进入中国市场就关注了，这车牌子怎么侧面，真个性啊，自从这以后就开始关注你，从此无法自拔....买了以后就改改改....折腾无极限.... 一共改了不少东西，有些人觉得什么浓浓汽配城风，自己的车自己改自己喜欢的，不在乎别人怎么看，我选择我喜欢. 改装清单: 1，到手先改刷了ECU加你拨片，换了仪表盘（大屏非四叶草的毕竟便宜点）一块弄了这三样.... 2，改灯....改激光大灯...瞬间感觉铺路效果真好了很多...毕竟我这里大车多，车灯不亮被晃的抬不起头... 3，换轮毂，换轮胎，换了花瓣轮毂买了国产轮胎，原车自带的轮胎确实不行...换轮胎的时候改了尾喉尾唇.原车的感觉怪怪的尤其屁股下边亮亮的... 4，加装变道辅助，订制镜片三角灯，比280原厂的还要强大，强大在盲区有车长提醒，同速跟车长提醒，一直提醒，盲区有物体一直提醒...总之就是不一样，可以链接蓝牙升级，可以用手机控制灯和亮度和各项功能，很不错... 5，加装道可视夜视王360全景影像，效果还可以 6，加装流媒体后视镜，因为原厂8.8大屏舍不得拆了换10.2安卓屏，只能妥协加流媒体后视镜，流量永久无限用，可以手机查看车辆情况，可以定位啊啥的，自己某宝搜搜功能真强大....哈哈 7，加装氛围灯，只加了中控和四门，脚底没装，这样挺好了，简单...不然花里胡哨的....不然花里胡哨的...不然花里胡哨的...（安慰自己，其实是口袋不允许....） 8，还有排气改了改...（低调低调?） 其他就是常用的一些装饰了...
颜值高 品牌特立独行 开在路上 停在街边 回头率太高了 加上意大利原装进口大大满足了“虚荣心”
最满意的就是外观了，颜值高，线条美，像个女人一样，我个人觉得很漂亮，回头率高，很有个性，性价比也不错。
动力: 200p的动力在市区和高速还是比较够用了，后期准备刷到280 外观: 小众，个性
外观大爱，回头率高；操控一流，试驾后中毒；进口车用料实在，座椅皮质很好；尾箱空间不错且平整。
车身高大，有安全感，地板油超车比320i强，音响效果超出预期，用料扎实，特别是看不见的地方。
让我最惊喜的莫过于点火大灯从下照到上然后两边最后结束。至于动力这车200匹速度不慢但是并没有强烈的推背感。我之前ats 不是国产的，地板油你根本做不起来强行按在座椅上。 意大利人的皮革没得挑，很厉害！ 5.8折 23.3万元
首先那肯定是颜值，门卫老大爷都忍不住回头在看两眼的存在。然后是动力，那真是说来就来，说走就走。
1、颜值爆表，外观设计独特且稀有，常引人注目，更吸引交警盘查； 2、操控不错，动力强劲，60后提速快且后期一直感觉动力源源不绝； 3、打折后价格比BBA合理。
最满意的是stelvio的外观，前脸进气口很有吸引人的目光，犀利的大灯很漂亮，很拉风。车身腰线也不错。另外我改装了19存轮毂，一下低配变高配，哈哈哈。后期打算再增加一个换挡拨片?。 另外，动力响应相当不错，尤其运动模式，轻轻一点，立马窜了出去。变速箱也基本无顿挫。
行驶质感相对较好，没有一般SUV哪种坐船的感觉；感觉平稳，人相对舒服；加速较快，适合城市使用。
座椅！座椅！座椅！基本没啥包裹性，太硬了，坐久了不舒服。刹车系统虽然是大牌子，但有点疲，速度起来之后感觉有点刹不住
音响真的垃圾，会有共振。听歌音乐脑子被听晕了。（爱听低音）和之前boos不是一个档次的音响。 后备箱有异响，具体没查看。 还有轮毂真的丑啊，不过现在没钱换。 降速有顿挫感觉（神经质）刹车真的莫名其妙，电控的不习惯。 库存两年的车，还是一股新车味道。密封太好？
1、保利重庆的销售及售后体系的服务质量，感受不好； 2、部分做工稍显粗糙，内饰落后； 3、车机系统简单原始，智能化、交互性明显低于同级竞品； 4、踩下刹车后的制动效果较差，需提前预判； 5、阿尔法罗密欧中国的品牌营销太烂，导致好车没好评、车主缺乏归属感； 6、200精英的低配轮毂好丑，幸好拉丝后漂亮好多。
大爱它的外观，2017年重庆车展的时候看到这辆车，超喜欢，当时还在和朋友说以后赚钱了可以考虑买一辆，当时40多万。谁知道两年之后就开上了，价格便宜那么多，真开心。整体的线条比较圆润，45度角看过去像个憨厚的大胖小子，正面看还是很有攻击性。看腻了BBA和大众的街车模样，大白的独特造型给人眼前一亮，回头率非常高
人见人爱美如花 提车回来那天高速上就被围观 一辆合肥的凯迪拉克居然一路跟着我看屁股 然后并行看侧面 最后变道超到我前面点刹车看我前脸
来自意大利的浪漫，比媳妇好看太多，有了这车还要啥女朋友，还结什么婚，提车后有种陪ta浪迹天涯四海为家的冲动
整体外观是非常漂亮的，拉风！酷炫！ 除了精英版的轮毂实在太丑之外。 车灯设计：车灯不是流行的LED，但仍然蛮喜欢，而且亮度也足够 车身及车轮：独有的车头让人在茫茫人海中一眼就能看到，考虑到职业因素，为避免过于骚气特地选了白色，还是被评价为闷骚、撩妹车，可是，至今没撩到一个好不好，冤枉啊！ 特别吐槽精英版轮毂，无法形容之巨丑，本来想要换四叶草的花瓣轮毂的，被家属劝阻，无奈又不能接受原生态的丑，幸好经过鬼斧神工的喷漆、拉丝，效果还不错，哈哈哈哈
我喜欢这种简约的风格，简简单单但不失奢华感。内饰大多是仿皮的，意大利车的小细节做得就比较马虎了。但基本上豪华车的配置都有了，比如自动大灯，自动空调，自动雨刷，电动后备箱，可调节软硬悬架、座椅加热，方向盘加热，氙气大灯等等，太多了，完全超出了我对它的期望
皮质手感很棒 做工用料配色都不错（除了档杆附近三个旋钮） 当二三十万的车 无敌了 但是按原价衡量 高级感不够
简约实用。有宝马的风格，却自成一派。 多媒体：提车前看网友评价音质垃圾差点就在某东下单全车音响升级了，还好忍住了，音质对我来说足够了
简洁，大方，成熟，稳重。和我之前看的宝马很相似，大品牌的内饰感觉都很简洁，没有什么花里胡哨的东西。
内饰真的过于简单，多给点豪华感好不好，为何那么吝啬？看一下竞品闪亮亮的内饰，掉队了呀 空调按钮下方的USB接口真的蛮丑 多媒体：多媒体真的差太多，不支持触摸屏，那么小一块屏幕，可显示区域还没黑掉一半，有必要时刻提示咱买的是精英版么 异味异响：有人说有味道，吹空调有味道，皮革有味道，但是为什么我感觉不到？
好多车评文章都说内饰怎么怎么滴了，我感觉还好啦，没比我那个A6L差很多啊。不过这个倒车影像感觉有点次，画质不好。后备箱盖上有个隔板，非常非常非常难拆下。 多媒体：蓝牙默认自动连接电话的多媒体。但是微信语音缺放不出来，所以每次得再手动断开多媒体连接，只保留电话。取消默认连接也没用，每次上车打开电源还是会连接上。有点烦。 内饰配置：有电子驻车却没有自动驻车。红绿灯下下停车后想抬起脚歇歇只能自己拉一下电子手刹。可是抬起刹车自动启停系统就会打火启动。这个和A6L比起来差多了。A6L踩刹车自动驻车+自动启停熄火后可以抬起脚不用持续踩刹车，踩油门走的时候才会打火启动走。没有导航还是不太习惯，虽然不是真的要用导航，但是走到哪里瞄一眼地图的话心里感觉有数。座椅后视镜记忆功能真是太方便了，我和媳妇两个人换着开一键到位。座椅、方向盘加热冬天很舒服。
前排空间足够，储物空间也充足。后排较窄，我身高183，坐在驾驶位，驾驶位后面那个座位基本没法坐人了。后备箱很大，而且很平，能放几个大箱子了。并且还有罩子可以把后备箱完全罩住，保护隐私。之前去4s店才之后大白的电瓶是在后备箱下面的，打开盖子就能看到
前排不错，后排没怎么坐过，应该坐两个人没有什么问题，不会难受。 后备厢容积：后备箱还是不错，挺大了，平时也没有很多东西放，还行。
在保证前后重量50 50平衡的前提下已经很不错了 腿部空间谈不上宽敞 主流水平 宽度不错 副驾脚底下角度有点别扭
后备箱的空间还是不错的，家用完全没问题，就是后排座有点难看，拿不出手啊，这点感觉很无奈啊
后备厢容积：400多，放三个大箱子没问题，自驾露营钓鱼BBQ什么的装备都能放下 乘坐空间：平时就自己使用。实话是这车适合驾驶不适合乘坐。 在意空间的就不要选了
因为99%的时间都是一个人上下班用，所以前排空间特别是头部空间各种满意，后备箱规整，有机会还可以来波说走就走的旅行。
空间很好的，你们看的后座图片因为前面下车会自动归位，所以看上去后排不行。我175前面做好后面我腿部空间还有四五拳！
空间的整体感受是满意的 本人170，家人也不高，除了偶尔高个子同事搭车会有点局促外，整体表现够用。但是，后排及后备箱的表现比预期差。 乘坐空间：前排空间够用，但习惯了加长五系后感觉腿伸不直，特别是后排中间空调出风口过于突出，后排脚不好放，车身虽然1.9米多但后备箱的可用宽度却不充分。 后备厢容积：后备箱容积够用，但宽度感觉没利用够，4S送的雨伞居然不能横着放。 车内储物能力：车门储物空间非常好，但副架前、中控的储物空间却表现较差，以及，没眼镜盒。 家人乘坐评价：家人坐后排2人合适，3人会感觉紧张，特别是腿部不舒服。
空间嘛，只能说够用，满载的情况极少。三四个人还是可以的，和A6L那当然没得比了。 车内储物能力：前门的格子还是挺大的，抽纸，纯净水，擦车巾都能放。后车门连一个纯净水瓶子都很难插进去。副驾驶手套箱出奇的小。放了用户手册保养手册后，把钱包放进去就没一丁点空间了。主副驾驶座椅下方没有抽屉。 后备厢容积：后备箱还是凑合吧，不算特别深。因为是缺气保用胎，没有备胎，后备箱隔板下面还有一些隐藏空间。
动力还用说？这车原厂轮上200P，原厂7.几的加速，还是个SUV，刷ECU后，弹射5.2左右，前提要换轮毂和胎，地板油的话6.3左右，轻松应对...当然跟我的大唐无法比...操控主要看操控
绝对一流，目前大多数情况用的N和A，A起步慢，悬架较软比较舒适，但变速箱反应较慢，感觉有点拖。N档较硬，起步快，比我家奥迪A6和帕萨特快多了，红灯转绿灯的时候一脚油下去很少有车跟得上，动力随叫随到。开过一次D档，把我自己都吓到了，提速太快，感觉驾驭不了。开高速一定要开A档，之前用N开高速，非常硬，不舒服。
虽然这家伙是低功率版本，但是一个女人脾气很火大啊，超车提速那是相当快啊，以前还没开过这种暴脾气的车。
市区起步超车完全没问题，秒杀路上大部分车。 高速轻松就到160，过了180风噪胎噪就很大了 加速推背感：零百加速7.2，红绿灯起步和超车还是很快。刷个280能跑进6.5 发动机马力并不高，估计赢在发动机和变速箱的调教上
200p马力拉1.8吨的车竟然比三系动力还暴力，超出我的预期，满意！ 加速推背感：踩到底触发强制降挡会瞬间拉高转速，一下就窜出去了，暴力！
除了刚起步那一下略吃力，起来后绝对轻快，选择d模式绝对是个疯子，推背感十足。高速不知不觉容易超速。
动力没得说了，给你源源不断的信心哦。尤其是运动模式，太爽了。省油模式，如果发动机超过三千转，也会给你异响不到的惊喜哦
攒劲。要劲的时候很来劲，比我前一台A6感觉利索不少，虽然数据上只多了10HP。 加速推背感：D模式基本上只有我一个人开的时候才用，加速太突然了。坐车人会感觉吓一跳。 舒适/运动模式：D模式让我感觉路上没车可以快的过我。A模式换挡提前，但是感觉没怎么省油反而发动机噪音变大而且起步超肉。平时用N模式已经足够秒杀路面上80%以上的车了。 特殊路况行驶动力：我的第一台SUV，过个沟沟坎坎再也不用担心刮着底了。还没有遇到过需要4驱动力的情况，反正开起来比之前的A6L舒服。
非常非常棒，开过阿尔法再开别的车，感觉那些都是渣渣，转向不会拖泥带水，指哪打哪，完全没有虚位。才开的时候会有些不习惯，感觉把握不到转向力度，开一会儿就好了
操控很灵活精准 方向盘在正中间的时候像咬进一个槽一样 但是不是特别容易上手 很奇怪的感觉 觉得车子还是很好开 但是就是有那么一点点点说不上来的别扭
可能之前开的福克斯和宝马3，suv毕竟底盘高，谈操控根本没意义，舒适实用高大威猛才是suv的侧重点。方向盘太灵敏有利有弊，利在精准，弊在无法分心，需时时刻刻握紧方向盘 刹车表现：顺带提下刹车并不是网上说的那样，个人感觉很跟脚，并且刹得住，比同级别的车有过之无不及。
高架圆环65过弯，再快没有安全感了。很可以了。我之前ats 素车 70过弯。 至于脱困之类的，存在吗？还去越野不成！
操控可以说是明显为讨好驾驶者而生，一上手就不想下手，但乘客的感觉却又不同 方向盘操控感：方向盘没虚位，指那打那，只是车身有点宽，还在习惯中，怕蹭着。 脱困能力：作为一个SUV，脱困能力比轿车好得多，具体可见车系的测评视频。 辅助操控配置：辅助操控，有自动启停、陡坡缓降，前一个因为出过一次节温器故障后上车就关，后一个没试过。 刹车表现：刹不住啊，好怕怕，撞到前车怎么办？一脚急刹后全车人骂娘，没法讲理啊！谁叫这车咱开了马上一万公里了，还是踩不住呢？ 据说换胎后会好一些，但又担心没备胎出了问题后抛锚太凄惨，怎么办呐。。。
操控可以说是指哪打哪，没有多余的余量。该车用了电力助力转向，方向盘特别轻。刹车也是特别轻，一开始还有点不适应，但是开久了就很爽哦
指哪打哪，可是刹车不习惯，就说是因为电子刹车的原因。好几次差点追别人。看来跑得快还得停的下来才是真厉害。
目前综合油耗12.2，主要堵车比较多，上下班都堵嘉华大桥，重庆的路上下坡也很多，这个油耗还是比较满意的。高速跑过一两次，目测大概在6-8，还是可以接受的。
油耗啊油耗，对于我们这种穷人家的孩子来说，不美丽啊，市区10-12个之间，高速最理想的下过10个，
跑了8888多公里了，平均10.5还是可以接受的吧？一直加的95，本来想试下92的，但有的车友说的负面影响有点怕怕 城市道路行驶：城里跑大概在13左右吧，没特别注意，天天上下班跑都堵车，头疼 高速路行驶：高速路况应该在7-8左右，如果A模式的话或许或低，但是开车就是要爽不是，何必为几个油不舍得油门呢？
表显油耗一直没有低于过10，到目前4000多km了，其中有2000公里的高速，目前表显长期油耗10.4。比我那个前驱的A6L高了好多。
空间不大，但是够用，相对于茱丽叶来说...好的不止一点...但是不如茱丽叶看着高端大气上档次，话又说回来为什么比茱丽叶保值？？？奇怪了，保有量不如茱丽叶....
座椅偏硬，坐久了不舒服。DNA三档的悬架软硬不一样，A档舒服些。音响一般，虽然比我之前那辆奇骏好很多，但整体还是很一般，重低音完全不行，以后还是要换个音响，这音响配不上我家大白。
底盘调教真的是艺术 同样双叉臂 XC90都不如他 一句话高级感很强 Q弹 有韧劲 座椅稍硬 不是大沙发的感觉 但是和底盘一样 硬中带Q 还是挺舒服的
隔音无敌，昨天准备改音响把中控拆了个遍，那用料真是没谁了，隔音材料塞的满满的，拆车师傅连连称赞，比国产偷工减料厚道太多。 车内噪音：启动时不开音响发动机噪音有点大，可能是跟宝马一样冷车启动转速高的原因，转速下来后挺安静 空调：空调制冷效果强于3系太多，秒制冷。重庆这几天开空调太冷了，不开又闷热，头疼
座椅气质很好，就是偏硬。脖子不太舒服要买个颈枕。 悬架没啥吐槽的。噪音有一些的，发动机 路糟 排气都能听到，高速上什么样子还没去过。
这车底盘悬挂绝对也是用心调教的，而且系统可以根据模式和路况调节底盘响应，舒适性还是不错的。
一句话，驾驶员感受舒适，乘客感受一般，哈哈哈哈哈哈哈哈 座椅舒适性：座椅较硬，乘客反馈差五系太多，本来空间就不够宽，影响入睡 车内噪音：胎噪、风噪都是有的，而且很明显，很长一段时间不习惯低速期间档位爬升时转速忽上忽下的发动机噪音，现在，还是不喜欢 空调：碰到一次跑高速半途空调怠工的问题，不管开多少温度、多大的风速，风口出来总是温柔的轻风慢慢抚摸你的小手，直让你后背湿到前胸、乳沟积满汗珠，哈哈哈哈。然后，4S说是程序问题，去升级后还没再次试过。
落地26万，开上超过macan级别的车，性价比还用说。才买车没几天就出现了启停问题，去4s店升级之后目前没有出现过了，目前的问题就是上了车牌之后低速经常会有警报，这个已经无所谓了，习惯了
性价比真心还可以，我是6.5拿下的，虽然他们说这车后期保养维修很麻烦，但是听说这车配件都是上海发过来不用等太久的，保养费用跟同级别的车多不了多少，保值方面暂时没考虑，打算开到天荒地老，哈哈
24万只能买个迈腾帕萨特吧，跟17年二手3系一个价买个新车，却各方面完胜后者。新款**价甚至高达45 万，心里各种窃喜啊！ 提车照：最后还是附个提车照吧，求组织找到我。附带个钥匙认证？
58折 40万的23.3 性价比之王。至于说售后保养 见仁见智吧，除了等零件头疼，其他还好。
还没有首保 听说了太多后期成本会很高 希望不高 和奥迪差不多就能接受了 这样市场保有量一定会直线上升的 一般人都有从众心理 可本人遍遍喜欢它 没办法
这么拉风、好玩又有个性的车，这个价格拿下，还有什么不满意的？ 最后上个钥匙，以及今天的8888公里纪念吧。
相对国产车较高，保养是10000公里一次；每次2000元，每5000公里1000元；普通车一次保养约600元，略高，但也能接受。
年底清仓，优惠不少，还是物超所值！ 购车：原车39.98，打8折。增加了8.8屏，后排隐私玻璃，金属漆。还有官网上都查不到诡异的座椅方向盘加热。 4S店售后服务：送了全车玻璃膜，但是感觉贴的不好，到处有水痕。买车后不到一个月4S店就很无耻的退网了，扔下我们一帮车主不知道该去哪里申请质保。差评！
