不管在市区还是高速虽然不如百万超跑但是动力方面足够用了！外观上也如封面所示西装暴徒和我性格一样外表低调内心狂暴！还有音响效果贼给力！
我的另一辆车是C200L，S5给我的第一感受就是指哪儿打哪儿，动力输出极为迅速，“给油就走”的感觉是以前不曾体会的，而且因为爱惜车我购车以来尚未使用过运动档，一直开的舒适档，动力输出都非常澎湃，声浪也很让人着迷。内饰毫不过时，机械和科技的完美结合，之前曾经在A7和S5之间犹豫，A7的内饰科技感过于爆表，缺少了一些原始的机械气息。正好赶上A5即将中期改款，也没有便宜很多，略微有点遗憾，新款的车外观和17款没有什么大区别，所以既然选了那就不后悔，毕竟早买早享受。外观上S5对比A7略逊一筹，A7无论是贯穿尾灯还是整体流线都比S5更显运动，毕竟价位不同，不过S5胜在更加低调的外表尤为适合我们这些在事业单位工作的人，不懂车的人一看就是一个奥迪，略懂的人也就知道是个A5，不容易让人多嘴（笑）。
先说外型，这车外观素车看久了的话就疲了，除非你选了黑包，还能看，不然必须得改。关于颜色，这车水泥灰＞提芙妮蓝＞黑，可惜港口最后一台车只有曼灰，这颜色脏了特别难看。外观素车一般偏上，不过我最喜欢的是尾箱的仙贝，也是选择这台车比较重要的一点。然后说内饰，因为最后一台，这台不拿基本上就拿不到车了，所以我的车是裸配，碳纤维也没有，不过我的座椅是黑色，所以银饰板搭黑也还行，红内必选碳纤维，其他内饰也就中规中矩跟个高配A4一样，除了盘子，后期准备换个R84键可控阀门盘子。然后说动力，到现在还没去首保，等首保完后去弹下01，目前地板油车上一个人的话，还是有些推背感的，但是相比M4还是差远了，所以对动力指望太高的就算了吧，只能说比一般的2.0车确实要好一些，但是要比起步那确实也不怂，后期考虑先加外挂，配合头段进4秒内还是比较容易，也就满足了，能上到个鸡头400P，对我来说也够用了。然后说说你们最关心的回头率，我想说，很少很少，要回头率要逼格，还是门口左转去买718，那钓妹子跟回头率都会比这鸡毛S5高。不过要来嘣，嘿嘿，2.5的718起步也不一定干的过S5。所以不改排气，基本上没啥回头率，除非碰上懂车的人，知道这是S。空间其实是最不想说的，本人178，前排调好，后面我自己坐进去都还有近2拳，不说长，至少我觉得足够用了，想要轴距长的还是买540I吧，不过貌似后排空间也没比S5大多少，舒适度可能好一些，这后排真的不错了，别人开我车，我喜欢坐后排感受，哈哈。还有一点满意的是，座椅舒适度，还别说，这个桶椅比一般的桶椅要舒服好多啊，跟一般的座椅也要舒服一些，软硬适中，唯一不好就是头悬空的几率是100%，又不好加东西的，不然这套座椅就毁了，后排座椅比A5要舒服多了，两个用的填充物跟皮不一样，这里的细节却是到位。
动力挺好，市区超车非常方便。外观符合审美。黑亮包和碳纤维内饰省去了后期加装改装的麻烦带奥迪那个q开头的四驱系统应该不容易打滑无框车门样子很好掀背式后备箱样子很好内饰也如愿以偿是红色的
配置高，管他用不用得着，有，我心里就舒服！动力充足，动态模式下，油门很灵敏。原地轰油，3000转以上会有放炮声。
最满意肯定是排气声浪以及动力，不过由于涡轮迟滞，踩下去要等1秒才有被踢一脚的感觉~不过涡轮机都这样，没办法~除非电动车~
动力，3.0T354匹，相比之前开的CC3.6动力爆发力强得多，动态模式加S档国道上一不留神就120了。 外观，刚提回来时回头率还是相当高。 排气，原厂排气声浪足够了，冷车启动有点吓人，动态模式升档还有小小的放炮声
底盘地，别人过去的坎你却未必，倒车镜可看视野小，可能大车开习惯了，倒车影像看着有点别扭。不过都是小事，习惯了就好！切记过断崖坑一定要减速避让！一个轮胎1600血的教训！
才开了不到2000公里，缺点现在还基本看不出，就像刚刚恋爱的人一样，短时间内你是无法在欣喜和和雀跃中发现对方的缺点的（笑）。不过到目前为止唯一一次出现问题是在从家里地库开到路面上，刚刚离开上坡驶入平路时，可能因为车速非常缓慢，自动启停选择熄火，之后再给油就无法启动，变速箱自动挂入P档，用点火按钮重启之后恢复正常，但中控显示自动启停功能故障请返回维修站，然后再次重新点火后恢复正常，不知道是不是程序上有什么缺陷，目前尚待观察。
最不满意的有三点可以说说吧。1.异响，后排还是后备箱，反正走烂路就有点滋滋滋的声音，一直也找不到原因。2.声浪，声浪说实话不全开阀门的话可以说没有，关窗户比开窗户声浪还要大，what FUK？后期需要改头段，配合前管效果是最佳，不然期待原厂声浪的朋友们要失望了。3.电子故障，我这台车应该算是出问题比较少的了，出现过一次闪SOS，自己又好了，然后就是自动打开后备箱，我了个乖乖，还好几次是停路上打开的，不然这还能玩？准备首保的时候去看看，其他故障暂时没出现过。不满意的也就这些吧。
不知道是我设置问题还是只能这样，个性设置运动排期，启动时不会自动开启阀门，着车后要手动调大动态再调回个性才能打开阀门。
右侧车门各种异响，大灯里有雾气难以解决（4s给到的答案位a5/s5的通病），右侧车门下积水严重，已经拔了下方排水孔的塑料塞子。
超级硬一个 屁股震破车窗有严重工业设计缺陷，下雨天稍微一开 好像水就会汇聚起来全部倒进车内 不是单单窗外的雨点飘进来 车顶还是哪里总是就是汇聚起来的一股水流进车内 这谁顶得住？后座头枕像个石头 后座垫也好不到哪里去
最不满意的应该是油箱小了点，总共才58升的油箱，亮灯后加油只能加50升，一般综合能跑450公里左右，要是油箱能大10升续航力会好很多。
驾驶室和副驾的门还有音响的异响真的很烦。不过自从用了外部播放器，音响异响没有了。但是嘛，反正速度快了，车门异响蛮大的。
买车第一眼就是外观，考虑过A7可是感觉不太适合年轻小伙！所以个人感觉还是比较耐看的！我的是曼哈顿灰每次洗车都是享受下面是对比！
个东西仁者见仁智者见智，个人感觉S5虽然没有张扬的外表，但有一颗沉稳的内心，我非常热爱这种西装暴徒的即视感。颜色是天云灰，我爱死了天云灰这个颜色，在阳光下简直美爆了，不过纳多灰（也就是水泥灰）更漂亮，有机会各位可以去看看实车，纳多灰真的很霸气也很经典。
不用多说，水泥灰的颜色回头率百分百。不管是在路上还是停车，总有人回头看，通过停车监控，发现好几个拿手机拍照的。唯一的遗憾就是没有选装黑包。
无框溜背，谁见谁爱 车灯设计：买灯送车，灯厂的作品无需怀疑，矩阵式LED亮度，智能程度都很高
外观蛮好看的，各个角度都还好 车灯设计：买灯送车的品牌，车灯有不好的？！毕竟它这么贵啊，必须好
帅气十足，真的帅，（内心戏又来了...哈哈，要是和A5区别再多一点就好了，中网标配黑色蜂窝什么的）车大灯很有神，FF
外观简直帅到爆表。曾经在一片文章上看到这样一句话：“如果你买的车，你下车之后都不会回头看一眼，那么你买的就仅仅是代步工具”车灯设计：矩阵大灯，晚上看上去特别完美。特别是晚上跑高速的时候，智能大灯工作的非常灵敏，比我家的奔驰S级的智能大灯好用多了，果然是灯厂！过年前终于有机会给自己的车用单反拍照，立马把车开到紫金山脚下，开始啪啪啪??
外观简直帅到爆表。曾经在一片文章上看到这样一句话：“如果你买的车，你下车之后都不会回头看一眼，那么你买的就仅仅是代步工具”车灯设计：矩阵大灯，晚上看上去特别完美。特别是晚上跑高速的时候，智能大灯工作的非常灵敏，比我家的奔驰S级的智能大灯好用多了，果然是灯厂！过年前终于有机会给自己的车用单反拍照，立马把车开到紫金山脚下，开始啪啪啪??
真皮座椅！侧包围可以调节把你牢牢固定在座椅上！不侧漏哦！氛围灯可调节！科技不算很牛但是带点机械运动和发动机的声音很配哦！?
面我是红内，加装了碳纤维，机械仪表和液晶显示屏搭配组合的中控台是最让我满意的一点，说实话个人对触控比较抵触，可能是年龄原因也可能是思维定势，我总觉得机械仪表比较容易盲按，触控的总要去盯着，也许会有一定的风险，最完美的就是数字化的仪表盘，一言两语难以解释清楚，只有你实际乘坐或者驾驶的时候才能感受到这块仪表盘有多么好用，他上面汇聚了车内的几乎所有信息，而且有许多种显示组合方式。多媒体：9月17日补充：忘了一个非常关键的加分项，就是S5自带的音响，BO（Bang & Olufsen）的音响系统可以说是无可挑剔，层次分明，高音飚上的去，低音沉得下来，环绕声让你仿佛置身演唱会现场，个人开车的习惯是上车就放歌，一直放到下车不带停，为此我还特意买了QQ绿钻和免流量包……搭配上车载的carplay系统，听歌的效果简直不能再好，比我另一辆加装了全车柏林之声的C200L好太多太多，当然也可能是后装的柏林之声效果一般的缘故。
发生fa“shen内饰就是标准的奥迪家族，没有什么特别的，不过做工扎实，没有任何的异响发生
碳纤维的饰板和虚拟驾驶舱让人爱不释手。车内的氛围灯还是很能营造各种氛围的。 内饰配置：我的是顶配，配置方面没的说，要说遗憾，那就是没有红内。
虽然和a4一样不过我觉得这个内饰在bba里面b级车中我觉得最好看，比e级以上内饰差点个人觉得我而已
同样是晚上，内饰科技感爆棚，个人把氛围灯颜色调成和按钮线条一致的白色。有20种左右颜色可调。
同样是晚上，内饰科技感爆棚，个人把氛围灯颜色调成和按钮线条一致的白色。有20种左右颜色可调。
储物空间方面掀背的后备箱十分巨大，空间非常牛逼，无论是日常出行或是长途旅行，基本上都能满足一切存储需要，当然前提是你不要拿来跟大型车比，这款车终归是个轿跑。乘坐空间：前排空间那是绰绰有余，我183的身高坐在驾驶位上完全不会觉得拥挤，副驾空间同样很充裕，之前去参加朋友婚礼副驾坐过一个1米8多180斤的朋友，2个小时的车程，也没有任何不适感。当然驾驶座的后面就尽量不要坐成年男性了，瘦小的姑娘坐在驾驶位后方还是没什么问题的。 车内储物能力：比较局促的地方是中央扶手的储物空间非常非常小，基本只能放点充电线，行驶本什么的，大概只有不到一拳的高度。副驾驶位置的手抠里基本什么都放不了，因为里面有cd机和sd卡插槽，稍微大一点的东西就关不上了，很局促。
足够，载5个人轻轻松松，但是坐4个人比较合适。买4门其实不是为了空间，而是为了那个仙贝尾门跟线条。后备厢容积：这车仙贝的尾箱是真爽，实用大于好看，我换了包围自己拖回来的。可以想想一条一米9的包围可以装进尾箱，而且开口很爽。 车内储物能力：差差差，这个忘了吐槽了，手机跟烟都没地方放。我自己后期门把手加了一个储物盒，不然是真的难受。 ☆ 空间设计亮点：后面座椅的下凹已经后仰赢的了很多空间，不然只有2.8的轴距是达不到这么好的后排空间的。
空间我个人觉得可以，后排坐小孩很充裕，大人也还说得过去。后备箱储物空间也比较出色，可以容纳两个行李箱。但是驾驶舱的储物空间比较一般，中央扶手箱比较浅，手套箱放一条烟就塞满了。
比起空间，最重要的是动力，后排几乎很少坐人，所以关系不大。何况一般都是短途跑~就算挤也就几一会儿~ 不过S5我相信也不会太挤~总比 紧凑型车要好太多~
乘坐空间：身高175，调好前排座椅，后排正合适，大约一拳半 放行李：后备箱够大，塞仨行李箱应该没问题，掀背nb
空间还算满意，多半时间一个人开，女儿接送老婆孩子，老婆闲空间小。不过车是自己开，自己觉得爽就够了。
买这个车就不是冲着空间去的吧，我180身高把前排座椅调整到我舒服的位置，坐在后排刚刚好。乘坐空间：买这个车就不是冲着空间去的吧，我180身高把前排座椅调整到我舒服的位置，坐在后排刚刚好。
买这个车就不是冲着空间去的吧，我180身高把前排座椅调整到我舒服的位置，坐在后排刚刚好。乘坐空间：买这个车就不是冲着空间去的吧，我180身高把前排座椅调整到我舒服的位置，坐在后排刚刚好。
懈可击，指哪儿打哪儿简直不要太爽，磨合期不敢使用运动档，仅仅是舒适档就已经有横冲直撞的感觉，实在是完美。
马马虎虎，一般偏上。比2.0的要好很多。加速推背感：地板油在5秒左右，弹射其实平时根本用不上，都是改了东西以后每次来弹下测下，对于不下赛道的人，足矣。 高速动力储备：暂时最高只踩过160，我对极速不是很感兴趣，对于前中段的加速在平时还是比较实用的。 动力平顺性：顿挫，顿挫，顿挫，说三遍，别以为配的采埃孚的8AT就很平顺了，1上2顿挫感很明显，三档以上就像过了个坎一样，出奇的平顺，让我错觉了这是一套自吸车，不过一起步就把我打回了现实。 声浪：关于声浪我这里可以补充一下，原厂的跟M4比简直就是弟弟。
秒路面上基本百分之90车吧 开个动态挺随意的 毕竟4.7破百 实测4.3 4.2差不多。推背感很强 比我妈的c系 和老x6强一个档次。
加速推背感：加速推背感很强烈 我在试驾的过程中踩了几次地板油那天就有些头痛了说明还是很给力的
动力足，油门一点，稍微给油，车子就开始窜了。 加速推背感：推背感很强烈，油门踩到底，后背会紧紧贴在座椅上。
动力随叫随到，推背强烈 跑高速：只要你敢踩，车就敢跑，轻轻松松上200。。。 动力平顺性：ZF8档手自一体，基本感觉不到顿挫感。。。
加速表现：对我来说最满意的就是动力了吧，0-100加速4.6秒，动力储备完全够了，对我来说动力再大可能就不好控制了吧
加速表现：对我来说最满意的就是动力了吧，0-100加速4.6秒，动力储备完全够了，对我来说动力再大可能就不好控制了吧
方向盘很轻，一只手就够了！适合单手操作的朋友！还有一只手想干嘛干嘛！?别想歪我说的是抽烟喝水！
转向迅速完美，整车的手感是厚重与轻盈兼具，厚重感体现在高速时稳定的行使表现，轻盈则体现在超车变道时完美的驾驶感受。
操控我是没开出啥花来，换了锻造轮毂后，比之前路感强了很多反正。方向盘较轻，至少比宝马的轻了不少，不过速度上来了或者调模式以后，会变重，操控这东西比较玄学，不好多说什么，自己试驾去感受比较实际。☆ 刹车辅助：刹车这一点要好评，前6的刹车，对于不下赛道，绝对不用动了，刹车的平顺性跟咬合力都很优秀，除了起步跟运动模式会异响。
最后一代的冠状齿轮的真“Quattro”贴地飞行~我认为这代S4/S5会升值哦~现款和未来的估计全是离合的了，总觉得没有纯机械的纯粹。
正常开都是自动模式，方向盘比一班车都偏轻，地盘超级硬，人家说comfort模式下会舒服很多，但是我觉得真想见你差不多刹车表现：刹车还是很灵的，毕竟前面六活塞，还是挺满意的。
我?个很喜欢方向盘超级轻的用户，其实我感觉s5还?稍微?如a6那么轻盈的，但?比起花头花脑的朋友的4系，以及奔驰的amg方向盘，已经轻很多很多了，在这点?我?特别满意的
方向有点轻，回馈一般般，意向性一般，和朋友的宝马3系没法比 底盘及悬架：底盘高速时紧凑，过弯支撑性很好，低速烂路还比较舒适
油耗：市区一般都在17 18和模式有关系，我一般都是红字模式 也就是运动模式！冷启动时的油耗！是不是吓到了！懂得人都懂！?
目前1500多公里的油耗稳定在15个油，油耗尚可接受，不过油箱较小，个人感觉甚至比我另一辆C200L还要小。
油耗：V63.0，我的长期油耗不准，显示11.5，那是因为我有三分之一的路程是外地，高速给拉下了了，实际应该在13-15左右。开空调油耗：这车空调比较?，不是说效果好，而是，他M的，开了冷空调至少高两个油，这空调是在喝油么。 高速路行驶：缸数多跟排量大的好处来了，高速特别省，我高速7个油。
比较bi“jia比想象得低很多，工作原因，80%都是高速现在的油耗在10个左右，高速开的也比较暴力，过完磨合拉过260多~车还算很稳。
市区上下班16，乡镇11，高速9到10，平均下来13左右接受范围内，偶尔动态躁一下基本都在20
油耗城市道路堵车18个左右，畅通环路基本9个左右，就是油箱太小了，不是在加油站就是在加油的路上
油耗有点小高，35公里，开掉10%的油。也就是 加满油显示可以开580公里，但最后现在显示还可以开460公里了~
目前1400公里，高速巡航能到7点几，市里动态模式S档15左右也是可以的，综合下来11个油左右
厄……这个并不是真实油耗……市区正常15左右，不堵车11……毕竟还是一个3.0T的车，你们想多少油耗…
现在综合油耗10.8L，对与这么大马力的车来说已经表现很好了刚提车回家跑了高速，期间还有三次地板油，其他都是溜着跑从无锡到南京六合，其中还有一段拥堵路段，两段市区路段，平均7.4，目前是我开过最低的一次快4000公里，综合油耗10.5
现在综合油耗10.8L，对与这么大马力的车来说已经表现很好了刚提车回家跑了高速，期间还有三次地板油，其他都是溜着跑从无锡到南京六合，其中还有一段拥堵路段，两段市区路段，平均7.4，目前是我开过最低的一次快4000公里，综合油耗10.5
可能设计师傅考虑到了所以是bo音响！只要窗户一关声音开大外面就算末日你都不知道！有点夸张但是确实是车里车外两个世界！
人比较瘦 坐久了也会屁股疼。虽然有按摩但是我不喜欢。。上高速噪音倒是不大，无框这点倒是不错。
胎噪比较大，座椅按摩还是很舒服的，市区堵车开的话还是比较难受的。座椅的包裹性很好，真皮椅垫比较柔软，电磁悬架对路面的弹跳处理的很聪明。
运动调教的悬架，对比A6运动太多，开完S5再开A6感觉就是在开船， 座椅舒适性：这个座椅真的不错，包裹性很好，比一般的运动座椅又舒服很多 噪音控制：噪音控制还行，比不过A6，但是比之前的CC要好很多
和家里卡宴比.........一个是船，一个是板，不过毕竟轿跑，特色所在，我觉得挺舒服的，开起来心里踏实
行驶舒适性：舒适性尚可，悬挂比想象中的硬，可能平时开船一样的车开多了，但是其他车友说比他之前的高尔夫舒服。
行驶舒适性：舒适性尚可，悬挂比想象中的硬，可能平时开船一样的车开多了，但是其他车友说比他之前的高尔夫舒服。
保养建议自己买性能机油去4儿子店看着他们换，前提是4儿子愿意！?性价比感觉每个人都有自己的观点和看法！个人觉得只要自己喜欢的就是最好的！
这个价位能够买到如此性能与空间兼顾的车，我在买车款车之前用了半年多的时间精挑细选，bba三大品牌，雷克萨斯，特斯拉，都看过，最终权衡所有利弊选择了S5，因为他几乎能满足我对车的全部需要，我说一句同价位无敌手，感觉并不为过
相比较s4可能性价比没那么高 但是同价位的车我可能找不到比s5更适合我的了。动力外观满分 还是我最喜欢的曼哈顿灰加红内。
自己喜欢就好，性价比肯定没有S4高，但是毕竟真正属于自己的第一辆车，肯定要自己喜欢的，对我来说，不妥协才是性价比的核心
如果论性价比，那就必须要提一下S4了，除了外型不一样，内在基本相同，特别是动力总成和变速箱，所以最有性价比的是S4
性价比奥迪最高。奔驰宝马靠边站，这种价格的车，连无钥匙进入都没，不知道宝马奔驰的设计师怎么想的
心里满意、买的开心，性价比就高；买的不开心，价格优势再大，真实性价比再高也没用。我是买的挺高兴的，哈哈哈哈（配置什么的在摸索中，标配的功能已经很丰富了，唯一的遗憾就是没能有电磁悬架的选择，有了这个可能坐起来更舒服??、家用的时候可能更好。）倒车影像、雷达，自动巡航，自动大灯，和手机互联（这个功能真的实用、显示屏显示的是手机的导航，酷狗、网易云什么的都能在屏幕上播放），对了，还有个遗憾，就是减配了宣传时配有的扶手箱无线充电功能，真的很伤心、哈哈哈，到车了才知道没有了，定车的时候还和别人说我的车带无线充电哦～，这下好了......
