车子外观是自己喜欢的，省油不费心，这就是选日系的理由，这个级别的车还能选手动，个人喜欢开手动的，自动的不喜欢开。
始终没着急买车，前后考虑半年有余，最开始上一款雷凌也看了，但没有太打动自己的地方，改款后前下中网变成黑亮材质饰条和尾灯更改为和混动一样突出尾灯，瞬间就喜欢了，也就他了。这段时间使用过程，对车辆加速很满意，猛踩下去那种加速推背感很满意。比试驾的高配CVT好很多。
外形刚猛、凌厉，与众不同，整体的车身很有线条感很流畅，有独自的风格。大灯设计前卫时尚，有运动气息，霸气十足。比较省油，上下班代步用已经很满意了。车内空间较大，活动自如。刹车灵敏度高。丰田车的质量还是很令人放心的。
味道 味道 味道 还是味道！！ 提车已经4个月，味道依旧，比新车是小了不少，但还是让人难受，放一天再坐进去会头晕。以前还有嗓子痒！简直了。我趴头在车内闻了，味道主要来自顶棚和座椅。顶棚的现在基本散去了，座椅还有不小的味道。低配的座椅是布的，可能是为了好看和耐磨，座椅布上弄上了小亮点，味道就是那些小亮点发出的！那些小亮点应该是胶水材质的 点在上面。屁股底下那块布没有亮点，鼻子趴上闻就没有那种味道。不知道能不能要求4儿子店给换掉！其他还好，音响质量太差，比我的老雪铁龙c2音质差远了。噪音也不小 影响听收音机。偶尔哪天会有踩油门加速过程中，发动机传出呲呲的声音，像是漏气。百度中看到他们有的是涡轮的问题。不知道我的怎么回事。对了，在这种声音出现的时候，个人感觉，动力提升响应不好，有些打折扣。而且震动变大，没有平时那么丝柔了，从方向盘上可感受到。
三点：1、大灯亮度稍差，不满意。2、室内味道有点大，车停久了，刚进去还有一些。3、低速起步缓加油，是真“肉”啊。
漆薄，特不耐刮，有点刮擦就留痕迹，很揪心。功能配置上有走低端路线，缺少部分实用功能，内饰设计缺少质感，简单配置低。
雷凌的造型，比较适合年轻人，前卫、霸气，动感十足，个性张扬。 车灯设计：车灯设计比较突出前卫，有气势，就是卤素灯亮度太低。
了中控台上覆盖的软材还有收音机右边的软。其他地方硬塑料。门板更是。内饰的造型我还是满意的
本人135斤，170微胖，驾驶室是完全够用，去郊区爬山时拉三个同学，胖子80多公斤标准副驾驶位置，乘坐不显得拥挤，后排两个成年人完全够用，伸腿也不顶前座。背箱很满意，够大。
起步时候在涡轮介入前，无力，介入后，很爽。手动挡降挡超车很爽。 跑高速：春节跑了一趟高速，跑之前加慢油，跑了500多公里，才去了半箱多一点油，很省油，时速120时转速不到2300，不算太高，就是跑水泥路轮胎噪声很大。
错，起步还是干不过自动挡，很有可能是我的操作问题，换挡太慢，油门不敢直接深踩。开空调还是影响动力。6挡80码 100码 120码 转速分别1500/2000/2500。
动力是够用，但是低档位顿挫比较严重，遇见爬坡，转速没上来，涡轮没介入，车子就和睡着了一样
我还是不太喜欢这种操控感觉。就是方向盘不够独立的感觉，特别速度上来后，感觉轮子可以影响方向盘，进而影响驾驶者。你不得不修正下方向，但其实方向盘没动，你只是感受到了它要往左或者往右去的趋势，然后你的胳膊用下力往相反的方向。不如c2从容放松。虑振不太好 路不好我都小心着开。毕竟价位在。
平均油耗现在显示5.7，没有清零过，从提车的9慢慢降低到这个。上下班每天40公里，平均时速将近60，这个速度都省油的。
油耗很满意，我开车很温柔，国道跑的较多，最低油耗4.3，现在跑了四千多公里，平均油耗5.2.我感觉比这车子省油的也只有混动了
市内行驶，油耗表现不错，符合预期，相对来比还是比较省油的，很满意。 高速路段表现：高速路上跑100迈发动机也就2000多转，油耗4`5个，不错。
平滑路段噪音较小，山洼路段胎噪较大。 座椅舒适性：座椅包围深，时间久了会累腰，弄个腰靠才舒服些。
