最满意的一点要说大气的外观的，流畅的线条无不彰显着贵族的气质，而且运动感很强开出门决定不会给你丢份儿，超级的拉风。挺适合年轻人开的；其次是动力，确实不错，1.5T的和2.0T的还是有一定差距的；还有就是空间相对于同等级的车也是比较大的，我家的人都是比较胖的，一家五口坐上去，也是毫无压力，而且从体重上来讲，如果是一般的车拉载这么沉，开车时人肯定就会感觉到车有点拉不动，但是我开这辆车的时候真的是完全没有这种感觉，依然开起来很轻便有活力啊，我想这要归功于它强大的动力系统了吧。
满意的地方特别多，首先第一眼最满意的当然是这辆车的外表。第一眼看到这辆车就被它完全吸引住。非常的运动，时尚，前卫。尤其是这款车的大灯真的特别好看。这辆车的操控体验也很爽，买这辆车的时候4s店的服务也特别好。很美好的一次购车体验
这款大君威我最满意的还是它的外观，房子暂时没着落，车必须得买台上档次的，弄一台大君威这么大气耀眼的轿跑撑门面还是非常不错的，反正我的感觉是很不错，第一眼的感觉就特别的大气稳重，造型饱满，车身线条也是非常的流畅顺滑，整体设计的非常高端大气上档次，看着就特别舒服，再加上全车的LED光源，点缀下更是时尚感十足，开着出门还是很有派头的。
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说到最满意二还身她二颜值，侧身线条感，回头率着盘，泡妞动使，其次就身配置比较丰富，该有二都有，动力采用新二9At变速箱，顿挫感还身明显有缓解二，能给你随时想要二爆发力！
君威的动力真的没得说，加速特别快，当时试驾的时候试的是1.5T动力就不错，2.0T推背感十足。性价比高20万多的车有这样的动力，这样的配置很好了。过年了开回家，邻居看了都称赞漂亮，一到老家就放鞭炮。老家人都认别克这个牌子的，还是不错的
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我买的是君威的28T尊贵型，因为这个版的君威动力和配置是让我最满意的。新君威的外形还是有一些老款君威的感觉。从正面看过去会觉得君威很扁，很宽。两条上下分层的LED日行灯加上前杠下端的突起让前脸显得很精神，有一种蓄势待发的感觉。侧面看车身非常的扁平修长，配合车后面的尾翼宛如一台轿跑车。车上还有很多很智能的配置，比如抬头显示，大概开了五六十公里后我就开始习惯了这个配置，非常的方便，都不用去低头看仪表盘就知道车速了。车速和转速全部投影到前挡玻璃，感觉像开飞机一样。大灯是矩阵式的，非常的智能，光线暗了不仅会自动打开，还会根据我的车速自动调远近光。
我买的是君威的28T尊贵型，因为这个版的君威动力和配置是让我最满意的。新君威的外形还是有一些老款君威的感觉。从正面看过去会觉得君威很扁，很宽。两条上下分层的LED日行灯加上前杠下端的突起让前脸显得很精神，有一种蓄势待发的感觉。侧面看车身非常的扁平修长，配合车后面的尾翼宛如一台轿跑车。车上还有很多很智能的配置，比如抬头显示，大概开了五六十公里后我就开始习惯了这个配置，非常的方便，都不用去低头看仪表盘就知道车速了。车速和转速全部投影到前挡玻璃，感觉像开飞机一样。大灯是矩阵式的，非常的智能，光线暗了不仅会自动打开，还会根据我的车速自动调远近光。
君威的动力真的没得说，加速特别快，当时试驾的时候试的是1.5T动力就不错，2.0T推背感十足。性价比高20万多的车有这样的动力，这样的配置很好了。过年了开回家，邻居看了都称赞漂亮，一到老家就放鞭炮。老家人都认别克这个牌子的，还是不错的
之前无意之中翻杂志上看到了这辆车的介绍，然后就觉得不错，看着好看。车身线条流畅而富有运动感，整体显得灵巧而没有笨重感。虽然现在越来越多的汽车厂商为了迎合年轻人的口味将汽车设计的越来越年轻化，但是有些总是不免太过刻意。而君威这款28T车型线条其实蛮符合我们这个年龄段口味的，特别具有辨识度。
HUD抬显。这项配置在之前我开过的车里都没有，没用过的时候真没觉得有什么需要的。有了之后突然觉得好方便，开车的时候完全不用低头看屏幕。再加上这个车2.0T的发动机9速变速箱，说实话我特别担心一脚油门就超速了。。有了HUD抬头显示，我倒是可以随时关注时速了。销售顾问说全系配备，很良心的感觉。
在开了八年多上一代君威2.4精英款之后，最受不了的两点，大灯昏暗，变速箱迟钝，在全新一代君威上，全新的矩阵式大灯非常犀利！变速箱也和引擎的配合默契了很多，不会再相互制约，而是有效的一起工作。悬挂没有之前测评上说的那么柔软，初段稍有变软，总体还是很直接的一套悬挂系统，目前还在磨合期，引擎转速最高只到过2300转但是能感觉到动力十分充沛。
靓丽的外形，宽敞的空间，良好的操控和美丽的价格。都是我满意的。其实满意的可以说一大堆，新车新生活，哪里都是满意的，满眼都是爱啊。
靓丽的外形，宽敞的空间，良好的操控和美丽的价格。都是我满意的。其实满意的可以说一大堆，新车新生活，哪里都是满意的，满眼都是爱啊。
靓丽的外形，宽敞的空间，良好的操控和美丽的价格。都是我满意的。其实满意的可以说一大堆，新车新生活，哪里都是满意的，满眼都是爱啊。
感觉最满意的地方就是外观和动力这两方面，在刚开始关注这辆车的时候就是因为颜值太高了性感的腰线再加上丰满的车尾，感觉设计师在设计的时候很用心融入了很多时尚元素，运动范十足。到店里试驾的时候动力方面也让我感觉非常意外，只要给油速度就能很快的提上来，而且还有强烈的推背感，感觉这款车的动力有一点跑车的感觉，在高速上行驶，提速也非常快就像一头奔跑的猎豹一样。
君威的动力真的没得说，加速特别快，当时试驾的时候试的是1.5T动力就不错，2.0T推背感十足。性价比高20万多的车有这样的动力，这样的配置很好了。过年了开回家，邻居看了都称赞漂亮，一到老家就放鞭炮。老家人都认别克这个牌子的，还是不错的
我买的是君威的28T尊贵型，因为这个版的君威动力和配置是让我最满意的。新君威的外形还是有一些老款君威的感觉。从正面看过去会觉得君威很扁，很宽。两条上下分层的LED日行灯加上前杠下端的突起让前脸显得很精神，有一种蓄势待发的感觉。侧面看车身非常的扁平修长，配合车后面的尾翼宛如一台轿跑车。车上还有很多很智能的配置，比如抬头显示，大概开了五六十公里后我就开始习惯了这个配置，非常的方便，都不用去低头看仪表盘就知道车速了。车速和转速全部投影到前挡玻璃，感觉像开飞机一样。大灯是矩阵式的，非常的智能，光线暗了不仅会自动打开，还会根据我的车速自动调远近光。
说到最满意二还身她二颜值，侧身线条感，回头率着盘，泡妞动使，其次就身配置比较丰富，该有二都有，动力采用新二9At变速箱，顿挫感还身明显有缓解二，能给你随时想要二爆发力！
玛瑙红色和别的红色不一样，自然光下和灯光下就像是两个极端的红色一样，一个优雅一个热情，所以经常感觉到自己就像在开两台车一样。此外君威比较丰富的配置对我来说也是极具有吸引力的，毕竟这个是最实惠的最实在的。
对于这款新君威我最满意的是它的外观较之别克的老款车有了非常大的改观，虽然我是一直比较喜欢别克这个品牌，但对于这个品牌的车的外观还是小有遗憾的，当然了，也说不上就是丑了，还是很稳重很大气，比较上档次的，但觉得时代在进步，现在比较流行造型优美，线条流畅的年轻化的外观了，太过成熟稳重的话，更适合商务用车，家庭用车的话就没那么合适了，而这款新君威可以说是适时而动，在外观上做了相对比较明显的改观，显得造型美观大方了很多，是我非常满意的。
当然是新款的外观啦，颜值比老款高太多了，流线型的轿跑车车型，非常的优雅美丽。还有最新的动力系统，2.0T的发动机配上9AT的变速箱，一脚油门下去，车子飞速的就窜了出去。动力储备在市区绰绰有余。让我在城区超车特别的爽。酣畅淋漓！悬挂非常的运动，多路况反映十分的清晰。
最满意的一点肯定是外观了，真的很漂亮，动感的车身，低矮的视觉，宽体设计，漂亮啊，红色真的是大爱，不管是我开还是媳妇开，都很得体，特别是腰线，看起来跟老款还有些想象，很好的传承，漂亮！
君威的两点最让人满意，一个是空间很宽敞，真的不敢想象这只是一个中级车的空间，有时候完全可以开着车去送货什么的，当然了那只是在实在调不开人手的时候才这样。另外就是君威的外形很好看，有时候感觉它已经不是一辆车而是艺术品了。
说实话，现在真的没有发现哪里不满意，提车已经有几天了真的没有发现哪里让我不满意的地方。如果非要找一个不满意的点，那就只能吐槽一下这款车的车灯设计，后面竟然没有雾灯。虽然很多情况下，雾灯都是用不上的，但是之前开的车都有雾灯在过隧道的时候还是有些用处的。这款车为了整体流线的设计牺牲了雾灯还是有些遗憾的。
最不满意的地方就是自动刹车这个配置。这要说下我的经历了。有一次在一个双向单车道的马路，我超车的时候，车子刚向左转向探出车头，自动刹车系统就自动的急刹车，把车斜着停在了路中间。还好当时车速不快，后面的车有安全距离，对面车道没车才没造成事故。这次经历把我吓出了一身的冷汗，而且我还不知道这个功能是可以关闭的。我认为这个系统还不是很成熟，判断误差这么大，而且开着这个系统不知道哪天突然一个急刹车反而容易造成事故。
新车刚上不久，优惠力度太十，别克给我感觉都身2万起步二，这款价格守二牢。还有就身28t油耗相对有点盘，但也不过身1、2百块二事，只要真心喜欢就会觉路值，平时也就两包烟二钱
内饰上有两点需要吐槽一下，一个是材质上比较一般，中控的材质没有给我带来什么别样的惊喜，另外整个内饰的搭配在我看来你和我这辆君威的外形是挺不搭配的，如果能换上纯黑色的内饰那就是不一样的感受了，相信我这个搭配达人的眼光吧，哪怕只是换上一套坐垫就能感觉到车子完全焕然一新。
不满意的话应该说是这个中央扶手箱有点靠后了，一定程度上影响到了后排中间座位的腿部空间，加上这个位置在这个价位的车子里面竟然连个头枕都没有给配备，实在有点说不过去了，头部照顾不到吧，腿部也受影响，朋友坐我车我都不好意思说让谁坐这个位置，和这车的档次很不搭配。
可惜没有配备换挡拨片！！！很是不开心啊！还有这轮毂，不够霸气。。车内塑料件有些异响。前排只有一个USB接口设计的太少了。油门稍微有点延迟。没有运动平底方向盘有点小小的遗憾。没有像GS那个方向盘很贴合手掌，
目前开着没有明显的短板，要说不满意，没优惠算不？哦，对了，还有点就是没有全景天窗，这点不太合适，毕竟拉着宝贝，有全景天窗能看个星星啥的，多美好！
车子上了一定速度后噪音还是比较大的，虽说比五菱要好的多但是毕竟这是二十多万的车不是一个级别没有什么可比性的。感觉噪音并不是车子封闭的不好而是胎噪，轮胎我查了下用的是马牌的，不知道是不是静音胎，如果是的话那就说明是君威的静音效果控制的不行了。另外是车子的底盘相对较硬，还是车速快的话减震效果就差了。
外观是我选择这个车的重要原因之一。没办法，银子不多，可是想法很多。哥哥我是个要面子的人。买房子买车子都是冲着颜值去的。人嘛，都是视觉动物。君威的颜值没有100分也有99分，好看，大气，稳重中带着动感。车子整体造型都是一股浓浓的美系车的风格。前脸的霸气，犀利的大灯，都是好看的。油漆的色泽很均匀，光泽度很好，摸上去很厚，做工很不错。
外观是我选择这个车的重要原因之一。没办法，银子不多，可是想法很多。哥哥我是个要面子的人。买房子买车子都是冲着颜值去的。人嘛，都是视觉动物。君威的颜值没有100分也有99分，好看，大气，稳重中带着动感。车子整体造型都是一股浓浓的美系车的风格。前脸的霸气，犀利的大灯，都是好看的。油漆的色泽很均匀，光泽度很好，摸上去很厚，做工很不错。
外观是我选择这个车的重要原因之一。没办法，银子不多，可是想法很多。哥哥我是个要面子的人。买房子买车子都是冲着颜值去的。人嘛，都是视觉动物。君威的颜值没有100分也有99分，好看，大气，稳重中带着动感。车子整体造型都是一股浓浓的美系车的风格。前脸的霸气，犀利的大灯，都是好看的。油漆的色泽很均匀，光泽度很好，摸上去很厚，做工很不错。
外观绝对五颗星，因为外观是选择他的最重要的因素。做工车漆：白色车看起来十分透亮，加上运动外形，动感十足。车灯设计：眼睛是心灵的窗户。LED大灯炯炯有神。远光自动避让还没注意到。车身造型：运动型的造型，是年轻人的最爱。去接朋友，朋友都说这款车看起来阳光帅气。
外观上还是非常满意的，年轻化的设计更适合我这样的人和老款相比有了很大的提升。前脸看上去比较犀利，有一种随时要爆发的感觉，这样的外形抛在路上，相信没人敢惹，因为一旦你招惹了我，我会分钟把你甩在屁股后面。如此霸气的外观，其实和这款车的动力还是非常匹配的。
我虽然人到中年，但我仍然保持一颗年轻的心态，新君威的外形设计很骚气，我很喜欢，虽然有朋友说我的年纪应该买迈腾或者君越这样的车型，但我就喜欢君威这样充满年轻气息的车，但是为了低调点，我选了低调的亚麻金色，呵呵来个大鹏展翅，超级喜欢这代君威的前脸，矩阵式大灯，功能确实很强大来个侧脸，哈哈，是不是很帅气，流线型运动感很强18寸大轮胎，轮毂的花纹，都比上一代君威要强
君威的外观属于耐看型的，不是太特别突出，也不是很低调，对于性格沉稳的人正好。特别喜欢机盖上凸起的，感觉比其他车不一样有档次的。
外观就不用多说什么了，像我这个人，也喜欢高颜值的东西，也属于外貌协会一员，让我来看，外观没问题，很大气，沉稳，流线型的车身运动感也有，比起以前的别克汽车，还是挺时尚的。
喜欢的就是这款车的外观设计，很喜欢。还有逼格很高的矩阵式大灯。做工车漆：白色漆不是金属漆，白色容易变黄，因为没有黑色，所以选择了白色。
外观很好看，前脸设计的很好，高配是led大灯，特别是晚上解锁车子的时候，亮起来很炫酷，引擎盖上的线条设计的很好，看起来很凶悍，车尾双边出气，霸气十足，配合红色车身外观我非常满意。
新君威的外观灵感源于Avista双门轿跑（官方说的），有一点跑车的感觉，看着是真的帅，开出去泡妞也是美滋滋啊前脸在我看来特别有灵性！换一边再来一次尾巴也很好看
我身颜值控，这一点无可挑剔，人群中一眼就找到你，英气逼人，俊朗有型，加灯，轮毂，前隔栅，都无可挑剔，潮人潮车。上个月还给表弟做档接亲二车，白色车身系上粉色丝带??感觉比头车还动看公，给我倍光脸啊
一直以来我都是颜色系的狂热爱好者，无论是红色绿色黄色还有蓝色或是那种混搭色都是我的菜，但是有一点想完全的驾驭这种颜色不是一件容易的事情，这个是需要很强大的气场和搭配功底的。买车的时候我也是被君威的玛瑙红所吸引，在自然光下它的红有种能把人的目光吸入进去的魔力，灯光下变成了炫动全场的魔力红，非常棒，这种红色再搭配上君威极具运动时尚感的造型对我这种喜欢时尚的人来说有如饮鸩止渴的毒药，很有吸引力。
这款新君威的外观比起别克车的一贯设计风格可以说做了很大的调整，当然大气稳重的风格也是保留了的，但很好的融入了年轻时尚的元素，让车子的外观看上去更加的漂亮美观了，又大气稳重，同时又造型美观，当然是很让人喜欢了。
这辆车的轴距拉长了92mm，车颈被拉长了，显得车身修长。而且轮胎和车身高度是1:2的关系，非常接近黄金比例。最漂亮的就是这个车的侧面了，十分的修长，车身尺寸更长更宽。重心也越来越低，车尾就像个小鸭子，有门有像小A7的感觉。
外观很漂亮，属于人见人爱的吧，起码我是这么认为的，家里人也都是觉得很漂亮，而且这个红色看起来很高档，没有廉价感！
外观双击666老铁没毛病，但凡是审美正常点的就一定忍受不到君威带来的诱惑力，有时候感觉车子已经不是一件商品了而是一件艺术品，让我产生这种想法的还有保时捷911玛莎拉蒂的总裁，君威的腰线很有力度，虽然不及那些钻石切割的精细，但是有一种恰到好处的美感。最漂亮的地方还要数车子的车尾部分，配上鲨鱼鳍简直是绝配。
内饰的颜色我很喜欢，给人感觉很舒服。中控的设计也不是很复杂，很容易上手。操作起来也很方便，新手操作也是可以的。有时候我媳妇开，也说中控蛮好操控的。不花哨，操作性很强。内饰整体的做工都是很精致的，很多小的细节位置都可以看得出用心。衔接的空隙很小，用料非常足，我喜欢。就是音响的效果我不满意。听音乐的时候有点轻微的杂音，不知道是我太敏感了还是有点小问题。
内饰的颜色我很喜欢，给人感觉很舒服。中控的设计也不是很复杂，很容易上手。操作起来也很方便，新手操作也是可以的。有时候我媳妇开，也说中控蛮好操控的。不花哨，操作性很强。内饰整体的做工都是很精致的，很多小的细节位置都可以看得出用心。衔接的空隙很小，用料非常足，我喜欢。就是音响的效果我不满意。听音乐的时候有点轻微的杂音，不知道是我太敏感了还是有点小问题。
内饰的颜色我很喜欢，给人感觉很舒服。中控的设计也不是很复杂，很容易上手。操作起来也很方便，新手操作也是可以的。有时候我媳妇开，也说中控蛮好操控的。不花哨，操作性很强。内饰整体的做工都是很精致的，很多小的细节位置都可以看得出用心。衔接的空隙很小，用料非常足，我喜欢。就是音响的效果我不满意。听音乐的时候有点轻微的杂音，不知道是我太敏感了还是有点小问题。
别克的环抱式内饰，我一直都很喜欢。手感材质：看得到的地方都是软的，皮或者搪塑，毫不吝啬。仪表中控：界面简单易懂，特别要给HUD好评打个call，行驶过程中不用低头看仪表了异味异响：暂时没有察觉到什么异响。因为买车回来第一时间买了空气净化器，所以味道是没有的啦。多媒体车机：11扬声器的boss音响，让我上下班的路上可以好好地放松听听音乐。好评。
内饰真的不是特别满意，尤其是这款车的中控看起来真的太老土了。还有就是用料方面也有些差很多地方，摸上去都有些硬，虽然没有硬塑料的材质，但是摸上去并不是特别的柔软心里还是有些失望的。当然说不上豪华也不算特别差，感觉还是勉强接受了，因为实在太喜欢这款车的外观了。
内饰整体感觉挺时尚，中控大屏的功能也很多，目前还没完全摸透，八寸行车电脑屏，看起来比我之前的凯美瑞要大气很多，还有抬头显示功能，**高啊，哈哈。晚间行驶，里面一圈白色氛围灯，这种感觉很温馨。这个八寸显示屏，行车电脑内容显示直白清晰中央大屏，功能强大抬头显示，可惜拍不出显示的内容，**很高多媒体车机：下雨天拍的倒车影像，清晰度挺好，我虽然是老司机，但是车毕竟不是我一个人开，有清晰的倒车影像还是很重要雨天影像仪表中控：整体布局，简单大方，按键触手可及，手机也可以通过数据线映射到中控大屏
内饰用料上还是比较一般的，有新车的味道，设计上只要是去看，还是会觉得不出错，还算比较好，显得非常的高档，面子上过得去。仪表盘的设计还有按钮的设计，也有一些科技感。皮质的座椅也比较有手感，就是偶尔弄脏了也比较好打理。
能摸到的地方都是软的，如果改成皮质的豪华效果是不是更好？挡把如果是电子挡把就更好了。还有论坛里常常提到的异响，目前是没有发现，也许也是我上车就放音乐，已经把异响给掩盖。还是想问下，这个提示真的无法永久关闭么
内饰非常时尚，用料也很好，手感非常棒，功能按键布局清晰明了，中控屏幕尺寸正好，使用起来反应也很迅速，仪表盘液晶加机械指针，看起来很高端，做工很好。
设计内饰非常满意，中控台也很不错既中规中矩又年轻时尚。尤其大爱它的棕色座椅。翻毛皮的手感极佳，而且又不打滑。原来凯越上的皮质座椅冬凉夏暖，冬天冰冰冷，夏天呼呼烫。
中控台整体是偏向左侧的，方便驾驶员操作。座椅和门边是棕黄色的，其余的地方全是黑色，整体的内饰感觉不仅充满运动感，还多了几分豪华。
内饰二话个人不身跟看中这些细节，但身女朋友反馈比较动，触感，质感，科技感都不错，座椅二绒面质感非常舒服，而且棕色比较耐脏，整体色调搭配还不错！以前一直比较喜欢黑色内饰，这次棕色内饰软显盘端！
内饰上感觉见仁见智吧，虽然从车子的外形上说能打99分，但内饰方面和外形一比就差了一个档次都不止，像我买的这款普通的尊贵型没有别的内饰颜色可以选择，如果能搭配上GS版的纯黑色系内饰那和红色外观的车就真的是绝配了。不过这个也不难解决，买一套坐垫就OK了。中控部分除了材质之外我还是挺满意的，仪表盘看起来科技感十足，满足了年轻人追求科技的心理。
无论是从用材上还是从设计风格上我觉得别克的内饰都是非常上档次的，同时还很能跟上时代步伐，很好的融入了科技元素，加上做工也足够仔细认真。
环抱式的内饰设计，给人时尚潮流运动的感觉。中控的面板像驾驶员倾斜，扶手箱比较宽大，绒皮式的座椅，配上打孔通风，夏天出汗也感觉不是很难受了==杯架放了水杯有点影响前排的使用。做工材料在同级别中还是很不错的，有些塑料件异响还是有些不满意，搪塑材料给人的感觉不是很好。
内饰设计中规中矩吧，比老款看着舒服，做工用料都不错，摸起来都是软的，异味到时比当时我提英朗要大，当时我的第一批英朗真的是一点味道都没有，君威刚提车还是有点味道的，当然了，当时的钱多值钱了，是不！
君威以前算台商务休闲集于一体的车，现在更像是运动休闲的车，包括车里面的内饰也尽享运动氛围。两眼的炮筒仪表盘动感十足，非常像我手表上的仪表盘，黑红色的设计可以说是比较经典的颜色搭配。仪表盘上还有一个特点，以前中间的位置是没有小液晶屏的，现在多出来后可以看到很多有用的信息。不过我还是要吐槽一下中控台上的材质，软质塑料毕竟是塑料。
君威的空间很宽敞。家里人都是属于偏胖的身材，所以买车的时候也特地考虑了这点。后排比较不错，坐3个成年人也一点问题都没有。不会觉得紧凑。前排一般都是我开，空间很宽敞，179的我头部空间还是很宽裕的。后备箱很大，可以装很多东西，买这个车也是准备以后全家一起自驾游的，行李会很多，所以后备箱大一点是很有必要的。
君威的空间很宽敞。家里人都是属于偏胖的身材，所以买车的时候也特地考虑了这点。后排比较不错，坐3个成年人也一点问题都没有。不会觉得紧凑。前排一般都是我开，空间很宽敞，179的我头部空间还是很宽裕的。后备箱很大，可以装很多东西，买这个车也是准备以后全家一起自驾游的，行李会很多，所以后备箱大一点是很有必要的。
君威的空间很宽敞。家里人都是属于偏胖的身材，所以买车的时候也特地考虑了这点。后排比较不错，坐3个成年人也一点问题都没有。不会觉得紧凑。前排一般都是我开，空间很宽敞，179的我头部空间还是很宽裕的。后备箱很大，可以装很多东西，买这个车也是准备以后全家一起自驾游的，行李会很多，所以后备箱大一点是很有必要的。
坐过的人都觉得空间挺大的，除非身材一米八以上的，坐在后排，头部空间可能会局促了。朋友坐后排都觉得空间比较满意，除非有特别高的小伙子坐后排，可能会有点顶头。正常使用，空间感觉已经很大了。带全家人出去兜兜风完全没问题。储物空间：储物隔扶手箱都够用。唯一尴尬的就是水杯和点烟器放在一起，用起来略微尴尬。扶手箱，储物隔都够用。点烟器和水杯架往往用起来只能二者取其一。放行李：后备箱放两三个**箱没问题，就是开口有点小，但是照顾到它的运动外观这点让步还是值得的。后备箱大小尺寸中规中矩，开口略小。
空间上绝对是很给力的，毕竟B级车的称号白在这里空间上哪里都能给我带来惊喜，乘坐空间很大，而且后备箱的容积面积也很大，后背箱每次塞上两个行李箱还能放一些杂物，平时出去旅行可以带很多的东西。这款车的车身是四米九，将近五米的车身对于普通家庭来讲，绝对是足够用了，后排放一个气垫床，孩子完全可以睡在后面很舒适。
我们家就我比较胖一些，人到中年了，肚子有点大。但乘坐的舒适性还是比较满意的，座椅通风加热功能也都齐全，我这种既怕冷又怕热的，这些功能很实用。储物空间也挺方便，车子来的时候，厂家还给配套了既个手套箱里储物盒，这个还是挺人性化的，我自己也在网上买了，但是没有原厂的好。前排座椅通风，加热都有，座椅八项电动，还带记忆功能，很方便后排腿部也基本保持一拳距离，座椅软硬度挺好厂家在前后四个门把手上配了储物盒，人性化储物空间：后备箱容积不错，中央扶手箱和副驾驶手套箱整体容积都比较小，有些布局也不是很合理后备箱容积挺大的，应该能放下三个大行李箱这个位置的茶杯座我觉得设计的不合理，我试过，放了杯子，排挡杆不太方便挂挡，要么挂了档，杯子又不方拿出副驾驶手套箱也是太小，放个文件袋都有点困难，只能放一些小的杂物。
后排空间比较大，比马自达大多了，还可以伸腿，我180的个子坐后排一点都不挤的，还有后排的中央扶手箱都之前看了马自达，车身真的单薄，橡铁皮一样，车头做的很大但内部空间很挤。还有后排的中央扶手箱是皮的。中控台简洁美观，没有多余的东西。中控台边上拉长了，看起来很大。放行李：回老家，好几个箱子妥妥的够用。过年回一趟家，杂物比较多，幸亏后备箱空间大，小孩衣服大人东西太多了。
空间上这台君威拥有2米八8多的长轴距，在同级别车里也是很长的身材，车里面的前后排空间也是特别的长，这就表现在前后排座椅上，以前也坐过别人的汽车，坐在后排的时间长了腿伸不开就会感觉到腿麻腿酸。现在当172身高的我坐在前排把座椅调节到最舒服的位置，坐在后排上，完全不用担心腿会蜷缩着坐着不舒服，完全可以在后排能翘着二郎腿，也不是多大的问题，就是长时间坐在后排，也能给我个别人带来愉快的乘坐体验。另外汽车里面有些很多贴心的的储物空间，车门门内储物格，中控前储物格，中央扶手箱，还有后排中央扶手杯托的位置都有储物空间，布局花了心思，很巧妙也比较神。后备箱的容积也是很大的，平时出门杂物都有地方可放，就是出门长途出去玩也都能轻松的容纳放下，满足日常也具备出行的肚量。
虽然轴距相比老款增加了9厘米？（不太记得了，也不想再去翻资料。）但是后排空间相对主流车型感觉还是偏小，虽然我不坐后面，虽然这是一款偏运动的车型，但是还是希望后排的家人朋友能坐的舒适舒服一些。储物空间：后备箱比之前开的思域大一些，但是也没有大到哪里去，平时对储物空间没什么要求，但是遇到过节回家或者全家出游时，储物压力还是挺大的。
君威空间还是很大的，特别是后排空间，坐在里面很宽敞，后排中间稍微凸起，但是影响不大，储物空间方面前排有很多，钥匙手机随处都可以放，后备箱空间也很大，后排座椅还能放倒，里面还有小网兜，平时可以放一些小东西，基本上可以说非常实用。
4.9米的长度，2.8米的轴距，你就说够不够，本人1.75的身高，前排不用说，前面调好，后面做进去前面2，3个的??距离来来，看看宽敞的后排，无论是二郎腿还是躺着都绰绰有余再来看看这宽广的后备箱容积，塞2.3个拉箱绝对没问题特别是后排这个扶手箱，很人性化
我表哥的车就是以前老款的1.6T君威，我186cm的身高坐到后排直接顶到了头。所以新款的君威我特意去试了试后排的空间。和老款差异太大了，我坐在后面不仅头部没被顶到，脚部还多了很多活动的空间。车里常规的储物空间一个没少，还有个宽大的后备箱，我十分满意。
我175不算胖，整体空间够用，平时接送下女朋友都没问题，后排偶尔朋友一起出去，也都反馈足够档，后排坐三人也不会觉路挤，就身头枕有点单薄，不加气，有点女性化！空间没毛病，不想多说
空间方面和大多数的中级车都一样，4米89的车身长度，轴距的话也在2米8左右，对于四门五座的中级车基本也就这样了，相对的这种车的空间利用率是比较高的，因为这个宽度的车才能保证着中控操作台有足够的空间放一些物品，后备箱也基本上能满足大部分家庭的实用要求，像我们这样的小家庭家里面有两个孩子也是足够用的。
这款君威定位属于中型车，车长达到了四米九多，我觉得在中型车里面也算是很大很长的了吧，基本上快赶上大型车了，这样的车子要说空间紧张估计都没人信，这么大的驾乘空间可以说都不是简单的够使用了，那应该说是宽松的乘坐环境了，对我来说驾驶座我是非常满意的，根本把座椅不用调到最后，都是很轻松自在的，后排当然也很宽松，值得一提的是中间位置的腿部可能会因为中央扶手箱的缘故受点影响，后备箱也是比较大的，日常家用是绝对没问题的，出去玩儿也足够了。
后排很宽敞，比上一代真的打了很多，后排比较小对腿部的支撑稍差。由于后排的地台不是全平，会对坐在中间的人有点影响。双出风口和双USB接口，能保证后排乘客很舒适而且随时保持手机满电。能够让我的家人很好的在后排享受，出远门时安稳舒适的睡觉。这车的内部空间确实不错。
乘坐空间：空间很不错，比老款优势明显，前排宽度很好，很喜欢高高的中央通道，好车貌似都是这样的，后排座3个成年人很轻松，宽度不错，最牛的是头部空间，老款君威后排头部空间就不好，这次改款在头上的位置设计了个凹顶，脑袋在那正好不顶头，设计的很讨巧，棒！储物空间：储物空间很多，而且尺寸都不小，毕竟有了娃，放奶瓶、玩具啥的都很顺手，空间也都不小，很不错！放行李：有娃的都知道，出行就像是搬家一样，后备箱放了一个全尺寸婴儿车还能放下不少东西，背包啥的，登机箱啥的都没问题，毕竟是B级车嘛，太小了就不像话了。满意！
君威的空间可惜只能打5分，如果能打100分的话我绝对会打100，感觉完全可以和我那辆五菱比了，五菱那种面包车也只是上下的空间比较大而已，对于轿车来说无论前排还是后排它的空间都足够宽敞，后排让人舒服的翘着腿都没问题。后备箱的话也比较大，有的时候会开着车送东西，尤其是马上双11了，到时候又是一个月的奋斗时间，亚历山大。
动力的输出整体偏平稳。其实我不太喜欢飙车，开车更注重的还是安全。有时候开车，车上一家老老小小的，安全性还是很重要的。市区开车一般不会超过70码，车子提速很快，加速表现很优秀，动力很充沛。上坡的时候很舒服，油门轻点一下就上去了。
动力的输出整体偏平稳。其实我不太喜欢飙车，开车更注重的还是安全。有时候开车，车上一家老老小小的，安全性还是很重要的。市区开车一般不会超过70码，车子提速很快，加速表现很优秀，动力很充沛。上坡的时候很舒服，油门轻点一下就上去了。
动力的输出整体偏平稳。其实我不太喜欢飙车，开车更注重的还是安全。有时候开车，车上一家老老小小的，安全性还是很重要的。市区开车一般不会超过70码，车子提速很快，加速表现很优秀，动力很充沛。上坡的时候很舒服，油门轻点一下就上去了。
2.0的动力，光看数据和它的加速成绩就能感受到他的强悍了。实际开起来，动力可以说是随叫随到。偶尔会有涡轮迟滞，就像突然被人踹了一脚。横向对比：体验过朋友的阿特兹，感觉明显的就是隔音效果。我的新君威的隔音相对于别克其他车算一般的，但是还是要比同级别日系车隔音和厚重感都强。加速表现：深踩油门，推背感很强，尤其是打开运动模式动力平顺性：几乎没有顿挫，可能只有在急加速时三千转速时会有一个猛然加速。我判断应该是涡轮介入了
之前买车的时候也是比较看中这款车的动力，君威动力设计其实我一点都不担心，之前听朋友反映过这款车动力强劲，而且核心技术就是动力方面的卓越。我在家时的过程当中也能明显感觉到提速很快起步的时候一点都不拖拉，干净利索，在超车的时候只要给油就是一瞬间的事情每次都能让我的自信心爆棚。作为男人来讲，动力是非常重要的，在大街被别人超车的滋味真的不太好受。
动力方面是我最满意的咯，促使我买这台车的最大原因，有动力这一方面。通用这次给车子配的9速变速箱也是动力更好换挡更平顺，比上一代君威的变速箱好很多，没买之前，我还有所担心变速箱的问题，但是实际真的很好，这是一个质的飞跃，网上说这2.0T动力提升，百公里加速只有7.4秒，我虽然没敢尝试过百公里加速，但是真比我之前的2.0的凯美瑞提速要快一度，加速时，涡轮一开，有很强推背感。2.0T发动机，动力我很满意，发动机舱的布局也很整齐，看着挺舒服的
动力是足够平时上下班代步使用了，我们选的是28T，当时还挺兴奋的，最后还是自己好好研究了配置单，才发现自己看错了，试驾的时候就怕走走停停的路上不够用，试驾后还不错。28T涡轮增压的发动机能十分明显感受到了发动机的力量，起步很快，配合上变速箱衔接的很好，就是碰到红绿灯，或者斑马线别让人再起步也不会觉得很拖拉，换挡也不会觉得很卡，加速起来只要踩的油门就好，加速的时候反应也直接。
最前头就提过，最满意的就是动力。提速很快，动力表现很不错。不过目前还没有跑高速，过年回家的时候在体验下，后续在来添加跑高速的感受。动力平顺性：涡轮介入还是会有一点点的延迟，变速箱在40码左右还是能感受到换挡的冲击。加速表现：只要舍得踩油门，推背感还是很强烈，在涡轮介入时稍有点延迟，但只要涡轮介入动力是澎湃有力的。
2.0t动力不是虚的，红绿灯起步迅猛，推背感也是有的，偶尔超车什么的也很轻松，九速变速箱就是不一样，换挡很平顺，提速反应也很快。
在城市里开开绰绰有余。由于涡轮发动机的特性，放掉油门后总觉得有粘滞感不像自然吸气发动机的车子滑行起来感觉很轻盈。因为开惯了自吸的车总觉得涡轮车表现不够平顺，但是新君威的九速变速箱已经彻底改变了我之前对涡轮增压发动机的感受。可能是新车的缘故，还没有开多少公里，刹车片和刹车盘之间还没有磨合到最佳程度。目前踩刹车时感觉不是特别有力，需要稍微深踩一点。
这个车有1.5T和2.0T的动力，分别都试乘试驾了一下，最终选择2.0T的，因为2.0的够酷这饱满的发动机给人的感觉就不错，一看就知道，动力杠杠的在来个拉进镜头2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机+9AT智能变速箱搭配加速表现：挂到D档，一脚油门，速度直接80，不信你可以去试试！
君威的动力表现远远超出了我的意料。2.0T的发动机配合9速的变速箱不仅动力很强，而且只要不是急加速换挡几乎没什么感觉。记得当时买车试驾的时候，我没特意去踩大油门，但是不经意间坐在旁边的销售总在提醒我超速了。
顿挫感降泥改善之后，动力输出软无阻，28t动力还身杠杠二，加上9AT变速箱，整体开起来动力强劲，盘速加速超车，分分钟二事，跟以前科鲁兹比简直动太副，不给油不走，给副档发冲，有时候不要太尴尬！
2.0T即便是想怎么开车也都足够用了吧，我对这个动力是相当满意的，油门不需要多么重的踩下去车速就上来了，在等红绿灯的时候不会居于人后，平时开的话更是感觉这么高的排量用着好多余，高速目前一次还没有走过，相对我的还是比较期待这辆车的最高速能达到多少码，我想肯定不会比相同排量的车差这肯定是一定的。
动力方面说实在的我还是很在意的，因为之前买第一辆车的时候因为手头不是很宽松，所以选车标准有点低，排量选的是所谓的黄金排量1.6的，但说实话那个排量真的是一般，平时要说一家三口乘坐没问题我不反对，但如果把空调打开的话就能很明显的感受到动力的欠缺了，更不用说四五个人坐满的情况了，有了那样的体会，所以以后换车我都特别在意动力，就像这款君威我选的就是2.0T的，就是怕1.5T的不够用，实际上应该也差不多了，而动力大点开着相对还是更舒服一些的，爬坡或者开空调一点压力没有。
没有了上代变速箱顿挫不好的问题，也消除了轮胎容易起皮的小瑕疵。时速在90-100KM/H时可以达到9档，很强！省油经济。在城区可以秒杀85%的车子。D档已经足够使用了，由于是新车，还不敢狠菜，要爱惜呀！
动力真的是好棒，甚至有点恐怖，刚提车的时候，脚下没数，开着踩急了点，连续降档，蹭的就窜出去了，给我吓一跳，时速100KM不到2000转，油门才踩了不到3分之一，真不知道这车急速能跑多少，感觉买1.5的也就够用了，没办法，当时开1.6的英朗，被动力愁怕了，哈哈！动力平顺性：换挡很顺畅，超车并线得心应手，别克车的手感一项不错，变速箱也很棒，也可能我要求低，之前的英朗GT大家都说变速箱不好，我开着到时觉得挺好的，可能每个人对车的要求也不一样吧！跑高速：最快跑过100KM，毕竟磨合期嘛，也不敢跑太快，时速100KM不到2000转，油门才踩了不到3分之一，储备动力很好，估计急速跑个一百七八没问题，当然，还是安全第一，本人一项不超速，毕竟上有老下有小，安全最重要！
2.0T，加速性能非常好，只要踩油门那动力就像是火山喷发一样源源不断的输出出来，每次凑高速的时候是最爽的，虽然高速上限速是120码吧但每次走在高速上总是忍不住要开的超速，当然了肯定是不被拍到的情况下，现在感觉开一辆车最大的开支不是油啊保养什么的，而是罚单，现在的交规也严真是一不小心就中招。
方向盘手感好，整体不会觉得沉。上手很快，操控性好。碰上急转弯的时候方向盘的反应很灵敏。车子不会出现侧倾的现象。底盘稳，开过一小段的高速，表现很让我满意。别克的车开高速真的很舒服。底盘扎实，车子开到120码一点感觉都没有。整个行驶的过程都比较平稳，给人很浓的安全感。
方向盘手感好，整体不会觉得沉。上手很快，操控性好。碰上急转弯的时候方向盘的反应很灵敏。车子不会出现侧倾的现象。底盘稳，开过一小段的高速，表现很让我满意。别克的车开高速真的很舒服。底盘扎实，车子开到120码一点感觉都没有。整个行驶的过程都比较平稳，给人很浓的安全感。
方向盘手感好，整体不会觉得沉。上手很快，操控性好。碰上急转弯的时候方向盘的反应很灵敏。车子不会出现侧倾的现象。底盘稳，开过一小段的高速，表现很让我满意。别克的车开高速真的很舒服。底盘扎实，车子开到120码一点感觉都没有。整个行驶的过程都比较平稳，给人很浓的安全感。
在操控方面，对于我这个新手司机来讲还是有些费劲的，虽然方向盘很轻，底盘也很稳，但是四米九的车身，对我来讲真的太长了每次在过弯的时候都担心自己的车会蹭到其他车辆，尤其是在一些比较窄的路段转弯的时候都害怕碰到旁边的障碍物。还有就是在停车的时候也很不方便，每次侧方停车，都需要我的老婆下车帮我看着真，面子上真的有些过意不去。除了车身大之外，其他方面的操控还是很满意的。
方向盘稍有虚位，手感很轻，低速行驶方向轻，高速的时候方向就变得沉稳很多，这点做的不错，毕竟家里还有女司机，方向轻，好操控，女性好操控。底盘悬挂调教偏硬，过很颠的路面时候，舒适性要差一些。刹车线性不错，但是刹车距离长，刹车不重，这个跟我之前车的点刹不一样，还得适应适应。
方向盘转向比较轻，转向很准的，一点都不比豪车差。最近我发现车头的进气格栅是自动开闭的，这有个好处就是减少风阻。车头的LED大灯有三个大灯晚上开车的时候可以自动屏蔽对方的车，我感觉不比奥迪的差，甚至比奥迪的更好。
买车前我也试驾过日系车，美系车，德系车，虽然这款车不能称的上操控很舒畅，但也没有想象的那么差，操控性还是不错的，方向盘轻省，有手感，就是长时间使用的时候也是很轻松的，打方向也能感觉到很精确，目前也没出现什么虚位的大毛病。
方向盘相比我之前开的思域稍微重点，但指向很精确，底盘有欧美车的厚重感，悬架在过减速带的时候有些偏硬。但她依然是一辆开起来很舒服的车。横向对比：思域和君威都是运动型车，思域开起来的感觉是小巧，方向盘没有君威的重，指向很精确，经过几年的磨合感觉和思域是到了人车合一的境界，思域的脾性摸的很清楚了。君威目前开的还是比较小心，往后有新的体会在上来复评。
第一次买车，也是第一次开车，底盘稍微有点偏硬，方向盘指向精准，雨天开起来很稳，过弯的时候车身很稳，让人感觉很有安全感。
方向盘是真皮的，摸着够舒服，转方向之类的轻轻松松，毕竟现在的车基本上都有电子助力了。刹车方面但是出乎我的意料，反映很灵敏，刹车距离也挺短的多功能方向盘+直接式胎压监测抬头显示，这个配置简直只有天才才能想出来！
方向盘的手感不错，开车的时候会感觉方向盘很实，车子很好掌控。而且刹车调得很好，前半截刹车很缓，不会出现点头的现象。
操控就软没路说档，指哪打哪，方向精准度六手感反馈都不错，转弯半径十，视野开朗，其他功能按键也使用方便！仪表盘整体设计跟之前二科鲁兹差不副，使用起来毫无适应感，切换自然。
现在的科技发展的真快，感觉自动泊车在15、16年的时候还只是在高级轿车上才会见到的配置现在在二十几万的车上就很常见了，像我的这个君威我是真没想到还能有这种配置。其他方面9速手自一体变速箱可以说满足小白和熟手都没问题，还有主动刹车车道偏离这些更是在开车的途中能放心的开车，可以说是一台相当便利的车了。
这款车的动力非常的充足，可以说为车子的操控打下了坚实的基础，在配合优秀的调校技术，无论是方向盘还是悬架，以及挡位变换还有刹车油门都很顺畅，操控上的配置像雷达、倒车影像等也都很全面，这车的操控还是很棒的。
运动型底盘，非常有韧性，有些人说这车底盘比较硬，但是我不这么认为。萝卜白菜各有所爱吧。刹车的效果非常好，点头效果不明显。
超车并线得心应手，动力随叫随到，很满意，档次感很好，这点很重要，有些车一味要求动力，有些车以为追求舒适，但是档次感务必两点都要顾及到，缺一都是行啊。底盘及悬架：方向指哪打哪，欧宝的技术真不是盖的，以前开英朗也是，同级别不敢说操控最好，也是排在前几名的，底盘扎实稳重，在君威上更是放大了，高速过弯啥的，没问题。过减速带从英朗开始就不减速了，蹦蹦就过去了，稳就一个字。
转向的精确度很高，再加上现在已经很常见的电子助力，相信不要说是老司机就算是新司机也能很轻松的掌控着这辆车。我买的君威尊贵型还有自动泊车，这个就厉害了傻瓜式操作，不过我个人认为开车还是自己开的比较好，什么都信任科技也不是什么好事。
车子买了一个多月，开了1000多公里。大多数都是市区开的，开了一小段的高速。市区开上下班有时候会比较堵，有时候周末出门开开城市的外环，综合油耗下来还是不错的。6个油还是很让人满意的。可能是我开车习惯比较好，同事说我开车不急不躁，油耗也会稍稍的好一点。
车子买了一个多月，开了1000多公里。大多数都是市区开的，开了一小段的高速。市区开上下班有时候会比较堵，有时候周末出门开开城市的外环，综合油耗下来还是不错的。6个油还是很让人满意的。可能是我开车习惯比较好，同事说我开车不急不躁，油耗也会稍稍的好一点。
车子买了一个多月，开了1000多公里。大多数都是市区开的，开了一小段的高速。市区开上下班有时候会比较堵，有时候周末出门开开城市的外环，综合油耗下来还是不错的。6个油还是很让人满意的。可能是我开车习惯比较好，同事说我开车不急不躁，油耗也会稍稍的好一点。
目前行驶2200公里左右，油耗稳定在9.3。在2.0车里面，这个油耗已经比较满意了。刚买回来13点多，真的是有点吓人的。
其实油耗在之前已经做好心理准备了，毕竟这款车的车身以及车重在这里放着这么庞大的车身，动力还能如此强劲，自然要靠足够的一句物来维持了。目前在市区跑的话，平均油耗大概在八九个个左右，如果跑高速油耗会降下来一些。
目前行驶了60多公里，油耗在10点多，在磨合期能是这个油耗，我比较满意，之前用的是日系车辆，换了君威，总担心油耗会很高，也总听之前买过君威的人讲油耗高，索性买的时候，给自己心里预期的油耗是不超过13-14个油我能接受的范围，结果比预期的好，我当然更开心，所以这个更新发展的时代，美系车也不再是从前的高油耗了，哈哈。
动力强的，就不能太省油，比较别克底盘重，不像日本车，发动机是不错但车身的确不咋的。平时开开也就8格油左右。这是正常的，如果跑跑高速应该油耗更低。
买的这个价位这个体量的车，也没指望它的油耗有多低，油耗油耗不能说很高，也不能说它很低。我只希望以后能再少点吧，油耗我也没什么好说的，总之还在我能接受能消费的范围里面。
才跑200多公里，都是在市区里开，油耗真的有点大，百公里13个油，看到论坛里的车友8-9个油的是相当羡慕。希望过磨合期后能下来点吧。
目前行驶了1300多公里，油耗9.5升，本来只有9.2升，冬天开调开多了油耗有点上升，我市区开的多，经常走走停停，偶尔还堵车，基本很少外出跑高速，加上排量2.0t的油耗还是蛮高的，别克油耗方面技术一直是弱点，当时买车的时候也考虑过，有得必有失，所以勉强能接受吧。
油耗方面的话，毕竟是个2.0T的发动机，想要它省油，那真是太为难它了，不过跑了这么久，油耗差不多7个油，还是比较低的，没有经常跑高速，不像其他人开车，先去跑两趟高速，把油耗拉低了再慢慢去市区里转！
动力和油耗不可兼得，这点我还是很理解的，我开车也不是个温柔的人。现在开了2300公里了，平均油耗10.8升百公里，我觉得可以了。
目前行驶档7000公里，整体油耗二差不副12个副，可能平时上下班路线较堵，家门口道路整修，经常堵车着久，有时候给女朋友开，技术也可能有一部分，综合市郊来看，过档磨合期这段应该会有所改善吧，28T对油耗二期望值也没那么盘，毕竟鱼与熊掌不可兼路嘛
油耗方面的话目前还只是磨合期内，因为平时用车用途的缘故一天也跑不下来多少公里，除非趁着节假日的时候能跑远一些，所以感觉磨合期还是比较难熬的。而且新车的话不怎么建议在高速上跑，不然会对发动机造成不小的影响，暂且不管是真是假吧，我还是老老实实的把这个时期磨故去才好。
这款新君威的油耗我是必须满意的啊，虽然目前来说较之工信部油耗有点高，但新车有磨合期，而且操作上也不够精准，还有很大的提升空间，但比起别克的老款车这款车的表现已经足够让我满意了。
老款以前听朋友说是挺费油的，在我最近开的日子里发现，它的油耗一直在下降。看来我的驾驶习惯还是特别好的嘛。8.3的油耗在市区来说还是比较低的了，不过我加的是95号的油，因为新车嘛，自己还是很爱惜的
2.0T啊，只要11个油，这么大的车，这么好的动力还要求啥，要知道我的1.6的英朗都要12个油啊，一个字：满意！高速路段表现：高速只跑了几十公里，看瞬时油耗在6个多，可能跟我时速只有100KM有关系吧，等出了磨合期在跑跑试试！
其实油耗对于一辆车来说无疑是最关键的，很多人说用车成本就说现在的路况走哪哪都是柏油路，如果换作之前的话还要考虑路况给车子平时保养带来的问题，以前的保养费用大概是现在的两倍。但是还有一个问题是以前路上没那么多的车，现在是比较堵，走走停停的油耗自然就要比平时高的多，当然了现在的收入和以前也高出不少，所以油钱的话也不担心。
空调，有点异味。可能是因为新车的原因。其实我们买车的时候天气已经不那么冷了，可是为了试试空调的好坏，我还是开了三天的空调。温度上来的很快，整体还是不错的。座椅偏软，椅背很直，长时间开车不会觉得腰疼。噪音还好，3月份一般都是下雨比较多，所以都是关着车窗开车，噪音什么的还没听见。
空调，有点异味。可能是因为新车的原因。其实我们买车的时候天气已经不那么冷了，可是为了试试空调的好坏，我还是开了三天的空调。温度上来的很快，整体还是不错的。座椅偏软，椅背很直，长时间开车不会觉得腰疼。噪音还好，3月份一般都是下雨比较多，所以都是关着车窗开车，噪音什么的还没听见。
空调，有点异味。可能是因为新车的原因。其实我们买车的时候天气已经不那么冷了，可是为了试试空调的好坏，我还是开了三天的空调。温度上来的很快，整体还是不错的。座椅偏软，椅背很直，长时间开车不会觉得腰疼。噪音还好，3月份一般都是下雨比较多，所以都是关着车窗开车，噪音什么的还没听见。
普通模式，悬架对震动的过滤做的还不错，过坑过减速带的时候，没有多余的晃动空调：制冷模式比较快，冬天制热稍微有点慢，需要等车热起来。行驶舒适性：马牌轮胎比较吃路面，颗粒大一点的沥青路面噪音有点大噪音控制：噪音比我预想的要偏大，前段时间对胎噪很困扰，自己加装了隔音条。现在稍微不错了。座椅舒适性：座椅材质挺不错的，柔软度刚刚好。座椅通风，座椅加热一应俱全。翻毛皮的材质，软硬度适中，后排角度稍微有点直。
感觉底盘有些偏硬，在过一些颠簸路段的时候还是有一点感觉的，当然美式车的座椅和底盘都有些偏硬的，有种运动范的感觉。坐在前排感觉还是蛮舒适的，但是有时候朋友坐在后面向我反应后排的颠簸感有些明显不过对我来讲还是可以接受的，毕竟这款车是以操控为主的。车内的隔音效果不错，跑高速的时候在车里面基本上听不到太大的噪音，放一点音乐在车里面驾驶还是很舒适的。
之前就讲过座椅软硬舒适度还是挺好的，用了麂皮绒面材料，看上去挺高档，防滑性不错，就是座椅这个颜色不耐脏。悬挂偏硬，但还好，坐在后排，也不会有太强的颠簸感，这点比尼桑的车做的好很多，尼桑的车，我去试乘了，真的如很多所评价的，后座太柔软，一过颠簸路，感觉像弹簧，舒适度差。空调效果不错，两边可以调节不同的温度，后排也有独立出风口，也带过滤PM2.5（这点在城市开车，很重要）。隔音效果还行吧，这个是别克车一直吹捧的静音效果，静音效果整体还行，但没有之前一代静音更好了，后排取消了双层夹胶玻璃，做后排的感觉会比前排差，这个偷工减料有点不合理，只顾开车人的感受，不顾后排乘坐人的感受了。颜色不耐脏，软硬适中，防滑能力不错双区独立空调，自动恒温，效果不错棒棒的音质，棒棒的品牌
独立悬架开起来还是很好的，经过减速带的时候没有颠起来，噪音控制的也比较好，都是双层玻璃。很不错的。高速上跑的时候真的非常稳的，我之前开过马自达的车的，自然吸气的开到110码就开不动了，车身还有异响，就像开面包车一样。
买车一是图自己方便，第二当然是希望自己舒坦，买车是为了享受的，不是遭罪的，如果买车坐的都不舒服，外观，内饰，价格再好我也得放弃。我买车大多数时间就是上下班代步，目前只要我开车在路上，有时候车少单手握住方向盘也不是多大的问题，底盘很高，轮胎也比较稳，感觉很扎实。
前排座椅个人感受还是可以的，支撑都很好，但是头枕有点硬。后排座椅有点硬，头枕也硬，中间座椅没有头枕，家用车还是希望后排乘坐舒适度能在提高一些。噪音控制：隔音还是挺好的，在城市道路行驶，开着音乐，外面的声音隔绝做的还是挺好的。就是胎噪感觉有点大，不知道是轮胎的原因还是底盘隔音没有控制的很好。空调：开了内循环但是偶尔还是有外面的气味进来，论坛里也看到车友发帖说这个问题，目前还没有找到解决的方法。在说说空调温度，之前的思域2.0，空调26-27度，冷气就感觉很冷了，但是君威要开到21度才有思域26-27度的那种冷意。
底盘有点硬，过坑和减速带有点颠，另外座椅包裹性还是不错的，用料也很好坐起来摸起来都很舒服。空调效果很好，冬季用起来很棒，座椅加热也很实用，另外车子是bose音响，音质听起来就是不一样。
自动空调，通风座椅，座椅加热。led矩阵大灯。bose音响。该有的全都有了，才二十多万，还想要什么呢？就是座椅太硬太硬太硬。腰托老是找不到合适的位置，也许我就是开凯越的命。哈哈??。。。
悬架比较舒服，但是对于细小的震动过滤不是很好，但是座椅坐着是真的舒服座椅加热和座椅通风，三档可调节，满足所有人的需求后排出风口，现在大多数的车都有，我就不哆嗦了
君威的避震有点偏硬，我觉得运动型的车都这样。如过都调软了那和那些大老板的商务用车有什么区别。座椅的通风加热功能都有，而且座椅中间用的是一种比较麻的皮，不仅手感不错，还防滑。车顶上面有几个小的麦克风，这个是用来检测车内噪音，从而抵消一部分车里噪音的。所以平时开的时候我都觉得君威车里比较安静。
配置较丰富，整体舒适度还身不错二，冬天座椅加热，后方车预警等，隔音效果，音响不错，忘记身叫什么品牌二音响档，听名字就跟盘端二感觉，总之一个人半开五窗，两边都身香樟树林里，听五熟悉二旋律，动不惬意！
没想到这辆车居然还能用上BOSE的音响，我平时也是比较喜欢音乐的，家里面除了买音响之外还买了黑胶唱机，那种音质绝对是超一流的很多人不明白为什么听音乐会听到泪流满面，其实只要有一套足够好的音响设备你也很容易达到那种忘我的境地。君威这辆车其实还是略倾向于运动型轿车的特点，开车的时候路感相对清晰，有时候会觉得不如商务轿车那么的沉稳，但各有各的特色。
车子设计的更漂亮更时尚了，但稳重大气的风格还在那摆着，而且车子底盘很扎实，减震也好，还有座椅设计的非常舒服，只能说后排的中间位置稍微受点影响，别的方面都是非常不错，乘坐非常舒服的。
通风座椅真的太赞了，加上打孔真皮，十分的高档。有种低调奢华的感觉。后排的腿部空间比老款大了太多很舒适，就是溜背的造型会让头部有点小紧张、以前老款朋友的车每次过减速带，感觉能把吃下的饭都颠出来、现在好多了。行驶品质有了很好的提升，胎噪比上代也控制好了很多。
君威不是那种很软、很舒服的车，舒适性跟我的英朗很想，属于硬中带软，软中带硬的风格，我个人很喜欢这种风格，因为过弯支撑好，颠簸路面悬挂对路面真的得过滤也很好，不喜欢太软的，晃悠的晕晕乎乎。空调：提车的时候已经不需要空调了，暖风挺给力，跟我英朗一样都是双区自动空调，没说的，省心，好用！座椅舒适性：座椅很棒，别克的一贯风格，很多人喜欢日产那种软的，但是软的跑长途坐久了累，君威这种不软不硬的才好，开一天也不会太累，为啥我知道呢，因为英朗这是这样的，哈哈！行驶舒适性：棒，底盘厚重隔音好，扎实，很整，这个不好形容，只有自己实际开过才能理解，毕竟有些东西只能意会啊！噪音控制：很安静，100KM以下都很安静，再快我估计也不会太差，毕竟别克的卖点就是静音和安全，我的英朗静音可以说是这个级别最好的了，所以，再放大一个级别，君威也应该是这个级别数一数二的了吧！担心静音的朋友大可放心！
浙江这边最不缺的就是皮子海宁皮革城就在我们这边，平时的话也经常接触到所以看到君威的座椅后虽然是仿皮但也是比较好的皮革，无论是皮子本身还是做工和处理上都比较好，不过说实话这个价位的车还只是仿皮已经不相符了。当然了只材质好是没用的，最主要是要够软够舒服，硬的话对腰不好，然后君威的座椅的功能性还是比较高的，加热通风好多功能。
君威的性价比还是很高的，基本上的配置都有吧。这个价位的车其实每个品牌配置都差不多。说说我期待的配置吧。这个车天窗不是全景的，这点我不满意。我喜欢全景天窗，光线好，视野也开阔。其他的配置还是比较全面的。加上君威好颜值的外形，宽敞的空间，性价比还是很高的。我们家买了君威以后很开心，车子大，每次出门一大家子不会觉得拥挤。周末出游的时候，后备箱也可以装很多东西，车子满载的情况下，也不会觉得吃力。很不错。加上车子的操控性好，很好开，小毛病基本没有，没有这个车子买着我们家还是非常满意的。
君威的性价比还是很高的，基本上的配置都有吧。这个价位的车其实每个品牌配置都差不多。说说我期待的配置吧。这个车天窗不是全景的，这点我不满意。我喜欢全景天窗，光线好，视野也开阔。其他的配置还是比较全面的。加上君威好颜值的外形，宽敞的空间，性价比还是很高的。我们家买了君威以后很开心，车子大，每次出门一大家子不会觉得拥挤。周末出游的时候，后备箱也可以装很多东西，车子满载的情况下，也不会觉得吃力。很不错。加上车子的操控性好，很好开，小毛病基本没有，没有这个车子买着我们家还是非常满意的。
君威的性价比还是很高的，基本上的配置都有吧。这个价位的车其实每个品牌配置都差不多。说说我期待的配置吧。这个车天窗不是全景的，这点我不满意。我喜欢全景天窗，光线好，视野也开阔。其他的配置还是比较全面的。加上君威好颜值的外形，宽敞的空间，性价比还是很高的。我们家买了君威以后很开心，车子大，每次出门一大家子不会觉得拥挤。周末出游的时候，后备箱也可以装很多东西，车子满载的情况下，也不会觉得吃力。很不错。加上车子的操控性好，很好开，小毛病基本没有，没有这个车子买着我们家还是非常满意的。
价格方面，当时买车的时候还是享受到一些优惠的，虽然是新款，优惠力度比较少，但是和同级别的车型相比的话，还是有不少优势的，在我的购车预算范围内能够把这辆车拿下对我来讲已经很满意了，而且别克车在以后得保值性也是很好的。这样的价格其实也可以买宝马奥迪了，但是从配置方面来对比的话，这款君威性价比要比那些豪车品牌高很多。
不谈什么性价比，为啥呢，我要说全凭喜好，可能很多人要骂我傻了。我买的这款君威是2.0T顶配车型，好多人说买车不要买顶配，性价比不高，连4S店销售人员都劝我不要买顶配，但是我就是喜欢原厂什么都配好的顶配车型，因为我有深刻体会，我原先的那辆2.0凯美瑞给我改装的不成样，我喜欢听高品质音乐，改了一套音乐设备花了2万多，又改了倒车影像等等，花了不少钱，也没有原厂的好，所以我决定再买车，就买顶配，君威顶配满足了我对车所有的配置需求，虽然我知道不保值，但我觉得值就行。
我感觉性价比真高，20多万的车买合资车，有跑车的感觉，配置高，外形美观。灯LED的矩阵式灯，9速变速箱，强劲2.0发动机7.9秒百公里加速。买车我觉得赚到了。
这款车的性价比我个人觉得还算是不错吧，车子提回来之后，开着车子去了爸妈那里过年，爸妈也很满意，也很高兴，大家都觉得有辆车确实方便了很多，这全家人都满意，性价比没什么可说的了。
还不是在最优惠的时候买，论坛里动不动3万以上的优惠，真的眼红，但深圳目前的优惠力度确实没这么大，但谁让我喜欢呢，早买早享受吧，奈何呀，奈何呀，奈何呀。。。鸡肋配置：自动泊车这个配置个人觉得是比较鸡肋，不会用到的功能。如果能换成自动驻车就好了，启停的时候不用一直踩着刹车，右脚能得到休息。还有不理解为啥把前雾灯取消了，欧宝英速亚是有前雾灯的，在雾天雾灯还是很有用的。标配配置：USB接口只有扶手箱里有1个，对于前排来说不友好，现在都是手机导航，中控台到扶手箱的距离还是挺远，扯一根充电线又影响到换挡。如果在中控台在设置1-2个USB接口就完美了。期待的配置：行车记录仪能标配就好了，虽然这还是一个好人多的善良社会，但是遇到碰瓷的，行车记录仪还是能帮到大忙的。
买车预算在25万左右，所以选择尊贵版，led大灯配置很豪华，雷达，倒车影像座椅加热这些实用性功能都有，一些高科技配置定速巡航，车道辅助也都有，2.0t加上九速变速箱，优惠完之后送了贴膜脚垫还有行车记录仪，基本无欲无求了，性价比还是蛮高的。
20多万买一台自己喜欢的，又是知名品牌，当下该有的高科技配置，它全都有。工薪阶层就讲究一个实惠。对吧??
预算在25万左右吧，整体来说，这款车也确实值这个价，开起来很舒服，别人看着也舒服标配配置：配置方面，这完全是看个人的需求，我觉得冬天的座椅加热还不错，夏天又有座椅通风，电动后视镜折叠，像我这种不经常上高速的人，车道辅助，变道提醒这些都还可以，但是确实有些鸡肋！运动模式，车道保持，发动机启停，自动泊车，倒车雷达全系标配后排出风口，无论寒暑，坐在后排的人感觉都不会闷，映了那句老话冬暖夏凉中控台，最喜欢的就是这个液晶仪表盘，告别老试炮筒仪表盘，这科技感没得说
原本打算25万以内搞定新车的，结果看中了尊贵版，一起搞完26.1万，超了点。不过换来了2.0T加9速变速箱的动力、BOSE的音响、抬头显示、自适应巡航等等一系列科技和舒适配置，也算物有所值。不过按别克的规律，君威以后还会有很大的优惠，现在既然买了，也就无所谓了。
旧车置换加上贷款，整体在预算之内，只身优惠比想象中要电那么一点，但身希望以后换车卖掉二时候会也同样保值一点吧！还有就身开五我二十白，事业一路飘红，一路潮钱～
还是比较难想象就我这辆车子的配置如果放在几年前买的话还能不能以这个价格买下，说真的几年前我还只在奥迪A7上见到过自动泊车，当时还是通过看别人的视频知道的，感觉很高科技。这才过去几年的时间一个普通的中级车上就已经有豪华级车相同的配置了。除了这点外，君威其他方面的配置也是相当不错的，性价比在我眼里是真的高。
这款车子的外观非常漂亮，油耗也比那些老款要省上很多，动力、操控等性能也都感受不错，性价比我觉得还是比较高的。
不算高吧，别克有名的跳水冠军，要知道我英朗当时办起了17万多了，到最后好像只要134万了吧，哎，说多了都是泪啊，总之，早买早用吧，想捡便宜的朋友可以在等等，肯定会降价的！
性价比还是可以的，如果换作以前的话买君威还是很吃力的，但是人的运气和财气还有机遇这些东西只要来了你抓到了，再加上自己的奋斗很短的时间就能看到成绩的。也要感谢互联网如果不是它的话我想我要在工薪阶层待很长期的一个时间。虽然这台君威买下来差不多小三十万了，我觉得还是很值得的，看看它详细的配置表再看看它惊喜的做工，心里美滋滋。
