轻人就是看准外观拿下的做工车漆：车漆感觉有点薄不知道后面开起来怎样指甲无意划过痕迹明显油漆的底感觉也可以看到不知道去不是底色就不是全白
外形棒棒的，这绝对不是吹，开着科雷嘉绝对是街上一颗亮眼的星。这款车的造型比较紧凑，车头略显犀利，全景天窗我比较喜欢，提升了整辆车的颜值水平。
非常喜欢，很拉风车灯设计：喜欢日间行车灯，车子转弯时，感觉同侧雾灯亮起，这个功能点赞做工车漆：车漆薄，提车第四天成功的刮车见底漆，由于是深色的车，底漆漏出来特难看
外观没得说咯，容易让人一见钟情，没错，我就是一眼看上她得??，硕大的车标，流畅的腰线，性感的屁屁都对我胃口车灯设计：说实话，开了这么久都没机会看看亮灯是个啥样子。老司机就这样，买回来就是开！！！老听人家说卤素蜡烛灯，可能是对这方面有需求吧。我就在城市跑，这个灯够用，也就没那些个追求做工车漆：悲催的第二条上班路上变道时与后面面包神车蹭了下，下车一看，从左后门把手到屁股前一条刮痕，面包车师傅倒是悠闲的抽着烟，都不下车。看他也无所谓，我就赶紧走了，省得堵了整个隧道口。回公司认真看了看，蹭了一层蜡，擦干净，补漆笔一涂，没啥事。
外观非常好看，本来想给五星的，但是17舒适版门外侧亮条给简配了！！！厂家不至于省这点钱吧，档次一下就下来了！亮条亮条都省了。只能给四分，待着个人情绪。
我选的是广告色烈焰红，很亮，每次在很远地方就能一眼认出我的车，车身造型也很独特，基本没什么犀利的线条，完全靠车身钣金的凸起来呈现出造型，但感觉不够阳刚，我一个身高180体重180的“大汉”开起来略微有点“娘”.万恶的东风雷诺把17款新款的车身亮条也给减配了，看着有点别扭，这东西要不了几个钱，但是没有了就觉得差了好多，以后只能去某宝找找了车灯设计：日间行车灯的设计是亮点，识别度很高，全车的点睛之笔做工车漆：烈焰红车漆很亮，好像经过什么铝粉颗粒加工过，不太懂，但是效果确实不错，论坛有人说车漆很薄，暂时没擦碰还没发现车身造型：车身非常柔和，没有suv的阳刚之气，倒也是非常独特的，低配轮毂有点小气，唉，有米就上高配吧，钻石切割轮毂好看多了
内饰设计很满意，设计感有法式韵味不过没有标志的那种法式夸张设计，好在设计大气用料做工精细。比同平台的日产逍客好的太多了，不满意得是门板，升降窗户的时候内饰板的动静很大，给人一种很廉价的感觉。真皮方的多功能向盘+液晶仪表蓝牙使用非常方便，自动分区空调非常方便
中控很是喜欢，虽然我的这款没有大屏，但还是很喜欢，仪表盘也超爱。异味异响：新车有点异味，放了一些碳包和一个空气净化器，一周左右就没什么味了。多媒体车机：就是手机连蓝牙，除了放歌曲没什么问题，其他音频，像导航和看视频就是时有时无的，不知道是我手机原因还是车子系统问题，下次去4S店看看。手感材质：很多地方都是软的，连媳妇儿也说这车很高档，比起某众一些90年代的中控要强多了。
扶手箱稍短了，右手没地方搁，扶手箱空间也小了，因为是布座套，自己买了皮座套，手套箱建议分成两格，放放行驶证之类的，其他都还可以。多媒体车机：因为11月份是舒适导航版所以有中控导航倒车影像，高德导航很好用，音质也不错，倒车影像像素一般般。仪表中控：中间仪表盘是液晶显示，样式4蓝色非常漂亮，两边是传统的指针式，总体满意。手感材质：内饰都是硬塑料为主，用料一般，方向盘的皮质也偏硬，手感一般。
内饰前面可以。后门太轻，拉开和关上的时候没厚重感。感觉很廉价。后门内侧都是塑料门板。前门是软材料。
内饰还不错舒适版感觉应该给个仿皮椅子更高大上点中控显示器Ssss答应送还没去装等装了应该更好喜欢仪表盘不要问为啥????????方向盘那手感再来个小油门爽的不要不要的
刨除配置的话内饰也是说的过去的，这车内的造型比较普通，没有很亮眼的设计，和靓丽的外观比起来显得中庸了些。
一般般，既不显科技感，也不显low，没有感觉到法式浪漫。手感材质：后排座椅门板扶手塑料感非常强，很不显大气，变速箱档杆手感一般，没有想多摸它一下的感觉，方向盘的手感很好。仪表中控：方向盘下面那个多媒体操作杆中的模式切换按键设计不合理。由于换挡杆前面的储物盒内设计了电源接口和USB接口导致储物盒内物品与U盘及电源插头有干涉，非常不方便。
中控台，车门里侧，扶手箱都是软性塑料包裹，缝线做工精致，没有不称心的地方仪表中控：液晶仪表盘超赞，但也是一开始的兴奋劲，看习惯后也就那样，只是乘客咋一看，都说高端上档次异味异响：新车一到就去验车，当时就觉得气味比同事的新车xrv小很多，现在用车一个月，没用任何除味材料，已经没味道了，看来销售说的全车使用无甲醛环保材料挺靠谱
内饰四分吧，整体做工还可以，但是门板塑料好实在是太强了，敲起来棒棒响，档次被拉低了。手感材质：中控台手感还可以，应该是注塑的，有点软软的感觉，换挡手柄为什么不能做成高配车一样的呢？还用皮套套起来，没有了档次，不应该呀！
内饰设计就比较普通了，没什么特别的地方，好在用料做工都不错，基本都是软质材料，功能划分上手也不难，稍微摸索一下就会了，仪表中控：仪表盘是亮点，LED屏幕，4种造型5种颜色可以变化，很酷炫，同级别最强，没有之一异味异响：味道有点大，第一天开了两个小时头有点晕，回去不太舒服，倒头就睡了
空间很满意，平时都是一个人开车，只满载过一次，五位成年人，很满意空间。前排座椅及空间后排座椅扶手后排座椅及空间储物空间：储物空间很丰富，后备箱空间很大很平整，还有两个凹槽适合放一些瓶瓶罐罐和灭火器。
驾驶位空间感觉蛮好的，调整好位置，后面也还行，能满足一家人的需求。后背箱很不错，虽然有点高，不过很平整，坐上面或躺上面很舒服。乘坐空间：我身高170，属于小个子，调整好位置，后排空间蛮大的，媳妇身高与我相差无几，也是比较舒适恰当。家里人个子也都不高，完全够用。储物空间：后备箱很平整，放东西很好放，躺人也可以，比较方便。横向对比：与我之前公司配的CRV空间稍微小一点，不过这车的确够用了。
相比一些国产车后排空间略显偏小，后备箱也略小，但是我认为已经够用，家人都在1米7左右，后排有一拳四指，坐三个大人不成问题，后备箱太小，平台太高，建议取消那个隔层，可以增加不少空间，后备箱两侧建议留一个网兜，或者留一个固定小型灭火器的位置。乘坐空间：我身高170CM，前排空间富余，父亲170CM，副驾驶空间富余，座椅包裹性好。放行李：三个登机箱应该没有问题，普通的箱子可以放六个。横向对比：与马自达CX-4比较过，高度科雷嘉胜，长度CX4胜。全家出游时：父亲170mm座副驾驶，没有问题，后排为妻子，小孩，母亲。乘坐空间足够用，后备箱空间稍小。
买车当然是用来家用的，除了自己平时上下班之外就是带着一家人出去溜达散心，目前还没有觉得空间不够用。
五个成年人够用了乘坐空间：空间大，比我堂弟的gla宽敞太多了，空间还是很满意的储物空间：后备箱大，储物空间很多也很方便，设计合理。。。。
乘坐空间：我身高172CM，把座椅调到最高，头部感觉局促，后排座椅坐垫较短，且靠背太直，不方便长途乘坐放行李：后备箱平铺只能放两个24寸的箱子，其它东西就要往上堆了。储物空间：扶手箱超级小，开口太小，只能放几包烟，很不实用，且水杯槽太靠后，驾驶时不方便拿和放。全家出游时：后排中间凸起太高，且中间靠背凸起乘坐不舒服
本人174，体重180，标准大汉，前排空间可以，后排一般般吧，中间地板上有点凸起，手扶箱有点靠后会影响后排舒适性吧！平时就我一个人用，所以也没什么太大感觉储物空间：后备箱还行吧，就是放备胎工具垫高了许多，不然空间更理想
前排空间还可以，后排空间只能说够用！整车宽度挺大，内部横向空间总是感觉有点点局促，不过够用了！宽度和科雷傲变不多，但是做进去的横向感觉比科雷傲差远了，如果对空间要求很大的，你们还是选择科雷傲吧，真心不错！储物空间：手刹阻碍了中央扶手箱空间的大小，这挺烦人的。门板空间还可以，就是放水杯的角度有点难受，不方便，不顺手，哎忍吧。放行李：行李箱深度还是可以的，后排座椅放到后，不是很平坦，有点可惜，后备箱高度有点高，后备箱板子下面的小空间不是很实用，不如省出来给后备箱高度上。
前排很充足，后拍稍微小了点，但是平常就我和老婆两人做，后排基本没人，所以也无所谓了乘坐空间：本人身高180体重180，前排十分宽敞，后排基本够用，不大不小储物空间：17款后备箱下部隐私储物空间变成了千斤顶等换胎工具，浪费一大块储物空间，不知道雷诺怎么想的，这些东西放备胎里就行了啊放行李：还没放过大件，目测不太大，后备箱有点高，拿重行李可能不太方便
2.0自然吸气发动机配CVT变速箱明显的是偏燃油经济性考虑的，起步动力很灵活，中段因为变速箱是CVT二次加速比不上AT变速箱不过各有利弊，几乎无顿挫开起来很舒适，2.0的动力还是满足大部分人的使用。ECO模式下动力不够用，起步偏肉无力，用了一段时间发现也没有降低油耗索性就没有使用过。跑高速：有定速巡航走高速非常惬意，油耗显示非常低。燃油性很好。加速表现：考虑到自重和CVT变速箱百米加速非常满意，初段加速很迅速，有串出去的感觉，2.0的动力还是很不错的
2.0的排量动力很充足，关掉ECO模式那动力更是随叫随到，加上自己是享受舒适性的，不是经常激烈驾驶，所以完全够用。过年回家，全车坐了6个人，在县道里边跑，有山路，动力完全够用。加速表现：关掉ECO模式，给油那动力杠杠的。轻踩油门那就立马响应，很灵活的感觉。说动力不足的要么开ECO了要么就是舍不得给油。动力平顺性：虽然前两档有点顿挫，但比我之前开过的车顿挫感小多了。跑高速：高速上很省油，基本上在6个左右，90-100码最省油了。跑高架60码左右，油耗在5个左右。
以前一直开1.3L手动档轿车，认为这款2.0L发动机家用足矣，CVT变速箱比较适合慢性子开，没有涡轮增压那种暴力输出，当然个人认为自吸的技术比较稳定且省油，所以没有选择涡轮，2.0LCVT和1.6T6AT我认为都可以选择，看个人爱好，我选择这款省油的发动机。加速表现：一般开ECO就别想着动力了，关了ECO加速还可以。动力平顺性：起步较肉，需要深踩油门，当速度上来后就还好，陡坡横向对比：与途观的1.4T和天逸1.6T相比略逊一筹。
动力这个东西我一直说，只要你舍得给油不至于差之类的！试驾的时候试了下一脚油门到底的感觉，推背感很强！可以满足我的需求！
动力前半段有点软，但是给油的话速度杠杠的。发动机做的不错，怠速时基本上没什么发动机声音。加速表现：家用的跑跑完全没问题。有时候路况合适来点小激情，深踩一下，还是很有惊喜的。动力平顺性：前半段是有点顿挫。但我个人感觉没多大影响。可以接受。跑高速：跑高速很稳很稳，我岳父试车的时候高速直接150码上去了。没有半点晃的感觉。噪音跟主流差不多。但我个人希望还小一点就好了。横向对比：我之前开过我老婆的凯越，当然了没有可比性。最大的感觉就是怠速的时候车很稳，不抖动。不看仪表盘都不知道响车了。感应雨刷有点迟钝。：前天下雨是感应雨刷有点迟钝。老婆说就老老实实用，别搞什么感应的。
买车当然是用来家用的，除了自己平时上下班之外就是带着一家人出去溜达散心，目前还没有觉得空间不够用。
ECO模式下起步时有顿挫，其它情况动力足够用加速表现：前段加速一般，后段还可以，总得来说够用。城市道路超个车很容易动力平顺性：起步时，往前一窜，接下来速度又跟不上，有顿挫影响舒适性
动力足够，随叫随到。慢慢踩下油门动力输出源源不断。但是起步比较肉，不急不躁的感觉，拥堵路段跟车和过红绿灯时偶尔被人滴，但我管他呢??加速表现：不开ECO时，上2000转推背感挺强，快速路面不知不觉就上8/9十码了动力平顺性：加速还是很平顺，但是滑行时，再轻点油门，顿挫比较明显，尤其是低速30左右。所以还是要慢慢摸索这车的脾性，掌握滑行速度和油门时机的话，这车还是很乖巧的
发动机和变速箱匹配还是挺好的，很适合家用，如果追求更强动力的话，这车不是选择的目标。正常起步有点肉，如果舍得给油，动力还是挺猛的～～瞬时油耗显示爆表…动力平顺性：动力加速还是很平顺的，顿挫感这么多很小。开着eco车速滑行到三十公里每小时，二十公里每小时的时候没有网上说的那么强的顿挫，偶尔能感觉到一次两次。加速表现：红绿灯后，起步抬刹车，踩油门慢慢踩，起步提速好慢好慢，这时候把ECO关掉，深踩油门，转速瞬间超过3000加，注意动力来了，有点小小的推背感，挺不错，再注意看瞬时油耗，哇噻，爆表了，居然超过三十了，哈哈??，所以动力跟油耗是有关的，再动力强的车，油耗跟定不低，够用就好，平时家用不必要深踩油门，舒适安全第一呀！
刚提车时觉得动力软绵绵，加速无力，跟我试驾时的四驱版本完全不是一个级别，我就纳闷了，两驱车身更轻应该加速更好才对了啊，开了半天后才恍然大悟，原来是开了ECO，立马关掉，动力唰唰的就来了，80以前动力轻轻一点就有，随叫随到，高速还没跑不太清楚，日常驾驶杠杠的动力平顺性：cvt变速箱，平顺没的说，加速感受还是比AT差了点
方向盘没有虚位，转向精准指哪打哪，非常满意底盘的调教，低速有道路反馈，高速驾驶很惬意，很舒服。底盘及悬架：悬架支撑很安稳，很有质感。高速转弯侧倾很小，非常好简直不像一辆SUV车，四轮独立悬挂舒适性很高，比本田的XR-V好的太多了
方向盘很轻，没什么虚位，可以说是指哪打哪了，刹车也很线性，加速前两档有点顿挫。比起我之前开过的凯越和老款CRV都要好。可能是我没开过什么豪车吧，反正感觉在这个价位这样的操控还是很值的。底盘及悬架：悬架支撑给人一种很稳很安全的感觉，没有松夸感，很整齐，没有多余的振荡。横向对比：就长期开过凯越和老款CRV，从感觉上讲比他们都要好，哦，之前开的CRV是四驱顶配版的。价格比这车高很多。
前后都是独立悬架，指向精准，很稳，基本没有虚位，过弯40码侧倾有一些，速度慢点就没事，避震偏硬一点，但不是很散。SUV比较高，视线很好，还在慢慢适应，有点高人一等的感觉。底盘及悬架：悬架支撑很好，悬架偏硬一点，属于中规中矩。雨雪泥泞路面：刹车制动都不错，雨天抓地力稍差，速度慢点就好了。
方向盘有两圈，不方便掉头和停车。底盘有贴服感走烂路有信心，刹车线性提高了坐乘舒适性。五十码转湾过匝道车身有倾斜，且方向盘特别重山路：爬坡动力弱，由于刹车线性强，底盘有韧性，动力很线性，山路很有乐趣。底盘及悬架：底盘结实韧性强，支撑足够，过减速哐当一下后车身没有晃动，感觉很稳
我粗大汉，方向盘算是很轻盈，没感觉有虚位，还是能够指哪打哪的！底盘及悬架：我感觉悬挂稍微硬，给人支撑感强，过坑有信心模拟手动挡：从驾照出来就没用过手动挡，偶尔也试着玩一下，感觉不好用，可能是因为我本身就不会开手动挡的原因吧，总是把握不好升档时机，一不小心转速上3000，车还在慢慢爬。还不是不用了，免得把我仅存的手动挡感觉给抹灭了
跑车没开过，绝对的操控不动，不过科雷嘉方向盘电子助力挺轻，几乎没有虚伪，操控起来还是可以的。在高速上，轻轻转动方向盘，车也就有变动，没什么虚位，还可以。山路：提车跑了160公里的山路，底盘支撑还是可以的，偶尔遇到急转弯，车速五十多，侧倾还是挺大的，小弯道60过还是挺轻松的。由于新车确实舍得尝试更好的速度过弯，开车安全第一。
方向盘略微有虚位，基本也能做到指哪打哪，就是没什么路感，底盘率振紧绷扎实，保持舒适度的同时略微有点运动感。总结就是，舒舒服服的慢慢开绝对能满足你，想要疯狂的变线超车他也能给你信心
目前行驶了2300公里，还在磨合期现在百公里8.6，一直都是加中国石化92号汽油，还有下降的空间，不过已经达到心里预期
目前行驶才2980多公里，主要在市区里，武汉这个城市可以说车多，人多，路窄。现在8.5左右，差不多吧。不过冷车保护好严重，冬天刚启动时油耗蛮高的。城市路段表现：在武汉这样拥堵的城市，再加上还没过磨合期，这油耗算很满意了。横向对比：之前CRV四驱，2.4L的，城市油耗11个左右，也还算行吧。
新车就加95号油，磨合期在10左右，首保后估计会降些。下坡不踩油门滑行显示为0，起步有点肉，瞬间就上20，不知道升级后会不会好点。还没上过高速，等首保过后去拉。城市路段表现：市区开开在10个左右，磨合期属于正常，下雨天前挡起雾，不开空调不行，所以油耗相对高点。
说到油耗我是满意的，7.6L／100公里。有点出乎我的意料之外，我以为会像H6一样10几个油！
油耗很满意。200元跑了450公里路，有50公里山路，那种高低起伏转急弯的那种。120公里左右的高速。240公里一级公路。40公里省道。
油耗还行，只要不是开车习惯太不好的情况油耗还是属于正常水平，这也是合资车一个比较好的地方，发动机技术很成熟。
1500公里，表显油耗8.3，尤其跑高速很省油，刚跑到长沙快400公里路程加了200块油，还剩一格，高速油耗应该只有三四毛左右
油耗满意吧，目前跑了2500公里不到，均速24，加了1350元92，还剩半箱。每天厦门翔安和岛内上下班得跑，挺堵！空调大部分时间也开着，感觉对油耗影响不大。
油耗确实不错，目前460公里，高速60公里，市区40公里，山路160公里，其他基本是郊区路，从提车10点多个油耗，降到了不到8个，还是挺满意的，行驶中70％以上开着eco。偶尔深踩油门，转速最高到4000＋，动力还挺给力。城市路段表现：高速60公里没有太大感受，车速最高到114，转速2000左右，发动机变速箱匹配还是挺不错的。
目前行驶不多，200块的油跑了250公里，油耗不算低，不过磨合期多点也正常，看论坛里基本9个左右，磨合期过后应该没问题
座椅非常柔软，包裹性很强，调教软硬适中，很有质感，低速有地面反馈高速行驶很舒适，自动分区空调使用很方便
悬架调得符合我的口味，不是很软，给人很整齐，没有多余的振动。一般的小振动也清理得很干脆利落。只是胎噪有点不符这车，感觉声音有点偏大。不过毕竟价格在这，同价位中还算不错的。空调效果蛮好的，只是出风声音有点大。空调：制热效果蛮好的，还没制过冷，就是出风声音有点大了。座椅舒适性：与日产的大沙发有点差距，但还是很舒服了，后排中间可能有点不是很舒服，但坐得少。噪音控制：发动机声音很小，当然冷启动时有点大。风噪还好，胎噪有点大了，以前换舒适性轮胎再试试。
避震还可以，很整，但不散，开车时听收音机，音量在3就够了，音乐的话在5或6，进入车内，仿佛与外界隔离，像是进入了另一个空间，属于自己的空间，打开全景天窗躺着看看星星，听听音乐，这就是我认为舒适的车。座椅包裹的不错。座椅舒适性：软硬适中，没有电动坐椅，手动不是很方便，噪音控制：发动机噪音还好，风噪不大，就是非铺装路面胎噪有点，总体不错的。行驶舒适性：在柏油路上开基本听不到声音，水泥路面有胎噪，山路没跑过，还未知，过减速带时避震偏硬点。
悬架是独立悬架，过减速带的时候不知道是不是胎压过高还是怎么滴！不是过滤的很好，跟我爸的五菱宏光强不了太多！哈哈，可能是因为我很久没开神车了，反正就是有点硬震动很直接的传到身上！
车里的采光很好，虽然空调只有前半部分的出风口，但是制冷效果还是很棒的。唯一不足的地方是后排中间座椅脚下凸起的位置比较高，如果坐人的话腿要岔开。
悬架有韧性，导致舒适性一般，震动传递到车内及方向盘座椅舒适性：前排座椅很nice，后排座椅太短，乘坐不舒服，希望能家常10cm噪音控制：胎噪大，车内静音效果一般，四五十码时车内就不是很安静了。空调：冬天，制热太慢了，得十几分钟后才有热风，制冷到挺快的
加速很平稳，速度高了也不觉得轻飘，感觉这车还是蛮实在的，实实在在跑，不票也不拖。送的皮质座椅，感觉还行，糙汉子对这些没感觉??空调：空调一般般吧，我都是自己控制温度和循环，这夏天先开门窗降降温，车上路跑起来再开空调，进隧道前一百米摇下车窗透透风，温度都没下过25度。喜欢自己操作各种按钮的感觉，所以自动空调，雨刷，灯光对我没啥用噪音控制：噪音是减分项，胎噪比较明显，因为喜欢听广播，关窗后音量得调到10才听的比较清楚
悬挂软硬适中，小颠簸基本没啥感觉，过滤的很干净，大颠簸感觉不太好，震动较大，不过对于抛跳抑制的挺不错，过大坑不会有多余跳动空调：空调一般般，之前还试驾过别克的几款车，那空调效果真到位，上车凉嗖嗖的行驶舒适性：毕竟跟日产同平台，舒适性没毛病，日产零重力座椅得到很好保留，不错噪音控制：发动机噪音抑制很不错，每次打火感觉像旁边车在打火一样，有种声音从很远地方传来的感觉。急加速时的声音也挺好听，但是行驶时有嗡嗡嗡的胎燥从后面传过来，有点烦人
科雷嘉这款车在合资车中性价比非常高，外观漂亮配置高驾驶感好，标配配置：多功能方向盘、全景天窗、自动雨刷、自动大灯、夜景仪表、转向辅助灯、电动调节后视镜、后倒车雷达期待的配置：后排出风口、四门一键升降车窗、电动调节、座椅通风、方向盘加热、鸡肋配置：ECO模式感觉没啥用，不如换一个四门一键升降或者自动启停
整体性价比感觉还是很划算的，可能是自己太喜欢了吧，反正觉得不错，适合追求个性美，在动力，空间，外观，配置，品牌上面都很均衡，雷诺作为一百多年的老牌汽车品牌，也希望观走得更远更好。期待的配置：如果能加一个ESP开关，再就是有个电动耳朵，胎压监测也蛮好的，可惜只有高配才有，不过目前全系优惠力度很大，所以整体优势明显。
雷诺日产CMF平台，放心的三大件，技术成熟，雷诺在欧洲的销量还是不错的，在国内知名度还不高，说句真心话，裸车15万左右的合资车我个人认为科雷嘉是最有性价比的，舒适版也是科雷嘉中最实惠的，如果雷诺把消费者的口碑和服务做好，相信科雷嘉也会跟逍客一样成为爆款的。期待的配置：电动尾门，引擎改液压顶杆，车门亮条，鲨鱼鳍，后排出风口，ACC自适应巡航。
性价比不高，舒适版没有电子手刹，中控屏，倒车影响。连后备箱的遮物帘都没有。昨天刚刚在网上自己买了一个。
还不错法系与日系的儿子和逍客比各有各的优点但外形绝对完胜，部分功能来的比逍客地道点毕竟安全第一嘛个人感觉还是科雷嘉小胜一筹
性价比在合资车里应该是最高的了，大家可以去对比，配置好，品质高，质感比逍客要高一个档次，这个价钱没啥话说，而且还是雷诺的品牌
性价比还是挺高的，现在的紧凑型国产SUV落地也都差不多十四五万，还不如加个一万多，上个合资，毕竟合资可靠性还是比较高的。期待的配置：倒车影像，前雷达，行车记录仪，导航，加上这些就完美了。
预算20万以内的，本想要16豪华，可惜调不到货了，被销售忽悠加2000买17舒适，裸车价156800，然后配置免费加到豪华，落地184800，还不含贷款利息。“应该会被喷人傻钱多了??”选车感受：车展看来10分钟，两星期后去4s店试驾一次，3小时内就下定金了。和老婆都商量妥了，就她了，不二选。至于价位，我俩都是不会砍价的，若是多花万把块钱顺顺利利不操一点心拿到车，也不觉得亏。
性价比还是不错的，17舒适款应该算很高了。叫人不爽的是手刹手刹，这价位的车了，怎么也得全系标配电子驻车呀，太不应该了，如果再有电子驻车，性价比最高了。可惜呀可以呀！选装配置：很多选装配置没有，除了主驾驶车床有一键升降，其他都没有，不方便，不方便，不方便，没有遥控控制车窗升降，除了不方便，这叫我们大夏天的情何以堪呐，厂家非得省下这几百块钱吗？期待的配置：电动座椅很期待，电子驻车很期待，可以预算就这么多标配配置：怎么这么贵的车弄个标配电子驻车不行吗？好带来一个主驾驶电动座椅呀，这都省下了。
本来定的16领先版，结果遇到改款，4儿子说16的没车了，只能给17舒适，我去，我定的可是领先啊，虽说配置一样，但是价格降了1万，等于说我的优惠就少了一万，令我十分不爽，而且而且！还减配了亮条和后备箱置物帘没了，思前想后纠结几天还是提了，没办法，媳妇喜欢。纵观整个紧凑级suv市场，能这个价格能拿到这样的配置以及质感的没其他车了期待的配置：我的要求不高，只要不减配车门亮条和后备箱置物帘就太好了，别的配置这个价格我也不指望了
