郑州东区河南聚龙4s店管理混乱，虚假销售，欺骗客户，严重失信，大家小心了。贾总监，祝你早日倒闭。大通，为了国产suv大旗，请跟空调一哥格力学习，严管经销商。
这款车的2.0的涡轮增压发动机，感觉提速真的是特别的棒，因为自己可能之前开的都是小排量的发动机，之前我开的是一个1.4的捷达感觉在捷达身上那个发动机确实排量实在是太小了，提速不太好。而换了这款车之后，感觉发动机的力度确实有了一个明显的提升，2.0的发动机确实特别的给力。
车内空间大，五米多车身长度，车内乘员舱空间非常大，六座的布局，后排乘客上下车和乘坐舒适感都非常棒，搭配座椅按摩和车内娱乐WiFi，出行旅游，老婆孩子非常满意。装载能力强，无论短途旅行还是长途回家，随身物品、节日礼品，统统装进去，毫无压力。
行车噪音比我以前的比亚迪S6小了很多，开长途不累，耳朵没有任何不舒服，19寸轮胎开起来也没想象中那么颠簸，有点开船的感觉，空间！空间！空间！真的太棒了，6座的第二排真的是Vip专属，我家领导很满意！
高端大气上档次，这样性能与价格的国产车能达到这样的性价比车不多！关键开创了可以智选的方式，给人是在的感觉！赞
空间大，空间大，空间大啊！最满意的就是无论外形还是内部，一个字，真***“大”。我就是喜欢大车，前排空间宽敞，可以肆无忌惮的摆开各种开车姿势，中间座椅空间大，坐着舒服不憋屈。后备箱空间大，出门自驾想带啥就带啥，不用反复计算合计怎么摆弄带的东西。
自己都不知道哪最满意，反正从订车到提这期间就媳妇说了句这车好看就决定了，压根就没打算提这车，我根本不认识这车，第二天去4儿子点店准备试驾的因忘带驾驶证而取消试驾计划，坐下喝了杯茶了解到，这车有区域保护根本不卖外地人，条件是需要证件和指标在上海提车，挂上海牌，在上海区域内用车，我连在上海提车的资格都没有，上海牌更是痴人说梦，销售小哥哥知道情况后都没有跟我聊天的意向了，有钱不卖你就这态度
空间，驾驶视线，360全景，隔音，跑高速超车无压力，开久点也不累，视线看得远，大灯LED棒棒，在高速才能开，
1、线上选配。2、霸气侧漏的外观。3、价格公道，20万即可拥有一辆四驱越野车。4、真7座。我选了6座。5、四驱非承载底盘。行驶5200公里没出现任何质量问题，人品是真好啊！
这个肯定是空间。首先纵向空间高，开车视野好，看到其他车车顶的感觉不要太爽！横向方面，选的六座，第二排独立座椅舒服的同时，第三排坐仨人也没有压力。
最满意的就是它超大的空间和体型，当初就是看重这个车的空间，自主品牌中最大的SUV，是唯一超过五米的车型，同级最大的二三排空间，而且性价比也很高，国人就喜欢大家伙，我也不例外！
在厂家的可选限度内，可以自由选择组合，摒弃自己认为不必要的配置，选择自己喜欢的配置，是目前唯一一款可以让车主自主选择的车，空间大也是值得称赞的一方面！
1，空间大2，内饰豪华3，大梁四驱，带后锁能越野4，有颜值，适合上下班、商务活动5，低调有内含，奢华又不超领导
首先，当然是C2B智选了，是一种营销模式的突破，也是企业创新精神的体现。敢为天下先是需要勇气的，也是一种态度！ 其次，车空间很充足，就中国普通家庭来说，拥有一辆车必然要承载很多的现实需求，D90满足了这一点。 最后，配置可以，个人比较喜欢自适应巡航，开车真是轻松了！四驱能力强大，自驾游让人安心。
成也萧何败也萧何。车身大，停车很不方便，虽说有全景影像，但是对车位空间要求高。车身隔音不是很好，噪声较大。
做工还是有待加强，国产的配件还是一般，一些细节的设计还是很不合理。几个所谓高科技比较佛系。中控界面不够自主人性化，斑马系统没想象中好。
最不满意的是厂家的后悔药活动，因为优惠力度大，所以买的是成品车型，没有后差速锁。厂家推出后悔药活动，但是全国只有一个幸运儿后加了后差速锁，我需要厂家继续这种活动，继续可以后加后差速锁。没有后锁，总感觉这个车差点事！
功能好多，搞的眼花缭乱的，有点跟不上节奏，随车没有灭火器，不知道是否影响上牌，厂方把原厂带LOGO的大包围脚垫从我车上拿走了??（我在工厂的大门外面不让进，朋友在里面办出库手续，亲眼所见）这玩意外面买不到的，再就是我的驾驶位的上车扶手没有，懒得说，最要吐槽的就是钥匙了，提车的第一句话就是哪有这么难看的钥匙，那家伙丑的在字典里找不到词来形容怎么个丑法，白瞎了这么好的车，看来只有给它戴套眼不见为净了，提车的时候交车仪式都不想举行，大红花也不要了，这仪式感觉好耨可还是没跑掉，在汽修店加气的时候朋友才想起来要补一张合影，说是拍个照交差，差点被我带到沟里去了，哈哈，媳妇一同去的（她一天一夜没睡觉）直接上封面，被车机厂的老总在朋友圈评为D90最美女粉丝
4S店较少。维修保养配件不多。比如想购买一个轮毂，走遍北京汽车用品市场都没有收获。4S店又太贵了。
可能是自己坐过的最贵的一辆汽车吧！挑不出毛病。非得挑下毛病，那就是老人家上下车不方便，毕竟车子底盘高了。
整体质感，另一辆车是沃尔沃v60，与之相比总有些说不清道不明的差距，也许这就是价位之间的差距，不能吹毛求疵。
油耗太大市区堵堵能到20升 平均油耗在13.5四驱也是这样了 现在的油价平均要一块一公里了 要是纯市区可能15都不止
最不满意的还是油耗问题，好像大部分车友也是反应油耗高，毕竟2.4吨的车，夏天开空调油耗没低于10过，虽然我只开了500公里，但我算老司机了，各种省油的开法都用上了，而且我上下班的路上不算太堵车，但是油耗还是降不下来，加上大大的油箱，每次去加油就肉疼......
只能是导航了吧，相比手机导航还是不方便，可能也是没熟悉的原因吧，设置界面没有显示在屏幕上。
外观厚重，看着很大气，很有气场。颜色黑色，居家商务都可以。双边尾气，看着也很运动。☆ 故障-外观：主驾驶车窗玻璃不能升起，店里更换胶条解决。 ☆ 车侧脚踏板：固定脚踏板，上车很方便。没有脚踏板，小孩爬不上去。 ☆ 外观感受：颜色黑色，居家商务都可以。双边尾气，看着也很运动。
满意，做工说实话比较粗糙，但是，这个车也不是细致的车，糙就糙点吧，我也不是图这个才买90的。车灯设计很好，很有标志性。外观感受就是大气，这个我喜欢。
白色的看上去更显大，管它好不好看，肯定是自己喜欢的类型，自己都不喜欢怎么可能买呢 做工车漆：屁股上的英文标渡的铬都被雨水灰尘侵蚀的失去了光泽，车身的污点要用手指姆用力搓才行，这停车条件是有多恶劣，做后勤保养的也是懒惰的一塌糊涂在那磨洋工，后面的字母直接寄套新的给我换 车灯设计：非常人性化，灯光辅助最欣赏，LED的大灯功效就不说了，懂的人都知道
可。工厂生产和出厂检验需要加强，有些瑕疵对工厂没有什么，对用户就感觉不好了，比如有些缝隙不均匀，车门下边比较明显，整体有异响。
因为是在线选配的，完美。犀利的大眼，流线腰身，酷帅的大脚等等，选自己喜欢的能不完美？！可以买早了，暗黑套装更吸引我。
仁者见仁，自己满意，侧面很修长，正面看前机顶盖很有力量感，如果横向视觉感受能再宽一点就完美了！自己选的黑色轮毂，搭配四出，整体看起来像黑武士，期待后续有时间了，把前脸的镀铬都铁黑，看论坛这样做的网友，视觉效果果然提升了不少。
七座的我比较喜欢D90的外观 车灯设计：我全车是LED灯，比较喜欢，就是大灯光线有点底， 做工车漆：车漆比较|薄，做工还行我的要求比较低，还是有改进的地方
霸气的前脸，锋芒毕露。 灯光配置：尾灯小屁屁真性感，恨不得上去摸摸，搂入自己的环里。这个尾灯看上去是不是感觉一个G型呢。
国产自主品牌能有这个外观设计我真心觉得值了，内饰科技感很强，我觉得相比rx8和h9，cs95之流，更适合年轻时尚一族
90是帅气的，大气，精神有动感。流线大灯实用，漂亮，中网可选，营造不同风格。17寸大脚和整车比显小了点，如果18寸能选AT胎就完美了。
内饰面包有软性材质包裹和部分科技波纹面板，观感不错。座椅是皮质，乘坐舒适度良好。☆ 故障-内饰：座椅、车机、中控等车内物件正常，无问题。 ☆ 车联网：车联网功能强大，支持交通情况实时更新，无需手机。 ☆ GPS导航系统：GPS导航定位精准，规划合理，会根据实时路况进行路线更改建议。 ☆ 语音识别控制：语音识别较准确，还可以语音互动玩游戏，放松娱乐必不可少。 ☆ 内饰设计风格：内饰设计风格偏向简约，黑色主色调，搭配波纹面板装饰，米色顶部，给人一种冷淡风。 多媒体：使用指定品牌的行车记录仪，可以和车机无线互联，可以直接在车机上进行抓拍、存储和查看。
看越喜欢，多媒体那是每次开车都用，斑马系统值得拥有。配置也比较高，我想要的基本都有，材质也不错，看着就喜欢。
黑色的耐脏，其实也不耐脏，没脚垫提车开了几个小时一样脏兮兮的，除非你脚不着地没灰尘，整体用料都是皮的，手感很好，12喇叭效果效果舒服啊，提车之前特意下的无损音质，效果没毛病，晚上8点在小区熟悉斑马系统时特地关着窗户音量开到十，2分钟左右旁边的住户开始敲玻璃了，灰溜溜的只好按下了静音键 异味异响：提车上高速就关窗户开空调，没啥异味。提回家也懒得开窗透气之类的 多媒体车机：回家自己激活的，好多功能不知道估计也用不上，更多的可能是自己不会用罢了，存在即有道理，我开车除了导航就是音乐 手感材质：感觉还可以，没什么大的惊喜也不失望，没公主命不生公主病 仪表中控：总觉得这档杆和按键设计的不合理又说不出个所以然来，其它的都是中规中矩的，2块大屏很理想。
整体搭配还行，高端大气上档次！屏显又大！坐过的人都说不错 异味异响：异味大！开空调有尘味。还有就是爬长坡后停车，底部会出现烧焦的味道！ 内饰配置：这个价格的车有这配置到是不错，就是语音助手的功能太少了点
选的棕色内饰，很有居家温馨的感觉。整体内饰符合当前潮流。皮质座椅柔软适度，触手的地方要么是皮质材料，要么是柔软的塑料，感觉很温馨和有温度。
内饰我选的是黑色的 异味异响：车内?有什么异味，比较我之前异味小多了，异响一个月下来还没有发现异响的地方 多媒体车机：中控大屏是我比较喜欢，功能太多还没有全部搞定
现在的科技真先进 内饰材质：皮质座椅还是相当的有质感，最好的是腰部还有一个腰托支撑！不会出现腰部胀酸。
有三到四种风格可以选择，大多数偏科技，还有运动风可选，科技感强，比较时尚前卫，特别是12.3寸的大屏幕超赞！
整体不错了，很有设计感。和价位相配，我选的运动内饰很不错，多加三千多块还是值的。 手感材质：运动面料手感没的说，没有太多塑料感，中控材质显得很有档次，也是有豪华感的。 异味异响：头几天有点异味，现在没有了，多通风就好了。异响没发现，安全带偶尔会碰门边，应该也不是问题，低速过洼时有点共振，可能就是车友所说的低频共振问题吧，我觉得也不是大问题，毕竟那个振动区间不大，没到不能忍受的地步。
内饰的话棒棒哒，不多说了。味道刚拿到手很大，凉了半个月左右就没啥味道了。材料还是很良心的。
空间非常满意，超大的车内空间带来完全不一样的乘坐体验，相比原来的小车，这个上车就可以直接躺下，不要太安逸！☆ 空间设计亮点：车内空间大设计巧妙，空间利用率很高。主驾驶有证件盒，方便取放油卡行驶证等小证件，扶手箱、副驾驶手套箱、后备箱空间都非常大！ ☆ 第三排空间：六座车型，第三排乘坐完全不拥挤，一人乘坐可平躺。
我喜欢座椅要有一定的高度，我认为身体呈现2个直角的坐姿最舒服，尤其是长途自驾的时候。还有，驾车的时候，腿部要能摆开最大的角度，这样不夹“蛋”。还有出门的时候要能装，四个行李箱要轻松的装下。D90的最大惊喜，其实是中间的两个座椅，是全车最舒服的，还带按摩，连我开车的都嫉妒！
整个标题貌似都在围绕这个话题在说，就不做过多的阐述了，唧唧歪歪不是我性格，中途在阳澄湖服务区休息回头率不错，到上海车还没停稳就有人上来问价格了，去洗车的师傅都不认识这款车，修理店的师傅是老朋友了，问我多少钱，我说15W他信了，等到洗完车擦干用吸尘器吸脚垫的时候看见中控台不淡定了，伸出头说，你骗人，这车15万拿不下到底多少提的，我举手说加个巴掌他还将信将疑的，可能是被我忽悠了一次的缘故吧。 储物空间：这么大的车，储物空间设计的不人性化，iPhone就找不到好地方放。
空间是满分项，一排空间大且舒适，座椅加热更是锦上添花。第二排座椅应属整车最佳乘坐区域，葛优瘫了解一下。第三排两人轻松坐下，中等身材成年人乘坐不会太紧促。总体而言，车辆乘坐空间舒适，姿态高，视野宽。
小孩3个，必须大空间，他们坐小车晕车，宝马都晕， 乘坐空间：我165高坐着，头上还有3.4十公分高，一个字，大，
内部空间真是大，把第三排折叠还可以当床⊙?⊙！回家一趟就会发现再大的空间都装不下父母的爱。
首先纵向空间高，开车视野好，看到其他车车顶的感觉不要太爽！其次横向方面，选的六座，第二排独立座椅舒服的同时，第三排坐仨人也没有压力。最后整体外观爷很有其实，如果能再宽一点，或者前脸不是那么显瘦就完美了！
驾驶员180高坐着开很宽敞 平时基本就是一家四口出门 出远门玩那就四大两小 第三排都不用翻起来坐 乘坐空间：看了不少7坐车 第三排都不是能长时间坐的 这个D90第三排长时间坐也不感觉累 驾驶感开车这车就象开船 储物空间：第三排放到拉东西那是够大 拉过桔子45箱在加海鲜和两大箱散装桔子 加起来有五百多斤 前面人坐满 高速驾驶还很有动力
打开后门一眼就能看到D90的内部还是很有内涵的，很有调调 乘坐空间：就看第三排放倒的空间，像我身高182CM，体重200斤的块头坐后排可以自由进出。 超大天窗：周末带着朋友去越野，打开全景天窗，可以眺望四周一切的美景！
我一米八四的身高，一二三排都能舒服坐下，是真正的大七座SUV，即使坐七个人后备箱还放下三个登机箱和一些小东西，坐过和看过的亲戚朋友没有一个不被这车空间所折服的
对大，已经加装车床魔盒，后排放倒成一张两米长的床，可以应付长途穿越时在服务区的临时舒适休息。 乘坐空间：乘坐空间宽敞，因为没有七座需求，选的五座，显得更大！ 后备厢容积：储物空间充足，加装了车床魔盒，随时可以变成一张大床。 车内储物能力：因为选择的是五座，比七座储物空间要大很多。 家人乘坐评价：家人乘坐后的评价就一个字：大！以前开的是小车，有比较的。 空间设计亮点：空间设计亮点，可以选五座右加装车床魔盒，要是能有直接选五座后备箱平整的就更好了。
1.74身高，普通人，哪一排都能坐舒服，每一排座椅角度都可调！真的不错，232座椅可以放平后两排，自驾游绝对用得上。 乘坐空间：前排空间足够，以前的车要坐在最靠后，这个车坐中间靠前，中排同样宽敞，明友说没见过后排这么敞亮的车。后排坐成年人完全可以不憋屈，角度还可调。 储物空间：放东西的空间够用了，平时把最后排放倒基本没机会装满，门板箱尺寸很大，一件矿泉水没问题。 全家出游时：还没坐满过，全员时不会觉得挤，因为横向空间够大，D90显得胖胖的就是因为后门向外有弧度，里面空间就大了。兄弟的探险者照说宽度2005应该空间更大事实上没90宽敞。 放行李：短途后背箱放两三个背包一件水没问题，长途自驾放倒最后一个座椅六个人行礼应放得开。
储物空间超多，因为我选的2+2+2，第三排基本不用，平时就是放倒当后备箱，但是用的时候，非常宽敞，坐个180的人也不挤 乘坐空间：我178做主驾驶一点都不挤，储物空间超多，我选的2+2+2中间那排简直是老板椅，还带按摩，比副驾都舒服。
有节能、自动、运动、沙地、泥地、岩石、冰雪等多种驾驶模式，运动模式下加速迅猛，油耗也高！自动模式开，市区通勤11个油。☆ 故障-动力系统：发生过一次电瓶馈电，可能跟冬天停放了一个多月没开有关系。这车是双电瓶，带自动启停。
经济模式很一般，但只要深踩油门，超车问题不大。Auto模式比经济模式好很多，深踩可以感觉到明显的推背。超过2000转以后，动力很明显提升，120公里每小时以后提速仍然很猛！
能说是够用，毕竟2.0T的发动机，2.3吨的体重，能有现在的动力，我认为说得过去了。平顺性不错，发动机动静不算大。如果不在乎油耗的话，用运动模式，那提速真是爽！
本人开车习惯还可以，可快可慢，新车到手把膜就是一通撕，开的时候也不注意车速，无锡到上海高速110打底，140的时候风噪太大，爷们开车在路况好的情况下就是干，胎压2.6路感很明显（厂家要求加的）我说后天回老家1200公里的长途你们帮忙把车子的水电油气液什么的都检查一下，车检下来只有胎压报警提示不足，去加气的时候我说2.5够了吧，他说这天气要2.6，动力3种模式都试了，还是运动模式深得我心啊，经济模式就是为女人定制的 跑高速：感觉不错，手感适度，不抖不飘，定速巡航那家伙没得说，感觉110的车速是最舒服的，噪音几乎没有，这是在没有开音乐的前提下，开了2档吹脸的热空调都比外面的风噪大，静音效果可以媲美40万级别的车。 加速表现：加速是给油就有，别人说的什么推背感倒不觉得有多明显，飞机起飞的时候，宾利地板油的时候脖子抬不起来，那才叫推背感，让你贴着座椅好好的。 动力平顺性：没有顿挫感，这跟驾驶技术有关联，这车的化骨绵掌炼的不错 横向对比：跟本人一样，瘦高瘦高的，窄了点，侧身漂亮，正面不如侧面得劲。
两吨的车子，起步缓加速快，涡轮介入前后动力供给差异很明显。可能考虑到车高的问题，所以走的稳定路线。
20t只能说勉强够用，没有随叫随到的畅快感，但是舍得踩油门，还是能满足需求，就是发动机声音难听点。单就价位和定位而言，本身就是用来长途旅行，市区频繁起步和变道不是他强项。
2.4吨的车2.0T 的动力只能说够用 这个2.4吨的车还是要自然吸气的发动机 跑高速：高速加速驾驶都不错 有次拉了五百斤货物人坐了五个加速还是很有力
一脚油门，我坐第二排，整个身子都往后倾，2.0T 的发动机顺便迸发出的动力还是非常有感觉的！ 动力平顺性：由于搭配的六速变速箱，车身重量比较大，起步稍微有点肉
车重2.4吨，发动机2.0t（如果是大指挥官高功率版还好），起步比较肉，动力爆发在中段之后，高速超车没问题，但低速加油没感觉
对够用，超车也有信心，但是想暴脾气的开就有点吃力。动力我是想要柴油动力那脾气的，汽油发动机中算是不错了。
动力可以了，做人脚踏实地，选车也要量力而行！大发动机是好，可真开起来整天琢磨省油就没意思了。起步会慢半拍但行进中提速很好了，可以有推背感。 加速表现：D档自动模式加速平稳，试过运动模式还是有推背感的，自动档不是踩油门就行，要总结换档时机，到了换档节点加一下油把档升上去转速降下来才更省油。。 动力平顺性：动力相对平顺，主要因为车大又重，涡轮运转时机较晚，加速不突兀。换档时顿挫不明显，只是感觉
如果是AUTO模式，起步还有点窜呢，经济模式起步还是挺肉的，0-60的时候提速还可以，中规中矩吧，跟轿车肯定没法比
方向盘很轻，驾驶起来操控简单，就是车子大，转弯不便，大车如开船，一点儿不假。☆ 故障-操控系统：操控系统，油门、离合、刹车、转向、悬架、变速箱等一切良好，未发生过故障。 ☆ 感应后备厢：有四种开启模式，车内开启，屁股上按钮开启、钥匙开启，还有脚踢感应开启。都很灵敏，十分方便。 ☆ 远程启动功能：远程启动也很方便，无需钥匙，用手机app就可以连接打开，流量不收费，终身免费。 ☆ 刹车辅助：未选配刹车辅助功能，但具其他车友反馈，使用效果良好。
动力，方向操控性不错，但觉得空调的操作不是太合我胃口 ☆ 故障-操控系统：4S的水平很一般，我的盲区监测，尤其是右侧很佛系，经常不提示，左侧相对较好。4S查不出原因，我也懒得让他们拆来检查。首保后，出现倒车雷达不提醒，需要更换雷达主机，4S用了近三个月才申请索赔！ ☆ 远程启动功能：远程控制很好，尤其开关门控制很方便实用，就是系统，网络一般！
这车，就不要要求啥操控性了，这么高的车，这么重，安全驾驶是第一位。方向盘很轻，这个要点赞。四驱还没试过，不过看其他车友的表现，估计没啥问题，满足我的需求。至于路边的马路牙子啥的，秒过！
都没有试驾过的我提车就穿过N条小巷装了个行车记录仪，接着去拈花湾逛了一圈，出来上高速回上海 底盘及悬架：跟桥车完全不一样，坐船的感觉你们知道吗，坑洼路面就是这样，过弯很给力，在拈花湾的弯道上60码很自信的过去还不压线
刹车感觉不够迅速，可能是不擅长急刹吧。转向精准。带360影像的配置，真的适合菜鸟开。后悔没有选配碰撞预警这些高级功能。
操控精准性还不错，感觉和以前开过的德系美系差距不大。国产车的水平在不断提高，没有必要迷信国外了，适合自己最好。但受车高限制，拐弯转向还是有一定侧倾，刹车前半程也不是太灵敏，整体操控以稳为主。
车比较大配有360开起来还是不错的 雨雪泥泞路面：素车没有改装 雪地用雪地模式开还是可以的四驱不打滑
我平时也是喜欢越野的，难免会遇到坑坑洼洼的道路，D90采用的电子助力转向可以让我从容应付！ 全景照：我这台是四驱的车子，可以秒杀一切的复杂路况
这款车定位是偏硬派的SUV，虽然后悬架增加了平衡杆，但跟轿车和城市SUV没法比，但绝对是硬派SUV中操控最好的，急速过弯，蛇形，急停都没问题，大胆去做，不用担心车会失控，得益于智能四驱系统，可以说基本做到了全路况行驶（只要有路）
方向盘调校非常好，轻但不飘，指向明确没有虚位。灵活的大胖子。低盘稳，虽然高大，但下盘稳，感觉就像轿车一样。小坑小洼不用减速直接过，轮子大跳，车身稳稳的。
这么大个车，算是好开的了。自带360，倒车没问题，路不平晃悠是非承载的特点，我觉得挺好玩，可能之前也是开越野车的原因吧。 雨雪泥泞路面：高速行车遇上一回雨，积水路面过快车会有漂移的感觉，会感觉到ESP的制动，给人安全感，当然，安全行车才是最靠谱的咱们都知道。 山路：上坡平稳，缓降也好用，没去过太恶劣路况，以后走多了再说。
操控很简单，方向盘低速轻松，高速沉稳，地盘感觉很稳，急刹车也不点头，刹车很有信心呐，我喜欢，
要想马儿跑，又不给吃草，这是不可能的，所以平均12个油我能接受，高速综合9个多，市内估计15左右
怎么说呢，平常市区12-13个油左右，不堵车，红绿灯等的少，基本在10-11个油，高速最好7.71。作为2.3顿的车也算是不错的吧！
这么重的车，要求啥油耗啊，我都是纯市内行驶，采用经济模式，从第一箱油的百公里15个以上，到现在的13.5，我已经很满意了。另外，说一下，每次加油，我都是加到跳枪，然后计算实际油耗，发现表显的油耗与实际油耗有0.5的差距，所以我车油耗是13.5，表显是13！
没注意（当时车机没激活）不太在意这玩意更没啥实际意义，今天厂家的人还问过我，你知道这玩意油耗多少吗，我说平均13?15个油左右吧，他说没这么高，正常情况下要减去2个，10?11个油，堵车除外，这是宽慰我呢，要是天天出门走高速，你说8个油我都信，这怎么可能呢
从目前行驶情况来看，总油耗在10个左右，高速相对低一下在8个左右，市区路段遇见堵车会高到12多。
目前17000多公里，因为异地工作，主要以高速为主，综合油耗十个左右，基本满意。老司机高速一百平稳开，开空调油耗能到八个出头，表现很不错了！车的自重两吨多，加上发动机有小马大车的嫌疑，这车开起来一定要摸透他的性能，顺着他的特点开，油耗还是孟控制在一个可接受的范围。再说鱼和熊掌不可兼得，要空间，咱通过性，要大梁，还要油耗低，未免强人所难。
现在行驶了6500公里 平均油耗13.5平均1块多点一公里 主要高速和乡道 要是纯市区那油耗起码在15升 高速路段表现：高速最低开到过8升应该还能在少 不过还要看路况 城市路段表现：市区正常红绿灯不堵车应该在12~13升 碰到下班上班高峰期那就顺时油耗到20都可以 节油模式起步那叫一个慢
2.3吨这油耗还好， 高速路段表现：高速油耗大概在8-9个油，高速公路跑起来比较舒服 城市路段表现：城市油耗大概在12-13个油左右，起步的时候有点弱，肯给油就没有问题了
本人还是越野玩的比较多，通过性是很强的 油耗还能接受：此图是复表之后，刚刚去越野回来的综合油耗信息所以显示的油耗比较高，之前开了的综合油耗大概在11.8个
油耗确实偏高，一是车重有将近2.4吨，二是发动机马力偏小，要想马儿跑又想马儿不吃草的技术不是没有，但这个价位就算了吧
10到11之间，纯高速能在9，这么重的车已经非常好了。高速省油，市区高，两极表现非常明显。宁可走调整交调整费也不走地面。
行驶了2200公里左右，百分之六十高速四十城区，近11个油，可以接受，两吨多的车重是客观现实。纯城区在14～16个油吧，上下班车程四分钟油耗也正常，冬天会更多点也可以预计。 高速路段表现：高速用自动巡航是最有科技感的，也让人不那么累，噪音控制不错，也没啥异响。
启停我基本都是关了的，感觉费火花塞，上下班的话油耗平均要18个，有点高，但是告诉轻松9.5个油，跑高速的时候最低跑过8.6个油，其实我还是很满意的，毕竟这么重的车还希望它省油不现实
车内乘坐舒适，座椅包裹性强，隔音一般，但是音乐音量放大到6即可。☆ 车内消毒方式：使用官方商城的除甲醛滤芯，效果不错，车内无异味。 ☆ 空调温度分区控制：三区独立空调，主驾、副驾和后排。增加舒适性，很不错。 ☆ 后排独立空调：提升乘坐舒适度，是加分项，尤其老婆孩子坐在后排，他们不喜欢太冷，可以自己选择温度。 ☆ 后座空调出风口：后排空调出风口可自主调节方向和关闭开启，很人性化。 ☆ 第三排舒适性：第三排空间足够完全不拥挤，两人乘坐毫无压力，一人乘坐躺下睡觉。长途乘坐无不适。
座椅比较舒适，尤其是中间2个座椅。但是因为是非承载式车身，带大梁的，所以减震舒适性要差一些，尤其是过坑坑坎坎的时候，明显感觉悬挂比较硬。不过，总体还是不错的。车内噪音不大，音响很好。
非承载式车身，正常速度过普通的坑坑洼洼基本没感觉，遇见破路敢随便过，爬山涉水基本没问题啊！座椅的包裹性挺好，什么人体工程学，反正坐着挺舒服。
配置丰富，自适应巡航，车道偏离预警，提高了行车安全的同时，也提升了驾驶舒适性。空间富裕，全景天窗，第二排还带按摩，随处可用的各种充电配置，几乎完全照顾到了所有驾驶者个乘坐者。总体而言，舒适型上性价比远超同价位同类型其他车！
跑个三百公里来回对我来说没有感觉 座椅舒适性：我选的是2+3+2可以放平睡觉，座椅很舒服 噪音控制：胎噪，风噪还行，就是急加速发功机声音有点大
布局还是相当合理的D90的座椅毕竟是SUV车型底盘比较高，视线比较宽敞，开车不容易犯困。 空调：夏天制冷效果真的很好不但炫酷，主要的是制冷真的挺牛逼的！
带大梁的非承载式车身，舒适度肯定没有承载式的轿车舒服，但空间大完全可以弥补劣势，我选的是21寸的轮毂主要是铺装路面高速上跑，要舒适度的朋友可以选17/18寸的轮毂，舒适度要好的多
没坐过所谓的豪车，所以对D90很满意了，座椅很软很宽，不容易累。底盘整体性不错，过沟坎时会晃悠但是快速通过只有小辐晃动，这就是硬派越野车拽的地方吧，呵呵。普拉多啥速度过坎咱就啥速度没毛病！ 空调：制冷很快，夏天不遭罪，三区空调挺好，后排有福了。
悬架很稳，特稳，而且座椅很舒服，开过一次700公里的一级路，有好路也有烂路，但是开到地方也不是很累，音响很给力，我不是专业搞音乐的，这个已经让我很满意了
厂家活动时购买，性价比很高，而且享有终身质保，这一点很贴心。后期改装：后期我参加厂家活动，中了一套“暗黑星空”的拉花，自己贴上去了，看上去更加带劲！
还可以吧，不便宜但是对的起这价格，这车不是老少皆宜的品种。 鸡肋配置：自动启停跟以前的DVD一样遭人嫌弃，不想要还丢不掉，前排座椅的头枕不可调节，全世界数不清的知名设计师就搞不定一个头枕也是服了，人人都要买颈枕，不要拿安全问题说事，这样做难道是为了更多附加值吗
在有蜘蛛智选的情况下性价比已经是很高了，斑马系统很满意，挺智能的，整台车的价格也很贴近自己的预算，挺值得的。
一分价钱一分货，车是好车，性价比也高，缺点是车辆品质一质性不好（我订的车门没四s店展车门好关，新车到店后电尾门异响，已解决）
4S店态度恶劣，本来计划在福建龙岩4S店买的，后来因为谈价格被骂！所以最后在上海提的车。 故障：手杀经常松不到位，起步时巨响！轮胎故障灯无法消除！看图就知道了！
现在满意，用段时间在追评 选装配置：四驱，差速锁，红卡钳，黑色胎铃，没有要天窗，空间太大，有天窗不好，车顶加不了东西
已经首保，画仓盛世恒通的售后还是不错的。 购车：建议不要选后视镜防炫目，因为这个价格可以有带记录仪的后视镜。不要选熏黑后尾灯，因为外观和没熏黑是一样的。
同价位配置无出其右，同配置价位无出其左。目前刚好一年，而且去年八月买的还是2018年一月的现车，跑了一万七千公里，几乎没有任何问题，对国产车，至少是这款车越来越有信心，至少证明了自己当初冒着家人质疑选择这款非常非常小众的车，选择没有错。希望继续保持，几年后依然经得起检验。
价格感觉还是有点虚高 不过现在有几万可以优惠也算过的 去 鸡肋配置：起停功能真的很垃圾 反应慢半拍 要是和自动驻车一起用那就更垃圾反应慢一拍都不止 标配配置：我的就是天狼星官网配置 就现在感觉少了个全景天窗 这个为什么不配标配哦太可惜了
开去4S店保养 购车：销售顾问当时还给我优惠了5000，当时我自己一个人开车去提车，销售顾问给我开回家。
性价比也是这个车最赞的地方，比一比竞品车型，同一价格的配置完胜，上汽集团的品牌，20万买到这么大的四驱SUV，足矣！
性价比高，这也是国产车安身立命之本。配置良心，工艺不错，比合资车缺的只是口碑了。 标配配置：标配够用，可选余地多，受众面广，我看好D90，假以时日会得到市场认可的。 选装配置：选了多地型四驱，全景天窗，运动面料，红黑内饰，车道保持，感应尾门等等。
