以前大家对奔驰的印象应该是商务、老气、老板座驾。但是奔驰近几年来的改款可谓抓住了大家的胃口，运动的外观和高级的内饰感受到了越来越多的年轻人青睐。尤其CLA的小溜背造型，蝴蝶尾灯，无框车门，使他的定位介于轿跑和coupe车型之间，受到了不少年轻男女的喜爱。
外观，外观，外观。大部分入手的准司机也是看上了外观。双座椅电动，比较方便，方向盘比较轻，自带倒车影像，开起来不累。还有就是S模式下，起步很快，瞬间80，声浪还可以。后排座位比预想的要宽，并不是那么的小。
外观，这是我当时购买的直接因素，尤其无车框车门，实在挡不住的诱惑。操控。用惯了之后其他车不会开了，真心人性化，便捷。
梅赛德斯奔驰（不是北京奔驰）、无框车身、全LED灯、完美的车身，改款升级后的8寸大屏、副驾电动座椅、高清倒车影像！
200的配置稍低，不满意的地方：1.起亚轮毂（既然都大方的给了18轮，那么为啥要配一款那么丑的轮毂。还不如16款的轮毂。）2.没有座椅加热（这个功能还是比较实用的，冬天热得很快，比空调好用）3.头顶无大阅读灯（只有主副驾的单个阅读灯）4.没有头顶的拉手
储物空间设计不合理！起步油耗显示20L（是不是磨合期的原因不清楚），自动启停设定不太聪明，后排没有出风口，前排没有眼镜盒，中控显示器不能收放！
相对比较颠簸的悬架和轮胎容易鼓包的传言。还有淘宝买的中控屏钢化玻璃膜损坏，卖家居然说是本人自己损坏，强烈谴责！！！
后排空间太小，因为座椅偏运动，所以舒适度会有所欠缺，悬挂太硬了，行驶在崎岖的路上就很颠，后排没有空调出风口
前面提到，外观真的没的说，流线型的车身，改款后的LED大灯，独立发动机盖，配上凸出的线条，添加了一丝凶猛的气息。溜背造型和无框车门体现了小轿跑的气息，尾灯改款后非常漂亮，怪不得朋友说：别的车靠脸颜值，CLA是靠屁股！
外观没得说，回头率很高，至少不是烂大街的车。30以下完全可以开，胖子150以上或高175以上除外
除了看不到的地方细节处理的不是很好，关上门静静放在那儿，就会想去驾驭和保护她车灯设计：??还有啥说的，全LED，夜晚远光一抬，像白天一样让你感觉安全，蝴蝶一样的尾灯，真担心后车看入神来一个追尾，哈哈哈哈哈哈哈哈哈车身造型：流线型设计，唯一缺点是为什么不是掀背式车尾！都差不多设计成一体了，太遗憾了！
外观十分完美了，这个价位，是奔驰还是轿跑，要多少是多啊。蝴蝶尾灯十分完美，转向灯还超级亮??
外观真心赞，见过的都说好看。车灯规格很高，宝石蓝在我们这种土豪县级市也不多见。车身的流线型非常棒！
1，外型绝对满分，帅气的满天星前脸，全LED大灯，运动大车标，侧面同样有感，骚骚翘臀上的蝴蝶尾灯，秒杀一切的感觉～2，美妙流线造就最低风阻指数，高速怎能不省油。3，水性白色车漆，偏软，特别是车门容易磕碰的地方需要加倍小心。4，无边框车门是大爱，很骚很拉风！
外观满分，个人觉得40万以内最好看的车。唯一不爽的是轮毂。车灯设计：日间行车灯闪瞎眼，夜间解锁后那一抹蓝，美呆了。尾灯力量感和质感十足，相对于蝴蝶尾灯我更喜欢现款的尾灯做工车漆：我买的是北极银，金属车漆非常靓丽！尤其是睛天，蓝天白云都映射到车身上，那种华丽和协太美妙了。个人觉得这车白天银色的好看，晚上山灰和磨砂银好看。车身造型：车身侧面：各种凹凸和造型，凌厉的三条腰线，腰线和车尾的平缓过度，不仅让我感受到了设计师的功力，也佩服冲压厂的技术能力。车头满天星中网，一条杠的隔栅，AMG风格硕大下进气口。。。这个多经典元素都集中在一台车上，我觉得已经到达设计的顶峰了，我真的很好奇设计师下一款车将设计成啥样子
外观肯定满分，就是冲着这个外观去的，无框的车门，蝴蝶尾灯，真的帅气车灯设计：前面LED灯，感应大灯，后面特有的蝴蝶灯，个性十足
内饰感觉还是次代奔驰的通用内饰，较简朴粗糙，但是简单实用，内饰塑料较硬，豪华感不强。仪表盘简单明了，对数据的切换快捷方便，个人比较喜爱。最近看资讯，奔驰也对新内饰进行了发布，包括A，CLS，大G，而CLA也对新内饰进行了猜想发布，相信不久就将迎来换代
内饰略差一点，但简单使用，要啥有啥。这个价格买上个进口奔驰已经非常不错了。虽然只是个入门级进口奔驰。它总是飘扬过海30天到中国的。
标准的梅赛德斯内饰，就算她只是入门级轿跑，也不会降低她的内在美感，新版的出风口手机支架比较不太好配，也没有手机互联和导航，感觉去外地还是比较麻烦。异味异响：可能是展车的原因，并没有异味，买了比较清淡的香石，上车只有淡淡的清香。
跟其他同价位的大众奥迪宝马车比算是数一数二了，跟其他奔驰比就有点一般了，毕竟价位在这呢
内饰是奔驰的一大卖点，非常漂亮。个人认为美中不足的就是液晶显示屏，一没有触摸操作功能，二不能折叠收回。
比较朴素的风格，不如CLA45AMG那么的运动，可能少了一些红色的装饰吧，还有AMG的是传统档把感觉会更高级吧
1，方向盘手感挺好。2，仪表中控做工用料都很讲究，没异味。3，显示屏清晰度也可以，没有太明显的颗粒感。4，内饰部件偶尔有轻微异响，属于正常还可以接受的范围。5，出厂原带哈曼卡顿音响，音乐控的我感觉音质近乎完美。6，出厂原带12色氛围灯，夜晚撩妹神器，不过我结婚了。。。7，座椅用料和质感都不错，没有觉得颈部不适。8，原带carplay，后来才知道可以自己刷，苹果不越狱的话用处不大，平时还是U盘听歌比较多。
内饰质感：内饰看图片一般，但是实车效果非常好。手能摸到的地方基本都是软性材质，中控看图片一般，但是实际看起来非常好，特别是那一排镀铬按键，点睛之笔。我觉得这内饰很经典，而且气味上比国产的GLA要小我觉得。空调出风口设计精湛，都在吐槽后排没出风口，中间那三个出风口直接对后排吹我觉得风量足够了，温度也够低，后排如果有出风口才显得多余。中央扶手有俩USB口，后排有个12V电源，真的该有的都有了。缺点也有，储物空间不够。音响：低频下潜不行，高频延展不好，中频密度还可以，声场较窄，音响总体一般般，有条件还是要升级一下音响的。
内饰还可以吧，偏向运动，和E当然没得比，两种不同的风格异味异响：不知道是不是新车的原因感觉刹车的时候会有很大的声音仪表中控：中控台按钮很多，能用的感觉不多，有点鸡肋
整体来说不算大，但是咱们今天只来说A级车对比，2699mm轴距不算短，甚至说很优秀，前排把座椅调节好，即使个子高的男人坐进去也不会感觉拥挤，后排比较拥挤，腿部空间很紧凑，由于溜背造型，对头部空间压榨很大，坐久了会非常累。但是我想问下大家，大家平时开车后排坐人的时候又会有多少？大部分时间都是自己在车上的吧，所以空间ok的。对于A级车来说，给4星吧。储物空间：后备箱空间容量也不错，可以轻松放下2个大托运箱。手套箱空间一般，放些文件和小物品还是ok的，中控储物箱空间一般，可以放一个微单进去。
对我而言，足够了，本人165的样子，开不了中大型车。后排坐2人很宽松，坐3人只要不是胖子，一样不挤。乘坐空间：只要你身高在175以下，前排没问题，后排170以下，也很宽松。体重140以下，很轻松。储物空间：后备箱很大，能放下几个箱子，一般回家过年，带点年货或3-4个箱子都没有问题。
前排五星，后排三星！前排空间很舒服，长期开车也不会累，后排也就适合女性坐坐，毕竟我175的身高坐后面能顶到头。。。储物空间：说起空间，点火器旁边的小格刚好放钥匙，往下那个纵向长方体我不知道适合放什么。。放手机也太甩，所以只能放点儿小票或者杂物，水杯槽比较小，也就放放怡宝，脉动就算了，扶手箱设计也可怕，又深又大，逼着我某宝买了个隔板！后排出风口位置没有空调，但是又留了个空位，放手机放不下，放两包烟倒是能放
空间还可以，家里两部车，又不怎么玩越野，平时日常出行足够了。毕竟定位是轿跑，不是SUV。老婆开没问题，我开稍微拥挤一点点。
前排嗯完美就是头上空间偏小，后排基本不坐人，但是的确空间小，但是选择这个车了，我怎么会在意这些呢储物空间：因为是坏档，所以前排储物真的好，后排不坐不发言，后备箱虽然开口不大，但是内部空间规整，最重要的这车防爆胎，后备箱的备胎位置空间全部空出来了，又可以放很多东西
只能说属于紧凑车型。乘坐空间：本人身高1.82，前排毫无压力，后排只适合1.72以下，一家人（夫妻、小孩、一老）出行完全没问题。储物空间：随身带的手机、车钥匙放中控没问题，后备箱很大。横向对比：ct200h快大换代了，mini太憋屈，甲壳虫之前老婆喜欢，后看到cla直接九霄云外…
前排不错，一般情况下都可以。后排稍小，毕竟是紧凑型流线型，但是身高180以下的坐后排没太大问题，没有小到不能接受。后备箱空间很给力，入口还好，没有觉得不方便。
我身高175，老婆身高167。前排空间对我们来说非常足够，我开的话调到最舒适的位置头也不会碰到顶棉，前排空间我评10分。座后排之后发现腿也没有碰到前座椅，但是确实没办法像躺沙发一样瘫坐在那里，后排评6分吧。之前宝马X1、GLA、B级、C级都对比过，也曾纠结过空间，但是车无完车，平时95%时间都是我俩小两口开，所以后排完全可接受。后备箱空间也好，造型比较规整，看起来很大。
后排空间不是很大，170左右不是很胖的可以做两个，前排空间还可以，后备箱够用了，平时自驾游什么的，绝对足够放行李：后排座椅放倒的话空间很足，帮朋友搬家什么的都可以了乘坐空间：前排空间充足，做的很舒服，就是后排小了，身高180偏瘦的坐进去还可以胖的话，够呛储物空间：后备箱够用，前排储物格感觉有点少，手套箱容积也不够大全家出游时：一家三口绝对没问题，毕竟是轿跑也有说属于紧凑型轿车，所以人多的话出去玩空间会有点小
1.6T的涡轮增压发动机能压榨156P马力很不错了，直观感受上，C模式踩油门有延迟（涡轮增压特点），动力输出表现一般，会有种开suv的肉感，上坡略吃力，起步还好，毕竟马路上飙车的不多，正常起步比其他车还是快一些。S模式表现良好，油门输出平滑，响应积极，配合拨片在马路上也是可以行云流水的。
说实话，动力够了，又不是开飞机，要那么快干嘛呢？城市车道红灯路口，起步稍微慢一点，但只要给点油，推背感很强。如果想红灯路口飞出去，请开S模式，一脚油门有飞出去的感觉，秒杀一切。超速扣分自己把握~跑高速很舒服，100-120，感觉很轻松。200也可以4000转，不怕出事儿或12分扣本，可以试试~不建议模仿。后果自负
寄于她1.6L排量，磨合期也不是太敢踩，感觉城区开车完全足够，7档变速箱，1-3档低速会有明显的笨重和给油不给力的感觉，到了4档就感觉整个公路都是你的，反应和提速都很到位！毕竟磨合期只用着舒适模式，运动模式超车会更直接！
加速非常棒，我们选的默认模式，加速平稳，由于还没走过高速，运动模式还没有尝试，但是现在动力稳健，和家里现在另一部美系车对比，动力是明显胜出一筹。
都说不够用，但我踩下油门，瞬间窜出去的时候，至少我个人，是非常满意的。加速表现：起步很肉，到D3之后，动力源源不断。只要舍得给油，推背感还是很足的。动力平顺性：还不错，比大众强太多了。不知道是不是调教的问题。跑高速：高速上，我简单几个词形容，快，稳，准。个人很满意。
ECO是一个省油的模式，你只要油门踩得下去日常够了，不过推荐C模式，高速Sport还是很爽的动力平顺性：暂时对双离合还能接受，偶尔的顿挫我会感觉的到，大部分情况还是不错，80左右的速度基本就挂上7档了
1.6T的发动机，日常使用绝对足够。只要舍得给油推背感很强烈。超车不费力。满载的时候也没觉得费力。给油加速很直接，不会有明显时间差。低档偶尔会顿挫，但是给足油就不会，本身7速双离合，知足就好。关于起步肉，我认为是调教的问题，又不是赛车日常也不用起步飞出去。跑高速就是如鱼得水～嗖嗖嗖～
这车是1.6T的，又不下赛道，日常开开得心应手。绝对绝对够用。平时只要开C模式，改天试试S模式加速表现：刚提车不久，默认是舒适模式，提速还是不错的动力平顺性：平顺性一般，个别档位比较抖，但是转瞬即逝，所以对舒适性影响不大。
动力很不错虽然我是1.6T的，平常我也不飙车，毕竟在城区里也开不了多块，日常代步足够，偶尔去郊外撒欢，动力也够用加速表现：提速很快，虽然是1.6T但是对于我来说足够了跑高速：目前没有跑过高速，但是在晚上在郊外跑过，感觉这辆车跑高速应该很舒服，不管是动力还是操控性
方向盘超级轻，稍微一碰就可以转起来，指向型非常好（避震调的低），变道速度快，超车的时候感觉心里非常有底，量可以掌握的比较大。悬挂偏硬，个人感觉和轮胎有一定关系，不过运动车型调教偏硬可以理解。地盘离地间隙有点低，风阻系数小，前置前驱的方式使操控稍微保守，但是对于普通人来说感觉不出来，开起来算比较快比较有乐趣
转向很轻。平坦的路面可以随意开，但如果是非水泥路或沥青路面，建议注意开，容易磕到底盘。泥巴路或石子路别去别去，轮胎容易鼓包报废。挂底盘也容易。。。山路：很容易，够力。低速上坡声音很大，但力量有。半坡起步无压力！雨雪泥泞路面：只要不超速，60左右没问题。225的轮胎，抓力肯定够的。超速除外....底盘及悬架：底盘略低了点，装个发动机腹板很有必要。悬架比较硬，只要速度控制好，也没问题。特别是减速带，必须慢慢慢。
操控没的说！转弯半径小，掉头只要一盘子，方向盘轻但是不会让你觉得飘，在城区公路或者环岛行驶的时候，70码不减速过弯才能体会什么是前驱，什么叫操控，完全不会担心车身重心偏移，给人满满的自信！底盘及悬架：过弯完美，底盘稍低，上大坡切记小心！估计只能上30度的坡山路：山路行驶才是她的完美诠释，上坡的感受现在磨合期不做评论，在平路转弯给你满满自信，下坡时候不踩油门刹车发动机会选择挂入空挡，速度会控制到一定的加速量，不会完全由惯性决定速度
1，方向盘挺舒服，转向精准，至于重不重的问题，见仁见智，我觉得挺轻的。2，悬挂比较硬实，但是也有韧性，跑高速是强项，路况不佳会有比较强的路感。3，底盘偏低，需要注意比较高的类似减速带的障碍物，下马路牙不要想了。当然也有优势，侧倾感觉小，很稳。4，轮胎偏薄，路感明显，路况不好需要注意，不能当SUV开。5，刹车比较厚实，有安全感。
起步的时候方向盘重，开起来就好了，但是感觉方向盘略有虚位。总体感觉还是不错的，不知道怎么形容，有种比较绵密的感觉，之前开过大众和宝马3，宝马和奔驰操控都很，怎么形容呢，比较高级，这个真的得自己亲自开才能体会得到。印象深刻的是底盘非常扎实，没跑过高速但是感觉高速一定不会差
操控却是可以，感觉方向打多少，就有多少，由于是防爆胎，然后加上悬挂硬，路面的崎岖程度驾驶员都能感受得到
油耗表现较好，不过对于1.6的车来说还是偏高。老婆驾驶风格一直很激进，开车风风火火，受不了“悠闲旅游”的车。油门给的足，所以油耗偏高一些，平时环线的路面，车很少，100km的速度，大概8.5左右。市区10个左右。
很多人说油耗略高，个人觉得看开车习惯，这是我第二台车，第一台车开了16万公里。所以对油门控制自己把握，只要到了预定的速度，请改用点油，在红灯路口，让它自动熄火。大雨有水的情况下，请关掉即停。因为一担涉水熄火，你一松刹车就自动点火，保险不管的。城市路段表现：目前8.5左右。如果红灯路多，会在9.5左右。目前综合耗油7.8左右。高速路段表现：正常7个油以下。超过120另外算....想开飞机就不要嫌油耗高~一直保持100速度会在6左右，不信试试。
目前行驶1340km，一直在市内二线省会城市经常堵车得开到12、13个油，外环上不太堵车的情况9.5个油，高速目前还没开过
油耗怎么说呢，因为是进口车，油耗应该是比国内的更准些，市区有时候挺高的，会达到12个，高速曾经一度上坡不到6个，下坡不到4个。还算满意。
油耗是惊喜！1，市区中规中矩，大概7-10个油。2，高速最低开到5.1，跑高速的话特别省油。
目前开了400多公里，也就耗了1箱油，不知道磨合期过了会不会好一点，没跑过高速，不知道高速路段表现：高速目前没跑过，准备过一段时间拉去高速上跑一跑，感觉高速上跑应该很舒服
悬挂偏硬，滤震效果差，过坑过减速带有种拖底的感觉。运动风格座椅，坐时间久了会感觉腰都要断了，舒适性偏差，可以通过换胎来缓解这一问题。空调非常给力，这个要强调一下，没见过能和此车pk的，0.5档，冬天热死夏天冻死！给力！舒适只能给到3星
细小颠簸处理很好，减速带切记慢行，伤车又容易挂到底盘座椅舒适性：座椅包裹很合适，主副驾驶座自动记忆3种坐姿噪音控制：发动机点火会有一定的响动，风噪表现良好，胎噪确定比较大，后期再换静音胎吧，毕竟城市，哪儿有那么容易爆胎空调：空调制冷来的很快，但是居然是手动！手动！你没看错，30万的车，手动空调。。。。
1，运动座椅很舒服。2，胎噪相对偏大。3，路况不佳会觉得很颠簸。4，空调制冷制热很快，虽然不是自动，也足够了。
说几点印象深刻的吧：悬挂硬，轮胎硬，过减速带那叫一个苦。但是这种硬不是那种愣愣的硬，而是比较有韧性的硬，感觉就是这样设计的。噪音控制的好，并没有因为采用无框玻璃而造成噪音过大，事实上奔驰是用心的，关上门之后你会感觉到玻璃又会自动往上升一点。前排座椅舒适性好，座椅特别软，不是那种空洞洞的软而是duaiduai的软，这个懂得自然懂。前边俩座椅都带电动调节和座椅记忆功能，还是挺实用的。有一点不爽的，左右后视镜都自带防炫目功能，但是车内后视镜不带，搞不懂是为啥。
落地33个多的价格比有的B级车还贵，但是BBA的品牌效应和广告做的实在不错，BBA又是几十年深入民心的品牌，相信大家小的时候都是从奔驰宝马奥迪开始认识车的，这个价格可以接受。标配如果加一个座椅加热就完美了。奔驰强J装具相信各个奔驰车主都有体会的，好的配置选出来，大家购车时根据自己需要选择吧（根据个人多次买车用车经验，不该省的配置不能省，省得用的时候后悔）
基本都满意，自动泊车使用过几次，还算可以。但老司机用不到，太慢了，对女车手或新手很实用。
性价比的话，其实按配置说，不太高，1.6T，7速箱，简单的几个功能亮点，但是她是梅赛德斯，她有她的高傲和美
一个人开，就是上学放学偶尔去逛个街开，十分可以了，同价位的小车里面属于性价比超高，主要还是好看！你要说全家人都想坐这个车出个远门啥的，那也不现实。
奔驰没有优惠也是值得吐槽的，营销策略吧。另外，现车可供选择的非常少，没有试驾也是一个不满意的地方。
我觉得不应该谈所谓的性价比，喜欢才买的。这个如果谈性价比的话，说实话不高。喜欢的人爱死，不喜欢的人不屑一顾吧。
因人而异的吧，我买这车是觉得好看，全进口，又有点个性，对我来说性价比最高，家用的话家里有A6所以无所谓，但是如果是家用的第一辆车的话推荐买C或者A4
那么小的车身、1.6t发动机，对我来说性价比太低！可女性是感性动物，同样真皮就是喜欢爱马仕和LV，给老婆买的车她喜欢就好。
车是准备结婚两个人日常家用的，初期裸车预算30W以内，综合比较BBA，最后被CLA颜值征服，35W左右拿车，出厂原带哈曼卡顿、氛围灯、手机互联，裸车30W多一点，性价比中规中矩，毕竟是豪华品牌。喜欢就好，高兴就好～
性价比还可以吧，喜欢的人，觉得这个钱买这个车值选装配置：不知道是不是改款了，我的车前排主副座椅都是电动的，并且有原厂的倒车影像
