外观顺眼：没错，是外观，如果撇开大众令人发指的套娃（话说这年头谁家不套娃？）...其实辉昂的外观还挺符合咱的审美的，整车线条清晰，和一水的加长B级车相比，视觉上仍然明显更修长更宽阔，这样的气场完全符合了吾辈对一辆C级车的期望。相比大表哥奥迪A6L，辉昂的屁股并没有那么上扬，而是完美地与车头对称，看起来非常优雅，点赞。BTW，低调其实是个很不错的属性，而且足够小众，暂时还不会成为街车，这点其实咱还是很在意的：）内饰精致：虽然内饰设计非常大众...但是看得出细节上还是处处用心。接缝处的工艺没得挑。特别是订制的Nappa小牛皮，手感与其他大众的内饰有天壤之别，甚至明显好过同价位的宝马和奥迪，绲边工艺和菱形缝线看上去非常显档次，母上大人对这点特别满意。配置丰富：18款的辉昂增加了很多实用的标配，大家可以看资料，我就不重复了，这其中2.0T旗舰款算是我认为最具有性价比的了。各种舒适性配置一样不少，与至尊旗舰的区别也就是一些高科技配置，除了自适应巡航以外个人感觉意义不大，不选也无所谓。唯一遗憾的是2.0T车型不能选配空气弹簧，不然舒适性还能更上一层楼...除此之外，16个音箱7.1声道的车载音箱系统、整车的静音级别、车载小冰箱都是非常非常打动我的配置，这里就不展开了。
1.底盘沉稳。辉昂1.8吨的身躯让车身更沉稳，无论驾乘都觉得四平八稳。跑了一次机场高速的来回，因为是在500公里磨合期内，最高车速控制在每小时100公里以内，底盘表现非常平稳，车速越高，方向更稳。2.动力澎湃。本来担心2.0T的发动机动力不够，想更换3.0T的版本，无奈订单已经生成，4S店说无法更改。用车13天以来，这台2.0T的发动机给我的感觉是爆发力强，加速平稳，在市内的起步速度丝毫没有劣势。3.操控性好。
后排滤震：其实同平台的A6L在这方面也就是勉强凑合，结构没有明显区别的情况下，辉昂的车尾比A6L更低，因此后排的滤震就更差了...大众的设计师们...一辆行政级定位的车，后排比前排颠你这是想闹哪样？而且...为啥380旗舰款甚至是至尊旗舰款不能选配空气悬架？真当人人都买你们6缸480去了？来来来我们好好谈一谈...小桌板设计：这小桌板也太反人类了吧？这是考验车主耐心对吧？咱的小桌板一直就卡不住，后来售后发现，是坏了坏了坏了...这弹簧行程设计那么短，会不会换了新的以后也容易坏？车款匮乏：4S店一水的380“乞丐版”，好不容易有一辆旗舰款，全黑外观全黑内饰...我这是给公司买车了呀...咱的熔岩红呢？咱的百年白蜡木呢？啊？订不到？好好好，你卖得少你牛逼...改天咱自己去贴改色膜去OTL消！费！税！：目前这款车的消费税是按照2016款的旧价计入税务系统的，而且直到11月份仍然没有变化。我说多交的这八千多是上缴给国家的，也不是给你上汽大众的呀，就不能早点处理一下嘛？这是态度问题还是有猫腻啊？与之前几个小缺点比，这个无疑是购车过程中最不满意的！
车灯设计：辉昂的LED大灯还是挺有神的，看起来稳重大方。A6L的灯也是科技感十足，但是这造型总感觉太凶相了...特别满意辉昂LED车尾灯的熏黑处理和当中的镀铬装饰。最早见到辉昂也是从这个尾灯开始辨识的（为此我在南北高架上我跟了人家一路，猥琐了）...车身造型：之前已经提到过了，外观这个东西，还是挺主观的，反正吾辈是很喜欢。由于整车流线和车较宽的关系，和BBA的那几款车相比，都看起来更显气势。尤其是正反两个四十五度角，堪称经典。关于轮毂方面，咱这款轮毂比较中庸一些，不如19寸的霸气也就罢了，为啥也不如入门款的显动感捏...==b
外观的话，我觉得还可以，因为我不是一个外观控，而且我对于大众的外观只是觉得凑合，但是我喜欢这个LED双透镜的大灯，跟日间行车灯的点亮方式，非常漂亮。
第一眼能看出是大众，仔细看气质明显不一样，银色的外观很不一般，平时看起来是金色的，停在树阴下面，阳光洒下来，看起来就像变色龙一样，亮银色和金色混搭风格车灯设计：车灯很霸气的感觉，做成流水灯光就更好看了
之前已经提到过，订制小牛皮的手感没得说，柔软程度也令人满意，赞一个。咱提车的时候车内毫无味道...整车的环境处理还是能打满分的。中控台设计...只能说很大众...虽然用料很好，不过内饰设计师来上班了吗？和其他大众有区别吗？简直一贯通病，新的Arteon也是一个德行，这颗星就扣在这里了。还有，咱刚买车就来个改款换大屏是几个意思？==b敢不敢再两个月改一次款啊？唯一的亮点，氛围灯很好看，我一直开蓝色的，挺漂亮。
我买的是高配的嘛，是欧洲百年橄榄白蜡木饰条，非常有档次，而且针线缝的，给我感觉我的车是纯手工打造，哈哈。
内饰排放有点重。现在已经采取了购买电子空气净化器，购买活性炭包，在车内放置干柚子皮和洋葱等等一切降低排放的手段。
我自己感觉还好吧，可能按键确实不是很多，显着中控台不够豪华，老爸做了两次车子不是很满意，说他朋友的某8比较豪华，我说老爹那是进口的车子，那个价格买这两台了
目力所及满满的大众风格，遮阳帘和隐私玻璃超级满意；触手都是软性材料，黑色内饰太低调，配的饰板不是木纹，稍有遗憾。车内基本没有异味，车内空气质量监测结果，偶有超标，大多数时候是合格，这个要好评仪表中控：仪表和门板居然不是真的缝线，小家子气，视觉效果还行，仪表里偶有异响，仪表显示区的塑料太容易划伤划痕，这个也是大众通病吧，家里一台golf7也是仪表上满是划痕
整体设计太大众了，有点土，科技感不强，好在是做工精致。这点还是很满意。中控按键比较人性化。后排中间扶手太豪华了。
内饰风格建议，金色配米白色。但是白色内饰非常不好擦。我选的是黑色棕色。我爸认为档次高，当然因为我们这只有一台现车的原因，我也只能选这台了。内饰没有get到我，我还是喜欢林肯的内饰。手感材质：手感做工挺好，很细致。至少比宝马，奥迪好仪表中控：仪表一般，用的是机械的。奔驰都用全液晶一体化的了。
C级车的乘坐空间，没有问题，但是也没有什么亮点。车内前排空间非常好，很满意。后排比A6L略浅一点点，但好在车体宽敞，舒适度没问题，完全够用。有人说部分B级加长车也赶上辉腾的空间了，恩，那并没有。不过很多时候都够用，所以也分不出太多区别就是了。就是后备箱的空间并不算大，才440L...咱以前的标志307后备箱都有620L...由于带了一个冰箱，因此后备箱当中被占用了一块空间，略有些尴尬。所以，空间这边要扣一颗星了～
空间后排是选择带冰箱的，所以只能坐2个人，但是腿部空间相当大，而且这个级别的车，空间都不用说的。
前排头部空间可以，最满意的是后排空间，不管是翘个二郎腿，还是临时电脑办公都能够非常轻松乘坐空间：看看这张图片就知道二郎腿是不是随便翘，另外座椅的纵深比较长，腿部支撑性比较好
空间很满意，后备箱因为冰箱占位，不是非常规则，但还是足够乘坐空间：空间充裕，后排中间隆起比较高，所以平时都是把扶手放下来，坐四个人空间奢侈
空间那是相当的大，四个人来桌麻蒋应没什么大问题。比我以前的明锐大多了。前排空间前后反正你可以随便调节，左右的空间也是够大，毕竟是1.89的宽度在这。主要说下后排空间，中间凸起就不说了，德系的车都这样，后排可能是坐椅的尺寸太大太厚实的原因，没有想象中的大，但是来个葛优躺是没有问题。
非常大乘坐空间：我身高175，前排空间非常大。后排空间可以翘着二郎腿。中间有凸起，后排座三个人就会不舒服。本车5100长，空间是极大的储物空间：后备箱极深，美中不足是冰箱占了一部分，总体来说，如果平时买买菜，完全足够。外出放几个箱子，完全足够。全家出游时：为了舒适性考虑，本车只能有4个人最好。因为后排凸起，长途旅行不是很舒服。横向对比：对比BBA，5系，e级，a6.其实在a6犹豫过，当时正好有款蓝色17款，价格差不多，但是看内饰，相差太多，我本人很注重舒适性要求。所以就pass了。那两个也是这个理由。其实很喜欢林肯，同理。mkz很帅。就是保有量和维修是个问题，我们这没有4s店。这回19大，看高层坐的都是辉昂，感觉也不错。
个人感觉224马力的车完全够用了...还在磨合期，所以不太清楚撒开了跑是个啥感觉（试驾的时候是480V6，也不能代表啥）。市区内跑了一个多月的感觉，加速还是很平顺的，换档几乎感觉不到，只要给油，超车毫无压力。
我自己之前开的是昊锐，1.8T我觉得那个动力就很好了，现在这个2.0T动力没话说，很足，而且我很喜欢这个档杆，握在手中很有手感，还有就是我自己之前没上牌照在高速上试了一圈，反正超车游刃有余。哈哈
在这个级别的车中动力家庭使用绝对是够的，不需要过于激情澎湃，不然会选择小跑，像辉昂这样的8-9秒的就足够了
动力对我来说足够，换挡基本感觉不出来，动力储备充沛，低速堵车时候起步还是有点满，总体满意
刚开如开的时候，感觉动力不怎么样，可能是因为新车，怕给油，现在适应了性能，开起来那是真的不错，给油就跑提速快。速度起来了很有劲。
2.0t开标准模式，勉勉强强。2千以内跳档。我上一个车开的手动挡，起步加速都比这个好。。后来试过开运动模式，动力反应很快。由于是磨合期，没有开的太快。总体来说，开这个车的应该也不是小年轻，不会跟人家飙车。开车很稳，倒也适合慢点开。加速表现：暂时就用了d挡，效果一般。磨合期没敢太加油，过一段时间再写动力平顺性：换挡平顺性很好。不看仪表盘，完全感觉不到换挡。
路感非常清晰，而且速度越快，操控感觉越灵活。转向助力省去了以前猛打方向盘的尴尬，整个方向盘轻盈又准确，基本上是指哪儿打哪儿了。
对于超控，我个人觉得吧，还可以，因为这个是个商务车，我自己买他也就是因为工作需要的，不能太高调，但是也不能太寒蝉，而且对于品味，功能，配置啊，我有很高的要求，所以我选择了高配，之前定车也花了一段时间呢。
驾驶模式有好几种可以选择，对我这样喜欢操控感受的车主来说是很好的用车体验；方向盘对四个的精确轮胎的控制；刹车在经历了500公里的磨合以后让我产生了信心，刹车相对宝来更平稳，比日系车感觉可靠很多（可能要挨砖拍了）。驾驶座的座椅可以12向调节，还带3个记忆功能，可以将座椅根据不用状况调整到最佳位置。
方向手感满意，长途很轻松，底盘很稳重，跑高速很安心，路感会直接传递到驾驶位置，这个比较困扰
转向还是比较精准，方向盘很轻，急速转弯感到有点侧倾，但是车重，开起来还是给人一种很稳重的感觉，终究车太大，不好停车，有时小地方去不了。
第一次开自动挡。方向盘有点细，因为方向盘加热，不能套套。车大且宽，开的时间长了就习惯了。视野做的很好，反正比君越好多了。周围都能看见，后视镜也可以调节。座椅也可以调节。有前后雷达，还挺远，灵。底盘及悬架：底盘挺高的，通过性也不错，因为是2.0不是空气悬挂的缘故，有不平的地方，还有一定反馈的。反正座椅也舒服，感觉很轻。高速时，很稳。
油耗全看路况...多么深刻的体会...磨合期前1000公里基本在市区比较差的路况，平均油耗11L左右，后续开始渐渐下降到10L以内。前一阵跑了次长途，整体平均6.6L。还是不错的。
油耗我相当能接受，非常符合我的预期，才划到7毛钱都不到，可能是之前跟我的那个老昊锐相比的吧，之前那个车重1.6吨左右，也划到这么多钱呢，所以我能接受我的油耗，还有就是刚刚拿到这个车开的时候，油耗相对高点大概有13-14这样，现在也就10个左右了。
不过多强调，和我之前1.5L自然吸气错不了多少，呵呵，刚提车时还在纠结是不是经常要在去加油站的路上和在加油站排队的情形，确实在行驶这几千公里内比较来说，和我第一台自动挡1.5L自然吸气发动机错不了多少
油耗超出预期的低，上海堵车状态下，能达到8升多一点的综合油耗，表现优秀城市路段表现：低速起步略迟缓，估计是舍不得重踩油门；跑起来了动力储备充沛高速路段表现：高速超稳，风噪控制的不错，胎噪比较明显，从100-150km速度，车内噪声基本差不多，算比较安静的车了，也可能没开过豪车，么有更好的体验
油耗不错，平均油耗9.8，平均时速36千米。时速45以上后松刹车进入空档滑行。这功能太好了，省不少油。如果纯市中心开，高峰出行的话，油耗还是比较高，达到17个油左右。
油耗方面，第一次中石油6.85加的，200块钱油，跑到报警是170公里。昨天刚加满，准备重新测量一下。
座椅舒适度没得说，有机会请自己体验，座椅通风、加热、腰托、分区空调，一个没有落下，后排还有三种模式的按摩，我好几个朋友坐我车都舒服到睡着了（所以我就一苦命的司机？）。另外想象一下，炎炎夏日外出旅行，能从后排冰箱里拿出一罐罐冰镇饮料的从容...这点完完全全打动了我有木有！行驶舒适性：行驶起来，路感很清晰，前排的滤震效果超过预期，后排明显不如前排...所以又要来唠叨一遍...whatareyou弄撒嘞？噪音控制：静音！静音！静音！重要的事情说三遍！咱对噪音还算敏感挑剔，当初选择这辆车的一大要点就是静音。一关车门，耳压很明显有变化，可见水准。中低速行驶真的是一点声音也没有。大约80km/h以上，胎噪开始影响车内的环境，也是处于可接受的范围。
后排电动按摩座椅是我选择这款车的主要原因，我老表坐我的车的时候，一个劲的夸，舒服，我自己主要是开车的，所以没感觉过，但是我自己研究过配置，后排带座椅按摩，加热，通风的，还有还能独立控制调节，这个相当有档次。
关闭车窗，打开自动空调和可以手机控制的音响，虽然不是“丹拿”的音响，我觉得也非常不错了。无论车外多少纷繁复杂的“噪音”，到了车内，一个人的世界，很安静，很享受。
舒适度我感觉一般，达不到想要的那种舒适度，在回老家行驶在差的路面的时候，有些颠簸。不过我感觉静音效果还可以，有次和朋友一起去森林公园吃烧烤，小女儿在车里睡着了，由于和朋友聊的太开心喝了点小酒，女儿醒了哭的哇哇叫没听见，愧对我的女儿。。
Nappa小牛皮坐起很舒服，手摸起手感好，航空头枕设计不错。就是头枕放到最低了感觉还是高了，165的个子只能靠到头枕的一半。另外要说下主驾驶位只能调到一点点顷斜。我开车喜欢比较躺，所以这个我很不满意。买这车主要就是为了自已开车舒服些。
买车就是为了舒服来的。因为是双层玻璃，隔音效果也不错。当开启音响以后，只有音乐的海洋。尤其是可以选择舒适模式跑高速，很稳。再一个它的真皮座椅，哪个坐车的人都说舒服，再加上夏天有空调和座椅通风，冬天有方向盘加热，座椅加热。四区的空调。想怎么调节就怎么调节的座椅方向。大号的全景天窗。还有冰箱，夏天放点冰棍和水。轻轻关闭的电吸门。把我开车的风格都改变了。空调：冬天热风，3分钟以内就可以。夏天冷风比较块。1分钟左右就行。我们这冷，刚开车，空调不启动，等到发动机温度上来了，空调才开始吹。行驶舒适性：过个沟坎啥的，稳，30过，感觉轻。城市舒适性没什么问题。
买这辆车，就不在乎旁人的态度。有些人觉得这个价位买辆大众太不值，但这年头路上好车有的是，宝马320满天飞也不见得能入谁的眼，对吧？而舒服不舒服，只有自己才知道。作为一个理工男，并不考虑这些感性的东西，更注重实在。既然要花同样的钱，辉昂的这些配置，要比BBA的那个标更吸引我。（当然，如果处理掉了购置税的问题，就更有性价比了！）
性价比嘛，这个车我买也就是因为性价比很高，跟宝马五系，奥迪A6，奔驰E级相比的，所以嘛，性价比相当高啦，还有就是那个电吸门，显得非常有档次！
整体购车算是比较满意的，送的东西不多，4S店说的车价优惠的多，我在提车时也问销售员什么叫做性价比，销售员很肯定的告诉我说以最低的价格买最高的配置/安全/空间等等叫做性价比，说的我比较满意
性价比看个人喜好了，在这个价位的确有更多选择，但喜欢大众恐怕没有理由，就算圆了小时候的梦吧，虽然也很喜欢奥迪宝马，这个价位肯定不会有这些配置，算是用品牌溢价交换了配置吧期待的配置：acc以及车道保持，抬头显示居然还是选配
