1.外观设计，无明显的线条，却给人满满的肌肉感，进气格栅和大灯融为一体，巨大logo，让人眼前一亮。2.194的最小离地间隙，紧凑型SUV里已经是非常高的了，在城市里使用，对我来说只求有一个高离地间隙即可。3.全系标配全液晶仪表盘。4.储物空间较多，设计合理，中控屏幕下方，放手机非常合适，6.0寸的手机轻松平放，中央扶手箱空间很大。5.个人认为音响控制拨杆，设计在方向盘后面很好，第一次接触法系车，完全可以接受法系车奇特设计，行车中控制音响很方便，不需要低头处理，大大提升行车安全。6.这个级别里油箱大，油耗低，一次可以巡航700多公里。7.自带底盘发动机护板，不需要自己花钱，整车做工工艺不错，很多细节处理的很得当。很多地方都使用了可以减震的泡沫，隔音棉，连电瓶上都有保护套。有测试科雷嘉的的防撞钢梁比较厚，有相关测试视频。8.雷诺在国内是小众，销量也很低，个人就想要一台小众回头率较高的车，科雷嘉做到了。小众并不能代表质量和品牌力度差。9.四米五的车长和后独立悬架让其作为紧凑级SUV毋庸置疑。10.新车异味很小，内饰使用的诸多高分子材料的确经过了严格把控。????
我自己的话，还是最满意它的油耗，车子特别的省油，油耗水平很低。一直以来科雷嘉的车就说油耗很小，家用挺好。
对于这款车最让我满意的一点就是这款车的操控性能感觉是很顺，驾驶起来非常的顺手，也非常的稳定，而且这款车的方向盘是非常好用的，一方面他转向的时候特别的轻便，另一方面他放下牌上的功能也不少，能够满足我的驾驶需求，所以还是觉得相当满意的。
整车的质感是我最为称赞的，而且感觉能吹一辈子，底盘整体性很强，不论是过弯还是高速，都可以给予你很强的信心，支撑做的很到位，我曾经80过弯，不过不要模仿！
1.作为紧凑级SUV，厂商为了好的燃油经济性，却只给个215的胎宽，略有过分。至少应该是225的胎宽。2.厂商在各个车型划分配置时过于吝啬，只有顶配才给LED大灯，连科雷傲都是这样。3.全系没有后排出门口，南方地区真心更需要的配置，东风总部在湖北也是南方，为什么考虑不到。夏天后排人会热死，没有出风口，却换成了一个储物空间，个人认为无任何用处，后排人的通常情况下不会将手机放在那里，多半是自己携带在身上。这样一来更不敢奢求只在顶配出现的几个主动安全配置。4.次顶配有个全路况系统旋钮，中配却不舍的给，宁愿留一个瓶盖大的空间，除了放几个硬币，就没有任何用处了。5.次顶配还是真皮座椅，中配连个真皮不舍的，却只给个仿皮，独自享用。6.发动机怠速声音不好听，比较嘈杂，不知道是不是我的车有问题，后续会继续观察。
目前耗油没达到预期目标，我的预期目标是8个以下！手机充电时，需要什么安装软件才能正常使用中空！
我除了不是特别喜欢这个车内饰的设计以外，其他这个车里面的一切都还表现的不错，中控台是我很不看好的一块，就是风格很奇怪，很刻意的设计但是又不时尚。
它车子的减震一点都不好，在平路上面跑的时候车子后排都特别的晃动，里面的平稳性也差了一些。好几次我家里人都说坐我的车，不晕车的人都要晕车了。
这款车整体的配置都让我相当的满意，还没有什么让我感觉特别不满意的地方，要非说出来一点的话，我就是感觉这款车没有自动驻车，是有些不太满意的，因为这有点影响它的安全性。
对于我身超过180后排正常坐姿还有两个拳头。和CRV、奇骏、优势。家用只能说、后备箱不怎么大。车无完车嘛！
颜值很高，是最大卖点，年轻人的风格。红色车身，由于喷漆制造工艺不同，格外亮。车身造型：车头的巨大车标彰显了自信，车头处，从logo到进气格栅再到车牌，从侧面看是一个垂直向下的设计，俯冲的感觉，很喜欢这种设计，类似马自达的最新前脸设计，有一种庞大动物俯视弱小的感觉，很凶很霸气。尾灯设计很好，立体的有凹有凸。
外观造型时尚，跟逍客比起来简直年轻了两个代沟，就是雷诺的车标刚开始看着还好，越看越觉得不顺眼，可能是太过于激进超前了吧无限车身造型：车头发动机罩M形的波浪刚开始看特别不习惯，后面开多了还好，这就是为了造型牺牲了一点安全性的地方吧。车灯设计：日行灯亮眼，但是远近光都是卤素，有点坑了至少中高配近光给个led吧原车近光带透镜，可是造型我还是喜欢科雷傲的前后灯光设计，但是又不喜欢科雷傲的脚刹，这就是鱼和熊掌不可兼得吧后尾灯要吐槽下，造型也太一般了，就是刹车灯太细长根本看不清楚。做工车漆：车漆是真的薄爆了。我倒车碰了下别人轮胎就出来了两道痕迹
中控台和前排门板都是都是搪塑，后排就完全是硬塑料了车灯设计：前后车灯都好看，只是大灯那亮度啊！哎，不说了，当手电用吧车身造型：车头两侧和后门两侧的线条肌肉感十足！很是喜欢
不是特别扎眼，但是比较大气，整体看起来很上档次，开出去不会丢面子。在紧凑型suv里面气质还算是比较独特的我感觉。
比较大众化的外形。我对外观的要求还不是特别的高，就这样大众化一点开着还好一点，我还不喜欢那种太扎眼的车。
外观开始不喜欢，像个大嘴，后来觉得范冰冰代言，不丢人，只是咱不懂审美。再后来看了雷诺的家族设计下的其他车，梅甘娜，科雷傲，等等，越看越喜欢。大大的logo大大的自信～没有刚硬的线条却依然觉得有力，这就是设计师的功底吧。
外观很好，外观是选车最重要的。车灯设计：白天日间行车灯很漂亮，可是到了晚上大灯真的是太不给力了，真是大家说的蜡烛灯啊，之后肯定得改LED灯，听说4S只能改远光1500块，如果出问题大灯总成质保。
满意！没得说，特别喜欢侧面c柱下边的凸起，动感，力量感十足！后尾灯是亮点，立体的，漂亮！！！！前脸还可以吧！??
外观！骚气逼人！这也是我选择科雷嘉的原因之一。回头率很。我很后面的尾灯识别率很。还有前面的日间行。特别骚气！车身很强。有点像小钢炮那种感觉感觉很结实。
外观！骚气逼人！这也是我选择科雷嘉的原因之一。回头率很。我很后面的尾灯识别率很。还有前面的日间行。特别骚气！车身很强。有点像小钢炮那种感觉感觉很结实。
外观线条感不错，这是我买这车的一个原因，用料还算厚道！大灯不太好将近20万的车还用卤素大灯！
整车外观设计超前，每种线条搭配合理，层次分明，整车logo大小位置合适点缀，可以说是漂亮的不像实力派！
用料不错，大量使用热塑性弹性体，设计中规中矩，比较简约。按键布局清晰，按键和旋钮，力学回馈不错，阻尼感到位，杯架的限位器，储物空间的防滑处理都具备。屏幕触控反应比较灵敏。
异味异响：跟其他车相比已经算好的，不刺鼻，坐过福特蒙迪欧甲醛味道很重，一会会就要头晕的仪表中控：液晶仪表很酷炫，还有多种模式可选聊胜于无吧~~
内饰整体算及格了，用料也还可以，有人说法国人设计车，想法有点奇葩，我想说很方便，谁用谁知道！目前最大的不满，尼玛液晶表擦一下一条小划痕，有点苦恼，这用的什么材质，最大的不满！
内饰稍显老旧，质量也比较一般。应该多增加以亮色或者镀铬件的装饰才好，要不怎么能彰显出不一样的品味和气质呢，豪车不都是内饰也豪华么。
整体满意，仪表盘多种选择，没一个觉得特别好的。。。颜色配色怪怪的，紫色太幽暗，绿色太刺眼。还有啥颜色忘记了。能触碰的地方都是软的，性价比很高相比合资品牌其他车。手感材质：方向盘也是软软的，到处都软软的。副驾有两个装饰扶手。我觉得还挺实用，我老爸这样的虽然不是越野，但有个抓得总比没有好，反正我不坐副驾我不知道。异味异响：没有什么味道，也没异响，希望能一如既往下去。。。多媒体车机：倒车有倒车线，新手用很好。没前雷达，功能有点多，菜单麻烦。有个功能一直说您已超速，开始觉得有个人和你叨叨挺好的。想关时候找了很久。而且有时候没提示声音，音乐自动小了。不会设置，不是故障。
除了定速巡航开关在电子手刹后面外别的都好。多媒体车机：中控面板触摸有时会没反应，4S说要去升级，等有时间了在去。
满意！这价位可以了！线缝的前挡，细腻有档次！异味异响：环保材料内饰，新车进去也不算大，2个月过去了，基本没啥味道！单位帕萨特3年了，一股臭味还有！！！
内饰，用料，这些方面都挺满意的，车姨看起来比，逍客，XRV等！都结实。前排软塑料比较多，摸起来还是挺舒服的！仪表中控：中控显得比较有科技感、比逍客要漂亮、显示颜色选择。
、用料、个人觉得要比逍客、奇骏要好。前排性材质比较多、不像逍客硬邦邦的塑料。摸上去就不。仪表中控：中控显得比较有科技感、比逍客要、显示颜色选择。
内饰整体简洁，耐看。但感觉档把不是很好，应该换车那种皮质包裹的要好一点，档把有时我都害怕一用劲断了！几乎没什么味道。
内饰做工精细，大部分选择了搪塑材质，设计风格前卫，耐看，特别是背光，很有档次。后门的车门需要改善。很普通，希望也用软包裹
前后排都不错，同级别里算是中等偏上一点的。后背箱很规整，纵深也不错。乘坐空间：我175，感觉后排座椅比较短，对大腿支撑有些不够，主要在膝盖下面，感觉悬空的部位的太多，长途怕累。
前排空间够用，我175，驾坐位头顶余3到5厘米！后排坐三人稍微有点挤，但家用足够！后背够宽只是太高，但因地盘高的原因！整体值4.5颗星！
我172，做里面很舒服，座椅包裹储物空间：后车厢真的挺大，放三四个箱子够够，而且下面如果拿去一个工具隔层更大
果然紧凑级真的紧凑，我们家都是大块头，单身的日子很美好，偶尔带上女友也足够，这后排要说宽敞是真的要让前排很憋屈的。储物空间：后备箱真的大，我都想问要这么大干嘛，明明这车4.5的车长很长了怎么还会觉得后排很挤呢，这一点雷诺还要像本田多学习。
本人182cm,86kg，前排调好没有任何问题，很舒适，可能是我开惯了轿车的缘故，我认为主驾驶的话任何车型都不会有大问题，调整好驾驶后排我坐进去仍然是比较合适的，要说特别宽敞倒没有，家用一家四口没有问题
毕竟也是一款使用空间的话，对于一般的家用来说绝对是够用了，非常的宽敞，坐进去就会感觉特别的舒畅，而且给人的感觉非常不错。家里人都很喜欢这个乘坐的感觉
前排不用问，妥妥的。和舍友的昂科拉比中间扶手位置差别不要太明显，确实是紧凑级比小型大。后排腿部空间能放但胖子二郎腿翘不起来，觉得一般般，前后排空间有点压抑，但是全景天窗一开就好很多了。后备箱空间够大。边缘有凸起的地方，挺好的，里面平整。两个人可以坐后面聊聊天。乘坐空间：我身高175的胖砸，前排足够，坐姿介于suv和轿车之间，偏向SUV，坐姿低但是不累。没那么直。横向对比：先把小型的pass掉，肯定有人说日系的小型suv偷空间厉害空间大不比紧凑级差。但是我的感官告诉我小型车和紧凑级是没法比的，不论噪音和感官，越级的差距是没法比较的。和逍客比其实就是同一台车，但是偶车长，10厘米对于一台车来说不小了～和劲炫比，比劲炫大多了，本来想买劲炫，15万顶配。全家出游时：前排两个绝对头等舱，舒服有保障，后排坐3人只能说坐的下，舒适提不上，如果坐两个人那绝对是享受，扶手放下来，对了，扶手觉得有点矮。全景天窗打开，妥妥的。放行李：放3个箱子没问题。有遮物板，收起来上头可以继续放。不建议。储物空间：空间挺多的，而且设计合理，那个高配上遗留的洞真心没用，除了放放硬币。前头插电源的放个手机，卡片。扶手箱有两层，上面放卡片票据，里面放大件。但是没有放餐巾纸的位置，我暂时放到副驾手套箱，副驾没人放副驾上，不太方便。
我一米七八的个子，一百八十斤坐在驾驶位很宽敞，后排平常只坐老婆和孩子，老婆说很舒适。对我来说腿部空间有点小。
对于身175的我只能说、正常坐姿后排有两个拳头能再长5cm那就了。后排中间隆起！希望厂家能改一下。：还算、中间两个杯架放两瓶水、前面档把位置放一包抽纸、前后门有点小但是能用。放手机、放水都。放行李：后排放倒放几个箱子完全问题只要回老家基本都是满载、这是我选择SUV理由之一。
对于身180的我只能说、正常坐姿后排有两个拳头能再长5cm那就了。后排中间隆起！希望厂家能改一下。：还算、中间两个杯架放两瓶水、前面档把位置放一包抽纸、前后门有点小但是能用。放手机、放水都。放行李：后排放倒放几个箱子完全问题只要回老家基本都是满载、这是我选择SUV理由之一。
空间整体够用，但后备箱有点高存储空间不是很好！放两个稍微大一点的箱子就不能放其他东西了。储物盒应该搞那种可以往下降的，这样就可以提高后备箱容积！
动力可以满足我，绝对够用，整车加速还是比较轻快，并不肉。加速表现：初段加速要好于后段加速。整体来说动力输出还是很线性。跑高速：120的速度，车身还是很稳定，很扎实，如果轮胎变成225甚至235的胎宽，那会更稳定。自吸+CVT不平顺就奇怪了
2.0家用代步刚刚好，这车就不是用来飙车的，深踩油门推背感还是有的，目前磨合期不敢超过3000转，ECO开过两次，油门太过柔和，再没打开过了！满载正常运行，爬坡都不是问题！cvt变速箱为舒适而生，目前有个不满意的地方20-30收油门滑行会有轻微顿挫！
动力性方面，反正也是经常在市里的时候开，基本上就用不了多大的动力，所以这款车给我的感觉也很好。
动力怎么说呢，有点极端，前段提取慢吞吞。但真到了120时候，觉得后面还有源源不断的动力输出。20提80有点让人觉得动力不够，到了120觉得这个车好像才刚开始。我也不知道是个例还是什么，欢迎大神指导。加速表现：起步踩油门有点迟钝。感觉整车油门都有点迟钝，不是特别灵敏，但动力真的没有问题。在买车时候试过昂克赛拉，和雷凌。那个动力输出，嚯嚯，真是灵敏，试驾车上坐了4人，开空调，到90时候动力就疲软了。科雷嘉不会，后段有劲，真男人～动力平顺性：太平顺了，一点激情没有，这很家用。这应该是变速箱的通性吧。横向对比：suv当时试驾就试了这一款，其他都试轿车了，和老叔的老款35相比，都是2.0，他的车4个人开空调就没劲了。这个好很多。
动力起步较肉，适合家用，中规中矩没有太大驾驶乐趣，毕竟是自吸的，但家用足够了。加速表现：起步加速表现一般吧，毕竟是自吸发动机，但跑起来后还是可以的。销售经理告诉我新车转速不要上3500转以上，我急加速过眼看着瞬间转速就上3000转了吓的我赶紧放油门。动力平顺性：20公里到40公里时，一松油在给油有点顿挫，一松油滑行一点就好像刹车有点巴劲在一给油就有点顿挫，不过我觉得这车就这样不算事儿跑高速：高速定速巡航120公里瞬时油耗9升左右，不知道是不是和新车有关系，等磨合期过了在看看。
还行吧，我一直关掉eco，要不确实起步肉，速度起来后感觉加速还可以。满载时上陡坡用手动挡动力没问题。加速表现：市区速度起来三四十迈以上时，加速可以。高速一百左右加速一般吧。动力平顺性：20+-～30+顿挫感确实有，可能我比较敏感。一到这速度范围就注意，加油门也轻，但还是能感到顿挫，虽说不太强烈，没有原来手动那么明显，但依然有些不舒服。特别是滑行25～18时有明显拖拽感。跑高速：一般动力吧，中规中矩的。毕竟不是大排量。
2.0配CVT无级变速。如果开ECO会慢一点。如果不开加速还算吧！能接受毕竟车重摆在那里。什么完全问题！还是那句话！车肉只有人肉。：很平顺！一般低速会挫、还是能接受。
2.0配CVT无级变速。如果开ECO会慢一点。如果不开加速还算吧！能接受毕竟车重摆在那里。什么完全问题！还是那句话！车肉只有人肉。：很平顺！一般低速会挫、还是能接受。打算过了首保去换进口全合成！期待中。
40码过后有明显的推背感！20码-30码有顿挫感，但在接受范围内！总体动力还算可以的，毕竟2.0的排量！
别看嘉嘉车身重，但是我们起步肉呀??，别看我们2.0可都是在后段呀！说了这些是什么意思呢，就是科雷嘉发动机油门反应，前段很清淡，不会一下爆发但是后段如果起来了，那高速加油加速很轻松
方向盘略有虚位，但不影响。平顺的加速，舒服的座椅，却调教了一副略硬的悬架，并不是特别硬，工程师的拿捏很到位，个人感觉很好，如果悬架也太软这车开起来就没意思了。过沟坎减速带，悬架并不拖泥带水，干脆利落，有韧性，转弯侧倾抑制的不错。底盘挺整，不松散。加上内饰有部分仿碳纤维饰板，仪表盘四种风格，三种都是转速表，还可以显示实时的马力和扭矩，给舒适家用的科雷嘉带来了一丝丝的运动气息。
因为之前开轿车，suv底盘高，还是轿车操控更好，科雷嘉底盘表现还是不错，偶走烂路没有松散的感觉
在市里开车，经常的会遇到很大的车流量，所以就会频繁的切换档位，如果是手动挡的话，而这款车有无级变速就简单多了。
方向盘有虚位，对于新手开车手抖的人估计不错，哈哈。我姐试了我的车感觉还行，她开的高尔夫，没啥区别。底盘及悬架：悬架挺舒服的，当时买这车就是考虑一定要独立悬架。总觉得轿车加高出来的suv是糊弄人，当然人家存在必然合理，大街上那么多缤智，xrv。个人喜好吧。
一流啊，相当满意。五六十过匝道。你们想吧。方向盘精准，无虚位！原来开海马的轿车，底盘超控就不错，嘉的超控让我满意！底盘及悬架：底盘很扎实，厚重感明显。悬挂杠杠的，不软不硬。
操控很轻、指哪打哪、没开过豪车、跑100码左右一点都不飘对于我一个新手来说上手还是很容易驾驭。及悬架：地盘、悬架任性！跟随性还、一般小颠簸基本能过滤。离地间隙比较19cm还是！横向对比：和逍客同样的地盘、感觉比逍客的地盘要硬一点、地盘很整、一点都不觉得松垮。有点像德系车。
操控很轻、指哪打哪、没开过豪车、跑100码左右一点都不飘对于我一个新手来说上手还是很容易驾驭。及悬架：地盘、悬架任性！跟随性还、一般小颠簸基本能过滤。离地间隙比较19cm还是！横向对比：和逍客同样的地盘、感觉比逍客的地盘要硬一点、地盘很整、一点都不觉得松垮。有点像德系车。
操控总体是不错的，就是速度超过80码之后，方向盘有点重，但操控很好，质感都不错！就是刹车感觉不太舒服，有时到跟前踩住刹车，还要往前窜一下，所以跟车不能太近，如果很近感觉啥车到跟前刹不住！
方向盘手感正好。悬挂距离高，底盘扎实，整体性保持很好，所以说操控简直完美，给打99，少一分怕骄傲啊
目前行驶了一个月800公里，油耗10.2个左右估计偏低实际还要高一点，没找到机会拉低一下油耗。我这里上班路上12个红灯速度都起不来。
它的油耗很低，我虽然知道科雷嘉的车比较省油，不过也没有想到油耗水平可以这么低的，反正油费还比较省，比他们一般的SUV的油耗都要省很多。
车子的这个优化水平要比同级别的suv低了很多，特别适合家用。而且在市区行驶油耗也不会特别高。
油耗比较满意，其实家在扬州，户口在南京，南京提车回来油耗显示是8.0整，过年期间跑了趟兴化回个老家，回来看油耗降到7.8了。对于2.0自然吸气比较满意。平时新手上路，怕违章开的很慢，油耗也没上去。看到论坛一哥们10个油。。。问其他人怎么开上去的，我其实好奇他怎么开上去的。车加的95油，周围老司机说新车加95，以后再看吧。
目前行驶八百公里，近六十公里显示油耗十四升因为全市在市区跑，前七百公里油耗是九升，只跑了二百多公里高速剩下的全是市区，我觉得2.0还是比较费油的。
太满意了。市区道路虽然快速路但每天堵，20公里要40-50分钟。回程快速路也得30分钟。跑了2000公里，油表7.1。实测7.4，基本差不多。主要是10年老司机了，原来虽然手动挡，开了嘉后适应一段时间，动力肯定不如手动啊。改变习惯，开始缓缓加油，速度一点一点起来，预见性驾驶，尽量带挡滑行，速度慢时，基本不抢道，只有被别人加赛或超越，心态要好是关键！高速跑了1800公里，一路定速巡航，油表6.5满意。主要是解放右脚！
我目前跑了250公里基本就是市区、县城、郊区、目前显示油耗10.5应该是在同级别比较省油了。新车还是有点爱惜、不敢乱来。
我目前跑了1250公里基本就是市区、县城、郊区、目前显示油耗8.8应该是在同级别比较省油了。我都是开ECO模式、新车还是有点爱惜、不敢乱来。
目前油耗是我最满意的地方，1500公里油耗在7.6表现很不错！看首保之后能不能在降，因为我上班的地方都是从外环走，车多但不堵，一段还能在80码左右！
目前行驶了12000公里，基本上一箱95的汽油，可以跑个700-800公里，油耗基本维持在9个左右，因为基本高峰堵车厉害！高速上最低开过6.0基本上属于论坛最低了吧？欢迎各大高手前来挑战
悬架应该算比较硬的了，过弯侧倾支撑性很有力气，日产同门逍客完全不同的地盘表现，毕竟赛车世家，可能有那么点运动基因，也为了跟逍客打差异牌吧空调：空调打开至三档四档的噪声真的很大，水温上来以后空调给力，吹前后挡的风力和噪声成正比
车子的舒适相给我的感觉也很好，主要就是它的缓冲性能做得很好，就算在颠簸的路面上有人保持一个非常好的舒适性。
舒服，必须舒服，豪车没有开过，坐过哥哥的宝马3，反正不知道宝马哪里好，不懂好车，那底盘蹦蹦蹦。也许是假宝马。。。没事的时候打开天窗，座椅完全放倒，看看天，吹吹风，开着音乐，我说哪里去了??。。。空调：制冷没用过，制热水箱温度上来很快就有热风了。空调很方便，一键除雾很实用。左右两边分开控制带妹子也不怕冻着，挺好的。座椅舒适性：座椅软软的，包裹很好。不知道是不是和日产大沙发比咋样，很舒服，再软一点就要犯困了。后排座椅有点直，而且不可调。长途应该会不怎么舒服。噪音控制：这个级别应有的表现吧。噪音比较均衡，所以不会觉得哪里特别吵。
我觉得还可以，没什么问题。空调：因为才买的暖风很给力，还不知道空调冷风好不好，等明年夏天试了才知道。
比我原来车好的太多了！座椅很舒适，虽然简配了腰部支撑，但跑了一天高速900公里.腰部一点不困！！！！路噪还可以吧，我要求不高，也没开过好车。风噪不大，100以上就大了。
过减速带很直接很柔、小颠簸能过滤掉、包裹性也、唯一就是后排不能调角度、希望厂家能改进一下、那样就更了。控制：发控制的、隔音中规中主、速度超过80胎很明显、这个区间已经很了。要是和别克昂科威比就有点距离。
过减速带很直接很柔、小颠簸能过滤掉、包裹性也、唯一就是后排不能调角度、希望厂家能改进一下、那样就更了。控制：发控制的、隔音中规中主、速度超过80胎很明显、这个区间已经很了。要是和别克昂科威比就有点距离。
悬挂属于运动型，但是过滤小的震动还是很不错的，整车除了yokohama轮胎的噪音其他就很静音。有时候我会在路况好的地方，关掉音乐，去感受静谧
本来想买个10万出头的，但是不看国产，空间还要够大真的是想来想去脑袋都爆炸了，最后经人推荐这是个坑入了雷诺的门。最后能在10几万落地，符合我用车需求外形也满意的就剩下来科雷嘉了。期待的配置：如果有一键启动和后视镜自动折叠就真的满足了
预算本来买15落地的车，看来看去，加了预算买了科雷嘉，算情有独钟吧！性价比的话，我觉得如果再优惠一些性价比就突出了，还是小贵了点
配置齐全，价格也ok。喜欢又能接受的才是最好的对我来说，要不喜欢但接受不了的有什么用呢，还好我有小嘉。
这款车整体的性价比要比同级别的车型高了很多，这也是让我特别满意的。18万不到的价格能有这些配置很超值了。满意！
本来预算15万落地。轿车被家里否决，不实用。买suv把小型pass，我个人觉得这应该是除了35外配置最全的了。和劲炫比，大。。。劲炫没esp，和逍客比，天窗打不开，和途观等等比，他便宜。。。期待的配置：轮毂不敢想，人家要区分高低配。灯为啥不能给一个啊，没有前雷达，重要的说3遍，算了，打字太累了，不说了。
我觉得可以了，合资二线品牌，价位认可。和日产同平台，三大件没问题的。小众车有好处好多人不认得，神秘！选装配置：四儿子送了前雷达，这个有必要啊！嘉前机盖两边凸起，以及a柱粗大，都影响视线，安个雷达很好。
16.5万内能买到科雷嘉已经很。虽然和逍客比优势。逍客优惠2万多科雷嘉优惠1万多、我始终一分钱一分货的道理。选择科雷嘉后悔。做工、用料、行驶品质摆在那里。
19万内能买到科雷嘉已经很。虽然和逍客比优势。逍客优惠2万多科雷嘉优惠1万多、我始终一分钱一分货的道理。选择科雷嘉后悔。做工、用料、行驶品质摆在那里。标配配置：该有的配置多有，感觉都挺不错的！那个定速巡航特别好用，开高速挺轻松的！期待的配置：电动座椅，无钥匙启动，无钥匙进入，LED大灯！
我买的2017款领先，该有的配置都有了，性价比还算可以！期待的配置：最期待的是车窗一键升降，还有后备箱每次打开还得手动去弄开，不带自动升起来！
性价比简直特别高，这个车只能说属于对得起价格，对得起品牌，买过来以后，会在未来的日子里不断给你创造惊喜的一部车期待的配置：胎压监测，非常重要的一个配置，而且属于安全配置的，应该更新
